Основной американский средний танк М4 «Шерман»
Самый яростный танк
Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман» (fb2)
Новости Артефакты Особое мнение Интервью Исследования История в картинках Реконструкции Экскурсии Музеи Дайджест Книги. Собственно, об этой боевой машине и пойдет речь. Правда, в реальности успехи американских танкистов были значительно скромнее. Именно тогда американские военные, несколько ошарашенные масштабами танковых баталий Старого Света, вдруг вспомнили, что на вооружении американской армии нет ни одной модели среднего или тяжёлого танка, кроме 18 штук M2. Срочно требовался новый танк с принципиально новой схемой компоновки и размещения вооружения, который бы был сравнительно дешев при производстве. В итоге 2 сентября года на полигоне Рок-Айленд Арсенал представителям военного ведомства США был представлен танк с рабочим обозначением T6, который довольно быстро прошел стандартизацию и был принят на вооружение под индексом М4. Единственный недостаток компоновки — большая высота корпуса танка. Причиной этому было вертикальное положение авиационного звездообразного двигателя и переднее расположение основных элементом трансмиссии, что определяло применение высокого короба для карданных передач к коробке от двигателя. Командир танка размещался в трехместной башне и вел наблюдение за местностью через оптические приборы, руководя действиями остальных членов экипажа. Справа и слева от него размещались заряжающий и наводчик орудия. Все трое использовали для погрузки в танк и выгрузки из него два круглых люка в крыше башни. Механик-водитель и стрелок-радист размещались в передней части корпуса. Толщина брони лобовой части башни составляла 76, а бортов и кормы до 51 миллиметра. Бронелисты бортов и кормы имели толщину в 38 миллиметров. Впоследствии ее заменили на более совершенную пушку М1 калибра 76,2 миллиметров, которые имели большую длину ствола. Для борьбы с тяжелыми танками противника в британской армии танки М4 перевооружали английскими противотанковыми фунтовыми 76,2 мм орудиями Ordnance QF 17 pounder Mk. Танков с таким вооружением было выпущено весьма немного, но они оказались удачными и с успехом использовались при поддержке пехоты при прорыве обороны противника. Американские журналисты из журнала LIFE составили проект идеального танка второй мировой войны. От русского танка они взяли приземистый силуэт и броню, от американского - вооружение и двигатель. Первый был спарен с пушкой — в случае надобности огонь из данного пулемета мог вести наводчик при помощи электрического спуска. Второй пулемет устанавливался в подвижную шаровую маску в передней лобовой детали. В боевых условиях из него вел огонь помощник механика-водителя стрелок-радист. Боекомплект составлял патронов для спаренного и курсового пулеметов и патронов для зенитного пулемета. На начальных периодах выпуска танков M4 использовали авиационный карбюраторный двигатель Continental R мощностью в лошадиных силы. В модификации M4A2 использовалась установка из спаренных шестицилиндровых дизельных двигателей GM с суммарной мощностью в лошадиных силы. Танки M4A3 оснастили бензиновым двигателем V8 Ford GAA, развивавшим мощность в лошадиных сил. Всего за время Второй мировой войны было выпущено 49 машин М4 различных модификаций, что позволило данному танку стать третьим по массовости после советских танков Т и Т Т Танк оснащался надувным прорезиненным брезентовым кожухом и гребными винтами с приводом от основного двигателя. Sherman Calliope — танк M4A1 или M4A3, оборудованный смонтированной на башне реактивной системой залпового огня T34 Calliope, с 60 трубчатыми направляющими для мм ракет M8. В противоборстве с немецкими танками аналогичных классов Pz. IV, вооруженных уже в тот период длинноствольными пушками, показал себя достаточно неплохо и внес, по мнению англичан, решающий вклад в тактическую победу стран коалиции. Танки Sherman Firefly с усиленным вооружением несколько исправили соотношение с перевесом в пользу немецких танков, но повлиять на ситуацию коренным образом они не могли. Первый день войны во Франции "Шерман" сходит с десантного корабля. Иногда рядом с именем писали цифры: Подбитый из фаустпатрона танк. Подбитый "Шерман" Часто немцы ремонтировали захваченные "Шерманы" и вводили их в состав немецких дивизий. Впервые данный тип танков был в этом регионе применен в боях на атолле Тарава в ноябре года. Полузатопленный "Шерман" на пляже стал достопримечательностью одного из курортных островов недалеко от Японии. В целом на этом театре военных действий они зарекомендовали себя неплохо, заслужив положительные отзывы советских танкистов. Летом года поставленные в СССР последние танки M4A2 приняли участие в боевых действиях против Квантунской армии на Дальнем Востоке, пройдя наравне с танками советского производства длительным маршем через пустынную и горную местность Внутренней Монголии и Манчжурии. Веду я батальон, и, на повороте, мой механик-водитель ударяет машину о пешеходный бордюр. Да так, что танк перевернулся. На нашей тридцатьчетверке для зарядки аккумулятора нужно было гонять двигатель на полную мощность, все лошадей. У Шермана в боевом отделении стоял зарядный бензиновый мотоблок, маленький, как мотоциклетный. Завел его — и он тебе зарядил аккумулятор. Для нас это было великое дело! В армиях таких стран как Пакистан, Индия, Израиль, Египет, Бразилии и Югославии данный танк состоял на вооружении до начала х годов прошлого века. История в картинках Львовский погром как зеркало украинского национализма Особое мнение Рута Ванагайте: Власти объявили книгу проектом Путина и угрозой национальной безопасности. Предлагаем вашему вниманию фрагмент из мемуаров генерал-майора Генерального штаба армии Российской империи Николая Степановича Батюшина "Тайная военная разведка и борьба с ней". Дайджест Остарбайтеры Анатолий Якушевский, "Военное обозрение" Немцы были шокированы "русскими рабами". Неизвестные страницы второй мировой войны. Америка и русское будущее Джордж Ф. Кеннан Статья опубликована в журнале Foreign Affairs за апрель года.
Автор выражает благодарность своему американскому коллеге С. ЗАЛОГЕ за помощь в работе над выпуском. Средний танк М4А1 армии США на одном из американских полигонов во время учений по отработке взаимодействия с пехотой. Единственным средним танком, принятым на вооружение армией США между двумя мировыми войнами, был М2. Эта ничем не выдающаяся боевая машина, тем не менее, стала этапной для американского танкостроения. Первый вариант танка, выпуск которого начался летом года на государственном арсенале Рок-Исланд, вооружался мм пушкой М6, установленной в многогранной конической башне, и восемью пулеметами Browning МА4. На втором варианте — М2А1 — использовали башню от легкого танка М2А4, немного усилили броню и форсировали двигатель. Массовое производство последнего — единиц— предполагалось развернуть на новом арсенале в Детройте, но 28 августа года заказ был аннулирован. На такое решение сильнейшее воздействие оказали события в Европе: Большое впечатление произвели на американских военных и технические характеристики немецких танков. На их фоне стало совершенно ясно, что в общем-то неплохая мм пушка в качестве вооружения среднего танка абсолютно бесперспективна. Имевшуюся в наличии мм пушку разместить в башне, заимствованной от легкого танка, было невозможно. Тут-то и возникла идея установить ее в правом бортовом спонсоне танка М2А1, естественно, произведя при этом необходимые доделки. Довольно быстро — 13 июня года Департамент вооружений утвердил тактико-технические требования к новому танку, а спустя месяц он был стандартизирован под обозначением М3. Полноразмерный же деревянный макет для показа представителям танковых войск Armored Force и промышленности изготовили в арсенале Рок-Исланд только в конце августа года. Первый опытный образец передали для испытаний на Абердинский полигон Aberdeen Proving Grounds в марте го. Средний танк М3 был создан на основе танка М2 с использованием практически всех узлов и агрегатов силовой установки, трансмиссии и ходовой части последнего. Корпус — клепаный, собирался из плоских броневых листов на каркасе из уголков, причем лобовые листы имели сравнительно большие углы наклона, бортовые же располагались вертикально. Носовая часть корпуса — литая, состояла из трех деталей, соединенных между собой болтами. Отливка носовой части одновременно служила картером дифференциала и бортовых передач. Болтовое крепление облегчало разборку носовой части для демонтажа этих агрегатов и коробки передач. Для посадки и высадки экипажа в бортах корпуса имелись прямоугольные двери с лючками и смотровыми приборами. Крыша над моторным отделением выполнялась съемной. Кроме того, для облегчения обслуживания двигателя были предусмотрены двустворчатый люк в кормовом листе корпуса и люк в днище. В спонсоне, представлявшем собой отливку специальной формы, приклепанную к лобовым листам корпуса и подбашенной коробке, в броневой маске на цапфах устанавливалась мм пушка М2. Это орудие имело баллистику и боеприпасы, идентичные мм французской пушке образца года, которая была принята на вооружение американской армии во время Первой мировой войны. На танке использовалась и пушка М3, аналогичная М2, но с более длинным стволом, большей начальной скоростью и лучшими бронебойными характеристиками снарядов. Поскольку установка пушки уравновешивалась исходя из массы и габаритов М3, на более короткий ствол М2 приходилось крепить противовес. Пушка обслуживалась двумя членами экипажа: Прицельное приспособление к мм пушке представляло собой телескопический прицел