47 секунд в полете: 5 самых необычных авиарейсов в мире
Боюсь летать! Как перестать бояться летать на самолетах?
10 самых длинных авиарейсов в мире
Авиаперелет — это однозначно самый быстрый способ попасть из одной точки в другую, но в этом легко усомниться, если знать, сколько часов лететь, например, из Калифорнии в Южную Австралию. Такие рейсы на регулярной основе шесть раз в неделю организовывает авиакомпания Qantas. Кроме Emirates Airlines никто не может похвастаться такой же скоростью транспортировки пассажиров. Такой перелет осуществим, но лишь чартером. Царство Emirates сохранилось и здесь, но лишь на прямом маршруте. С пересадкой же можно добраться с помощью самых разнообразных компании, вот только время в пути может составить вплоть до 21 часа 40 минут. В наши дни прямой навигации между этими точками нет, так как все авиакомпании стараются минимизироваь риски. Чанги, Сингапур — Ньюарк, США. В году Singapore Airlines заявила об отмене беспосадочных перелетов на этом направлении из-за возросших расходов на топливо и общей нерентабельности. Спустя 2 года у недовольных таким решением пассажиров — а их совсем не мало — появилась надежда вновь летать из Сингапура в Ньюарк и Лос-Анджелес без пересадок во Франкфурте, Москве, Сеуле или Токио на более легком и экономичном лайнере Airbus A Правда, произойдет это не ранее года. Прямого же гражданского рейса на этом маршруте не существует. Trendy Men — мужской онлайн журнал о трендах: Полное или частичное воспроизведение материалов без согласия редакции категорически запрещено. Свидетельство о регистрации СМИ: Персоны Пикантные пляжные образы российских звезд. Девушки 10 самых развратных женщин в истории Царственные распутницы. События Вся красота женского тела в объективе гениального фотографа. Культура 9 загадочных вещей внеземного происхождения. Девушки Раньше было лучше? Исследуем эталоны красоты х сквозь объектив фотографа Брайди Мака. Девушки Сара Джин Андервуд: Медиа 10 платьев, которые свели мир с ума. Девушки Вот так выглядят обычные девушки из китайской деревни. Здоровье 8 заблуждений о женском теле, в которые верили мужчины. Культура 7 повседневных вещей, изобретенных благодаря войне. Персоны 5 спортсменов, завершивших карьеру с позором. Самые крутые места мира, в которые почти невозможно попасть. Первый интим-курорт формата all inclusive заработал в Колумбии. Пространство Легендарные мистические города, чудом открытые современными археологами. Пространство Бермудский треугольник собирает кровавую жатву: Пространство 10 гигантов, размеры которых просто пугают. Пространство Корабль пришельцев разбился на Марсе, смотрите реальные фото! Выберите параметры рассылки Пожалуйста, уточните желаемый вариант получения рассылки: Получать лучшие материалы ежедневно Получать лучшие материалы раз в неделю. Вам отправлено подтверждение Пожалуйста, проверьте ваш почтовый ящик. Подписывайтесь на наши обновления в социальных сетях! Узнавайте о свежих новостях от Trendymen первыми.
Даже самый бесстрашный человек время от времени испытывает неприятные ощущения при виде самолета, на котором ему предстоит лететь. И особенно большой приступ аэрофобии наблюдается, когда делаешь тот заветный шаг вверх по трапу, который отделяет тебя от земли и передает в руки изменчивой фортуны. Однако этот вопрос остается для многих людей лишь еще одной философской заморочкой, а вот для некоторых людей ответ на него становится причиной панического страха полетов, который они не могут в себе заглушить. Такой страх может основательно подпортить жизнь, ведь авиаперелеты, длительность которых нередко превышает несколько часов, являются неотъемлемой частью жизни многих людей. Авиаперелеты — это и командировки, и визиты в далекие страны, и посещение родственников. Как же победить аэрофобию и наконец позволить себе жить полноценно? Для начала нужно разобраться, есть ли у вас аэрофобия или нет. Практически все люди испытывают во время полетов некий дискомфорт и беспокойство, но все эти неприятные эмоции еще нельзя назвать страхом перед полетами. Истинный страх перед полетом заставляет человека избегать перелетов, а если перелет неизбежен, то во время него нервы у несчастного будут на пределе. На практике существуют смеси таких страхов и одной статьей тут не обойдешься. На лекции нередко приглашают пилотов, бортпроводников и другой персонал, для которого ежедневные перелеты стали частью жизни, а психологи при этом учат своих подопечных контролировать страх. Если страх перед полетами не является чересчур сильным, можно справиться с ним своими силами. Сначала поговорим о том, к каким методам прибегать не стоит. Во-первых , не стоит использовать алкоголь в качестве успокоительного. Это может только обострить беспокойство, а вкупе с сухим воздухом и пониженным давлением на борту, тем более. На большой высоте действие спиртного усиливается и даже небольшие порции могу привести к опьянению, упадку сил и настроения и быстро вызвать состояние похмелья. Во-вторых , не надо слишком детально изучать информацию о самолете, а также рыскать в Интернете информацию о катастрофах с участием этой модели самолета, как бы сильно этого не хотелось. Делая шаг по трапу, помните, что самолет на сегодняшний день является одним из самых безопасных транспортных средств. Как часто вы слышите об авиакатастрофах? Да, такое иногда случается, один или два раза в год, а если учитывать, сколько рейсов осуществляется во всем мире ежедневно, то окажется, что катастрофы с самолетами — это очень и очень большая редкость. Представьте еще вот что: Каждый день совершается десятки тысяч рейсов. Ежегодно на самолетах летают больше 5 миллиардов человек, т. Общее количество жертв авиакатастроф — человек. Из полета не возвращается ОДИН! То есть, в Москве, условно, за год гибнет один человек! А вот в различных ДТП столица теряет около 30 тысяч человек ежегодно, то есть в раз больше. Гораздо опаснее ездить на автобусе, вы ведь не боитесь автобусов, верно? Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 лет чтобы попасть в аварию. Еще, согласно одному расхожему общественному мнению, считается то, что авиакомпании, особенно российские, летают на развалюхах, а пилоты и стюардессы это смесь камикадзе-смертников и алкоголиков. Вероятно, оно пошло из х и начала х годов. Все российские авиакомпании, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки, имеют международные сертификаты качества и безопасности: IATA, ICAO и IOSA. Это значит, что сервисное и техническое обслуживание, а так же, состояние воздушных судов и квалификация летных экипажей подходят под мировые стандарты. Авиакомпании России являются полноправными членами крупнейших международных авиа-альянсов, например, S7 Airlines входит в OneWorld, Utair ждут в Star Alliance, а Аэрофлот c года полноправный член Sky Team. За всю летную многолетнюю историю компании не было не единого инцидента, повлекшего человеческие жертвы или травмы пассажиров. Все авиакомпании сертифицируются, самолеты обязательно проверяются! И не переживайте, если воздушному судну, на котором вам предстоит лететь, может быть 10, 15 или даже 20 лет. Например, в крупнейшей авиакомпании мира Delta Air Lines, больше половины воздушного флота составляют самолеты, которым за 20 лет. Такое в России встречается крайне редко, а самолетов, которым за 25 лет — практически нет в отличии от той же Дельты или Люфтганзы. Но и и летние самолеты — это нормально, ресурс и запас прочности авиатехники очень большой. За любой воздушной техникой следят каждый день и это даже удивительно, насколько тщательно. Просмотрите нашу небольшую статью на эту тему — Техническое обслуживание самолетов Отвлекитесь! Ведь я такой невезучий. Если, несмотря на все логические доводы, подобные мыслишки закрадываются, тогда остается только прибегнуть к методам релаксации. Например, можно послушать музыку или звуки природы , почитать книгу. В общем, как-то отвлечь себя от происходящего. Как показывает практика, многих людей успокаивает вкусная пища и напитки, так что захватите с собой какую-нибудь шоколадку. А вот кофе в самолете лучше не пить, ведь кофеин может еще сильнее взвинтить вашу и без того возбужденную нервную систему. Вместо кофе лучше выпить с водичкой успокоительную таблетку на травах. Все перечисленные методы вам не помогают? Тогда закройте глаза, сосредоточьтесь на дыхании и представьте цель вашей поездки. Это замечательная страна, которую вы хотите посетить? Вы уже на пути к реализации вашей мечты! Эта поездка поможет вам продвинуться по карьерной лестнице? Тогда сейчас, сидя в самолете, вы делаете решительный шаг навстречу будущему благополучию. Часто в самолете 4 тормозные системы, 3 системы выпуска шасси, 3 топливные системы, 3 противопожарные системы, 3 системы управления и т. У пассажирского самолета, как минимум, два двигателя. Отказ сразу всех двигателей ничтожно мал. Например, в среднем, единичный отказ двигателя происходит на 2 миллиона часов налета, а это лет беспрерывной эксплуатации! Согласно существующим требованиям для самолётов пассажирской авиации, самолёт, при отказе одного из моторов, должен сохранять способность лететь без снижения при нормальном полётном весе и в простых