Сопротивление воздуха
Какие коэффициенты аэродинамического сопротивления у автомобилей LADA
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Дорожная эксплуатационная мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивлений, весьма велика см. Сила сопротивления воздуха Р w обусловлена трением в прилегающих к поверхности автомобиля слоях воздуха, сжатием воздуха движущейся машиной, разрежением за машиной и вихреобразованием в окружающих автомобиль слоях воздуха. На величину аэродинамического сопротивления автомобиля влияет ряд и других факторов, главным из которых является его форма. В качестве упрощенного примера влияния формы автомобиля на его аэродинамическое сопротивление проиллюстрировано на схеме, приведенной ниже. Значительная часть всей силы сопротивления воздуха составляет лобовое сопротивление, которое зависит от лобовой площади наибольшей площади поперечного сечения автомобиля. F - лобовая площадь автомобиля площадь проекции на плоскость, перпендикулярную продольной оси , м 2 ;. Средние значения коэффициентов с х , k w и лобовых площадей F для различных типов автомобилей приведены в табл. Известные значения аэродинамических коэффициентов c x и k w и площади габаритного поперечного миделевого сечения F для некоторых серийно выпускаемых автомобилей по данным заводов-изготовителей приведены в табл. Для автомобилей, имеющих высокие скорости движения, сила Р w имеет доминирующее значение. Сопротивление воздушной среды определяется относительной скоростью автомобиля и воздуха, поэтому при её определении следует учитывать влияние ветра. Точка приложения результирующей силы сопротивления воздуха Р w центр парусности лежит в поперечной лобовой плоскости симметрии автомобиля. Высота расположения этого центра над опорной поверхностью дороги h w оказывает значительное влияние на устойчивость автомобиля при движении его с высокими скоростями. Боковой ветер может вызвать занос автомобиля, который будет тем более вероятен, чем выше расположен центр парусности. Попадающий в пространство между нижней части автомобиля и дорогой воздух создает дополнительное сопротивление движению за счет эффекта интенсивного образования вихрей. Для снижения этого сопротивления желательно передней части автомобиля придавать конфигурацию, которая препятствовала бы попадание встречного воздуха под его нижнюю часть. Антенна, зеркало внешнего вида, багажник над крышей, дополнительные фары и другие выступающие детали или открытые окна увеличивают сопротивление воздуха. Грузовые автомобили имеют плохо обтекаемые формы с резкими углами и большим числом выступающих частей. Чтобы снизить Р w , на грузовиках устанавливают над кабиной обтекатели и другие приспособления. Появление подъемной аэродинамической силы обусловлено перепадом давлений воздуха на автомобиль снизу и сверху по аналогии подъемной силы крыла самолета. Преобладание давления воздуха снизу над давлением сверху объясняется тем, что скорость воздушного потока, обтекающего автомобиль снизу, гораздо меньше, чем сверху. Спортивным автомобилям, движущимся с большими скоростями, придают такую форму, при которой подъемная сила направлена вниз, которая прижимает автомобиль к дороге. Иногда с этой же целью такие автомобили оснащают специальными аэродинамическими плоскостями. Погрешности от тепловых потерь. Главная О нас Обратная связь. Автоматизация Автостроение Антропология Археология Архитектура Астрономия Предпринимательство Биология Биотехнология Ботаника Бухгалтерский учет Генетика География Геология Государство Демография Деревообработка Журналистика и СМИ Зоология Изобретательство Иностранные языки Информатика Информационные системы Искусство История Кинематография Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Математический анализ Материаловедение Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика ОБЖ Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Программирование Производство Промышленность Психология Радио Разное Социология Спорт Статистика Строительство Теология Технологии Туризм Усадьба Физика Физиология Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электротехника. Направление движения автомобиля Значительная часть всей силы сопротивления воздуха составляет лобовое сопротивление, которое зависит от лобовой площади наибольшей площади поперечного сечения автомобиля. Для определения силы сопротивления воздуха используют зависимость: Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы.