М21А1, смонтированный в перископическом смотровом приборе М1. Подобная конструкция применялась практически на всех американских танках периода Второй мировой войны. Средние танки М2А1 вверху и M3A5 внизу. На конце ствола мм пушки М2 у М3А5 — массивный противовес. Литая башня цилиндрической формы устанавливалась на шариковой опоре над боевым отделением со смещением влево от продольной оси танка. В сильно скошенной передней части башни были смонтированы мм пушка М5 или М6, спаренный с ней 7,мм пулемет Browning МА4 и перископический смотровой прибор М2 со встроенным телескопическим прицелом М19А1. На крыше башни размещалась командирская башенка с пулеметом Browning и призматическим прибором наблюдения. Часть пушек имела стабилизатор наведения в вертикальной плоскости, для уравновешивания которого под стволом орудия к маске крепился цилиндрический противовес. В отделении управления танка в неподвижной бронемаске на кронштейне были смонтированы два спаренных пулемета. Горизонтальное наведение осуществлялось поворотом танка. Управление огнем пулеметов производилось механиком-водителем. Для этого рычаги управления снабжались гашетками электроспусков. В кормовой части танка с небольшим наклоном вперед устанавливался 9-цилиндровый, четырехтактный, звездообразный, карбюраторный двигатель Continental R- ЕС2 воздушного охлаждения мощностью л. Емкость четырех топливных баков — В ходовую часть применительно к одному борту входили шесть обрезиненных опорных катков, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, направляющее колесо с кривошипным натяжным механизмом и ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами. Гусеницы — резинометаллические, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, по 79 траков каждая. Многочисленное вооружение танка, расположенное в трех ярусах, обслуживал экипаж из шести или семи человек. В конце лета года массовое производство М3 началось на заводах сразу пяти фирм: American Locomotive Company, Chryslers Detroit Tank Arsenal, Pressed Steel Car Company, Pullman Standard Car Company и Baldwin Locomotive Works, причем лишь первые две выпускали вышеописанный вариант. Из цехов остальных предприятий выходили машины, предназначенные только для английской армии и имевшие башню измененной формы. Помимо основной и самой многочисленной модификации — М3, существовали и другие. С февраля по август года фирма American Locomotive выпустила М3А1, имевших единственное отличие от базового варианта — литой корпус. Следует упомянуть, что некоторое количество М3 и М3А1 оснащалось дизелем Guiberson Т В январе года другое паровозостроительное предприятие — Baldwin Locomotive — изготовило 12 танков М3А2 со сварным корпусом, а затем перешло на выпуск варианта М3А3. Он отличался от предыдущего дизельной силовой установкой General Motors G мощностью л. На части машин посадочный люк в левом борту корпуса заварили. До декабря года было изготовлено М3А3. С июня по август года Detroit Tank Arsenal выпустил машин версии М3А4 с двигателем Chrysler А57 Multibank мощностью л. Длину клепаного корпуса пришлось увеличить. Люк в левом борту корпуса ликвидировали совсем. Число траков гусеницы возросло до Улучшили и конструкцию тележек подвески. Наконец, с января по декабрь года Baldwin Locomotive изготовил М3А5 — М3 с дизелем General Motors G Всего же за время производства было выпущено танков М3 всех модификаций. Средний танк Тб на Абердинском полигоне. Обращают на себя внимание бортовой люк в корпусе, лючок для стрельбы из пистолета в правом борту башни и тележки подвески, аналогичные среднему танку М3. Следует подчеркнуть, что все эти модификации по своим тактико-техническим характеристикам от базового варианта принципиально не отличались. Причины, побудившие заводы пойти на их выпуск, носили скорее технологический характер с учетом возможностей того или иного предприятия, традиционных заводов- смежников и т. Практически параллельно с проектированием М3 началась разработка нового танка, в котором предполагалось устранить недостатки последнего, в частности неудачное размещение мм пушки, и, одновременно, максимально использовать существующие узлы и агрегаты. Тактико-технические требования к новой боевой машине были сформулированы командованием танковых войск армии США уже к 31 августа года. Однако начало проектирования пришлось отложить, так как конструкторы были сильно загружены работой над чертежами и технологической документацией по М3. Реально работа над новым танком началась 1 февраля года. Базовое шасси М3, включая нижнюю часть корпуса, двигатель, трансмиссию и подвеску, сохранялось почти без изменений. Использовался тот же двигатель R- ЕС2. Моторный отсек, правда, несколько расширили с целью возможного размещения в нем более мощных и более крупногабаритных двигателей Wright G или G Верхнюю часть корпуса предполагалось изготавливать литой или сварной, с максимальным применением деталей от М3 для удешевления производства. Башня была спроектирована с литой лобовой деталью, крепившейся к ней болтами и допускавшей возможность установки различных комбинаций вооружения. Всего планировалось пять базовых модификаций: На крыше башни размещалась заимствованная у М3 командирская башенка с 7,мм пулеметом, установка которого допускала зенитную стрельбу. Подобно М3 в лобовой плите корпуса устанавливались два курсовых пулемета, обслуживаемых механиком-водителем. Горизонтальная наводка обеспечивалась поворотом корпуса танка. Экипаж, по сравнению с М3, был уменьшен до 5 человек, а его размещение стало стандартным для американских танков на многие годы вперед: Еще два члена экипажа — механик- водитель и его помощник, он же стрелок из курсового пулемета, смонтированного в шаровой установке в правой части лобового листа, находились в передней части корпуса танка, соответственно слева и справа от коробки передач. В июне года был изготовлен полноразмерный деревянный макет танка, получившего обозначение Тб. Затем в Абердине началась сборка прототипа с литой верхней частью корпуса. Одновременно в арсенале Рок-Исланд создавалась машина со сварным корпусом, но без башни. Абердинский прототип был готов ко 2 сентября года и продемонстрирован представителям командования танковых войск и Департамента вооружений. Т6 для посадки экипажа имел двери, расположенные в бортах корпуса, как на М3. По бокам башни были предусмотрены пистолетные амбразуры, прикрытые крышками. Установленный на танке гиростабилизатор по своей конструкции был подобен применявшемуся на мм пушке танка М3. Крепление гусеничных лент на лобовой броне корпуса было типично для этого соединения. Танк оснащался двумя радиостанциями: SCR, предназначенная для голосовой связи, располагалась в башне, a SCR, на которой работали кодом, — в корпусе танка рядом с местом помощника водителя. Впоследствии две радиостанции применялись только на командирских танках. Конструкторы не забыли и о британском союзнике: Сразу после демонстрации танка представители руководства высказали свои замечания. В частности, было предложено ликвидировать командирскую башенку высотой мм и двери в бортах корпуса. Впрочем, общая высота танка при этом не должна была измениться, так как место башенки должен был бы занять круглый люк и зенитный пулемет. Ликвидация же бортовых дверей должна была существенно улучшить бронезащиту. Изготовление опытной партии началось в ноябре. Протоколом от 11 декабря года Комитет вооружений присвоил обозначение М4 танку со сварным корпусом, а М4А1 — с литым. С февраля по июль года в серийном производстве состояли 6 основных модификаций танка М4, главными отличительными особенностями которых были тип силовой установки и способ изготовления корпуса:. Обозначение М4А5 было зарезервировано но никогда не использовалось для танков Ram, выпускавшихся в Канаде. Формально вторая модификация М4А1, например, была запущена в серию на полгода раньше М4. Поэтому будет логично начать именно с нее. Производство среднего танка М4А1 в феврале года начала фирма Lima Locomotive Works, в марте — Pressed Steel Car Company, а в мае — Pacific Car and Foundry Company. У первой серийной машины, для которой использовали корпус от Тб, боковые двери просто заварили, но на второй корпусное литье было уже новым, без дверей. Оба танка оснастили короткоствольной пушкой М2 с противовесом, поскольку новая пушка М3 еще не была подготовлена для установки в танки М4. Обе машины отправили в Англию для демонстрации и испытаний. Спаренную установку Т48 прикрыли броневой маской, после чего ее стандартизировали под индексом М Предназначенная для защиты от огня легкого оружия, маска толщиной 51 мм стала играть роль противовеса для балансировки пушки. Несколько позже небольшой бронещит толщиной 25 мм был надет и на ствол спаренного пулемета. Опыт эксплуатации танков М3 выявил необходимость улучшения вентиляции. Эту проблему решили установкой трех вентиляторов, прикрытых броневыми колпаками. Такие же вентиляторы смонтировали и на М4А1: Над местом помощника механика-водителя оборудовали люк с откидной крышкой. Шаровая установка курсового пулемета получила бронемаску. Увеличили количество приборов наблюдения и изменили их размещение. В отличие от Тб в бортах башни М4А1 остался только один лючок для стрельбы из личного оружия. В соответствии с указанием Комитета вооружений с марта го перестали устанавливать два жестко закрепленных курсовых пулемета, но отверстия под них в лобовом листе корпуса еще сохранялись. Вскоре после начала серийного производства двигатель REC2 был заменен на RC1 с уменьшенной степенью сжатия, кроме того, он позволял использовать бензин с октановым числом 80 вместо Grizzly 