Сузуки sx4 автомат казань какой бензин заливать - Suzuki SX4 1.6 расход топлива автомат и механика на 100 км
SX4New и 92 бензин
Сузуки СХ4 подробно о расходе топлива
Клуб Suzuki Vitara
Сузуки СХ4 расход топлива отзывы владельцев
Suzuki SX4 (Сузуки SX4)
Какой бензин заливать в Suzuki SX4?
Никакого флуда в этой теме, только факты Жалко Вас, итак побитый, а ещё если и прибъют, плохо будет Заправляюсь 92 бензином с 8 октября года с первого дня покупки. Уже пробега из них на 95 с до пробега. Неисправностей с двигателем и выхлопной системой не было. Динамика устраивает, расход тоже. На 95 вроде была пошустрее Разницы особой не заметил, кроме увеличения сумм, потраченных на 95 бензин собираю чеки с заправки одна возле дома и гаража , веду блокнотик расходов Поддерживаю ThinkPad, столько тем много Отец на своей лиане лил 92й. Повезло, что по дороге в сервис залил 95 с лукойла. Ну и в общем "пообщавшись" с мастером в размере 3 тыс. На американском форуме пишут - c результатами исследований и на основе личного опыты - о том, что вредно использовать бензин с октановым числом выше, чем рекомендуется - http: Странно, что у нас стоит 95 RON research octane number - октановое число бензина по исследовательскому методу http: В США рекомендуемое топливо для SX4 - 87 RON. Там используют совсем другие названия, к счастью, обозначающие один и тот же параметр. Последнее обозначение объясняет суть всех предыдущих. AKI на единиц меньше, чем ИОЧ RON. Определяя, какой бензин нужен вашей машине, полезно знать, что: Со дня покупки заливаю ой. Пробег где-то около км редко смотрю общий пробег: Как-то заливала ый, преимуществ не заметила. И на ом машина "летает" отлично Расход по компьютеру 9,6 л на км. Я езжу на м поочередно с м с ТО Движок работает также, но субъективно - расход побольше чем на м, поэтому экономии может быть и нету.. В сервисе сказали, что так получше для свечей и катализатора. Поэтому так и буду ездить дальше. Вроде, если ехать оборотов, то тоже ничего себе получается - меньше 7 литров, но надо проверять. Вроде, если ехать оборотов, то тоже ничего себе получается - меньше 7 литров, но надо проверять Любопытный метод, однако.: Я заливаю только 92 и Лукойл. Не из экономии ,а просто у нас нет нормального Это тот же 92, но с добавками , которые быстро угробят машину свечи,форсунки. На ярославском НПЗ точно его в 90х годах модернизировали и возможно на других новых-модернизированных получают бензин прямой перегонкой с октановым числом до Простейшая схема получения автомобильного бензина включает отбор легких фракций при грубой перегонке нефти или газового конденсата кустарным способом в т. Тоже не понимаю откуда у народа уверенность в прямогонный 92й на наших заправках! Один крупный бренд не надо думать, что у брендов везде только свой бензус-это самообман! Где взять еще тыс. Набадяжить на нефтебазе, например из газового конденсата. Приведенная инфа абсолютно достоверна. Потому как 2 установки по производству подобного бензуса хочу заметить соответствующего ГОСТу стоят на нефтебазе у моего хорошего знакомого. Так что любители "чистого" 92го бензина можете и дальше продолжать тешить себя мыслями про крекинг бензина и прочими сказками!: AndrewK, ты в своем недавнем посте правильно сказал - зачем поднимать опять эту тему: Но опять ее и подняли: Какой бензин лить - будет извечный спор, пока не исчезней совсем й: Это такой же спор как - какую резину лучше шиповка-нешиповка, какоу масло лучше - кастрол-шелл-мобил1 и т. Лично я заправляю Сузуку м ездиет супруга и достаточно мало. Спортаж стал заправлять м уже относительно давно. Хотя и там написано only 95 Это как в рекламе - если нет разницы, зачем платить больше: А разницы действительно нет. Прежде чем перейти несколько раз возвращался туда-сюда после нескольких заправок, чтоб хотя бы по расходу определиться. Расход такой же, а иногда казалось, что даже меньше. Да и цена щас отличается почти на 2р. Да и примеров нормальной и долговременной езды на м на тех же сузуках полно Так что каждый решает сам. Заправляюсь 92м уже целый год! Расход такойже как и при заправке 95м, динамика не меняется! Этим летом выкручивал свечи, чтобы определить состояние. Машине 2,5 года ,17тыс. У товарища Мондеу , недавно взял с рук , поменяв очень многое. Да кстати заправляемся на одной и той же заправке. Ещё наблюдения, на первой в пробках при 95м движется рывками, на 92м плавно. Советовался с мастером на 1м ТО, его слова- 92й без проблем. Думайте сами и выбирайте нормальные заправки. ONLY RON 95а что делать если машинка на 95ом в не заводится? Сталкивался с такой проблемой прошлой зимой на 2х машинках моей и жены. Как вернулся на 92 - проблема