Вязкость моторного масла. Таблица SAE
Вязкость моторного масла. Таблица
Как определить вязкость моторного масла по таблице SAE
Моторное масло выполняет одну из самых важных функций в двигателе: К тому же, наравне с охлаждающей жидкостью, моторное масло помогает охлаждать двигатель. Ключевое свойство масла — вязкость и обозначает возможность сохранять заданные параметры в определённом диапазоне температур. Правильно подобранное масло должно сохранять текучесть при любом диапазоне температур, характерных в климате, где котором эксплуатируется автомобиль. Из этого следует, что показатель вязкости не постоянный и зависит от погодных условий и степени прогрева двигателя. Производитель двигателя определяет нужные параметры, исходя из многих параметров, обеспечивающих в итоге наиболее высокий КПД в нормальных условиях работы. За основу взята классификация, которая была разработана в США ассоциацией автомобильных инженеров. Стандарт описывает вязкость при разных температурах. В этой классификации указаны рабочие температуры, при которых эксплуатировать двигатель безопасно. Производится путём перегонки нефти. Содержит большое количество присадок, быстро теряет свойства. С другой стороны, оно дёшево. Оптимально применять на старых автомобилях. Получается при синтезе химических соединений, при этом маслу придаются заранее обозначенные качества. Стоит гораздо дороже минерального, однако, обладает множеством неоспоримых преимуществ. Имеет лучшие характеристики, чем минеральное, но, конечно, хуже, чем настоящее синтетическое. Стоит рассказать ещё и о гидрокрекинговом масле. По сути, это обычное минеральное, которое прошло дополнительную обработку. По своим свойствам близко к синтетическому, однако, быстро теряет свойства. К выбору такого масла нужно подходить крайне внимательно. Масло следует применять, исходя из рекомендаций производителя. Некоторые конструкции двигателей не позволяют заливать определённые виды масла. Как уже было отмечено выше — международный стандарт вязкости SAE принят за основу и применяется во всех странах мира. Этот стандарт делит виды масел на три категории: Именно на цифры этой классификации обычно смотрят при выборе. На определённый сезон масло встречается крайне редко. Разберём обозначение этих цифр. Первая цифра в описании обозначает зимний класс. Приблизительно можно посчитать, при каких температурах оно будет нормально выполнять смазывающие функции и гарантированно запустится: Бытует мнение, что вторая цифра — это температура окружающего воздуха, при которой допускается эксплуатация. Эта версия в корне неправильная. Грубо говоря, кинематическая вязкость отображает время вытекания масла под действием силы тяжести, а динамическая — силу сопротивления при перемещении с определённой скоростью на 1 сантиметр. Всё это измеряется профессионалами в лабораторных условиях с полноценным набором нужных инструментов. Обычному автовладельцу это не нужно, можно лишь приблизительно ориентироваться на вторую цифру: Кстати, масло низкой вязкости вдобавок помогает немного экономить топливо. Не стоит забывать и об отдельных видах масла. К примеру, маркировка исключительно зимней серии будет выглядеть так: SAE 5W, а летней — SAE Помимо вязкости, на бочке или канистре находятся другие обозначения. Это так называемые значения API и ACEA. Классификация API — Соединённых Штатов Америки, а ACEA — Европейского Союза. API подразделяется на 2 разных категории:. За буквой S можно увидеть A, B, C, D и другие буквы на латинице, следующие по порядку. Чем позже написана спецификация — тем дальше буква будет смещена к краю алфавита. Само собой, это же означает и улучшенные свойства данных масел. Из этого следует, что новым двигателям подойдёт только масло с последними спецификациями. Хотя в спецификациях API заявлено об обратной совместимости, но владельцы старых автомобилей предпочитают лить старые масла. За буквой С следуют буквы на латинице, и обозначают ровно тоже самое, что и в бензиновом двигателе. Единственное, что после обозначение буквами, может быть написана и цифра. В этом случае она будет означать количество тактов дизеля: Кроме того, последние типы масел применяются только с автомобилями, оборудованными системой очистки двигателя. Немного по-другому выглядит обозначение спецификаций у европейских производителей. Масла делятся на три типа:. Дальше следует цифровое значение, показывающее свойства. Опционально указывается год, в который категория была принята. Помимо европейских и американских стандартов встречаются спецификации ILSAC и DHD. Это попытки провести стандарты API и ACEA к японским стандартам качества. Попытка не удалась, но такие масла изредка встречаются. Для японских и корейских мотоциклов использует JASO. Буква А — для двухтактных двигателей, M — четырёхтакных. Конечно же, существуют и требования ГОСТ, однако, можно с уверенностью сказать, что они были вытеснены зарубежными аналогами. Обычный вид спецификации масла имеет такой вид: Подробная информация и расшифровка