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 14 Октябрь - Отправлено 15 Октябрь - Отправлено 29 Октябрь - Отправлено 07 Ноябрь - Отправлено 08 Ноябрь - Отправлено 10 Ноябрь - Отправлено 12 Ноябрь - Отправлено 26 Ноябрь - Отправлено 05 Декабрь - Лада Приора Cx - 0,32 Кузова бывают разными. Форма жопы сильно влияет на эту величину. Подозреваю, что у универсала сх будет больше, чем у седана. Но это лишь подозрения: Отправлено 06 Декабрь - Отправлено 07 Декабрь - Отправлено 08 Декабрь - Отправлено 10 Декабрь - Community Forum Software by IP. Board Русификация форума IBResource. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь. Просмотр новых публикаций Автопортал Форумы Пользователи Больше. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Коэффициент аэродинамического сопротивления Автор maxxx , 14 окт Другими словами, сила сопротивления воздуха, действующая на корпус автомобиля, равна силе, действующей на цилиндр с понижающим коэффициентом Cw: Cw не имеет единицы измерения и действует для всех геометрически подобных тел, вне зависимости от их конкретных размеров. Чем меньше Cw, тем лучше проработана аэродинамика автомобиля. Коэффициент определяется экспериментальным путём — в аэродинамической трубе, либо компьютерным моделированием. Нередко приходится читать и слышать про достигнутые практически на стандартных машинах подобных значений максимальной скорости. Спидометры, уклоны, ветерки можно пока изъять из рассмотрения. На таких скоростях главные затраты двигателя приходятся на преодоление сил аэродинамического сопротивления. А последние, как известно, пропорциональны коэффициенту аэродинамического сопротивления, площади миделевого сечения, скоростному напору половине произведения плотности воздуха на квадрат его скорости. Аэродинамическое сопротивление, площадь миделя и плотность воздуха не трогаем - стандарт есть стандарт. Сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости? Вот тебе и стандарт Лада Приора Cx - 0,32 2. ВАЗ Cх - 0, 3. ВАЗ Cx - 0, 4. ВАЗ Cx - 0, 5. ВАЗ Cx - 0, 6. ВАЗ М Cx - 0, 7. Лада Калина "Люкс" Cx - 0, 9. ВАЗ Cx - 0, ВАЗ Сх - 0, ВАЗ Cx - 0,52 ВАЗ , Cx - 0, ВАЗ Шнива Cx - 0, ГАЗ 21 Cx - 0, ГАЗ Cx - 0, АЗЛК Cx - 0,44 АЗЛК Святогор Cx - 0, 0, с передними брызговиками Иж Ода Cx - 0, Что может стандартный ВАЗовский двигатель и чего он не может. Cx - 0,; S площадь лобового сопротивления - 1,8 карб. Cx - 0,; S площадь лобового сопротивления - 1,93 инж. Законы физики обмануть невозможно. Довольно немного "десяток", и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на "от уе". Лада Калина "Люкс" Cx - 0, Ништяк. Видать влияет наличие задних электростеклоподъёмников и подогрев зеркал Тут я думаю надо поправить норму на "седан" и люкс на "хэтчбэк". Как то я эти вопросом занимался в универе даже! Все в одном месте про Сх нашего автопрома! Определяем в аэродинамической трубе плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок и других модных изделий такого рода. Сергей МИШИН Чего только не увидишь сегодня на машине автомобильного модника! Лишь бы смотрелась "круто"! Такой энтузиаст не жалеет сил и средств, покупая навесные детали, назначение которых зашифровано в наукоемких названиях. Мы решили выяснить, как подобная "бижутерия" влияет или не влияет на эксплуатационные показатели машины. На рынке выбрали то, что, по словам продавцов, пользуется повышенным спросом. Уточним, что в нашу задачу входила лишь принципиальная оценка таких изделий. Отвечают ли они назначению, заявленному изготовителем? Например, защищает ли "мухоотбойник" от насекомых ветровое стекло. Как влияет установка таких аксессуаров на аэродинамику автомобиля, обзорность, шумы в машине, вентиляцию салона Работу разделили на два этапа. На первом наши эксперты оценивали каждый навесной элемент и их сочетания в условиях реального движения. На втором исследовали аэродинамику автомобилей VAZ и VAZ при различных вариантах "обвески" в аэродинамической трубе Дирекции технического развития бывшем НТЦ ВАЗа. Например, стандартные наружные зеркала способны увеличить "фактор