Танк Т был принят на вооружение в году, серийное производство его осуществлялось на Харьковском паровозостроительном заводе с по год. Танки этого типа состояли на вооружении бригады тяжелых машин резерва Главного командования. Машина имела классическую компоновку: Вооружение было размещено в два яруса в пяти башнях. В центральной башне кругового вращения были смонтированы 76,2-мм пушка и 7,мм пулемет ДТ. Две мм танковые пушки образца года были установлены в диагонально расположенных башнях нижнего яруса и могли вести огонь вперед-вправо и назад-влево. Рядом с пушечными башнями нижнего яруса располагались пулеметные башни. Карбюраторный V-образный цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения МТ располагался в корме. Подрессоренные спиральными пружинами опорные катки прикрывались броневыми экранами. Все танки снабжались радиостанциями ТК-1 с поручневыми антеннами. Танки последнего выпуска с коническими башнями и новыми бортовыми экранами имели массу 55 тонн и сокращенный до 9 человек экипаж. Всего было выпущено около 60 танков Т Стимулом для начала разработки тяжелых танков, предназначенных для действий в качестве танков НПП непосредственной поддержки пехоты и ДПП дальней поддержки пехоты , стала быстрая индустриализация Советского Союза, начатая в соответствии с первым пятилетним планом в году. От первых проектов тяжелых танков пришлось отказаться из-за технических проблем. Первый проект тяжелого танка был заказан в декабре года Управлением механизации и моторизации и Главным конструкторским бюро артиллерийского управления. Проект получил обозначение Т и стал отражением проблем, с которыми сталкивается страна, взявшая курс на быструю индустриализацию при отсутствии необходимого технического опыта. В соответствии с первоначальными планами предполагалось построить плавающий танк массой 50,8 т, оснащенный 76,2-мм пушкой и пятью пулеметами. Хотя в году был построен опытный образец, от дальнейшей реализации проекта было решено отказаться из-за проблем с ходовой частью. ТГ массой 30,4 т опережал уровень мирового танкостроения. Конструкторы применили индивидуальную подвеску катков с пневмоамортизаторами. Вооружение составляли 76,2-мм пушка и два 7,мм пулемета. Толщина брони составила мм. Конструкторы во главе с Гротте работали и над проектами многобашенных машин. Однако ни один из этих проектов не был принят к производству из-за их либо чрезмерной сложности, либо абсолютной непрактичности это касается ТГ Спорным является утверждение, что такие сверхамбициозные, но нереализуемые проекты давали возможность советским инженерам набраться больше опыта, чем разработка конструкций, годных для производства машин. Свобода творчества при разработке вооружений была характерной чертой советского режима с его тотальным контролем. В то же самое время еще одна конструкторская бригада ОКМО во главе с Н. Цейцем разработала более удачный проект - тяжелый танк Т Два опытных образца были построены в и гг. Первый Т массой 50,8 т имел пять башен. В двух дополнительных башнях находились мм пушки, в двух оставшихся - пулеметы. Машину обслуживал экипаж в 10 человек. Проектировщики использовали идеи, появившиеся при разработке ТГ - в особенности трансмиссии, бензиновый двигатель М-6, коробку передач и сцепление. Тем не менее при испытаниях появились проблемы. Из-за сложности некоторых частей Т не подходил для серийного производства. Второй опытный образец - Т имел более мощный двигатель М с блокированной подвеской, меньше башен и, соответственно, меньший экипаж - 7 человек. Бронирование стало более мощным. Толщина лобовой брони возросла до мм, боковой - до мм. Этого было достаточно для защиты от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. Производство было поручено Харьковскому паровозостроительному заводу. В период между и годами в базовую конструкцию Т были внесены многочисленные изменения. Модель года стала длиннее, получила новую башню, разработанную для Т с 76,2-мм пушкой Л Две мм пушки, разработанные для танков Т и БТ-5, были установлены вместо мм пушек в передней и задней пушечных башнях. В году на последних шести танках были установлены башни с наклонной броней в связи с возросшей мощностью противотанковой артиллерии. Западные и российские историки имеют разные мнения относительно того, что послужило толчком для разработки проекта Т Правду узнать невозможно, но существуют серьезные свидетельства в пользу западной точки зрения, не в последнюю очередь из-за провалившихся советских попыток купить А Ясно то, что заимствование военных технологий и идей в других странах было обычным делом для большинства армий в период между двумя мировыми войнами. Несмотря на намерение начать серийное производство, в гг. Эффективность Т также была не на высоте. Из-за больших размеров и плохой управляемости танк плохо маневрировал и преодолевал препятствия. Внутреннее пространство машины было очень тесным, и, пока танк находился в движении, было трудно вести точный огонь из пушек и пулеметов. Один Т имел такую же массу, как девять БТ, поэтому СССР вполне разумно сконцентрировал ресурсы на разработке и строительстве более подвижных моделей. Танки СССР Германии США Англии Франции Польши России Италии Самолеты СССР Германии США Англии Франции Италии Японии. История создания тяжёлого танка Т Стимулом для начала разработки тяжелых танков, предназначенных для действий в качестве танков НПП непосредственной поддержки пехоты и ДПП дальней поддержки пехоты , стала быстрая индустриализация Советского Союза, начатая в соответствии с первым пятилетним планом в году. Производство танков Т Год выпуска.
Линейное программирование геометрическим способом
Подарочный сертификат на сумму
Samsung телефон обозначение значков