Правила эксплуатации средств автоматизации гипрорыбфлот 1987 - Гипрорыбфлот. Правила технической эксплуатации холодильных установок на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации
Гипрорыбфлот. Правила технической эксплуатации холодильных установок на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации - файл n2.docx
"Правила технической эксплуатации судового электрооборудования"
Нормативно-техническая (отраслевая) документация
О введении в действие новой редакции "Правил технической эксплуатации холодильных установок на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации"
Основы технической эксплуатации судового электрооборудования и средств автоматизации
ПТЭ судового электрооборудования.
Утверждены Начальником Управления технической эксплуатации флота судоремонтных заводов ММФ 14 сентября года. Настоящие Правила определяют общие требования по технической эксплуатации электрооборудования, включая электрические средства автоматизации ЭСА энергетических установок, вспомогательных механизмов и систем, установленного на судах Министерства морского флота. Выполнение настоящих Правил обязательно для лиц судового экипажа, работников пароходств, портов, судоремонтных заводов и других предприятий и организаций морского флота СССР, деятельность которых связана с эксплуатацией судового электрооборудования. Проверка знания указанными лицами настоящих Правил производится в установленном порядке. Требуемый условиями эксплуатации судна режим работы судового электрооборудования, управление им и контроль за его использованием и состоянием обеспечиваются путем вахтенного обслуживания. Длительное поддержание в эксплуатации в заданных пределах технико-эксплуатационных характеристик и исправное техническое состояние судового электрооборудования обеспечиваются путем технического обслуживания. Техническую эксплуатацию электрооборудования осуществляет электрогруппа, возглавляемая старшим электромехаником электромехаником, первым электромехаником. На судах, где электрогруппа отсутствует, техническая эксплуатация электрооборудования осуществляется лицом, ее заменяющим. Далее в тексте, где указано "старший электромеханик", следует подразумевать также "электромеханик", "первый электромеханик" или лицо, его заменяющее. Техническое обслуживание ТО электрооборудования, обеспечивающее его исправное техническое состояние, осуществляется в соответствии с Положением о технической эксплуатации морского флота Положение в объеме и в сроки, предусмотренные планом-графиком технического обслуживания ПГТО. При необходимости определения объема и сроков проведения работ по ТО электрооборудования, не включенного в типовой ПГТО, следует руководствоваться рекомендациями, приведенными в отдельных пунктах Правил, приложениями 3, 4, 5, 6 и инструкциями по эксплуатации. Порядок проведения работ по ТО электрооборудования, проверка качества работ, выполненных при ТО с разборкой или выводом из действия, и приемка осуществляются в соответствии с Положением. Приемка электрооборудования после заводского ремонта производится в соответствии с Положением о заводском ремонте судов морского флота старшим электромехаником или лицом, им уполномоченным. При эксплуатации судового электрооборудования необходимо в первую очередь руководствоваться инструкциями заводов-изготовителей оборудования. Требования инструкций по эксплуатации обязательны к выполнению и в тех случаях, когда они не согласуются с отдельными положениями настоящих Правил. При наличии достаточных технических обоснований пароходство имеет право изменять или дополнять инструкции заводов-изготовителей на основании опыта эксплуатации. Изменения и переделки судового электрооборудования и отчетной технической документации могут производиться старшим электромехаником только по разрешению пароходства. При эксплуатации судового электрооборудования, помимо инструкций по эксплуатации и настоящих Правил, необходимо руководствоваться следующими документами:. Состояние технической эксплуатации судового электрооборудования должно отражаться в документации по установленной и утвержденной ММФ форме. Ответственным за ведение учетной и отчетной документации по судовому электрооборудованию является старший электромеханик. Подготавливать к пуску и включению разрешается только исправные электрические машины. При подготовке к пуску электрической машины, не подвергавшейся разборке, после длительного перерыва в работе необходимо дополнительно:. Одновременно с подготовкой к пуску электрической машины должен быть подготовлен к пуску и первичный двигатель дизель, турбина или приводимый механизм например, шпиль, компрессор и др. Автоматизированные генераторные агрегаты и электродвигатели с автозапуском и дистанционным управлением должны быть включены на это управление и при этом находиться в постоянной готовности к пуску. Отключение дистанционного управления или автозапуска и переход на ручное управление разрешается:. Постоянная готовность к пуску указанных в п. Если пуск агрегатов электроприводов требует от окружающих особого внимания, то о пуске такого агрегата электропривода должно быть сделано соответствующее предупреждение. Время пуска и остановки генераторных агрегатов фиксируется в машинном и электромеханическом на электроходах журнале. После пуска первичного двигателя по достижении им номинальной частоты вращения, необходимо:. В случае появления после этого каких-либо ненормальностей в работе снять с генератора нагрузку, выявить причину неисправности, устранить ее и снова нагрузить генератор. Если генератор не возбуждается, следует проверить исправность цепи возбуждения и при необходимости подмагнитить генератор. При работе генераторных агрегатов без нагрузки во время их опробования и испытаний на частоте вращения, отличающейся от номинальной, цепь возбуждения генераторов рекомендуется отключать. При размагничивании или перемагничивании генератора, а также при перемене полярности колец генератор должен быть заново подмагничен. При этом подмагничиваемый генератор должен быть отключен от сети. Подмагничивание синхронного генератора производится от постороннего источника постоянного или выпрямленного тока пониженного напряжения, который подключается к ротору через контактные кольца. Подмагничивание генератора постоянного тока производится от специальных