Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Тест драйв сузуки лиана/
Тест-драйвы автомобилей Suzuki Liana
Тест-драйвы и обзоры автомобилей Suzuki Liana (Сузуки Лиана)
Сузуки Лиана, тест-драйв видео
Как и предшественник "Балено", "Лиана" - один из наиболее доступных полноприводных легковых автомобилей. Пожалуй, этим он заметно выделяется из ряда "обычных" одноклассников. Как и у других легковых полноприводников, у "Сузуки" нет понижающего ряда в трансмиссии, блокировок и прочих атрибутов вседорожника. Однако в нашей стране и легковому полному приводу найдется работа: Наконец, покупая такие машины, многие мечтают почувствовать их особенную - полноприводную! Дилеры предлагают "Лиану" с кузовами седан и хэтчбек, с механической или автоматической коробками передач, но только с одним двигателем: Есть комплектация "Спорт" - с низко висящим спойлером спереди и антикрылом сзади, расширителями колесных арок, накладками на порогах. Обвес уменьшает дорожный просвет и прижимает к земле пороги, но любителей наружного тюнинга это, как правило, не смущает. С учетом всего сказанного цена на "Лиану 4х4" см. Все "лианы" имеют колеса из легкого сплава, велюровый салон, кондиционер, четыре подушки безопасности, АBS, полноразмерное запасное колесо, аудиоподготовку с четырьмя динамиками, иммобилайзер, электропривод зеркал и стекол, подогрев передних сидений. А полноприводные машины оснащены также подогревом наружных зеркал. В общем, основная комплектация довольно богатая. Автомобиль смотрится пухленьким не только на фотографиях, но и "вживую". В том числе благодаря этому он получился достаточно просторным. Необычны передние двери - с "вырезанным" уголком в передней части стекла. Возможно, с ним связана первая небольшая претензия: Правда, при такой конструкции левое наружное зеркало оказалось ближе к водителю, так что в хорошую погоду обзорность, наоборот, очень хорошая. С неподдельным интересом мы взялись измерять дорожный просвет. Самой низкой деталью оказалась поперечина подрамника - здесь намерили мм, что для иномарки нормально. Чуть ближе к дороге расположились пластиковые брызговики, прикрывающие моторный отсек от грязи. Касаясь ими неровностей дороги, водитель получит предупреждение о более серьезных неприятностях. В салоне вас примут плотные кресла с широко расставленными валиками боковой поддержки. Подушки сидений не очень длинные, посадка по меркам легковой машины довольно высокая. Привод переключения передач - тросовый, сцепления - гидравлический: Возможно, в салоне "Сузуки" не хватает какой-нибудь полочки или ниши для предметов среднего размера - шапки или барсетки. Но есть куда пристроить мелочь - в карманы передних дверей или ящичек на тоннеле. Основные органы управления на привычных местах: Единственное, на что можно посетовать - модный нынче цифровой спидометр без стрелок. По-прежнему считаем - его показания не так хорошо усваиваются водителем, как у традиционных приборов. Водительское сиденье и рулевая колонка "Лианы" регулируются по высоте. Понравились форма и материал баранки. Хоть и не кожа, фрикционные свойства великолепные - руки не скользят по ободу. Как мы уже заметили, внутри достаточно просторно. Спереди если и есть ограничение по росту, оно лежит далеко за пределами средних антропометрических данных. Места сзади, можно считать, хватает по высоте и вполне достаточно по длине. Хотя полноценного комфорта троим пассажирам "Лиана" не обеспечит, жаловаться на неудобство не придется. Не знаем, повлиял ли на расположение внутренних дверных ручек рост конструкторов, но эти ручки сдвинуты непривычно далеко назад, так что, хватаясь за них, человек среднего роста вынужден слегка отводить локоть за спину. Багажник большой л , а с учетом полного привода и подвески "Мак-Ферсон" сзади - неожиданно вместительный и правильный по форме. Мы не зря откладывали знакомство с этой машиной на зиму. Когда на дорогах Дмитровского автополигона лежит хорошо укатанный снег, можно с удовольствием попробовать, как ведет себя полноприводный легковой автомобиль. Уже при выполнении безопасных маневров на малой скорости а кто же начинает