= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
новые автомобили 2017-2018 в России
Как правильно купить Audi A4 B7 с пробегом: мощность лишней… бывает
Audi A4 Тест-драйв. Антон Автоман
TV искать везде в фильмах в муз. Поделиться В Контакте Поделиться в Одноклассниках Поделиться в Моем Мире Mail. Ru Поделиться в facebook Поделиться в twitter. Автомобиль Audi A4 B7 Ауди А4 Б7. Авторизация Регистрация Забыли пароль?
Разные поколения Mercedes C-Class отличаются между собой как альбомы Pink Floyd. BMW F30 никто не примет за рестайлинг Е А вот новое поколение Audi A4 внешне очень похоже на предшественника. Лояльным поклонникам марки умеренная эволюция стиля нравится. По одежке мы уже встретили машину в шоу-руме Audi несколько дней назад. Обновляя Audi R8, немцы имеют право на ошибку. Будет провал в продажах? Ну и черт с ним — все равно продается по полтора автомобиля в неделю. Даже А8 является не такой уж важной моделью для компании. До S-Class в любом случае далеко, а заниматься вербовкой VIP-клиентов в F-сегменте — дело неблагодарное. А вот с А4 нужно быть аккуратным. Это самая продаваемая Audi в мире. Переборщи со смелыми линиями в оптике — и половина клиентов уйдет к конкурентам. Людям нравится традиционный немецкий облик машины. Действительно, А4 В9 во многом похожа на В8. В том числе и все кузовные элементы. Хотите научиться быстро отличать новую А4 в потоке? У В9 другая форма капота, линия которого отныне совпадает с боковой выштамповкой, а не поднимается к стойкам. Ну и конечно оптика! Ее точно ни с какой другой не перепутаешь. Ну а теперь заглянем под стальной кузов этого автомобиля. Здесь прячется платформа MLB второго поколения Evo. MLB Evo уже используется в кроссоверах Audi Q7 и Bentley Bentayga. Позже эту платформу получат новые Audi A5, A6, A7, A8, Q5, Q6, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и другие модели концерна. По словам создателей, шасси имеет огромный запас для различных вариаций. Седаны, универсалы, купе, кроссоверы, бензиновые машины, дизельные, гибридные, электрические, переднеприводные, полноприводные По сути, на MLB Evo можно построить автомобиль любого сегмента. Салон Audi A4 изменился кардинально. Все очень похоже на интерьер Q7. Наверняка все ближайшие новинки Audi получат аналогичное оформление внутреннего пространства с дефлекторами вентиляции на всю длину передней панели. Минский дилер поставил на тест сильную версию Audi A4 с 2-литровым турбомотором TFSI. Обещают, что больше проблем не будет. Улучшилась ли надежность агрегатов, покажет время. Соплатформенный Audi Q7 запомнился отменной плавностью хода и безупречным акустическим комфортом. Модель Audi A4, которая, конечно, не получила пневматику, оказалась более жесткой и неравнодушной к любым дорожным неровностям. Каждый стык бетонных плит МКАД-2 подбадривал водителя и пассажиров во время теста. Пакет для плохих дорог добавил ко всему этому еще и продольную раскачку кузова. Я бы сэкономил и не брал этот пакет. А вот с шумоизоляцией здесь полный порядок! Возможно, внутри даже тише, чем в Mercedes C-Class W И это с базовыми стеклами есть еще двойные за доплату. Если активно стартовать, выжимая педаль на две трети, электронные надсмотрщики машины еле справляются с пробуксовкой колес на старте. Разгон до сотни у новинки занимает 7,3 секунды. Не спорткар, но обгонять фуру на коротком участке не страшно. Двигатель и коробка работают в идеальном тандеме, сохраняя под правой ногой водителя отличный запас для рывка вперед. Никаких подергиваний и непонятных переключений. Причем процесс этот можно отследить разве что по тахометру — смена ступеней происходит очень быстро, без потери мощности или пауз. В поворот седан выставляется отлично. Руль настолько же информативен, насколько приятен на ощупь. Машина охотно слушает команды водителя, но едет, увы, не интересно. Никакой провокации на активную езду А4 не предлагает, даже если нарочно передвигаться на грани скольжения. Audi A4 B9 называют технически самым продвинутым автомобилем в своем сегменте. Список доступного оборудования можно читать вместо художественной книги. Поэтому пока не поздно, наслаждайтесь ездой! Для того чтобы получить драйверское удовольствие от А4 В9, рекомендую брать активные амортизаторы и полный привод. C базовыми 1,4 TFSI и 2,0 TFSI без quattro это просто современный автомобиль, который с комфортом доставит вас на работу, в супермаркет, Вильнюс или Париж. В узких кругах он больше известен как Mike В9 выглядит типичной эволюцией Audi, что лично меня радует. Должен же быть и производитель консервативный, которого не бросает из стороны в сторону с каждым поколением. Как и обычно с внешностью новой модели — нужно время, чтобы привыкнуть. Но уже сейчас видно, что передняя часть более чем удачная. В S-line будет вообще отлично, а