метеоусловиях и безопасно совершать нормальную посадку. Например, на популярном Boeing , регламентное время аварийного полета на одном двигателе — 2 часа. Учитывая все это и данные статистики, мы смело утверждаем, самолет — самое безопасное средство передвижения на Земле! Если вы летите первый раз, обязательно ознакомьтесь с правилами поведения и безопасности в самолете. Автор статьи — Анна Морозова. Спасибо вам, все верно. Только все равно, зная, что через 3 месяца полечу и обратно , роняю давление и пульс шпарит за … Вдруг мой страх — это предчувствие? Думал что даже и в самолет зайти не смогу. Мне казалось что ето не приодалимый страх который будет преследовать всю жизнь. А еще как представлял что еще лететь обратно еще хуже стоновилась. Мне казалось если я туда еще как нибудь перенесу полет,а ват обратно как быть. Вдруг первый полет мне не понравится придется обратно добиратся на попутках И ето меня пугало. И вот прищел тот день когда нужно было улетать. Приехал в аеропорт выпил кофе,много курил вобшем нервнечал. На етой почве даже немножко подташнивало. Прощел на регистрацию потом паспортно томоженый контроль иииии зал ожидания вылита. Купил воды покурил и вот уже обьявляют посадку. Начали ити по коридоду к самолету беспокойства небыло. Сел на свое место пристигнулся. И вод долго жданное. Начался запуск мотора и самолет плавно поехал на взлетную полосу……Начал набирать скорость и буквально 30сек и вотон взлет потрясающие чуство. Взлетели облка такое ошушения что мы просто стоим в облаках. Но скорость уже км высота 11тыш метров. Потом 4часа полета и мы уже приземляемся. Были конечн небольшие зоны торбулентности но ето такое чувство которое можно сравнить с поздкой на автобусе или на машине. ТАК ВОТ БОЯТСЯ ВООБШЕ НЕ СТОИТ. ТАК ЧТО НЕ БОЙТЕСЬ УВЕРЯЮ ВАС. Я САМ БОЯЛСЯ ВЫСОТЫ ДА И ЩАС БОЮСЬ НО В САМОЛЕТЕ ЕТО СОВСЕМ ДРУГОЕ. ДЛЯ МЕНЯ ДАЖЕ СТАШНО ДО И ПОСЛЕ ПОЛЕТА КАТАТСЯ НА КАЛЕСЕ ОБОЗРЕНИЯ. А В САМОЛЕТЕ НЕ БОЮСЬ. ТАК ЧТО ЛЕТАЙТЕ НЕ БОЙТЕСЬ. ЕТО КРУТО КРУТО КРУТО. А ДА Я ДАЖЕ КОГДА ЛЕТЕЛ ОБРАТНО СЕЛ ВОЗЛЕ ОКНА И СНИМАЛ ЕТО ВСЕ НА ВИДЕО. Спасибо за статью, немного успокоилась. Но все равно испытываю легкий мандраж. В автомобильной катастрофе еще можно как-то выжить, а в авиакатастрофе — ну никак. Хотя ребенком я летала и не раз. Манипуляции со статистикой, лишь причина того что бы люди ВООБЩЕ не отказались летать. Походите по лётным форумам, и поймёте что самолёт ДАЛЕКО не самый безопасный вид транспорта. Тут очень много факторов о которых вам не говорят, забивают мозги тем что мол в переходе метро схлопотать нож реальнее чем погибнуть в авиакатастрофе. Самолёт был и есть самый опасный вод транспорта. Другое дело, что часто ему просто нет альтернативы. А в чем здесь манипуляция? Это, простите, голый факт, что садясь в автомобиль вы имеете намного больше шансов попасть в дтп, чем садясь в самолет. Просто авто привычнее, да? А то что в год, в мире, бьются на смерть 1. И бьются и в маршрутках и рейсовых автобусах, и необязательно за рулем, и необзятельно что-то нарушающие. Да и зачем по форумам ходить, вы бы сразу по моргам прошлись да поспрашивали, что да как. Садясь в самолет любой современной авиакомпании, с вероятностью А если случится, то с вероятностью В автокатастрофе шансы выжить очень и очень большие. В авиакатастрофе их практически нет. Но 5 миллиардов, которые могут позволить себе ежегодно летать на самолёте??? Когда это мы стали настолько богатыми? У меня зарплата 20 тысяч, средняя по Новосибирску, не самому бедному уголку планеты. В прошлом году впервые за 20 лет смог позволить себе полёт на самолёте — и то только в обратный путь, туда ехал на поезде. Думаю это — куда более реальная статистика. Огромное количество людей летают ки раз в месяц. На западе этот вид транспорта гораздо доступнее. Америка, Европа — возможно хотя десятки раз в месяц — это как? Большинство населения планеты живёт не настолько богато. У нас вчера появилась статья — топ самых загруженных аэропортов — http: В тех же США очень и очень сильно развита региональная авиация и авиация внутри государства. А наш крупнейший аэропорт страны — Домодедово, занимает всего 50 место в мире, с 33 миллионами пассажиров в год. Я не говорю что у нас все плохо, а у них все хорошо. Просто, чтобы вы понимали, если вы не летаете, это не значит, что никто не летает. Американцы — это понятно, но сколько тех американцев? На вики пишут ,, чел. Сколько человек там живёт? Сколько вообще во всём мире богатых и сколько бедных? Вычесть ещё тех, кому просто незачем совершать дальние путешествия, для которых и создан самолёт. Например мне нравится скорость, с которой должна ехать электричка Новосибирск — Омск, чтобы уложиться в расписание, был бы повод — съездил бы, но так как в Омске мне делать нечего, то и данной электричкой не пользуюсь. А вот по маршруту Новосибирск — Владивосток езжу каждый год, так уж сложилось, что живу на два города часов на поезде, км по ЖД , но вот самолёт смог позволить себе впервые за долгие годы. Исходя из этих данных средняя зарплата и реальная необходимость я и счёл свой случай показательным. При чем тут население? Есть данные статистики, вы с ними хотите поспорить? Общий пассажиропоток США — около 1 млд. В России — всего около 80 млн. А еще я вас удивлю, в Сингапуре, с населением в 6 млн, в год около 40 млн. Так что не судите по себе, ваш случай далеко не показательный. Меня просто удивляет эта статистика хотя лидерством американцев ничуть не удивлён, высокие же показатели Сингапура можно объяснить большим количеством приезжих… прилётных… — залётных! Всевозможных туристов, транзитников, бизнесменов. И если статистика всё же верна, то хочется понять — почему? В связи с этим вопрос: Кстати, когда человек летит с пересадками, с промежуточными посадками — каждый такой перелёт взлёт — посадка считается как отдельный человеко-полёт? Посмотрите в википедии — список стран по средней ЗП. Россия на 40 месте в мире до кризиса — да, считается. На самом деле очень сильно помогло, но легкий мандраж будет всегда, главное нужно понимать, что это самое безопасный вид транспорта! Спасибо еще раз, отличная статья! Прочитайте книгу Алексея Герваша-Легкий способ перестать бояться летать! Перед полетом хочу еще раз прочитать ее! Скажу честно раньше боялась летать,но тут полетела отдыхать. Летела 4 часа,что туда,что обратно хотя говорили,что время полёте 3,,50 Туда долетели просто замечательно,хороший пилот разговаривал с нами мягкая посадка,все отлично А вот назад летели из лета в зиму,плохие погодные условия,сильный ветер,очень сильно заложило уши,и жесткая посадка но приземлились,все хорошо Пассажиры долго хлопали Теперь летать не боюсь,очень нравится взлетать. Вот с чего Вы взяли, что все боятся летать? Я вот обожаю пугать соседей именно потому что не боюсь совершенно: Работал в газете корреспондентом. Дали задание написать про гражданскую авиацию. Страшно было до ужаса. Потому что водитель облправительства! А лететь, да ещё в первый раз — здорово, интересно, какой там страх? Я страдаю бессонницей и астеническим синдромом, в то утро встал, как всегда, полностью разбитым. После полёта же взбежал на пятый этаж без остановок и не запыхавшись. Долго ещё чувствовал себя как на крыльях. Нынче, в м году, после перелёта в Самару на Л, не было таких острых ощущений. Летал на самолете много раз но последний раз летели на авиакомпании якутия! Так и облетают, есть специальные датчики и локаторы, которые сигнализируют о наличии на пути грозовых облаков. Кстати, за все лет гражданской авиации, турбулентность и грозовые облака никогда не служили причиной аварии самолета. Между тем, миллионы человек боятся именно турбулентности и тряски. На самом деле, турбулентность, как и вопросы. При болтанке пассажиры и самолет испытывают перегрузки 0,3g, тогда как при испытаниях авиалайнеры подвергаются нагрузкам в g. Вы задали хороший вопрос и мы добавим немного информации о турбулентности в статью. Как это грозовые облака не служили причиной аварии?? Как раз гроза и стала пусковым крючком, а пилоты не смогли ничего сделать. Как же вы надоели те кто пишут , что самолет самый безопасный транспорт передвижения. Я считаю , что многие боятся летать просто из-за того , что видели очень много кадров крушения самолета. То что самолет безопасен это безусловно правда , но то падает он ужасно , и ты ничего в это время не сможешь сделать и ты понимаешь , что щас умрешь — не из самых лучших чувств. Я говорю по существу , то что люди боятся этого прикосновения с землей или же криков , воплей в салоне самолета. Не надо внушать людям , что самолет очень безопасен хоть это и правда. Надо действовать иначе, я сам боюсь летать , но я сам себе внушаю , что это просто миг столкновения. Это тот самый момент , секунда Это не больно. Потому что , когда ты едешь в машине — ты можешь контролировать ситуацию или же видеть что происходит. В самолете все иначе. На тебя давит та обстановка , при которой ты понимаешь , что ты ничего не изменишь во время падения. Нужно просто внушить себе и смириться , что если самолет начнет падать — значит так суждено и так решила судьба. Ребят, да вы не бойтесь летать! Еще не было ни одного случая, чтобы самолет не вернулся