устройств либо от постороннего источника постоянного тока через реостат. Для каждого судна должно быть определено и строго соблюдаться оптимальное число генераторов, включаемых на шины ГРЩ в соответствии с режимом работы судна и требованиями безопасности плавания. При этом нагрузка между параллельно работающими генераторами должна быть распределена пропорционально их номинальным мощностям, а напряжение на шинах ГРЩ и частота тока должны поддерживаться в пределах, обеспечивающих нормальную работу потребителей. При параллельной работе с генераторами установок отбора мощности следует стремиться к максимальной загрузке последних. Во время работы генератора необходимо не реже одного раза за вахту проверить:. При обнаружении неисправности в работе генератора должны быть приняты меры к немедленному включению резервного генератора, переводу на него нагрузки и отключению неисправного генератора для устранения неисправности. Перевод нагрузки с одного генератора на другой должен осуществляться без перерыва подачи электроэнергии в следующем порядке:. При произвольном отключении автомата автономно работающего генератора необходимо его снова включить. Если после этого автомат вновь выключится, то необходимо включить резервный генератор и установить причину отключения автомата. Если неисправность генератора не может быть устранена собственными силами на судне, то генератор необходимо вывести из эксплуатации и уведомить об этом пароходство. В сложных условиях плавания швартовные операции, прохождение каналов и узкостей, вход в порт и выход из порта, маневрирование, плавание во льдах и т. Включение синхронных генераторов на параллельную работу на судах может осуществляться следующими способами:. Выбор способа синхронизации определяется с учетом технического состояния оборудования и условий эксплуатации. При пуске и включении синхронного генератора на параллельную работу с другими работающими генераторами способом точной ручной синхронизации необходимо:. При точной полуавтоматической синхронизации необходимо выполнить требования п. Включение автомата подключаемого генератора осуществляется автоматически. При точной автоматической синхронизации необходимо выполнить требования п. При грубой синхронизации необходимо выполнить требования п. При грубой полуавтоматической синхронизации генератор подключают как и в предыдущем случае, но включение автомата генератора происходит автоматически, а отключение реактора - в зависимости от принятой схемы автоматически или вручную. При грубой автоматической синхронизации запускается первичный двигатель, после пуска которого включение реактора, автомата и последующее отключение реактора происходит автоматически. После включения синхронных генераторов на параллельную работу необходимо:. После окончания действий по включению синхронного генератора на параллельную работу все устройства и элементы, применявшиеся для выполнения синхронизации, должны быть отключены. Включение генератора постоянного тока на параллельную работу с другим работающим генератором должно производиться в следующем порядке:. Экстренная остановка генераторов без их разгрузки может быть допущена только при угрозе несчастного случая, аварии генератора или пожаре на ГРЩ. О причинах остановки генератора необходимо немедленно доложить вахтенному механику. Включение и отключение генераторов в установках отбора мощности допускаются с разрешения вахтенного механика. При работе валогенератора необходимо, чтобы резервный генератор или резервный привод валогенератора находился в постоянной готовности к пуску. Во время работы валогенератора в установках, где предусмотрен автоматический запуск резервного генератора, должно быть включено управление автозапуском. В установках, имеющих автоматический переход с валогенератора на автономный дизель- или турбогенератор без обесточивания шин ГРЩ, не реже одного раза в 6 мес. В установках, где такой переход осуществляется с перерывом питания, проверку выполнять не реже одного раза в год. При вахтенном обслуживании валогенератора необходимо следить за исправным состоянием передачи, нагревом генератора при частотах вращения ниже номинальных и колебаниями частоты тока. В сложных условиях плавания автономная работа утилизационного турбогенератора допускается, если обеспечивается непрерывность электроснабжения судна. В установках, имеющих автоматический переход с утилизационного турбогенератора на дизель-генератор без обесточивания шин ГРЩ, не реже одного раза в 6 мес. Пуск электродвигателя разрешается только после выполнения требований п. После пуска электродвигателя необходимо убедиться в отсутствии перегрузки, ненормальных шумов, искрения под щетками, повышенной вибрации. При самопроизвольной остановке электродвигателя необходимо отключить питание, после чего приступить к выяснению и устранению причин остановки. Повторять пуск электродвигателя до выяснения и устранения причин его остановки запрещается, за исключением случаев, когда длительная остановка электродвигателя может вызвать аварийную ситуацию. Если для устранения неисправности машину необходимо остановить, а этого по условиям эксплуатации сделать нельзя или устранение неисправности судовыми средствами невозможно, допускается работа электрической машины с неисправным узлом. В этом случае необходимо принять меры, обеспечивающие надежную работу машины с ограничениями снизить нагрузку, обеспечить усиленное охлаждение и т. Устранять неисправности необходимо, пользуясь указаниями инструкций по эксплуатации, приложением 1 к настоящим Правилам и другими документами. Подготовка к включению, включение, наблюдение за нормальной работой и отключение преобразователей производятся лицом, ответственным за вахтенное обслуживание аппаратуры радиосвязи и электрорадионавигации, в состав которой входят преобразователи. При этом должны выполняться соответствующие требования настоящего раздела Правил по вахтенному обслуживанию. Оценка технического состояния узлов и деталей электрических машин производится на основании данных о величине и изменении сопротивления изоляции, нагрева, увлажненности, вибрации, шума, зазоров в подшипниках скольжения, биения коллекторов колец , осевых разбегов валов роторов, воздушных зазоров, а также состояния коллекторов колец , щеток, подшипников, бандажей, вентиляционных крылаток