вот зад немного подкачал, как мне кажется. Хотя, возможно, с опцией диодной передней и задней оптики будет лучше. Зато технически тут скорее революция: Я это прекрасно ощутил, т. Около 6,5 литра по трассе, опускался и ниже; — новый S-tronic просто песня! Особенно на контрасте после моей 6-АКП. Щелкает молниеносно, логику понимает, никаких рывков; — шумоизоляция для этого класса отличная, если не лучшая. А ведь еще есть относительно недорогая опция двойных стекол! Очень непривычно, пару раз не закрывал; — подвеска для стран с плохими дорогами. Нужно или стандартную, или спортивную; — передний привод. Думаю, один из лидеров или даже лидер класса D на пару лет. Выражаем благодарность официальному дилеру Audi в Беларуси за предоставленный для теста автомобиль. Перепечатка текста и фотографий Onliner. Хотя на А4 очень симпатично смотрится, в отличии от "мешков под глазами" у Суперба. В Германии эта машина настоящего, а в Беларусии машина будущего, через 10 лет сможем купить когда 5 к будет стоить!!! Если честно , не самая красивая ауди , и внутри панель высокая , больше на бюджетника смахивает , а не на 20 тыс. Ложь, Ауди вне конкуренции, по сравнению с БМВ! С одной стороны что-то в ней есть из автомобильной моды х прямые дефлекторы , отсылка к самой первой ке воздуховоды на всю ширину Но что-то не то, чего то не хватает А вот - "бороды". Как раз наоборот,сейчас как никогда самые низкие цены на авто. Так что если нравится ауди не упусти шанс. Больше такой халявы которая получилась изза ослабшего Руру врядли получится. Даже в Германии цены на авто выше. Почему от него отказались?: Ауди можно не понимать и говорить что это не до бмв или мб, но люди которые ездят на живых ауди действительно рады своим машинам. А ты можешь свое великое авторитетное мнение собрать в одно длинное полотно, чтобы все его сразу прокрутили и забыли? Или тебе обязательно свое ЧСВ по всей ленте размазывать? С такими темпами скоро авто сами будут вырабатывать топливо А вот это - жутко бесит redzub Тоже как у BMW сделали. Нет," уродство" сзади, вот там явно оставили задел под рестайлинг. Стандартная практика у немцев. Владимир Владимирович , какими судьбами на Онлайнере? Для базовых версий думаю пофиг. Реальные покупатели таких не ищут Драйва. Кто ищет, тот берет авто мощнее, п там как раз полный. А ты не отвлекайся от работы - в любой момент к тебе на склад могут придти за нужной запчастью. Это седан для водителя в первую очередь. Веня всегда был фанатом Вагов: Bеня Что значит был.. Как вы надоели со своими вариаторами и роботами. Лучше бы развивали дальше обычный автомат чтобы не ломался. Ну если вы делаете качественный обзор то делайте его качественно и профессионально. Кстати, в этот же день тестил Мазду 6 2. Не смотря на заверения местных маздоводов. Firstlast , очередной раз убедился, что 2. Всё таки у нас разное понятие "едет". Интересно, как Денис собрался давать угла на переднем приводе?: Машина неплохая, если покупать новой. При условии, что к концу гарантии ее продать и перекреститься. А8 - представительский класс F. Нету никакго "премиум-класса", есть премиум модели производжителей. С-класс это "Гольф-класс" и там от Ауди играет А3. Возьмите на тест и проверьте. Я знаю, комменты читают представители диллера. Прекратите заказывать убогий пакет плохих дорог. Он уродует машину, она не управляется и отвратительно выглядит. В Минском пригороде не вызывает проблем даже а7 на пневме с 35м профилем колёс. ВАГ давно уличен во лжи всеми кому не лень, подленький концерн-секта, обманывающий своих адептов. Реальный расход там будет не меньше 7 трасса и 15 город, что говорит о том, что никакой экономии турбо моторы ВАГ не имеют по отношению к высокотехнологичным атмосферным японцам. Я похоже никогда в жизни не пойму людей, покупающих переднеприводные Ауди. Абстрагируясь от конкретных цифр: На выходе получаем во всех 3-ех случаях: Это не "зажигалка" бмв, не "универсальный" мерс, это все так же остается переднеприводным седаном, хоть и с тяговитым мотором. Куда девать эти лошади? Тут же будут прослеживаться "спортивные" нотки Volkswagen, мать его, Passat не конкретное сравнение, просто первый пришедший на ум "скучный" переднеприводный седан. По поводу революций, эволюций и других юций - не надо льстить Ингольштадту, внешне их машины от поколения к поколению сохраняют внешний вид отнюдь не из "консервативных" соображений, а как в том анекдоте, как французам или итальянцам показали как из шкоды сделать фольг в течении получаса. Все вышенаписанное относится исключительно к переднеприводным ауди. Полный привод - да, весело, хорошо, достойная альтернатива одноклассникам. Но это с кучей простоя и попытка в пол. Mike не надоело этот сектантский бред писать? Ты замерял реальное количество бензина в баке? Или веришь байкам, которые