на землю. Мне кажется у Вас наслоилось еще что-то, может трагедии какие-то в жизни были? Я к тому что все это могло поспособствовать такой перемене. Я ужасно боюсь летать. Обычно люди радуются отпуску, а у меня это превращается в мучительное ожидание полета туда и обратно. Пугает именно ощущение беспомощности и невозможность хоть как-то повлиять на развитие событий. Пью виски перед полетом, чуть расслабляет, но все равно жутко. Когда в Доминикану летели 11 часов, туда еще ничего, а обратно… Постоянно слушаешь шум двигателя, смотришь на стюардесс, а они еще как назло бегали с озабоченными лицами как выяснилось потом, соков что ли не хватало — я периодически в панику впадала. А когда самолет наклоняться начинает вбок — полнейшее ощущение, что мы падаем! Вот и что с этим делать Противоестественно все-таки летать на странных машинах для человека. Елизавета, а вы случайно лифтов не боитесь? Спрашиваю без капли иронии, у моего знакомого похожая с вашей ситуация. У меня клаустрофобии нет, но я, напр, лифтов боюсь, да. Но начала бояться их уже после того как застряла в нем. Не просто на 1-ом этаже, а на 6. Более того, свет вырубило. Телефона у меня с собой не было. Так же в самом лифте не было и телефона диспетчера дооралась до того, что соседи вышли, телефон впихнули через щель лифт начал открываться и его заело Сам диспетчер при нажатии на кнопку не отвечал. Вот тогда я запаниковала… А бояться летать я начала раньше чем начала бояться лифтов. А то что ощущаешь себя беспомощным, это так. С первого полета так было. Пока не было надобности полета с последней поездки, поэтому к психологу не обращалась, но, чувствую, надо. Честное слово-БОЮСЬ и боюсь не только за себя , но и за своих. Раньше, лет двадцать назад, не боялся, меньше наверно было информации про авиакатастрофы, наверно сейчас насмотрелся. Может наверно показаться смешным и парадоксом, но всегда мечтал и мечтаю прыгнуть с парашютом…. Мне не помогает ни статистика ни то, что говорят самолет самый безопасный вид транспорта Я за неделю до отпуска плохо сплю и крутятся всякие кошмарные сцены летаем без страха мне не помогло скоро предстоит лететь 12 часов я даже не представляю как я это переживу. Согласна с вами,у меня такое же состояние,истерика,плачу,меня трясет,особенно когда поворачивается…. Я всегда летала спокойно, до тех самых пор пока самолет не вошел в грозовой фронт и в нем летел 50 минут. Это была жуткая болтанка с нереальными раскатами и вспышками молнии с громом за окном и при всем при этом стюардессы были пристегнуты и молились а вещи просто выпадали с верхних полок вот после такого полета я дико стала бояться летать при всем при этом сам полет и снижение я оч даже замечательно, даже нравится а вот, что касается взлета это все тушите свет пока не погаснет табло отстегнуть ремни и самолет не выровняется я реву и вся трясусь. Как правило меня начинают успокаивать пассажиры кто словом кто конфеткой Летаю я часто, и каждый раз одно и тоже. Как же мне с этим бороться?? Я жутко боюсь летать. Ничего не могу с собой сделать. Через неделю лететь, а я уже себе места не нахожу. Раньше себя успокаивала, что если вдруг что, не успеешь испугаться. Летела в прошлом году в Анталию, самолет шел на снижение над Средиземным морем и попал в воздушную яму. Страшно не то слово. Лечу через три недели! Как представлю, что села в самолет, сердце начинает колотиться как бешеное, ладони мокрые и холодные… Боюсь, что со мной может случится приступ панической атаки, начнется истерика и мне будет очень стыдно перед людьми за свое поведение. А ещё думаю о том, что прилечу в страну своей мечты и увижу все не на фотографиях, а своими глазами! Это помогает не думать о плохом! Спасибо вам за статью! Всем удачи и мягкой посадки! А вообще стать не плохая, но для людей, которые не шарят в статистике. Андрей, есть такая наука как теория вероятности и если сравнивать самолёты с машинами, то это Очень-очень глупо! Ведь если подсчитать общее количество машин на всём земном шаре и подсчитать общее количество аварий со смертельным исходом к примеру за 5 лет, а потом взять общее количество самолётов на земле и подсчитать общее количество их катастроф со смертельным исходом за 5 лет, выходит, что количество аварий у самолётов значительно меньше, но только потому что их ГОРАЗДО меньше чем машин с которыми все любят сравнивать , а теперь посмотрим на это трезво, что нужно сделать количество самолётов приравнять к количеству машин, что бы было по честному и если это сделать то так же надо умножить количество авиакатастроф и вот тут то и мы увидим реальную цифру…. Тимур, мы не в коем случае не сравниваем количество машин и количество самолетов. И какой в этом смысл? Есть смысл сравнить отношение годового мирового пассажиропотока к числу жертв, в том и другом случае. И посчитать вероятность конкретного пассажира и конкретного участника дорожного движения водителя или пешехода попасть в аварию. Мне лететь в Москву 17 числа, ни разу не летал писец колбасит , прям отказаться от полета хочеться прочитал ваши статьи но легче от этого ни стало ни на грамм!!!!! Это полугодовая норма аэропорта Кеннеди например. Понятно, что в километрах авиапассажиры преодолевают значительно большее расстояние, чем автомобилист от дома до места работы, да только смысл считать километраж, если я являюсь пассажиром строго весь путь от взлета до посадки и даже дальше руление и т. Тут есть нюансы, если сравнить поездку из Владивостока в Москву на авто и на самолете, то конечно самолет безопасней. Но нельзя просто декларировать бОльшую безопасность авиаперелетов по сравнению с автоперемещениями априори. А вот аргумент относительно общей статистики аварий к благополучным перелетам — он хороший, честный. Вот уже опираясь на эти цифры можно смело делать вывод, что летать довольно безопасно. В пределах обыденной жизни мы немало рискуем. Кроме происшествий на дорогах, есть куча других техногенных и антропогенных факторов: Это всё не избавит от страха, люди боятся просто неконтролируемости ситуации и высокой вероятности трагедии в случае серьезного ЧП, но рациональная оценка рисков поможет, кроме случаев, когда речь идет о реальной фобии. Лично у меня некоторое предполетное волнение заглушается восхищением перед технологическим совершенством и изяществом самолетов. Почти всем понятен риск альпинистов, не все готовы рисковать как они, но большинство уважает их мужественный выбор. Так же и с самолетами, не стоит позволять малообоснованному страху лишать себя удовольствия пользоваться столь прекрасными машинами, получайте удовольствие от полетов. Раньше были времена еще лет 5 назад, летала достаточно часто, до 4 раз в месяц… и, признаюсь, получала кайф от полетов! Но сейчас ситуация изменилась. Боюсь не перелетов и не падений самолетов, боюсь терактов! Терроризм против России на сегодняшний день очень остро ярко всеоткрыто стоит! Что бы там не говорили, а бомбы проносят и они взрываются… Боюсь аж до панически атак… А впереди 4 перелета! Спасибо тебе большое Тимур, за утешительные слова от всех, кто боится летать! У тебя натура такая, ложечку дёгтя во всё подливать? Вообще-то статью и комментарии читают те, кто хочет успокоиться, а те, кто не боится, они сюда не заходят — они садятся и летят! Ох, как Вы интересно извернули Сделали Тимура ответственным за Ваши страхи. К психологу сходите уже, это лучший вариант а не ответственность перекидывайте К слову, кто не боится — они что хотят, то и делают, напр, комментируют такие статьи. Раз в года.. Панические атаки, разного рода- боязнь умереть, боязнь каких то проблем со здоровьем именно во время полета.. А внутри горит все тяжело то, что нельзя совершать какие- то физические дейсвия.. Я не могу спать в самолете. Мне что бы отвлечься- нужна физическая работа, активность. И как это возможно в самолете? В салоне закрывают все окна, выключают свет и все спят и я одна как дурак маюсь и приходится в такой тишине улавливать всякий мелкий шум.. А я всегда летаю одна а мои соседи в самолете либо спокойно спят либо портят воздух или и то и другое. Не согласна на счет такого способа проверки на трусость, описанного Вами. Ну, давайте, тогда и я похвалюсь Я на велике ездить умею, а не держась руками хоть и сваливаюсь, но не паникую, в отличие от полетов. Кстати, на лошадях я тоже занималась. Лошадь это умное живое существо, хороший тренажер. При чем тут самолеты вообще? Ах да, давайте еще расскажу — я в 6 лет до буйков плавала сначала с папой, потом и без, я регулярно езжу на Алтай, в самый что ни на есть, горный. Я боюсь и делаю все вышеуказанное. Но на самолете летать почему-то не хочу Не доверяю. До года летала самолетами достаточно легко, перелет в 8 часов- не вопрос, но все изменилось после перелета Москва-Хабаровск , конец июля года…У самолета реально отказали 2 двигателя позже узнали от стюардессы , не имею понятия каким образом завели один двигатель, с божьей помощью долетели до Хабаровска. На 24 года полностью отказалась от услуг авиа перевозчика , отпуск только жд транспортом. В июле по роду деятельности необходимо было лететь в командировку, шла по трапу как на эшафот…но полет прошел отлично!!!! Собираюсь в отпуск, обязательно воспользуюсь