и т. Нормы предельно допустимых величин сопротивления изоляции, воздушных зазоров, собственной вибрации электрических машин и смещения вала в осевом направлении в подшипниках скольжения определяются инструкциями по эксплуатации, заводскими формулярами и Руководством по техническому надзору за судами, находящимися в эксплуатации, Регистра СССР. Ответственные детали электрических машин рекомендуется периодически подвергать дефектоскопическому контролю. Номенклатура деталей, подлежащих дефектоскопическому контролю, периодичность и средства контроля устанавливаются заводом-изготовителем или пароходством. При дефектации узлы и детали необходимо тщательно осмотреть для выявления нарушения изоляции обмоток, следов износа, задевания, выкрашивания, отслаивания, местной выработки и других дефектов. При дефектации, кроме осмотра, производятся замеры необходимых параметров, указанных в п. При определении по результатам дефектации пригодности узла или детали электрической машины для дальнейшей работы руководствоваться сопоставлением результатов замеров с установленными нормами. Сроки между заводскими ремонтами электрических машин устанавливаются пароходством и могут быть изменены только в зависимости от технического состояния машин и условий эксплуатации. Выполнение ТО электрических микромашин, входящих в состав ЭСА, рекомендуется совмещать по времени с работами по ТО ЭСА в целом. При выполнении ТО рекомендуется руководствоваться указаниями подразделов 2. Необходимо соблюдать технологическую последовательность разборки и сборки электрических машин, рекомендованную инструкцией по эксплуатации или документами, утвержденными пароходством, а также применять специальные инструменты и приспособления, предназначенные для этой цели. Объем разборки может отличаться от указанного выше в зависимости от типа машины и ее габаритов. При разборке машин с пристроенным электрическим дисковым тормозом последний должен быть снят. Сборка электрических машин производится в порядке, обратном разборке. Центровка электромашинных преобразователей производится силами электрогруппы. Центровка генераторных агрегатов и других механизмов с электроприводом должна выполняться механиком по заведованию. Поверхность коллектора нормально работающей машины должна быть хорошо полированной и иметь красноватый цвет с фиолетовым оттенком. Главным условием сохранения поверхности является своевременность обнаружения и прекращения начавшегося разрушения контактной оксидной пленки. Для обеспечения равномерного износа контактных колец ротора синхронного генератора рекомендуется периодически менять полярность колец. Сроки изменения полярности должны устанавливаться инструкцией по эксплуатации или пароходством. По мере необходимости следует удалять с коллектора угольную пыль и следы копоти сухой бельевой ветошью безопасными методами. При сильно загрязненном коллекторе его необходимо протереть бельевой ветошью, смоченной в рекомендованном моющем средстве. Влажная чистка на ходу машины запрещается. При появлении на поверхности коллектора колец следов почернения, борозд, шероховатости, искрения щеток коллектор кольца необходимо прошлифовать на ходу машины: При этом следует соблюдать правила безопасности и принимать меры против попадания пыли на обмотки. Для шлифования рекомендуется применение специальных шлифовальных камней или стеклянной мелкозернистой шкурки. После шлифовки коллектор кольца необходимо отполировать. Прибегать к шлифовке рекомендуется в исключительных случаях после принятия других возможных мер. При наличии на коллекторе кольцах повреждений в виде глубоких борозд, эксцентричности больше нормы и т. Перед проточкой коллектора рекомендуется обжать его крепление как в холодном, так и в нагретом состоянии. Проточку коллекторов колец крупных электрических машин допускается производить на месте, без выемки якоря ротора из машины, при наличии следующих условий:. После проточки и при большом естественном износе коллектор необходимо продорожить, если это предусмотрено конструкцией коллектора, снять фаски, прошлифовать и отполировать. При обработке коллектора колец следует предохранять машину от попадания внутрь нее стружек, опилок, пыли. После окончания всех операций по обработке коллектора колец машину продуть сжатым воздухом со стороны, противоположной коллектору кольцам. Образование пленки на коллекторе кольцах производится как указано в п. Щетки машины должны быть хорошо притерты и установлены параллельно оси вала. Щетки машины постоянного тока должны находиться на нейтрали заводские марки на траверсе и корпусе машины должны совпадать. Щетки должны свободно передвигаться в обойме щеткодержателя, но не иметь излишней слабины. Зазор между щеткой и стенкой обоймы щеткодержателя должен соответствовать требованиям завода-изготовителя. Зазор между нижней кромкой обоймы щеткодержателя и поверхностью коллектора контактных колец допускается в пределах 1,0 - 4,0 мм в зависимости от типа машины и диаметра коллектора колец. Токоведущие проводники не должны препятствовать свободному передвижению щеток в обойме щеткодержателя и иметь со щеткой надежный контакт. При ослаблении контакта щетку необходимо заменить. Щетки износившиеся и неисправные обгоревшие, с отколотыми кромками и т. Марка заменяющей щетки должна соответствовать марке, рекомендованной для данного типа машины. В виде исключения допускается замена щеткой другой марки с техническими характеристиками, близкими к характеристикам основных щеток. При установке на машину щеток разных марок на каждом пальце должны быть установлены щетки одной марки. При этом суммарные падения напряжения на щетках разноименной полярности должны быть одинаковыми. Щетки, вновь установленные, а также после обработки коллекторов колец до начала работы должны быть притерты. Применение для притирки щеток наждачного или карборундового полотна или бумаги запрещается. Притирка щеток производится только стеклянной шкуркой при нормальном нажатии пружин щеткодержателя. После замены и притирки щеток машину тщательно очистить от пыли и продуть сжатым воздухом. После полной или частичной замены щеток необходимо дать щеткам приработаться к коллектору кольцам , постепенно нагружая машину в течение 4 - 8 ч. При обнаружении в подшипниках качения трещин в обоймах, поврежденных шариков роликов , износа