1 в экспозиции Музея Войска Польского в Варшаве. Для этого танка характерно сочетание черт ранних и поздних моделей М4А1: Обращают на себя внимание гусеница и ведущее колесо канадского образца. Для производства выбрали М4А1, присвоив ему название Grizzly I. Канадский вариант был полностью идентичен американскому, за исключением небольших изменений в размещении снаряжения и амуниции внутри танка. Часть машин получила канадскую гусеницу и ведущее колесо с 17 зубьями зубчатые венцы ведущих колес американских танков имели 13 зубьев. До февраля года фирмой Montreal Locomotive Works было изготовлено Grizzly I, после чего их выпуск прекратили, так как потребности канадских войск с лихвой покрывала продукция американских заводов. Модификация М4А1 была первой, получившей на вооружение мм пушку. Однако подходящего орудия не нашлось: Пришлось разработать совершенно новое орудие, но под снаряд от М7. При этом одну из них установили на станке, а другую — в башне М4А1. Кроме того, чтобы уравновесить башню, на ее корму нужно было навесить кг дополнительного груза. В итоге решили внедрить новую башню большего размера, которую и позаимствовали у опытного среднего танка Т Пушку же стандартизировали под индексом М1А1. Командование танковых войск поначалу выступало против нового орудия, а в качестве аргумента указывалось на меньшее фугасное действие мм снаряда по сравнению с мм. Кроме того, более длинные мм выстрелы было труднее загружать в танк, пришлось уменьшить и боекомплект. При выстреле из ствола орудия вырывался слишком большой, по мнению военных, сполох огня и дыма, заслонявший цель. Пожалуй, единственным преимуществом новой пушки стала возросшая на 25 мм бронепробиваемость, но это обстоятельство американские танкисты смогли по достоинству оценить только после высадки в Нормандии летом года. Первые танков M4A1 76 W сошли со сборочной линии фирмы Pressed Steel Car Company в феврале го. На машинах раннего выпуска люк заряжающего имел двустворчатую крышку. Начиная с го танка его заменили овальным люком с одностворчатой крышкой. Вместо пушки М1А1 стали устанавливать пушки М1А1С и М1А2 с дульным тормозом. Все М4А1 с мм пушкой имели боеукладку так называемого мокрого типа, о чем свидетельствует буква W в их обозначении W — wet— мокрый. На этих машинах боекомплект хранился в двух ящиках, расположенных на днище корпуса и вмещающих 75 артвыстрелов, залитых л воды. Еще шесть выстрелов, готовых к быстрому применению и расположенных на полике башни, были залиты 9 л воды. Дабы вода зимой не замерзала, в нее добавляли этиленгликоль. Перенос боекомплекта из надгусеничных ниш на пол боевого отделения повышал живучесть машины, а заливка водой помогала спасти его от детонации. Внешне танки с мокрой боеукладкой легко отличить по отсутствию дополнительных листов брони на бортах корпуса, которые наваривались напротив мест размещения боекомплекта. Танки поздних выпусков оснащались новой подвеской типа HVSS Horizontal Volute Spring Suspension , в которой буферные пружины располагались не вертикально как раньше, а горизонтально. Использовались новые сдвоенные опорные катки и гусеница шириной мм. Танки с такой подвеской получили обозначение M4A1 76 W HVSS. В рамках программы ремонта и восстановления боевой техники, изношенной в ходе подготовки экипажей в учебных центрах на территории США, подверглись модернизации танков М4А1. Эта работа была завершена в мае года. Следует отметить, что небольшая часть танков М4А1 была перевооружена англичанами своей фунтовой пушкой. Экипаж танка М4 2-й танковой дивизии устанавливает на гусеницы специальные уширители, за счет которых снижалось удельное давление на грунт и улучшалась проходимость по раскисавшей весной почве. Баесвайлер, Германия, 12 апреля года. Производство танков М4 началось в июле года на фирме Pressed Steel Car Company. Он отличался от М4А1 лишь технологией изготовления корпуса и представлял собой как бы упрощенный вариант, предназначенный для изготовления на предприятиях, где отсутствовало мощное литейное оборудование. Сварной корпус имел больший забронированный объем по сравнению с литым, что позволило, например, довести боекомплект до 97 выстрелов у М4А1 — На крыше корпуса располагались три вентилятора — два впереди башни слева и справа, а один — позади башни справа. Гнездо вывода антенны радиостанции SCR- , размещенное в правой части верхнего лобового листа, было закрыто бронекрышкой. Но уже осенью года ее заменили единой литой деталью. Башни танков М4 и М4А1 были полностью идентичны. К выпуску М4 вскоре присоединились многие американские фирмы. С января года их стала изготавливать фирма Baldwin Locomotive Works, с февраля — American Locomotive Company, с мая — Pullman Standard Car Company, с августа — Detroit Tank Arsenal. Боевые машины, выпущенные в Детройте, имели литую переднюю часть, включая люки механика-водителя и его помощника, приваренную к остальному сварному корпусу, собранному из катаных плит. Такие корпуса смешанной конструкции получили название Composite Hull. В феврале года Detroit Tank Arsenal изготовил первые два танка, вооруженные мм гаубицей М4. Боекомплект состоял из 68 выстрелов. Мокрая боеукладка на танках М4 не применялась, зато выстрелы размещались в бронированных ящиках. В период с августа по июнь года подверглись ремонту и модернизации танков М4 ранних выпусков, использовавшихся в учебных целях. В ходе ремонта они полностью разбирались, а затем собирались вновь с заменой всех изношенных узлов и агрегатов. Эти машины получили командирские башенки, броневые экраны на башне и корпусе, овальный люк заряжающего, кронштейн стопора пушки по-походному на лобовом листе корпуса и другие более мелкие усовершенствования. Гуам, 2 августа года. Средний танк М4 , вооруженный мм гаубицей. Нормандия, август года. Проектирование дизельного варианта М4 началось в году. Двигатель и трансмиссию позаимствовали у средних танков М3А3 и М3А5. В декабре года модификация получила свой индекс — М4А2. В апреле следующего года первый прототип был отправлен на Абердинский полигон для испытаний, а вскоре вслед за этим в сборочных цехах фирм Fisher Tank Arsenal и Pullman Standard Car Company развернулось производство M4A2. Вследствие этого на нем апробировались многочисленные конструктивные усовершенствования. Первоначально танки имели смотровые щели в лобовом листе корпуса, затем их закрыли сварными броневыми кожухами и ввели перископы. Наконец, в начале года появилась цельная лобовая плита, а люки были перенесены на крышу корпуса. Силовой блок, состоявший из двух автомобильных дизелей General Motors , был серьезным конкурентом звездообразным авиационным моторам М4 и М4А1. Низкооборотный дизель обеспечивал М4А2 неплохую проходимость на местности и значительно больший, чем у своих карбюраторных собратьев, запас хода. К производству М4А2 вскоре подключились еще три фирмы: Выпуск M4A2 c мм пушкой и сухой боеукладкой продолжался до мая года. В том же месяце заводские цехи Fisher Tank Arsenal начали покидать боевые машины M4A2 76 W с мм пушками и мокрой боеукладкой. Небольшое количество таких танков выпустила в году и фирма Pressed Steel Car Company. В конце года для испытаний был подготовлен 8-цилиндровый двигатель Ford GAA мощностью л. Один его экземпляр успешно прошел часовые стендовые испытания, а второй был установлен в танк МЗЕ1. Первый экземпляр нового танка, получившего обозначение М4А3, изготовила фирма Ford Motor Company в конце мая года. Серийные машины раннего выпуска еще имели смотровые щели в лобовой части корпуса, но крышка трансмиссионного люка была уже цельнолитой, а верхний лобовой лист корпуса, в отличие от других моделей, сваривался из меньшего числа деталей. Выпуск первой серии М4А3 с мм пушкой и сухой боеукладкой завершился в сентябре года, а в феврале го к производству этих танков, но уже с мокрой боеукладкой модель M4A3 75 W , приступил Fisher Tank Arsenal. Танки с мм пушкой и новой башней Т23 начали покидать цехи завода Detroit Tank Arsenal, входившего в концерн Chrysler, в марте года. До конца сентября было изготовлено M4A3 76 W, имевших еще вертикальную подвеску и гусеницы шириной мм. Но уже с августа стали выпускать вариант M4A3 76 W HVSS, в котором принимал участие и Fisher Tank Arsenal. Первый серийный танк М4А2. Обращают на себя внимание два курсовых пулемета, установленных посередине лобового листа корпуса. В мае года Detroit Tank Arsenal приступил к производству М4А3 со мм гаубицей. Танки М4А3 первых выпусков, так же как и М4 , не имели командирских башенок. В ходе подготовки вторжения в Европу на базе М4А3 был создан проект тяжелобронированного штурмового танка, названного М4А3Е2. В марте года Комитет вооружений утвердил программу переоборудования машин. Бронирование их усилили путем наварки броневых плит толщиной 38 мм на лобовом и бортовом листах корпуса, в результате толщина лобовой брони достигла мм, а бортовой — 76 мм. Толщину литой крышки трансмиссии довели до мм. В остальном конструкция корпуса осталась без изменений. Новая литая башня имела толщину стенок мм. Особенностью башни стало отсутствие лючка для стрельбы из личного оружия. В маск-установке толщиной мм установили мм пушку М3. Боеукладка — мокрого типа. Выпуск М4А3Е2 начался в мае года на заводе Fisher Tank Arsenal и закончился в июле того же года. В Европу танки были доставлены осенью и с успехом участвовали в боевых действиях вплоть до конца войны. До апреля года танк М4А3, использовавшийся ранее для подготовки экипажей, прошел ремонт и модернизацию по той же. Так М4А1 был создан на базе М3А1, М4 - на базе М3А2, М4А2 - на базе М3А3 и М3А5. Не стал исключением и