рассосалась. ЗЫ Сам пока езжу на 95ом но если начнуться проблемы, соскочу на 92й. Добавлено через 5 минут Кстати бензин тоже делится на зимний и летний: ФИРМЕННЫЕ заправки у нас есть, но бензин весь идет с Росневти, то есть Лукойловские и ТНКашные заправки в нашем регионе торгуют чужим бензином, забодяженым на своих нефтебазах. Отъездил 4 зимы, на "мотоциклетном" акб у меня был японец и 95 бензине. Так что если у Вас такая хрень, это повод обратиться в сервис. Тем более от качества бензина, если в нём нет воды, и это именно бензин, запуск не зависит. Запустится даже на м, другое дело что работать будет плохо. Добавлено через 55 секунд merlin, ThinkPad, давайте не сдесь сравнивать Не знаю что там в самаре с бензином творится. И вообще, я бы не рекомендовал бы заводить авто при температуре ниже , без доп. Это ему ой как не полезно. Отъездил 4 зимы, на "мотоциклетном" акб у меня был японец и очень серьезно - а что случилось на 5ю зиму? Продал сузуку 3 недели назад , акб был ещё в норме. Это аутлендер ХЛ в девичестве так же как рено, не помню марку. Потому что собирается в японии, на том же конвеере что и аутлендер XL, совешенно идентичные авто, даже в мелочах, за исключением эктерьера другие переднии крылья и капот, и то, их тоже ставят и красят в японии Такая фигня с Ситроеном Си Кросер. Наверное дело в том, что у седана откуда-то вылез полный привод: Лечится удалением пользователя с форума. Был на сервисе, смотрел свечи. Налет бурый, приговор- замена. Заправлялся только sHell Вот такой у нас бензин. У нас в Москве та-же фигня. Я вот сегодня еду колеса менять: Товарищи, подскажите плиз - недавно перешел на 92, так как на 95 в холод заводится очень плохо. Но начел отмечать несколько больший шум на холодном двигателе на холостых. На бенз грешить или что другое? Составлено протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ и более дешевый АИ Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще Нагуглил рекомендации по топливу на американский ЫЧ4 с двигателем J20A. Так что использование Аи имеет право на существование. Мой ЫЧ4 пьет й и не жужжит. Прошу заметить, что степень сжатия оного - 10,5: Залил 92 в алюминиевую канистру для хоз. На следующий год в канистре образовалась желеобразная пленка красного цвета 5мм. Вот вам и 92 бензин. Больше года на м. До этого на м. Пробег за это время около 40 т. Общий пробег приближается к т. Как цены поползли резко вверх, перешел на й. За полгода на бензин потрачено 45 т. Динамика возможно и чуть хуже, но не принципиально, ибо с нашими дорогами гнать и негде и незачем. Расход не изменился, какой был, такой и есть. А если нет разницы?: На м ошибка появлялась чаще, но тоже не напрягала. Уже перейдя на й и ближе к й т. С осени заливаю Расход как был 7,5 по чекам, так и остался. Но машин тупит, это да. Да не сильно и тупит. Не такой уж и болид Ф1, что бы было кардинально заметно. Все в мире, конечно, относительно. И машины обладают индивидуальностью, и водители, и, к сожалению, бензин У меня был единственный опыт езды на м. Просто заправщик из каких-то там соображений налил мне полный бак го. И плохое качество конкретного бензина на плохой заправке, и что-то еще. Но мне показалось, что ко мне прицепили прицеп. Причем, сани по асфальту. Может быть, это я сам себе внушил, но я еле дождался. Благо, расход в 13 литров помог сделать это быстрее. Разбавлять по ходу действия более качественным я почему-то не стал, чем мотивировал уже не помню. Больше эксперимент не повторял. Да и на моих пробегах особой нужды в этом не вижу. Я трачу литров в месяц две-три поездки в Москву в год в данном случае не учитываю. Выгода мягко говоря сомнительна. Пусть не будет разницы в расходе. Ну, конечно, это - три литра пива. Но по сравнению с потраченными нервами, а оно того стоит? Мне литров на неделю. И расход не меняется. Да и вообще ничего не меняется. Но при всем этом никогда не соглашусь, что наша машина - увалень. А кто-то говорит обратное?!? Не такой уж и болид Ф1: А л в неделю - это круто. Раза в неделю на р. Это как раз 30 литров го. Иногда больше, от пробега все зависит. Подтупливает, так скажем Если пенсионерить, то нормально. Если пенсионерить, то нормально. Но по городу, реально разницы нет. Буду заливать до первого нулевого ТО.: По опыту езды на FIAT Linea и, ранее, на ТАЗ, большой разницы в поведении машин не заметил. При переходе с го на й кажется, что машина стала чуть-чуть тупить. Когда же заливаешь й после езды на м, реального ускорения не замечаешь. При нынешних ценах - не надо. Лучше масло хорошее лить, да менять вовремя. ThinkPad, никак не связано. Просто лучше потратить сэкономленные средства на хорошее масло. А