обойм, раковин и других дефектов подшипники должны быть заменены новыми. При смене подшипника он должен быть насажен на вал так, чтобы его марка была обращена в сторону торца вала. При обнаружении в подшипниках скольжения большого износа, трещин, выкрашивания или отслаивания баббита подшипники должны быть перезалиты, проточены и пришабрены. При сборке должен быть восстановлен зазор между шейкой вала и вкладышем в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Рекомендуется применение присадок к смазкам. В подшипниках скольжения смена смазки производится при ее загрязнении, но не реже одного раза в год. Сроки замены и марки применяемых смазок уточняются в каждом отдельном случае инструкциями по эксплуатации, а также результатами лабораторных анализов. Количество смазки определяется для каждой машины в зависимости от типа смазки и в соответствии с инструкцией по эксплуатации. В подшипниках скольжения уровень масла или давление в подшипниках с принудительной смазкой поддерживается в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации. После смены смазки рекомендуется проверить подшипник в работе в течение 20 - 30 мин. Электрические машины, увлажненные и имеющие сопротивление изоляции ниже нормы, необходимо подвергать сушке. Сушка электрическим током разрешается только для тех машин, у которых сопротивление изоляции не ниже 0,1 МОм. Обмотки машины после сушки рекомендуется в зависимости от состояния изоляции обмоток покрыть электроизоляционной эмалью или пропитать электроизоляционным лаком, совместимыми с изоляцией обмоток, и просушить в соответствии с режимом, рекомендованным для принятого лака или эмали. Пустить включить электрическую машину и произвести ее опробование на холостом ходу или при ненагруженном механизме в течение 1 ч, учитывая допустимый режим работы электрической машины. Кроме того, необходимо убедиться в отсутствии повышенной вибрации и постороннего шума. Если при ТО производилась полная или частичная замена щеток, то необходимо выполнить требование п. Произвести испытание электрической машины под полной нагрузкой в течение 4 ч для электрических машин мощностью до 20 кВт и не менее 6 ч для машин большей мощности, учитывая допустимый режим работы электрической машины. При этом производится проверка, как указано в п. После остановки электрической машины производится измерение температуры отдельных узлов. Зазор между нижней кромкой обоймы щеткодержателя и поверхностью коллектора ЭМУ рекомендуется поддерживать в пределах 2 - 3 мм. Амплитуда вибрации ЭМУ не должна превосходить 50 мк. Бой коллектора при холодном состоянии машины не должен превышать 0,02 - 0,03 мм. Проверка технического состояния ЭМУ после ТО с полной разборкой выполняется в соответствии с указаниями п. Кроме того, дополнительно рекомендуется:. Проверка и регулировка нейтрали ЭМУ выполняется при полностью притертых щетках и после регулировки положения щеткодержателей разбивки щеток. При регулировке нейтрали двухступенчатых ЭМУ продольного поля вначале выполняется проверка и регулировка нейтрали первой ступени усиления, когда влияние реакции якоря при сдвиге щеток с нейтрали наиболее сильно. Проверку нейтрали выходной ступени следует рассматривать как дополнительную. В ЭМУ поперечного поля нейтраль проверяется и регулируется для поперечной цепи с использованием одной из обмоток управления при отключенной обмотке поперечного размагничивания поперечной цепи ЭМУ. Улучшение устойчивости работы ЭМУ при наличии запаса по усилению может быть достигнуто сдвигом траверсы от нейтрали по направлению вращения на 0,5 - 1 коллекторное деление. Трансформаторы, силовые дроссели и магнитные усилители перед включением в сеть необходимо осмотреть, а после длительного перерыва в работе дополнительно измерить сопротивление изоляции обмоток и проверить надежность заземления. Трансформаторы, работающие параллельно, должны включаться сначала со стороны первичного, а затем вторичного напряжения нагрузки ; выключаются трансформаторы в обратном порядке; сначала со стороны вторичного напряжения нагрузки , затем со стороны первичного. Автономно работающие силовые и осветительные трансформаторы следует включать и выключать только со стороны первичного напряжения. Во время работы трансформаторов, дросселей и усилителей необходимо следить:. После отключения трансформатора как со стороны питания, так и со стороны нагрузки необходимо:. Рекомендуемая периодичность осмотров и чисток трансформаторов - не реже одного раза в год. Трансформаторы, увлажненные или имеющие сопротивление изоляции ниже нормы, необходимо подвергать сушке. Способ сушки замыканием обмотки накоротко со стороны высокого напряжения и питанием со стороны низкого напряжения не рекомендуется. Во время всего процесса сушки необходимо вести контроль и запись не реже одного раза в час величины сопротивления изоляции, силы тока и напряжения. Сушка трансформатора считается завершенной и должна быть прекращена при установившейся величине сопротивления изоляции в течение 2 - 3 ч сушки при достигнутой в процессе сушки постоянной максимальной температуре. Трансформатор после разборки и ремонта должен быть осмотрен и испытан под нагрузкой. Испытания в работе осуществляют на холостом ходу в течение 15 - 20 мин. Испытание трансформатора под полной нагрузкой продолжается 4 ч. Во время испытания трансформатора необходимо вести наблюдение за температурой его частей, измерять напряжение и ток нагрузки. ТО силовых дросселей и магнитных усилителей выполняется в объеме п. При выполнении ТО и наладке магнитных усилителей, кроме работ по п. Проверка исправности селеновых выпрямителей производится в следующих случаях:. В первых трех случаях необходимо произвести формовку элементов выпрямителя согласно инструкции по эксплуатации. Если в результате формовки первоначальные данные выпрямителя восстановить не удается, то его следует заменить. Селеновый выпрямитель следует считать исправным и пригодным к эксплуатации, если он обеспечивает номинальное значение выпрямленного напряжения и тока при номинальном напряжении питания и, кроме того, если не обнаруживается существенной разницы в нагреве отдельных элементов выпрямителя. Проверку равномерности нагрева элементов выпрямителя производить через 20 - 30 мин. При отсутствии температурного индикатора допускается проверка