Инструкция о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств Обязательство Дата добавления в базу: Классификация и общие требования безопасности. Основной задачей водителя автобуса, работающего на регулярных городских маршрутах, является перевозка пассажиров с соблюдением графика движения в соответствии с расписанием и обеспечение безопасной перевозки пассажиров. При работе на линии водитель автобуса обязан, учитывая состояние проезжей части дороги, условий движения и необходимость выполнения графика движения, применять способы и приемы вождения, способствующие безопасности движения, сохранности подвижного состава, обеспечению необходимого уровня удобств и комфортабельности проезда для пассажиров. К работе водителем допускаются лица, имеющие водительское удостоверение на управление транспортным средством категории "Д", не моложе 20 лет, а категории "Е", не моложе 21 года, признанные водительской медицинской комиссией годными для работы на автобусе. Работа женщин водителем автобуса допускается только в пределах одной дневной смены и при условии не привлечения их к техническому обслуживанию и ремонту автобуса. Приём на работу, перемещение и увольнение водителя, поощрения за труд и дисциплинарные взыскания производятся работодателем. Водитель автобуса при поступлении на работу проходит вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, а повторный инструктаж по охране труда не реже одного раза в три месяца. Водитель автобуса подчиняется непосредственно начальнику службы движения, выполняет требования директора, его заместителей, диспетчера, начальника службы подвижного состава, а при работе на линии -наставника, диспетчера, работников службы движения, ревизоров по безопасности движения, сотрудников ГИБДД и других лиц, уполномоченных регулировать движение. Водитель проходит ежедневные медицинские осмотры. Водитель, не прошедший в установленный срок медицинского обследования, к работе на линии не допускается. Водитель допускается к самостоятельной работе на линии после стажировки, длительность которой зависит от типа автобуса и стажа его работы Приложение 1. Молодой водитель приказом по парку закрепляется за определенным маршрутом сроком на шесть месяцев, а по окончании этого срока может быть переведен на другой маршрут парка. Режим рабочего времени и времени отдыха водителя автобуса определяется месячным графиком и суточным нарядом по выпуску автобусов на линию и не может превышать нормы, установленной Правительством Российской Федерации. Водитель обязан в соответствии с учебными планами предприятия и в целях совершенствования своих знаний и навыков посещать инструктивные технические занятия и курсы повышения квалификации. Работа водителя на линии контролируется диспетчером, водителем - наставником, начальником службы движения, работниками группы безопасности движения. Водитель при работе на линии должен иметь при себе и предъявлять для контроля работникам администрации или их уполномоченным , работникам ГИБДД, транспортной инспекции:. При поступлении на работу водителю выдается на руки настоящая инструкция, и он подписывает обязательство о её выполнении. Основные требования и особенности работы водителя автобуса изложены как в последующих разделах инструкции, так и а приложениях, которые являются неотъемлемой частью настоящей должностной инструкции. Дополнения и изменения инструкции во время её действия вносятся приказом по предприятию и доводятся до сведения водителей. Устройство и ПТЭ автобуса. Технические характеристики автобуса, нормы расхода топливно-смазочных материалов, запасных частей, принцип работы основных агрегатов и систем автобуса, способы определения и устранения неисправностей в объёме работ, указанных в разделе "Инструкции по эксплуатации автобуса" Приложение 2. Трассы маршрутов парка, профиль проезжей части дорог, особенности и опасные участки. Зоны с интенсивным движением транспорта, расположение светофоров, пешеходных переходов, дорожных знаков и дорожной разметки. Порядок вызова техпомощи, подачи заявки на ремонт и оформления возврата автобуса в парк по техническим отказам. Порядок работы с микрофоном, перечень обязательных объявлений Приложение 3. Порядок работы с диктофоном - автоинформатором и информационной системой оповещения пассажиров Приложение 4. Порядок работы с подъёмным механизмом для посадки и высадки инвалидов в коляске при его наличии. Действующие формы оплаты проезда в наземном городском пассажирском транспорте общего пользования. Особенности эксплуатации автобуса в осенне-зимних условиях Приложение 5. Инструкцию по контролю за работой водителя на линии, учёту и оценке рейсов Приложение 9. Памятку водителя транспортного средства по предупреждению террористических актов на подвижном составе Приложение Порядок действий при возникновении дорожно-транспортного происшествия Приложение Меры безопасности при обращении с автомобильным топливом, маслами и жидкостями при эксплуатации и ремонте автобуса Приложение Инструкцию по обеспечению безопасности перевозок детей и обслуживанию спецподачи Приложение Рекомендации водителю автобуса по экономии ГСМ Приложение 15 и инструкцию по отоплению салона Приложение Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством и оформления его результатов Приложение Инструкцию о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств Приложение Порядок подготовки и повышения квалификации водителей городского пассажирского транспорта Приложение 1. Местонахождение лечебных учреждений травмпунктов, поликлиник, родильных домов, больниц , ближайших к прохождению маршрута. Прибыть на работу в автобусный парк или на конечную станцию к указанному в наряде сроку, одетым опрятно и по погоде, имея при себе служебное и водительское удостоверения, а работающим по медицинским показаниям в очках - иметь очки. В случае невозможности выйти на работу водитель обязан заблаговременно предупредить диспетчера, начальника службы движения. Получить у диспетчера парка путевой лист, расписание движения по маршруту, другие путевые документы, проверить наличие подписей диспетчера и мастера, расписаться в регистрационном журнале. Пройти в соответствии с установленным порядком в предприятии предрейсовый медицинский осмотр, получить в путевом листе отметку о допуске к работе. Получить талоны на автомобильное топливо, контрольные билеты. Записать номера контрольных билетов в билетно-учетный лист. Проверить комплектность и исправность инструмента, состояние салона, внешний вид и техническое состояние автобуса Приложение 2. Проверить наличие автомобильного топлива. Сверить показания спидометра с записью в путевом листе. Расписаться при отсутствии неисправностей в путевом листе о приемке автобуса в технически исправном состоянии. При работе с системой радиоконтроля доложить диспетчеру о выезде. В случае неисправности автобуса сообщить об этом дежурному мастеру, диспетчеру и сделать заявку на ремонт. В дальнейшем выполнять распоряжения диспетчера или ответственного за организацию выпуска автобусов. На 1-м км "Нулевого рейса" обратить внимание на работу агрегатов и систем автобуса согласно инструкции по эксплуатации автобуса. При выявлении неполадок устранить их с соблюдением требований охраны труда самому, не нарушая расписания, или вызвать техническую помощь. Сообщить диспетчеру парка и действовать по его указанию. При возврате в парк по технической неисправности с разрешения диспетчера, мастера оформить заявку и поступить в распоряжение мастера службы подвижного состава. В случае если ремонт автобуса производится без участия водителя, после оформления заявки на ремонт поступить в оперативное распоряжение диспетчера предприятия и по его указанию продолжить работу на линии на другом технически исправном автобусе. Движение "Нулевым рейсом" осуществлять в соответствии с расписанием и схемой маршрута, производить посадку и высадку пассажиров на всех остановочных пунктах маршрута, если это предусмотрено расписанием. Поддерживать скорость движения по маршруту согласно расписанию в соответствии с состоянием проезжей части дороги, погодными условиями, не нарушая ПДД. При движении по маршруту производить остановку автобуса для высадки и посадки пассажиров на всех остановочных пунктах, указанных в схеме маршрута. Снизить скорость движения при подъезде к остановочному пункту с таким расчетом, чтобы остановка автобуса была произведена плавно. Останавливать автобус в пределах посадочной площадки параллельно борту тротуара на расстоянии - мм для обеспечения удобства пассажиров при высадке и посадке. Обеспечить вход через передние двери пассажиров с детьми, детей в возрасте до 10 лет, беременных женщин, инвалидов, престарелых. Иметь в наличии в течение всей рабочей смены контрольные билеты, производить их продажу на остановочных пунктах в количестве, требуемом пассажирами. Объявлять перед отправлением автобуса название следующей остановки. При работе диктофона включать его при подъезде к остановке Приложение 4. Начинать движение автобуса от остановки убедившись, что высадка и посадка пассажиров закончена и двери автобуса закрыты. При длительной вынужденной остановке автобуса вне остановочного пункта по требованию пассажиров обеспечить их безопасный выход из автобуса через переднюю дверь, руководствуясь при этом разделом 12 "Остановка и стоянка" ПДД. Напоминать пассажирам по микрофону о своевременном приобретении контрольных билетов, о необходимости не забывать свои вещи и сообщать водителю об обнаруженных в салоне оставленных и подозрительных предметах, руководствуясь перечнем обязательных объявлений при работе с микрофоном Приложение 3. Предъявлять по требованию работников, перечисленных в п. При невозможности связаться с диспетчером сообщить о случившемся водителю следующего по маршруту автобуса. Ставить автобус на отстойно-разворотной площадке на место, определенное порядком расстановки подвижного состава или диспетчером парка. Осмотреть после каждого оборотного рейса салон и технические отсеки автобуса с целью выявления посторонних предметов. Проверить состояние шин, крепление колес. При обнаружении подозрительных предметов действовать согласно "Памятке водителю" по предупреждению террористических актов на подвижном составе" Приложение Обнаруженные в салоне забытые вещи пассажиров, не представляющие опасности, сдать диспетчеру, подписав акт на их прием. В случае оставления автобуса при длительной стоянке на линии принять меры, исключающие использование автобуса посторонними лицами, взять с собой сумку с контрольными билетами и выручкой от их продажи. При оперативном переключении автобуса для работы на другом маршруте установить соответствующие маршрутные указатели. При внезапном заболевании сдать диспетчеру путевой лист, выручку от продажи контрольных билетов, не реализованные контрольные билеты, др. Поставить автобус на предназначенное для отстоя место. Направиться в лечебное учреждение. По окончании работы на линии получить отметку диспетчера в путевом листе об отправлении автобуса в парк или на спецподачу. Смена водителей производится только на конечной остановке. В исключительных случаях на одном из контрольных пунктов маршрута. Запрещается передавать автобус водителю, находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или с признаками сильной усталости определяемыми визуально , а также водителю, Ф. При приемке и сдаче смены водители проходят обязательный медицинский осмотр у лица, назначенного приказом директора предприятия и имеющего соответствующее разрешение на право медосвиде-тельсвования, с отметкой в путевом листе. Водитель, сдающий автобус, независимо от записи в бортовом журнале, обязан устно сообщить сменщику замеченные неисправности и повреждения подвижного состава, отмеченные в течение смены, состоянии трассы, о работе громкоговорящей установки, освещения и отопления салона в зимний период , о полученных им распоряжениях, в частности, по режиму вождения, расписаться в путевом листе о сдаче смены. Водитель, принимающий смену, обязан получить от водителя, сдающего смену: Запрещается производить смену в пути без разрешения уполномоченных на это должностных лиц п. При отсутствии смены водитель обязан заявить об этом диспетчеру и по его требованию сделать дополнительный оборотный рейс. При обнаружении в пути неисправности автобуса принять меры к ее ликвидации. При этом выполнять только тот объем работ по ремонту, который предусмотрен инструкцией по эксплуатации автобуса Приложение 2. В случае невозможности устранить неисправность собственными силами вызвать