как там про детонацию и все такое, я езжу на 95 из-за опасений той самой детонации. Иногда заливал 92, причем это было на трассах на каких то левых заправках как фильме про королеву, с железной стрелкой: Всегда мучает вопрос а не дурак ли я: Всегда хотел перейти на 92, но как то ссыкатно, хотя и говорят что по качеству 92 лучше 95, вот и хз Всегда хотел перейти на 92, но как то ссыкатно, хотя и говорят что по качеству 92 лучше 95, 3 единицы погоды не сделают. Но замечено, что на м бензине зимой в сильные морозы мотор запускается охотнее, чем на м. Проверено на ТАЗ и FIAT LINEA 1. На сексике еще не было случая проверить. Проверено на ТАЗ Подпишусь под каждым словом.: Езжу на 92 с года. Разницы с 95 на мой взгляд нет кроме цены. Свифт летом на 92ом звенел на высоких оборотах. ЫЧ не звенит, но как выяснилось 95ого жрёт заметно меньше, ездить я стал спокойнее из-за АТ, но кормлю 95ым - по деньгам летом считал было одинаково. Глядишь, и разница будет минимальной: Cergik, у вас бензин соответствует заявленному, а у нас Брянск, платная дорога в Невеле убита. Разницы с 95 на мой взгляд нет кроме цены Точно так. Мозги должны изменять УОЗ при наличии детонации. Может, датчик детонации неисправен? Каа, залей в Swift 98 и узнаешь, что такое Стриж у жены Swift возможно у нас нету нормального 98ого. Блин, почему у нас нет такого? Вроде бы, в нефтяной республике живу Когда одинаково, то и считать нечего. Каа, Suzuki Swift хэтчбек V 1. Каа, правда у каждого своя. Машина приобретается под задачи, а не для ЗЫ расход подомной на нём бывало и 10л кстати!: Ну, в общем, я попробовал. Из положительных моментов могу назвать цену за литр почти на 10 рублей меньше. В никаких проблем, а вот как потеплело до -5 мотор начал тупить при разгоне на тысячах оборотов значок ЕСП на приборке не мигал. Доехал до заправки, разбавил м и спокойно выдохнул. Да, расход - мои стандартные зимние 13 литров. В никаких проблем, а вот как потеплело до -5 мотор начал тупить Где зависимость работы мотора от температуры за бортом? Прогрелся до рабочей температуры и едет как обычно. Какая разница, сколько за бортом? Когда воздух холодный, он более плотный. И его больше поступает в цилиндры. Не зря же стоит датчик температуры поступающего воздуха. Бывает, что он совмещен с ДМРВ. Меньше температура воздуха на впуске, ниже температура в конце такта сжатия, ниже вероятность самовоспламенения и детонации. Так а я про что говорю? Не на карбюраторах к счастью ездим. Что бы нивелировать разные условия эксплуатации и качество бензина, современные автомобили и оборудованы датчиками и обратной связью. В Минске, может, можно погонять. А у нас на большинстве улиц снежное корыто. Где нет корыта, там камеры ограничение Канаи Ацуда, судя по Вашему статусу, Вам уже поменяли прокладку? Осенью заезжал на заправку ТрансАзс рядом с работой, на которой заправляюсь всегда. А там был сотрудник из головного офиса который проверял качество бензина. У него был прибор, проверяющий на месте октановое число. Так вот, при мне он проверял 92, и у данного образца, взятого из колонки октановое число равнялось Но по его словам, такое встречается, но не всегда. Так, информация к размышлению. Пока не так много проехал на 92, пару тысяч примерно, но разницы пока не заметил, езда хуже не стала. Пробег тысяч завтра будет Для катализаторов смертелен был этилированный бензин, который сейчас днем с огнем не сышешь. И марка его была АИ Так что страшилки про убийцу катализаторов - 92й бензин - страшилками и останутся, к реалиям не имеющие отношения. Не знаю, была ли ссылка на этот материал: Катализатор бессмысленно удалять даже в потенциально "проблемных" по топливу регионах. Металлосодержащие присадки со свинцом и железом и рядом не стояли с воздействием на катализатор, например, того же моторного масла. Ни по эффективности, ни по массово-объемным показателям. Литр масла на км это просто океан на фоне л самого злого этилированного бензина. И убить такими присадками катализатор еще сложнее, чем найти такой бензин в крупном городе В общем, интересная информация. Вдобавок к статье, которая ходит по всему интернету, про 92, 95 и 98 топливо. ЭБУ и прошивка у тебя для внутреннего рынка? Наконец-то первая вдумчивая фраза во всей этой ветке. По крайней мере - в нужном направлении. А чем она отличается от прошивки для внешнего рынка? В какую сторону УОЗ сдвинут? Может, для внешнего рынка ДД другой? ДД - датчик детонации. Иначе будет скучно и не интересно. По каталогу - один и тот же. Более того, для российского рынка компл. E90 он другой, нежели для европейского. Причины, по которым прошивка иная: Объем на внутреннем рынке 1. Причины, по которым прошивка