с опасных! Если откровенно "перебрать газу" на скользкой дороге, машина, набирая скорость, начнет медленно, но верно уходить кормой с траектории. Своевременные действия рулем позволят при этом не только вернуть машину на курс, но и разгоняться, двигаясь "веером", например, в пологом повороте. Похожее поведение и в глубоком заносе - из него тоже удается вытянуть автомобиль рулем и газом. Однако, играя в спортсмена, желательно не увлекаться и ограничить свои амбиции второй передачей. Руль у "Сузуки" в меру чувствительный, от упора до упора всего три оборота. Это удобно в тех случаях, когда приходится интенсивно крутить баранку. На шоссе полноприводная трансмиссия сглаживает резкость автомобиля, отчего он кажется не слишком динамичным. На скользких покрытиях ситуация меняется: Поэтому полноприводной "Лиане", как и любому автомобилю, нужны шины по сезону. Подвеска "Сузуки" показалась плотной, но ее ходы большими не назовешь. Поэтому энергоемкость оценим лишь немного выше средней. С управляемостью на сухом асфальте на разрешенной Правилами скорости дела обстоят хорошо, но по мере ее роста появляются небольшие крены, выдающие желание конструкторов сделать подвеску универсальной. Впрочем, "Лиане" со стосильным мотором возможностей подвески вполне хватает. Ну, вот мы и вернулись в автосалон - сдавать тестовую машину. Общее впечатление - "Сузуки" в полноприводной модификации интересен людям, нуждающимся в дополнительных возможностях зимой или мечтающим попробовать легковой полноприводник. Им еще раз напомним, что, удовлетворяя свои водительские амбиции, не стоит терять голову. Suzuki Ignis - это, конечно, японец. Но собирают в Венгрии. И все бы ничего, но чем-то этот "огонек" в переводе с латыни мучительно Как бы не так! Того, кто симпатизирует "Джимни", определенно можно назвать человеком, знающим, что и зачем он выбирает. Компактность в сочетании с Мощность мотора составляет лошадиные силы при оборотах в минуту , а максимальный крутящий момент Нм Компания Suzuki представляет серийную версию компакта Suzuki Splash, концепт которого был представлен на автосалоне в Новый субкомпактный хэтчбек Suzuki, продажи которого в Европе должны начаться в первой половине года, получит имя Его представил голландский импортер автомобилей Suzuki, компания B. Доработанная версия базовой модели Grand Перейти к основному содержанию. Вы здесь Автомобильный портал. Тест драйвы и обзоры. Тест-драйв Suzuki Liana 29 марта, - СНАРУЖИ И ВНУТРИ Автомобиль смотрится пухленьким не только на фотографиях, но и "вживую". Рейтинг автомобилей, быстрее всего теряющих в цене admin 09 июл Loverboy 18 фев Loverboy 22 янв Loverboy 08 окт Autolenta 08 окт Тест-драйв Suzuki Ignis Suzuki Ignis - это, конечно, японец. Suzuki Swift покупать или нет? Тест-драйв Suzuki Jimni Того, кто симпатизирует "Джимни", определенно можно назвать человеком, знающим, что и зачем он выбирает. Первые фотографии и информация об обновленном Suzuki Jimny Распространены первые фотографии обновленного внедорожника Suzuki Jimny для европейского рынка. Suzuki представляет серийную версию компакта Suzuki Splash Компания Suzuki представляет серийную версию компакта Suzuki Splash, концепт которого был представлен на автосалоне в Новый субкомпактный хэтчбек Suzuki получит имя Suzuki Splash Новый субкомпактный хэтчбек Suzuki, продажи которого в Европе должны начаться в первой половине года, получит имя На выставке в Нидерландах показан концепт Suzuki Grand Vitara Bandit Его представил голландский импортер автомобилей Suzuki, компания B.
Как настроить роутер tp link tl wr1043nd
Пособие неработающей матери
Отек легких у пожилых людей причины
Отзывы о Suzuki Liana (Сузуки Лиана)
Сколько ккалв пюре
Инструкция помощника машиниста экскаватора
План эвакуации сотрудников при чс
Тест-драйв Suzuki Liana
Сколько стоят гелевые шары цифры
Крупный узор спицами схемыи описание
Тест-Драйв Suzuki Liana (Сузуки Лиана). Мы пойдем своим путем
Способ побелки со стиральным порошком
Инструкция препарата зиннат
Как раскроить пышную юбку
Сузуки Лиана, тест-драйв видео
Как правильно обшивать металлическим сайдингом дом