Документация
Транспортная безопасность основные понятия
Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности
Вся информация, содержащаяся в Плане обеспечения транспортной безопасности транспортного средства ТС и разработанных на его основе документах, имеет ограниченный доступ. Круг должностных лиц ТС, имеющих право доступа к вышеуказанным документам и ознакомления с ними, ограничен и определяется приказом руководителя субъекта транспортной инфраструктуры. Общие, технические и технологические характеристики транспортного средства. Данные о лицах, ответственных за обеспечение транспортной безопасности ТС:. Сведения о персонале, чья деятельность непосредственно связана с обеспечением транспортной безопасности. Зона транспортной безопасности транспортного средства и его критические элементы. Перевозочный сектор зоны транспортной безопасности. Технологический сектор зоны транспортной безопасности. Зоны свободного доступа транспортного средства. Обязанности и полномочия должностного лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры ЛОТБ СТИ. Обязанности и полномочия лица ответственного за обеспечение транспортной безопасности транспортного средства ЛОТБ ТС. Посты пункты управления обеспечением транспортной безопасности на транспортном средстве ПУ ОТБ. Контрольно-пропускные пункты транспортного средства. Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности ИТСО ТБ. Оснащение поста пункта управления обеспечением транспортной безопасности на транспортном средстве ПУОТБ. Инженерные средства обеспечения транспортной безопасности. Технические средства обеспечения транспортной безопасности. Порядок накопления, обработки и хранения данных с ИТСОТБ и их передачи уполномоченным подразделениям ФОИВ. Меры обеспечения транспортной безопасности при различных уровнях безопасности. Пост управления обеспечением транспортной безопасности ПУ ОТБ. Зона транспортной безопасности и критические элементы. Контроль защищенности транспортного средства судна. Внутрисудовая связь Порядок организации открытой и закрытой связи оповещения сил обеспечения транспортной безопасности. Связь взаимодействия между ТС и внешними адресатами. Оповещение Федеральных органов исполнительной власти ФОИВ об угрозах совершения и о совершении АНВ. Порядок действий при угрозах. Порядок проведения досмотра судна и эвакуации. Схема размещения технических средств обеспечения транспортной безопасности на транспортном средстве. Схема связи взаимодействия сил транспортной безопасности ТС с подразделениями заинтересованных организаций при обеспечении требований транспортной безопасности транспортного средства. Контактная информация для связи с Федеральными органами исполнительной власти ФОИВ. Порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений ФОИВ о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения АНВ в деятельность ТС. Порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности информации об изменении уровней безопасности, а также реагирования на такую информацию. Положение подразделений транспортной безопасности ТС Субъекта транспортной инфраструктуры. Организационно-штатная структура управления в Субъекте транспортной инфраструктуры. Номенклатура перечень должностей работников Субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности и на критических элементах ТС. Номенклатуру перечень должностей персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ТС. Номенклатуру перечень должностей персонала юридических лиц, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности или на критических элементах ТС. Порядок проверки документов, наблюдения, собеседования с физическими лицами и оценки данных с инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемых для выявления подготовки к совершению АНВ в отношении ТС. Порядок реагирования лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности и персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ТС, а также подразделений транспортной безопасности на подготовку к совершению АНВ или совершение АНВ в отношении ТС. Порядок функционирования инженерно-технических систем ОТБ, включая порядок передачи данных с таких систем уполномоченным подразделениям ФОИВ. Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания. Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности ИТСОТБ. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности. Пост пункт управления обеспечением транспортной безопасности транспортного средства. План обеспечения транспортной безопасности далее — ПОТБ разработан в соответствии с требованиями ст. Москва , аккредитованной Федеральным агентством морского и речного транспорта Свидетельство об аккредитации от Данный ПОТБ определяет систему мер для защиты ТС от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства далее — АНВ , а также при подготовке и проведении контр террористических операций. В ПОТБ содержатся информация и мероприятия, предусмотренные приказом Министерства транспорта РФ от ПОТБ реализуется в порядке и в сроки, установленные пунктом 4 статьи 9 Федерального закона от ПОТБ является действующим нормативным документом ТС, выполнение требований которого обязательно для всего экипажа ТС, физических и юридических лиц, находящихся на борту ТС. Информация и данные для связи с собственником ТС:. Должностное лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры. Заместитель должностного лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры. Лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности. Подразделения транспортной безопасности формируются из состава экипажа. В состав подразделений транспортной безопасности персонал назначается приказом капитана судна. При списании с борта любого из сотрудников подразделения безопасности, на его место, отдельным приказом, должен быть назначен другой член экипажа. Все сотрудники, назначаемые в состав подразделений безопасности, должны быть проверены с целью выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона от Все сотрудники, назначаемые в состав подразделений безопасности, должны быть аттестованы установленным порядком в соответствии с законодательством Российской Федерации и Положением об аттестации, разработанным Субъектом транспортной инфраструктуры. Технологические операции выполняемые на судне. Тип судна по предназначению — судно обеспечения пассажирское, нефтеналивное и т. Отдельные сопутствующие грузы на палубе. Технологический процесс для данного судна в общем виде представляет: Стоянка судна в порту — обеспечение поддержания эксплуатационных характеристик судна, обеспечение требований безопасности мореплавания, обеспечение транспортной безопасности;. Подготовка к рейсу — операции и приемы: Выход из порта — операции и приемы: Движение судна плавание — включает все операции и приемы по управлению судном во время плавания;. Подача к ПБУ плавучей буровой установке для обеспечения смены персонала ПБУ, погрузки-выгрузки грузов расходные буровые технологические материалы, запасные части, топливо, вода и продовольствие, материально-производственные запасы - операции и приемы: Последующие рабочие процессы — вход судна в порт и стоянка судна — включают операции и приемы, аналогичные тем, которые выполняются при стоянке судна в порту. Основными технологическими операциями, влияющими на обеспечение транспортной безопасности, являются:. С целью обеспечения транспортной безопасности за данными операциями установлен контроль, направленный на:. Освидетельствование и проверка груза, судовых запасов и снабжения выполняется:. Бункер проверяется только путем проверки документов и лицензий поставщика. Зона транспортной безопасности транспортного средства и его критические элементы: Изменять конфигурацию и границы зоны транспортной безопасности, ее перевозочного и технологического секторов и критических элементов ТС, а также схему размещения и состав оснащения КПП постов вахтенного у трапа разрешается только после завершения дополнительной оценки уязвимости и утверждения Плана обеспечения транспортной безопасности, учитывающего такие изменения. Согласно утвержденной оценки уязвимости, на ТС определены следующие критические элементы:. Перевозочный сектор зоны транспортной безопасности: Зоны свободного доступа транспортного средства: В соответствии с пунктами 5. Задачи по обеспечению транспортной безопасности судна выполняются комплексно, во взаимодействии с подразделениями ФОИВ, а также силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. Сотрудники подразделений транспортной безопасности должны пройти проверку, предусмотренную частью 1 статьи 10 Федерального закона от 9 февраля г. Привлечение сотрудников подразделения транспортной безопасности к исполнению обязанностей по обеспечению транспортной безопасности ОТИ осуществляется на основании проведенной аттестации. Организационная структура ОТБ ТС. Для организации выполнения требований по обеспечению транспортной безопасности на транспортном средстве предусмотрена следующая организационная структура:. Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, установлен распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября г. К работам, непосредственно связанным с обеспечением транспортной безопасности, в частности относятся проведение оценки уязвимости, разработка и реализация планов обеспечения транспортной безопасности ТС. Штатным расписанием судна подразделение транспортной безопасности не предусмотрено. В период эксплуатации судна при нахождении его в рейсе транспортная безопасность обеспечивается экипажем судна персоналом, непосредственно связанным с ОТБ судна , а во время стоянки — во взаимодействии с силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ в том числе с подразделениями транспортной безопасности , у причалов которых осуществляются технологические операции, временная стоянка, ремонт и техобслуживание судна. В период отстоя ремонта обеспечение транспортной безопасности судна возлагается на экипаж судна и подразделение транспортной безопасности ОТИ, где находится судно. Задачи, состав, численность и оснащенность привлекаемых подразделений определяются договоренностью на оказание услуг по обеспечению транспортной безопасности с руководством ПТБ, которое обеспечивает транспортную безопасность ОТИ. Выделенный наряд сил подразделения транспортной безопасности может привлекаться для выполнения следующих задач:. Задачи по обеспечению транспортной безопасности ТС выполняются комплексно, во взаимодействии с подразделениями ФОИВ, а также силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ и ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. Общее руководство действиями всех сил и средств, привлекаемых к выполнению задач по реагированию на угрозы совершения совершение АНВ осуществляет соответствующий руководитель уполномоченного органа федеральной исполнительной власти оперативный штаб , осуществляющий ответные меры. Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности. Пропускной и внутриобъектовый режим. Пропускной и внутриобъектовый режим на транспортном средстве организуется в целях обеспечения транспортной безопасности и создания благоприятных и безопасных условий труда персонала судна и других лиц, находящихся на судне на законных основаниях, предупреждения угроз и предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность транспортного средства и предусматривает порядок:. Пропускной и внутриобъектовый режим организуется на основании требований Федерального закона от В Инструкции разработаны положения, предусматривающие описание:. Кроме этого, в Инструкции указан Список предметов и веществ, запрещенных или ограниченных для перемещения в зону транспортной безопасности. Выполнение требований настоящей Инструкции обязательно для всех работников предприятия, постоянно работающих и временно находящихся на транспортном средстве, а также командированных лиц и посетителей. Капитан судна и ЛОТБ ТС несут ответственность за соблюдение требований настоящей Инструкции персоналом судна, прикомандированными к судну лицами и посетителями. Организация пропускного и внутриобъектового режима ТС возлагается на старшего помощника капитана и на ЛОТБ ТС. Приказом по субъекту транспортной инфраструктуры установить на транспортном средстве - 1 один Пост пункт управления обеспечением транспортной безопасности далее — ПУ ОТБ. Для размещения ПУ ОТБ выделить часть помещения в рулевой рубке на палубе рулевой рубки, 16 шп. ПУ ОТБ функционирует круглосуточно и непрерывно и предназначен для обеспечения:. Соблюдение пропускного режима на границах ТС зоны транспортной безопасности обеспечивает подразделение контроля доступа. Для указанного подразделения создаются специальные места несения службы — КПП посты вахтенного у трапа. КПП пост вахтенного у трапа оснащается следующим образом: В районе КПП поста вахтенного у трапа может временно устанавливаться на период осуществления взаимодействия ТС — ТС зона свободного доступа ТС. Переносная УКВ радиостанция, используемые только в целях ОТБ для обеспечения двухсторонней связи с вахтенным помощником, ПУ ОТБ и ЛОТБ ТС. Звонковая сигнализация для вызова вахтенного помощника, а при необходимости и подачи сигнала тревоги. На КПП посту вахтенного у трапа предусмотрено освещение, обеспечивающее идентификацию посетителей в ночное время и днем в плохую видимость на трапе в месте доступа на ТС и на походах к трапу, а также идентификацию документов посетителей и их вещей в зоне свободного доступа. Для предотвращения проноса на ТС запрещенных предметов и веществ оборудуется инженерно-техническими системами и средствами. Для хранения документации на КПП посту вахтенного у трапа размещается влагозащищенный, необходимого объема ящик с рабочей поверхностью, обеспечивающей ведение вахтенной документации. Русско-английский русско-испанский или русско-французский разговорник, в котором есть необходимые, для выполнения служебных обязанностей, фразы При совершении международных рейсов. Срок исполнения запланированных мероприятий отсчитываются от момента получения, утвержденной установленным порядком, Оценки уязвимости транспортного средства и не должны превышать шести месяцев. При введении уровней безопасности 2 и 3 или исходя из анализа условий фактической обстановки по решению капитана судна могут быть развернуты дополнительно наблюдательные посты. Такие посты могут размещаться в рулевой рубке или на открытых участках палубы надстройки на угрожаемых направлениях движения потенциального нарушителя. Наблюдательный пост вводится временно. Вахтенные наблюдатели назначаются из состава экипажа. Вахта наблюдательного поста подчиняется вахтенному помощнику и ЛОТБ ТС. Вахтенный наблюдатель в общем случае должен быть снабжен переносной УКВ радиостанцией для обеспечения связи с ПУ ОТБ и, при необходимости, переносным