Здравствуйте, гость Вход Регистрация. ПАМЯТКА Построить быструю и надежную машину - это только начало! Призовое место на соревнованиях - вот настоящее подтверждение успешности вашего проекта! Искать только в этом форуме? Каркас Безопасности , Всё о них. Каркас безопасности применяется в целях уменьшения деформации крыши автомобиля при его опрокидывании и предотвращения травм гонщиков. Крепление стойки каркаса производится тремя болтами диаметром 8 мм в каждом месте присоединения. Если каркас крепится к коробам кузова, то место крепления должно быть усиленно пластиной. В качестве материала для дуг должны быть применены холоднотянутые стальные трубы по ГОСТу диаметром 38 мм и толщиной стенки 2. Это делается,с одной стороны,в интересах эстетики,а с другой- в целях травмобезопасности. Цена метр трубы колеблится от до р не обязательно имено эта марка можно любые бесшовные холоднодеформированные с похожей прочностью ст20, ст3. Нет это разные вещи ХГСА это холоднотянутые деформированные трубы. Мож кому интересно будет. Сказали очень хорошо варится, были еще 45ХГСА но варить их сказали нереально, нужен очень мощный аппарат да и вес уних значительно больше. Сейчас основные дуги должны быть из 45 трубы остальные ЗЧ для спорта и тюнинга http: Каркас моего друга http: Варится ерврик внутри машины чтобы перенести можно его по швам разрезать и вытащить Metrika ; yaCounter Fedos Просмотр профиля ipsmenu. Roman Просмотр профиля ipsmenu. Baxa Просмотр профиля ipsmenu. Serega Просмотр профиля ipsmenu. Сейчас основные дуги должны быть из 45 трубы остальные ЗЧ для спорта и тюнинга http: Вест Кост Кукрус Группа:
Приветствую тебя, читатель моего блога! Сегодня я расскажу тебе о модификации, которая намекает водителю, что дорожная жизнь автомобиля, фактически, заканчивается! Да, речь пойдет о вварном каркасе безопасности! Да, именно после него ты начинаешь смотреть на груду железа в гараже как на гоночный аппарат, а желание закончить работы по сборке автомобиля приумножается в разы! При наличии определенного количества оранжевых бумажек от 10штук есть вариант заказать проект под ключ каркаса несложного конфига, отвечающим минимальным требованиям технического регламента и его сертификацией, но…. Наверное, так себя чувствуют женщины в РИВгоше! Нам-то так не интересно! Нам самим хочется приложиться! Мы будем строить сами! Провентилировав тему в интернете, ознакомившись в тех. Параллельно складывалась картинка с будущим конфигом. Zoom Уже плоские развертки в КорелДро. Поняв чего и сколько желаем, начали обзванивать стройбазы в поисках нужных диаметров и сплавов, но дело это непростое и поиск занял порядка 2х недель, причем, закуп осуществляли через крупную строительную контору, в которой работает друг, так как такие малые объемы редких труб не продают в развес! Каркасы бывают оооочень разных конфигураций и те, что мы выбрали и реализовали в прикрепленных картинках обведены красным, более подробно опишу с ними-же! В итоге, в гараже появилось 36 метров труб, которые постепенно начали превращаться в клетку безопасности. Пошла подгонка боковых дуг и их прихват к полу через пластины. Скажу, что инженерное образование и хорошая база по начерталке очень сильно помогла при подгоне стыков и сочленений отдельных труб. Zoom Выбрали вариант с двумя дугами по бокам Раскрой и подгонка осуществлялись при помощи обычной болгарки. Zoom К кузову крепили через бутерброд из пластин. Далее трубы между собой прихватывались точками и оставлялись для дальнейшего провара. Так как дело это все происходило на зимних каникулах, то мы с братом перешли на посменную работу! Вот таким образом, примерно за неделю неспешного и размеренного труда мы закончили наш каркас безопасности. Zoom Все прямоугольные части заврили Х иксами , а не V. Zoom в дверях, тоже Х. По результату могу сказать, что конфигурация весьма достойная, провар швов хороший, но их эстетика желает местами большего, что не удивительно, ведь это первый сваренный каркас! Zoom почти готовый, еще цвета труб. Даже, с учетом имеющегося понимания сварочного процесса не всегда есть возможность подобраться и наложить ровный и красивый шов с обратной стороны трубы с зазором 2см до кузова. Zoom усиливающие косынки на пересечениях труб. Каркас в дальнейшем был загрунтован и окрашен краской из строительного магазина. Поэтому смотрите, что получилось, задавайте вопросы и разводите полемику! Zoom проем двери с правой стороны. Гоняли, гоняют и не ипут никого! Усиление кузова не входит в конструкцию, отвечающую за управление и безопасность! Большинство участников класса ЛСА гоняют на своих жигах от дома и до автодрома без проблем, но самый главный пункт с любым каркасом! Zoom Приварили вырванный поперечный усилитель пола, к которому в дальнейшем варили новую опору задней подвески. Уже знаю несколько случаев, когда авто очень даже ничего, а головы, коленки и бедра мягко говоря не в кондиции! И да, не гоняйте по дорогам общего пользования! Zoom Без паралона при вылетах есть вариант нормально приложиться. Zoom а головой так вааапще, легко! Болтовой каркас не дает ничего, кроме стиля! Помните об этом тоже! Болты срезаются и разлетаются на раз-два, да и не может быть жесткости в болтовом соединении труб! Трубы 45 и 38мм. Трубы 50 и их гиб. Себе каркас варил не сам. Отдавал в Берду, тк сварочником не владею. У меня основная клетка стоит на домиках. На сколько я понимаю для того, что бы можно было сварить всё внутри без проблем с 2см до крыши, а уже после этого поднять её на домики и прикрутить и прихватить к ним. И в верхних углах к стоикам прихваченно — как у взрослых! Да, но прихвачено грубо и не по всей длине. Леша, я попрошу для таких как ты технических перфекционистов создать нужную кнопку у администрации сайта, а пока, извини, есть только лайк и репост! Полно болтовых каркасов имеющих омологацию ФИА. Возможно, но интересна их цена, проще 3 вварить, наверное! По крайней мере к тому, что для жигулей предлагают ФИА побоится подойти, даже! Обдадут струей вместе со мной! Есть желание переделать по правильному, но это будет уже другой кузов, в который перекачует вся внутрянка. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. MAXelerator last online 5 minutes ago. Приварили вырванный поперечный усилитель пола, к которому в дальнейшем варили новую опору задней подвески. Без паралона при вылетах есть вариант нормально приложиться. Prev Подготовка кузова Next Подвеска и тормоза. Comments 14 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Спасибо за такой пост! С это целью и пишу, чтобы приятно и информативно читать! А с твоим каркасом, что ФИА сделают? Какой общий вес каркаса получился? По накладным вышло примерно 40кг, за отрезанием всего лишнего, думаю около кг.
https://gist.github.com/f2c3c1c77eed99ee1d1c4766a33f8e03
https://gist.github.com/6b4b2a91b95a4b453cf63e4316276b3c
https://gist.github.com/6ec61b5e5f0b3393b7aa6160cdfde87d