техническую помощь. Если неисправность не угрожает безопасности движения и не повлечет дальнейшего повреждения автобуса, возвратиться в парк самостоятельно. Перед въездом в парк остановить автобус, убедиться в отсутствии в автобусе посторонних лиц, забытых вещей и подозрительных предметов. При прибытии в парк предъявить автобус для осмотра и приема на хранение мастеру , получить его отметку в путевом листе и расписаться самому о сдаче автобуса. При наличии неисправности сделать заявку на ее устранение, пройти установленный послерейсовый медицинский осмотр, сдать путевой лист, расписание и др. При дорожно-транспортном происшествии сообщить диспетчеру парка. Действовать в соответствии с Приложением Явиться в парк для разбора причин ДТП в день происшествия или на следующий день утром. Поддерживать чистоту в кабине водителя. При загрязнении очищать маршрутные указатели и государственные номерные знаки. Выбирать наиболее экономичный и эффективный режим вождения автобуса, отвечающий грамотной технической эксплуатации. Руководствоваться "Рекомендациями по уходу за шинами", "Рекомендациями водителю автобуса по экономии топливо-смазочных материалов" Приложения 17 , В холодное время года соблюдать инструкцию по отоплению салона Приложение Принимать участие в подготовке закрепленного автобуса к работе в осенне-зимний период Приложение 5. При оборудовании автобуса радиостанцией руководствоваться инструкцией по ее работе Приложение Во время стажировки молодого водителя руководствоваться Приложением 1. Применять правильно коллективные и индивидуальные средства защиты от неблагоприятных условий труда. При несчастном случае на производстве, признаках заболевания и ситуации, при которой создается угроза жизни и здоровью людей, сообщать непосредственному начальнику. Соблюдать "Межотраслевые правила охраны труда на автомобильном транспорте" Приложения 7 , 8 и требования, непосредственно связанные со спецификой работы водителя автомобиля. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости должны быть включены фары дальнего или ближнего света, освещение салона. При возникновении загорания на автобусе руководствоваться "Рекомендациями по противопожарной безопасности" Приложение При эксплуатации и ремонте автобуса соблюдать меры безопасности при обращении с автомобильным топливом, маслами и жидкостями Приложение Находясь в ремонтной зоне действовать только по указаниям мастера, соблюдать трудовую дисциплину и требования охраны труда. Управлять автобусом в состоянии опьянения алкогольного, наркотического или иного , под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения. Во время движения продавать контрольные билеты, курить и принимать пищу, допускать в кабину посторонних лиц, разговаривать во время движения с посторонними лицами. Приближаться на остановке к впереди стоящему автобусу или троллейбусу на ровном участке ближе 3-х метров, на подъеме и спуске - ближе 5-и метров. Производить высадку и посадку пассажиров вне зоны остановки за исключением случая, предусмотренного п. Вывешивать и устанавливать в кабине постороннюю информацию и предметы, не предусмотренные заводом изготовителем и парком. Во время движения пользоваться радиоприемником, магнитофоном и сотовым телефоном. Курить на рабочем месте, территории парка и в производственных помещениях, кроме специально отведенных для этого мест. Настаивать на отмене распоряжений, противоречащих ПДД, охране труда и пожарной безопасности. Требовать при привлечении к ремонту автобуса ознакомления с безопасными приемами труда и инструктирования ло охране труда. Закончить работу, если продолжительность смены, исключая время перерывов, более установленной трудовым законодательством нормы. Ограничивать вход пассажиров в автобус в связи с его переполнением предупреждением по микрофону, закрытием дверей. Проверять оплату проезда пассажирами на конечном пункте выпуская пассажиров через переднюю дверь. За невыполнение требований безопасности, изложенных в разделе 4 настоящей должностной инструкции. За несвоевременную сдачу путевого листа, полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, лицензионной карточки, карточки для заправки автомобильного топлива и другой путевой документации. Движение считается регулярным и рейсы не бракуются, если отклонение по времени при выполнении рейса не превышает 2-х минут нагона и 2-х минут опоздания Приложение 9. Браком в работе водителя автобуса являются потери линейного времени по причине опоздания прибытия из парка на конечную станцию более 6-и минут, простоя автобуса на линии более и минут, возврат в парк с выбытием из движения. Состояние трудовой и линейно-транспортной дисциплины считается оптимальным при соблюдении водителем правил внутреннего трудового распорядка, требований должностной инструкции, при отсутствии ДТП, претензий сотрудников милиции, замечаний работников группы безопасности движения и линейного контроля, при соблюдении сохранности и правил содержания автобуса и закрепленного имущества. Выполнение установленного задания оценивается соответствием размера фактически сданной выручки от продажи пассажирам контрольных билетов к размеру установленного задания, наличием экономии автомобильного топлива и автомобильных шин. Содержание и сохранность закреплённого автобуса определяется умелым вождением, грамотной технической эксплуатацией и бережным к нему отношением. Документом, подтверждающим прохождение повышения квалификации водителей, служит свидетельство установленной формы, выданное учебной организацией, проводившей обучение. Водители автобуса по окончании обучения сдают экзамены в ГИБДД МВД на право получения водительского удостоверения, после чего проводится их стажировка на предприятии. Стажировка - совместная работа установленной продолжительности опытного линейного водителя-наставника и водителя-стажера на городских регулярных пассажирских маршрутах предприятия, которая включает в себя выявление и устранение пробелов в знаниях, совершенствование и закрепление умений и навыков, необходимых водителю для безопасного управления автобусом в условиях движения по конкретным маршрутам и проводится с целью подготовки водителей к самостоятельной работе. Стажировка обязательна для лиц, впервые нанимаемых на работу водителями автобусов после окончания учебного комбината, водителей автобусов, переподготовленных с категорий транспортных средств "В" и "С" на "Д", водителей автобусов, перешедших на работу с других предприятий, водителей, имевших перерыв в водительской деятельности, а также при переводе водителей с маршрута на маршрут, с одной марки автобуса на другую и при совершении ими дорожно-транспортного происшествия. Присвоение водителям автобусов класса квалификации производится администрацией предприятия в соответствии с порядком и условиями, предусмотренными действующим законодательством. Лишение водительских удостоверений на управление транспортными средствами и их восстановление производится в соответствии с действующим законодательством. К первой категории относятся лица, ранее не работавшие водителями, закончившие обучение в учебном комбинате, сдавшие экзамен в ГИБДД и получившие удостоверение на право управления автобусом категория "Д". Для них продолжительность стажировки на предприятии составляет часа на 1 - 2-х маршрутах. Ко второй категории относятся водители автобусов, переподготовленные с категорий транспортных средств "В" и "С на "Д", Продолжительность стажировки для них составляет часа на 2 - 3-х маршрутах. К третьей категории относятся водители 1-го и 2-го класса, ранее не работавшие на автобусе. Продолжительность стажировки для них составляет 50 часов на 2 - 3-х маршрутах. К четвертой категории относятся водители автобусов, имеющие право на управление автобусами, но не управлявшие ими более полугода. Продолжительность стажировки для них составляет 24 часа на 2 - 3-х маршрутах. К пятой категории относятся водители автобусов, имеющие перерыв в водительской деятельности более трех месяцев. Продолжительность стажировки для них составляет 32 часа на 2 - 3-х маршрутах. К шестой категории относятся водители автобусов, переведенные с одной марки автобуса на другую. Продолжительность стажировки для них составляет 32 часа на 3-х маршрутах, не более. К седьмой категории относятся водители автобусов, перешедшие для работы с одной категории маршрута на другую1 продолжительность стажировки для них составляет 16 часов. При переводе водителя на автобусный маршрут той же категории, но на котором он ранее не работал, он должен вновь пройти стажировку на маршруте в объеме не менее 4 часов. При переводе водителя на автобусный маршрут, на котором он раньше стажировался, но не работал в течение 6 месяцев, он должен стажироваться на маршруте в объеме не менее 2 часов. Водители автобусов, совершившие по своей вине дорожно-транспортное происшествие, направляются на стажировку в объеме 8 часов и последующую сдачу тестовых экзаменов. При повторном ДТП водитель направляется на дополнительные занятия по часовой программе и последующую стажировку в объеме 20 часов на маршрутах. Водитель-стажер закрепляется для стажировки за определенным линейным водителем и маршрутом приказом по предприятию на весь срок стажировки. К работе со стажерами допускаются наиболее опытные и дисциплинированные водители 1-го и 2-го классов. Стажировка проводится в реальных условиях на той марке подвижного состава, на которой водитель-стажер в дальнейшем будет работать самостоятельно. Водитель, за которым закрепляется водитель-стажер, несет полную ответственность за соблюдение правил безопасности вождения и сохранность автобуса. Продолжительность смены стажера определяется графиком работы линейного водителя, который его стажирует. Фамилия стажера должна быть внесена в путевой лист, выдаваемый линейному водителю. В путевом листе проставляется по нарастающей количество отработанных смен, при этом рейсы за опоздание не бракуются. Стажировка осуществляется на автобусе, оборудованном дополнительной педалью, а также зеркалами заднего вида для стажера и стажирующего линейного водителя. Стажирующий линейный водитель на маршруте постоянно наблюдает за работой водителя-стажера, подсказывая ему правильные решения при осложнении дорожной обстановки. Он обязан взять на себя управление автобусом при появлении угрозы возникновения аварии или несчастного случая, а водитель-стажер, в свою очередь, должен беспрекословно выполнять все его распоряжения и указания. Первые 5 смен работы в часы "пик" с 7 до 9 час. Это время не входит в объем стажировки молодого водителя. Стажер обязан проходить предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры и не допускается к стажировке, если у него отсутствует стажировочный лист и водительское удостоверение. Качество работы по проведению стажировки проверяется работником группы безопасности движения, начальником службы движения и водителем-наставником. Готовность водителя-стажера к самостоятельной работе оформляется в стажировочном листе письменным заключением водителя-наставника, заместителем директора предприятия и начальником службы движения. Стажировочный лист в этот же день сдается в отдел кадров, где хранится в личном деле водителя. Допуск водителя-стажера к самостоятельной работе оформляется кадровым приказом. В случае неподготовленности водителя-стажера к самостоятельной работе решением заместителя директора предприятия по предложению водителя-наставника ему дается дополнительная стажировка, которая также оформляется кадровым приказом. Молодые водители автобусов, принятые на предприятие после окончания учебного комбината закрепляются за одним конкретным маршрутом сроком на 6 месяцев. Молодые водители закрепляются за определенным технически исправным автобусом. В путевом листе ставится штамп "закреплен за маршрутом". За 5 смен до истечения срока закрепления молодой водитель стажируется на всех маршрутах под руководством стажирующего линейного водителя. В путевом листе ставится запись о том, что молодой водитель направляется на стажировку для ознакомления с маршрутами. В мелях обеспечения безопасности движения и быстрейшего приобретения молодыми водителями опыта самостоятельной работы запрещается:. Переподготовка водителей автобуса проводится только в учебно-курсовом комбинате ГУП "Мосгортранс" по планам и программам повышения квалификации водителей. Сведения о прохождении курса занятий и сдаче зачетов заносятся в личное дело водителя. Водитель, не сдавший зачет, к самостоятельной работе на линии не допускается и переводится