услугами Аэрофлота!!!!! Это просто адреналин шалит. Задержите дыхание на мгновение, подумайте о чем-то приятном и все пройдет: Ну вы бы еще на американских горках с адреналином бороться вздумали, это нормальный процесс, состояние само стабилизируется минуты через три. Если при этом голова, например, кружится, попробуйте сильно напрячь мышцы рук, ног и пресса, — так больше крови будет приливать к голове. Прилетели вчера, это мой 30ый полёт — я тоже боюсь со своей аэрофобией, причём более-менее успешно — одна из стюардесс была уже в возрасте и она нам расскзала, что летает уже 35 лет! И ничего такого уж страшного никогда не происходило. У нас есть стюардесса среди знакомых, у неё семья и дочка. Летает даже из Вены до Китая. Муж её зарабатывает нормально, так что она не от отчаяния стюардессой работает. Вы посмотрите на лётчиков и стюардес, практически у всех семьи, дети. Каждый из них собирается после полёта спокойно сесть на машину и приехать к своим детям, то есть для них это такая же работа, как работа бухгалтера. Просто для нас полёт на самолёте — это очень редкое событие, как правило раз в год, поэтому мы и волнуемся — нам всё кажется чем-то из ряду вон выходящим. А для десятков тысяч артистов, спортсменов, певцов — вон даже целые балетные и оркестровые группы летают часто каждые 3 дня в новое место на турне. И для них полёт на самолёте — это что-то очень обычное, повседневное. Поэтому они и не боятся. Подумайте обо всём этом, и успокойтесь. Вспомните, кто в вашем кругу по каким причинам ушёл из жизни. В моём кругу знакомых или их знакомых нет никого, кто бы погиб из-за самолёта. Зато есть несколько случаев смертей на машине, на мотоцикле, на автобусе, от рака, от сердца, есть утонувшие. А если бы вместо этого он полетел на самолёте, то жил бы до сих пор. Ещё помогает вспомнить и перечислить всех закомых и их полёты на самолёте — наверняка в вашем кругу куча народу в этом и прошлых годах уже много раз летали на самолёте, и всё нормально. И в полёте старайтесь читать интересную книгу, не смотрите по сторонам. Мне ещё помогает крепко держать руку того, с кем я лечу. Мне ещё 14 лет, но я уже боюсь. Я вообще много чего боюсь. Мы летели отдыхать, а я летела только 5й раз. Перед отъездом я облазила все сайты, где рассказывается, что бояться полётов не нужно, но ничего не помогало. И тут мне попался Ваш сайт, где всё подробно и грамотно описано, что самолёт-самый безопасный транспорт на Земле и даже с фактами,поддтверждающими это. И знаете, мне стало гораздо лучше. Волнение конечно не ушло полностью, но полегчало Долетели без проблем туда и обратно! Виды из иллюминатора открываются потрясающие!!! Спасибо большое, за Ваш сайт, он мне очень помог! Всем привет еще раз! Я уже писала здесь ранее про то, что боюсь лететь. Все, уже не боюсь!! Месяц назад была в Южной Корее. В первый самолет думала вообще не зайду, тряслась вся!! Но потом переборола себя, села и … Теперь мне ничего не страшно!! Летели спокойно, стюардессы и стюарды — просто восторг!! Говорю, как человек, который жутко боялся лететь, но победил свой страх: Правда, в иллюминатор я не смотрела: Зато в общей сумме провела в воздухе 32 часа по 16 часов туда-обратно. В следующем году планирую лететь снова!! Боялся упасть, разбиться, умереть. Ладно, сел в самолёт, выезд на ВПП. Ощущения новые, адреналин прёт, ожидание, что будет дальше. А дальше турбины заревели, тело вжало в кресло, раздался шум резины колёс по плитам ВПП, я как раз сидел у иллюминатора и наблюдал за разгоном нашего Аэробуса Люди вокруг меня захлопали, а я тридцати трёхлетний мужчина чуть не заорал. И тут же самолёт завалился на правое крыло я сидел слева и стал набирать высоту в повороте. По ощущениям казалось, что самолёт на боку и падает крылом вниз. Казалось, что пугаться было дальше некуда, но это только казалось. Вскочить и банально заорать первую букву алфавита. Выплеснуть тот ужас, что я испытывал куда-нибудь вовне. Сделав неимоверное усилие над собой я сдержался. Лишь ладошки вспотели настолько, что я мог ими перемыть любое количество посуды. Слава богам, я сумел взять себя в руки. Нет, не успокоиться, а просто взять в руки. Что меня спасло во всём этом — это телефон. За полёт 3 ч. В тот момент я был самым счастливым человеком на планете. Дал установку, что удар о землю — это не больно. И тебя уж нет. Это судьба и от тебя ничего не зависит. Полнейшая обречённость и её НАДО принять. А падать с 10 км недолго. Не дольше 1, минут. А дальше страшный грохот, резкая страшная, но мгновенная боль и всё, ты уже в посмертии. С таким настроем взошёл на трап и весь полёт благополучно снова проиграл в игру на телефоне. Боюсь ли я летать сейчас? Полечу ли я ещё когда-нибудь? Скорее да, чем нет. Только в телефон накидаю игрушек побольше. Мой вам совет тем. Вам это не нужно абсолютно. Сконцентрируйте внимание на чём-нибудь другое, что требует вашего острого внимания опять тавтология, простите , например, как в моём случае — это активная игра, где нужно много и быстро соображать и двигать пальцами по клавиатуре. Вроде как вы при деле и вам не надо отвлекаться на виражи самолёта, прислушиваясь к ощущениям, нервничая и питая своё паническое настроение новыми порциями ненужного вам адреналина. Я прямо себя узнаю в вашем рассказе…но летать не перестану, как бы не хотелось этого…вот полгода назад летала и через два месяца лететь, а у меня уже мандраж…. Раньше летала и не замечала особо, все было в норме…, даже с ребенком в Италию на 2 самолетах- все ок, но после турбулентости -3,5 часа рейса Рим- Киев и постоянного сигнала лампочек- пристегните-отстегните ремень — мы в зоне турбулентности ,стала паниковать! Летели с мужем недавно в Черногорию, туда- еще куда ни шло, но обратно…. А я боюсь даже не самой смерти а того что я не проживу всю жизнь до старости, не увижу как растет мой сын, как меняется климат на земле, какие новые фильмы выйдут, какие новые технологии создадут……. Наверно большинство из этих мыслей дурацкие но выкинуть их из головы во время полета не получается…. Я летала всегда и часто. Примерно раза в год в разные страны с кучей пересадок. И особо никогда не думала о том, что же будет, если мы разобьемся. Наоборот, каждого отпуска ждала с приятным трепетом и внутренним наслаждением от предстоящей поездки. Но в мае этого года полетела в Сеул на Азиана Эйрлайн, села в самом хвосте самолета, тряска была страшная, стюардессы летали по салону, падали на пассажиров, тележки с напитками ездили из одного конца в другой. Все часы полета я просто молилась. Мысленно вспоминала кого я люблю и всем ли успела сказать все самые важные в жизни слова. Долетела кое как вся в истерике и забыла на время. Спустя 1,5 месяца отправилась на Пхукет с 2 пересадками на Корея Эйр. В обе стороны у меня была дичайшая истерика, меня колотило!!! Я не могла найти себе места, дышала в пакет. Я отвлекала себя всем, чем можно — музыкой из телефона, игрой на планшете, вином, успокоительными, всем вместе одновременно. Каждую минуту смотрела на мониторе карту полета и считала минуты до посадки. Муж, сидящий рядом был просто шокирован. Он очень испугался за мое состояние. Стюардессы заботливо укутывали меня в одеяло и говорили, что все будет хорошо. Я никогда не забуду этот год и эти полеты. Через неделю мне предстоит еще один полет. Я не знаю, что мне делать, я на грани панической атаки всякий раз, когда я просто смотрю в инстограмме на фотографию крыла самолета из иллюминатора или красивого неба над облаками. Каждый раз, когда я еду на машине и представляю, что сейчас на асфальте меня подбрасывает так же, а порой даже хуже, чем в небе, в животе возникает дыра и учащается пульс, пересыхает горло. Я боюсь, что я ничего толком в жизни не успела, что я еще не родила сына, не обнимаю в данный момент любимого мужа, маму, как они будут жить без меня… Я знаю все статистики смертей и все технические характеристики самолетов, никогда не куплю билет, предварительно не вычитав сколько самолетов выбранной авиакомпании разбилось и сколько умерло людей. В современном мире без самолета — никуда. И мне стыдно за свой идиотский первобытный страх. Вы чего именно боитесь? Если турбулентности — просто не садитесь в заднюю часть самолета. Вы же не боитесь волн в море или неровностей на асфальте. Зовут меня Миша лет. Летал на самолетах несколько раз. До вылета я не испытывал кое того дискомфорта. Но всё только начиналось! Когда я сел в самолёт Bambardia тогда уже немного страха пресудствовало во мне. Летел я не один летел с братом ему 5-лет и с мамой ей 40 лет. Я начал скандалить в душе начился крик в душе меня тресло! И ведь действительно незнаю помогли мне молитвы с того момента как я молился не одной турбулентности. Когда мы прилетели я обрадовался жизни как никогда!!! После полёта меня трясло весь день. Помогли тебе, Миша, не молитвы, а аэродинамика. Это такая специальная наука, которая точно знает, что самолет плывет по воздуху, как корабль — по воде. В море есть волны, в воздухе волны точно такие же. Именно они немного раскачивают самолет во время движения; могут вызывать неприятные ощущения. Все это не повод для страха. Меня зовут Слава мне 10 лет я очень часто летаю на самолетах и испытывая аэрофобию но после этого совета я более менее стал поспоконьнее. Дядьки, что сидят в кабине, летают с 25 лет, каждый день по нескольку раз. Как видишь, многим из них уже за 40, а они живы-здоровы и улыбаются. Каждый раз принимая решение куда то лететь, я теряю покой и сон. Каждый раз думаю, а может этот панический страх есть предчувствие беды. Каждый раз идя по трапу делаю титанические усилия по преодолению страха. Тут пишут что люди в основном боятся турбулентности, я например не боюсь турбулентности, я боюсь самой высоты, боюсь столкновений с другим самолетом, боюсь человеческого фактора-некомпетентных летчиков, диспетчеров, авиамехаников готовивших самолет. Однажды мне предстояла срочная поездка в другой город и мне пришлось лететь на самолете авиакомпании Руслайн, у них летают такие маленькие самолетики, не знаю как называются.. Я поднялась по малюсенькому трапу, увидела всего одну стюардессу, и по два ряда кресел с каждой стороны, я поняла что сейчас тот момент, когда я должна принять волевое решение по спасению своей жизни и выйти из самолета.. После этой перспективы, и мыслей о больном ребенке к которому я летела, я полетела. Надо сказать что полет прошел очень хорошо. Тем не менее страх ни куда не девается. На меня не действует приведенная в статье статистика. Какое мне дело до цифр, если за ними стоят чьи то жизни.. Ведь эти люди тоже верили что с ними ничего не случится. Муж меня посылает на курсы аэрофобов, но я не верю в то что у кого то получится меня убедить. Выход один — отключать сознание. Как на операционном столе — укол, и тебе уже на все наплевать. Я ненавижу небо, ненавижу самолеты, аэропорты и все что с этим связано, и самое ужасное, я ловлю себя на мысли что я ненавижу людей выбравших себе работу в этой сфере, тем самым убеждающих тебя что вот, посмотри, мы все тут работаем, это безопасно! Это ужасные люди, у которых отсутствует инстинкт самосохранения. Меня не успокаивает спокойствие стюардесс, а раздражает! Почему они спокойны когда пассажиры не спокойны и испытывают стресс? Замкнутый круг какой то.. Завтра опять лететь, время 4 утра, всю ночь не сомкнула глаз, ощущение безнадеги.. Вся ваша пролблема — в двух словахю Это НЕ ВЕРЮ. Именно из за этого вы будете обречены всю жизнь мучаться в самолетах? Но вы, в силу мега-мнительности, считаете что ваш случай гипер гипер уникальный такой да и вообще, признайтесь, с доверием у вас большиииие сложности. Меня, как и многих, пугает в самолетах то, что в отличие от автомобилей при аварии если говорить про самолет, то корректнее сказать катастрофе нет ни единого шанса выжить. Даже если и так, — это неоспоримый плюс, чем жить инвалидом, как часто бывает после куда более вездесущих автоаварий. Исключений, когда кто-то выжил в авиакатастрофе по отношению к погибшим не больше, чем отношение упавших самолетов к неупавшим почему при посадке надо думать о том, что большинство полетов заканчиваются хорошо, а в случае падения надо полагаться на минимальный, практически нереальный, шанс выжить? В данном случае надо полагаться на то, что Вас успокаивает. Если же Вас интересует математически точное сравнение безопасности авиатранспорта и, например, автомобильного, то Вам нужно найти расчет, который сопоставляет отношение количества жертв погибших и искалеченных к сумме всех расстояний, преодоленных пассажирами этого вида транспорта. Например, трансатлантический перелет на км со пассажирами на борту это 1 человеко-километров. Ежедневно без катастроф производятся тысячи рейсов таких рейсов, то есть порядка миллиарда человеко-километров ежедневно. Миллиард автомобилей в среднем проезжает 30 — 40 млрд км ежедневно со средней загрузкой 2 человека. То есть 80 млрд. Средние то есть читай гарантированные потери только убитыми от этого составляют более человек в день! Это годовые результаты погибшими. В раз больше жертв без учета калек при в 80 раз большем объеме перевозок. Итого, самолет минимум в 40 раз безопаснее в пересчете на километр пробега, чем автомобиль. Это для человечества в целом. Для одного человека, так как он погибает только 1 раз даже если вместе с ним гибнут еще человек самолет безопаснее в раз. При этом никто не боится ездить на автомобиле. Все цифры с точностью пол-потолок. Если интересно уточняйте сами. Я всё ровно боюсь! Во-первых, авиакатастрофа далеко не худший формат ухода в мир иной. Если вы о том прецеденте, что случился недавно, то да, такие случаи бывают. Редко, раз в 20 лет, но бывают. После этого происшествия, многие адекватные страны ввели правило — в кабине пилотов не должно быть менее двух человек. В случае, если одному из пилотов надо отлучиться, его место займет старший бортпроводник. У всех в руках руль, а несутся как будто последний раз пописать осталось! Что руководит в этих ситуациях людьми? Я боюсь турбулентности, и еще когда самолет разворачивается, при этом наклоняется. И уши ужасно болят при посадке. Единственное, от чего легче — летаю с детьми они не бояться , и если мы упадем, то все вместе — дети не останутся сиротами. Это меня как-то успокаивает. Еще заметила — чем больше самолет летали на Кипр на двухэтажном самолете Трансаэро , тем меньше трясет. Но может так совпало. Я летаю из Москвы — обычно за границу самолеты хорошие, современные. Выпиваю перед полетом успокоительную таблетку, если бы не дети — может уснула, но они в восторге, спать и даже просто почитать для отвлекаловки не получается… При посадке — чувство неимоверной радости Но от самолета никак не отказаться, это значит не увидеть много прекрасного и интересного…жаль, что на поезде мало куда доедешь…а самые красивые места на планете далеко. Но полезна она в первую очередь для тех, кто испытывает страх, потому что никогда не летал, либо просто очень слабо представляет себе почему, собственно, эта огрномная машина которая весит многие тонны способна подняться в воздух. Я, как вынужденный летать аэрофоб, нашла только один способ заставить себя войти в самолет. Есть только две авиакомпании которыми я летаю. Если эти компании не летают в какое-то место, я просто туда никогда не полечу. Про эти компании я узнала многое, в том числе и зарплаты экипажа и наземных сотрудников и требования к ним при приеме на работу. Я согласна, что это бред и паранойа, но для меня это был единственным способом просто заставить себя войти в салон самолета, потому что, насколько я могу судить, сейчас, когда техника становиться совершеннее и надежнее, человеческий фактор остается все тем же. Боюсь, что сейчас человеческий фактор остается основной причиной авиапроисшествий. Разумеется не в обиду всем, кто работает в авиации — для меня каждый из вас настоящие герои, в первую очередь те, кто поднимается в небо. Меня умеренно пугает сама вероятность катастрофы. Больше меня пугает, если так можно выразиться сам страх. Тот момент, когда неизбежно приходит понимание происходящего, и при этом 1. Например, в Казани, самолет падал 20 секунд если ничего не путаю. Это очень, очень много! Этим и отличается наземный транспорт, поэтому и не страшно в автобусе или автомобиле — там если что то произойдет, то произойдет мгновенно! Ну и кроме того, машину, автобус можно остановить в любой момент остановить и выйти, самолет же не остановишь и не выйдешь. Вот что делать с такими страхами? Первые два случаются чаще всего без каких-либо ощутимых последствий. Чтобы произошло третье, нужна целая серия обстоятельств, вероятность возникновения каждого из которых ничтожна мала, не говоря про все вместе. Для вас в кабине сидят минимум двое профессионалов, получающих приличные деньги только для того, чтобы все сделать правильно. Положитесь на них, вы точно не повлияете на ситуацию лучше них. Если вам будет спокойнее от понмания некоторых параметров полета высоты, скорости, местоположения — пользуйтесь мультимедийной системой во впереди стоящем кресле или возите с собой обычный автомобильный GPS-навигатор. И почему Вы советуете gps-навигатор? Советую, потому что знаю как работает GPS. Помех оборудованию он создает не больше, чем монитор во впередистоящем кресле. Евгений, спасибо за ответ. Я говорю именно о катастрофе. Они случаются не так часто, но тем не менее случаются, и от этого никто не застрахован. И если тот же выезд за пределы ВПП пасажиры могут и не заметить, хотя и в этом случае бывали тяжкие последствия, о каких то других происшествиях и инцедентах онии вовсе не узнают, то выжившие в катастрофах это скорее исключение чем правило. Я отлично осознаю что на борту самолета я человек более чем бесполезный и главная моя задача в случае чего не мешать экипажу выполнять их работу. Когда я говорила об отсутствии возможности повлиять на что либо я не имела ввиду, что я имею возможность хоть на что то влиять и делать это неплохо, возможно, я неверно выразилась. Я о том, что сама по себе ситуация, когда приходится вверять свою жизнь другим людям для меня стрессовая, но если в других случаях психика с этим отлично справляется, то тут это только обостряет состояние паники. По поводу понимания пасажирами происходящего, то и каждая катастрофа происходила по разному. Например кошмарная катастрофа, произошедшая на днях во франции. Самолет снижался 8 минут, по всей видимости, плавно. Тут