ВАГ-обманщик пишет для зомбированных сектантов на приборной панели? А вожу я активно очень даже. Реальный расход там будет не меньше 7 трасса и 15 город, что говорит о том, что никакой экономии турбо моторы ВАГ не имеют по отношению к высокотехнологичным атмосферным японцам Евстафий Технологичные атмосферные японцы: Отличная машина получилась по дизайну. Тех начинка известно у ауди всегда на высоте. Чего то эта четвёрка получилась самой дорогой. Понимаю, деньги очень нужны. Это нормальная практика у немецкой тройки. Конкурирующие модели разносятся по года в выходе, чтобы кадлый снял сливки. Я бы и сам предвочёл задний или конечно полный. Но покупателям А4 1. Что за эксперты собрались на тест-драйв, любой знающий эту марку хоть за километр отличит что эта за модель,и какого года,и что она о себе представляет Mike Ну вот смотри, тебе папка купил а4, а фирстласт купил за свои деньги консервную банку. Ты можешь признать, что твоя машина не едет относительно новых ауди, так как деньги чужие. А вот фирстласт не может признать, что его консервная банка — убогая консервная банка, с салоном из опилок и шумоизоляцией барабана, потому что в этом случае окажется, что он лох и потратил кучу денег на какое-то ведро. В принципе, это очевидно всем, кроме фирстласта. Mike Реальный расход смотришь по компутеру? Тест-драйв Audi A4 B9: Евстафий Консервная банка со скайапассивом 2. Купил себе по дурости А4 В7 в универсале Даже ребенка туда не посадишь Багажник ужасно маленький был, дмаленький детский велосипед туда влазил с трудом Для семьи машина не годится. Для семьи машина не годится De-mui А для холостяка нужен мужской BMW. А клАудя тогда для чего? PromWad Ауди — это истинный баварец. Трасса с обгонами - 7 литров, город не овощная езда - Масло от замены до замены интервал 7 тысяч , за несколько лет владения ни одного вопроса по двигателю. Мощность на маховике сил. Этому двигателю со времени его постановки на конвейер 13 лет!!! А грязными "ботами" в багажник почему не лезете, он же должен быть огромным, что бы диван можно было возить. Всегда была премиум-моделью D класса. Mike На ровне Рассатиком. Во всех современных машинах вкл туманок, что задних что передних не фиксируемое, то есть при каждом следующем запуске их снова нужно включать, что бы ни кататься с ними в ясную погоду, как у нас любят, особенно БМВисты. Ауди, что ты творишь??? Внутринние ручки дверей как в старой ке!!!! На дворе год, а ты почти во всех своих моделях лепишь эти убогие, древние ручки Попробуй заехать с этом дефорсированным 2. Да и расход в 14 листров на моноприводе и 2. Миша, я уважаю в принципе любые увлечения и интересы, как и любовь отстаивать свою точку зрения, но в данном случае похоже все-таки на усиленный самообман: Чего о бмв и мерсах не скажешь. Тот же мерс, да, давно ушел от своего классического дизайна, но выработал некий новый хоть и спорный, хотя как кому и следует ему. Про бмв вообще претензий нет, кроме их "смелых" и спорных экспериментов по типу 6-ки. Вот там прослеживается действительно эволюция дизайна насколько успешная спорить не будем ;. VAG же делает с поколениями ауди тоже самое что и с остальными машинами своего концерна. Чутка тут, чутка там, и оп - новое поколение. Зачем менять рецепт, если и так вкусно? Внешне одноликие обмылки, ты уж извини, за исключением "уникальных" машин типа R8. Я далеко не "вааау какая машинка", но честно, иногда путаю вечером особенно - что это в потоке едет, А8? Или это новая А4 так "потолстела"? С фольцом конечно не перепутаешь, это успех Mike redzub Я тебе ответил - я пишу комменты по мере чтения статьи. Mike , "Тест-драйв Audi A4 B9: Mike Спасибо, что поправили, но я говорил о Классификации Европейской экономической комиссии. Во всех современных машинах вкл туманок, что задних что передних не фиксируемое, то есть при каждом следующем запуске их снова нужно включать, что бы ни кататься с ними в ясную погоду, как у нас любят, особенно БМВисты vasim Эво как. Не нравится -не покупайте. А судя по делам Ауди в мире куча людей кому такой подход к дизайну именно нравится. Бмв покупают гопники — дети бандзитов в трениках, мерседес покупают дети, которые не опаздывают см.: Во всех современных машинах вкл туманок, что задних что передних не фиксируемое, то есть при каждом следующем запуске их снова нужно включать, что бы ни кататься с ними в ясную погоду, как у нас любят, особенно БМВисты vasim Ещё гаишники. На вот этом фото панелька над подстаканниками выглядит хуже, чем в китайцах. Мерса колбасит каждое поколение. То корейский обмылок, то немецкий панзер. Mike Я не переделываю ничей дизайн, я комментирую конкретно Ваши слова в интервью онлайнера, по поводу эволюции внешнего вида. Судя по "делам" Ауди, маркетологи ВАГ-а хорошо знают свое дело, вот и все. И то, имея за плечами