с его согласия на другие работы. При невозможности перевода он подлежит увольнению в соответствии с действующим законодательством о труде. Снижение и восстановление класса квалификации водителя решается в каждом отдельном случае руководителем предприятия по представлению квалификационной комиссии в зависимости от знаний водителя, его линейной и трудовой дисциплины, срока лишения прав, времени предыдущей переподготовки и т. Заправка автобуса топливом, смазочными материалами, системы охлаждения охлаждающей жидкостью. Комплектность автобуса, состояние кузова, основания, стекол, зеркал, номерных знаков, окраски, пассажирских сидений, дверей, поручней, чистота в салоне и снаружи, радиостанции. Крепление колес, состояние дисков, бортовых и замочных колец, шин удалить посторонние предметы, попавшие в них. Температура охлаждающей жидкости в зимнее время, перед запуском двигателя, после отключения автобуса от системы подогрева. Показания контрольных приборов, работу стеклоочистителей, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, звукоусиливающей аппаратуры микрофона, диктофона. Наличие предохранителей и их исправность применение нестандартных предохранителей не допускается. Давление воздуха в системе тормозов, отсутствие утечки воздуха из пневмосистемы, исправность предохранительного клапана, герметичность соединений. Спустить конденсат из воздушных баллонов в тару. Работу привода и механизмов открывания дверей, наличие пломбы на рукоятке крана экстренного открывания дверей. При обнаружении во время осмотра неисправностей, отсутствия закрепленного за машиной имущества, неудовлетворительного внешнего вида грязный или поврежденный кузов и т. Убедиться, перед троганием с места, что перед автобусом и на пути следования нет людей и посторонних предметов, а давление воздуха в системе соответствует требованиям заводской инструкции по эксплуатации, и выехать из парка. Обратить особое внимание на первом километре нулевого рейса на исправность действия рулевого управления, ножного и ручного тормозов, на работу генератора - наличие зарядки аккумуляторов и работу спидометра, проверить исправность гидромеханической коробки передач или механической коробки переключения передач в зависимости от типа автобуса установить отсутствие посторонних стуков и шумов на ходу автобуса. В случае невозможности устранить неисправность автобуса водитель через диспетчера, дежурного мастера предприятия вызывает машину технической помощи. До прибытия технической помощи принять все возможные меры для подготовки неисправного агрегата, узла или прибора к ремонту устранению дефекта. Для замены колеса иметь в инструментальном ящике баллонный ключ и необходимый запасной крепеж. При необходимости заменить колесо до прибытия технической помощи выпустить воздух, отвернуть гайки крепления, кроме двух. Снятие колес при обнаружении вмятин, трещин на бортовых и замочных кольцах и дисках колеса производится после выпуска воздуха из камеры колеса только персоналом технической помощи. При участии водителя в работе слесаря технической помощи по замене колеса пользоваться защитными очками, соблюдая требования охраны труда двери салона должны быть закрыты. По прибытии в парк сообщить дежурному мастеру о замене колеса на линии технической помощью. При возврате автобуса по технической неисправности водитель сдает путевой лист диспетчеру парка. Пройти ежедневное обслуживание мойку автобуса, заправку топливных баков и систем , поставить автобус на место стоянки, выключить двигатель, отключить выключатель аккумуляторных батарей, затормозить машину ручным тормозом, а автобусе гидромеханической коробкой передач - стояночным тормозом, перекрыть расходные вентили, в холодное время года подключить автобус к системе электроподогрева. Проверить состояние шин, крепление колес, состояние дисков бортовых и замочных колец колес, удалить попавшие в них посторонние предметы. Производить торможение при гололеде на скользкой дороге, не выключая сцепления на автобусах с механической коробкой передач , использовать для этого тормоз-замедлитель. Запрещается выключать двигатель при спусках во избежание снижения запаса воздуха для торможения. При этом быть особенно бдительным и перед началом движения убедиться в отсутствии на пути и в зоне движения людей или каких-либо других помех. Подавать во время движения предупредительные звуковые сигналы. При необходимости воспользоваться помощью другого человека. Выключить перед выходом из машины как в пути следования, так и на конечной станции двигатель, затормозить автобус ручным тормозом, включить для автобуса с механической КПП низшую передачу и открыть двери, если в салоне находятся пассажиры. Применять в зимнее время для отогрева замерзшего конденсата в воздухопроводе и приборах пневмооборудования только горячую воду. Выполнять какие-либо виды технического обслуживания при работающем двигателе, за исключением отдельных регулировочных и испытательных операций, оговоренных в инструкции по эксплуатации автобуса. Запускать двигатель на постах технического обслуживания или ремонта. Пользоваться открытым огнем при проверке внутреннего состояния аккумуляторов, при определении и устранении неисправностей механизмов, пропревать двигатель открытым огнем. Подставлять под вывешенный автобус вместо козелков домкрат, или другие, не предназначенные для этого предметы. Пользоваться каким-либо, непредусмотренным технологией данной работы оборудованием или приспособлениями без разрешения мастера. Перевозить, оставлять после ремонта, хранить в кабине или в салоне автобуса промасленные обтирочные материалы, бензин, смазочные материалы. Заводить двигатель со снятым воздухоочистителем или при неисправном карбюраторе и системе питания. Работать на автобусе при негерметичности шлангов системы рулевого механизма и ГМП масло из которых, попадая на выпускной трубопровод может вызвать возгорание. Курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя в т. Уважаемые пассажиры, доброе утро день, вечер! Оплата за проезд производится непосредственно водителю. Своевременно оплачивайте свой проезд. Соблюдайте в салоне чистоту и порядок. Будьте внимательны друг к другу. Уступайте места пассажирам с детьми дошкольного возраста, беременным женщинам, гражданам преклонного возраста и инвалидам. Приобретайте месячные проездные билеты! Продажа месячных проездных билетов осуществляется с 25 числа по 5 число каждого месяца непосредственно в автобусе водителем. Будьте внимательные при выходе из автобуса. Двери автобуса открываются во внутрь. Сохраняйте контрольный билет до конца поездки и предъявляйте его для проверки контролеру по первому требованию. С предложениями по улучшению обслуживания и замечаниями по работе автобуса обращайтесь по телефону: При выходе из автобуса не забывайте сври вещи. О найденных в салоне забытых вещах и подозрительных предметах не трогая их сообщите водителю. Будьте внимательны и заранее приготовьтесь к выходу. Автобус переполнен, воздержитесь от посадки. В автобусе работает кондуктор. Проездные и служебные документы предъявляйте кондуктору. Просим освободить салон автобуса. При выходе из автобуса не забывайте свои вещи. При нажатии кнопки перемотки происходит перебор имеющихся в памяти информатора маршрутов в нарастающем или убывающем порядке. При этом информация на индикаторе должна иметь вид: Здесь Н на самом деле стрелка, направления вверх для прямого и вниз для обратного направления. При этом маркер на стрелке направления должен находится в начале стрелки. При этом маркер на стрелке направления должен находится в конце стрелки. Начнется объявление остановки, сокращенное имя которой указано на индикаторе, причем индикатор будет моргать до конца сообщения. При закрытии дверей и трогании необходимо нажать на эту же кнопку еще раз. Будет объявлено предупреждение о закрытии дверей и название следующей остановки. Объявление рекламных и информационных сообщений может производиться в двух режимах: При втором нажатии на эту же кнопку происходит трансляция сообщения в салон, причем индикатор с номером транслируемой рекламы будет моргать до конца ее передачи. В автоматическом режиме возможен отпуск текущей рекламы вручную, как в ручном режиме, но далее процесс автоматического вывода реклам возобновляется. Для внештатного объявления в пассажирский салон водитель должен взять в руки микрофон, нажать на кнопку разговора и, не отпуская ее, произвести сообщение. При этом автоматически блокируется передача любой другой информации. Подстройка громкости сообщений, записанных в памяти информатора и сообщений водителя -раздельная. Подстройка громкости микрофона производится отверткой путем поворота шлица переменного резистора через отверстие в корпусе микрофона. При отключении питания бортовой сети автоматически сохраняются все настройки, произведенные на информаторе: Памятка водителю по подготовке автобусов к работе и особенности их эксплуатации в осенне-зимних условиях. В зимнее время значительно осложняется эксплуатация автобусов из-за низких температур воздуха, снежного покрова, обледенения и холодного ветра. Эти факторы отрицательно влияют на работу узлов и агрегатов автобуса, затрудняется управление, обслуживание и ремонт, при этом падает эффективная мощность двигателя, повышается расход топлива, ухудшаются условия смазки трущихся деталей. При низких температурах окружающего воздуха изменяются физико-технические свойства эксплуатационных материалов:. Часть автобусов не обеспечены электроподогревом и крытыми стоянками, что осложняет пуск двигателей, так как из-за возрастания вязкости масла резко снижается скорость вращения коленчатого вала, ухудшаются условия воспламенения смеси, снижается емкость аккумуляторных батарей и падает напряжение под нагрузкой на её зажимах. При нарушении правил зимней эксплуатации в автобусе могут возникнуть следующие основные неисправности:. Эксплуатация автобусов в зимнее время вызывает дополнительные трудовые, материальные и энергетические затраты. Снижение этих потерь обуславливает необходимость своевременной и тщательной подготовки автобусов к работе в осенне-зимний период, а также применение прогрессивных методов эксплуатации автобусов при отрицательных температурах окружающего воздуха. Сменить в двигателе, КПП, системе гидравлического привода рулевого управления и агрегатах трансмиссии летнее масло на зимнее. В зимний период эксплуатации для карбюраторных двигателей используется моторное масло М-8В1, для дизельных двигателей - М-8Г2К. Проверить плотность охлаждающей жидкости антифриз или тосол А Плотность низкозамерзающей жидкости замеряют при помощи гидрометра или ареометра денсиметра со шкалой от 1, до 1, При пониженной плотности охлаждающей жидкости в нее добавляют концентрат. Можно добавить и тосола А в тосол А и антифриз А в антифриз А, но в большем объеме, чем концентрат. Антифризы повышенной плотности разбавляются дистиллированной или кипяченой водой. При использовании низкозамерзающих жидкостей следует помнить, что они ядовиты. Нельзя засасывать антифриз тосол через шланг ртом. Доза г антифриза смертельна. Для кожи антифриз безвреден. Степень разряженности можно определить по плотности электролита по следующей таблице:. Если напряжение отдельного аккумулятора под нагрузкой равно 1,7 - 1,8 В, то аккумулятор полностью заряжен. Для улучшения работы аккумуляторных батарей при низких температурах окружающего воздуха их необходимо утеплить и изолировать от грязи и влаги. Аккумуляторная батарея утепляется войлочным чехлом. Утепленная аккумуляторная батарея остывает вдвое медленнее, чем не утепленная. Промыть топливные баки и фильтры, продуть топливопроводы, устранить подсос воздуха и утечки топлива и другие неисправности в системе питания. Очистить поплавковую камеру, промыть все детали карбюратора, продуть каналы и жиклеры, проверить работу карбюратора. На дизельных автомобилях снять форсунки и ТНВД и отправить в цех для проверки. Подтекание масла и топлива из ТНВД не допускается. Для надежной работы системы питания в зимний период эксплуатации необходимо применять зимние сорта топлива или специальные добавки к топливу, улучшающие его подвижность и качество смесеобразования. Проверить герметичность гидравлического привода тормозов и гидропривода сцепления и довести уровень жидкости до нормы. Проверить резиновые уплотнения сливных клапанов воздушных баллонов, очистить и смазать клапаны и трубчатые фильтры пневмосистемы. Установить отопительные устройства на автобус. Проверить и привести в порядок утеплительный чехол