наощупь сразу после отключения выпрямителя; при этом следует руководствоваться указаниями Правил техники безопасности. Рекомендуемая периодичность проведения ТО селеновых выпрямителей - не реже одного раза в 3 мес. Хранить селеновые выпрямители в помещениях с повышенной влажностью запрещается. Проверка исправности кремниевых и германиевых выпрямителей производится в следующих случаях:. Исправность должна проверяться в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации. При выходе из строя диод должен быть заменен диодом того же типа, класса и группы. Рекомендуемая периодичность проведения ТО кремниевых и германиевых выпрямителей - не реже одного раза в 6 мес. При эксплуатации отдельных или встроенных устройств питания ЭСА и стабилизаторов напряжения питания, выполненных на основе полупроводниковых элементов, необходимо руководствоваться указаниями подразделов 4. Обслуживание устройств питания ЭСА и стабилизаторов напряжения питания должно осуществляться в соответствии с инструкциями по эксплуатации. При проверке технического состояния или поиске неисправности следует обращать внимание в первую очередь на соответствие всех видов напряжения установленным номинальным значениям, исправность средств сигнализации, защиты и коммутации, клеммных и контактных соединений, штепсельных разъемов, вибропреобразователей, конденсаторов выходных фильтров и стабилитронов. При недопустимом отклонении выходных параметров от номинальных устройство питания или стабилизатор напряжения должны быть заменены на резервные либо отремонтированы. Ремонт с обязательной проверкой выходных параметров должен производиться специализированной береговой организацией. При замене полупроводниковых приборов рабочие параметры, определяемые конкретной схемой включения, не должны превышать предельно допустимых паспортных данных для каждого типа прибора. Рекомендуется применять полупроводниковые приборы с запасом по электрическим и температурным параметрам. Поиск и определение основных возможных причин неисправности элементов электроники выполнять с учетом рекомендаций приложения 7. Пайку выводов полупроводниковых приборов, особенно маломощных, рекомендуется производить на расстоянии не менее 10 мм от корпуса. Изгибы выводных концов должны находиться не ближе 3 - 5 мм от проходного изолятора. Мощность паяльника не должна превышать 50 - 60 Вт. Продолжительность пайки не должна быть более 2 - 3 с, при этом обязательно применение дополнительного теплоотвода между местом пайки и корпусом прибора. Рекомендуется применение специальных паяльников с отсосом. После окончания работы рекомендуется покрыть место пайки защитным лаком. При измерении сопротивления изоляции схема испытания и допустимое напряжение измерительного прибора определяются для каждого конкретного случая в строгом соответствии с заводскими инструкциями и при соблюдении максимальной осторожности. Измерение сопротивления изоляции ЭСА, имеющих полупроводниковую элементную базу, посредством мегомметров всех типов может быть допущено, как правило, лишь для проверки клеммных сборок, монтажа, обмоток трансформаторов, релейно-контактной аппаратуры и т. Блоки, модули, источники информации со встроенными преобразователями сигнала и электронные карты с полупроводниковыми элементами на время измерений должны быть отсоединены либо отключены; измерение сопротивления их изоляции рекомендуется выполнять посредством омметров специальных или в составе универсальных ампервольтомметров-тестеров с низким напряжением. Если ЭСА содержат интегральные схемы или другие элементы с низкими рабочими напряжениями, применение омметров может быть допущено только в том случае, если заведомо известно, что напряжения, прикладываемые к ЭСА при измерениях, не превышают номинальных напряжений интегральных схем или других полупроводниковых элементов. Под источниками информации понимаются аналоговые датчики и дискретные сигнализаторы преобразователи электрических и неэлектрических величин в электрические. Измерения напряжений и токов в схемах выпрямления рекомендуется производить приборами электромагнитной системы. При использовании для указанных измерений тестеров, имеющих измерительные приборы магнитоэлектрической системы, необходимо учитывать:. При эксплуатации полупроводниковых приборов необходимо обеспечить требуемые условия охлаждения. Рекомендуется периодически измерять температуру воздуха в закрытых шкафах, щитах, пультах, панелях и блоках с ЭСА, особенно в начальный период эксплуатации и при возникновении отказов ЭСА. При повторяющихся отказах элементов электроники в ЭСА принять возможные меры по улучшению условий их охлаждения в соответствии с рекомендациями приложения 7. Замена специальных быстродействующих предохранителей в цепях с выпрямителями и тиристорами предохранителями другого типа категорически запрещается. Аккумуляторные батареи и их элементы должны быть надежно закреплены на своих местах. Аккумуляторные стеллажи и ящики должны содержаться сухими и чистыми. Заливку электролита в аккумуляторы необходимо производить при помощи стеклянной, фарфоровой или эбонитовой воронки, не допуская выплескивания электролита. В аккумуляторном помещении запрещается пользоваться открытым огнем и искрообразующим инструментом. В качестве переносных источников света допускается использование аккумуляторных переносных фонарей взрывозащищенного исполнения, предназначенных для применения в среде взрывоопасной смеси водорода. Контактные соединения аккумуляторных батарей должны быть всегда хорошо обжаты. При работе с металлическими инструментами не допускать коротких замыканий во избежание появления искры. Запрещается проверять заряд аккумуляторов "на искру" замыканием полюсов металлическими предметами. Металлические сосуды, крышки и междуэлементные соединения аккумуляторов следует покрыть свободным от кислоты вазелином. Окисленные зажимы контактов тщательно зачищать и после подсоединения проводов смазывать снаружи вазелином. Аккумуляторы с битумным покрытием и резиновые кольца пробок смазывать вазелином запрещается. Каждый щелочной аккумулятор должен быть залит поверх электролита слоем вазелинового масла или керосина для предохранения от поглощения углекислоты из воздуха. При появлении на щелочном аккумуляторе ржавчины ее следует удалять ветошью, смоченной в керосине. Применение