такой концерн, рост продаж у них как-то совсем не стабилен. Mike ну привезет он мне пару корпусов Он привёзёт тебе пару корпусов, но при этом: Вот это эволюция за столько лет, а не только в "паре корпусов". Судя по посту только "гонки со светофора" видите как раз Вы. Я же предлагаю динамику рапссматривать в совокупности и с остальными характеристиками. Прочитайте её ещё раз. Mike Вы путаете с Европейской классификацией легковых автомобилей. Тут дело не в мощности, а в мозгах водительских. ОК на этом и остановимся. Mike в чего ты взял, что скушает меньше? В режиме тапка в пол турбо жрэ не в себя Не настолько, что бы говорить про техническую революцию. И кстати в техническом отношении ты говорил не про "эволюцию", а про "революцию". Так где же эта "революция" по мотору? Mike , подскажите хороший сервис Ауди в Минске помимо официалов , заранее спасибо. Кстати когда будет тестдрайв новой кэмри 3,5 которая позовите обязательно майкла л. Mike ОК на этом и остановимся. Я же и писал по класс! Немец должен быть либо заднеприводным, либо полноприводным! Переднеприводный ВАГ - табуретка для доставки зада в точку Б из точки А без получения какого-либо удовольствия. А денег-то стоит немерено! Этого производителя зовут Роллс-Ройс. Где тут "революция технически"? Он ездит на водороде? Или хотя бы гибрид нового поколения стоит? С доруливающей задней подвеской хотя бы? На Jeep Renegade уже 9-ступенчатая АКП стоит. Без понятия, я не нашёл. Нужно просто найти хорошего мастера, а где он уже не так важно. От вас уже тут услышали и "С-класс", и "комфортный класс", и "средний класс" A4 на переднем приводе это как обезжиренный уогурт вроде то же самое - но есть это уже не хочется. Тут дело не в мощности, а в мозгах водительских Клюшкин кватро на стронике едет 6. A4 это D класс авто, все это знают и всешда так было. Mike " с демагогией и поиском неточностей в буковках" - это была ваша идея! Полуседан унылый поперечник, сделаный для перевозки. А4 немного иной вариант, да и нормально там места. Ну вот как часто Вы возите людей в см на заднем сидении? Новая форма капота позволила разместить горловину бачка омывателя в необычном месте — прямо возле передней стойки. Цены, на удивление кстати, вполне ничего. Помню, ещё года два назад в Минске новый Аккорд 3,5 л. Но с такой то базой Машина немаленькая, четырехдверная, а толку немного. Mike А зачем водителю 4 двери тогда? Есть прикольный момент, демонстрирующий тенденции автопроизводителей к удешевлению автомобилей: Передние сиденья кожанные, но сзади пласстмаска, с выштамповкой для коленей заднего пассажира. У меня в Вектре сиденья полностью из кожи и сзади тоже , подголовники и подлокотники тоже полностью обшиты кожей. Ничего личного, но в моей старушке родные сиденья смотрятся дороже и круче. Подстёгиваемые маркетологами дизайнеры вынуждены до бесконечности обыгрывать одни и те-же линии , боясь выйти за рамки корпоративного стиля, поэтому машины выглядят как клоны друг-друга и это не потому что нет прорывных идей, сам потребитель не готов к чему-то по настоящему новому. Не возбуждает желание шелестеть зелеными бумажками. Может просто не дорос. Ценник в 35 Евро порождает слишком много вариантов и пока не вижу сильных сторон чтоб отдать предпочтение Audi кроме названия самой марки. Новый Мондео стоит 25 за топ. И это честная цена за д-класс. Сейчас, понятное дело, и Аккорд подешевел. Не нужно делать вывод, что там сидеть невозможно. Мне с моими так вообще места куча. До нормально там ехать. Пластмасски сзади даже в семёрке бнв. Но семерке бнв не сравнится с дизельной вектрой: С Вектрой нужно сравнивать тройку БМВ тех же годов. Mike Нет, просто здравый смысл. Спросите у любого что ему нужно за евро: А останое Сандеро даст? Mike Он даст И при этом будет иметь круиз, которого нет в Ауди. Это про премиум сегмент, Пассат не в нём. Mike "Эксперт" говорил про весь D-класс, безо всяких оговорок. Заявление, что А8 не дотягивает до S-класса - полнейший бред, тем более, если вспомнить,что есть модель S8. Мне не очень , хотелось видеть от В9 разницу с В8 не косметическую. Пока буду юзать свою В8 , нравится и продавать не собираюсь!! Бред , квака нужна только фантикам , тыркаться по городу и передний привод вполне себя оправдывает. Сделайте тест драйв немецкой тройки. Позовите Мишу, альхатаба и ржавого Юру. Я бы с удовольствием оторвался в комментариях потом и почитал Ну,пожалуйста! Вас немецкие автопроизводители все вместе обидели или Вас только VAG в детстве "покусал"? Видимо детская психологическая травма. По факту современные японские ведра никогда не дотянут по качеству до немецкого производителя. Так кто тут еще сектант? После кваттры на этом моноприврдном 2. ДА в любом автомобиле будет какой-то недочёт. AUDI всё равно остаётся авто одним из лучших. Пойду сиида жене куплю. Тыщ разницы при схожей комплектации. Правда не такой шустрый ну и ладно. Что-то одно что другое на 3 года Но врядли разницу покроешь. Да вопросы к DL тоже есть, го по еде - лучше нету. Сандеро, дастер и т. Внутри ощущаешь себя как в слегка осовремененных жигулях. Не едут, жрут, комфорта - 0. Аккорд машина может и не плохая, сам рассматривал к покупке, но нету там ничего на 50 тыс. Она еще новая, а сиденья уже скоро нужно будет перетягивать. И сзади водительского декоративную планку менять. Вот ссылка на косяк 1. IGORMART Уже откатали на этом с-троник 50 тыс? BARS с этим сложно спорить BARS машина действительно неплохая, тока в последнем аккорде до сих пор стоит четырехступенчатый автомат Mike , в A3 sportback места сзади меньше, чем в новой А4? А то по фото кажется, что А4 теснее А3. Теперь Я понял, как сидят прЭмиальные люди на задних сидениях см. Авто седан начинаются с Е-класс, очень редко удачные модели с D-класс,- остальное для девочек! Anton-Daldon Было бы с чем там конкурировать!!! Бюджетна лишь дохлая базовая версия. Машина хорошая, но обслуживание и отношение к клиентам у официального дилера Audi в Минске "ниже плинтуса" Места сзади примерно как в а6 с5! IGORMART То есть Сандеро с круизом за это комфорта - 0. А в Ауди без круиза за Особенно когда нога на газе затекать начнет. Когда то были в х, но не сейчас. Sechinov а кто сейчас? Среди всех комплектаций А4 можно позариться лишь на версии с кватро, остальное не лучше других вариантов на рынке. IGORMART по гарантии всё меняют, какое бабло? А ты, кстати, продолжай сидеть за клавиш и балаболить, лучше всего у тебя Получается Mike Вы слишком много внимания уделяете принадлежности автомобилю к классу и сравнению с конкурентами. Объективно - сзади в А4 мало места для ее габаритов. И у конкурентов тоже. Живу в Польше здесь такие ауди гоняют,дух захватывает. На настоящей наследнице "бочачкi", А3 седан, зеркала тоже торчат снизу А за небольшую доплату, можно" пойти и купить себе хороший БМВ и не пытаться найти в клоне предыдущего поколения никаких плюсов, всё равно авто для домохозяек получилось, куча наворотов, но нефига не едет! Совсем недавно еще продал свою а4б5 авант. Эти 5 лет совместной жизни были просто песней, эталоном общения человек-авто. Использовалась как рабочее и как семейное авто. Но поддался на вкусноту сегодняшних цен посмотрим теперь как справиться vw. Евстафий Этот двигатель до сих пор стоит в хондах, я так понимаю речь о 7 аккорде? И ауди при всех своих косяках масложрущий 2. При этом там есть шумоизоляция, комфорт, нормальный кузов лкп и машина ЕДЕТ! Чего не скажешь про 2. У японцов либо нет денег, либо мозгов, я не понимаю кому нужна машина с 2. Это в году. Тип Бензиновый турбо Объем куб. Mike Михаил судит о расходе по бортовому компьютеру? NoiseInc Мозги у япов на месте. Они делают машины для тех, кто не хочет покупать авто с "приемлемым качеством". Уверен, что поклонники ВАГ с превеликим удовольствием покупали бы авто с атмосферными двухлитровыми моторами и "древними" автоматами, если бы они были. Собственно, за счет этого корейцы и отхватили часть рынка, так как при словах ТСИ и ДСГ у многих покупателей начинается нервный тик. На Сандеро отправляться в дальнюю поездку, где может пригодиться круиз, подобно мазохизму. Спина, ноги, руки начнут отваливаться через км, а так как Сандеро стоит так уж любимый Вами круиз, то еще и все затекать начнет от бездействия. Ну в принципе в Вашем Сандеро кроме круиза ничего больше и нет. Унылое Г из фольги. На автомате, в салоне ауди и без круиза никакого напряга нет махануть за раз и и и км. Боюсь на Сандеро Вы после таких покатушек станете инвалидом. NoiseInc прекрати, акура тлх 2. NoiseInc От того мотора седьмого аккорда общего осталось лишь циферки рабочего объема. Это полностью новый двигатель. Хотя, откуда Вам это знать. Помню в 5 лет назад хотел купить а4 на серова. Даже до тест-драйва не дошло, пластик панели такой серый и убогий отвернул, а сзади места даже ребёнку мало. А эта новая вроде ничего и снаружи и внутри, но места сзади по-прежнему никак не Д-класс. И это при длине 4. А этот горб от тоннеля на полу, что за 18 век?? А сколько велосипедов можно купить! Vitaliyak в , завтра. Ауди то крутая машина , надёжная, НО этот просто что то, внешний вид изначально был прикольный но между в8 и в9 внешне отличия мало видно не фанатику , салон так вообще елараш , кожа один цвет , двер другой кроме одного элемента торпедо так вообще ужас , задний диван бля людей ростом максимум!! D alex ВОТ именно. BARS И как раньше люди ездили на ауди, гольфах и т. Прямо инвалидами все стали. А вообще судя по заднему дивану А4 по сравнению с новым супербом, например - семью в такой тесноте можно инвалидами оставить по вашей логике. Хотя, откуда Вам это знать commoner Мне знать, так как только