фонарем. Инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности ИТСО ТБ: Средства связи оконечные устройства, по которым осуществляется передача информации должны находиться в постоянной готовности к использованию;. Стационарные радиостанции в целях ОТБ используются штатные, за исключением п. Средства КВ, ПВ радиосвязи для обеспечения взаимодействия с:. Средства УКВ радиосвязи для обеспечения взаимодействия с:. Переносные УКВ радиостанции, используемые только в целях ОТБ для обеспечения управления силами подразделений ТБ ТС. Один телефон с возможностью подключения к береговым линиям телефонной связи. Один мобильный телефон с SIM-картой местной компании-оператора сотовой связи В порту нахождения ТС. Пульт громкоговорящей связи с возможностью передачи голосовых команд по всему судну и по отдельным судовым постам. Пульт управления двухсторонней звонковой сигнализацией с КПП вахтенным у трапа. Система сбора, обработки и отображения информации с ИТСОТБ хранение информации на сервере должно быть обеспечено в течении не менее 1 месяца. Система сбора, обработки и отображения информации с системы видеонаблюдения. Аппаратура для формирования сигнала от ССОИ на передающее устройство и передачи данных со всех ИТСОТБ, в соответствии с установленным порядком, уполномоченным подразделениям ФОИВ. Видеокамера видеокамеры должна должны обеспечить наблюдение в пределах всего ПУ ОТБ. Для хранения документации на ПУ ОТБ разместить 1 один металлический влагозащищенный, закрывающийся на замок и имеющий приспособление для опечатывания необходимого объема, ящик. План обеспечения транспортной безопасности транспортного средства Допускается иметь выписку из ПОТБ ТС, оформленную и учтенную установленным порядком. Список телефонов и радиопозывных уполномоченных подразделений ФОИВ по месту нахождения транспортного средства порту дислокации. Инструкция к порядку информирования об угрозах совершения незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах. Порядок доведения до сил ОТБ информации об изменении уровней безопасности и реагирования на такую информацию. Номенклатура перечень должностей персонала СТИ, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности транспортного средства. Номенклатура перечень должностей работников персонала СТИ, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности и на критических элементах транспортного средства. Номенклатура перечень должностей персонала юридических лиц, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности или на критических элементах транспортного средства. В целях обеспечения воспрепятствования несанкционированному проникновению лица группы лиц , в зону транспортной безопасности, пытающихся совершить акт незаконного вмешательства, в том числе с использованием транспортного средства используются конструктивные элементы судна системы двойного назначения в качестве инженерных сооружений обеспечения транспортной безопасности. Инженерные средства ОТБ должны быть способны поддерживать установленный пропускной и внутриобъектовый режим и обеспечивать транспортную безопасность объекта путем воспрепятствования проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности ТС. К инженерным сооружениям обеспечения транспортной безопасности данного транспортного средства относятся:. Крышки якорных клюзов, диаметром более мм, должны быть постоянно закрыты на задрайки. При стоянке у причала на всех швартовых должны быть установлены противокрысинные щиты. Двери и люки, ведущие на критически элементы, должны быть постоянно задраены и закрыты на замок. Технические средства обеспечения транспортной безопасности ТС предназначены:. Оснастить сигнализацией о проникновении с выводом органов отображения и управления на ПУ ОТБ:. Оснастить биометрическими накладными замками с выводом органов управления на ПУ ОТБ должно быть обеспечено принудительной отключение замков в экстренных случаях:. Разработать проект и оснастить ПУ ОТБ системой сбора, обработки и отображения информации от всех ИТСО ТБ. Оснастить ПУ ОТБ аппаратурой для формирования сигнала от ССОИ на передающее устройство и передачи данных со всех ИТСОТБ, в соответствии с установленным порядком, уполномоченным подразделениям ФОИВ. Разработать проект и установить поворотный прожектор с выводом органов управлении им на ПУ ОТБ в рулевую рубку. Предусмотреть переносные электрические фонари для оснащения:. При разработке проекта и оснащении ССОИ, предусмотреть дополнительно к существующей системе связи передающее устройство для передачи данных со всех ИТСОТБ уполномоченным подразделениям ФОИВ. К техническим системам обеспечения транспортной безопасности, в связи с особыми условиями эксплуатации, предъявляются дополнительные требования:. Система охранного телевидения предназначена для наблюдения за установленными участками транспортного средства и передачу данных в систему сбора, обработки и отображения информации;. СОТ должна быть интегрирована с ССОИ для хранения и дальнейшей передачи данных. Все компоненты СОТ, устанавливаемые вне помещений на ТС, должны соответствовать условиям и районам эксплуатации ТС включая:. Корпуса камер должны иметь защиту не ниже IP67, подогрев камерного модуля и стекла, дворник и быть установлены для исключения прямого попадания волн и препятствования несанкционированного доступа;. Во внутренние помещения ТС устанавливаются камеры способные работать при имеющимся температурном режиме включая режим отстоя и ремонта ТС и повышенной вибрации и пыли. Система сбора, обработки и отображения информации ССОИ:. Система сбора и обработки информации предназначена для накопления и отображения информации с СОТ;. ССОИ должна быть реализована на морских серверах или видеорегистраторах, предназначенных для работы при повышенной вибрации и пыли;. Сервера должны быть установлены в защищенном от посетителей и экипажа судна месте и закрыты на замок. Место доступа должны опечатываться сургучной печатью ЛОТБ СТИ. По каждому случаю несанкционированного нарушения опечатывания места доступа к серверу, в том числе и в аварийных ситуациях, должно проводиться служебное разбирательство;. Установленное программное обеспечение должно иметь не менее двух учетных записей: Доступ оператора должен предусматривать только просмотр текущей информации и архива. Доступ к редактированию данных, их удаление, перезапись, отключение записи и смена настроек не допускается;. Доступ администратора имеет только ЛОТБ СТИ или иное лицо, назначенное приказом руководителя СТИ. Системой связи должна быть предусмотрена возможность передачи данных со всех ИТСОТБ уполномоченным подразделениям ФОИВ, а также возможность обеспечения взаимодействия в целях ОТБ ТС. Схема связи представлена в Приложении 3. Действующая системы колоколо-ревунной сигнализации и громкоговорящей связи. Д обн max кбт — цель малая. Д обн min кбт — цель малая. На судне не предусмотрено специального оборудования для проведения досмотра. ТС оснащается средствами досмотра в соответствии с присвоенной категорией и требованиями приказа Минтранса России г. На судне не предусмотрено наличие служебного стрелкового оружия и специальных средств. Инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности должны быть спроектированы и установлены на судне таким образом, чтобы была обеспечена их защита от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения, расположенным непосредственно на оборудовании. Защита от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения, расположенным в ПУ ОТБ достигается:. Строго ограниченным кругом лиц, допущенных на ПУ ОТБ в рулевую рубку ;. При изменении уровня безопасности, с момента получения сообщения или принятия решения об изменении уровня безопасности, реализация дополнительных мер, предусмотренных в настоящем плане обеспечения транспортной безопасности не должна превышать в зависимости от присвоенной категории часов. Мероприятия по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства судна. На ПУ ОТБ организовать круглосуточную непрерывную вахту, в том числе и при стоянке в порту. Обеспечить накопление, обработку и хранение в электронном виде данных со всех технических средств ОТБ. Ежемесячно данные копировать на DVD-диски и хранить в течении одного года. Передавать указанные данные, в соответствии с установленным порядком, уполномоченным подразделениям ФОИВ. На ПУ ОТБ организовать и поддерживать связь взаимодействия между силами ОТБ транспортного средства как с использованием штатных средств связи ТС, так и с использованием переносных средств радиосвязи. Переносными средствами радиосвязи должны быть оснащены:. На ПУ ОТБ организовать и поддерживать связь взаимодействия с силами ОТБ ОТИ или ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. Обеспечить видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности:. Обеспечить передачу видеоизображения на ПУ ОТБ в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени. Обеспечить выявление проникновения подготовленного нарушителя на:. Обеспечить чтобы патруль ОТБ был оснащен переносными фонарями для освещения затененных участков при обходе судна. Обеспечить взятие под охрану помещений, оборудованных сигнализацией, при отсутствии в них обслуживающего персонала. Пресекать попытки проникновения нарушителя, не оснащенного специальными техническими средствами, на ТС:. Нести вахту у посадочного трапа в течение всего времени, когда он используется для доступа на судно с целью удостоверения личности и целей прибытия для всех поднимающихся на борт. При использовании лоцманского трапа, у трапа обязательно присутствие назначенного судового персонала для удостоверения личности и целей прибытия на борт. По окончании его использования, лоцманский трап должен быть убран на штатное место. При стоянке судна на якоре или у причала, швартовые концы и якорные цепи должны быть в поле зрения вахты технических средств наблюдения и проверяться при обходах судна. Якорные клюзы должны быть закрыты крышками, завинченными на барашки. Краны, стрелы должны быть отключены и закреплены на штатных местах, когда не используются. Кран-балку используется для спуска и подъема дежурной шлюпки. Осуществляется специальный контроль при ее эксплуатации, чтобы предотвратить попадание на судно посторонних лиц при помощи троса кран-балки, со шлюпкой в период подъема. В зависимости от расположения таких мест доступа и их количества, ЛОТБ ТС, с учетом численности экипажа и стоящими производственными задачами, определяет расстановку постов и график использования технических средств наблюдения таким образом, чтобы обеспечить охрану мест доступа с вероятностью обнаружения нарушителей не ниже 0,9. Во время приливов-отливов вахтенный матрос у трапа контролирует пространство между бортом и причальной стенкой для предотвращения проникновения на борт. По окончании использования ЛОТБ ТС должен проконтролировать, чтобы кранцы, беседки, плавсредства у борта и др. Во время бункеровки контролировать борт судна со стороны бункеровщика для предотвращения доступа на судно. Принять решение об увеличении частоты обходов судна, а также назначить дополнительный персонал для обходов участков палубы в нерабочее время, с целью предотвращения несанкционированного доступа. Принятие мер по недопущению проникновению на судно со стороны воды. Согласование с ОТИ выделения шлюпочного дозора. Установление, в сотрудничестве с ОТИ, дополнительной зоны транспортной безопасности со стороны борта, обращенного к берегу. Предоставление доступа на судно только лицам, проводящим действия, связанные с АНВ или его угрозой. Общее в отношении доступа на судно, зон транспортной безопасности и критических элементов. Обеспечить обязательное сопровождение посетителей судна и передачу их в ведение персонала, ответственного за их присутствие на борту. Пресекать попытки проникновения нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами, на критические элементы ТС. Пресекать попытки проникновения нарушителя на ТС путем контроля и проверки пропускных и идентифицирующих документов персонала ТС:. Проведение дополнительных конкретных инструктажей всего экипажа, касающихся любой выявленной угрозы, процедур передачи сообщений о подозрительных лицах, предметах или действиях. Все помещения с критическими элементами, которые не используются для ведения работ, должны быть закрыты на замок или задраены изнутри. Для контроля зон транспортной безопасности и критических элементов используются регулярные обходы в рамках пожарной вахты Далее — патруль ОТБ. По окончании производства судовых работ все места доступа во внутренние помещения должны быть закрыты на замок или задраены изнутри, а при необходимости и опечатаны. Вся надстройка и внутренние помещения объявляются зоной критическим элементом. Единственная открытая дверь люк должна находиться под наблюдением вахтенного у трапа. Вся надстройка и внутренние помещения объявляются критическим элементом в том числе и открытые палубы с постановкой подвахтенного матроса у единственной открытой двери с целью недопущения посетителей на критические элементы ТС. Выделение дополнительного персонала для охраны и обхода зон транспортной безопасности и критических элементов с целью выявления нарушителей, признаков совершения или подготовки АНВ. Вся надстройка и внутренние помещения объявляются критическим элементом в том числе и открытые палубы с постановкой подвахтенного матроса у единственной открытой двери с целью недопущения посетителей в технологический и перевозочный сектора ЗТБ и на КЭ ТС. Установление на всём судне или вблизи его дополнительных зон транспортной безопасности, с полным прекращением доступа в них. Проведение осмотра зон транспортной безопасности и критических элементов, как части досмотра судна. Осуществлять контроль и проверку пропускных и идентифицирующих документов посетителей на границе зоны транспортной безопасности ТС. Выявлять признаки вероятной связи персонала, посетителей и материальных объектов с подготовкой совершения или совершения АНВ путем наблюдения и собеседования. При необходимости, по решению ЛОТБ ТС, может быть проведена повторная проверка пропускных и идентифицирующих документов посетителей, а также проведен опрос о целях нахождения на транспортном средстве. Нарушителей пропускного и внутриобъектового режима ЛОТБ ТС передает уполномоченным представителям подразделений ФОИВ. Выявлять нарушителей, признаки совершения или подготовки АНВ на ТС путем охраны в целях обеспечения транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности и участков пересечения границ критических элементов ТС:. Вести визуальное и техническое наблюдение в секторах вероятного движения нарушителя. Вести визуальное и техническое наблюдение за открытыми участками верхней палубы. Обеспечить освещение пространства вокруг судна