иная Ну и топливо, простите за банальность, разное. В той же Европе 92 бензина нет, в Японии нет 95, в россии каждый льёт то, что сам сочтёт нужным. Не удивлюсь, если найдутся герои на м. При таком раскладе прошивка от двигателя 1,5 не пригодна для двигателя 1,6. Это й и й. Как все запущено и как все сложно! Есть лишние деньги и верите в в сказки - заправляйтесь хоть авиационным м, практика же показывает прекрасную работу мотора на ненавистном многими сказочниками м.: Я себе уже все доказал Ну и топливо, простите за банальность, разное. Тогда и фазы ГРМ другие, и углы ОЗ другие. Не думаю, что им был смысл что-то настолько менять. В Европе "регуляр" и "премиум". Все же 95 и 98, я думаю, там автопарк в основном из европейских автомобилей, которым 95 нужен больше Есть лишние деньги и верите в в сказки - заправляйтесь хоть авиационным м, практика же показывает прекрасную работу мотора на ненавистном многими сказочниками м. На 92 нет супер-мега-экономии, но характеристики зимой - как минимум хуже не стали, поэтому ездить на нем можно. Главное - АЗС выбирать нормальные, как и с любым другим топливом. Я сам для себя однозначные выводы сделал: Все же 95 и 98, я думаю, там автопарк Прежде, чем утверждать, погуглить надо было http: В директиве, заменяющей ту, на которую ссылается Ваш документ, указано "не ниже 95" http: Shoewreck, у меня ссылка на ГОСТ: Еще будут вопросы Ну, например: Не, ну до масляной темы, конечно, все еще очень далеко. А смысл, выражения и научные изыскания примерно те же. На мой взгляд, очень недостает ссылок на журнал "За рулем". И еще хреново, что букаф в классификации бензинов мало. Не столько, сколько в маслах, не хватает научного раздолья. Ну и про магниты, мне кажется, забыли тоже необоснованно. Пять пар поставить, и можно мочиться в бак, переть будет, как кировец. Буквы не помогут, чудо-магнитики снивелируют всю разницу между бензинами: Почему, говоря о Европе, Вы подсовываете мне Российский ГОСТ Вы внимательно прочитали цитату? Обратите внимание на дату. Европейский нормативный документ считается от г. А Вы ссылаетесь на какой документ? Ну вроде бы апосля этого был EN Его в открытом доступе нет, вот косвенно нормативы Petrol http: А начался спор с заявления, что в Европе нет го, то есть регуляра.: Ну и погуглить картинки на тему "АЗС в Германии", "АЗС во Франции" - там тоже регуляра не будет. Не делают под него новые машины, а в меру старые схавают и супер. Спор начался с магнитиков: Хотя не исключаю, шо у них какие-то переходные периоды есть, к примеру, год-два, вот в это время и 92 еще может продаваца. Написано - заливать regular, значит, этому и быть. Как и у нас в стране. Названия бензина менять не будут, так как далеко не все ездят на новеньких автомобилях. Не верьте, что там нет машин старше 10 лет. А как быть, если в машину нельзя заливать другой бензин, кроме регуляра читаем й? Так что никто не будет делать регуляр м. Разработать новый и придумать ему название - это нормально. Эт чё, у них настолько допотопные машины, что можно лить 92 и нельзя 95й. Первый раз в жизни такое слышу: Ну я там не был, спорить не буду, мож там трабанты одни ездят, мне пофиг: Все забывают про теплотворность! И чем выше цЫферя - тем эффективней будет работать тепловая машина двигатель. А как показала практика на наших АЗС значение теплотворности у всех топлив И по этому народ и не замечает разницы между м и м, особенно на нашем, не склонным к детонации, двигателе. Магниты и прочее - помогают, но как плацебо. А иногда потребителю и этого достаточно. Не забывай одну маленькую "мелочь" - они считать, все-таки, умеют. А уж евро - тем более. Поляки, например, живущие на границе с Белоруссией, еженедельно ездят заправляться в Белоруссию. Благо им можно без виз ездить в приграничных областях. Так же, как и белорусам. Единственно, чего не понимаю я - это в чем вообще спор-то. Каждый принимает решения для себя. Обсуждать есть или нет разницы в поведении машины на 92 и 95 правомочно только в том случае, когда несколько человек участников дискуссии ездят на одной и той же машине, которой управляет робот-автопилот, по одним и тем же дорогам и маршрутам и заправляются из одной и той же бочки при условии, что она бездонна и в нее больше не доливают свежего бензина. Когда я у себя дома, на своей машине, когда только я один на ней езжу, увидел, что разница между 92 и 95 в поведении машины есть и заметная, а материальной выгоды ДЛЯ МЕНЯ, напротив, нет, какой смысл меня убеждать в обратном, будь ты хоть пять раз доктор химии ради справедливости замечу, что таковых среди нас не наблюдается да еще психологии впридачу для того, чтобы убедить меня, что мои ощущения на