Принцип управления и подключения задвижки с электроприводом
Схема принципиальная управления задвижкой. Правильная схема, исправление ошибок
Схема управления электрозадвижкой
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Проектирование, монтаж, наладка, сервис. Искать только в этом форуме? Схема электрическая принципиальная управления электродвигателем задвижки , Схема электрическая принципиальная управления электродвигателем задвиж. Если можно, выложите схему и описание к ней. Либо ссылку на необходимую литературу. Простейшая - в инструкции на электропривод запорной арматуры типа А или В. Все они схемы являются видоизмененными схемами управления реверсивным электродвигателем и отличаются наличием концевых выключателей и сигнализации положения запорного органа арматуры. Для более точного уплотнения в конце закрытия применяют реле тока. Проще нарисовать, чем объяснять построение схемы. Есть схема управления задвижкой, в dwg формате, без описания, если интересует, сообщите, я с работы скину А есть у кого-нибудь схема управления задвижкой В? Если напряжение электродвигателя В и чем же схема отличается? Только параметрами аппаратов защиты. Пусть технолог предоставит паспорт или инструкцию на искомый привод Это его обязанность! Новый номер журнала Здания высоких технологий. Биржа труда АВОК - актуальные вакансии и предложения о работе в Москве и крупных городах России. Максимович Просмотр профиля ipsmenu. HasBolla Просмотр профиля ipsmenu. Только параметрами аппаратов защиты Сообщение отредактировал nkushnik - Только параметрами аппаратов защиты Просто я не дружу с однофазными двигателями, поэтому даж схем управления не видел на них. А с интернетом дружите?
Представляя собой широко известный регулирующий орган, задвижка применяется в качестве запорной арматуры для того, чтобы перекрыть движение пара, газа или жидкости по трубопроводам. Клинкетные задвижки получили наибольшее практическое применение, они служат для того, чтобы перекрывать проход жидкости в трубе при помощи плоского затвора, который входит в поток перпендикулярно текущей жидкости. Задвижки, как правило, выполняют 2 команды: Гидроприводом, электроприводом и пневмоприводом можно на расстоянии осуществлять управление задвижкой. В основном при автоматизации задвижки пользуются электроприводом благодаря простоте управления. Асинхронный двигатель является электроприводом задвижки, выходной вал которого соединен с червячным редуктором, а выходная шестерня червячного редуктора входит в зацепление с выходным винтом задвижки. Во время работы электродвигателя затвор вместе с винтом опускается или поднимается, закрывая либо открывая задвижку. Выходная шестерня редуктора через промежуточный редуктор передает вращение ряду дисков с кулачками. Во время открытия задвижки кулачки поворачиваются вправо и переключают контакты микровыключателя КВО. Во время закрытия задвижки кулачки поворачиваются влево и переключают контакты микровыключателя КВЗ. Диски с кулачками расположены таким образом, что во время полного открытия задвижки происходит срабатывание выключателя КВО, а во время полного закрытия — выключателя КВЗ. Электрическая принципиальная схема управления электроприводом задвижки предусматривает 3 режима управления: Дистанционный режим используется при управлении электроприводом на расстоянии, к примеру, с диспетчерского пульта. На диспетчерский пульт управления питание подается выключателем В. При этом, реле 1РП, включившись, замыкает в цепи питания катушки пускателя ПО свой открытый контакт, а это способствует включению последнего. Одновременно с включением ПО происходит включение электродвигателя и открывается задвижка. Когда задвижка достигает крайнего положения, происходит нажатие концевого микровыключателя КВО, а его замкнутый контакт КВО1, размыкаясь, производит выключение пускателя ПО электродвигатель задвижки выключается , тем временем разомкнутый контакт КВО2, замыкаясь, производит включение сигнальной лампочки ЛО, которая извещает оператора о том что задвижка открыта. Когда задвижка закрывается полностью, загорается лампочка ЛЗ. Для функционирования цепи сигнализации применен полярный признак образования сигналов. Принцип полярного выбора заключен в том, что с использованием полупроводникового диода аппаратуру можно сделать чувствительной к направлению тока. Для того чтобы получить ток или другое направление, на объекте управления и на пульте управления применяется по 2 полупроводниковых диода, осуществляющих полное избирание и однополупериодное выпрямление, таким образом по одному проводу передается 2 сигнала. Так, если задвижка открыта полностью, протечка тока происходит через диод 1Д, 2Д, при этом загорается лампочка ЛО. Если задвижка полностью закрыта, протечка тока происходит через диоды 3Д, 4Д, загорается лампочка ЛЗ. Автоматический режим происходит без участия оператора. В зависимости от величин контролируемых параметров расход, уровень и т. Магнитные пускатели ПО или ПЗ получают и выполняют соответствующие команды открыть или закрыть задвижку. Выполнение команды управления, как и в дистанционном, в автоматическом режиме контролируется по загоранию сигнальных ламп ЛО и ЛЗ. Наладочный режим предусмотрен для того, чтобы опробовать работу задвижки электроприводом после ремонтных работ или монтажа. Напряжение питания в схему управления подается включением автоматического выключателя АВ. Когда задвижка открывается полностью, кулачок диска нажимает на выключатель КВО, замкнутый контакт которого при этом размыкается, а пускатель ПО выключается. Контакты пускателя ПО возвращаются в свое исходное состояние, отключается электродвигатель, а задвижка останавливается. Аналогично рассмотренной выше команде происходит схема выключения электродвигателя, изменяется направление вращения режим реверса. Электродвигатель выключается при помощи размыкания контакта микровыключателя КВЗ. Устройство защиты и управления электропривода задвижки без использования концевых выключателей ПКП Помимо этого, по желанию заказчика в ПКП1 может быть вмонтирован модуль интерфейса сообщения с ЭВМ RS или модуль, который формирует унифицированный токовый сигнал мА , пропорциональный степени открытия задвижки. Для того чтобы настроить прибор на объекте, с помощью чертежа задаются временные параметры хода задвижки и способы определения концевых положений. Если известен рабочий ток двигателя электропривода, нужно задать параметры защитного выключения. Заданные параметры будут сохранены в энергонезависимой памяти устройства и останутся неизменными при отключении питания. Программируется прибор с помощью кнопок, расположенных на передней панели. Добавить сайт в закладки. Виды Выбор Монтаж Отделка Ремонт Установка Устройство Чистка. Всё о сантехнике Установка сантехники. Автоматизация электропривода задвижки Схема функционирования Схема автоматического режима В схеме управления предусмотрены следующие виды защиты. Схема электропривода с электромеханической муфтой. Таблица модификаций с электроприводом. Схема устройства клиновой задвижки. Виды сантехники Вопросы и ответы Выбор сантехники Монтаж труб для сантехники Отделка санузла Ремонт сантехники Установка сантехники Устройство сантехники Чистка сантехники.
Социально политическая структура общества
Флеш игра кнопка
Как из огнетушителя сделать сухой лед
Дневник внеклассного чтения для 1 класса образец
Росбанк корпоративная карта лимит