для этой цели металлических инструментов, наждачной или стеклянной бумаги не разрешается. Очищенное место покрыть вазелином, битумным покрытием или щелочестойким лаком. Очистку наружных поверхностей от пыли и солей производить сухой ветошью. На банках аккумуляторных батарей должны быть установлены пробки с газоотводными отверстиями, для систематической очистки которых следует применять тонкие стержни из диэлектрического материала. Использование вентильных пробок с поврежденными резиновыми кольцами не допускается. Уровень электролита должен быть выше уровня пластин на величину, указанную в инструкции по эксплуатации при отсутствии таковой рекомендуется: Использование для щелочных аккумуляторов ареометров, кружек, мензурок и посуды для приготовления электролита, которые применялись для кислотных, не допускается. Проверка величины напряжения аккумуляторов производится на зажимах отдельных элементов не раньше чем через 2 ч после снятия напряжения в зарядной цепи, при этом пробки должны быть ввернуты. Для измерения напряжения должны использоваться специальные аккумуляторные пробники с нагрузочным сопротивлением, соответствующим типу, емкости и зарядному току аккумулятора. Не разрешается держать кнопку пробника нажатой более 5 с. Необходимо регулярно проверять, нет ли короткого замыкания элементов и соединения между стенками отдельных элементов; в последнем случае между стенками необходимо проложить изоляционную пластину. Трещины на поверхности мастики в кислотной батарее должны ликвидироваться путем оплавления мастики нагретым металлическим стержнем только на разряженных батареях с вынутыми пробками. Производить эти работы в аккумуляторном помещении не разрешается. Для сохранения емкости щелочного аккумулятора заряд в жаркое время рекомендуется производить ночью. Результаты измерений в начале и конце заряда необходимо заносить в журнал учета технического состояния. При ТО аккумуляторных батарей не реже одного раза в месяц рекомендуется очистить аккумуляторы от пыли, соли и ржавчины, обжав контактные соединения, проверить и восстановить необходимый уровень электролита, прочистить газоотводные отверстия в пробках, смазать зажимы и междуэлементные соединения техническим вазелином. В зависимости от состояния щелочных аккумуляторов применяются следующие виды заряда:. Нормальный заряд является основным режимом заряда аккумуляторов и производится током нормального зарядного режима в соответствии с инструкцией по эксплуатации. При нормальном режиме заряда рекомендуется поддерживать величину зарядного тока постоянной. Усиленный заряд аккумуляторов производится после глубоких разрядов, смены электролита и ввода аккумуляторов в эксплуатацию. При регулярной эксплуатации аккумуляторов усиленный заряд рекомендуется производить через каждые 10 - 12 циклов, а при нерегулярной - один раз в месяц. Формовочному заряду на судне подвергаются новые аккумуляторы, полученные в сухом виде, а также находящиеся в эксплуатации после переборки и ремонта, при наличии соответствующего стационарного оборудования. Ускоренный заряд производится в случае крайней необходимости, когда времени для нормального заряда недостаточно. Во время заряда не допускается повышение температуры электролита: Признаком окончания заряда является величина напряжения 1,75 - 1,8 В, не повышающаяся в течение 20 - 30 мин. В условиях длительного разряда 8 ч и более запрещается разряжать аккумуляторы ниже конечного напряжения 1,1 В на один элемент напряжение измеряется под нагрузкой. При 5-часовом режиме разряда аккумуляторы допускается разряжать не ниже 1 В; при 3-часовом - не ниже 0,8 В; при 1-часовом режиме разряда - не ниже 0,5 В на один элемент. Плотность электролита в аккумуляторе должна, как правило, находиться в пределах 1,19 - 1, В зависимости от состояния кислотных аккумуляторов применяются следующие виды заряда:. Первый заряд аккумуляторов производится токами, величины которых определяются инструкцией по эксплуатации. Продолжительность первого заряда аккумуляторов с частично разряженными элементами может колебаться в пределах 25 - 50 ч. Нормальный заряд является основным режимом заряда аккумуляторов, находящихся в эксплуатации, и производится током нормального зарядного режима в соответствии с инструкцией по эксплуатации не реже одного раза в месяц. Признаком конца заряда служит постоянство в течение 2 - 3 ч напряжения и плотности электролита, а также обильное газовыделение кипение во всех элементах. В конце заряда необходимо плотность электролита доводить до величины, указанной в инструкции по эксплуатации. Плотность электролита в заряженном аккумуляторе должна, как правило, находиться в пределах 1,25 - 1, Аккумуляторы рекомендуется не реже одного раза в 6 мес. Такие заряды необходимо производить до тех пор, пока при последующем включении на заряд не позднее чем через 2 мин. Аккумуляторы с устройствами автоматического подзаряда кроме встроенных в светильники аварийного освещения должны быть дополнительно подвергнуты:. Не реже одного раза в 3 мес. В вахтенное обслуживание распределительных устройств и пультов управления входит:. При подготовке главного распределительного щита пульта управления к включению под напряжение после длительного перерыва в работе необходимо выполнить требования п. Двери главных распределительных устройств высокого и низкого напряжения, аварийных распределительных щитов, а также вторичных щитов должны быть заперты. Ключи от главного и аварийного распределительных щитов должны находиться у старшего электромеханика, а также у поста управления главными двигателями или в ЦПУ. Резервные плавкие вставки и клещи к предохранителям должны находиться в распределительных устройствах. Включение автоматических воздушных выключателей с ручным приводом должно производиться быстрым движением рукоятки до крайнего положения упора. Не допускается оставлять рукоятку автомата в промежуточном положении. В автоматах с моторным приводом после взвода пружинного механизма рекомендуется по указателю убедиться в отключении электродвигателя конечным выключателем. Заклинивание автоматов с целью исключения возможности их срабатывания при наличии неисправностей в схеме или перегрузки запрещается. Положение контактов автомата определяется только по специальным устройствам или сигнальным лампам. Включение