и действительно сложно что то понять, а когда происходит сваливание, как это произошло в Казани, из-за превышения допустимого угла атаки, тут уже сложно что то незаметить. Это и пугает больше всего. Да согласен, летал совершенно свободно еще в 90 — в любую сторону и даже не напрягался и на автобусе и на ил В этом году летели всей семьей в Сочи погода была дождевая трясло всю дорогу- вот я …… Обратно даже не хотел лететь, потому как когда всю дорогу трясет мысли не очень приятные в голову приходят просто от дискомфорта …а, на обратном пути не разу не тряхнуло …. Скоро нужно опять лететь…скорей всего пойду в аптеку. Не переживайте из-за турбулентности — как и асфальтовая дорога, воздушная масса имеет свои неровности — она неспособна разрушить самолет. Также не стоит поднимать уровень кислорода в крови, это помешает нормально спать — лучший выход для людей с повышенной нервной возбудимостью. Получается, что люди, ищущие в этой статье и обсуждениях какой-то поддержки и развенчания собственных страхов — находят обратное. Уж больно красочно и детально описаны все чувства и переживания тех , кто летал и кому предстоит полёт. Я тоже перед полётом нашла эту статью, прочла все комменты и ещё больше стала бояться предстоящего полёта не первого. Наверное, этот страх естественнен, и от него никогда не избавиться, можно только смириться. Каждый раз, когда происходит благополучная посадка, клянусь себе, что больше не полечу никуда ни за что. А у меня всё наоборот. Меня хлебом не корми, только дайте полетать. Обожаю наблюдать в иллюминатор на отдаляющуюся землю,…… на облака внизу. А когда самолёт совершает разгон и происходит отрыв от ВПП, так я прям аж кончаю. Летать на самолёте для меня в кайф. S если я лечу на довольно большой высоте то я ни чего не боюсь, а когда взлет или посадка… То очень страшно! Как бы птицы не попали в двигатель! Ловлю себя на мысли, что сама я с этим уже не справлюсь… Летать начала не очень давно, первые полеты не боялась вообще, мне было все равно, какой самолет, какая авиакомпания и т. Все изменилось после рождения ребенка. Видимо, начала беспокоиться за его жизнь и жизнь его без меня. Первый полет после родов сопровождался некоторым беспокойством. Второй — небольшим страхом. А дальше — хуже. За 2,5 года это переросло в адскую панику вплоть до отказа от полета. Я начала придираться к авиакомпаниям, чаще всего доверяю только Трансаэро, но 8 месяцев назад летали с мужем без ребенка на Тенерифе. Покупали тур, трансаэро чартеры туда не организует, видимо. Еле смирилась с Ютейром, но накануне нам сообщили, что летим Вим авиа. Я такую панику подняла — меня девочки из турагентства минут 40 успокаивали, что ничего с нами не случится. Я к этому полету начала морально готовиться за месяц: В самолет шла уверенно. Мысленно проговаривала, что сейчас делает пилот, как он проверяет работоспособность всего необходимого. На взлете сильно трясло, я утешала себя, что это какой-нибудь боковой ветер. Полет в целом прошел нормально, только постоянно воняло. Я сначала боялась, что это кто-то курит. Потом поняла, что это запах из кондиционера. Будто его сто лет не чистили. Перед посадкой началась веселуха. С потолка начала течь вода! Стюардессы дрожащими руками подавали салфетки, всеми силами пытаясь не поддаваться панике. Трясло самолет опять же сильно. Я в страхе не могла дать адекватное объяснение, с какого хрена с потолка льется вода! Всеми силами пыталась отвлечься. Когда сели, все вздохнули с облегчением. Обратно я готова была плыть паромом, ехать поездом — лишь бы не самолетом. Всю ночь меня трясло, я не могла уснуть, мне казалось, что все, жизнь кончена, у меня предчувствие. Ничего плохого, в общем, не случилось на обратном пути, но колбасило меня всю дорогу. Я еще жутко боялась лететь над Украиной, говорила, что вдруг нас собьют. Это, кстати, было за неделю до того, как потерпел крушение малайзийский лайнер над Украиной… Меня еще после того отпуска около полугода трясло от вида самолета, от шума пролетающего самолета, от мысли вообще о самолете. Сейчас полегче, пролетающих высоко самолетов уже не боюсь но вот страх полета так же растет в геометрической прогрессии! Очень боюсь что во время полете загореться двигатель , как его потушить???? И очень страшно что летает очень много самолетов в воздухе и могут друг в друга столкнуться. В современных самолетах существуют противопожарные системы, которые подают огнегасящий состав в отсеки двигателей и другие зоны повышенной пожароопасности. Так же, двухмоторные самолеты могут вполне лететь и совершать штатную посадку и на 1 работающем двигателе. Одновременный отказ двух двигателей практически невозможен. Об этом написано выше в статье. Столкновения двух самолетов в воздухе возможны, но шанс ничтожно мал. Такое происходит раз в несколько десятков лет, а учитывая миллионы рейсов ежегодно, считайте процент сами. Уважаю за профессиональные и дельные советы. Но почему авиаконструкторы не придумают средства спасения? Почему не отстегиваются крылья и все ненужное, и остаётся только фюзеляж с людьми, и он надувается в какую-нибудь подушку обволакивается каким либо мягким составом, чтоб мягко упасть. А тут придумать не хотят? Андрей, идеи есть и были и даже пытались прорабатывать что-то, например парашюты для всех пассажиров те же парашюты не реальны чисто по физическим законам. Дальше, про другие системы. Во-первых, это очень дорого. Дорого разработать, дорого внедрять, дорого обслуживать. Например, просто разработка новой модели самолета доходит до двадцати миллиардов долларов, а вы говорите о концептах, которых еще нет в природе. Сколько будет стоить цена вопроса? Кто будет разрабатывать, тестировать и вкладывать деньги — частные компании типа Боинг или Эйрбас? Во-вторых — от всех аварий не придумаешь средство спасения, каждая катастрофа уникальна. Разные причины — разные следствия. Так я вам назову еще два десятка катастроф не связанных с падением самолета. Например, большинство аварий случаются при взлете или посадке. А если мнгновенная разгерметизация на эшелоне? А если развалился самолет на 3 части? А если отказали шасси при посадке, а если просто выехал за пределы ВПП, а если… Всего и не удумаешь, значит один какой-то метод — это не практично. В третьих — выброс техники и подготовленных десантников — это один процесс, хоть и достаточно сложный. Даже при учете низкой высоты выброса, подготовленной техники и обученного персонала случаются коллапсы можете посмотреть видео падающих танков, оторванных парашютов и не сработавших подушек, в интернете , а теперь представьте, что вниз с высоты 10 км летит махина тонн. Вы будете готовы отдать за билет в Европу вместо тыс. Вот такая цена строительства катапульт в пассажирских самолетах. Ну и еще — катапультирование с парашютом не гарантирует спасения — над океаном это не спасет, в условиях высокогорной местности — тоже, как и на севере. Кроме того, приземляться с парашютом нужно уметь — это значит, перед каждым вылетом с каждым пассажиром надо провести практические занятия с парашютом и спасательным снаряжением. А про то, что парашюты и прочие катапульты отказывают гораздо чаще, чем падают самолеты можно умолчать. И еще нюанс — любое усложнение конструкции самолета а внедрение катапульт, или баллонов — это безусловное усложнение и утяжеление — это снижение надежности конструкции в целом. А я все время боюсь, что я не справлюсь с собой и начну бегать по салону с криками Выпустите меня отсюда!!! А перелеты по 8 часов… и как только вылетаем, сразу хочется выйти, но некуда… И это ужасно… Просто не знаю что с этим делать. Мне на днях лететь в Египет… Только БОГ знает как тяжело мне даются перелёты… ну и ещё, пожалуй, все тут написавшие граждане боящиеся. Когда летали с детьми, ещё как-то держишься — перед ними нужно сохранять железное спокойствие, с ними нужно разговаривать и смеяться и накормить их и что-то рассказать… Отвлекаешься, чувствуешь перед ними ответственность, боязнь их напугать и привить страх перед полётами. В этот раз летим с мужем и самым маленьким — боюсь ужасно! Мне страшно, что нервы не выдержат и я буду бояться всю дорогу и плакать и умолять меня выпустить, а некуда… Паническая атака сама по себе ужасна, а если нет возможности никуда выйти и отвлечься — мамочки мои! Парадокс в том, что я сама мужа тащу в отпуск за границу всегда, заранее зная, что буду всю дорогу трястись! Не хочу, чтобы мои страхи взяли надо мной вверх, одному дашь уступку — другие навалятся… Пока могу — летаю, но в этот раз выпью валерьянки что ли… Так что берём себя за шкирку и — летим!!! СПАСИ НАС БОЖЕ И СОХРАНИ!!! И ещё… зря по телевизору постоянно показывают о том, как упал самолёт, куда упал, что там дальше. Смакуют буквально каждую мелочь при этом, прямо видео для садистов! Хоть новости не смотри, один негатив! Да, может раньше и умалчивали о многих катастрофах и авариях, зато народ был спокойней, а когда чего-то не знаешь, то этого и не боишься… Я вот раньше прямо наслаждалась полётами, для меня это было приятно-волнующее приключение, а теперь кошмар моей жизни. И в отпуск хочется, и на самолёте колется…В голову так и лезут кадры из видеосюжетов авиакатастроф, хоть я и стараюсь избежать