М4А4, изготовленный с использованием шасси и моторно-трансмиссионной группы танка М3А4. Этот цилиндровый двигатель, имевший мощность л. Производство М3А4 началось в июне го, а в июле изготовили первые два М4А4. Концерн Chrysler прекратил производство М3А4 на заводе Detroit Tank Arsenal уже в августе года, после чего развернул широкомасштабное производство М4А4, продолжавшееся до сентября года. Само собой разумеется, что М4А4 не получил ни мм пушки, ни горизонтальной подвески. Зато его вооружили другой, куда более мощной пушкой. Единственным новшеством стала маск-установка. Потребовалось, правда, изменить расположение ряда агрегатов и снаряжения внутри танка, в частности, убрать радиостанцию из ниши башни, по-новому разместить боекомплект. Экипаж танка М4А3 76 W 1-й танковой дивизии занят загрузкой боеприпасов и подготовкой танка к бою перед атакой Болоньи. Италия, 19 октября года. В рамках программы разработки нового танкового двигателя фирма Caterpillar Tractor переделала звездообразный карбюраторный двигатель Wright G в дизельный. В году для испытаний было заказано 28 модификаций этого двигателя, названного Caterpillar DA, работающих на разных видах топлива — от мазута до стооктанового авиационного бензина. В ноябре года Комитет вооружений присвоил обозначение М4Е1 экспериментальным танкам с двигателем DA. При этом немного переделали крышу моторного отделения. Первый экземпляр танка М4Е1 был изготовлен в декабре года и испытывался на полигоне фирмы Caterpillar. Второй и четвертый экземпляры отправили в Форт-Нокс, а третий — на полигон фирмы General Motors. В ходе испытаний в конструкцию двигателя и главного фрикциона были внесены некоторые изменения и улучшения. В целом же Комитет вооружений высоко оценил результаты испытаний и утвердил заказ на двигателей DA, которым было дано новое название Ordnance Engine RD, а танк с этим двигателем получил индекс М4А6. Идея была хороша, но Выпуск М4А6 начался на заводе Detroit Tank Arsenal в октябре года, но продолжался недолго. Уже в феврале следующего года после изготовления 75 машин он был прекращен. Армия США, в которой стандартным считался карбюраторный двигатель, отказалась от танка с дизелем и требовала сосредоточить все усилия на выпуске M4A3 76 W. Серийные М4А6 отличались от опытных М4Е1 конструкцией корпуса, лобовая часть которого была литой подобно М4 Composite Hull. Башни использовались разные — с лючком для стрельбы из пистолета и без него, с люком заряжающего и без, но все с маск-установкой М34А1 и мм пушкой. По окончании производства М4А6 все они были переданы в й танковый батальон в Форт-Ноксе, где использовались для подготовки экипажей. М4А5 из го танкового батальона, прикрытый маскировочной сетью, ведет обстрел немецких позиций. Ниже приводится описание модификации М4А2, поставлявшейся в СССР по ленд- лизу и широко применявшейся на советско-германском фронте. Внутренняя часть корпуса разделена на три отделения: Отделение управления находилось в передней части танка. В нем располагались сиденья механика-водителя и его помощника, рычаги управления, агрегаты трансмиссии, щиток контрольных приборов, курсовой пулемет и его боекомплект. Боевое отделение размещалось в средней части танка. Здесь располагались сиденья командира танка, наводчика и заряжающего, боекомплект, зарядный агрегат, аккумуляторы и огнетушители. Над боевым отделением на шариковой опоре устанавливалась башня с пушкой и спаренным пулеметом, прицелом и приборами наблюдения, частью боекомплекта, механизмом поворота башни, подъемным механизмом пушки, гиростабилизатором и радиостанцией. Моторное отделение находилось в кормовой части танка. В нем располагались силовая установка с обслуживающими ее системами. Между моторным отделением и боевым имелась перегородка. КОРПУС танка сваривался из катаных броневых листов. Литая лобовая деталь крепилась к верхнему листу, бортовым листам и днищу болтами. С наружной сто- - роны к ней с боков крепились картеры бортовых передач. Средний танк М4А2 во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке. I — гнездо крепления основания антенны; 2 — люк механика-водителя; 3 — люк помощника механика-водителя; 4 — колпаки вентилятора отделения управления; 5 — надмоторный люк; 6 — лючки для доступа к заливным горловинам системы охлаждения; 7 — лючки для доступа к заливным горловинам масляных баков; 8 — лючки для доступа к заливным горловинам топливных баков; 9 — лючок для доступа к заливной горловине топливного бачка вспомогательного зарядного агрегата; 10 — лючки отсека для хранения шпор; 11 — прицел; 12 — колпак вентилятора боевого отделения; 13 — колпак вентилятора башни; 14 — приборы наблюдения; 15 — башенный люк. Верхний лобовой лист приваривался к бортам и крыше корпуса. В нижней его части справа монтировалась шаровая установка пулемета, правее и выше которой находилось цилиндрическое гнездо антенного ввода на случай, если танк оснащался двумя радиостанциями. В верхней части лобового листа имелись два выступа, в которых располагались смотровые щели с триплексами, открывавшиеся изнутри танка. Со второй половины года к выступам приваривались броневые накладки, а затем литые колпаки; вместо же смотровых щелей устанавливались перископические приборы наблюдения М6. На танках выпуска — годов, до переноса боеукладки на пол боевого отделения, к верхнему правому бортовому листу приваривались две броневые накладки и одна — к верхнему левому бортовому листу. Кормовая часть корпуса состояла из двух наклонных Верхний был смещен по отношению к нижнему так, что между ними образовывался карман для выхода воздуха, идущего от вентиляторов. В передней части крыши корпуса над отделением управления находились овальные посадочные люки механика-водителя и его помощника, располагавшиеся вдоль корпуса и имевшие встроенные в крышки приборы наблюдения М6. По обе стороны от люков устанавливались два вентилятора поперек корпуса, была изменена конструкция крышек, сохранен один вентилятор, размещенный между люками. В средней части крыши корпуса крепился неподвижный погон башни, вокруг которого был приварен защитный броневой козырек. В кормовой части крыши имелся большой надмоторный люк, закрытый двустворчатой решетчатой крышкой. БАШНЯ литая, цилиндрической формы с небольшой кормовой нишей. В передней части башни крепилась маск-установка М34А1. На крыше башни имелись посадочный люк, вентиляционный люк боевого отделения, закрытый броневым колпаком, два лючка приборов наблюдения и антенный ввод. Посадочный люк закрывался двустворчатой крышкой, закрепленной на петлях во вращающейся турели зенитного пулемета. С декабря года на крыше башни появился овальный люк заряжающего. В левом борту башни был лючок для стрельбы из личного оружия, закрываемый откидной крышкой. В период с февраля по декабрь года башни танков М4А2 выпускались без таких лючков. Пол башни крепился к вращающемуся погону башни с помощью стоек. В полу имелся люк, закрытый крышкой и служащий для доступа к аккумуляторам, реле- регуляторам и тягам привода главных фрикционов. Башня образца года. Слева от пушки амбразура прицела. В правой створке башенного люка — прибор наблюдения командира танка. Хорошо виден защитный броневой козырек вокруг погона башни. В маске пушки слева амбразура телескопического прицела, справа — спаренного пулемета. Впереди справа на крыше башни — мортирка для стрельбы дымовыми гранатами. Башня приводилась во вращение гидроэлектрическим поворотным механизмом или вручную. Механизм имел дополнительный привод к командиру танка, при включении которого отключался привод наводчика. С мая года на танк устанавливалась новая литая башня увеличенного размера, но с тем же диаметром башенного погона в свету. Вооружение монтировалось в маск-установке М На крыше башни имелись командирская башенка с шестью стеклоблоками триплекс и перископическим прибором наблюдения М6, овальный люк заряжающего, лючок прибора наблюдения, кронштейн зенитного пулемета и антенный ввод. В левом борту башни находился лючок для стрельбы из личного оружия, на корме монтировался вентилятор боевого отделения. На М4А2 устанавливалась мм пушка М3 с длиной ствола 37,5 калибра. Масса пушки — ,4 кг. Пушка имела горизонтальный клиновой затвор и полуавтоматику копирного типа. С года на танк M4A2 76 W устанавливалась мм пушка М1А1, а затем М1А1С или М1А2 с длиной ствола 52 калибра. Масса пушки М1А1 — кг, М1А2 — кг. Пушка имела вертикальный клиновой затвор и полуавтоматику копирного типа. В танке устанавливались два 7,мм пулемета Browning МА4, один спаренный с пушкой, другой — курсовой. На крыше башни был смонтирован зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемет Browning М2НВ. Для ведения стрельбы из пушки М3 использовались телескопический прицел М55 и перископический прибор М4 со встроенным телескопическим прицелом М38; из пушки М1А1 М1А2 — телескопический прицел M71D и перископический прибор М4А1 со встроенным телескопическим прицелом М47А2. Пушки были стабилизированы в вертикальной плоскости наведения. Стабилизатор "Вестингауз" относился к типу гироскопических стабилизаторов с индикаторными маятниковыми гироскопами и силовой гидравлической следящей системой. Боекомплект танка М4А2 состоял из 97 артвыстрелов, 12,7-мм и 7,мм патронов, 12 дымовых гранат; танка M4A2 76 W — 71 артвыстрел, 12,7-мм и 7,мм патронов, 14 дымовых гранат. На танке М4А2 устанавливалась силовая установка GMC модели 71, состоявшая из двух 6-цилиндровых двухтактных бескомпрессорных рядных дизелей, расположенных параллельно и соединенных в один агрегат мощностью л. Диаметр цилиндра мм. Ход поршня мм. Масса силовой установки с главными фрикционами и шестеренчатой передачей кг. Емкость топливных баков — л. Подача топлива принудительная, топливный насос GMC, комбинированный в одном агрегате с форсункой, топливоподкачивающий насос коловратного типа. Система смазки — циркуляционная, под давлением, с "мокрым" картером, на двигателях первых выпусков — с "сухим" картером. На каждом двигателе имелся свой трехсекционный одна секция нагнетающая, две откачивающие шестеренчатый масляный насос. Система охлаждения — жидкостная, с принудительной циркуляцией. Радиаторов — два, трубчато-пластинчатых. Для очистки воздуха, поступавшего в цилиндры двигателя, служили три воздухоочистителя инерционно-масляного типа. Пуск двигателей осуществлялся электростартерами. Для облегчения зимнего пуска использовались две факельные форсунки с запальными свечами на каждый двигатель. Трансмиссия состояла из двух однодисковых главных фрикционов сухого трения по одному на двигатель , поперечной соединительной передачи, карданного вала, коробки передач, механизма поворота и бортовых передач. Поперечная соединительная передача шестеренчатая, три шестерни с косым зубом постоянного зацепления. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танков М4А2 и M4A2 76 W применительно к одному борту состояла из шести одинарных обрезиненных опорных катков, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на двух вертикальных буферных пружинах каждая; трех поддерживающих катков, направляющего колеса, ведущего колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами зацепление цевочное. В каждой гусенице 79 двухгребневых траков шириной ,6 мм, шаг трака мм. Траки металлические или резинометаллические с сайлент-блоком. Ходовая часть танка M4A2 76 W HVSS применительно к одному борту состояла из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на двух горизонтальных буферных пружинах каждая; трех одинарных и двух сдвоенных поддерживающих катков, обрезиненного направляющего колеса, ведущего колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами зацепление цевочное. В каждой гусенице 79 одногребневых траков шириной. Траки металлические или резинометаллические с сайлентблоком. В каждой тележке подвески устанавливался гидравлический амортизатор. Вспомогательный зарядный агрегат, представлявший собой одноцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель, спаренный с генератором мощностью 1,5 кВт. На всех танках устанавливались радиостанции SCR, - и - Радиостанция SCR имелась только на командирских танках. Германия, апрель года. Первым соединением армии США, получившим летом года танки М4 и М4А1, стала 2-я танковая дивизия. Однако освоение американскими танкистами новой техники длилось недолго. Вскоре почти все "шерманы" дивизии, как и большинство вновь выпущенных, были отправлены в Англию. Танковые части 8-й английской армии в июле-августе года понесли большие потери в Северной Африке в ходе сражения при Эль-Газале, оставлении Тобрука и отступлении к Эль-Аламейну. Быстро восполнить их британская промышленность не могла, и У. Черлилль лично обратился к Ф. Рузвельту с просьбой об экстренной помощи. В сентябре года танков М4А1 и М4А2 прибыли в Египет и сразу же были отправлены в британские мастерские в Тэль-эль-Кэбире и Эль-Абассии, где их дооснастили в соответствии с требованиями театра военных действий и английской армии. Кроме того, боевые машины перекрасили в пустынный камуфляж. К началу второго сражения у Эль- Аламейна 23 октября года в первой линии 8-й армии генерала Монтгомери находился танк "Шерман". Танки этого типа входили и в состав й танковой дивизии, й и 9-й отдельной танковых бригад. Сражение у Эль-Аламейна, ставшее переломным для всей североафриканской кампании, было выиграно англичанами во многом благодаря наличию в британских войсках большого количества "шерманов". Пушки большинства танков немецкого Африканского корпуса были бессильны против новых американских боевых машин. К началу сражения уже имевшимся у британцев танкам "Грант" немцы могли противопоставить 74 Pz. HU и 27 PZ. IVF2, длинноствольные и мм пушки которых могли пробить их броню. Вступление в бой двух с половиной сотен еще более мощных и современных танков стало для немцев полной неожиданностью и окончательно переломило ситуацию в пользу англичан. Боевой дебют "шерманов" в составе армии США состоялся 6 декабря года, когда взвод го танкового полка 2-й танковой дивизии атаковал германские противотанковые позиции близ Дьебель-бу-Аукар в Тунисе. Из-за неопытности экипажей большинство американских танков оказалось подбито. Первое же крупное столкновение с немецкими танками состоялось в феврале года в ходе отражения контрнаступления Африканского корпуса операция Fruhllingswind. Последовавшая на следующий день контратака американцев стоила им еще 40 М4А1, но при этом они подбили 19 немецких танков. В танковой дивизии армии США образца года насчитывалось М4 и легких танков М5. В дивизии года осталось М4 и только 77 М5. В большинстве отдельных танковых батальонов легкие танки также были заменены "шерманами". Следующей крупной операцией, в которой приняли участие М4 и М4А1, стала операция "Хаски" Husky — высадка союзных войск на Сицилию. Из участвовавших в ней американских танковых соединений и частей "шерманами" были вооружены 2-я танковая дивизия и й танковый батальон. Американцам пришлось иметь дело с танковой дивизией "Герман Геринг" Hermann Goring и м тяжелым танковым батальоном. Серьезных танковых сражений на Сицилии не было, в основном все свелось к боям местного значения и мелким стычкам. Наиболее крупный бой произошел 16 июля года, когда при отражении немецкой атаки американцы подбили 44 танка, из них 14 "тигров". Впрочем, в данном случае, как и во многих других, львиную долю вражеских танков подбили не танкисты, а артиллеристы и пехотинцы из своих "базук". В боях за Италию приняла участие и 1-я танковая дивизия. Необходимо отметить, что "шерманы" состояли на вооружении и многих английских танковых частей, воевавших на итальянском фронте. Самой же крупной операцией, в которой принимали участие "шерманы", стала высадка в Нормандии — операция "Оверлорд" Overlord и последующие бои на северо-западе Европы. В рамках подготовки к высадке на Европейский континент именно англичане осуществили большинство технических мероприятий, связанных с дооборудованием и довооружением танков. О перевооружении танков М4А1 и М4А4 английской фунтовой пушкой уже говорилось выше. Следует подчеркнуть, что к моменту высадки в Нормандии все полки английских танковых дивизий за исключением укомплектованных "Кромвелями" 7-й танковой дивизии и разведывательных полков й и Гвардейской танковых дивизий были укомплектованы "шерманами". Из них были "Шерман Файерфлай" с фунтовками. В каждом танковом полку, вне зависимости от его матчасти, имелось 25 танков этого типа. Италия, Анцио, 23 мая года. Для преодоления вплавь прибрежной полосы англичане оборудовали значительное количество "шерманов" амфибийными приспособлениями. Эти танки получили обозначение DD Duplex Drive— двойной привод. Плавучесть боевых машин обеспечивалась герметизацией корпуса до уровня крыльев гусениц и оснащением их водонепроницаемым брезентовым кожухом. Кожух натягивался на складной металлический каркас и перевозился на танке в сложенном виде. При этом его высота не превышала 35 см и он не мешал управлению танком и повороту башни. Перед погружением в воду кожух поднимался воздухом, нагнетаемым в резиновые трубчатые столбы, прикрепленные к нему. Воздух подавался или из баллонов со сжатым воздухом, или компрессором. При выходе танка из воды воздух выпускался, кожух опускался и укладывался на корпусе. Гребные винты при движении по суше приподнимались или снимались с машины. Танки, оборудованные таким кожухом, были лишены возможности вести огонь на плаву. Кроме того, водитель не мог сам выдерживать направление движения, ему требовался корректировщик, функции которого обычно выполнял командир танка. Таким образом, была переоборудована и часть американских танков. Значительное число боевых машин подготовили и для преодоления полосы прибоя вброд. Подготовка заключалась в обеспечении водонепроницаемости машин с помощью специальных замазок, которыми покрывались щели и шарниры люков, места установки вооружения и приборов, головки болтов, заклепок, сварные швы, а также в монтаже специальных коробов для подачи воздуха к двигателю и отвода выхлопных газов и защитных чехлов на вооружение. В первой волне американских войск, высадившихся 6 июня года на побережье Нормандии, было четыре батальона "шерманов", еще два батальона находились в резерве. На участке "Юта" высаживались й и й батальоны. В составе первого имелись две роты плавающих танков DD и одна рота "шерманов", оборудованных для преодоления бродов. Подобно последней были оснащены все танки го батальона. Хотя течение в районе участка "Юта" и отнесло десантно-высадочные средства американцев на м к югу от намеченного места, во всем остальном действия 7-го американского корпуса почти соответствовали плану. В результате навигационной ошибки, вызванной морским течением, американские подразделения были отнесены к самому слабообороняемому сектору на всем нормандском побережье. Иначе сложилась ситуация на участке "Омаха". Здесь высаживались й и й танковые батальоны, в каждом из которых две роты имели плавающие танки DD. Расходившееся море, подгоняемое северо-западным ветром скоростью до 10 узлов, поглотило в ходе десантирования десяток десантных барж с пехотинцами. Под ударами волн брезентовые кожухи на большинстве плавающих танков были тотчас же сорваны. Из-за серьезных недочетов в определении расстояния 32 