содержится в ГОСТ. Трансмиссионные масла в МКПП предназначены для уменьшения трения между зубчатыми передачами. Они постоянно должны иметь масляную плёнку, поэтому вязкость их гораздо больше моторного. Точно так же, как и для моторного масла, имеются свои спецификации SAE и могут быть как зимними, так летними или всесезонными. Типичное обозначение трансмиссионного масла, например, 75w По аналогии с моторными маслами, практически не осталось отдельных масел по сезону, все повсеместно применяется всесезонное. Единой общепринятой классификации до сих пор нет. При этом каждый автопроизводитель выдвигает определённые требования к своей технике. Лучше всего выбирать масло, указанное в сервисной книжке автомобиля. Там указаны и вязкость и рекомендуемые производители. Желательно следовать этим советам весь срок эксплуатации автомобиля. Могут быть указаны несколько типов вязкости. Это связано с особенностями конструкции двигателя, потом что все они имеют разные каналы смазки, при заливке другого масла возможно масляное голодание и, как следствие, повышенный износ трущихся деталей. В случае, если вы всё же решили заливать другое, следует произвести его диагностику мотористом и следовать советам. Помните, что правильно подобранное моторное масло и его своевременная замена — залог стабильной работы двигателя в течение многих лет. Если всё делать правильно, вплоть до самой продажи или списания, вы не будете иметь с этим важнейшим узлом никаких проблем. This blog is kept spam free by WP-SpamFree. Ведущий автомобильный портал ВКонтакте Одноклассники Facebook Twitter Инструкции Советы Авто право Автосообщества. Главная Советы Вязкость моторного масла. Рекомендуемые статьи по теме. Датчик детонации признаки неисправности Советы. Датчик массового расхода воздуха признаки неисправности Советы. Лямбда зонд признаки неисправности Советы. Нажмите, чтобы отменить ответ. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях.
В настоящее время на российском рынке автомобильной химии наблюдается изобилие продукции. Моторные масла, их марки и характеристики представлены в таком богатом ассортименте, что вызывают затруднение в выборе даже у опытных водителей. Один из главных показателей, по которому необходимо выбрать подходящий продукт для своего авто, — вязкость моторного масла. О вязкости моторных масел существует много различных мнений — как среди профессионалов, так и среди любителей. Некоторые утверждают, что степень вязкости, или текучести — это показатель густоты смазки, то есть чем выше вязкость, тем она гуще. На самом деле вязкость расшифровывается не так просто. Для того чтобы это понять, нужно познакомиться со спецификацией SAE. Данный стандарт определяет температурный диапазон, в котором вязкостные качества масел для автомобилей соответствуют нужному уровню. Эти характеристики измеряются лабораторным путём при определённых температурах. Более лет назад в США образовалось сообщество инженеров, работавших в автомобильном производстве. Уже в то время проблема хороших смазочных материалов для авто стояла остро. Результатом сотрудничества и обмена идеями явился классификатор SAE, которым пользуются сегодня во всём мире. Согласно SAE , каждый смазочный материал для автомобилей имеет такие характеристики, как низкотемпературная и высокотемпературная вязкость. Сегодня многие автомобилисты-любители утверждают, что существуют моторные масла, имеющие параметры только низкотемпературной или только высокотемпературной вязкости. На самом деле, подобная трактовка неверна. Каждый смазочный состав всегда имеет два показателя вязкости — как при высоких, так и при низких температурах. Просто если один их них не укладывается в диапазон характеристик, определённых стандартом SAE см. На прилавках магазинов присутствуют всесезонные моторные жидкости, имеющие оба вязкостных показателя. Далее подробно рассмотрим эти значения. Путём лабораторных исследований определяется, до какой минимальной температуры можно безболезненно запускать двигатель, то есть проворачивать его коленвал. Нормальный старт двигателя авто возможен только тогда, когда смазка ещё не загустела. Кроме того, смазочный состав за кратчайшее время должен достичь пар трения. Это означает, что при минимальной температуре проворачивания масло должно быть ещё достаточно текучим, чтобы свободно перемещаться по узким каналам системы. Например, для масел категории 0W30 уровень низкотемпературной вязкости — это первая цифра 0. Для этого показателя нижний предел прокачиваемости — 40 градусов мороза. То есть чем больше первая цифра — тем меньше рабочий диапазон в области низких температур. Эти показатели привязаны к температуре окружающей среды, поскольку от неё зависит температура холодного мотора. Вязкость моторного масла в диапазоне температур работающего двигателя не имеет отношения к температуре окружающего воздуха. Она почти одинакова как при 10 градусах мороза, так и при 30 градусах жары. В авто её держит стабильной система охлаждения двигателя. Наглядный