двигателя, что в 2 - 2,5 раза способствует экономии топлива за счет уменьшения потерь тепла при подогреве двигателя. Запрещается эксплуатация автобуса при наличии на шинах повреждений, а также изношенного протектора. Для обеспечения надежного пуска двигателя автомобиля при низких температурах окружающего воздуха необходимо применение специальных технических средств и особых приемов. Затем подкачать топливо ручным рычагом топливного насоса в карбюратор для возмещения возможных потерь топлива вследствие испарения или подтекания, вытянуть до отказа кнопку воздушной заслонки карбюратора, включить зажигание и стартер. Держать его включенным следует не более 5 сек. Интервалы между включениями стартера должны быть не менее 10 сек. Включать стартер более 3-х раз подряд не рекомендуется. После прогрева двигателя при устойчивой его работе на оборотах малых частот холостого хода остановить двигатель, выключив зажигание. Дать стечь маслу в картер двигателя, в течение 2 - 3 мин. Как только двигатель начал работать, немедленно нажать кнопку воздушной заслонки карбюратора до отказа, одновременно нажимая на педаль управления дросселем примерно на половину хода. Пуск двигателей автобусов может осуществляться с помощью дополнительных устройств селеновых выпрямителей, а также передвижных аккумуляторных тележек. Применение указанных устройств позволяет сохранить работоспособность аккумуляторных батарей автобусов. Если двигатель не пустился, произвести последующий пуск. Перед началом движения автобуса должна быть проверена работа контрольных приборов: В случае отсутствия необходимого давления масла, нагрузку давать нельзя. При стоянке автобуса без электроподогрева применяется периодический пуск двигателя. В таких случаях радиатор и капот двигателя тщательно укрывают утеплительным чехлом и другими имеющимися средствами. В зависимости от температуры окружающего воздуха пуск-прогрев повторять каждые 1 - 2 часа. В процессе прогрева двигателей следует учитывать, что при общей нормальной температуре охлаждающей жидкости поршень двигателя и, как следствие, компрессионные кольца на холостых оборотах перегреваются. Это ведет к залеганию колец и преждевременному выходу двигателя из строя. Конструктивно двигатель автобуса выполнен так, что камера сгорания в днище поршня охлаждается масляным факелом, поступающим из системы смазки через масляные форсунки. В осенне-зимний период для работоспособности узлов, деталей и агрегатов в автобусах необходимо перед выездом и после возврата с линии проводить следующие мероприятия:. Максимально использовать возможности утепления агрегатов и узлов автобусов, в особенности аккумуляторных батарей. В условиях низких температур при отсутствии дизельного топлива зимнего сорта разрешается временно смешивать дизельное топливо с керосином. Не разрешается применять смесь бензина-бензола! Сведения о соотношениях смешивания приводятся в следующей таблице:. При применении на автобусах в качестве охлаждающей жидкости антифризов производить обязательный ежедневный замер их плотности и поддерживать её уровень. Особенно следует беречь таза. Электролит немедленно смывают содовым раствором, горячей или теплой водой и обращаются после этого в медицинский пункт. Нельзя к открытым аккумуляторным банкам подносить открытый огонь зажженную спичку, факел. Протирая и устанавливая провода на клеммы аккумуляторных батарей, не допускайте короткого замыкания, так как может произойти взрыв газов, выделяемых из аккумуляторов, что грозит тяжелыми последствиями для водителя потеря зрения, травма лица. Антифриз заливают в холодный двигатель до нижнего конца трубки горловины радиатора. При уменьшении объема антифриза за счет испарения в систему охлаждения следует добавлять воду, так как количество этиленгликоля вследствие высокой температуры его кипения остается постоянным. При ежедневном обслуживании необходимо: Осмотреть автобус, руководствуясь требованиями инструкции по эксплуатации автобусов и дополнительно проверить:. Для постепенного и равномерного охлаждения двигателя необходимо перед тем как остановить карбюраторный двигатель, дать ему поработать 1 - 2 мин. Перед остановкой дизельного двигателя оставить его в работе в течение 3 - 5 мин. Вход и выход пассажиров разрешается только на остановочных пунктах после полной остановки автобуса. При входе и выходе из салона автобуса пассажиру, в целях безопасности, рекомендуется держаться за поручни. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем приобретения контрольного билета у кондуктора при работе без кондуктора - у водителя или предъявить долгосрочный проездной билет или документ на право бесплатного проезда. Долгосрочные проездные билеты предъявляются кондуктору, водителю, а также окружающим пассажирам. Проездные билеты для проезда в автобусах приобретаются у водителей, кондукторов и в кассе предприятия. До следующей после посадки остановки оплатить проезд и провоз каждого места багажа путем приобретения контрольного билета у кондуктора водителя. Сохранять до конца поездки разовые контрольные билеты, приобретенные у кондуктора водителя на проезд и провоз багажа, и предъявлять их по первому требованию контролеров, контролеров-ревизоров. Иметь при проезде документы, подтверждающие право на льготы, если пассажир имеет право бесплатного или льготного проезда. Пассажиры, проезжающие по долгосрочным проездным билетам или документам, дающим право бесплатного проезда, стоимость провоза каждого места багажа оплачивают путем приобретения контрольного билета у кондуктора водителя. Проезжать без дополнительной оплаты стоимости проезда и провоза багажа по контрольному билету в следующем за сошедшим с линии по неисправности автобусе. Провозить домашних животных при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров. Собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке. Пассажиры при пользовании автобусами должны быть взаимно вежливыми, уступать места инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, бережно относиться к оборудованию подвижного состава, соблюдать в салонах чистоту и общественный порядок. В зависимости от типа подвижного состава в салоне обозначаются места для пассажиров с детьми, беременных женщин, инвалидов и лиц престарелого возраста. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства. Приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов молотков для разбивания стекол , а также препятствовать закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев и угрозы жизни пассажиров. Находиться в кабине водителя, отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения. Провозить взрывоопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие, едкие и зловонные вещества, колющие, режущие и легко бьющиеся предметы без чехлов и надлежащей упаковки, громоздкий багаж, размер которого сумма измерений по длине, ширине и высоте превышает см, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров, длинномерные предметы свыше см кроме лыж. При обнаружении в салоне забытых вещей или подозрительных предметов, не трогая их, пассажиры должны немедленно сообщить об этом водителю. Во время движения автобуса пассажиры, стоящие в салоне, во избежание травмирования обязаны держаться за поручни. Безбилетный проезд пассажиров влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Провоз не оплаченного багажа, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте превышает см, ручной клади допустимых размеров свыше одного места, а также лыж в чехле свыше одной пары влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Провоз колющих, режущих и легко бьющихся предметов без чехлов и надлежащей упаковки, лыж и коньков с открытыми острыми частями влечет наложение административного штрафа в размере двух минимальных размеров оплаты труда. Провоз собак кроме карликовых пород без намордника и поводка, мелких животных и птиц не в специальной таре, размеры которой не превышают установленных норм для багажа влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда. Проезд в пачкающей одежде, провоз предметов и вещей, загрязняющих подвижной состав или одежду пассажиров влечет наложение административного штрафа в размере одной, второй минимального размера оплаты труда. Приведение в действие механизмов для открытия дверей, препятствование закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев, нахождение в кабине водителя, отвлечение водителя от управления транспортным средством влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Дела об административных правонарушениях рассматриваются уполномоченными Правительством Московской области органами и учреждениями органов исполнительной власти Московской области в сфере управления транспортом. Уплата административного штрафа не освобождает пассажира от оплаты стоимости проезда и провоза багажа. Вошедший в салон автобуса и до следующей, после посадки, остановки не купивший контрольный билет. Проезжающий по билету, приобретенному по льготной цене, без документа, дающего такое право кроме учащихся средних общеобразовательных школ. Проезжающий по контрольному билету, приобретенному в другом автобусе, кроме пункта 2. Информировать пассажиров о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона, а при наличии специального оборудования - с помощью светового табло. В случае их неисправности, отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута в течение суток. Проверка соблюдения Правил осуществляется уполномоченными работниками наземного городского пассажирского транспорта общего пользования, требования которых в части выполнения настоящих Правил являются обязательными для пассажиров. После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем , установить рычаг переключения передач контроллера в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров башмаков. На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди! Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей , нейтральное положение рычага переключения передач контроллера , освободить рычаг стояночного тормоза. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. Проверять соосность отверстий разрешается только при помощи конусной оправки, а не пальцем! Снятые с АТС узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали - на стеллажи. Снятие и установка деталей, узлов и агрегатов, требующих больших физических усилий или связанные с неудобством и опасностью, производится с помощью специальных съемников и других приспособлений, предотвращающих внезапные их действия. Проверять техническое состояние АТС и их агрегатов при выпуске на линию и возвращении с линии следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случаи опробования тормозов, проверке работы системы питания и зажигания, когда работа двигателя необходима в соответствии с технологическим процессом. Для осмотра АТС в темное время суток и осмотра АТС с низу на смотровой канаве или подъемнике следует пользоваться переносным электрическим светильником напряжением не выше 50 В, защищенным от механических повреждений, или электрическим фонарем с автономным питанием. При проверке технического состояния АТС необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю. Для регулировки тормозов нужно остановить АТС и выключить двигатель. Пускать двигатель и трогать АТС с места следует только после того, как водитель убедится, что работники, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне. Для перемещения аккумуляторных батарей по территории и в помещениях организации следует пользоваться специальной тележкой, платформа которой исключает возможность падения батарей, или специальным приспособлением для переноски. При попадании кислоты, щелочи или электролита на открытые части тела необходимо длительное 1 ч обмывание струей холодной воды, наложение сухой асептической стерильной повязки и немедленное обращение к врачу. При попадании кислоты, щелочи или электролита в глаза необходимо проведение немедленного промывания глаз струей проточной воды, наложение асептической повязки и срочная консультация окулиста. Перед снятием колес АТС должно быть вывешено на специальном подъемнике или с помощью другого подъемного механизма. В последнем случае под неподнимаемые колеса необходимо подложить специальные упоры башмаки , а под вывешенную часть автомобиля - специальную подставку козелок. Перед отворачиванием гаек крепления спаренных бездисковых колес для их снятия следует убедиться, что на внутреннем колесе покрышка не сошла с обода, в противном случае в условиях организации необходимо снимать оба колеса