обтекаемости" - произведение коэффициента аэродинамического сопротивления CX на площадь F поперечного сечения машины табл. Специалисты объяснили нам назначение каждого аэродинамического элемента. Так, дефлектор направляет воздушный поток в ту или иную зону, - например, позади пятой двери на VAZ , снижая ее загрязнение из-за "подсоса" сюда пыли, дыма из выхлопной трубы и т. Спойлер уменьшает завихрения при отрыве воздушной струи от кузова - и этим снижает аэродинамическое сопротивление. Крыло антикрыло создает подъемную прижимающую силу под действием набегающего воздушного потока. Итак, перед нами результаты продувки. Некоторые - скажем сразу - просто неожиданны. Дефлектор же, который владельцы машин "восьмого" семейства устанавливают на "затылок", хорошо справляется со своей ролью "чистильщика" заднего стекла, практически не влияя на коэффициент сопротивления. Это помнить особенно важно излишне темпераментным водителям на скользкой дороге, а также тем, кто, "экономя", оснащает шипованными шинами только ведущую ось, оставляя на другой что придется. Недавно подобная проблема возникла даже у серьезной фирмы. Это - результат серьезного "прокола" в аэродинамике. Производителей "обвеса", как правило, мало интересуют подобные "мелочи"! А уж о согласовании своих "произведений" с заводом - изготовителем автомобилей, для которых эти украшения предусматриваются, и речи не идет. Между тем, из представленных в нашем тесте "украшений" лишь накладки на ручки и кромки дверей не влияют на безопасность, за которую несет ответственность каждый завод-производитель авто. Элементы навески, из тех что названы здесь равно как и другие , могут оказаться полезными или вредными с позиций аэродинамики, и не только ее. При этом некоторые отрицательные эффекты - например, радикальное изменение распределения подъемных сил по осям "Самары" с дефлектором - предсказать умозрительно, без исследований в аэродинамической трубе, практически невозможно. Обязательно это учтите, покупая такие аксессуары. А теперь перейдем к самому главному - результатам продувки навесных элементов в аэродинамической трубе указаны цены в Москве. Предположительное назначение - защита ветрового стекла от насекомых. Производитель - Aileron Tuning, Санкт-Петербург Цена для "десятого" семейства - руб. Цена для "самар" - руб. Результаты экспертной оценки На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок, что вполне объяснимо. Наивные люди, полагающие, что "мухобойка" способна коренным образом изменить характер обтекания машины, подняв поток поверх крыши, - неисчерпаемый контингент для торговцев этими изделиями. Но муха, между тем, сделана не из воздуха - и посему летит в соответствии с иными законами. Это справедливо и для гораздо более плотных песчинок, камешков и Реально "мухобойка" защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Поэтому, если развивать идею, то "мухобойку" нужно сделать размерами с бульдозерный нож - и тогда будет защищен весь автомобиль. Но зачем в таком случае платить немалые суммы за дизайн машины! Крепится накладка опять-таки не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо засасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. У некоторых автомобилей под "мухобойками" краска протиралась до металла. Минусы - некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации. На снимках хорошо видно, что основной воздушный поток, атакующий ветровое стекло, "мухобойка" почти не изменяет. НАКЛАДКИ НА БОКОВЫЕ СТЕКЛА. Предположительное назначение - уменьшает поддувание воздуха и попадание дождя в салон при открытых стеклах. Цена - руб. Результаты испытаний в аэродинамической трубе На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют. Результаты экспертной оценки Значительно ухудшилась обзорность из-за "расширения" рамы ветрового стекла. Через накладки увидеть что-либо трудно - очень темные. Накладки и вовсе не прозрачные. Кстати, на грязной дороге и прозрачные станут непрозрачными - не стоит этого забывать. Вместе с тем уменьшились сквозняки в салоне, особенно при частично открытом