танка го батальона были спущены на воду по меньшей мере в 5 км от берега, и от их экипажей в то утро потребовались титанические усилия, чтобы добраться до него. Танки соскальзывали с опущенной в воду аппарели десантной баржи и камнем шли на дно, оставляя на поверхности большую воронку и редких счастливчиков-танкистов, которым удалось выбраться из тонущей машины. До берега добрались только пять танков из этой группы. Незначительное количество уцелевших танков Sherman DD использовалось в 3-й армии генерала Дж. Паттона при переправе через Рейн. На снимке хорошо видны сложенный кожух и поднятые в походное положение гребные винты. Восемь танков го батальона погибли, не покидая своей десантной баржи, потопленной огнем немецкой береговой артиллерии. Еще пять машин пошли ко дну, прежде чем офицер, руководивший выгрузкой, понял, что условия для высадки неприемлемые. Остальные танки стали выгружать, когда до берега оставалось м. В ходе высадки й батальон потерял 21 танк из Следует отметить, что американцы отказались использовать такую специальную бронетанковую технику, разработанную англичанами, как огнеметные танки, танки с подрывными зарядами и танки-тральщики с бойковыми тралами. Эта техника сослужила бы добрую службу на участке "Омаха", хотя она и не являлась всесильным средством для достижения успеха. Английский план десантирования предполагал иметь на фронте высадки каждой бригады по четыре танкодесантные баржи, на каждой из которых планировалось разместить по четыре плавающих танка "Шерман" DD. Этим танкам следовало сгрузиться с барж и своим ходом добраться до берега с таким расчетом, чтобы ровно в час "Ч" другие баржи высадили на берег вышеупомянутую специальную технику. Выбравшись из танкодесантной баржи, колонна в составе пяти "шерманов" построилась уступом и начала прокладывать проходы в минном поле, разбрасывая прибрежный песок своими огромными хоботами- тралами с цепями на вращающихся барабанах. Достигнув шоссе, танки выключили тральное оборудование и открыли огонь по немецким позициям из мм пушек. Из 40 плавающих танков "Шерман", спущенных на воду на участке высадки "Суорд", 34 машины благополучно выбрались на берег. Всего же к Английские солдаты справедливо полагали, что "раз уж войска выбрались на берег, то, по-видимому, все было организовано лучше, чем во время любых учений". Впрочем, все еще было впереди. Танк М4 из го танкового батальона, оборудованный для преодоления бродов, подбитый на участке "Юта" в Нормандии 6 июня года. Участвовавшие в десантной операции американские и английские "шерманы" были вооружены мм пушками, которые не пробивали лобовую броню "пантер" и "тигров". В Тунисе и на Сицилии союзникам чаще всего приходилось иметь дело со средними танками Pz. IV разных и, в основном, не самых последних модификаций, с которыми "шерманы" могли вести бой более или менее на равных. Встречи с "тиграми" носили эпизодический характер, а с "пантерами" в Италии американцы впервые столкнулись весной года под Анцио. Иначе обстояло дело в Нормандии, где из боеготовых немецких танков были Pz. IV последних моделей и — "пантеры". Усугубляли положение "тигры" трех полностью укомплектованных тяжелых танковых батальонов СС. Но спасти немцев от поражения уже ничто не могло. Они были просто не в состоянии восполнять потери в танках. Что же касается союзников, то в ноябре года, например, накануне немецкого контрнаступления в Арденнах, в боевых частях американских войск насчитывался танк "Шерман", в британских войсках — При этом и "шермана" соответственно находились в резерве. В результате, потеряв с 20 ноября года по 20 января го "шерманов", американцы смогли легко восполнить эти потери. М4А3 76 Wс "песочной броней". Штурмовой танк М4А3Е2, перевооруженный мм пушкой, из го танкового батальона 4-й танковой дивизии. Германия, март года. Безусловно, отставание в огневой мощи удалось несколько уменьшить после поступления в войска начиная с осени года большого количества "шерманов", вооруженных мм пушками, и введением в их боекомплект подкалиберных снарядов. В танковых частях стремились улучшить и пассивную защиту боевых машин, в первую очередь от "фаустников", обвешивая танки гирляндами гусеничных траков и наваривая на их борта рамочные конструкции, заполнявшиеся мешочками с песком. Особенно преуспела в этом я танковая дивизия. Что касается М4А3Е2, опоздавших к высадке в Нормандии, то эти машины стали очень популярны в качестве лидеров танковых колонн. Они шли впереди, не боясь быть подбитыми, так как немецкие противотанковые пушки не пробивали их лобовую броню. Следует отметить, что 15 из 16 сформированных в годы войны американских танковых дивизий и 39 из 65 отдельных танковых батальонов приняли участие в боевых действиях на Европейском континенте. На Тихоокеанском театре, в силу его специфичности, танков участвовало значительно меньше. Вплоть до конца года танковые батальоны Корпуса морской пехоты США были укомплектованы легкими танками "Стюарт". Формирование рот, вооруженных средними М4А2, началось в середине года и велось по мере поступления новой материальной части. Дизельные "шерманы" были выбраны морской пехотой не случайно. Большинство десантно-высадочных средств флота танкодесантные баржи и плакшоуты имело дизельные силовые установки. Это обстоятельство облегчало снабжение танковых подразделений горючим. Боевое крещение на Тихом океане М4А2 получили в декабре года, когда в составе 1-го танкового батальона морской пехоты они высадились на Соломоновы острова. Кстати, помимо морской пехоты в боях на островах принимали участие и армейские соединения, танковые батальоны которых были оснащены танками М4 и М4А1. Sherman IIС й английской танковой бригады во время боя в Намюре. Бельгия, декабрь года. M4A2 W роты "С" 4-го танкового батальона морской пехоты на Иводзиме, февраль года. Машина имеет разного рода дополнительную защиту, учитывающую применяемую японской пехотой тактику борьбы с танками. Почти все танки морской пехоты имели собственные названия. Танковые бои носили здесь эпизо- 1 дический характер, и в них участвовало небольшое количество танков. Так, например, при захвате американцами островов Рой-Намюр в феврале года было высажено всего десять М4А2 и три легких М5А1 из 4- го танкового батальона морской пехоты! Соответственно выглядели и противостоящие им японские силы: Все без исключения японские танки были бессильны против "Шермана". Даже мм пушки средних танков "Шинхото Чи-ха" и аналогичные им по баллистике мм противотанковые пушки "Тип 1" не пробивали лобовую броню "шерманов" и могли поражать их только в борт и корму. Тем не менее, несмотря на явное превосходство американской техники, бои на островах носили крайне ожесточенный характер. Основными противниками американских танков стали мины, замаскированные противотанковые пушки, стрелявшие в упор, и пехотинцы-смертники. В свою очередь, большинство японских танков подбивалось огнем американской артиллерии и пехотинцами из своих "базук". К моменту высадки на Сайпане 15 июня года танковые батальоны морской пехоты были реорганизованы. Теперь они включали в себя 46 М4А2, легкие же танки из них изъяли. С более или менее значительным количеством японских танков американцы столкнулись на Филиппинах. Во 2-й японской танковой дивизии и ряде других более мелких подразделений насчитывалось около танков. Адекватными были и силы вторжения: Наиболее крупный танковый бой произошел 24 января года у Сан-Мануэля на о. Лусон, когда я американская пехотная дивизия при поддерже мм самоходных гаубиц М7 и роты танков М4 из го танкового батальона атаковала позиции 7-го японского танкового полка, на которых находилось 45 танков. Ранним утром 28 января 30 оставшихся в строю японских боевых машин пошли в контратаку, но в большинстве своем были подбиты огнем американских танков и САУ, американцы же потеряли лишь три "шермана" и одну САУ М7. В высадке на Иводзиму в феврале года принимали участие три танковых батальона морской пехоты — 3, 4, и 5-й. К этому времени количество танков М4А2 в составе батальона довели до 67, причем 9 из них оснащались огнеметами. Некоторое количество "шерманов" повоевало и в Бирме. Помимо американской и английской армий, а также армий стран Британского содружества, "шерманы" состояли на вооружении французских и польских войск. Основу ее материальной части составляли танков М4А2. В оперативном отношении дивизия подчинялась американскому командованию и находилась на Западном фронте, в первую очередь по политическим причинам: Впоследствии все три дивизии действовали в составе 1-й французской армии. Май года они встретили в Тироле Австрия. М4А2 2-й французской бронетанковой дивизии генерала Леклерка вступают в Париж. Впоследствии их заменили на M4A1 76 W, с которыми поляки и закончили войну в Вильгельмсхафене. На вооружении 2-й польской танковой бригады, действовавшей в Италии и участвовавшей в штурме монастыря Монте-Кассино, состояли танки М4А2. В ноябре года начались поставки танков М4А2 в СССР. Эта модификация была выбрана не случайно. Советским специалистам, с которыми согласовывалась номенклатура поставляемой техники, были хорошо известны трудности, возникавшие при эксплуатации танков МЗс и МЗл в СССР, бензиновые моторы которых с трудом "переваривали" отечественный бензин. Первой получила новые американские танки 5-я гвардейская танковая бригада, воевавшая на Северном Кавказе. С весны года "шерманы" начали принимать участие в боевых действиях на советско-германском фронте, наиболее активно— в и годах. В составе й танковой, 2-й и й механизированных бригад, го и го танковых полков 6-й армии, например, они хорошо зарекомендовали