вместе, а на линии перед отворачиванием гаек выпустить воздух из обеих шин. Перед демонтажем шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины должен выполняться на специальном стенде или с помощью съемного устройства. Монтаж или демонтаж шин в пути необходимо производить монтажным инструментом. Перед монтажом шины необходимо тщательно очистить от грязи и ржавчины обод, бортовое и замочное кольцо, проверить исправность их и шины. Замочное кольцо при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью. Перед пуском двигателя АТС необходимо убедиться, что АТС заторможено стояночным тормозом, а рычаг переключения передач контроллера поставлен в нейтральное положение. Перед пуском двигателя АТС, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева. Пуск двигателя АТС производится при помощи стартера. Использовать пусковую рукоятку разрешается в исключительных случаях. При остановке АТС водитель, покидая кабину, должен обезопасить его от самопроизвольного движения - выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач контроллера в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом. Если АТС стоит на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры башмаки. Выходя из кабины АТС на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях. При ремонте АТС на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания автомобиля. При вынужденной остановке АТС на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан выставить на расстоянии 15 - 30 метров позади АТС знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. При вывешивании автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него подставку козелок и опустить на нее кузов. Только после этого можно установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо. При накачивании или подкачивании снятых с АТС шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным, кольцом вниз. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в руковице или накрыв её тряпкой ветошью. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего. Требования к профессиональному отбору, инструктажу, обучению и проверке знаний правил по охране труда работников. При уклонении работника от прохождения медицинских осмотров или невыполнении им рекомендаций по результатам проведенных обследований работник к выполнению трудовых обязанностей не допускается. Первичный инструктаж на рабочем месте проводят со всеми вновь принятыми в организацию работниками, работниками, переводимыми из одного подразделения в другое. Правил дорожного движения ПДД , настоящей инструкции, должностной инструкции по эксплуатации автобуса, имеющие удостоверение на право управления соответствующим транспортным средством. Работа женщин водителем автобуса разрешается в пределах одной дневной смены, при условии не привлечения их к техническому обслуживанию и выполнению ремонта автобусов. При поступлении на работу водитель должен пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по охране труда и первичный - на рабочем месте, а также стажировку на линии установленной продолжительности под руководством опытного водителя в соответствии с Положением о подготовке, переподготовке и повышении квалификации водителей городского пассажирского транспорта. В дальнейшем он проходит повторный инструктаж по охране труда 1 раз в 3 месяца, а периодические медицинские осмотры - в сроки, установленные приказом по предприятию. Водитель обязан выполнять действующие на предприятии Правила внутреннего трудового распорядка, регламентирующие его поведение на территории, в производственных и бытовых помещениях, соблюдать установленный режим труда и отдыха, работая по графику и находясь по наряду в резерве. Курить и отдыхать на территории парка и конечной станции в специально отведенных для этого местах. Салон и кабина водителя должны быть укомплектованы огнетушителями. Водителю необходимо соблюдать Правила дорожного движения, свою Должностную инструкцию и предусмотренные в ней требования, обеспечивающие безопасные условия труда. Постановлением Минтруда РФ от Запрещается есть в кабине водителя. Произвести осмотр, убедиться в готовности машины к работе, в отсутствии неисправностей, в комплектности и обеспеченности необходимым имуществом в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации автобуса Приложение к должностной инструкции. Затормозить машину стояночным тормозом, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Использовать пусковую рукоятку только при временной неисправности стартера. Проявлять, при нахождении на территории парка, осторожность, следить за движением проходящих вблизи машин. При остановках на мойку и АЗС соблюдать дистанцию 1,5 метра между автобусами. Убедиться при выезде из парка, что ворота полностью открыты, зафиксированы в открытом состоянии, помехи движению отсутствуют, людей перед машиной нет. Проверить, сразу после выезда, на 1-ом километре нулевого рейса правильное функционирование агрегатов и систем автобуса, соблюдая установленные для этого случая местной инструкцией требования ограничения по скорости и ПДД. При работе на линии, при всех ситуациях, угрожающих безопасности пассажиров, пешеходов или лично водителю автобуса необходимо выполнять требования своей должностной инструкции, относящиеся к безопасности движения и охране труда, и правила дорожного движения. О дорожно-транспортных происшествиях и аварийных ситуациях сообщить диспетчеру парка по телефону или по рации при её наличии. Вести автобус со скоростью, обеспечивающей водителю постоянный контроль за движением машины и не превышающей установленных правилами дорожного движения ограничений, с учетом состояния и особенностей дорожного покрытия, атмосферных условий, интенсивности движения транспорта, выбирая с учетом указанных обстоятельств такую дистанцию, чтобы избежать столкновения с движущимся впереди подвижным составом. Убедиться, подъезжая к участкам пути, имеющим тяжелые уклоны, в исправном действии тормозов наименование участков определяется парком. Перед выходом из кабины во время работы на линии выключить зажигание, затормозить автобус стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспорта, как в попутном, так и встречном направлениях. Пользоваться при выходе из кабины поручнями. Не прыгать из кабины, салона автобусе. При наличии уклона под колёса подложить противооткатные упоры башмаки. Перед подачей автобуса назад убедиться, что поблизости нет людей и этот маневр не создаст опасности. Водитель обязан немедленно заглушить двигатель отбуксировать автобус для устранения неисправностей в безопасное место, если при пуске на заправочной колонке двигатель работает с хлопками. Приступать к осмотру, выявлению неисправностей и ремонту не раньше, чем машина будет поставлена на ровном участке. Прежде всего осмотреть автобус и установить:. На линии выполнять только ремонтные работы, предусмотренные в должностной инструкции водителя автобуса. При работе под автобусом располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги. Буксировать неисправный автобус в парк по городу только на жесткой сцепке, соблюдая Правила дорожного движения,. Своевременно очищать грязь, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла или топлива. Находясь в составе ремонтной бригады для участия в ремонте закрепленного автобуса получить целевой инструктаж по охране труда у руководителя работ, соблюдать требования инструкции по охране труда слесаря по ремонту подвижного состава. Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или накрыв ее тряпкой ветошью. Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего. Выезжать на линию на неисправном и не экипированном в соответствии с инструкцией по эксплуатации автобусе. Оставлять автобус без надзора как во время работы на линии, так и при остановках по неисправности. Пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован. Находясь на заправочном пункте пользоваться открытым огнем, курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять машину топливом при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам находиться в салоне. Подставлять под вывешенный автобус вместо козелков домкрат или другие, не предназначенные для этого предметы. Пользоваться, находясь в составе ремонтной бригады, непредусмотренным технологией данной работы оборудованием или приспособлениями без разрешения бригадира. Перевозить, оставлять после ремонта, хранить в кабине или в салоне автобуса промасленные, обтирочные материалы, бензин, смазочные материалы. Подавать, при неисправной топливной системе, бензин в карбюратор шлангом непосредственно из емкости, или засасывать через шланг ртом. Пользоваться открытым огнем для прогрева двигателя, картеров ведущих мостов машины и коробки передач, при определении и устранении неисправностей, осмотре аккумуляторов,. Курить в непосредственной близости от приборов системы литания двигателя в т. Находясь на территории парка спускаться в смотровую канаву, стоять а проеме ворот при движении подвижного состава. При возникновении аварийных и экстремальных ситуаций, которые могут представлять опасность для подвижного состава, пассажиров или водителя, в том числе и при загорании в салоне или в кабине, действовать, как предписывает Должностная инструкция водителя автобуса Приложения 10 , 11 , При наезде на пешехода или других несчастных случаях вызвать скорую помощь, а до ее прибытия оказать первую помощь пострадавшим в соответствии с местной инструкцией. При необходимости доставить пострадавшего в медпункт. При внезапном заболевании или несчастном случае с самим водителем при работе на линии действовать в соответствии с должностной инструкцией, находясь в парке - обратиться к инспектору по проведению профилактических осмотров водителей троллейбусов и автотранспортных средств. О своем заболевании сообщить начальнику СД и диспетчеру предприятия так, как предусмотрено должностной инструкцией или приказом по предприятию. Привести в порядок кабину водителя и передать автобус сменщику, руководствуясь требованиями, предусмотренными должностной инструкцией при смене на конечной станции или на линии. Остановить автобус перед въездом на территорию парка, высадить пассажиров, убедиться, что внутри нет людей и посторонних подозрительных предметов, закрыть двери и окна, внимательно следить за маневрирующим вблизи транспортом и людьми. Перед выходом из кабины убедиться, что стояночный тормоз затянут до отказа. Перед постановкой автомобиля на место стоянки убедиться в отсутствии утечки топлива. При обнаружении утечки топлива неотлагательно принять меры по устранению неисправности. Сделать отметку о неисправности в бортовом журнале, сообщить об этом диспетчеру. Предъявить автобус приемщику подвижного состава, сделать при необходимости заявку на устранение неисправностей. Выполнение транспортной работы, соблюдение водителями их обязанностей по обеспечению регулярности движения, безопасности и культуры обслуживания пассажиров постоянно контролируется работниками службы БД, диспетчерами, работниками парка. Диспетчер станции несет ответственность за регулярность и безопасность движения на маршруте и осуществляет "основной" контроль за работой водителя. Диспетчер должен принять меры по восстановлению и усилению движения в случаях сбоев и нарушений расписания. Обязанность водителя - выполнять оперативные распоряжения диспетчера. Диспетчер не допускает до работы водителей, чье состояние внушает опасение за безопасность пассажиров, сохранность подвижного состава, за способность водителя выполнять свои обязанности, как предписывает его должностная инструкция, а также водителей, чьи фамилии и табельные номера не указаны в путевом листе, не имеющих машинных расписаний. Диспетчер не разрешает эксплуатацию неисправного, не полностью экипированного подвижного состава, с неосвещаемыми лобовыми маршрутными указателями, с неисправными габаритными фонарями. Диспетчер устанавливает, при неблагоприятных погодных условиях снегопад, гололед и т. Инструктирует об изменении режима движения водителей. Делает отметку в путевых листах об увеличении времени пробега. Диспетчер учитывает и оценивает выполненные водителями рейсы в соответствии с "Инструкцией по учету рейсов", и "Инструкцией по оценке рейсов". Временем прибытия автобуса на конечную станцию считается время прибытия на отстойно - разворотную площадку. Производственный рейс может начинаться от распорядительной станции "А" начало , от технической станции "Б" конец , от промежуточного пункта маршрута, указанного в машинном расписании. Время