самом деле ложны? Довольно смешно выглядит, учитывая что все уже пережили юношеские прыщи. Я еще удивляюсь, как это никто статью из "за рулем" не запостил. Единственно, чего не понимаю я - это в чем вообще спор-то более того, народ даже тему ленится читать сначала: Ну сколько сам заправок видел честно скажу, немного - только 95, 98, и "Девяносто Третий". Интереснее погуглить инфу о зебине в Японии. Первый Аи, второй Аи Как думаете, какой заливают попонцы в Зузуку? Fedos, заливают Regular, судя по характеристикам на одном крупном японском сайте. Какой-там "хай-оку" для нашего двигателя: Fedos, У меня на ЭБУ такая наклейка есть. Японцы ездят на машинах из Венгрии? У меня на ЭБУ такая наклейка есть больше всего меня веселит когда одни и те же люди в одной теме доказывают что японские машины для внутреннего рынка в круче, чем машины для внешнего рынка и тут же в этой теме рассказывают, что все одинаково, несмотря на то, что в Европе нет 92 бензина лет 5 наверное: Про степень сжатия и прочее я вообще молчу - просто надоело говорить: ThinkPad, а ведь и правда круче. Обивка сидений и оплетка руля приятнее, салон однотонный, без этого противного светло-серого пластика на фига его вообще придумали там ставить? Каталог допов намного жирнее. Но это уже совсем не по бензиновой теме. Кратко о своём опыте. При СЖ двигателя 10,5 минимально-оптимальное ОЧ бензина - где-то 96, то есть минимальный вариант - это хороший й бензин. Можно ехать ровно, если нажимать на педаль газа - машину жаль. У венгроф, походу, нет. У нас и обивка вся однотонная и панель. Кста, й му рознь. Заправил в понедельник го на АЗС "Башнефть" и поехал до Ижевска. Всю дорогу машина тупила. Расход составил около 10 л на сотню. Во вторник заправил машину на АЗС "Уралойл", так же м. Такие вот бензины е. И о теплотворной способности и о скорости горения и о плотности и об ароматических углеводородах Лично я не имею большого опыта в экпериментах с ОЧ на данной матчасти тк езжу недавно. Но вот разницу в производителях чувствую здорово. Самый жаркий - Лукойл, потом Роснефть, потом ГазПром, потом Нефтика один раз заправил и больше не стал. Всем привет Заправляюсь исключительно 92 м Татнефть в последнее время стал хуже Гаспромнефть Нефтьмагистраль трансАЗС с 23, И расход меньше будет. В том числе и потому, что меньше двигатель будешь раскручивать и дольше на низких оборотах ездить. У меня на 98 на 4й с разгоняется без дёрганий. Правда сейчас уже больше 8. Но так извините - все жидкости загустели. Если внимательней отнестись к его посту, то не так уж и сказочники. Все дело в сравнении. Можно разогнаться быстрее пешехода, особенно если тот вдруг бежать не вздумает, а можно, как я например считаю разгоном, то есть попытаться прыгнуть. Поэтому у меня 10 - это очень маленький расход, ближе к 11 - удовлетворительный. Ну и 2вд у него. Литр как отдай при равных условиях. Кстати, пешеход разгоняется очень быстро, но недолго и до сравнительно небольшой скорости. Эт ты как высчитал???: Ну если так, то да, лукавлю видимо. По мануалу там разница что-то в районе литра не получается. В режиме АВТО не все так просто: Что это за S перечеркнутая? Каждый выбирает по своей потребности в соответствии с возможностями. Да, в 12 году как-то так вроде цена отличалась. Эт ты как высчитал??? Я сознательно выбирал 4вд, а не 2, потом у Кирюхи и вовсе седан, более того на нем ездит вовсе не он и т. Короче, пример нерепрезентативен, а уж обижаться и вовсе не на что. Я тож сознательно, мне он не уперса: А что, много людей, выбравших полный привод неосознанно? К примеру человеку нужен сарай ченить возить и там бац бонус полный привод: А вот я к примеру выбрал полнопривод неосознанно Он просто тогда в нашем автомагазине дешевле всего стоил тысяч на 50 - типа по акции, вот я его и взял - а зачем переплачивать?. Денежки счет любят, свой глазок смотрок, во-во! D шож ты меня не позвал?: Но берите с собой дорогое шампанское. И какой мне смысл здесь врать - что я с этого получу? Ни денег ни славы. Порядочного человека уже различить не можете. Как раз очень даже верим. Ну за всех-то не говори;D: Я б еще поверил на м, но на 98м как-то слабо пока верю: А про и 4-ю - машина не срывает колёса в пробуксовку это получается только на первой а не дёргаясь плавно разгоняется. Не по троллейбусному, очень вяло. Я ж не дрифтинг устраиваю, а езжу по очень желеобразному городу Брянску. И насчёт расхода проясню уважаемому сообществу сейчас в холод расход по городу 8,,5. Полагаю за счёт увеличения сопротивления качению ввиду загустевших смазок. Есть тестовый участок перед стоянкой на котором качусь около м накатом - сейчас уже чувствуется замедление. Ну наверное