таких новостей, но нет-нет и увидишь. Успокаиваю себя тем, что кому суждено сгореть, тот не утонет и чему быть — того не миновать! Толку то… Надо всех боящихся сажать рядом, чтобы они всю дорогу болтали просто ни о чём, тогда и полёт пройдёт незаметно. Такое у меня предложение! Очень хочу поехать по туристической путевке, но не могу даже подумать, что нужно лететь на самолете. Стыдно сказать, но за границей ни разу не была именно по этой причине, хотя мне уже 60 лет. По молодости летала на самолетах часто, потому что жили в Норильске, а там нет железнодорожного сообщения, только водный по Енисею в навигацию и воздушный. Страх перелетов появился после катастрофы самолета в Норильском аэропорту. Часто слышала о пьяных пилотах об этом даже Ксюша Собчак говорила , да и сообщения о катастрофах с обгорелыми телами пассажиров дают о себе знать. А недавний случай, когда пилот поругался с девушкой и закончил свою жизнь и жизни около пассажиров, направив самолет в гору, а птицы, а террористы? Короче, не знаю, что и делать, кто подскажет? Плюнуть на все и лететь. Рожденный утонуть не сгорит! Мы с подругой летим Если богу угодно, то мы прекрасно отдохнем и вернемся домой! Статья — бред сивой кобылы. Всё у вас там проверяется, да? Сертификаты у вас есть, международные лицензии, да? Ага, да только несмотря на все эти сертификаты, самолёты почему-то продолжают падать, причём в большинстве случаев вся информация о катастрофах безбожным образом шифруется — мол, зачем вам это знать???? Не думайте о плохом, не спрашивайте, кто летит с вами в одном самолёте, а то вдруг ещё узнаете, что президент Польши или какой-нибудь нефтяной король, или пилот, потерявший смысл жизни, со страху сдадите билеты, а мы потеряем одного клиента. Родственники всю жизнь ездят на поездах — ни одной аварии, никаких происшествий, тем более учитывая совершенствование данной системы в последнее время, улучшение безопасности, качества поездов. Да даже не дай бог если кто-нибудь подорвёт ЖД, всё равно ВСЕГДА ЕСТЬ ШАНС на спасение, и намного больше, чем в самолёте — там его просто не будет. А те, кто любят приводить в пример ЖД катастрофу года под Уфой, где погибло человек, то надо понимать, что авария произошла по причине утечки газа из трубопровода, проходившего рядом с поездами цитата — сила взрыва была такова, что ударной волной выбило стекла в городе Аша, расположенном более чем в 10 км от места происшествия. Столб пламени был виден более чем за км Так что делайте выводы…. В году жертвами крушения самолетов стали человек. В 14 году — рекорд, , но были два трагичных случаях с Боингами Малазийских авиалиний. Один сбит во время боевых действий, второй пропал без вести. Пассажирооборот за год около 6 млрд. В мире, результате ДТП ежегодно погибает 1,3 миллиона человек и еще от 20 до 50 миллионов получают травмы. Погибло 49 человек, ранено. Погибло 3 человека, десятки ранены. Уважаемый Андрей, при чём тут религия? Это так, к слову. По поводу ДТП в России — как видно, статистика затрагивает не только поезда, но и всех быдлобаранов, которые частенько любят полихачить в нетрезвом состоянии, при этом не соблюдая ПДД. Что касается поездов, то больше половины приведённых вами случаев происходит из-за откровенных проблем, то есть неисправного жд полотна. Я думаю, это то же самое, что не докрутить, скажем, болтиков у самолёта, или наделать воронок на ВПП? На счёт качества ЖД путей спорить не буду — сейчас во многих местах оно аховое, и нуждается в капитальной модернизации, учитывая, что на содержание аэропортов и авиакомпаний выделяется куда большее количество денег, чем на ЖД инфраструктуру см. И всё же несмотря на количество погибших в поездах, ещё большое количество выживает, получая ранения. В воздухе так не будет. Дай бог, чтобы вообще никто нигде не бился. Я сам альпинист, был на высоте, было страшно, только одно дело, когда ты держишься за верёвку, и совсем другое, когда внезапно падаешь в огромной коробке на землю, и ничего не можешь сделать. Если уж брать вашу общую статистику наземного транспорта выше, то вот ещё одна статистика за месяц в одной стране Казахстан. За январь года транспортом республики перевезено ,7 млн. Понимаете, вопрос не в том, гибнут люди или нет в авиакатастрофах. И статья не об этом, конечно же гибнут. Вот в прошлом году почти человек, на 6 миллиардов пассажиров. Точно так же, как и как на обычных дорогах, в жд поездах, на пароходах и от еще тысячи причин. Кстати, вот вам еще интересная информация — шанс погибнуть в авиакатастрофе значительно ниже шанса сломать себе шею при падении со ступенек, шанса сгореть при пожаре, погибнуть от удара током или утонуть. И в десятки или сотни раз ниже шанса попасть в ДТП со смертельным исходом. И при этом люди не боятся ступенек, автобусов или розеток, но боятся самолетов. Шансы 50 на 50 Либо есть, либо нет. Это вероятность события — 50 на 50, а шанс — это совсем другое, плохо вы теорию вероятности учили. Если взять бедуина, всю жизнь прожившего в пустыне и не видевшего дорог в жизни и человека живущего в центре Нью-Йорка, думаете, шанс попасть под машину у обоих будет одинаков 50 на 50? Вероятность того, что они оба, находясь в одинаковых обстоятельствах попадут в ДТП — действительно 1 к 1, но вот вероятность оказаться в одинаковых обстоятельствах у них стремится к нулю. А вот умереть именно в авиакатастрофе — для 99, недостижимый результат. И шансы дожить до 40 лет у них гораздо меньше, чем у людей, которые летают раз в месяц к примеру у гастролирующих звезд, актеров, политиков, телеведущих, путешественников и т. Лично я ушибла локоть и коленку поцарапала, хотя в момент падения шла с кружкой за водой. И у меня есть иная информация. Была жара в тот день… Солнечный день, высокая температура. Металл по сути живой. Все поспособствовало деформации рельсов… Физику никто не отменял. Более того, раненых было много меньше. Суть ведь не меняется, есть факт происшествия, трагедии. Но люди гибнут везде и на поездах и на катерах 2 дня назад — Под Одессой затонул прогулочный катер: И мне кажется, основная заслуга в этом — СМИ. Понятно, что каждая катастрофа это большая трагедия, но настолько она обсасывается и вызывает повышенное внимание общественности, что многим людям это событие кажется заурядным и неизбежным. Когда авария на жд, каждый человек думает, что уж он-то сможет выпрыгнуть хоть в самый последний момент из окна и убежать. Из самолета не выпрыгнешь и не убежишь. А вообще — ПОБОЛЬШЕ бы людей ответственных и не уставших на ВСЕХ должностях, которые отвечают напрямую за человеческие жизни. Ну что же Вы делаете. Большинство людей которые читаю такие статьи пытаются себя успокоить. У меня к примеру выхода нет, у меня командировки каждую неделю, я не могу позволить себе разъезжать на поездах может Вы и правы, да только совершенное не к месту. Или тогда уж постарайтесь написать такую же статью, только о безопасности поездов, может тогда самолеты вообще отменят, и я буду довольная ездить в командировки на поездах, и видеть свою семью раз в год. Вместе с авиабилетом покупаем лотерейный с премией от 5 млн. Смотрим на оба билета и осознаем, что если мы будем таким образом летать всегда с двумя билетами, то сначала мы несколько раз сорвем банк и только потом попадем в катастрофу. Оптимисты могут надеяться, что выиграв два-три раза в лотерею, они вовремя бросят летать и проведут остаток жизни в месте проведения последнего отпуска. Пессимисты поймут, что их удел — смерть от естественных причин в положенное время и в том же благосостоянии, что и теперь. Если, конечно, вместо страхов они не посвятят свои мысли заработку…. Хороший вариант Ничего не мешает и зарабатывать, и лотерейные билетики покупать Интересный вариант, буду покупать билетики. У меня нет панической боязни перелетов, но неприятные ощущения бывают, иногда при резких кренах кажется что еще немного и упадём в штопор Но это скорей из-за чрезмерной детализации катастроф в СМИ. В принципе, отрицать эту сторону жизни я не хочу, розовых очков на мне нет. Но если включить мозг и реально осознать , что твой шанс выиграть в лотерею 10млн больше, чем упасть на самолёте, становится легче и боязнь проходит. Любой страх иррационален, нужно просто логически обосновать для самого себя, что он- выдумка и фантазии. Человек не умеет летать, многим людям в полёте не комфортно. Летел, помню в Хургаду, было 3 пересадки Мск-Каир-Хургада, на третьем перелёте, где лететь 40 минут, уже не думаешь ни о каких катастрофах, а просто взлетаешь и приземляешься Надо полагать, что частота перелетов тоже улучшает состояние аэрофобов. Чтобы избежать страха, надо сделать ему вызов. Летайте чаще, люди, это безопасно. Полетайте на турбовинтовых и вертолётах, там грят трясучка больше, это просто как на аттракционе, но у вас на аттракционе больше шансов погибнуть, чем в самолёте, парадокс. При боязни полетов мы первым делом рекомендуем отказаться от поиска информации по катастрофам. Особенно, если вариантов нет и лететь нужно обязательно. Это как бояться фильмов ужасов, после просмотра каждого не спать неделю, пугаться всех шорохов и все равно продолжать регулярно смотреть. А то есть летать, когда боишься летать, не мазохизм? И в том, и