продал аккорд года. Не знаю, что там меняется в 2. И машина в сравнении с бмв , которая у меня была, очень и очень плоха. BFV Что мешает японцам делать кузов не из фольги и избавлять водителей от шума в салоне? Я по этим причинам даже смотреть их больше не буду. Вы путаете теплое с мягким. Я говорю о машинах одинаковых годов выпуска, а Вы о старье. В советское время на копейках в отпуск из РБ гоняли в Краснодарский край и Крым, но это не значит, что это было верхом комфорта - сравнивать было просто не с чем. Суперб классом выше чем А4, опять не пойму что с чем Вы сравниваете? И да, мне сзади в ауди А4 при росте см. Так что Вы ересь какую-то написали. D alex ты прав, в этом летнем корыте есть вместимость, мягкая, но не валкая подвеска, надежность и свой пусть уже и устаревший дизайн, то, чего до сих пор нет в а4, хотя они одноклассники. BARS Суперб согласно классификации - D-класс, как и пассат на базе которого она сделана. Так что я сравнимаю сравнимое. Ну ладно, суперб и правда переросток. Но в D-классе полно машин, в которых места внутри намного больше, чем в этой ауди. Так что, она делает людей инвалидами или на правах премиума ей можно быть тесной? По поводу старых машин - сюрприз, ауди тоже когда-то была новой и покупалась зажиточным бюргером. И каких-то 20 лет назад никто инвалидом не становился. А теперь сравнимый по размеру сандеро уже тесный и неудобный. Ну вот Вы же вроде бы адекватно все расписали про Суперб, платформы и одноклассников. Так вот, я на ауди С3 года выпуска ездил в командировку в Ростов на Дону в году туда и обратно и проехался в течении прошлого года на Сандеро и Дастере, так вот - ауди была комфортнее. На Дастере даже его кожаный салон и типо улучшенные кресла больше на табуретки похожи. И опять же я Вам про водительские впечатления, что в ауди за рулем усталость так не наваливается, а в этих французских пепелацах спина отваливается через км. Бортовик в Мазде сильно врёт? Или вам высчиать расход до 0. Всё равно же из-за клавы вылезти каждый раз боишься. Уже про тебя всё известно, боец: Винни А3 седан не наследница "бочки". Салон просто отличный, как по материалам, так и по сборке. Ну любишь ты батацтва, разноцветные экранчики и пластиковое дерево, все поняли. IS как раз один из самых тесных в этой компании, дурачок! Фотка салона без водителя и кресла переднего под него установленного Mike я с тобой не спорю про качество и сборку, если ты не заметил архитектура у нее никакая, убогие дырки подстаканников, пустые кнопочки, цветовое решение неудачное и др Ну не нравится тебе стильные и минималистичные интерьеры, твоё право, если хочется "пабагатаму". Я тебе и свою так сфоткаю, что будет казаться, что там куча места. Mike дурачок, журналисты пишут- места достаточно "Перед коленями задних пассажиров просторно, есть возможность подсунуть ступни под передние кресла. У наших дилеров обычно никаких авто нет в фуле. Это просто прогнозируется как самая популярная комплектация. Базовая приборка, кстати, очень жирная. По качеству сборки лучше чем Porsche из немцев ничего нету. Место сзали - абсолютно не привалирующий фактор в этом классе. Нужно место - Камри, СУперб, мондео и т. Но ты заднюю включаешь и сливаешься, как обычно. Вот это точно о ней. Что спереди, что сзади - испортили оптику "косяками". Даже в джетте она симпатичнее. Втроем на задних сиденьях всех автомобилей неудобно, а д ля двоих больше места в Audi и BMW Вот тебе вердикт Авторевю по 3er F30, A4 B8 и последнему IS. BARS Это ты еще в BMW в Comfort сиденьях не сидел А В9 ещё немного прибавила в месте сзади. Mike да, она прибавила "Сзади запас места увеличился на 23 мм в коленях, на 11 мм — в плечах и на 24 мм — над головой", почему тогда среднестатистический Дэн не может усесься в этом просторном салоне? Не люблю в современном авто вставки из дерева. Как будто на телеге. Должен быть хай тэк. Никто не говорит, что он очень просторный, но и авто не для этого. В Денисе почти см роста, часто нужно возить таких людей сзади? При среднем росте в см там очень комфортно и удобно. Для своей концепции и класса в А4 места абсолютно нормально. Нужно место для постоянной перевозки целой семьи сзади или возить важного дядю - Пассат, Камри, Суперб, Мондео По база и ширине она даже меньше. Сиденья действительно очень удобные. Но даже сиденья Ford Mondeo г. Есть одно рено, на котором мне нравилось проехаться - это Велсатис. Остальное поделки из фальги. Это им не нужно, это вторично. С их базами можно было бы и куда больше места сделать, но это бы портило и вид внешний, и вообще всё концепцию авто. Втроем на задних сиденьях всех автомобилей неудобно,". Втроем на задних сиденьях всех автомобилей неудобно," avantis Ты фразу до конца копируй, клован. Кроме того, только у Лексуса тыльные части передних сидений отделаны мягкой