и освещение зон транспортной безопасности. Выявлять нарушителей, признаки совершения или подготовки АНВ на ТС путем охраны в целях обеспечения транспортной безопасности имущества, находящегося на ТС, хищение или повреждение которого может повлечь нарушение деятельности ТС:. Перед выходом в рейс по окончании технологического обслуживания ТС, определить перечень имущества, хищение или повреждение которого может повлечь нарушение деятельности ТС. Принять дополнительные меры по охране имущества, хищение или повреждение которого может повлечь нарушение деятельности ТС. Проводить досмотр всего персонала, посетителей, а также вещей, находящихся при них, если данное мероприятие не проводилось на ОТИ. Проводить досмотр всего персонала и посетителей, а также вещей, находящихся при них, в случае выявления признаков, указывающих на вероятную связь данных лиц и объектов с совершением или подготовкой к совершению АНВ. Проводить досмотр всего персонала, а также вещей, находящихся при нем, и иных перемещаемых ими материальных объектов включая технологические автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы при перемещении в технологический сектор ЗТБ, в случае выявления признаков, указывающих на вероятную связь данных лиц и объектов с совершением или подготовкой к совершению АНВ. Проводить досмотр при перемещении в перевозочный сектор персонала, пассажиров и посетителей, а также вещей, находящихся при них, и технологических материальных объектов за исключением:. Проводить досмотр при перемещении в технологический сектор персонала и посетителей, а также вещей, находящихся при них, и иных перемещаемых ими материальных объектов включая технологические автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы , за исключением:. Обеспечить необходимое количество сотрудников подразделений транспортной безопасности, позволяющее организовать досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности персонала, пассажиров и посетителей, попадающих в зону транспортной безопасности ТС. Проводить досмотр судна после прибытия из рейса перед заходом в порт назначения , до начала его технологического обслуживания. Увеличение площади и яркости освещения или применение дополнительного в том числе с привлечением оборудования ОТИ оборудования охраны и обнаружения. Увеличение количества обходов и обеспечение их тщательности, в том числе и на верхней палубе. Обеспечение координации действий с дозорными плавсредствами ОТИ со стороны воды и пешим или моторизованным патрулем со стороны берега, если они введены. Включить все освещение судна, подготовить к работе прожектора и другие дополнительные световые приборы для обеспечения дополнительного освещения участков в непосредственной близости от судна как на воде, так и на берегу. Усилить вахту для наблюдения за поверхностью вокруг судна, за причалом и за помещениями судна. Принятие мер, направленных на затруднение доступа к подводной части корпуса судна, включая медленную работу винтами, если это осуществимо. Произвести сверку опасных веществ грузов по описи грузовому плану и проверить уже погруженный груз. Осуществлять контроль и проверку пропусков материальных пропусков и иных перевозочных документов, относящихся к несопровождаемому багажу, до его перемещения в перевозочный сектор, зону транспортной безопасности или на критические элементы ТС. Отказ от принятия на борт несопровождаемого багажа, не прошедшего просвечивание его рентгеновскими лучами. Следовать указаниям ответственных лиц ОТИ или руководителей уполномоченных подразделений ФОИВ. Осуществлять контроль и проверку пропусков материальных пропусков , накладных, ведомостей и иных перевозочных документов, относящихся к судовым запасам, до его перемещения в перевозочный сектор, зону транспортной безопасности или на критические элементы ТС. Проверка соответствия запасов заказу до погрузки их на судно. Повысить повторяемость и тщательность проверок пломб для контроля целостности упаковки судовых запасов. Увеличение тщательности проверок поступающих судовых запасов и провизии, а также пломб для предотвращения самовольных действий с грузом. Осуществлять контроль и проверку пропусков материальных пропусков , накладных, ведомостей и иных перевозочных документов, относящихся к грузам, до его перемещения в перевозочный сектор, зону транспортной безопасности или на критические элементы ТС. Проверка в обычном порядке груза, средств транспортировки груза до и во время операций обработки груза. Проверка пломб и их постановка при отсутствии для предотвращения самовольных действий с грузом. Повысить тщательность проверки соответствия груза, предназначенного к перевозке, с грузовыми документами до погрузки на судно. Увеличить тщательность проверки груза, средств перегрузки и грузовых помещений. Осуществлять контроль и проверку перевозочных документов пассажиров, накладных, ведомостей и иных перевозочных документов, относящихся к грузам, до их перемещения в перевозочный сектор. Проверка в обычном порядке пассажиров, ручной клади и багажа. Выявление предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и перевозочный сектор. Повысить тщательность проверки пассажиров, ручной клади и багажа. Порядок доступа к сведениям, содержащимся в Плане обеспечения транспортной безопасности. ПОТБ должен быть защищен от несанкционированного доступа и разглашения. Копирование ПОТБ категорически запрещено! Согласно пункта 4 статьи 5 и пункта 3 статьи 9 Федерального закона Российской Федерации от 9 февраля г. Порядок п одготовки сил обеспечения транспортной безопасности , проведения учений и тренировок. Силы обеспечения транспортной безопасности должны обладать знаниями, практическими навыками и пройти соответствующую подготовку. Специальная профессиональная подготовка, повышение квалификации, переподготовка сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности осуществляются в соответствии с программами и документами, определенными законодательством Российской Федерации. Специальная профессиональная подготовка, повышение квалификации и переподготовка лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в СТИ и на ТС, а также должностных лиц подразделения транспортной безопасности производится в учебных центрах. Организация связи и оповещения. Организация связи и оповещения на ТС, а также его дооснащение техническими средствами связи и оповещения осуществляется в соответствии с требованиями приказов Минтранса России от 8 февраля г. Организация систем связи и оповещения ТС обеспечивает:. В ходе реализации Плана разрабатываются и принимаются к исполнению следующие внутренние организационно-распорядительные документы:. Для приема-передачи сообщений и информации по ТС, а также для координации действий с ФОИВ, СТИ, сторонними ТС и ОТИ используются имеющиеся средства судовой связи. Информация о требуемом минимальном количестве средств связи представлена в п. Примерные Схемы оповещения представлены на рисунках 2 и 3. При обнаружении признаков совершения или угрозы совершения АНВ любой заметивший обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику или на ПУ ОТБ. Скрытое оповещение производится по закрытым каналам связи, обеспечивающим доведение информации только до тех лиц, которым она предназначена. Скрытое оповещение производится посредством посыльных или по телефонам внутренней судовой телефонной связи. При скрытом оповещении в первую очередь оповещается группа быстрого реагирования с указанием краткой информации о признаках АНВ или его угрозы и места сбора. Во вторую очередь оповещается дежурно-вахтенная служба. Открытое оповещение производится по открытым каналам связи, при этом передаваемая информация может быть доступна неопределенному кругу лиц. При нападении или непосредственной угрозе нападения на КПП пост вахтенного у трапа , вахтенный у трапа посредством звонковой сигнализации КПП может непосредственно подать сигнал общесудовой тревоги. Специальные средства информирования и связи. На ТС отсутствуют судовая система тревожного оповещения ССТО , других специальных средств информирования на ТС нет, за исключением обычных средств связи. Целями организации связи взаимодействия является координация усилий сил ОТБ ТС с Субъектом транспортной инфраструктуры, Перевозчиками, силами ОТБ других ОТИ и ТС, уполномоченными подразделениями ФОИВ для защиты интересов личности, общества и государства от АНВ на ТС, создание условий безопасного и нормального функционирования транспортного средства. Взаимодействие организуется между силами ОТБ ТС и:. Основными задачами взаимодействия ОТБ являются:. Оповещение ФОИВ об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства АНВ на ТС выполняется самим транспортным средством и субъектом транспортной инфраструктуры. Ответственными за оповещение являются:. Порядок информирования субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах далее - Порядок определен приказом Минтранса РФ от Капитан судна или лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности ТС, обязаны незамедлительно представлять информацию об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства в отношении транспортного средства. Информация передается любым доступным способом и по любым доступным средствам связи в соответствии с Инструкцией к порядку информирования об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах. Настоящая информация может предоставляться непосредственно уполномоченным подразделениям ФОИВ по месту регистрации и фактического нахождения транспортного средства по средствам электронной или факсимильной связи по адресам номерам телефонов , указанных на официальных сайтах Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных органов. Передача информации по телефону или радиосвязи. В случае передачи информации по телефонной либо радиосвязи в первую очередь называется ФИО, должность передающего и наименование данного ТС. Передача информации в электронном виде электронная почта, ГМССБ. Информация подписывается электронно-цифровой подписью лица, заполнившего информацию в соответствии с данным приложением. Передача информации по факсимильной связи. Информация подписывается личной подписью лица, заполнившего информацию в соответствии с данным приложением. Предоставление информации в рукописном варианте. Помарки, подчистки и исправления не допускаются. Примерная Схема оповещения ФОИВ при совершении или угрозе совершения АНВ в отношении транспортного средства представлена на рисунке 3. Приказом Минтранса РФ от 6. Этим документом устанавливается процедура получения СТИ информации по вопросам ОТБ от ФОИВ. С целью подготовки судового персонала в данном документе приведены соответствующие процедуры по действиям в ситуациях, имеющих отношение к нарушению требований по обеспечению транспортной безопасности. В отношении обеспечения транспортной безопасности судна одной из ключевых процедур является организация досмотра судна силами экипажа. Для этого на судне должен быть издан приказ о порядке проведения досмотра на судне и закреплении объектов досмотра за экипажем. В рамках приказа должна быть создана группа досмотра, назначены старшие групп досмотра. Досмотр проводится по распоряжению ЛОТБ ТС или капитана. Итогом проведения досмотра является Доклад о результатах досмотра. Действия судового персонала в аварийных ситуациях, относящихся к обеспечению транспортной безопасности судна, определены следующими процедурами:. Действия по поиску и досмотру выполняются по распоряжению капитана без объявления тревоги. Система управления безопасностью содержит процедуры по действиям в аварийных ситуациях, относящихся к безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения. В случае возникновения прямой угрозы захвата судна незамедлительно передается сигнал тревоги с использованием судовой системы охранного оповещения и выполняются следующие действия:. Сигнал дублируется голосом по судовой трансляции с указанием вида тревоги: Устанавливается связь и производится информирование об угрозе захвата судна капитана морского порта, вблизи которого находится судно, лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, которые в свою очередь должны проинформировать территориальные органы Ространснадзора, уполномоченных структурных подразделений ФСБ и МВД России. Блокируются все возможные места доступа, ведущие во внутренние помещения судна. Для привлечения внимания других судов:. Сообразуясь с навигационной обстановкой увеличить ход до максимально возможного и произвести резкое маневрирование для затруднения подхода плавсредств нарушителей к борту. С учетом конкретно складывающейся обстановки капитан судна принимает решение о способе реагирования на угрозу, включая решение об объявлении общесудовой тревоги. В своих действиях капитан должен руководствоваться обеспечением безопасности судна, безопасности жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа. При возникновении явной угрозы взрыва выполняются следующие действия:. Экипаж судна занимает места согласно расписанию по тревоге. Выставляется вахта на подходах к месту, где предположительно установлено или обнаружено взрывное устройство, для исключения проникновения туда посторонних лиц. Пассажиры посетители перемещаются как можно дальше от места обнаружения ВУ. Если место установки ВУ неизвестно, формируются досмотровые группы, для обследования помещений судна и принимаются меры к поиску ВУ, а также выявлению физических лиц, связанных с реализацией угрозы взрыва, и их задержанию. Средства борьбы за живучесть и спасательные средства готовятся к немедленному использованию. Осуществляется контроль за местом, где обнаружены и идентифицированы ВУ и ВВ, до прибытия специалистов с необходимыми техническими средствами. В случае установления связи физических лиц с угрозой взрыва, производится их задержание с последующей передачей сотрудникам подразделений ФОИВ в соответствии с установленной компетенцией. Первоочередной мерой безопасности при возникновении угрозы взрыва является принятие решения об эвакуации людей с судна, которая проводится без паники и в соответствии с заранее установленной последовательностью. Трогать и перемещать подозрительные предметы запрещается, по возможности производится только их визуальный осмотр. Факт обнаружения ВУ фиксируется видео и фотосредствами, время обнаружения ВУ регистрируется в Судовом журнале. При совершении взрыва на судне, его критическом элементе до поступления распоряжений оперативного штаба выполняются следующие первоочередные мероприятия:. Производится экстренный вызов, аварийных, спасательных и специализированных служб, а также группы быстрого реагирования на место происшествия. Принимаются меры по локализации последствий взрыва, спасению пострадавших и оказанию им первой медицинской помощи. Производится экстренная эвакуация всех