автомата после его срабатывания отключения допускается не ранее чем через 5 с. При повторном отключении срабатывании включение автомата разрешается с ведома старшего электромеханика только после выяснения и устранения причины, вызвавшей отключение. При включении и отключении автомата вручную необходимо доводить его рукоятку до упора. Включение автомата после автоматического отключения производится переводом рукоятки в положение "Откл", а затем - в положение "Вкл". После автоматического отключения установочного автомата из-за перегрузки или короткого замыкания в защищаемой цепи до повторного включения рекомендуется выяснить и устранить причину срабатывания и осмотреть контакты автомата. При необходимости немедленного повторного включения осмотр автомата должен быть произведен при первой возможности. Застопоривание автомата, имеющего стопорное устройство, блокирующее действие максимального расцепителя, допускается только при необходимости - для исключения возможности создания аварийной ситуации. Щитовые мегомметры и вольтметры для измерения сопротивления изоляции сети разрешается включать только на время измерения. Запрещается оставлять включенными щитовой мегомметр в сеть, а вольтметр в положение "Корпус". Включение стрелочного синхроскопа допускается на время, определяемое инструкцией по эксплуатации. Правильность положения стрелок измерительных приборов относительно шкалы должна проверяться не реже одного раза в месяц. Стрелки отключенных амперметров, вольтметров и ваттметров должны показывать "0", щитового мегомметра - "бесконечность"; стрелки фазометров и частотомеров находятся в произвольном положении. Рекомендуемые сроки ТО распределительных устройств и пультов управления:. ТО с частичной разборкой ГРЩ, АРЩ, пультов управления - не реже одного раза в год;. ТО отдельных аппаратов и приборов производится в сроки, указанные в инструкциях по эксплуатации. При ТО автоматических воздушных выключателей необходимо обращать внимание на состояние контактных поверхностей, одновременность включения, величины нажатия, растворов и провалов контактов, а также убедиться в отсутствии их перекоса. При включении автоматов первыми должны замыкаться дугогасительные контакты, затем предварительные и последними главные контакты. При отключении автоматов размыкание контактов должно происходить в обратной последовательности. Наплавления, образующиеся на контактных поверхностях контактов, необходимо зачищать бархатным напильником. Нагар и копоть, образующиеся на контактах с серебряными накладками, удаляются ветошью, смоченной рекомендованным моющим средством. Потемнение серебряных накладок не является признаком их дефекта. При сильном обгорании или износе контактных поверхностей контактные накладки контакты следует заменить новыми. При осмотре дугогасительных камер автоматов необходимо убедиться в том, что отдельные пластины дугогасительной решетки не касаются одна другой. После установки камеры на место следует проверить, нет или касания контактов со стенками камеры. При ТО автоматов с частичной разборкой проверяется действие расцепителей при воздействии всех видов защит, а также соответствие времени срабатывания замедлителей заданным уставкам. Проверка и регулировка срабатывания реле перегрузки и максимального тока могут быть произведены при помощи нагрузочного трансформатора или реостата и другими косвенными методами. Проверку срабатывания от перегрузки автоматов, имеющих максимальные расцепители с замедлением, рекомендуется осуществлять косвенными методами. При токе нагрузки, равном току уставки, должен срабатывать замедлитель. Отключение автомата должно произойти через промежуток времени, определяемый уставкой замедлителя и током нагрузки. Регулировка срабатывания реле обратной мощности производится следующим образом:. Время срабатывания реле зависит от величины обратной мощности и регулируется уставкой реле по шкале времени. Проверку срабатывания автоматов от действия реле обратного тока и регулирование этих реле следует производить путем перевода генератора с регулируемым автоматом в двигательный режим. Проверку правильности действия минимального расцепителя осуществляют обесточиванием его катушки, при этом автомат должен отключиться. При обесточенной катушке минимального расцепителя автомат не должен включаться. Отключающие расцепители, предназначенные для дистанционного отключения автоматов, проверяют подачей напряжения на катушку расцепителя. При исправной катушке автомат должен отключиться. Проверку срабатывания автоматов от других видов защиты необходимо производить согласно указаниям соответствующих инструкций. Изменение при необходимости уставок срабатывания расцепителей автоматов допускается при наличии средств регулирования уставок с градуированной шкалой. В случае обнаружения неисправности установочного автомата и невозможности ее устранения без нарушения регулировки его следует заменить новым. При ТО пакетных выключателей и переключателей необходимо проверить и обеспечить:. При ТО рубильников и переключателей рубящего действия необходимо проверить и обеспечить:. Ножи и губки переключателей рубящего действия и рубильников при наличии на них оплавлений и борозд следует зачищать бархатным напильником; после чистки все контактные поверхности протереть сухой бельевой ветошью. Перейти к содержимому Главная Законодательство Россия Белгородская область Брянская область Ивановская область Костромская область Курская область Ленинградская область Москва Московская область Орловская область Смоленская область Тульская область Владимирская область Ярославская область СССР Форум Архив. Документ по состоянию на август г. Утверждены Начальником Управления технической эксплуатации флота судоремонтных заводов ММФ 14 сентября года 1. Правила в полном объеме должны знать: Правила частично должны знать: При эксплуатации судового электрооборудования, помимо инструкций по эксплуатации и настоящих Правил, необходимо руководствоваться следующими документами: Организационно-технические мероприятия"; ж Наставлением по борьбе за живучесть судов морского флота СССР; з Правилами техники безопасности на судах морского флота; и Санитарными правилами для морских судов СССР; к Правилами по защите от статического электричества на морских судах; л Правилами по электробезопасности при электроснабжении