кожей. Да и вообще пофиг, твои попытки рассказать о тесноте А4 просто смешно. Во-первых ты в ней даже не сидел, Во-вторых по меркам этого сегмента места там ноомально. Для среднестатистического человека хватает и удобно. BARS Теории можно разные разводить, глядя на красивые картинки машины, на которую почти у всех отписавшихся здесь все равно нет Но здесь не монте-карло. Рюшечки, фенечки, а по сути - те же "яйца". Что показательно - кожу так и не сделали перфорированной. Кроме того, только у Лексуса тыльные части передних сидений отделаны мягкой кожей Ну и если бы деньги были у большего количества белорусов, то выбор между машиной и рено вполне очевиден. Такое впечатление, А4 все время движется в обратном направлении. Bеня , Но а4 ни о чем. Только если на передних сиденьях кататься,но не за такие деньги. За собой да, места там не много, но садится он спокойно. Часто нужно возить людей в см друг за другом? Ты мне будешь по паре картинок рассказывать как и чего там было? Не смыщает тебя, что я там лично присутствовал? Лексус, кэмри - вроде как позиционируются, как японский прЭмиум, но шумки в них нет, качество пластика по салону вообще капец Ну и пресловутая надежность уже миф. BARS Во Франции средняя зарплата в 6 раз выше белорусской, однако Дастеров там по статистике продается больше чем Гольфов. Это не рестайлинг - это новая платформа Ауди. При рестайлинге чуть-чуть меняют внешность и устраняют косяки. Да, мне тоже задний больше по душе, но по факту нужен полный для эти машин, а не ересь моноприводная в любом виде. Мне очень жаль французов. BARS Получают в месяц, и не знают где такая Беларусь. Только пожалеть и остается. Просторность салона отлично видна в левой части снимка. При этом жалеют денег на машину и ездят на Дастере. Конечно остается пожалеть такой жлобский менталитет. BARS Я не писал про ауди Соточка и ее наследница а6 никогда не была маленькой. А вот 80 - тесная и вполне сравнима по потребительским качествам с нынешними бюджетниками. Как и практически весь C-класс х и даже х. Прикол в том, что сейчас на бюджет кривятся, а не так уж давно по сути аналогичные машины чуть ли не боготворили Рапид или полуседан норм. Mike Честно говоря страшно даже представить, сколько там было раньше. Я конечно туда не лазил, но вот смотрю на фото и вижу: Ребятам не помешал бы опыт езды ЗА ГОРОДОМ зимой. Широкомордый Все там ноомально с местом для этого сегмента. Это атмо для водителя и переднего пассажира. Оно не для перевозки 3-х сантиметров и киллограмовых мужиков сзади делается. Для этого души авто придуманы. В узких кругах он больше известен как Mike". А у автора отличное чувство юмора. Bеня , ауди, как была "бочкой" из 90ых , так и осталась ею Mike Разговор покупателя с менеждером в магазине: Там онлайн-бойца Мишу все детство откатали, де еще и в кресле. Сейчас он увидит наезд, оденет онлайн доспехи и тебя онлайн победит. Допускаете, что люди бывают разного роста и комплекции? А факт, что разные авто предназначен для разных целей? Вы может ещё в какую 1er заразите и требуете кучу места сзади. Чтобы уладить 2 метрового человека с пузом туда? Интересно, куда пропала "божественность "и "космичность" езды на этой тесной табуретке? Mike А вы уверены, что на тесте была машина с подвеской для плохих дорог? Просто в Беларуси, в отличие от России, в базе идет европейская подвеска, 1BA. И по фоткам она вполне себе низкая. На российских фотках с ППД выглядит повыше. На переднем приводе угла? Я там как бы был и все куда лучше знаю ;. Mike Первая серия маленькая, от нее ничего не ждешь. А4 - в сегменте больших семейных автомобилей цитата из вики , то есть от нее ожидаешь нормального пространства на задних сиденьях. Авто для водителя - это не А4, а А5. И пространства там нормально сколько Вам раз говорить? Зачем Вы постоянно хотите усадить назад высокого человека? Часто катаете сзади см? Ещё раз про место, может наконец дойдёт до любителей возить пятёрку из волейбольной сборной: Ведь средний рост мужчин не превышает см где-то. Коленками тереть сидушку не будете, но зазор будет минимальный. Mike Сильно В старой тройке не врал вообще В этой врёт. Mike Сильно В старой тройке не врал вообще В этой врёт Firstlast. В В8 по городу врал на 0. Правда бывало в разные стороны. BARS Зато белорус получает свои , и гуляет на все. Не жалея и не по-жлобски, зная новые ауди только по фоткам в онлайнере. А цена машины с теста там не была указано? На сайте в списке машин в наличии B9 ни одной нет еще. По идее тысяч под 35 евро должна быть. По поводу места сзади как владелец B8 года могу написать. Мой рост , за рулем сижу свободно. Сзади сам за собой если сажусь, между коленом и передним сиденьем ладонь пролазит, не более. Макушке головы тоже не сильно комфортно. Сзади за мной человеку с ростом до уже нормально. Если