физических лиц и материальных ценностей из опасной зоны если эвакуация не проводилась ранее. Осуществляется незамедлительное информирование территориальных органов Ространснадзора, уполномоченных структурных подразделений ФСБ и МВД России, а также оповещение должностных лиц субъекта транспортной инфраструктуры, и сил обеспечения транспортной безопасности, в соответствии с разделом 8. Производится оцепление и охрана опасной зоны, до прибытия подразделений ФОИВ. В опасную зону допускаются только персонал, участвующий в локализации последствий взрыва, аварийные, спасательные и специализированные службы. Подготовка плана досмотра согласно общему расположению судна для отметки уже проверенных участков. Капитан и ЛОТБ ТС несут ответственность за определение порядка действий по досмотру судна в конкретной ситуации. Для обеспечения того, чтобы действия экипажа были эффективными, практичными и понимаемыми необходимо проводить тренировки с судовым персоналом. Эти тренировки должны включать следующие вопросы:. Досмотр судна должен проводиться согласно установленному плану и должен тщательно контролироваться для соблюдения полноты охвата судна. План должен охватывать все помещения, обеспечивая отсутствие наложений или упущений. При досмотре необходимо использовать систему по отметке или регистрации досмотренных участков, приведенную в схеме маршрутов досмотра. В идеальном варианте, палубы и помещения, подлежащие досмотру, должны быть пронумерованы. Это позволяет проверенные участки, помещения и палубы отмечать, как уже "чистые". Группы досмотра должны быть ознакомлены с местами досмотра. Это позволит обратить внимание на подозрительные моменты. Центральным командным пунктом, куда будут поступать доклады от групп досмотра, является ПУ ОТБ. В случае если по каким-либо причинам использовать штатный ПУ ОТБ невозможно, необходимо определить передвижной ПУ ОТБ. Планы досмотра должны предусматривать быстрый и тщательный досмотр. Досмотр выполняется лицами, не несущими ответственность за данное помещение. Быстрый досмотр может быть использован, в случае, когда имеется короткий отрезок времени до возможного взрыва ВУ СВУ. Досмотры, проводимые после выхода из порта, должны обеспечивать, чтобы на судне не было ВУ СВУ или оружия, которые могли быть оставлены во время стоянки, а также, чтобы на судне не было спрятавшихся безбилетных пассажиров и спрятанных наркотических веществ. План досмотра составляется с целью обеспечения быстрого и эффективного выполнения поисковых процедур. Необходимо регулярно проводить практические занятия для ознакомления членов экипажа с процедурой проведения поисковых операций. Досмотру должны подвергаться участки повышенной опасности или те участки, по которым уже имеется информация. В дополнение к судовому приказу о порядке проведения досмотра при каждом досмотре необходимо:. Использовать Общее расположение судна для определения порядка досмотра. Определить методы маркировки и доклада об уже проверенных участках. В качестве примера можно присвоить коды всем участкам судна, подлежащим досмотру, по номерам палуб и помещений. Назначить руководителей досмотровых групп для каждого участка поиска. Не рассчитывать на то, что только одно взрывное устройство может быть на судне. Продолжать поиски до тех пор, пока всё судно не будет досмотрено. Разместить весь персонал, не вовлеченный в досмотровые операции, по возможности, ближе к местам эвакуации. После того как помещение разделено горизонтально по высоте , разделить его вертикально на две части. Проложить воображаемую линию по центру помещения к контрольной точке на дальней переборке. Осмотреть все противоположные переборки, доходя до контрольной точки и возвращаясь по центру помещения к точке начала досмотра. Во время проведения досмотра, поисковая группа должна быть извещена в случае обнаружения чего-либо подозрительного или необычного. Следующие признаки могут указывать на попытку установки или сокрытия ВУ:. Отсутствие замков, отвёртки или болты на люках, закрытиях или вентилях. Никогда не прикасайтесь, не передвигайте и не открывайте подозрительные объекты. Если вы видите ВУ СВУ , значит, вы слишком близко от нее и находитесь в опасности. Действия в случае обнаружения на борту оружия или ВУ СВУ. Данные рекомендации не предназначены для действий с подозрительным ВУ СВУ. В случае обнаружения оружия или ВУ СВУ , необходимо как можно скорее доложить ЛОТБ ТС. ЛОТБ ТС должен провести анализ потенциальной опасности для судна, членов экипажа, посетителей судна и груза. ЛОТБ ТС должен предотвратить возникновение паники или замешательства среди экипажа и иных лиц на борту, а также согласовать с капитаном, ОТИ и уполномоченными подразделениями ФОИВ необходимость эвакуации людей. Проинформировать экипаж через посыльных, о необходимости оставления судна, включая информацию о способе оставления судна и месте сбора людей. При необходимости приготовить к спуску спасательные средства с учетом реальных возможностей спуска. Проверить наличие людей в месте сбора и организовать поиск оставшихся на судне. Доставить к месту сбора судовой, машинный и радио журналы, по возможности - документы и ценности. Определить какие механизмы и системы оставить работающими после эвакуации, согласовать решение с уполномоченными подразделениями ФОИВ, проводящими ответные действия. Назначить членов экипажа, которые останутся на борту для поддержания работы механизмов и систем. Проконтролировать спуск людей с судна на берег или произвести посадку людей и спуск спасательных средств со стороны моря. Доложить лицу, руководящему ответными действиями об эвакуации экипажа с судна, проинформировать ЛОТБ СТИ. Действия при эвакуации экипажа. Капитан и ЛОТБ ТС несут ответственность за определение порядка действий при эвакуации экипажа в конкретной ситуации. ЛОТБ ТС должен предотвратить возникновение паники или замешательства среди экипажа и иных лиц на борту, а также согласовать с уполномоченными подразделениями ФОИВ, проводящими ответные действия, капитаном и ОТИ необходимость эвакуации людей. Эвакуация экипажа производится по распоряжению или с разрешения уполномоченных подразделений ФОИВ, проводящих ответные действия. Эвакуация экипажа может проводиться двумя способами: Эвакуация экипажа открытым способом производится в случаях, когда нет необходимости скрывать свои действия от сторонних наблюдателей. После принятия решения на открытую эвакуацию, подается команда по громкой связи об эвакуации судового персонала с указанием мест сбора;. Судовой персонал собирается в местах сбора. По возможности, члены экипажа должны иметь при себе свои документы;. После проверки наличия, персонал под руководством старшего помощника капитана ЛОТБ ТС убывает с борта судна и отводится на безопасное расстояние. Процедуры оставления судна в море указаны в документах СУБ судна. Эвакуация экипажа скрытым способом производится в случаях, когда необходимо скрыть ответные действия от сторонних наблюдателей. После принятия решения на скрытую эвакуацию, старший помощник капитана ЛОТБ ТС организует оповещение персонала с использованием посыльных и телефонов. В ходе оповещения из состава экипажа судна формируются группы и назначаются старшие групп;. Старшие групп инструктируются о порядке и очередности проведения эвакуации;. Группы, в определенной капитаном последовательности покидают судно под различными предлогами проведение работ; получение имущества, грузов; и др. Группы, покинувшие судно, отводятся на безопасное расстояние от судна, при этом следует избегать сбора всего персонала в одном месте;. Далее персонал действует в соответствии с указаниями уполномоченных подразделений ФОИВ, проводящих ответные действия или уполномоченного представителя ОТИ. В целях информирования в наглядной и доступной форме всех физических лиц находящихся на ТС должно быть размещено:. На границах секторов зоны транспортной безопасности включая временные , на подходах к критическим элементам. В местах наиболее посещаемые членами экипажа и пассажирами на видных местах:. Настоящий раздел предусмотрен для транспортных средств, обслуживающих или совершающих международные рейсы и имеющих действующий План охраны судна ПОС. Положения ПОТБ применяются в случае: Нахождения настоящего ТС в территориальных водах Российской Федерации или на её внутренних водных путях;. Отсутствии взаимодействия с другими ТС, плавающими под иностранным флагом. ПОС применяется в случае: При взаимодействии с другими ТС, плавающими под иностранным флагом. Такой порядок обеспечивает выполнения национального законодательства Российской Федерации и ратифицированных ей международных нормативных документов. Взаимодействие ТС с судном, плавающим под иностранным флагом. Если настоящее ТС находится в территориальных водах Российской Федерации и взаимодействует с ТС, плавающих под иностранным флагом например, в случае бункеровки, доставки судовых запасов и пр. Исполнять требования ПОС по отношению к взаимодействующему судну;. Федеральный закон РФ от Постановление Правительства РФ от Приказ Минтранса РФ от Приказ Минтранса России, ФСБ России и МВД России от Приказ Минтранса от Международный Кодекс по Охране Судов и Портовых Средств Кодекс ОСПС ;. Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, г. С ПРИМЕРНАЯ СХЕМА СВЯЗИ. Информация для связи с СТИ представлена в п. Связь по УКВ станции осуществляется по выделенным каналам конкретного района плавания ТС. Дежурно-диспетчерская служба Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ДДС Ространснадзора осуществляет сбор и обработку информации о возникновении или прогнозе возникновения чрезвычайных ситуаций, происшествий, угрозах и совершении актов незаконного вмешательства в транспортном комплексе. Дежурно-диспетчерская служба Ространснадзора центральный аппарат: Территориальные подразделения Дежурно-диспетчерской службы Ространснадзора: Любая информация о совершенных или готовящихся терактах обращаться в ФСБ России. Сообщения о происшествиях круглосуточно принимаются и незамедлительно регистрируются в дежурных частях территориальных линейных органов внутренних дел, по телефону 02 мобильный телефон При отмене повышения уровня транспортной безопасности. Постоянно при первом уровне безопасности: Дополнительно п ри втором уровне безопасности: Дополнительно п ри третьем уровне безопасности: В удостоверении производятся отметки: При отсутствии таких отметок в Удостоверении, доступ персонала осуществляется только в офисное здание СТИ. ОТИ — доступ в зону транспортной безопасности и на критические элементы только ОТИ;. ТС - доступ в зону транспортной безопасности и на критические элементы только ТС. Наименование Субъекта объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства. Лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в Субъекте транспортной инфраструктуры ЛОТБ СТИ. Заместитель лица ответственного за обеспечение транспортной безопасности в Субъекте транспортной инфраструктуры ЗЛОТБ СТИ. Лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности на транспортном средстве ЛОТБ ТС. Номенклатура составляется и утверждается установленным порядком при заключении долговременного договора с юридическим лицом, во исполнение которого должностным лицам юридического лица необходимо находиться в зоне транспортной безопасности или на критических элементах ОТИ или ТС Субъекта транспортной инфраструктуры;. Первый экземпляр утвержденной Номенклатуры остается в Субъекте транспортной инфраструктуры и хранится в течении всего периода действия Договора, но не менее одного года. Второй экземпляр Номенклатуры передается юридическому лицу;. Копия утвержденной номенклатуры передается соответствующим ЛОТБ ОТИ или ЛОТБ ТС для руководства к действию. Порядок выявления и распознавания при проверке документов, удостоверяющих личность. Порядок выявления и распознавания при проверке. Порядок проведения собеседования в целях выявления физических лиц,. Порядок проведения досмотра осмотра физических лиц. Порядок проверки материальных пропусков накладных. Выявление нарушителя силами подразделений контроля доступа: Выявление нарушителей группой партией охраны порядка. Порядок оценки данных с инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности: Лист учёта корректур изменений и дополнений. Корректуры вносятся в хронологическом порядке. Корректура может вносится непосредственно в текст Плана, с указанием её номера, а в таблице указывается только основание, дата внесения и кто внес корректуру. При невозможности корректировки текста, корректура вносит в лист учёта корректур, а в тексте проставляется её номер. Для исключения слияния корректур, вносимых в текст настоящего Плана, рекомендуется вносить их разным синим, красным и зелёным цветом. В листе учёта корректур, каждая запись отчёркивается, а цвет записи должен соответствовать корректуре текста или номеру. Образовательный стандарт среднего профессионального образования по специальности Монтаж и эксплуатация внутренних сантехнических устройств, кондиционирования воздуха и вентиляции I. Настоящий федеральный государственный образовательный стандарт среднего профессионального образования далее — ФГОС СПО представляет собой совок Инспекция государственного строительного надзора. В соответствии с Законом Воронежской области от У нас , на земле, просто. У волка- волчонок , у лося- лосенок , у зайца — зайчонок , у глухаря- глухарята , у дрозда — дроздята , у гуся- гусята. Иркутск, художник-ювелир, выпускник Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. Иркутск, искусствоведАнастасия Михайлова г. Алексей Андреев Село Шушенское, мастер резьб Сохрани ссылку в одной из сетей: Информация о документе Дата добавления: Доступные форматы для скачивания: Ограниченный доступ Снятие копий запрещается Экз. Общие, технические и технологические характеристики транспортного средства 5. Данные о СТИ и собственнике ТС: Данные о лицах, ответственных за обеспечение транспортной безопасности ТС: Сведения о персонале, чья деятельность непосредственно связана с обеспечением транспортной безопасности 5. Технологические операции выполняемые на судне Зона транспортной безопасности транспортного средства и его критические элементы 5. Зона транспортной безопасности 5. Перевозочный сектор зоны транспортной безопасности 5. Технологический сектор зоны транспортной безопасности 5. Зоны свободного доступа транспортного средства 6. Силы обеспечения транспортной безопасности 6. Организационная структура ОТБ ТС 6. Обязанности и полномочия должностного лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры ЛОТБ СТИ 6. Обязанности и полномочия лица ответственного за обеспечение транспортной безопасности транспортного средства ЛОТБ ТС 6. Персонал, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности 6. Подразделение транспортной безопасности 6. Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности 7. Пропускной и внутриобъектовый режим 7. Посты сил ОТБ 7. Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности ИТСО ТБ 8. Оснащение поста пункта управления обеспечением транспортной безопасности на транспортном средстве ПУОТБ 8. Инженерные средства обеспечения транспортной безопасности 8. Технические средства обеспечения транспортной безопасности 8. Порядок накопления, обработки и хранения данных с ИТСОТБ и их передачи уполномоченным подразделениям ФОИВ 8. Меры обеспечения транспортной безопасности при различных уровнях безопасности 9. Пост управления обеспечением транспортной безопасности ПУ ОТБ 9. Технические средства обеспечения транспортной безопасности 9. Доступ на транспортное средство судно 9. Зона транспортной безопасности и критические элементы 9. Контроль защищенности транспортного средства судна Обращение с несопровождаемым багажом 9. Доставка судовых запасов 9. Прием пассажиров 1 0. Порядок доступа к сведениям, содержащимся в ПОТБ 1 1. Порядок организации учений и тренировок 1 2. Организация связи и оповещения Внутрисудовая связь Порядок организации открытой и закрытой связи оповещения сил обеспечения транспортной безопасности Специальные средства информирования и связи Связь взаимодействия между ТС и внешними адресатами Оповещение Федеральных органов исполнительной власти ФОИВ об угрозах совершения и о совершении АНВ Порядок получения информации от ФОИВ 1 3. Порядок проведения досмотра судна и эвакуации Действия в случае эвакуации Порядок действий в соответствии с ПОТБ и ПОС 1 5. Перечень сокращений АНВ - Акт незаконного вмешательства АИС - Автоматическая идентификационная система ВВ - Взрывчатое вещество ВУ - Взрывное устройство ГМССБ - Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания ИТСОТБ - Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности КЭ - Критический элемент ЛБ - Левый борт ЛОТБ - Должностное лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности МК ОСПС - Международный кодекс по охране судов и портовых средств МСПЦ - Морской спасательный подцентр ОТБ - Обеспечение транспортной безопасности ОПБ - Группа партия охраны порядка, безопасности и эвакуации ОТИ - Объект транспортной инфраструктуры ОУ - Оценка уязвимости ПБУ - Плавучая буровая установка ПОС - План охраны судна ПОТБ - План обеспечение транспортной безопасности ПрБ - Правый борт ПУОТБ - Пост управления обеспечением транспортной безопасности РЛС СВУ - - Радиолокационная станция Самодельное взрывное устройство СКУД - Система контроля и управления доступом СОС - Система охранной сигнализации СОТ - Система охранного телевидения СПК - Старший помощник капитана ССОИ - Система сбора и обработки информации СТИ - Субъект транспортной инфраструктуры ТБ - Транспортная безопасность ТС - Транспортное средство Росморречфлот - Федеральное агентство морского и речного транспорта ФБУ - Федеральное бюджетное учреждение ФОИВ - Федеральные органы исполнительной власти 3. Основные определения Акт незаконного вмешательства АНВ противоправное действие бездействие , в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий. Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности ИТСОТБ совокупность инженерных сооружений и технических средств обеспечения транспортной безопасности, используемых на транспортном средстве в целях защиты от актов незаконного вмешательства. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности. Обеспечение транспортной безопасности ОТБ реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства. Объекты транспортной инфраструктуры ОТИ технологический комплекс, включающий в себя внутренние водные пути, морские и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование. Оценка уязвимости транспор т ных средств определение степени защищенности транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства. Силы обеспечения транспортной безопасности лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности, подразделения транспортной безопасности, персонал, непосредственно принимающий участие в обеспечении транспортной безопасности. Субъекты транспортной инфраструктуры юридические и физические лица, являющиеся собственниками транспортных средств или использующие их на ином законном основании Пост пункт управления обеспечением транспортной безопасности транспортного средства специально оборудованное помещение место , из которого осуществляется управление инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности. Транспортная безопасность состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства Транспортные средства суда, используемые в целях торгового мореплавания или судоходства, в значениях, устанавливаемых Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации и Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации Транспортный комплекс объекты и субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства Уровень безопасности степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства 4. Введение План обеспечения транспортной безопасности далее — ПОТБ разработан в соответствии с требованиями ст. ПОТБ является действующим нормативным документом ТС, выполнение требований которого обязательно для всего экипажа ТС, физических и юридических лиц, находящихся на борту ТС Общие, технические и технологические характеристики транспортного средства Данные о СТИ и собственнике ТС: Информация и данные для связи с собственником ТС: Приказ о назначении Сведения об обучении: Заместитель должностного лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры ФИО, должность: Лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности на транспортном средстве ФИО, должность: Сведения о персонале, чья деятельность непосредственно связана с обеспечением транспортной безопасности п. Высота самой низкой открытой палубы над уровнем моря в полном грузу м: Количество и объем трюмов танков: Краны, грузовые стрелы и другие подъемные устройства: Технологические операции выполняемые на судне Тип судна по предназначению — судно обеспечения пассажирское, нефтеналивное и т. Отдельные сопутствующие грузы на палубе Технологический процесс для данного судна в общем виде представляет: Стоянка судна в порту — обеспечение поддержания эксплуатационных характеристик судна, обеспечение требований безопасности мореплавания, обеспечение транспортной безопасности; Подготовка к рейсу — операции и приемы: Основными технологическими операциями, влияющими на обеспечение транспортной безопасности, являются: С целью обеспечения транспортной безопасности за данными операциями установлен контроль, направленный на: Освидетельствование и проверка груза, судовых запасов и снабжения выполняется: КЭ-1 — КЭ-2 — КЭ-3 — КЭ-4 — КЭ-5 — 5. Организационная структура ОТБ ТС Для организации выполнения требований по обеспечению транспортной безопасности на транспортном средстве предусмотрена следующая организационная структура: Разрабатывается для конкретного судна Рис. Обязанности и полномочия лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности судна В разделе указываются: Персонал, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, установлен распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября г. Подразделение транспортной безопасности Штатным расписанием судна подразделение транспортной безопасности не предусмотрено. Выделенный наряд сил подразделения транспортной безопасности может привлекаться для выполнения следующих задач: Организация взаимодействия Задачи по обеспечению транспортной безопасности ТС выполняются комплексно, во взаимодействии с подразделениями ФОИВ, а также силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ и ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. Пропускной и внутриобъектовый режим п. В Инструкции разработаны положения, предусматривающие описание: Кроме этого, в Инструкции указан Список предметов и веществ, запрещенных или ограниченных для перемещения в зону транспортной безопасности Выполнение требований настоящей Инструкции обязательно для всех работников предприятия, постоянно работающих и временно находящихся на транспортном средстве, а также командированных лиц и посетителей. Посты сил ОТБ Посты пункты управления обеспечением транспортной безопасности на транспортном средстве ПУ ОТБ п. ПУ ОТБ функционирует круглосуточно и непрерывно и предназначен для обеспечения: Контрольно-пропускные пункты транспортного средства п. ЛОТБ ТС Немедленно 2 Переносная УКВ радиостанция, используемые только в целях ОТБ для обеспечения двухсторонней связи с вахтенным помощником, ПУ ОТБ и ЛОТБ ТС. Наблюдательные посты При введении уровней безопасности 2 и 3 или исходя из анализа условий фактической обстановки по решению капитана судна могут быть развернуты дополнительно наблюдательные посты. Средства связи оконечные устройства, по которым осуществляется передача информации должны находиться в постоянной готовности к использованию; Стационарные радиостанции в целях ОТБ используются штатные, за исключением п. Инженерные средства обеспечения транспортной безопасности п. К инженерным сооружениям обеспечения транспортной безопасности данного транспортного средства относятся: Технические средства обеспечения транспортной безопасности п. Провизионные кладовые; Аварийные выходы из МО; Камбуз;. Старший механик Например, 2 месяца до Дверь доступа в ПУ ОТБ; Дверь доступа в рулевую рубку; Дверь доступа в МО;. КПП постов вахтенного у трапа — 1; Наблюдательных постов — 2; Патруль ОТБ — 1; Резерв — 1. Старший механик Система внутрисудового оповещения: Система охранного телевидения СОТ: Система охранного телевидения предназначена для наблюдения за установленными участками транспортного средства и передачу данных в систему сбора, обработки и отображения информации; СОТ должна быть интегрирована с ССОИ для хранения и дальнейшей передачи данных. Все компоненты СОТ, устанавливаемые вне помещений на ТС, должны соответствовать условиям и районам эксплуатации ТС включая: Система сбора, обработки и отображения информации ССОИ: Система сбора и обработки информации предназначена для накопления и отображения информации с СОТ; ССОИ должна быть реализована на морских серверах или видеорегистраторах, предназначенных для работы при повышенной вибрации и пыли; Защита корпуса серверов или их стоек не ниже IP65; Сервера должны быть установлены в защищенном от посетителей и экипажа судна месте и закрыты на замок. По каждому случаю несанкционированного нарушения опечатывания места доступа к серверу, в том числе и в аварийных ситуациях, должно проводиться служебное разбирательство; Установленное программное обеспечение должно иметь не менее двух учетных записей: Доступ к редактированию данных, их удаление, перезапись, отключение записи и смена настроек не допускается; Доступ администратора имеет только ЛОТБ СТИ или иное лицо, назначенное приказом руководителя СТИ. Прочие системы, имеющие отношение к ОТБ: Судовая система тревожного оповещения ССТО: На судне не предусмотрена ССТО. Индивидуальные средства защиты ИСЗ: Порядок накопления, обработки и хранения данных с ИТСОТБ и их передачи уполномоченным подразделениям ФОИВ п. Защита от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения, расположенным в ПУ ОТБ достигается: Меры обеспечения транспортной безопасности при различных уровнях безопасности При изменении уровня безопасности, с момента получения сообщения или принятия решения об изменении уровня безопасности, реализация дополнительных мер, предусмотренных в настоящем плане обеспечения транспортной безопасности не должна превышать в зависимости от присвоенной категории часов. Вахтенный ПУ ОТБ Капитан Х Х Х 2 Обеспечить накопление, обработку и хранение в электронном виде данных со всех технических средств ОТБ. Вахтенный ПУ ОТБ ЛОТБ ТС Х Х Х 3 На ПУ ОТБ организовать и поддерживать связь взаимодействия между силами ОТБ транспортного средства как с использованием штатных средств связи ТС, так и с использованием переносных средств радиосвязи. Переносными средствами радиосвязи должны быть оснащены: Вахтенный ПУ ОТБ ЛОТБ ТС Х Х Х 4 На ПУ ОТБ организовать и поддерживать связь взаимодействия с силами ОТБ ОТИ или ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. Вахтенный ПУ ОТБ ЛОТБ ТС Х Х Х 3 Обеспечить видеообнаружение объектов видеонаблюдения: Вахтенный ПУ ОТБ ЛОТБ ТС Х Х Х 5 Обеспечить передачу видеоизображения на ПУ ОТБ в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени Вахтенный ПУ ОТБ ЛОТБ ТС Х Х Х 6 Обеспечить выявление проникновения подготовленного нарушителя на: Назначенныйперсонал ЛОТБ ТС Х Х Х 4 Швартовные тросы и якорные цепи При стоянке судна на якоре или у причала, швартовые концы и якорные цепи должны быть в поле зрения вахты технических средств наблюдения и проверяться при обходах судна. Вахтенный матрос Вахтенный помощник Х Х Х 5 Краны Краны, стрелы должны быть отключены и закреплены на штатных местах, когда не используются. Боцман ЛОТБ ТС Х Х Х 6 Подъемные устройства Кран-балку используется для спуска и подъема дежурной шлюпки. Во время приливов-отливов вахтенный матрос у трапа контролирует пространство между бортом и причальной стенкой для предотвращения проникновения на борт Вахтенный матрос ЛОТБ ТС Вахтенный помощник Х Х Х 8 Кранцы, беседки, плавсредства у борта. Боцман ЛОТБ ТС Вахтенный помощник Х Х Х 9 Посты управления бункеровкой топливо, вода Во время бункеровки контролировать борт судна со стороны бункеровщика для предотвращения доступа на судно. Назначенный персонал Вахтенный помощник Х Х Х 10 Возможные места доступа Вести непрерывное визуальное и техническое наблюдение за местами доступа на судно. Назначенный персонал Вахтенный помощник Х Х Х 11 Принять решение об увеличении частоты обходов судна, а также назначить дополнительный персонал для обходов участков палубы в нерабочее время, с целью предотвращения несанкционированного доступа ЛОТБ ТС Капитан Х 12 Принятие мер по недопущению проникновению на судно со стороны воды. ЛОТБ ТС Капитан Х 13 Установление, в сотрудничестве с ОТИ, дополнительной зоны транспортной безопасности со стороны борта, обращенного к берегу ЛОТБ ОТИ ЛОТБ ТС Х 14 Приостановка посадки или высадки персонала Вахтенный помощник Капитан Х 15 Предоставление доступа на судно только лицам, проводящим действия, связанные с АНВ или его угрозой Вахтенный у трапа Вахтенный помощник Х 16 Приостановка грузовых операций, доставки запасов и пр. Старший помощник Капитан Х 17 Дополнительные распоряжения экипажу и людям на борту. ЛОТБ ТС Капитан Х 18 Эвакуация людей с судна в случае необходимости и по согласованию с ОТИ ЛОТБ ТС Капитан Х 19 Перестановка судна в случае необходимости и по согласованию с ОТИ ЛОТБ ТС Капитан Х Общее в отношении доступа на судно, зон транспортной безопасности