себя в Уманской, Белорусской, Вильнюсской, Варшавской наступательных операциях. Отлично показали себя "шерманы" го Черкасского отдельного танкового полка в боях под Варшавой против танковой дивизии СС "Викинг". Советские танкисты дали весьма высокую оценку американским машинам. По завершении Уманско- Христиановской операции в марте года командование 6-й армии, например, докладывало: Наиболее же массированно — в ходе Белорусской наступательной операции. В танковых и механизированных частях советских фронтов, принимавших участие в этой операции, по количеству "шерманы" уступали только Т А вот еще один боевой пример. Командир 1-й танковой роты гвардии капитан Волков, находившийся на одной из машин, умело руководил боем. Рушились стены домов, и под их обломками умолкали вражеские орудия и пулеметы. Загорались неприятельские автомашины и рвались находившиеся в их кузовах ящики с боеприпасами. Дом за домом, улицу за улицей очищали отважные советские воины от сопротивляющегося врага". Колонна танков М4А2 Красной Армии с десантом на броне. Удержаться на "Шермане" было делом трудным, поскольку на танке полностью отсутствовали какие-либо приспособления поручни, скобы — в американской армии мотопехоту перевозили на бронетранспортерах и автомобилях. Танки Красной Армии проходят через румынский город Батошаны. Во время Висло-Одерской операции в составе 2-й гвардейской танковой армии находился 1-й механизированный корпус, укомплектованный танками "Шерман" и "Валентайн". В дальнейшем корпус принимал участие в штурме Берлина. Танки M4A2 76 W 9-го гвардейского механизированного корпуса участвовали во взятии Будапешта, в отражении немецкого контрудара у о. Балатон, в освобождении Вены. После окончания боевых действий в Европе, оставив, как и все соединения 6-й гвардейской танковой армии, свою технику в прежнем районе дислокации, корпус был переброшен на Дальний Восток. По прибытии в районы Борзя и Чойбалсан бригады корпуса получили новеньких "шермана", только что поступивших из США. Есть основания предполагать, что часть из них были танки M4A2 76 W HVSS с горизонтальной подвеской. Вместе с Т 85 5-го гвардейского танкового и 7-го гвардейского механизированного корпусов "шерманы" Э-го мехкорпуса преодолели Большой Хинган и вышли на Центрально-Маньчжурскую равнину. Стремительные действия 6-й гвардейской танковой армии оказали решающее влияние на ход всей операции в Маньчжурии. Бригады 9-го мехкорпуса участвовали в овладении Чаньчунем и Мукденом, освобождении Ляодунского полуострова, а после окончания войны с Японией гвардейские "шерманы" стали еще и краснознаменными. Импортная бронетанковая техника находилась на вооружении Советской Армии и некоторое время после окончания Второй мировой войны. Средний танк М4А2 76 W HVSS с горизонтальной подвеской и дюймовой гусеницей во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке. А — Т51, плоский обрезиненный; Б—Т48, обрезиненный с шевроном; В — Т49, стальной с грунтозацепами; Г— Т54Е1, стальной с шевроном. Что же касается США, то там "шерманы", в основном модификаций M4A3 76 W HVSS и М4А3 HVSS, состояли на вооружении батальонов средних танков танковых дивизий до середины х годов. Эти боевые машины активно применялись в войне в Корее. Tank Warfare in Korea — Используя превосходство в живой силе и технике, северокорейцы быстро продвигались вперед и очень скоро прижали южнокорейские и поддерживающие их американские войска к морю в районе Пусана. Положение с танковыми частями в США вообще было плачевным. Многочисленные американские бронетанковые войска после окончания Второй мировой войны были почти полностью демобилизованы. На территории страны находились только три! В этих условиях командование 8-й армии сняло с хранения и отремонтировало 54 танка M4A3 76 W HVSS и сформировало из них й батальон. М4А3 76 W HVSS M4A3E8 роты "С" го танкового батальона, Корея, февраль года. Заметим, что вышеупомянутые танки чаще назывались в Корее своим "заводским" именем — М4А3Е8. Рота "шерманов" атаковала северокорейские позиции близ Масана, напоролась на позиции взвода мм противотанковых пушек, потеряла 8 танков и отошла. Танковых боев в Корее было мало; основные потери стороны несли от огня артиллерии, "базук" и противотанковых ружей. Против корейских танков Т 85 американцы стремились использовать свои М26 и М46, превосходившие советскую машину как по огневой мощи, так и по броневой защите. Первое столкновение Т и М4А3Е8 произошло в конце сентября года, когда войска Объединенных Наций, высадившиеся у Инчхона, пробивались навстречу войскам с Пусанского плацдарма. Три М4А3Е8 были подбиты в считанные секунды. Затем один Т проутюжил транспортную колонну, разнеся в щепы 15 грузовиков и джипов, и был подбит выстрелом в упор из мм гаубицы. Еще четыре Т- стали жертвами огня "базук", а два северокорейских танка подбили с тыла подошедшие основные силы го танкового батальона. К концу года баланс танковых сил в Корее кардинально изменился. В ходе боевых действий войска КНДР потеряли Т и 74 самоходки СУМ. В боях с танками противника были подбиты 97 Т Ответным огнем северокорейские танки уничтожили только 34 американские боевые машины. Сказывался более высокий уровень боевой подготовки американских танкистов. Что же касается техники, то М4А3Е8 и Т имели примерно одинаковый уровень броневой защиты, но если Т без затруднений поражал "Шерман" на дистанции прямого выстрела с помощью обычных бронебойных снарядов, то американский танк добивался подобного результата лишь при использовании подкалиберных снарядов. В конце года американские войска в Корее насчитывали танков, из которых были М4А3Е8. Войска китайских народных добровольцев, перешедшие в наступление в октябре года, вообще не имели танков. Однако, бросив 31 пехотную дивизию против 18 американских, китайцы к началу года оттеснили их за ю параллель. К середине января в 8-й армии осталось танков, из них М4А3Е8 и М4А3 В апреле активные боевые действия на сухопутном фронте в Корее закончились. Примерно в это же время "шерманы" использовались французскими войсками в Индокитае, а также режимом Батисты на Кубе против повстанцев Фиделя Кастро. К середине года партизаны Фиделя захватили 5 "шерманов", которые, впрочем, в боях почти не участвовали — их использовали как психологическое оружие. Впоследствии в апреле года несколько "шерманов" уже в составе "бригады ", сформированной из кубинских эмигрантов-"гусанос", высадились у Плайя-Хирон. Но к тому времени Куба уже получила из СССР и Чехословакии несколько десятков Т и СУ и совместными действиями авиации и сухопутных войск разгромила десант. Как минимум 40 боевых машин этого типа еще имелось в пакистанских войсках во время индо-пакистанского конфликта года. Но, без сомнения, второй после Кореи ареной массового боевого применения танков этого типа стал Ближний Восток. Первыми "шерманами" Израиль обзавелся в году, отремонтировав и поставив в боевой строй два разоруженных М4А2, оставленных английскими войсками, уходившими из Палестины. Израильтяне умудрились установить на танки мм крупповские пушки периода Первой мировой войны. Первая же крупная партия "шерманов" — 60 машин — была получена из Франции в начале х. Тогда же французы согласились поставить Израилю мм пушки CN , баллистика которых была заимствована у немецкой "пантеровской" пушки KwK Пушки понадобились для перевооружения "шерманов", так как полученных от Франции легких танков АМХ было недостаточно для противодействия египетским Т Для установки нового длинноствольного орудия пришлось изменить конструкцию маски и приварить на корме башни литой противовес. К войне года было перевооружено 50 "шерманов", в основном модификации М4А4, которые получили новое обозначение — М Из них сформировали батальон в составе й танковой бригады. В году 55 "шерманов" было получено из Англии и — из США. Помимо М50 Армия обороны Израиля располагала танками М4 и М4А1 76 W. Последние имели обозначение М1. Гаубичный танк М4А3 HVSS 1-го танкового батальона морской пехоты, оборудованный бульдозером Ml, поддерживает огнем солдат 5-й дивизии морской пехоты близ Вонсана. Корея, 18 августа года. На втором плане средний танк М26 "Генерал Першинг". Египетский танк М4А4, оснащенный башней FL10 французского легкого танка АМХ Синайская пустыня, год. Почти аналогичным, но более простым путем пошли египтяне, установив на свои М4А2 башни FL10 от танка АМХ В последующие 10 лет танки М50 неоднократно модернизировались. На них установили подвеску HVSS, двигатели Cummins VT мощностью л. Эти танки стали именоваться M51HV, или Isherman Israeli Sherman. Впрочем, во всем мире израильские М50 и М51 называются "Супер Шерман". Пока израильтяне модернизировали свои танки, египтяне получили ИС-3, мм снаряд которых мог разнести в куски и "Шерман", и "Супер Шерман". Однако в ходе войны года эти танки в бою не встречались. После года "Супер Шерманы" вывели в резерв, но в м они опять понадобились, когда египетские войска прорвали фронт на Синайском полуострове. Некоторое количество танков было передано в начале х годов "армии майора Хаддада" в Южном Ливане и приняло участие в гражданской войне, разгоревшейся в этой стране. Впоследствии танков M51HV продали чилийской армии, на вооружении которой они состоят и по сей день. По данным на год, танки "Шерман" находились на вооружении армий еще трех латиноамериканских государств: Аргентины 96 М4 , Колумбии 30 М4А3 и Парагвая 13 М4А3. Начать следует с того, что "Шерман" — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за "Пантерой" и "Тигром" наступила очередь "Шермана". Плох он был или хорош? Что, что, а компоновку "Шермана" никак нельзя