отправления в рейс от любого из этих пунктов, считается временем отправления. Время прибытия на конечную остановку "посадки нет" учитывается на 1 минуту раньше предусмотренного расписанием прибытия на отстойно - разворотную площадку, а на остановку "посадка" - на 1 минуту позже установленного диспетчером времени отправления в рейс. Рейс считается выполненным по расписанию, если автобус отправился с конечного пункта в строго указанное время, проследовал контрольные пункты и прибыл на другой конечный пункт своевременно или с допустимым отклонением от расписания. Допустимое отклонение от расписания - не более 2 минут нагона, 2-х минут опоздания. На маршрутах, работающих с объявленными уличными расписаниями проследования контрольных пунктов ранее указанного времени не разрешается. Проверка качества выполнения водителями движения проводится на контрольных и конечных пунктах маршрута путем сравнения фактического времени проследования автобуса заданному времени, указанному в путевом листе и в машинном расписании. Проверка работы маршрута на соответствие времени прохождения автобуса по расписанию может осуществляться линейными работниками в любом пункте маршрута, как гласно, с сообщением водителю и с записью в путевом листе на месте проверки, так и негласно, с сообщением результатов проверки диспетчеру. Автобус при выходе из парка прибыл на пункт "А" вместо предусмотренного расписанием пункта "В". Автобусу при этом выводится опоздание на время невыполненного рейса от "В" до "А". Рейс от "В" до "А" не засчитывается. Производственные рейсы бракуются при прибытии автобуса из рейса на конечную станцию с отклонением от расписания или от заданного времени пробега свыше допустимого. За несвоевременное отправление от конечной станции по любой причине. За проследование контрольных пунктов с отклонением от расписания или заданного времени пробега свыше допустимого. Если зарегистрирован проезд остановки при наличии пассажиров в салоне и на остановке. Проверяющие, которые не отметили в путевом листе выявленные ими нарушения водителя на линии в том числе и по п. Если к моменту сообщения водитель с линии убыл, оформление нарушения производится на основании сообщения без записи в путевом листе с отражением в суточном рапорте. На основании записей в суточном рапорте забракованные или невыполненные рейсы, ранее оформленные, как выполненные, из числа выполненных исключаются с водителя удерживается стоимость израсходованного на такие рейсы топлива. Диспетчер делает лично или по сообщениям проверяющих следующие отметки в путевом листе водителя:. Запись о "самовольном простое" при выявлении случая не прохождения автобусом пункта, где осуществлялась проверка. Сделанные в путевом листе записи о выполненных рейсах и др. Запись в путевых листах о нарушениях, допущенных водителями на линии, с их краткой характеристикой, с указанием времени отклонения от расписания и времени проверки вносят диспетчеры, ревизоры БД, контролёры пассажирского транспорта. Контролёр пассажирского транспорта при проверке правильности оплаты проезда одновременно проверяет соблюдение водителями их должностных обязанностей по культуре обслуживания пассажиров:. Делает запись в путевом листе водителя о нарушениях, указывает время проверки, личный служебный номер, заверяет написанное своей подписью. Вносит в путевой лист соответствующую запись и, в случае обнаружения в салоне забытых пассажирами вещей, вещи передает водителю для сдачи их диспетчеру. Ревизор движения контролирует работу водителей и состояние подвижного состава, соблюдение "Правил пользования автобусами" и требований "Должностной инструкции водителя". Ревизор движения имеет право требовать от водителя выполнения установленного порядка, указать водителю на выявленные недостатки и сделать соответствующую запись в билетно-учетном листе. Ревизор движения сообщает о результатах проверки диспетчеру и администрации парка в установленном порядке. Сообщить диспетчеру о происшествии, используя радиосвязь, телефоны ближайших учреждений, а также через других водителей на линии. До прибытия представителей служб безопасности, не оставлять транспортное средство без надзора, организовать охрану и не допускать посторонних. После прибытия представителей служб безопасности, действовать по их указаниям. Обнаруженные подозрительные предметы категорически запрещается, поднимать, вскрывать, перемещать и производить с ними иные действия. При поступлении во время движения сообщения от пассажиров, об обнаружении в салоне подозрительных предметов:. По возможности, сообщить диспетчеру о происшествии любыми доступными средствами. Организовать эвакуацию пассажиров и оказать первую медицинскую помощи пострадавшим. До прибытия представителей служб безопасности, не конфликтовать с террористами и не позволять этого пассажирам, использовать любую возможность для спасения, запомнить приметы террористов;. При освобождении занять безопасное место, после освобождения немедленно покинуть транспортное средство и действовать по указаниям представителей служб безопасности. При получении информации от пассажиров о наличии в салоне веществ, раздражающих слизистые оболочки, вызывающих кашель и слезоточение:. При обнаружении на пути следования групп вооруженных лиц, не оказывать им сопротивления, в пререкания не вступать, выполнять все их требования, в любом случае высадить пассажиров. По возможности сообщить диспетчеру. Вблизи района вооруженного столкновения или массовых беспорядков, немедленно остановиться, предложить пассажирам выйти и удалиться в безопасном направлении. В соответствии с пунктом 2. При необходимости освобождения проезжей части предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;. В соответствии с пунктами 38, 41 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств водитель участник дорожно-транспортного происшествия обязан:. Предусматривается заполнение одного бланка указанного извещения водителями двух транспортных средств, причастных к дорожно-транспортному происшествию. При наличии разногласий между участниками дорожно-транспортного происшествия относительно его обстоятельств эти разногласия указываются в извещении о дорожно-транспортном происшествии. При участии в дорожно-транспортном происшествии более 2-х транспортных средств и наличии у водителей разногласий в оценке случившегося, а также при невозможности совместного заполнения водителями одного бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии например, по состоянию здоровья или в случае гибели водителя, в связи с отказом одного из них от совместного заполнения бланка или по иным причинам , допускается заполнение каждым водителем своего бланка извещения с указанием причины невозможности совместного заполнения извещения о дорожно-транспортном происшествии. В случае гибели водителя извещение о дорожно-транспортном происшествии в отношении данного транспортного средства другими лицами не заполняется. При причинении вреда жизни или здоровью пассажиров, находящихся в транспортных средствах, в извещении о дорожно-транспортном происшествии указывается наличие пострадавших пассажиров. Меры безопасности при обращении с топливом, маслами и жидкостями при обслуживании и ремонте техники. Для эксплуатации техники, а также для обеспечения всех видов её ремонта применяются разные виды топлива, масла, технических жидкостей, многие из которых содержат ядовитые компоненты, способные вызывать отравления или заболевания людей при попадании внутрь, при соприкосновении с кожей или вдыхании их паров. В соответствии с ГОСТ К умеренноопасным веществам относятся жидкости на основе гликолем и их производных, спирты и жидкости на их основе этиленгликоль, тосолы -А, -А40, -А65, Лена, Лена, Арктика, ГТЖМ, Нева, Томь, Роса. Опасность отравления бензинами может возникнуть при зачистке, ремонте резервуаров и тары, в которых хранились эти продукты, их обезвреживании после слива, а также при мойке и чистке деталей и при ремонте двигателей. К малоопасным веществам относятся бензины этилированные, масла и жидкости с ядовитыми присадками. При использовании в эксплуатации веществ с вредными свойствами п. Для обеспечения безопасности движения при обслуживании детских перевозок и спецподач выделяются:. На каждый автобус из персонала заказчика назначается старший по автобусу, который следит за порядком в салоне автобуса и подчиняется старшему по колонне. Для колонны из трех и более автобусов, в соответствии с разделом 1 правил дорожного движения РФ, организуется сопровождение патрульными автомашинами ГИБДД. Колонна менее трех -машин сопровождается автомобилем, выделенным от организации, чьи дети перевозятся, в котором следует инспектор ГИБДД. Для выполнения детских перевозок и спецподач привлекаются водители 1, 2 и 3 класса с непрерывным стажем работы на автобусе не менее 3 лет, зарекомендовавшие себя безупречной линейной и производственной дисциплиной, прошедшие инструктаж об особенностях перевозок детей и спецподач, согласно данной инструкции. Персональная ответственность за обеспечение безопасности движения при выполнении детских перевозох возлагается на заместителя директора предприятия. Приказом по предприятию определяются старшие колонн, машины и закрепленные за ними водители, которые могут быть использованы для обслуживания детских перевозок и спецподач. Указанные списки должны находиться у диспетчера предприятия. Заместитель директора совместно с начальником службы движения инструктирует старших колонн о точном выполнении Правил дорожного движения, настоящей инструкции и обращает внимание на особенности маршрутов движения. Инструктаж водителей об особой ответственности за перевозку детей и спецподач организует и контролирует начальник службы движения. Изучение настоящей инструкции проводится в классе БД предприятия. О полученном инструктаже водитель расписывается в специальном журнале по детским перевозкам и спецподачам. Непосредственный инструктаж перед рейсом проводит старший колонны с отметкой в журнале. Маршрут следования автобусов до места назначения доводится до сведения водителя заранее начальником службы движения. Этот маршрут должен быть внесен в путевой лист водителя с грифом "детский". Работа водителей режим труда и отдыха организовывается в полном соответствии с действующим трудовым законодательством. Техническое состояние и внешний вид автобусов, выделенных для перевозки детей и спецподач, должны быть тщательно проверены специальной комиссией, утвержденной приказом директора предприятия. Результат осмотра автобусов оформляется актом, в котором указываются номера автобусов, допущенных к детским перевозкам. Перед выездом техническое состояние, укомплектованность, внешний вид автобусов, содержание отсеков и качество уборки салона автобусов проверяется мастером участка ЕО и ЗР, о чем делается отметка в путевом листе и специальном журнале. Для перевозки детей используются все марки подвижного состава, эксплуатируемые предприятием на городских маршрутах. Для обеспечения дальних перевозок на расстояние свыше км. Каждый автобус, направляемый для перевозки детей, в соответствии с пунктом Укомплектован двумя исправными, проверенными и опломбированными огнетушителями, аптечкой, двумя противооткатными упорами, кнопкой рукояткой крана экстренного открывания дверей, знаком аварийной остановки, молотком для разбивания стекол салона. Сиденья должны быть закреплены. Во избежание несчастных случаев и для обеспечения безопасности при перевозке детей категорически запрещается размещать в одном автобусе вместе с детьми багаж чемоданы, ручную кладь, различный инвентарь и т. Водители, направленные на детские перевозки и спецподачи, проходят обязательный предрейсовый медицинский осмотр. Перевозки детей осуществлять по маршрутам, дорожные условия которых обеспечивают безопасность движения. Маршруты проверяются службой движения, группой безопасности движения и линейного контроля совместно с представителями заказчика. Старший по колонне обязан проверить соответствие утвержденным спискам под детские перевозки водителей и подвижного состава, место назначения и время подачи автобусов, а также получить инструктаж у начальника службы движения. Представляется ответственному от организации заказчика за перевозку детей, совместно расстанавливает автобусы по представленной и согласованной с предприятием схеме, осуществляет посадку детей. По прибытии к заказчику, в случае опоздания или неприбытия по каким-либо причинам автобуса, сообщает диспетчеру. Собирает водителей и проводит с ними дополнительный