ещё в холодном воздухе бензин испаряется хуже. Но тут лишь предполагаю. А летом было и 6,8. Хотя средним считаю 7,2. Ну наверное ещё в холодном воздухе бензин испаряется хуже.: Смесеобразование происходит в течение чрезвычайно короткого времени — порядка сотых долей секунды, поэтому для обеспечения полного испарения, оно должно обладать хорошей испаряемостью. Вы там в Питере разбаловались! Мы тут гораздо скромнее. Хуже зимой испаряется топливо или нет? По существу можете сказать? Так почему зимой расход больше? Уже списался с Динарием, но как то не сильно хочет выпить "Советское" Минского разлива Ни денег ни славы мне не верить нельзя. Веришь нет, но каждый год изожня в день нарезая "круги" мне не приходило в голову сравнивать летний и зимний расходы, я чессгря даж не знаю какие у меня расходы, наверное около 8 на обоих пепелацах. Шо касаемо зимы, то ясен пень, шо с большими прогревами и расход повысица на единицу пройденного пути, я никогда не грею особо за исключением дней снегопадов и пр. Ешшо температура входящего воздуха может, наверное, оказывать влияние. Холодный воздух более насыщенный, соотв. Шо касаемо какого-то куда-то мифического испарения, то я сильно сумневаюсь, шо за какие-то миллисекунды бензин куда-то сильно испарица, не успев сгореть: Хотя средним считаю 7,2 если выбрать короткий тестовый участок, то я могу за хорошее шампанское и 5. Только это не реальный расход, а показушный. Вы пытаетесь нас убедить в том,что производитель в ТХ завышает реальные цифры расхода своего автомобиля, которые он и так получил в неких стерильных условиях. А на самом деле все производители немного лукавят и указывают в ТХ расход чуть или не чуть ниже реального, жизненного. Второе, почему я не верю вашим цифрам. Это статистика приведенная здесь многими форумчанами. У большинства город это л, а у вас вдруг 6,8л. Либо речь идет о разных авто или условия проведения замеров кардинально отличаются. DimONOFF, производитель в ТХ завышает реальные цифры расхода своего автомобиля, которые он и так получил в неких стерильных условиях Сузуки научены горьким опытом немчуры: Расскажу и я про свой расход. Когда взял машину в феврале 14 года, заправлял по привычке м, проблем никаких не было, комп показывал расход 8,,5л на сотню. Потом решил перейти на й простой, без добавок. В прошлом году летом ездил с семьей в Краснодарский край отдыхать-двое взрослых и ребенок 10 лет, плюс багажник битком был набит, перед поездкой обнулил показания специально-по приезду домой комп показал 7,5л средний, по чекам не считал погрешность, говорю только за показания на приборке. По дороге туда были приличные пробки-оттуда практически без пробок. Год назад перешел на более жидкое масло 5в30 а5, было 5в30 а3, и поменял в заднем редукторе масло-было 75в, залил 75в Режим езды спокойный, но когда надо, могу и полетать в рамках разумного. Педалью тормоза стараюсь пользоваться поменьше нечего колодки истирать понапрасну: Сразу скажу, на сколько отличается реальный расход от заявленного по прибору, не скажу, не замерял, лень! Тогда об этом Педалью тормоза стараюсь пользоваться поменьше нечего колодки истирать понапрасну. Тормозящие движком- стопаки не горят и ваще тормоза по жизни: Автоматчики- стопаки работают перманентно, как будто ат педалью тормоза: А про тот метровый участок я указал в плане того что медленнее катится машинка накатом из-за загустевания смазок. И вообще - господа-товарищи, поменьше агрессии. Будьте терпимее и толерантнее. А то как у кого-то расход меньше так сразу слюни брыжжут. Сейчас у меня 8,,6. Там же где летом был около 7. Почему - догадываюсь, но точно не знаю. Летом заправлял 98, сейчас буду Динарий, И вообще - господа-товарищи, поменьше агрессии. На прошлой неделе катал в Нижний Новгород, перед поездкой сбросил показание расхода. По дороге много камер, особенно треног, особо не разгонишься. Расход на дисплее 6,5. По заправкам где-то так же. На заправленных 50 литрах проехал км, в баке еще литров осталось. Приехал с город, сбросил показание расхода,неделю проездил. Так что чудес не бывает.: Вряд ли за неделю больше км накатал. За рабочую неделю по городу, да около , всего с пятницы по пятницу- км. Обычно средний, большую часть город немного трасса, у меня как раз 10 и получается. Что и подтверждают заправки. Динарий, дык это вы там ближе к двум почти эуропейским государствам, мы толерантности не обучены: Насчёт того государства, что обявило себя европейским и находится на юге от моего временного проживания - полегче, тема не просто болезненная, а кровоточущая. Давайте по сути - расход бензина там и подобное. Стрелка лежала на второй метке от нижней жирной 98Лукойла. Залил 