в другом случае ты сам делаешь выбор Что в случае боязни полетов, что в случае боязни просмотра фильмов есть и еще нечто схожее — это страх, который надо убедить в том, что на конкретно данный момент ну ничего жизни не угрожает и он может спокойно поспать, а не трепать тебе нервы. А вот разница между двумя этими боязнями тоже есть — выше же писали, что полет м. Все боятся того что падать будут. То есть не то что умрут, а как. С этим и надо бороться в первую очередь. Я постоянно смотрю передачи про расследования авиакатастроф, мне интересно. Но летать не боюсь. Более того, заплачу побольше и полечу, чем поеду на поезде, к примеру. И в кабине летал, ещё в советское время. Неописуемый восторг в 10 лет. Хотя в том же году, в полёте, потерял счет времени и заход на посадку мне показался падением, заходили с другой стороны на посадку и я только лес видел. Перепугался жуть как, но ни паники, ни криков не было. Даже не знаю почему. И все-таки, кто-то же попадает в эти катастрофы.. Особенно, в последнее время.. Мне надо лететь, но я уже думаю отказаться от полета. Дорогая Елена, ежегодный мировой пассажирооборот — около 6 млрд. Это вот такая цифра — Но не стоит ей удивляться, хотя это почти все население планеты. В более экономически развитых странах люди летают на самолетах гораздо чаще, чем у нас принято считать. Из них, около ежегодно гибнет в авиакатастрофах. Кто-то скажет, что это много, кто-то скажет, что мало. Но давайте взглянем на привычный нам автотранспорт. А число пострадавших — Общее число наездов на пешеходов с начала года составило случаев. Это только в России. Это значит, что человек просто переходил улицу, даже, может быть, по правилам, и его сбила машина или автобус. Каждый год во всём мире около четверти миллиона людей попадают под удар молнии, а умирает от этого около человек. Можно получить удар током случаев в США , утонуть в год , упасть с лестницы или сгореть в пожаре. И этот список можно продолжать до бесконечности. Еще можно посмотреть статистику жд или морского транспорта, если хотите. Там тоже случаются страшные аварии. При всем вышеперечисленном, я нисколько не принижаю размер авиационной катастрофы и трагедии для нас и для тех, кто теряет близких и друзей. Мы скорбим и переживаем по каждому такому случаю. Но давайте будем честны, если взглянуть на эти и другие цифры, наш мир — это достаточно опасное место. Никто не может знать заранее, когда придет его время. И зачастую, в разы опаснее просто переходить дорогу, чем лететь на самолете. Живу на Камчатке, летать приходится часто и отпуск и в командировки!!! А боятся стал в году, когда по прилету в Москву узнал, что упал А, который из Бразилии летел, через 2 недели, по прилету домой упал А на Аравийском полуострове, и как назно надо было лететь в Хабаровск, а туда только А летают от нас!!!!!!! В самолет силой коллеги затащили. Весь полет ужасно трясло, стюардессы практически весь полет пристегнутые в хвосте сидели! Обратно хотел пешком, на байдарке- лишь бы не самолетом! И отец бортмеханик-инструктор, налет около Лечу на А, уже все что можно про них прочитал, а ничего не помогает!!! В первую очередь, вам следует определить, чего именно боитесь. По тексту, я понял, что боитесь, что самолет упадет. Вероятность этого есть, но не больше, чем та, что на вас упадет сосулька или вы неудачно упадете с кровати ночью. И тем не менее они разбиваются. Процент выживших про поездках в автомобиле намного ниже, чем при полетах на самолете, однако, все ездят практически ежедневно. Статистика не имеет никакого значения, знания о безопасности тоже. Аэрофобия — страх глубинный и древний, на уровне инстинкта и избавляться от него нужно не через разум, а через чувства. Я боялась летать наверное больше всех на свете! А сейчас не боюсь. Мой адрес marina happyspring. Марина как Вы перестали бояться??? Я в ужасе как мне лететь через пару недель….. Что бы там не говорили, а бомбы проносят и они взрываются… Боюсь аж до панических атак… А впереди 4 перелета! Ребята, милые, бомбы взрываются и на автобусных остановках, и в супермаркетах… Где их приспичит, этих террористов, никому не ведомо, так что же, и на остановках не стоять, и в магазины не ходить? Самолёт- самое безопасное средство передвижения на земле. А в небе- не самое безопасное? Пишу с того света. Тоже думал что самолёт самый безопасный вид транспорта до того самого момента когда все в салоне начали кричать как бешенные. Начало трясти, я вспомнил друга стюарта который рассказывал мне как безопасно летать. Что вероятность ниже миллиардной процента. Но потом увидел что земля совсем близко. Подумал да ладно, за рулём ведь профессионалы, мастера своего дела. На них можно положится. А потом мы упали. Я обгорел и разорвался на части. В последние секунды я думал как же хорошо и безопасно летать. Больше я ничего не думал. Больше не видел проплаченных авиакомпаниями статей про безопасность самолётов, ни одна мысль о безопасности больше не появилась в моей голове. Я даже больше не принёс ни доллара дохода авиакомпаниям. С другой стороны, на наших смертях они не особо прогорели, самолёты застрахованы. Хорошо что моя смерть никому не доставила проблем с деньгами. Надо покупать билеты, летать, рисковать. Моя знакомая 22 года летала стюардессой, в какие только ситуации не попадала, но ушла из жизни нелепо и трагически через месяц после увольнения. Её на переходе сбила машина. Я тоже в ближайшее время собираюсь лететь после летнего перерыва. Я испытываю неприятные ощущения находясь на балконе выше этажа, но лететь не боюсь. На всё воля Божья. Если есть проблемы — пишите, рады будем помочь! Есть прекрасная бесплатная книга, кому нужно — отправим! И забудете про боязнь перелетов навсегда! Ведь этот страх не от разума, он настолько глубокий и древний, что его уговорами не проймешь. Но это и позволяет от него легко избавиться. В общем, пишите, книгу отправлю на почту! Мне снятся сны где я лечу на самолете и трагически падаю, после чего вижу как оплакивают меня мои родные. Лететь с пересадками на 2ух самолетах туда и обратно ужасно боюсь, ведь эти сны стали авиакатастрофами уже давно. Тоже очень боюсь летать! Успокаиваю себя одной мыслью: Возможно и тут кому-либо пригодиться. На самом деле данные статистики во многом зависят от метода расчета. Самолет, действительно, самый безопасный вид транспорта, но только из расчета трагедий на километры пути. Именно данные этого метода публикуются практически на всех транспортных сайтах и сайтах авиакомпаний. Фокус в том, что по данным все той же статистики, большинство авиакатостроф приходится на момент взлета и посадки, во время пути самолеты гибнут крайне редко. Поэтому этот метод так любим авиаперевозчиками. К слову, из расчета трагедий на километры пути самым опасным способом передвижения являются мотоцикл и внимание! Пешеходов гибнет не намного меньше, чем мотоциклистов. Но есть и другие методы расчетов и тут уже самолет выглядит далеко не так симпатично. Департамент транспорта местного самоуправления и регионов Великобритании DTLR опубликовал данные, полученные в результате расчета гибели пассажиров на количество поездок и скорость движения. И получилось, что поезд все же безопаснее самолета и занимает почетное первое место в рейтинге наименьшего количества погибших пассажиров. Интересно, что и в том и в другом случае самым опасным видом транспорта остается мотоцикл. Далеко не лучшие показатели у самолета и по общему числу погибших. В исследовании проектного центра авиаменеджер к. А по числу погибших на 1 млн. Таким образом, из пяти методов исследований в четырех поезд все же является более безопасным видом транспорта. Так что интуитивные предположения наших соотечественников по факту ничуть не противоречат статистике, что бы ни утверждали авиакомпании. Поиск дешевых авиабилетов Рейтинг авиакомпаний России. Главная Авиакомпании Лучшие места Важное пассажиру Фото Отзывы. Как перестать бояться летать на самолетах? У вас аэрофобия, небольшое беспокойство или что-то еще? Немного физики и распространенные стереотипы. Самолет — самый безопасный транспорт на Земле! Аля Пругова Служба поддержки пассажиров. Спасибо, достаточно информационная статья. Вы напрасно себя накручиваете. Спасибо за ваш отзыв! Надеемся, он поможет тем, кто переживает по поводу перелета. Мне статья понравилась, както спокойней на душе стало. За всю историю авиации турбулентность никогда не служила причиной аварии самолета. А как же Ту Внуково,рейс в году? Турбулентность не была причиной. Как пилоты облетают грозовое облако? Это самое страшное туда попасть. Сегодня лечу, очень успокаивает, боюсь но не так сильно. И обязательно расскажите, как все прошло, по прилету. Да были как бы, про бермудский треугольник слышали? Возможно с возрастом, возможно стрессы, попробуйте поговорить с психологом. Говорят,надо чтобы руки были заняты,завтра играть буду в игру на планете. Очень помогло, я волнуюсь сильно, мне тоже скоро лететь. Уже отписалась, как слетала и как перестала боятся самолетов: Спасибо еще раз за статью!!
Сделать значки айфоне
Шаль виноград крючком схемы
Образец апелляции на решение суда
Intel core i7 skylake характеристики
Ремонт рулевой рейкисвоими руками ниссан санни