ремонтируемых и строящихся судов ММФ; м Инструкцией по электроснабжению судов от береговых сетей; н директивными документами по вопросам эксплуатации судового электрооборудования, издаваемыми руководством ММФ и пароходств. Подготовка электрических машин к пуску и включению 2. При подготовке к пуску необходимо: При подготовке к пуску электрической машины, не подвергавшейся разборке, после длительного перерыва в работе необходимо дополнительно: Отключение дистанционного управления или автозапуска и переход на ручное управление разрешается: Пуск и включение генераторов для автономной работы 2. После пуска первичного двигателя по достижении им номинальной частоты вращения, необходимо: Обслуживание работающих генераторов 2. Во время работы генератора необходимо не реже одного раза за вахту проверить: Перевод нагрузки с одного генератора на другой должен осуществляться без перерыва подачи электроэнергии в следующем порядке: Параллельная работа генераторов 2. Включение синхронных генераторов на параллельную работу на судах может осуществляться следующими способами: При пуске и включении синхронного генератора на параллельную работу с другими работающими генераторами способом точной ручной синхронизации необходимо: После включения синхронных генераторов на параллельную работу необходимо: Включение генератора постоянного тока на параллельную работу с другим работающим генератором должно производиться в следующем порядке: Для отключения генератора необходимо: При экстренном отключении генератора необходимо: Особенности эксплуатации генераторов в установках отбора мощности 2. Пуск и обслуживание электродвигателей 2. Во время работы электродвигателя необходимо следить: Электромашинные преобразователи аппаратуры радиосвязи и электрорадионавигационных приборов 2. Контроль за техническим состоянием и указания по дефектации 2. Плотность посадки неподвижных соединений проверять обстукиванием. Общие указания по разборке и сборке электрических машин 2. При разборке электрических машин необходимо: Указания по техническому обслуживанию отдельных узлов электрических машин Коллекторы кольца 2. Производить шлифовку при нахождении судна в тропиках не рекомендуется. Проточку коллекторов колец крупных электрических машин допускается производить на месте, без выемки якоря ротора из машины, при наличии следующих условий: Промывку подшипников качения и смену смазки необходимо производить: Сушка электрических машин 2. Сушка электрических машин производится следующими способами: При сушке необходимо выполнить следующие требования: Проверка технического состояния и испытания электрических машин после ТО с полной разборкой 2. После ТО электрических машин с полной разборкой необходимо: Особенности эксплуатации электромашинных усилителей 2. Кроме того, дополнительно рекомендуется: Включение, выключение и обслуживание во время действия 3. Во время работы трансформаторов, дросселей и усилителей необходимо следить: Осмотр и чистка трансформаторов 3. После отключения трансформатора как со стороны питания, так и со стороны нагрузки необходимо: Сушка трансформаторов в судовых условиях осуществляется: Испытания трансформаторов после полной разборки 3. Силовые дроссели и магнитные усилители 3. Проверка исправности селеновых выпрямителей производится в следующих случаях: При ТО выпрямителей необходимо: Кремниевые и германиевые выпрямители 4. Проверка исправности кремниевых и германиевых выпрямителей производится в следующих случаях: При вахтенном обслуживании необходимо: Устройства питания электрических средств автоматизации 4. Дополнительные указания по эксплуатации полупроводниковых приборов 4. При использовании для указанных измерений тестеров, имеющих измерительные приборы магнитоэлектрической системы, необходимо учитывать: При подготовке действующих аккумуляторов к зарядке необходимо: Во время заряда необходимо вести наблюдение за: После окончания заряда необходимо: В зависимости от состояния щелочных аккумуляторов применяются следующие виды заряда: Рекомендуется режим заряда вести по времени. В зависимости от состояния кислотных аккумуляторов применяются следующие виды заряда: Признаками сульфатации пластин кислотных аккумуляторов являются: Сульфатированные аккумуляторы должны быть сданы в ремонт или заменены. Особенности эксплуатации аккумуляторов с устройствами автоматического подзаряда 5. Аккумуляторы с устройствами автоматического подзаряда кроме встроенных в светильники аварийного освещения должны быть дополнительно подвергнуты: В вахтенное обслуживание распределительных устройств и пультов управления входит: Работа автоматов со снятыми дугогасительными камерами запрещается. Автоматические воздушные выключатели 6. Рекомендуемые сроки ТО распределительных устройств и пультов управления: ТО без разборки ГРЩ и АРЩ, пультов управления - не реже одного раза в 6 мес. Типовой перечень работ, выполняемых при ТО, приведен в приложении 4. При осмотре механической части автоматов следует: Регулировка срабатывания реле обратной мощности производится следующим образом: При ТО автомата следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации. Пакетные выключатели и переключатели, рубильники и переключатели рубящего действия 6. При ТО пакетных выключателей и переключателей необходимо проверить и обеспечить: При ТО рубильников и переключателей рубящего действия необходимо проверить и обеспечить: Приказ МГА СССР от Постановление Секретариата ВЦСПС, коллегии Минкультуры СССР от Нужно ли предоставлять учебный отпуск при дистанционном обучении? Банк России ГД ФС РФ ГТК России Закон Минтранс России Ответ на частный запрос Перечень Письмо План Положение Порядок Постановление Правительство Москвы Правительство РФ Правительство Санкт-Петербурга Президент РФ Приказ Программа Распоряжение Регламент Решение Тариф Указ Утратил силу ФТС России Каким образом устанавливается временное ограничение запрет на выезд должников за рубеж? Как оформить договор займа между физическими лицами? При каких условиях и в какие сроки исключительное право на товарный знак вводится в использование? Как унаследовать земельный участок?
К 8 лте
Надо ли оформлять патент гражданам днр
Где хранятся рисунки
Подробное описание вязания шапки спицами для начинающих
Частное фото куни
Где недорого проверить работу пневмоподвески ауди а7