14литров 95 Роснефть. Тот же маршрут, тот же город, та же страна, та же машина тот же водитель та же температура Чудес не бывает, я согласен. Все явления имеют свои объяснения. Только не все на данный момент объяснены. Некоторые люди по этому поводу сильно нервничают от ощущения собственной ущербности, а я предпочитаю ждать пока наука даст объяснение. Верю в торжество науки. Мир познаваем, но познать его полностью невозможно. Динарий, Давайте по сути - расход бензина там и подобное. У каждого своя манера езды, свой расход. От того, шо ты потошнишь по городу, а потом туд явишь миру расход в 5 литров мне как-то ни тепло, нт холодно, волосы на себе рвать не стану, менять манеру езды не стану, выискивать на заправках чудолейственные надписи типа экто и прочей фигни не стану, чеки собирать и судорожно подсчитывать убытки тоже не стану: Не я для машины, а она для меня и не как фетиш, а как банальное средство передвижения: Если ездить в пенсионском стиле 92 бензин на 5 передаче 80 км. Абсолютно равных условий не бывает. Я вот тут читал тест зимних шин. Люди замеряли тормозной путь в специально построенном для этого ангаре, чтобы температура была стабильная, ветер не вносил коррективы и т. Каждый комплект шин оттормаживали по нескольку раз, т. Так и с расходом топлива в городе. Если разовый результат 6. Но летом у меня расход был реальный, а не показушный в пределах 7,0 на 98м. Его показывает цифирка на панели. Если кому так ездить не нравится - я не настаиваю, не волнуйтесь так, не рвите волосы на попе и фетиши здесь не причём. Разный характер, разные цели, разные города,разные маршруты. У меня один коллега по работе постоянно попадает на штрафы по скорости и не только,но заявляет, что не исправит стиля вождения. Я ему ничего не советую но считаю его дебилом. Средний расход сейчас 8,8. Даже до 9,0 доходит. Сейчас перешёл на 92й. Кстати зимой между 98 и 95 разницы в расходе нет никакой - экперимент проводил в прошлую зиму. Опять же - есть погрешность измерения. Спасибо, мы тебя тоже очень любим. Британские ученые в прошлом году делали специальные исследования и убедительно доказали, что расстояние между Лондоном и Брянском по трассе составляет км, а по прямой - км. Но вот так просто на автомобиле из Лондона в Брянск не проехать. Да и из Брянска нельзя просто сесть в авто и уехать в Лондон. Езжу реальный расход- это расход, посчитанный из количества реально ушедшего из бака бензина в физическом облачении в виде жидкости , поделенного на тот километраж, который реально проехал на этом количестве. А циферка на панели- это как раз и есть расход показушный, на нашей машине к реальному расходу относящийся довольно вольнодумно. Есть специальная тема на этом форуме, изучи. Кто- то вон мочу пьет. Это я кстати не в качестве осуждения, мне пофиг. Просто тоже воспользовался своим правом сказать, что думаю. GERR, не знаю не спрашивал. Только если есть желающие всё измерять и вносить поправки - пожалуйста. Я лишь сообщаю о цифре на приборной панели. Думаю у все машин алгоритм одинаковый именно поэтому есть смысл сравнивать. А я сначала всё замерял и считал. Что именно - узнаешь после рекламной паузы. Ну, и напрасно; я тоже пробовал уже - исправить стиль вождения Начинают сигналить, подрезать, учить, постоянно АС - чревато Повторюсь, здесь есть целая тема, посвященная этому вопросу. Так вот там есть и альтернативные мнения. D IMHO усё сходицца по БК ; согласно сложнейшим математическим расчётам - грам в грам, копеечка в копеечку, и даже он мне ещё "на чай" оставляет. Посему прошу вас учесть и моё мнение У меня тоже вроде не особо врет да я и не проверял особо Но многие жалуются, и вроде не на пустом месте. Учтем, когда и если увидим его в профильной теме. А здесь и сейчас говорить не о чем. Встроенный БК вещь конечно хорошая. Если перед поездкой сбрасывать показания расхода, то получается у меня супер машина и потребляет по трассе - 6,5 литров , по городу 7 - 7,5 л но это при спокойной езде. Если не сбрасывать то летом 8 , зимой Вот только одно НО, бензин приходится наливать летом 10 литров , а зимой 12 это на сотню. Марка бензина роли практически не играет. А вообще, в последние два года, я заправляюсь редко - весной и осенью по 20 литров и проехал 25 км. У меня супер машина!!! Yuri, А вообще, в последние два года, я заправляюсь редко На вылысыпед перешел? У меня расход не изменилса, если не сказать уменьшилсо. Фигней типа прогревания никогда не страдал, а вот тошнотный стиль езды по сравнению с тапкой в пол летом дает гандикап: Надеюсь, ты значение этого слова хорошо знаешь? Ты вроде всегда был честным пьяницей пятничным, как все нормальные люди, и вдруг - ржу без