окне, в салон меньше проникает каплей дождя, хорошо вытягивается сигаретный дым. Плюсы - ослабление сквозняков в салоне, защита его от дождя. Минусы - ухудшение обзорности. Меняем "шило на мыло". Накладки улучшают воздухообмен в салоне, ослабляют сквозняки, но достигается это ухудшением обзорности. Стойка ветрового стекла VAZ с накладкой кажется вдвое шире. СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА VAZ Предположительное назначение - "для красоты". Производитель - Aileron tuning, Санкт-Петербург. Результаты экспертной оценки При обычной эксплуатации изменений в поведении автомобиля не отмечено. Дополнительный стоп-сигнал на спойлере признан полезным. Плюсы - улучшение аэродинамических характеристик автомобиля. Минусы - не отмечены. Полезно с точки зрения аэродинамики. Так работает спойлер "десятки" в аэродинамической трубе. СПОЙЛЕР НА ДВЕРЬ ЗАДКА "САМАРЫ". На переднюю практически не влияет. Результаты экспертной оценки Изменений в поведении автомобиля не отмечено. Несколько меньше загрязняется стекло двери задка - спойлер частично отсекает от двери возмущенный поток воздуха, поднимающий грязь, пыль или снег с дорожного полотна. Плюсы - снижение загрязнения заднего стекла; улучшение обтекаемости автомобиля. НАКЛАДКИ НА РУЧКИ ДВЕРЕЙ автомобилей "САМАРА". Предположительное назначение - "чтоб красиво"! Цена - 80 руб. Результаты экспертной оценки Ручками дверей стало труднее пользоваться - сложнее найти "курок". Дизайн же - дело вкуса ДЕФЛЕКТОР НА "ЗАТЫЛОК" "САМАРЫ". Предположительное назначение - уменьшение загрязнения заднего стекла. Результаты испытаний в аэродинамической трубе На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияет. Результаты экспертной оценки Заднее стекло в дождливую погоду загрязняется мало. Эффективность работы дефлектора зависит от правильности его установки. Отмечаются колебания дефлектора, возникающие на определенных скоростях. Специалисты объясняют это его недостаточной жесткостью в сочетании со значительной массой - дефлектор из стального листа. Плюсы - предотвращает загрязнение заднего стекла. Минусы - значительно увеличивает аэродинамические подъемные силы. Полезен для сохранения чистоты заднего стекла. Опасен на высоких скоростях. Наиболее нежелателен зимой, на скользких дорогах, особенно если на задней оси установлены нешипованные шины. Целесообразна установка дефлектора в паре со спойлером - он позволяет значительно компенсировать вызванную дефлектором подъемную силу на задней оси. Дефлектор направляет воздух вдоль стекла, уменьшая разрежение за ним. Предположительное назначение - повышение эффективности очистки стекла на высоких скоростях благодаря дополнительному аэродинамическому прижиму к стеклу. Цена - 50 руб. Результаты экспертной оценки Повышения эффективности очистки стекла не отмечено. ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ НА ДВЕРИ. Оценивались на автомобиле "САМАРА". Предположительное назначение - защита лакокрасочного покрытия дверей, когда они, открываясь, соприкасаются с "соседями" на стоянках и со стенками в гараже. Цена - 30 руб. Результаты экспертной оценки Накладки действительно оберегают от повреждений кромки дверей автомобиля при соприкосновении со стенкой гаража или боковиной близко стоящей машины. Плюсы - назначение оправдывают. Накладки полезны тем, кто пользуется тесными стоянками и узкими гаражами. С точки зрения аэродинамики практически безвредны. А я знал что влияет. Ну ты посчитай площадь сечения. По сравнению с обычной мордой оно меньше буде ниже. Думаю 0,02 - 0,04 Сх ты минусанул. На калине спорт Cх еще ниже по идее тогда за счет низкого просвета и более обтекаемых бамперов. ВАЗ Cx - 0, примерно как у ВАЗ Сх - 0, и вот исче http: Количество пользователей, читающих эту тему: Изменить стиль Мобильная версия Автопортал Помощь Community Forum Software by IP. Войти У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров.
Опоясывающий лишай как передается детям
Как сделать массажное кресло
Диета при брюшном тифе
Как правильно собрать катушку для спиннинга видео
More less time перевод