и критических элементов 20 Обеспечить обязательное сопровождение посетителей судна и передачу их в ведение персонала, ответственного за их присутствие на борту. ЛОТБ ТС Капитан Х Х 6 Все помещения с критическими элементами, которые не используются для ведения работ, должны быть закрыты на замок или задраены изнутри. Ответственный за помещение ЛОТБ ТС Х Х Х 7 Для контроля зон транспортной безопасности и критических элементов используются регулярные обходы в рамках пожарной вахты Далее — патруль ОТБ Патруль ОТБ ЛОТБ ТС Х Х Х 8 По окончании производства судовых работ все места доступа во внутренние помещения должны быть закрыты на замок или задраены изнутри, а при необходимости и опечатаны. Назначенный персонал ЛОТБ ТС Х Х Х Х Х Х 8 Выявлять нарушителей, признаки совершения или подготовки АНВ на ТС путем охраны в целях обеспечения транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности и участков пересечения границ критических элементов ТС: Назначенный персонал ЛОТБ ТС Х Х Х 15 Вести визуальное и техническое наблюдение за местами доступа к имуществу Вахтенный ПУ ОТБ Назначенный персонал ЛОТБ ТС Х Х Х 16 Проводить досмотр всего персонала, посетителей, а также вещей, находящихся при них, если данное мероприятие не проводилось на ОТИ Вахтенный у трапа Вахтенный помощник Х Х Х 17 Проводить досмотр всего персонала и посетителей, а также вещей, находящихся при них, в случае выявления признаков, указывающих на вероятную связь данных лиц и объектов с совершением или подготовкой к совершению АНВ Назначенный персонал досмотровой группы ЛОТБ ТС Х Х 18 Проводить досмотр всего персонала, а также вещей, находящихся при нем, и иных перемещаемых ими материальных объектов включая технологические автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы при перемещении в технологический сектор ЗТБ, в случае выявления признаков, указывающих на вероятную связь данных лиц и объектов с совершением или подготовкой к совершению АНВ Назначенный персонал досмотровой группы ЛОТБ ТС Х Х 19 Проводить досмотр при перемещении в перевозочный сектор персонала, пассажиров и посетителей, а также вещей, находящихся при них, и технологических материальных объектов за исключением: Персонал службы пассажирской безопасности Пассажирский помощник ЛОТБ ТС 20 - лиц командного состава ТС, персонала перевозчика, а также сотрудников ФОИВ. Х 21 - лиц командного состава ТС, а также сотрудников ФОИВ. Х 22 - сотрудников ФОИВ. Х 23 Проводить досмотр при перемещении в технологический сектор персонала и посетителей, а также вещей, находящихся при них, и иных перемещаемых ими материальных объектов включая технологические автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы , за исключением: Х 25 - лиц командного состава ТС и сотрудников ФОИВ. Х 26 Обеспечить необходимое количество сотрудников подразделений транспортной безопасности, позволяющее организовать досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности персонала, пассажиров и посетителей, попадающих в зону транспортной безопасности ТС Х 27 Проводить досмотр судна до выхода в рейс, по окончании его технологического обслуживания Досмотровые группы ЛОТБ ТС Х Х Х 28 Проводить досмотр судна после прибытия из рейса перед заходом в порт назначения , до начала его технологического обслуживания Досмотровые группы ЛОТБ ТС Х 29 Пресекать попытки совершения АНВ силами группы быстрого реагирования на борту ТС Персонал ГБР ЛОТБ ТС Х Х 30 Обеспечить освещение пространства вокруг судна и освещение зон транспортной безопасности Вахтенный помощник ЛОТБ ТС Х 31 Увеличение площади и яркости освещения или применение дополнительного в том числе с привлечением оборудования ОТИ оборудования охраны и обнаружения. Вахтенный помощник ЛОТБ ТС Х 32 Выделение дополнительного персонала для наблюдательного поста в рулевой рубке. Назначенный персонал ЛОТБ ТС Х 33 Увеличение количества обходов и обеспечение их тщательности, в том числе и на верхней палубе. Патруль ОТБ ЛОТБ ТС Х 34 Увеличение количества персонала в досмотровых группах Судовой персонал ЛОТБ ТС Х 35 Обеспечение координации действий с дозорными плавсредствами ОТИ со стороны воды и пешим или моторизованным патрулем со стороны берега, если они введены. Вахтенный помощник ЛОТБ ТС Х 36 Включить все освещение судна, подготовить к работе прожектора и другие дополнительные световые приборы для обеспечения дополнительного освещения участков в непосредственной близости от судна как на воде, так и на берегу. Назначенный персонал ЛОТБ ТС Х 37 Усилить вахту для наблюдения за поверхностью вокруг судна, за причалом и за помещениями судна. Судовой персонал Капитан Х 38 Произвести подготовку к осмотру подводной части корпуса судна ЛОТБ ТС Капитан Х 39 Принятие мер, направленных на затруднение доступа к подводной части корпуса судна, включая медленную работу винтами, если это осуществимо. Назначенный персонал Старший помощник Х 3 Проверка пломб и их постановка при отсутствии для предотвращения самовольных действий с грузом Назначенный персонал Старший помощник Х 4 Увеличить частоту и тщательность общих осмотров и проверок Судовой персонал ЛОТБ ТС Х 5 Повысить тщательность проверки соответствия груза, предназначенного к перевозке, с грузовыми документами до погрузки на судно. Судовой персонал Старший помощник Х 6 Увеличить тщательность проверки груза, средств перегрузки и грузовых помещений. Судовой персонал Старший помощник Х 7 Приостановка погрузки или выгрузки груза Старший помощник Капитан Х 9. Назначенный персонал Вахтенный помощник Пассажирский помощник ЛОТБ ТС Х 3 Увеличить частоту и тщательность общих осмотров и проверок Судовой персонал ЛОТБ ТС Х 4 Повысить тщательность проверки пассажиров, ручной клади и багажа. Судовой персонал Вахтенный помощник Пассажирский помощник ЛОТБ ТС Х 5 Приостановка посадки пассажиров Старший помощник Капитан Х Порядок доступа к сведениям, содержащимся в Плане обеспечения транспортной безопасности п. Порядок п одготовки сил обеспечения транспортной безопасности , проведения учений и тренировок Силы обеспечения транспортной безопасности должны обладать знаниями, практическими навыками и пройти соответствующую подготовку. В разделе также указываются: Организация связи и оповещения п. Организация систем связи и оповещения ТС обеспечивает: В ходе реализации Плана разрабатываются и принимаются к исполнению следующие внутренние организационно-распорядительные документы: Внутрисудовая связь Порядок организации открытой и закрытой связи оповещения сил обеспечения транспортной безопасности При обнаружении признаков совершения или угрозы совершения АНВ любой заметивший обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику или на ПУ ОТБ. Специальные средства информирования и связи На ТС отсутствуют судовая система тревожного оповещения ССТО , других специальных средств информирования на ТС нет, за исключением обычных средств связи. Связь взаимодействия между ТС и внешними адресатами Целями организации связи взаимодействия является координация усилий сил ОТБ ТС с Субъектом транспортной инфраструктуры, Перевозчиками, силами ОТБ других ОТИ и ТС, уполномоченными подразделениями ФОИВ для защиты интересов личности, общества и государства от АНВ на ТС, создание условий безопасного и нормального функционирования транспортного средства. Взаимодействие организуется между силами ОТБ ТС и: Основными задачами взаимодействия ОТБ являются: Оповещение Федеральных органов исполнительной власти ФОИВ об угрозах совершения и о совершении АНВ Оповещение ФОИВ об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства АНВ на ТС выполняется самим транспортным средством и субъектом транспортной инфраструктуры. Ответственными за оповещение являются: В незамедлительном порядке оповещаются: Федеральное агентство морского и речного транспорта; Ространснадзор и его территориальные органы; территориальные подразделения Федеральная служба безопасности Российской Федерации, органы внутренних дел Российской Федерации; территориальные подразделения Министерства чрезвычайных ситуаций Российской Федерации. Передача информации по телефону или радиосвязи В случае передачи информации по телефонной либо радиосвязи в первую очередь называется ФИО, должность передающего и наименование данного ТС. Порядок получения информации от ФОИВ Приказом Минтранса РФ от 6. Порядок проведения досмотра судна и эвакуации п. Общие положения С целью подготовки судового персонала в данном документе приведены соответствующие процедуры по действиям в ситуациях, имеющих отношение к нарушению требований по обеспечению транспортной безопасности. Действия судового персонала в аварийных ситуациях, относящихся к обеспечению транспортной безопасности судна, определены следующими процедурами: Действия по поиску и досмотру выполняются по распоряжению капитана без объявления тревоги Система управления безопасностью содержит процедуры по действиям в аварийных ситуациях, относящихся к безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения. В случае возникновения прямой угрозы захвата судна незамедлительно передается сигнал тревоги с использованием судовой системы охранного оповещения и выполняются следующие действия: Для привлечения внимания других судов: Действия при захвате судна: При возникновении явной угрозы взрыва выполняются следующие действия: При стоянке в порту: Во время движения судна: При совершении взрыва на судне, его критическом элементе до поступления распоряжений оперативного штаба выполняются следующие первоочередные мероприятия: Командиры досмотровых групп должны уметь распознать ВУ СВУ или подозрительный объект Краткий план досмотра: Что необходимо найти Участки, подвергаемые досмотру Способ доклада о проверенных участках Способ отметки проверенных участков Действия с подозрительным предметом Размещение всего персонала, не привлеченного к досмотровым операциям Результаты досмотра Действия по досмотру судна Капитан и ЛОТБ ТС несут ответственность за определение порядка действий по досмотру судна в конкретной ситуации. Эти тренировки должны включать следующие вопросы: Как распознать ВУ СВУ? Действия при обнаружении ВУ СВУ Досмотр судна должен проводиться согласно установленному плану и должен тщательно контролироваться для соблюдения полноты охвата судна. В дополнение к судовому приказу о порядке проведения досмотра при каждом досмотре необходимо: Назначить руководителя досмотровых операций Назначить центральный командный пункт. Включать в группу досмотра одного или двух человек. По возможности не использовать радиопередатчики. Разделить поиски по разным высотам: Диаграмма досмотра помещения представлена ниже: Следующие признаки могут указывать на попытку установки или сокрытия ВУ: Куски ленты Очистки или опилки Электропроводка Арматура Следы взломов Рыболовная леска или снасти Частично открытые двери или кабинеты Отсутствие замков, отвёртки или болты на люках, закрытиях или вентилях Никогда не прикасайтесь, не передвигайте и не открывайте подозрительные объекты. Действия в случае обнаружения на борту оружия или ВУ СВУ Данные рекомендации не предназначены для действий с подозрительным ВУ СВУ. Действия в случае эвакуации: ЛОТБ ТС должен предотвратить возникновение паники или замешательства среди экипажа и иных лиц на борту, а также согласовать с уполномоченными подразделениями ФОИВ, проводящими ответные действия, капитаном и ОТИ необходимость эвакуации людей Эвакуация экипажа производится по распоряжению или с разрешения уполномоченных подразделений ФОИВ, проводящих ответные действия. После принятия решения на открытую эвакуацию, подается команда по громкой связи об эвакуации судового персонала с указанием мест сбора; Судовой персонал собирается в местах сбора. По возможности, члены экипажа должны иметь при себе свои документы; После проверки наличия, персонал под руководством старшего помощника капитана ЛОТБ ТС убывает с борта судна и отводится на безопасное расстояние. На границах секторов зоны транспортной безопасности включая временные , на подходах к критическим элементам - информационные таблички о запрещении прохода. В местах наиболее посещаемые членами экипажа и пассажирами на видных местах: Порядок действий в соответствии с ПОТБ и ПОС Настоящий раздел предусмотрен для транспортных средств, обслуживающих или совершающих международные рейсы и имеющих действующий План охраны судна ПОС. Нахождения настоящего ТС в территориальных водах Российской Федерации или на её внутренних водных путях; Отсутствии взаимодействия с другими ТС, плавающими под иностранным флагом. Нахождения настоящего ТС в международных водах; При взаимодействии с другими ТС, плавающими под иностранным флагом. Взаимодействие ТС с судном, плавающим под иностранным флагом Если настоящее ТС находится в территориальных водах Российской Федерации и взаимодействует с ТС, плавающих под иностранным флагом например, в случае бункеровки, доставки судовых запасов и пр. Список использованных документов Федеральный закон РФ от Федеральная служба безопасности Российской Федерации телефон Антитеррор Тел: Главное управление по противодействию экстремизму: При повышении уровня транспортной безопасности 2. Основные задачи Постоянно при первом уровне безопасности: Номенклатура составляется и утверждается установленным порядком при заключении долговременного договора с юридическим лицом, во исполнение которого должностным лицам юридического лица необходимо находиться в зоне транспортной безопасности или на критических элементах ОТИ или ТС Субъекта транспортной инфраструктуры; Первый экземпляр утвержденной Номенклатуры остается в Субъекте транспортной инфраструктуры и хранится в течении всего периода действия Договора, но не менее одного года. Второй экземпляр Номенклатуры передается юридическому лицу; Копия утвержденной номенклатуры передается соответствующим ЛОТБ ОТИ или ЛОТБ ТС для руководства к действию. Порядок выявления и распознавания при проверке документов, удостоверяющих личность III. Порядок выявления и распознавания при проверке пропусков IV. Порядок проведения собеседования в целях выявления физических лиц, не имеющих правовых оснований на проход в зону транспортной безопасности или на критические элементы ТС V. Порядок проведения досмотра осмотра физических лиц VI. Выявление нарушителя патрулем ОТБ: Выявление нарушителя подразделением досмотра: Выявление нарушителей группой партией охраны порядка Порядок оценки данных с инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности: Обеспеченность учебного процесса учебно-методической литературой очная форма обучения на — уч г Документ Вагоны Электронный вариант ПСЖД 2 Транспортная безопасность Транспортная безопасность. Методическое пособие по выполнению На руки БУ 8 Техн. Типовая форма доверенности на получение Начальник Управления транспортной безопасности. Федерального агентства морского и речного транспорта. Силы обеспечения транспортной безопасности. Персонал, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности. Доступ на транспортное средство судно. Обращение с несопровождаемым багажом. Порядок доступа к сведениям, содержащимся в ПОТБ. Порядок организации учений и тренировок. Порядок получения информации от ФОИВ. Действия в случае эвакуации. Порядок действий в соответствии с ПОТБ и ПОС. Схема зоны транспортной безопасности, критических элементов и их досмотра. Инструкция о пропускном и внутриобъектовом режиме на ТС. Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности. Должностное лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности. Международный кодекс по охране судов и портовых средств. Группа партия охраны порядка, безопасности и эвакуации. План обеспечение транспортной безопасности. Пост управления обеспечением транспортной безопасности. Радиолокационная станция Самодельное взрывное устройство. Система контроля и управления доступом. Федеральное агентство морского и речного транспорта. Федеральные органы исполнительной власти. Акт незаконного вмешательства АНВ. Критический элемент транспортного средства КЭ. Обеспечение транспортной безопасности ОТБ. Объекты транспортной инфраструктуры ОТИ. Оценка уязвимости транспор т ных средств. Информация и данные для связи с СТИ:
Протопопов, заместитель начальника ВСЖД по безопасности и режиму Г 55 Н. Рассматриваются актуальные проблемы транспортной безопасности, правовые и организационные основы системы обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации. Показаны методики и рекомендации по выявлению потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, рассмотрена организация работ по категорированию объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Представлены рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, порядок разработки и утверждения планов обеспечения транспортной безопасности, а также государственная политика в области обеспечения транспортной безопасности Конспект лекций предназначен для студентов, а также аспирантов, преподавателей вузов и специалистов, занимающихся проблемами транспортной безопасности. Правовые и организационные основы системы обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации Актуальные проблемы транспортной безопасности Российской Федерации, правовые и организационные основы системы обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации Организационно-правовое и техническое обеспечение транспортной безопасности Лекция 2. Основные методики и рекомендации по выявлению потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Лекция 3. Организация работ по категорированию объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Лекция 4. Общий порядок определения последствий совершения АНВ на ОТИ при категорировании Лекция 5. Основные требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Контрольные вопросы Тема 3. Основные рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта Лекция 6. Методика проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта Лекция 7. Рекомендуемый порядок проведения оценки уязвимости на примере ОТИ и ТС железнодорожного транспорта Лекция 8. Характеристики нарушителя при совершении АНВ на ОТИ модель нарушителя Контрольные вопросы Тема 4. Порядок разработки и утверждения планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Лекция 9. Планирование мероприятий по обеспечению транспортной безопасности, государственная политика в области обеспечения транспортной безопасности Контрольные вопросы Заключение Библиографический список Приложение 1. Схема модели нарушителя Приложение 2. Перечень работ при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры Приложение 3. Перечень работ при проведении оценки уязвимости транспортного средства. Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетных единицы, часов. Виды аудиторных занятий и самостоятельной работы студента Трудоемкость в часах Аудиторные занятия, в т. Пособие состоит из четырех разделов: Правовые и организационные основы системы обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации. Организационно-правовое и техническое обеспечение транспортной безопасности. Основные рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта. Порядок разработки и утверждения планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Актуальные проблемы транспортной безопасности Российской Федерации, правовые и организационные основы системы обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации Возрастание масштабов вызовов и угроз безопасности в мире посредством террористических актов, в том числе на объектах транспорта, является актуальной проблемой, и необходимость её всестороннего изучения не вызывает сомнения. Вопрос терроризма на транспорте давно вышел за пределы границ отдельных государств и превратился в серьёзную общемировую проблему. Об этом говорит печальная статистика терактов на транспортных объектах, включая всем известные трагедии в Нью-Йорке, Вашингтоне, Мадриде, Токио, Москве, Бостоне и других городах мира. Специфика транспортного комплекса в плане уязвимости от террористических проявлений заключается в его большой протяженности, наличием большого количества объектов обеспечения перевозочной деятельности и транспортных средств. Учитывая такие характерные факторы для пассажиро- и грузоперевозок, как массовость, интенсивность движения, доступность посещения пассажирообразующих объектов аэропортов, железнодорожных вокзалов, метрополитена, речных и морских портов угроза совершения актов незаконного вмешательства в деятельность именно данных комплексов транспорта возрастает. Для того чтобы эффективно решать проблемы безопасности, необходимо принятие всеобъемлющих, скоординированных и последовательных мер на национальном, региональном и международном уровнях. Принятый в феврале г. Во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 31 марта г. Завершение реализации Комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте предусмотрено до 1 января г. Терроризм и безопасность на транспорте сборник материалов Х Международной научнопрактической конференции. Основные понятия и термины Транспортная безопасность состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства п. Акт незаконного вмешательства противоправное действие бездействие , в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий. Террористический акт совершение взрыва, поджога или иных действий, устрашающих население и создающих опасность гибели человека, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных тяжких последствий, в целях воздействия на принятие решения органами власти или международными организациями, а также угроза совершения указанных действий в тех же целях п. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности. Обеспечение транспортной безопасности реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства. Объекты транспортной инфраструктуры технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные и внутренние 9. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства. Перевозчик юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу получателю. Специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Субъекты транспортной инфраструктуры юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании. Транспортные средства воздушные суда, суда, используемые в целях торгового мореплавания или судоходства, железнодорожный подвижной состав, подвижной состав автомобильного и электрического городского наземного пассажирского транспорта в значениях, устанавливаемых транспортными кодексами и уставами. Транспортный комплекс объекты и субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства. Уровень безопасности степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства. Основные источники правового регулирования обеспечения транспортной безопасности Федеральный закон от г. Федеральный закон от г. Уголовный кодекс от г. Кодекс РФ об административных правонарушениях от г. Федеральный закон от 26 декабря г. Указ Президента РФ от г. Постановление Правительства РФ от г. Приказы ФСТ России от г. Приказ Росжелдора от г. Приказ Министерства транспорта России от г. Приказ Минтранса России 52, ФСБ России , МВД России от г. Цели и задачи обеспечения транспортной безопасности Целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства. Основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются: Принципы обеспечения транспортной безопасности Основными принципами обеспечения транспортной безопасности являются: Основы обеспечения транспортной безопасности при выполнении мероприятий по предупреждению и пресечению актов незаконного вмешательства, в т. Целью Программы является защита жизни и здоровья населения на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Приоритетными направлениями Программы являются: Задачами повышения защищенности пассажиров и персонала на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера являются: Задачами формирования индивидуального и общественного сознания, активной жизненной позиции и повышения грамотности населения в области обеспечения транспортной безопасности являются: Задачами создания системы профессиональной подготовки, обучения и аттестации специалистов и должностных лиц в области обеспечения транспортной безопасности, а также персонала, принимающего участие в обеспечении транспортной безопасности, в том числе в части предотвращения и защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на транспорте, являются: Задачами создания системы информационного обеспечения безопасности населения на транспорте, интегрирующей информационные ресурсы органов исполнительной власти всех уровней в области обеспечения транспортной безопасности в единое защищенное закрытое информационное пространство, являются: Основными угрозами безопасности населения на транспорте являются: Основными способами противодействия угрозам являются: Основными составными элементами комплексной системы являются: Информационные и аналитические системы, в том числе автоматизированные, строятся по территориально-распределенному принципу с единым центром управления базами данных в области обеспечения транспортной безопасности; система профессиональной подготовки, обучения и аттестации специалистов и должностных лиц в области обеспечения транспортной безопасности, а также персонала, принимающего участие в обеспечении безопасности населения на транспорте; система информирования и оповещения населения на транспорте; система мониторинга и государственного контроля надзора обеспечения безопасности населения на транспорте. Цели и задачи обеспечения транспортной безопасности. Основные источники правового регулирования обеспечения транспортной безопасности. Принципы обеспечения транспортной безопасности. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры ОТИ и транспортных средств ТС. Цели, задачи и основные составные элементы Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. Определяет государство Объекты транспортной инфраструктуры Правовые меры Экономические меры Угроза акта незаконного вмешательства Транспортные средства Организационные меры Иные меры Реализуют субъекты транспортной инфраструктуры Рис. Схема обеспечения транспортной безопасности Лекция 2. Основные методики и рекомендации по выявлению потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Основополагающее значение в вопросах обеспечения транспортной безопасности имеет четкое определение и мониторинг угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. В этой связи угрозы разделены на три группы потенциальные, непосредственные, прямые которые отличаются по степени вероятности совершения акта незаконного вмешательства. Потенциальные угрозы как совокупность вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса. Прямые угрозы, содержащие совокупность конкретных условий и факторов, создавших опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса. Существуют нормативные правовые документы, определяющие возможные потенциальные угрозы актов незаконного вмешательства на объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства железнодорожного транспорта. Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Потенциальные угрозы совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: Не понимая угроз, систему мер защиты от потенциальных угроз построить невозможно. Обеспечение транспортной безопасности Государственное регулирование и надзор Разработка и реализация требований Разработка и реализация планов Оценка уязвимости Категорирование Информационное обеспечение Классификация угроз совершения актов незаконного вмешательства Рис. Механизм реализации требований обеспечения транспортной безопасности Определение угроз совершения актов незаконного вмешательства Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Разработка планов обеспечения транспортной безопасности Реализация планов обеспечения транспортной безопасности Обеспечение надзора и контроля в области обеспечения транспортной безопасности Рис. Организация работ по категорированию объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств Методика категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта далее по тексту Методика устанавливает общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проведение категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта. Методика предназначена для использования компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности для определения категории по транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта Порядок работ по категорированию объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств регламентирован: Количество категорий и критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере экономического развития. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности. Категорированные объекты включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Устанавливаются не более четырех категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного, воздушного, городского наземного электрического, железнодорожного, морского и речного транспорта, метрополитена и объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства в порядке убывания их значимости первая, вторая, третья, четвертая. В случае изменения наивысшего наивысших количественных показателей критериев категорирования меняется значение категории, присвоенной ОТИ или ТС. Устанавливается четыре категории ОТИ и ТС в порядке убывания их значимости первая, вторая, третья, четвертая. Категорирование осуществляется на основании критериев категорирования. По результатам категорирования ОТИ или ТС присваивается категория, соответствующая наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования. Критериями категорирования ОТИ и ТС являются: Количественными показателями последствий совершения АНВ являются возможное количество погибших или получивших ущерб здоровью людей, возможные размеры материального ущерба и ущерба окружающей среде. В зависимости от возможного количества погибших или получивших ущерб здоровью людей ОТИ и ТС присваиваются категории. Критериями категорирования ОТИ И ТС средств являются таблица 2: Степень угрозы совершения акта незаконного вмешательства. Возможные последствия совершения акта незаконного вмешательства в деятельность ОТИ и ТС. Категория ОТИ и ТС Возможное количество погибших или получивших вред здоровью людей, чел. Таблица 2 Первая Вторая Третья Четвертая ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС Более Более От 26 От 26 От 11 От 11 До 10 До до 50 до 50 до 25 до 25 В зависимости от количественных показателей о возможном материальном ущербе и ущербе окружающей природной среде объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам железнодорожного транспорта присваиваются следующие категории таблица 3: Таблица 3 Первая Вторая Третья Четвертая ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС Более Более От 50 От 50 От 10 От 10 Менее Менее до до до 50 до млн 10 млн млн млн млн млн млн млн Степень угрозы совершения АНВ на ОТИ или ТС определяется на основе сведений о совершенных предотвращенных АНВ в Российской Федерации на железнодорожном транспорте в отношении ОТИ или ТС. Показателем данного критерия является вероятность совершения АНВ в отношении ОТИ или ТС: Деятельность компетентного органа по категорированию ОТИ и ТС предполагает постоянный учет статистического показателя и соответствующее изменение значения категории ОТИ или ТС, рассчитываемого согласно критериям категорирования, приведенным в рамках данной методики. Общий порядок определения последствий совершения АНВ на ОТИ при категорировании а Определяется возможное количество погибших или получивших ущерб здоровью людей в результате АНВ на ОТИ, для чего проводится балльная оценка по показателям, характеризующим ОТИ, таким как: В зависимости от количества присвоенных по показателям баллов, ОТИ относят к одной из четырех категорий. Общий порядок определения последствий совершения АНВ на ТС при категорировании а Определяется возможное количество погибших или получивших ущерб здоровью людей в результате АНВ на ТС, для чего проводится балльная оценка по показателям, характеризующим ТС по группам см. ТС I группы; ТС II группы; ТС III группы; ТС IV группы. В зависимости от количества присвоенных по показателям баллов, ТС относят к одной из четырех категорий. В зависимости от количества присвоенных по приведенным показателям баллов, ОТИ относят к одной из четырех категорий. Общий порядок определения базовой категории ОТИ и ТС 1-я категория присваивается ОТИ или ТС при наличии высокой вероятности совершения АНВ в отношении ОТИ или ТС. Общий порядок определения итоговой категории ОТИ и ТС Итоговая категория присваивается ОТИ и ТС по результатам оценки уязвимости ОТИ и ТС, которая проводится специализированной организацией в области обеспечения транспортной безопасности в соответствии с публичным договором с субъектом транспортной инфраструктуры. Настоящий Порядок предназначен для ведения федеральными агентствами, подведомственными Министерству транспорта Российской Федерации далее компетентные органы , Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств далее Реестр в соответствии с пунктом 2 статьи 6 Федерального закона от 9 февраля г. Компетентные органы включают в Реестр категорированные объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства, определенные пунктами 5 и 11 статьи 1 Федерального закона от 9 февраля г. Реестр формируется и ведется компетентными органами по видам транспорта и включает в себя следующие сведения о категорированных объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах: Федеральных законов от Федеральный закон от Нормативная документация в области транспортной безопасности Федеральные законы Федеральный закон от Федеральный закон от 9 февраля г. N ФЗ "О транспортной безопасности" С изменениями и дополнениями от: Постановление Правительства РФ от Настоящая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте. Челябинск 11 февраля года Дело Резолютивная часть постановления объявлена 09 февраля года. Федеральный закон от 3 февраля г. N р в ред. Общие положения Рабочая профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры. Транспортная безопасность Transport Security Уважаемые коллеги! Москва Положение о Минэнерго России 1 В соответствии с Положением о Минэнерго России, утвержденным постановлением. О требованиях по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиях к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов. Хамчичёв 20 марта г. Общие положения Рабочая профессиональная программа повышения квалификации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, разработана в соответствии со статьей. Коллегия Комитета по транспорту "О мероприятиях по транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры" Докладчик: Воркута Основные направления совершенствования правового регулирования противодействия терроризму: В целях совершенствования организационных основ противодействия терроризму. N р Во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 31 марта г. N "О создании комплексной системы обеспечения безопасности. Ленина 37, , www. Хабаровск дело 11 апреля года Арбитражный. Одобрить прилагаемую Концепцию федеральной системы мониторинга критически важных объектов и или потенциально опасных. ПАКЕТ ЗАОЧНОГО УЧАСТНИКА Курсы повышения квалификации в области транспортной 21 23 апреля г. Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 февраля г. Общие положения Комплексная система обеспечения. Деятельность и перспективы развития г. Москва, Функции и полномочия Ространснадзор применяет предусмотренные законодательством Российской Федерации меры ограничительного, предупредительного и профилактического. Категорирование и паспортизация объектов топливноэнергетического комплекса. Планирование мероприятий по приведению объекта топливно-энергетического комплекса в соответствие с установленными требованиями. Основные направления государственной политики в области обеспечения безопасности автоматизированных систем управления производственными и технологическими процессами критически важных объектов инфраструктуры. N р Список изменяющих документов в ред. ОДОБРЕНО решением Правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Протокол от 21 апреля г. Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 18 октября г. N ССфс "Об утверждении перечня актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении. На основе суток в эксплуатации и ряда других параметров размер различных доплат ночные и вечерние часы, допработы, выход в море строится весь дальнейший расчет. П О Л О Ж Е Н И Е о департаменте развития транспортного комплекса и дорожной деятельности Министерства развития инфраструктуры Калининградской области Глава 1. Правоприменение положений Федерального закона от 21 июля г. Тема 9 Правовое регулирование транспортной Лисица Валерий Николаевич, заведующий кафедрой гражданского процесса юридического факультета Новосибирского национального исследовательского государственного. Рыбкина, доктор юридических наук, доцент; П. Постановление Правительства Москвы от 6 мая г. N ПП "О мерах по обеспечению инженерной безопасности зданий и сооружений и предупреждению чрезвычайных ситуаций на территории города Москвы" с изменениями. Опыт и основные итоги деятельности по реализации законодательства по транспортной безопасности на объектах Московского метрополитена. Проблемы и предложения по дальнейшему совершенствованию. Настоящее Положение определяет порядок организации и функционирования. Регулирование транспортной деятельностью Старкова М. ГМУ Введение транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны. Образовательная программа дополнительного профессионального. Постановление Правительства Москвы от 19 января г. Полномочия органов государственной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, обязанности организаций и граждан в области гражданской обороны и защиты населения и территорий от ЧС 2 Органы. Москва Об утверждении Положения о Федеральном надзоре России по ядерной и радиационной безопасности Правительство. Принят Постановлением Межпарламентской Ассамблеи государств - участников Содружества Независимых Государств г. Сулима Описывается Единая система государственных надзоров в области. Федеральный закон от 21 декабря г. N ФЗ О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера с изменениями от 28 октября г. Состояние и особенности осуществления государственной политики в сфере обеспечения ТБ в современных условиях. Заместитель Министра транспорта России ЗАХРЯПИН Николай Юрьеви Уважаемые коллеги! Начинать показ со страницы:. Элла Гедеонова 7 месяцев назад Просмотров: Федеральный закон от N ФЗ ред. Нормативная документация в области транспортной безопасности Нормативная документация в области транспортной безопасности Федеральные законы Федеральный закон от N ФЗ "О транспортной безопасности" Федеральный закон от 9 февраля г. Приказ Минтранса России от N ред. PDF created with pdffactory trial version I. Настоящая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте Подробнее. Принят Государственной Думой 24 января года Одобрен Советом Федерации 29 января года Федеральный закон от 3 февраля г. Федерации от 31 июля г. Рабочая профессиональная программа I. Общие положения Рабочая профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры Подробнее. Москва Положение о Минэнерго России 1 В соответствии с Положением о Минэнерго России, утвержденным постановлением Подробнее. Председатель Правительства О требованиях по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиях к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов Подробнее. Рабочая профессиональная программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, назначенный в качестве лица, I. Общие положения Рабочая профессиональная программа повышения квалификации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, разработана в соответствии со статьей Подробнее. Коллегия Комитета по транспорту Коллегия Комитета по транспорту "О мероприятиях по транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры" Докладчик: Ягудин СПб ГУП Подробнее. Воркута 30 марта года г. N "О создании комплексной системы обеспечения безопасности Подробнее. Арбитражный суд Хабаровского края г. Хабаровск дело 11 апреля года Арбитражный Подробнее. Одобрить прилагаемую Концепцию федеральной системы мониторинга критически важных объектов и или потенциально опасных Подробнее. ПАКЕТ ЗАОЧНОГО УЧАСТНИКА ПАКЕТ ЗАОЧНОГО УЧАСТНИКА Курсы повышения квалификации в области транспортной 21 23 апреля г. N 46 Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 февраля г. Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте. Общие положения Комплексная система обеспечения Подробнее. Деятельность и перспективы развития Деятельность и перспективы развития г. Москва, Функции и полномочия Ространснадзор применяет предусмотренные законодательством Российской Федерации меры ограничительного, предупредительного и профилактического Подробнее. Заместитель начальника отдела Департамента административной и законопроектной работы Минэнерго России И. Кунилов Категорирование и паспортизация объектов топливноэнергетического комплекса. Планирование мероприятий по приведению объекта топливно-энергетического комплекса в соответствие с установленными требованиями Подробнее. Основные направления государственной политики в области обеспечения безопасности автоматизированных систем управления производственными и технологическими процессами критически важных объектов инфраструктуры Подробнее. Протокол от 21 апреля г. Федеральные законы Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 18 октября г. N ССфс "Об утверждении перечня актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении Подробнее. Реализация мероприятий в области обеспечения транспортной безопасности, предусмотренных федеральной целевой программой. На основе суток в эксплуатации и ряда других параметров размер различных доплат ночные и вечерние часы, допработы, выход в море строится весь дальнейший расчет Подробнее. П О Л О Ж Е Н И Е о департаменте развития транспортного комплекса и дорожной деятельности Министерства развития инфраструктуры Калининградской области П О Л О Ж Е Н И Е о департаменте развития транспортного комплекса и дорожной деятельности Министерства развития инфраструктуры Калининградской области Глава 1. Департамент развития транспортного Подробнее. Президент Российской Федерации В. Москва, Кремль 14 июня года. Утвержден Указом Президента Российской Федерации от 14 июня г. Источники правового регулирования транспортной деятельности Тема 9 Правовое регулирование транспортной Лисица Валерий Николаевич, заведующий кафедрой гражданского процесса юридического факультета Новосибирского национального исследовательского государственного Подробнее. N Постановление Правительства Москвы от 6 мая г. N ПП "О мерах по обеспечению инженерной безопасности зданий и сооружений и предупреждению чрезвычайных ситуаций на территории города Москвы" с изменениями Подробнее. Заместитель начальника Московского метрополитена начальник Службы безопасности. Настоящее Положение определяет порядок организации и функционирования Подробнее. Москва Крокус-Экспо Павильон 2, зал 4. ГМУ Регулирование транспортной деятельностью Старкова М. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны Подробнее. Образовательная программа дополнительного профессионального Подробнее. Полномочия органов государственной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, обязанности организаций и граждан в области ТЕМА: Полномочия органов государственной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, обязанности организаций и граждан в области гражданской обороны и защиты населения и территорий от ЧС 2 Органы Подробнее. Москва Об утверждении Положения о Федеральном надзоре России по ядерной и радиационной безопасности Правительство Подробнее. Об обеспечении условий реализации прав граждан на проведение. Транспортная безопасность и система субъектов ее обеспечения Российское законодательство: Сулима Описывается Единая система государственных надзоров в области Подробнее. N ФЗ О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера Федеральный закон от 21 декабря г.
Перевод технических текстов с английского
Много мебели нижнекамск якорь каталог
Как назвать лайку девочку
Вагина и грудь
Симптомы геморроя у женщин как болит лечение