пример — сравнение смазочных жидкостей с показателями 5w30 и 5w Второй показатель 5W20 в таблицах вообще не отображается. Это объясняется на представленном видео. Чем жиже смазка — тем ниже этот показатель, и наоборот. Другими словами, испытания, проводимые с помощью специальных приборов ротационных вискозиметров , позволяют имитировать реальные условия работы масел. Этот показатель не зависит от плотности моторного масла. Этот градиент представляет собой отношение скорости перемещения поверхностей трущейся пары относительно друг друга к толщине зазора между ними. Чем выше этот градиент, тем более вязким оказывается масло для авто. Если говорить простыми словами, уровень вязкости при высоких температурах даёт информацию о том, какова толщина масляной плёнки между зазорами и насколько она прочна. На сегодняшний день спецификация SAE предусматривает 5 уровней высокотемпературных вязкостных показателей масел для автомобилей — 20, 30, 40, 50 и Кроме вышеуказанных параметров производятся также измерения индекса вязкости. На него часто не обращают внимания. Тем не менее это важнейший параметр. Индекс вязкости определяет температурный диапазон, в котором вязкостные свойства остаются на уровне, обеспечивающем нормальную работу двигателя. Чем этот индекс выше, тем более качественным является смазочный состав. Независимо от того какое значение по SAE, будь то 0W30, 5W20 или 5W30, индекс вязкости масла не привязывается к нему. Он напрямую зависит от состава базовой основы. Например, у минеральных масел он имеет величину от 85 до , у полусинтетических —, а у настоящих синтетических составов этот показатель доходит до — единиц. Это значит, что такие маловязкие масла, как 5w20 или 5W30, можно применять в моторах с турбонаддувом, имеющих температурный режим работы с широким диапазоном. Для того чтобы увеличить индекс вязкости, в масляную смесь часто добавляют так называемые вяжущие присадки. Они расширяют диапазон температур, в котором масло будет сохранять свои основные вязкостные качества. То есть двигатель будет хорошо запускаться в морозную погоду. А при высоких температурах смазочный состав будет создавать устойчивую и вязкую плёнку в зоне соприкосновения поверхностей деталей. По этому поводу есть много суждений, и большинство из них — ошибочные. Оправдывают этот тезис утверждениями, что вязкие смазки используются в спортивных гонках на авто. Если такой состав к примеру, 10W60 заливать в двигатели серийных автомобилей, их ждёт печальная участь. Сначала произойдет падение мощности и возрастание потребления топлива. Чуть позже придётся делать капремонт. Но при этом забывают, что в моторах предусмотрены определённые зазоры между трущимися поверхностями деталей. Они совсем небольшие, особенно в новых двигателях. Толстая плёнка не сможет поместиться между соприкасающимися поверхностями. Причём таких зон будет довольно много. К спортивным моделям совсем другие требования. Там главное — чтобы мотор выдержал режим предельных нагрузок и температур на протяжении гонки и не заклинил от перегрева. О долгосрочном его использовании никто не думает. При критических температурах только вязкое масло способно сохранить вяжущие свойства. Другое просто превратится в жидкость. Поэтому после каждого соревнования двигатели разбираются и тщательно диагностируются. Критичные детали тут же меняются. О маленьких зазорах в парах трения не может быть и речи. Как же определить, какую вязкость лучше всего использовать для своего авто? В технической документации для всех автомобилей есть рекомендации производителей о том, какими должны быть вязкостные значения моторного масла. При первом ознакомлении может возникнуть недоумение — почему, например, производитель допускает применение масел с параметрами 5w20, 5W30 и 5W40? Какое же лучше заливать? Чем старше двигатель авто, тем больше изнашиваются его детали. Соответственно, зазоры между парами трения увеличиваются. Маловязкие составы уже не могут обеспечить нормальную смазку, масляная плёнка рвётся. Вот почему рекомендуют переводить свои авто на более вязкие моторные масла. Исходя из всего вышеизложенного, подбор наилучшего моторного масла для тех или иных марок автомобилей — не такая простая задача, как кажется на первый взгляд. Кроме вязкостных показателей следует учесть ещё много других качественных параметров. Ваш e-mail не будет опубликован. Моторные масла Импортные Замена и Промывка Характеристики Диагностика и Ремонт Полезные советы Список СТО. Как определить вязкость моторного масла по таблице SAE. Спецификация моторных масел по api. Маркировка моторных масел — изучаем этикетку канистры. Виды масла Мобил 10w ACEA A5 B5 и другие современные классы масел. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Россия, Москва, Золотая улица, 11 с2.
Не люблю старшего ребенкачто делать
Схема устройства электрического шуруповерта
Научный текст по специальности экономика
Тент для прицепа легкового автомобиля своими руками
Основной задачей планирования является