остановки. Бросай, как друга прошу. Возвращайся к пивасику с вискариком Нифкурил, шо значит возвращайсо? Я никуда и не уходил;D Но без нашего форума сидел бы и закусывал угрюмо, а туд ешшо и ржу, то есть вред нивелирую пользой: Ну вот че ты докопалсо? Я имел ввиду более широкий смысл и не надо ржать как на скачках: А если в реальности посмотреть на вещи широко открытыми глазами то пока я в зимнем заиндевевшем городе не чувствую ухудшения динамики от бензина. Чувствую ухудшение динамики от обстановки. Мороз там, пробкование, скользкование и тд. Так случайно получилось, по глупости или некоординированные движения - не знаю, но вместо 2-й включил 4-ю. Так с вытянула. Я думал что такое только на 98 возможно и летом. Динарий, это что, моя вчера на м с на 5 передаче вытянула: А в твоем случае правомочно вообще о ДИНАМИКЕ говорить? Я не подкалываю, а спрашиваю. Просто ты описывал свою манеру езды довольно точно В любом случае когда машина разгоняется правомочно говорить о динамике. У нас не Тамбов, где улицы пусты и просторны, где прекрасная набережная и приятные микрорайоны, где летают серые самолёты с длинными носами и радуют тамбовчан А вот тормоза в пол уже испытывал не раз. Потому и езжу очень медленно. А если тут кто-то ёрничает и применяет пацанские термины Так говорит патриарх Кирилл. Тот что с бородой. Ну не совсем уж прям огромная борода, но есть: Тогда колись, при чем тут кесарево сечение?: Тот что с бородой Ну ты как-то иное обоснование своей манеры езды приводил. Не связанное с дорожными трудностями. А почему ты ко мне всегда голубым шрифтом обращаешься??? А самолеты с длинными носами таки да. И все чаще последнее время. Правда, движению не мешают пока. Ну про сечение не знаю - эт к дохтуру, ну а так "каждому - своё": А насчёт обоснований - не хотел волновать и вгонять в грусть почтенную публику. Но и то обоснование что ранее приводил тоже имеет место. Тут как два берега у одной реки. Единство и борьба противоположностей. Ну вот сегодня ехал с работки домой и в одном месте чтоб вписаться в поток пришлось нахально влезть что мне не свойственно и дать по газам. Но это скорее исключение. А самолёты не мешают потому, что у них другие маршруты. Другие высоты и другие дорожки. Динарий, чтоб вписаться в поток Очень грамотное решение, а то таких В любом случае когда машина разгоняется правомочно говорить о динамике. Случайно попал на еврейский сайт и был удивлен, что все упоминаемые имена евреев, выделены синим цветом Именно по этой причине флаг евреев синего цвета. Вообще-то это самая охраняемая евреями тайна. Это выдаёт в них инопланетную генетику рептилоидов.: Как гласит народная мудрость"Быстро поедешь - медленно повезут" - - - Добавлено - - - а синий цвет букв означает лёгкую иронию. Можно не совсем в тему? Народная мудрость много чего и еще говорит А главное правило порядочного человека - никому не мешать. И на дороге в первую очередь. Я вот до совсем пустого не доводил ни разу. Еду на заправку, как только бздынькнет и загорится лампочка. Ну сколько там еще проеду Учитывая размеры нашего мегаполиса: Отсечка происходит примерно на 42,5. Потом допихиваю поллитра и поехал. То есть, если принять за истину написанное в мануале "лампочка загорается, когда в баке остается примерно 8 литров", то выходит, что 51 литр. Но уверен, что литр еще войдет, но это будет под горловину, в клапан уже не уходит, примерно на 1 см выше него уровень стоит. В ауди, например, после отсечки еще 4 литра входило. Игорь, с каждым твоим словом согласен. Я так и стараюсь поступать потому и считаю себя порядочным человеком. Когда все едут 80, а ты 40 то это конечно неадекватно. Но сколько в городе таких мест где можно ехать 80? И есть ли смысл разгоняться до такой скорости чтоб через метров сжигать тормоза при этом всех обгонять? Но это к Фрейду. Другой вопрос, что высунул нос, но никак в правый левый поворот не влезешь - поток. Тогда конечно 1я до , вторая до и спокойно в потоке на 4й на катишься отдыхая на 60кмч. Игорь, я спрашивал именно про максимальный объём, а не по литру титровать: D В мой авто после отсечки входит всего литр, не больше. Я почему спрашиваю - если бак на 55 литров, а заправляется сразу после лампы 43 - выходит, что в баке 12 литров. Не дофига ли, чтобы нестись на заправку? У меня максимум входило что-то около С другой стороны, какова конфигурация бака - не хотелось бы на возрастном авто насасывать грязь со дна и добивать насос. Вот почему и вопрос.
Как собрать угловой шкаф кухни леруа мерлен
График monero к доллару
Где можно отдохнуть на азовском
Через сколько после овуляции пойдут месячные
Смешиваемые водоэмульсионные краски
Куда вставить сим карту в айфон 5