Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Тест драйв мерседес гле 400/
Тест-драйв Mercedes-Benz GLE 400 Coupe: статус и сдержанность во всем
Дробовик: тест-драйв Mercedes-Benz GLE Coupe 400 4MATIC
Тест-драйв: Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe
Суббота, августовское раннее утро и томительное ожидание перед дилерским центром, когда пройдут все формальности и для теста подвезут GLE Coupe. Но будет еще жарче! Ну а в России, пройдя все процедуры и получив государственные номера, наконец-то пристроился на парковке в ожидании дебюта. Сегодня его официально представят в нашей стране, а толпа жаждущих начнет тискать и пробовать его, предвкушая покупку. Нам повезло стать одними из первых, кто получит его для теста. У меня есть от силы 2 часа? GLE Coupe 4Matic — модель под индексом С — ожидаемо огромный и красивый автомобиль: Гигант почти в 5 метров длиной, 2 метра шириной и 1,8 метра в высоту, представляете? Что-то похожее уже было несколько лет назад — тоже немецкий автомобиль, название марки и модели которого буквально вертится на языке…. Наша версия — в пакете от AMG: На капоте выраженные силовые ребра. С лица автомобиль — как удачный коктейль из всех моделей Mercedes-Benz. А вот передняя оптика — песня: Для России устанавливается только светодиодная оптика, а для Европы и США есть опции в виде галогеновых и ксеноновых огней. Корма Мерседеса выглядит очень сдержанно: Да, задние фонари длинные и тоже светодиодные. Снова отсылка к тому, другому немецкому автомобилю. Тут есть где развернуться. Передние сидения — спортивные от AMG — разумеется, отлично фиксируют тело, посадка как на троне: По центру торпедо — 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Под подлокотником, разумеется, скрывается большой отсек для вещей, внутри которого — два разъема USB. Порадовала оперативной работой и навигация — никаких заметных тормозов или подлагиваний. Опционная акустическая система Harman Kardon оправдывает свою стоимость. Под центральным дисплеем — панель с немногочисленными кнопками, глаза не разбегаются в поисках нужной, да и сами кнопки крупные. На выбор — три вида интенсивности обдува, даже на максимальной из которых воздух приходит ненавязчиво, приятно. Рядом с тачпадом расположена Dynamic Select — система для выбора режима езды, настройки мотора и подвески. Над головой — панорамная сдвижная крыша правда, тоже доступная за доплату. Задний диван, даром что относительно плоский, ненавязчиво отформован под двух седоков, места для которых даже выделены контрастной прострочкой. Впрочем, недостатка по ширине тут нет, и при желании можно вполне прилично усесться втроем. Проем задних дверей достаточен не только для удобной посадки, но и для установки двух детских кресел, для которых, само собой, тут предусмотрены крепления ISOFIX. Багажный отсек просторный — литров, правда, борт высоковат. А если спрятать задний ряд кресел, получится ровная ровная площадка багажного отделения, объем которого увеличится до литров. Загружай все что хочешь — ну, по крайней мере то, что влезет: По итогам пребывания от салона осталось такое же ощущение сдержанности: Эдакая симфония черной кожи и алюминия, посреди которой чувствуешь спокойствие и умиротворенность. В тестируемой модели установлен мотор M V6 объемом 3 литра — битурбо с лошадиными силами и Ньютон-метрами момента. При взгляде под капот, впрочем, о нем ничего не сказать — все интересности закрыты массивной пластиковой плитой. Снаряженная масса авто — кг, а полная — кг. У кого-то могут закрасться подозрения, что для такой массы сил должно быть недостаточно, но как бы не так — девятиступенчатая коробка 9G-Tronic умело использует весь потенциал мотора. Вставляем ключ, запускаем двигатель… но ни рыка, ни какого-либо еще звука ожившего мотора нет — GLE Coupe от души напичкан звукоизоляцией. Селектор Direct Select переводим в положение R, и на дисплеях появляется картина почти всех слепых зон машины. Все-таки авто очень высокий, и обзор камер в градусов отлично помогает при маневрировании или парковке, при этом система активной помощи при парковке с датчиками — уже в базе. Руль с электроусилителем очень легкий, на нем остались совсем небольшие отголоски обратной связи, и со всеми ассистентами запарковать этого гиганта легко. В нашем распоряжении — адаптивная система амортизации ADS и пневмоподвеска Airmatic обе — опциональные. Обзор спереди отличный, правда, сидишь высоко и за бампером на полтора метра ничего не видно. Обзор в заднее стекло же, конечно, никакой — выручают боковые зеркала с большими углами обзора. Разгон плавный, без фанатизма, и маневры в автомобильном потоке просты. Конечно, чувствуется вес и центр тяжести — хоть система ADS и старается гасить крены, но на повороте или спуске кузов кренит. Тормоза быстро и непринужденно осаживают автомобиль — не зря спереди 6 цилиндров, а сзади 4. Словом, водить — одно удовольствие… до первого лежачего полицейского. Вот тут-то и слышно мотор, и все 4 ведущих колеса разгоняют эту махину до сотни за верные шесть секунд. Руль становится намного острее, а подвеска — еще суровей, и все неровности чувствуешь своей пятой точкой; на больших стыках или неровностях уже ощутимо трясет весь кузов. Что ж, подведем итог. Общее впечатление от езды, несмотря ни на что, сложилось положительное: А вот легкое послевкусие, остающееся после тест-драйва, ровно то же, что было в самом начале: GLE Coupe — достойный автомобиль для тех, кто хочет подчеркнуть свой статус. Он больше располагает к спокойной езде, но способен приятно удивить. В нем все в меру и все сдержанно, ожидать чего-то непомерного от него не нужно. Ребячество с мощностью или скоростью разгона — не для него. Но если вам все-таки нужна бескомпромиссная мощь — берите GLE S63 AMG. А эту версию оставьте в покое. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Компания Mio для многих - старый приятель! Быстрее, выше, сильнее — этот девиз не утихает в автомобильном мире ни на секунду. Сильнее и выше — показатели, которые мы еще вспомним, а сегодня посмотрим, кто в России всех быстрее, всех стремительней и злее. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Одиночные Тест-драйв Mercedes-Benz GLE Coupe: Экстерьер GLE Coupe 4Matic — модель под индексом С — ожидаемо огромный и красивый автомобиль: Поехали В тестируемой модели установлен мотор M V6 объемом 3 литра — битурбо с лошадиными силами и Ньютон-метрами момента. Новые авто , Новые авто , Одиночные , немецкие автомобили , Mercedes-Benz. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Нормативы написания дипломной работы
Sima land ru екатеринбург каталог
Неформальное письмо на английском образец
Маршрут 120 воронеж