отнести к успеху американской конструкторской мысли. Позаимствовав у среднего танка М3 силовую установку с громоздким звездообразным авиамотором и идущий наискосок через боевое отделение цельный карданный вал, американцы сохранили у "Шермана" один из главных недостатков его предшественника — большую высоту. И причина тут не в недостатках схемы с передним расположением трансмиссии. Немецкие танки, спроектированные по такой же схеме, были ощутимо ниже американских. Стремясь уменьшить высоту танка, немецкие конструкторы старались совместить ось коленчатого вала двигателя с осью входного вала коробки передач и пустить карданный вал параллельно днищу танка Pz. Если же это не удавалось, карданный вал выполнялся составным Pz. У американцев же даже на М4А2 и М4А3, на которых не стояли звездообразные двигатели, карданный вал все равно шел с наклоном, хотя и меньшим, через боевое отделение, вынуждая приподнимать в этом месте корпус для размещения башни с заданным расстоянием от полика до крыши. Налицо недоработанность компоновочного решения моторно-трансмиссионной группы при неудовлетворительных исходных условиях. Кстати, и V-образный двигатель Ford на танке М4А3 из-за неудачного расположения карбюраторов был ничуть не ниже "авиазвезд". Правда, у этой модификации оказалась на высоте работа компоновщика моторного отсека, максимально использовавшего его объем для размещения агрегатов двигателя. Моторное отделение определило и ширину нижней части Т-образного в поперечном сечении корпуса. Ширину же его верхней части задало боевое отделение, поэтому танк получился узким внизу и широким вверху. Хорошо это или плохо? IV— 1,43, у Т— 1,5. Сточки зрения удобства размещения вооружения и экипажа — это хорошо, покольку позволило получить большой диаметр башенного погона в свету, который не пришлось увеличивать при установке новой башни. В целом же, несмотря на названные просчеты, американские конструкторы добились главного: Что касается агрегатов силовой установки и трансмиссии, то прагматичные американцы не стали изобретать велосипед, как немцы, а полностью использовали опыт в той области, в которой являлись бесспорными лидерами — в автомобилестроении. Моторно-трансмиссионные установки всех без исключения модификаций "Шермана" характеризуются широким использованием автомобильных узлов и агрегатов — от двигателей до механизмов поворота. Причем все эти узлы были хорошо отработаны и исключительно надежны. Не менее надежной была и ходовая часть танка. Подобные Гусеницы многократно продлевали срок службы ходовой части. Буферные пружины подвески, несколько архаичной по сравнению, например, с торсионной, обеспечивали танку исключительно плавный ход. В этом отношении "Шерман" существенно превосходил Т- 34 с его еще более устаревшей, заимствованной у танка Кристи года, свечной подвеской, сообщавшей боевой машине при движении сильные продольные колебания. Вот некоторые выдержки из "Отчета по испытаниям среднего американского танка М4А2 в летних условиях. НИ- БТПолигон ГБТУ КА":. До начала летних испытаний танк М4А2 прошел в зимних и весенних условиях км. Двигатели отработали 89 часов. За время летних испытаний танк прошел км, по шоссе км. Двигатели отработали в летних условиях 87 часов. Смену масла в двигателе необходимо производить через 50 — 60 часов работы. Дозаправку трансмиссии необходимо производить отечественным авиамаслом "МК" или "МС". При эксплуатации танка М4А2 на металлической гусенице надежность ходовой части снижается особенно уменьшается срок службы резиновых бандажей опорных катков ". К этой оценке надежности "Шермана", данной советскими офицерами-испытателями, трудно что-либо добавить. IV- 0,89, у Т 0, Броневая защита танка "Шерман" в целом отвечала требованиям времени. Особенно хорошо были защищены лобовые части корпуса и башни. Уменьшив в году угол наклона верхнего лобового листа корпуса, американцы компенсировали это увеличением его толщины. Не способствовали хорошей снарядостойкости вертикальные стенки башни и бортов корпуса. Размещение топливных баков в изолированных отсеках, наличие броневой перегородки между моторным и боевым отделениями, а также перенос боеукладки, явно неудачно размещенной в надгусеничных нишах корпуса, на пол боевого отделения в заполненные водой ящики позволили существенно повысить живучесть танка. На момент своего появления на фронте осенью года вооружение "Шермана" было вполне удовлетворительным. Как видно из таблицы, основные показатели мм пушки М3 примерно соответствуют нашей Ф Аналогичной была и их бронепробиваемость, обеспечивавшая поражение всех типов немецких танков этого периода на дистанции до м. Вместе с тем обе пушки уступали немецкой KwK 40, способной поражать и советский и американский танк на дистанции свыше м. При этом только у "Шермана" и Pz. IV попадание во вражеский танк на вышеупомянутых дистанциях обеспечивалось качеством оптики. М4А1 во время показа ходовых образцов бронетанковой техники во французском танковом музее в Самюре. Вооружив "Шерман" мм пушкой М1, американцы добились равенства с Pz. IV, но бороться с "пантерами" и "тиграми", не стреляя по ним в упор, можно было только с помощью подкалиберных снарядов. При этом немецкие тяжелые танки пробивали броню "Шермана" с любых дистанций. Точно в таком же положении находился, впрочем, и Т Следует признать, что американцы не использовали полностью модернизационные возможности, заложенные в "Шермане", как мы в Т Диаметр башенного погона и ширина подбашенной коробки вполне позволяли разместить башню от танка М26 с мм пушкой. Такая проработка велась, но в конце войны военное ведомство США, по-видимому, поставило на "Шермане" крест, планируя серийный выпуск нового танка М26, призванного стать базовой машиной нового семейства на длительную перспективу. Уступая немецким танкам в баллистических характеристиках своих пушек, "Шерман" превосходил их в другом. Это был единственный танк Второй мировой войны, в котором основное вооружение такого калибра было стабилизировано в вертикальной плоскости наведения. Точность наводки обеспечивалась отличной оптикой, не уступавшей немецкой по качеству и подчас даже более современной. Мог "Шерман" и быстрее маневрировать огнем. Его башня делала полный оборот за 16 с, а Pz. IV— за 26 с, "Пантера" и "Тигр" еще медленнее. Американские танкисты умело использовали это преимущество. Достойного соперника они встретили только в Корее — Т 85 поворачивал башню за 12 с! Важным достоинством "Шермана" была и установка на башне крупнокалиберного зенитного пулемета. Последний чаще использовался не для стрельбы по самолетам, а для ведения огня по наземным целям: Таким образом, по мнению автора, к главным недостаткам "Шермана" можно отнести неудовлетворительное компоновочное решение моторно-трансмиссионной группы, повлекшее за собой увеличение высоты танка, и не использованные полностью возможности по усилению вооружения. В остальном это была исключительно надежная боевая машина, удобная для работы экипажа и простая в эксплуатации- Учитывая отсутствие в США на начало Второй мировой войны соответствующей промышленности и опыта танкостроения как такового, создание танка "Генерал Шерман" в столь короткие сроки вспомним, мы шли к созданию Т восемь лет можно считать крупным успехом американских конструкторов, сразу выдвинувшего Соединенные Штаты на передовые рубежи мирового танкостроения. М4А2 в экспозиции областного музея обороны Москвы, пос. Танк позднего выпуска года, о чем говорит отсутствие лючка для стрельбы из личного оружия в борту башни и литые колпаки над местами механика-водителя и его помощника. В году, когда был сделан этот снимок, танк был укомплектован двумя разными гусеницами: Бронетанковая техника армий США, Англии и Франции. От Волги до Балтики - Советские танковые войска - Ленд-лиз и северные конвои 1, - Sherman Medium Tank - Tank Warfare in Korea - , - Concord Publications Company, Tank Battles of the Pacific War - Tank Battles of the Mid-East Wars. Эскадрон "Б", полк Ловчих Королевы, 2-я танковая бригада, 1-я английская танковая дивизия. Штабная рота 2-го батальона, й танковый полк, 1-я американская танковая дивизия HQ Со,, 2nd Bn. Танковая бригада полковника М. Зиппори, дивизионная тактическая группа генерала А. Шарона, Армия обороны Израиля Zippori Brigade, Ugdat Sharon , Синай, июнь г. Главное меню Главная Полка Блоги Форум Софт Карта сайта Статистика Ссылки Правила Правообладателям. Вход в систему Войти по OpenID: Имя пользователя или e-mail: Войти по OpenID Скрыть вход по OpenID. Навигация Новые книги Жанры Авторы Книги Сериалы Издательства Города Библиотечное Авторы на КулЛиб Инструкция FTP Коды языков Теги книг. Последние комментарии Последние публикации. КабачОк "Патиссон-авеню" SubMarinka 22 часов 20 минут назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" Van Levon 1 день 27 минут назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" SubMarinka 1 день 2 часов назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" Van Levon 1 день 6 часов назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" SubMarinka 1 день 7 часов назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" Van Levon 1 день 7 часов назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" ANSI 1 день 7 часов назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" IT3 1 день 8 часов назад Re: КабачОк "Патиссон-авеню" IT3 1 день 8 часов назад. Расстояние от полика боевого отделения до крыши башни.
Нфп нормативы для женщин
Бизнес план чайного магазина с расчетами
Где дешевле доллар в екатеринбурге
Как настроить карбюратор на стелс скиф 50
Сколько стоять на пароме в крым 2016