инструктаж совместно с работником ГИБДД, ответственным представителем от организации заказчика, работником БД или службы движения предприятия. Уточняет маршрут следования, места остановок для отдыха и действия водителя в случае поломки автобуса, обращает внимание всех водителей на выполнение правил движения в колонне. Остановка для отдыха и осмотр подвижного состава предусматривается через каждые 1,5 - 2 часа непрерывного движения. Проверяет правильность установки аншлагов, наличие огнетушителей, аптечки, противооткатных башмаков на каждом автобусе, исправность кнопки экстренного открывания дверей, чистоту в салонах, наличие удостоверения водителя, оформление путевого листа и наличие в путевом листе штампа медработника о прохождении водителем предрейсового медицинского осмотра. Следит за посадкой детей, особенно обращает внимание, чтобы не был погружен багаж чемоданы, ручная кладь, различный инвентарь и т. Количество детей в салоне, включая старшего по автобусу, не должно превышать число посадочные мест. Категорически запрещается отправлять колонну до устранения нарушений требований настоящей инструкции. Перед началом движения колонны проверить закрытие дверей, а также окон с левой стороны по ходу движения. В случае вынужденной остановки какого-либо из идущих впереди автобусов принимать меры к остановке всей колонны путем подачи сигнала по колонне светом фар и звукового сигнала. Следить за тем, чтобы ни один автобус с детьми не отстал от колонны. При вынужденной остановке автобуса помочь устранить неисправность, а если автобус вышел из строя - должен равномерно рассадить детей в другие автобусы и продолжить движение. При остановке автобусов на отдых следить, чтобы машины стояли вплотную друг к другу. По окончании перевозок собирать путевые листы и наряды, подписать у заказчика. Ответственность за правильность отметки времени убытия машин возлагается на старшего по колонне. По возвращении в парк старший по колонне докладывает начальнику службы движения о прибытии и записывает в специальный журнал о качестве обслуживания, указывая выявленные недостатки в ходе перевозки детей. Помощник старшего по колонне старший водитель назначается из числа опытных водителей на каждые 5 автобусов, и находится в первом из 5-ти автобусов. Оказывает помощь старшему по колонне в выполнении требований п. Проверить техническое состояние автобуса, обратив особое внимание на исправность рулевого управления, тормозов, состояние резины, освещения и других узлов, обеспечивающих безопасность движения, наличие и исправность кнопки крана экстренного открывания дверей салона и двух исправных огнетушителей, аптечки, башмаков, молотка для разбивания стекол, качество уборки и заправку машины топливом и смазкой. В случае обнаружения технической неисправности или некачественной уборки автобуса водитель на место назначения не выезжает, о чем немедленно докладывает диспетчеру, мастеру участка ЕО и ЗР, а при необходимости - начальнику службы движения и начальнику службы подвижного состава. При выезде на детские перевозки или на спецподачу водитель кроме удостоверения на управление автобусом технического талона и путевого листа должен иметь заказ с указанием заказчика, адреса и времени подачи. Двигаться с зажженными фарами ближнего света. В вечернее время, при ослепляющем свете фар встречного транспорта, остановить автобус, не меняя полосы движения. Следить, чтобы дети не высовывались из окон. Окна с левой стороны по ходу движения должны быть постоянно закрыты. Не разрешается бегать и устраивать подвижные игры в салоне. Следить за идущими впереди и сзади автобусами колонны и сигналами, подаваемыми водителями колонны. При необходимости остановки впереди идущих автобусов подать сигнал светом фар и звуковой сигнал. Покидать рабочее место во время производства посадки и высадки детей из автобуса, а также в движении при возникновении опасности. Выезд на фунтовые дороги, проезжая часть которых не обеспечивает безопасности движения по их состоянию или недостаточной ширине для разъезда со встречным транспортом. Движение при установке в салоне автобуса стульев, скамеек и других предметов для увеличения числа мест для сидения, а также размещение в салоне каких-либо вещей. Количество перевозимых детей в автобусе должно соответствовать числу мест для сидения, включая старшего по автобусу. Движение через мосты, грузоподъемность которых не указана или ниже снаряженной массы автобуса. Во время движения принимать пищу, курить и отвлекаться разговорами, в том числе по сотовому телефону. Автобус останавливать на обочине или у тротуара. Машины ставить вплотную друг к другу, что устранит возможность внезапного выхода детей на проезжую часть. Выходя из автобуса, водитель обязан заглушить двигатель, поставить автобус на ручной тормоз, подложить под переднее колесо противооткатный упор. В вечернее время включить габаритные огни и освещение салона. Провести осмотр автобуса, обращая внимание на состояние рулевого управления, шин, наличия смазки, охлаждающей жидкости, топлива и подтекания их из систем двигателя. Водитель должен трогаться со стоянки, только убедившись в полном закрытии дверей, безопасности пассажиров и окружающих. Водитель не имеет права самовольно уезжать от заказчика без разрешения старшего по колонне. В случае технической неисправности автобуса водитель обязан поставить в известность старшего по колонне. После высадки детей водитель должен осмотреть салон и при обнаружении забытых вещей сдать их старшему по колонне или заказчику. Если вещи обнаружены по прибытии в парк, сдает их диспетчеру по описи. По прибытии в парк водитель докладывает старшему по колонне о качестве выполненного наряда и о замечаниях, сделанных заказчиком. Категорически запрещено выделение автобусов под детские перевозки без разрешения директора предприятия. Оформление заказа производится при наличии заявки с указанием количества перевозимых детей, краткого описания маршрута следования автобусов до места назначения, расстояния и фамилии ответственных лиц по каждому автобусу. Кроме того, на заявке должен стоять штамп ГИБДД об обеспечении сопровождения. Количество перевозимых детей в автобусе вместе с ответственными лицами должно соответствовать числу мест для сидения. Массовые детские перевозки в лагеря и базы отдыха производятся только по маршрутам, представленным лагерными комиссиями с указанием пригодности дорог для проезда автобусов. Ответственный представитель от заказчика обязан своевременно пройти инструктаж у руководства предприятия по условиям перевозок и расписаться в специальном журнале. Заказчик согласует с предприятием и ГИБДД адрес подачи и схему расстановки автобусов для посадки детей. Место посадки должно обеспечивать размещение автобусов, не затруднять движение другого транспорта и обеспечивать безопасность детей и сопровождающих. Подбор, подготовку водительского и подвижного состава, инструктажи для обслуживания спецподач осуществлять согласно данной инструкции. К работе на радиостанции допускаются лица, перечисленные в списке, утвержденным руководителем предприятия и прошедшие инструктаж о правилах работы в эфире. Инструктаж проводит должностное лицо, ответственное за организацию ведомственной радиосвязи. Лица, допущенные к работе на радиостанциях, обязаны руководствоваться перечнем сведений, разрешенных к открытой передаче по радиостанции, и несут персональную ответственность за содержание передаваемой информации. Во избежании повреждения радиооборудования необходимо включать электропитание радиоблока после запуска двигателя транспортного средства. Перед включением оператору необходимо провести визуальный контроль радиоэлектронных устройств, РЭУ входящих в комплект радиостанции, а именно:. Индикацией включения радиостанции служит короткий сигнал. Громкость приема сообщений устанавливается при вводе радиооборудования в эксплуатацию или при его перенастройке. Радиостанция готова к работе. Признаком соединения является высокий звуковой сигнал и появление легкого шума в динамике. В случае занятости радиоканала радиостанция издаст сигнал отбоя три длинных звуковых сигнала. В этом случае следует повторить вызов через некоторое время. Нажать и удерживать кнопку, расположенную на тангете, сделайте голосовой вызов абонента, а затем отпустите кнопку для приема сообщения абонента. После завершения сеанса связи по истечению 10 секунд система автоматически отключиться и перейдет в режим ожидания вызова. Для передачи сообщения удерживайте нажатой кнопку на тангете и отпущенной при приеме сообщения абонента. Если в течении 10 секунд ни один из абонентов не будет пользоваться радиостанцией, система автоматически отключиться и перейдет в режим ожидания вызова. Ведение радиообмена должно осуществляться в соответствии с инструкцией по технической эксплуатации радиостанции. Переговоры должны вестись неторопливо, каждое слово произносить четко, выговаривая окончание слов. Персоналу, работающему на радиостанции, категорически запрещается ведение частных переговоров,. Оператору радиостанции запрещается передавать другим лицам радиостанцию и допускать их к работе на радиостанции. Передать свою фамилию, государственный номер автобуса, краткую информацию о дорожно-транспортном происшествии место происшествия, имеются ли человеческие жертвы, пострадавшие и их состояние ;. При отсутствии возможности извлечения пострадавших из автобуса, запросить вызов машины МЧС России;. Расход топлива, даже если он и превышает нормативный, может быть значительно снижен, когда водитель заинтересован, знает и умеет использовать возможности машины. Чтобы добиться экономии ТСМ, ему необходимо иметь представление о технически возможном минимальном расходе топлива на конкретном маршруте автобуса. Выезжать только на исправном автобусе, знать причины, вызывающие повышенный расход топлива, уметь выбирать и применять оптимальный для каждого участка дороги режим движения. В интересах экономичной эксплуатации при движении на подъем и при большой загрузке автобуса с механической коробкой передач необходимо использовать максимальный крутящий момент двигателя, то есть обороты двигателя должны быть в диапазоне максимального крутящего момента. Преодоление подъемов при работе дизельного двигателя на средних оборотах и полной подаче топлива является более экономичным, чем при частичной подаче топлива, более низкой передаче, на максимальных оборотах двигателя;. При холодной погоде применять чехлы для радиатора и двигателя. Водителю следует сопоставлять ежедневный расход топлива с нормативным, выявлять причины отклонения, при необоснованном расходе дать заявку на диагностику. Нагнетаемый вентилятором свежий воздух, проходя через радиатор, подогревается и через кожух отопления поступает в поперечный воздуховод. Подогретый воздух из поперечного воздуховода идёт на обогрев боковых окон, рабочего места водителя через специальные дефростеры. Обогрев пассажирского салона идёт через решётки в нижней части поперечного воздуховода, где предусмотрена регулировка распределения теплового воздуха с помощью заслонок. Кроме того, часть воздуха выходит в салон через отдельный воздуховод непосредственно от радиатора в районе кожуха арки переднего правого колеса. Регулировка подачи теплового воздуха производится с места водителя дверкой отопления, которая в зависимости от положения цепочки привода отопления, перекрывает воздуховод либо совсем, либо частично, направляя воздушный поток через люк в правой боковине. Поворот дверки отопления осуществляется вытягиванием ручки цепочки привода отопления на себя. Фиксации её в нужном положении производится с помощью стопора цепочки, привариваемого на панели поперечного воздуховода под подвижной панелью капота. Количество горячего воздуха, поступающего в салон, регулируется рукояткой положения заслонок системы отопления в зависимости от температуры наружного воздуха:. Отопители на подвижном составе используются для отопления салона в холодное время года, в целях создания комфорта для пассажиров. Водитель включает отопление после выезда из парка и отключает при возвращении, после высадки пассажиров. Водителю необходимо следить за работой отопительной системы и принимать меры к устранению неполадок. Температурные режимы и порядок работы отопительных устройств могут изменяться в соответствии с приказом по предприятию. Нормы расхода топлива на обогрев салона автобуса устанавливается техническим отделом предприятия в соответствии с приказом, исходя из минимальной температуры наружного воздуха и списывается соответственно времени работы автобуса. Для обеспечения наиболее полного использования ресурса шин, заложенного в них изготовителем, необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и ухода за шинами. При получении нового автомобиля, полной или частичной смене шин на автомобиле водитель обязан:. Не реже одного раза в неделю проводить проверку внутреннего давления в остывших шинах ручным манометром. При эксплуатации радиальных шин необходимо учитывать их конструктивные особенности: Запрещается допуск к эксплуатации на линии автобуса, имеющего хотя бы одну из перечисленных неисправностей колес и шин:. Заглушить двигатель автобуса, выключить все основные и вспомогательные электрические цепи. Водители других автобусов, следующие по маршруту, обязаны оказать помощь в ликвидации загорания. После ликвидации загорания следует направить автобус в парк своим ходом или буксиром , убедившись предварительно в полной ликвидации загорания нет дыма и тления. Во время работы огнетушитель следует держать вентилем вверх. Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и оформления его результатов утверждены Постановление правительства РФ от Настоящие Правила устанавливают порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством соответствующего вида далее именуются соответственно - медицинское освидетельствование, водитель транспортного средства , а также порядок оформления его результатов. Медицинскому освидетельствованию подлежат водители транспортных средств, в отношении которых согласно критериям, установленным Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации, имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии опьянения. Медицинское освидетельствование проводится на основании протокола о направлении на медицинское освидетельствование, подписанного должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства, и водителем транспортного средства, в отношении которого применяется данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. Медицинское освидетельствование проводится в организациях здравоохранения, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг. Медицинское освидетельствование проводится как непосредственно в организациях здравоохранения, так и в специально оборудованных для этой цели передвижных пунктах автомобилях , соответствующих установленным Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации требованиям. Медицинское освидетельствование проводится врачом, имеющим соответствующую специальную подготовку. В сельской местности при невозможности проведения медицинского освидетельствования врачом разрешается осуществлять его фельдшером фельдшерско-акушерского пункта, имеющим соответствующую специальную подготовку. Медицинское освидетельствование проводится в соответствии с нормативными правовыми актами Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации. О порядке медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения см. Временную инструкцию , утвержденную заместителем Министра здравоохранения СССР 1 сентября г. Результаты медицинского освидетельствования отражаются в акте медицинского освидетельствования, форма которого утверждается Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации. Акт медицинского освидетельствования составляется в 2 экземплярах, подписывается врачом фельдшером , проводившим медицинское освидетельствование, и заверяется печатью организации здравоохранения. Один экземпляр акта медицинского освидетельствования выдается должностному лицу, доставившему водителя транспортного средства в организацию здравоохранения, второй экземпляр акта хранится в соответствующей организации здравоохранения. Каждая процедура медицинского освидетельствования регистрируется в специальном журнале организации здравоохранения, форма, порядок ведения и хранения которого определяются Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации. В случае если водитель транспортного средства находится в беспомощном состоянии тяжелая травма, бессознательное состояние и др. Подлинник результатов лабораторных исследований, заверенный подписью специалиста, проводившего исследование, приобщается ко второму экземпляру акта медицинского освидетельствования. Первый экземпляр акта медицинского освидетельствования выдается на руки представителю органа, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства, либо направляется в адрес этого органа по почте. ПОЛОЖЕНИЕ об организации и проведении медицинских осмотров работников предприятия. Медицинские осмотры работников предприятия проводятся в целях снижения травматизма на производстве и в соответствии с федеральным законом "О безопасности дорожного движения" который предусматривает проведение обязательных предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств. Целью медицинских осмотров работников предприятия и в частности водителей является выявление лиц, которые по медицинским показаниям не могут быть допущены к работе в целях исключения травматизма, а также к управлению автобусов и транспортных средств, как с позиции обеспечения безопасности дорожного движения, так и охраны здоровья водителя и пассажиров. При наличии показаний любые другие разрешенные медицинские исследования, необходимые для решения вопроса о допуске к работе. Для работников, больных гипертонической болезнью, определяется индивидуальная норма артериального давления по результатам замеров не менее чем десяти медицинских осмотров, либо по справке от участкового терапевта. При решении вопроса о возможности допуска работника к работе инспектора по проведению профилактических осмотров водителей троллейбусов и автотранспортных средств, проводящие предрейсовый медицинский осмотр, учитывает принадлежность работника к одной из групп риска, возраст, стаж работы в профессии, условия работы и характер производственных факторов. Работники не допускаются к работе и к управлению транспортным средством в следующих случаях:. При допуске водителя к рейсу на путевых листах ставится штамп "медосмотр прошел здоров" число, время и подпись инспектора по проведению профилактических осмотров водителей троллейбусов и автотранспортных средств, проводившего осмотр. Для остальных категорий работающих, проходящих медицинский осмотр, делается запись в журнале профосмотра. При утрате трудоспособности инспектор по проведению профилактических осмотров водителей троллейбусов и транспортных средств дает работнику направление на прием к врачу. Работник, который признан врачом трудоспособным, в направлении делается отметка о времени его пребывания на прием. В случаях проведения медицинского осмотра в часы, когда нет врачебного приема, работнику, признанному нетрудоспособном, инспектором выдается справка с указанием времени освобождения от работы и кратких данных о характере заболевания травмы и предлагается посетить врача на следующий день. Типовая инструкция по охране труда для водителей автобуса работающих на регулярных городских линиях. Памятка водителю транспортного средства по предупреждению террористических актов на подвижном составе. Меры безопасности при обращении с топливом, маслами и жидкостями при обслуживании и ремонте технике. Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством и оформления его результатов. Инструкция о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств. Навигация по сайту СНИПОВ. Каталог снипов Автомобильные дороги Директивные письма, положения, рекомендации и др. Документы Системы нормативных документов в строительстве Другие национальные стандарты Информационные материалы Нормативно-правовые документы Нормативные документы ЖКХ Нормативные документы по надзору в области строительства Нормативные документы субъектов Российской Федерации Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Отраслевые стандарты и технические условия Производственно-отраслевые стандарты Разъяснения специалистов Справочные пособия к СНиП Технология строительства Типовые строительные конструкции, изделия и узлы Энергосбережение и тепловая изоляция База строительной документации Автомобильные дороги Классификатор ISO Мостостроение Национальные стандарты Строительство Технический надзор Ценообразование Экология Электроэнергия Типовые проекты и серии Интересные ресурсы document. Сеньченко Председатель профсоюзного комитета Т. Максимкина Начальник службы подвижного состава В. Комолов Начальник службы движения Т. Максимкина Начальник службы энергохозяйства Ю. Волнухин Начальник планово-экономического отдела М. Гриня Инженер по охране труда С. Фаэтонова Инженер во ГО С. Ярков Ревизор по БД И. Водитель должен знать 3. Общие требования безопасности 5. Водитель имеет право 7. Инструкция о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств Обязательство. Вся полученная прибыль с сайта идет на развитие проекта, оплату услуг хостинг-провайдера, еженедельные обновления базы данных СНИПов, улучшение предоставлямых сервисов и услуг портала. Перепечатка материалов сайта только с разрешения правообладателей. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. Инструкция по контролю за работой водителей на линии, учету и оценке рейсов. Инструкция по обеспечению безопасности перевозки детей и обслуживанию спецподачи. Рекомендации водителю по экономии топливо-смазочных материалов.
Обеспечивает безопасную перевозку пассажиров и соблюдение регулярности движения. Производит посадку и высадку строго в пунктах остановок на маршрутах и только через соответствующие двери автобуса во время полной остановки автобуса и при фиксации его стояночным тормозом. Осуществляет открытие дверей по прибытии автобуса на остановку и прекращении движения, закрытие дверей только после окончании выхода и входа пассажиров. Следит за выходом и входом пассажиров, по возможности не допуская посадки через переднюю дверь лиц, не имеющих на это право. Следит за наполнением автобуса в пределах установленной нормы и предупреждает пассажиров об окончании посадки при полном наполнении салона автобуса. При выявлении неисправности автобуса, препятствующей дальнейшему движению, содействует скорейшей высадке пассажиров в местах остановки общественного транспорта. Продает пассажирам билеты на остановочных пунктах, производит расчеты, ведет учет проданных билетов. В случае причинения пассажирами материального ущерба автобусу сообщает в диспетчерскую и следует указаниям оператора. При выполнении своих обязанностей водитель автобуса обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом РФ и иными актами трудового законодательства. За некачественное и несвоевременное исполнение обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции, водитель автобуса привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии со статьей Трудового кодекса РФ. Водитель автобуса несет материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенного ему транспортного средства и груза. Водитель автобуса за совершение правонарушений в процессе своей деятельности в зависимости от их характера и последствий несет гражданско-правовую, административную и уголовную ответственность в порядке, установленном законодательством. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется при приеме на работу до подписания трудового договора. Главная Избранное Новости Образцы. Инструкция водителя автобуса Образцы по теме: Автомобиль , Инструкция , Пассажирские перевозки , Транспорт , Труд. Водитель автобуса должен знать: Перед началом рабочего дня водитель автобуса: В процессе работы водитель автобуса: В течение рабочего дня водитель автобуса: В пути следования и на остановках сообщает оператору диспетчерской: Во время работы на линии водителю автобуса запрещается: Водитель автобуса в конце рабочего дня: Права При выполнении своих обязанностей водитель автобуса обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом РФ и иными актами трудового законодательства. Настоящая инструкция разработана на основе Тарифно- квалификационной характеристики по профессии "Водитель автомобиля 3-й класс" Квалификационный справочник профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР от Последние новости Как в 6-НДФЛ ООО отразить дивиденды? Страховщики приступили к продаже полисов ОСАГО нового образца За какие долги водителя могут временно лишить прав В Красноярском крае расширят поддержку обманутых дольщиков Муниципальные служащие должны будут ежегодно отчитываться о крупных расходах.
https://gist.github.com/ff5a1d3ce56b79bec11a57a6fcc3264f
https://gist.github.com/0a06105e2b35d7dd0d7b73f7f82d1c42
https://gist.github.com/7050154c6cec759e1c2ba97d72007753