честно, помимо меня в семье все ниже , всем комфортно. А если какой-то великан сзади захочет за мной проехать, ну его проблема: Я же не такси покупал. Ark Так о чем и речь. Ark отзыв похож на правду,но тут тебя сейчас убедят ,что ты все равно выбрал неправильную машину. На новой s-tronic отъездил 40 тыс. А это кто так по крутому баранку держит? Пока не спят маркетологи и реклама - лохов на покупку этого шила еще хватит VW group никогда не делал хороших автомобилей. Лично я считаю, что машина отстой,как внешне так и по салону ничего особенного!!! Лексус для сравнения is посматрите!!! Маркетинг и проплаченные уроды засирают мозг!!!! И в этой новой с-троник, теперь сцепления равновеликие. Mike, зайдите на drive2 , полюбопытствуйте по поводу сцепления на s-tronic. Да я думаю, все Вы прекрасно знаете Я Вас не уговариваю, а констатирую ФАКТ, кот. Я с олидно еду, на солидной тачцы: Mike Ты легенда, ты вагаводик: Факт наличия некоторых проблем безусловно. Вопрос в масштабе, DL не так легко ушатать. Хотя московские пробки и жёсткая эксплуатация способствует конечно. Так никто же не спорит, что проблемы есть. Нету преселективов неубиваемых, просто у вага продаётся моделей с ним и в разы больше, чем у остальных. Mike что а4 для своего размера тесная. Mike Михаил, тестили IS вживую? Там реально очень много места на заднем диване. Но, по факту, в таких машинах оно используется раз в год, там чаще ездят сумка, документы, ноутбук и проч. Людей я там возил раза за год. Но сидеть в IS можно втроем комфортно, не смотря на тоннель для кардана, как раз из-за общего пространства. Ауди у которой кузов уже после 5 лет а то и раньше гниет. Да, как раз сзади и сидел в последнем IS, места там одинаково с А4 В8 или 3er. Да во всех их можно сидеть комфортно, если не сдать друг за другом людей под см ростом. Мне с моими вообще везде мечта хватает: Нарисована машина хорошо, едет я так думаю тоже норм, но вот "скучно" это хороший коммент, не всем пойдет. То же ощущение испытал при тесте апятки. А так главное - не покупать во вторые руки и все будет норм: LetMeFly А вы думали 6 по городу будет на 2. Да, около в городе кушает, на фото я сбросил расход, когда сел на трассе. Расход колебался между 6 и 7 литрами, в зависимости от количества обгонит и их агрессивности. Формально да, но если смотреть габариты, позиционирование, и всё такое прочее включая цену, то по факту наследница бочки - A3 седан она и внешне гораздо больше похожа на бочку, чем нынешняя A4. Да одноразовые теперь новые авто!!! Красивые и все, никакой надежности!!! Жаль конечно, что прежнего качества уже не будет. А вот это - жутко бесит redzub Ты бы купил сначала, потом уже беситься пробуй. Имею опыт смены A4 на A5 "из двери в дверь". Премиум бренд- это качество, комфорт, престиж и стиль, и это все не для всех. А здесь из премиума только цена не для всех. Уже фольксваген Тигуан свой называет премиум-внедорожник. С таким успехом Дастер можно назвать бизнес-внедорожником. KEY Как вы осмелились перечить самому Майку. Вы неправильно ими пользуетесь. Он же все перетестил. Ходят слухи, что даже Майбах, только у него подписку о неразглашении теста взяли. KEY Настройки это понятно, они и у одной модели с разными моторами могут отличатся. Начиная с С5, В5, D3 подвески в ауди плохие, эта модель похоже нелучше. Коробки автомат в ауди тоже ломучие. Электроника далеко не сильное место, а этот автомобиль нафарширован ей по полной. Минимализм - это не преимущество, а существенный недостаток, и даже глядя по фото могу сказать что с задиисидеть неудобно и мало места, и водитель задолбается по коряво расположенным кнопкам тискать. Но не Камри конечно, не Камри Mike Конечно не Камри это другой класс. И почему этот унылый недомерок постоянно притягиваешь к таким действительно стильным и качественным авто как 3 и С. Вот на фоне них с натягом это можно назвать премиумом, хотя они надежней и комфортней и места больше для людей. Какие всё-таки заботливые некоторые, о задних пассажирах чуть ли не в первую очередь думают наверное и ездят всегда как минимум втроем, а то и вчетвером или впятером но глядя на фото судить это конечно сильно. Коментаторы могут писать про то как когда-то "Ауди всегда были одни из лучших машин!!! Сейчас это не так и каждую модель надо рассматривать после эксплуатации. Последние 7 лет - ауди говно, достаточно вспомнить вариаторы и DSG, которые не хотели менять по гарантии. И что это за активный автомобиль с передним приводом? Что за двигатель 1. А что вас смущает в двигателе? Посмотрите хотя бы характеристики разгона и крутящего момента. Уделает многие атмосферники 2. Стопитсотый раз тебе объясняю, в отличии от тебя технической бездари, у меня профильное образование ,и в тачках я секу на порядок больше тебя, НА ПОРЯДОК. Как бы ты не начитался чужих тестов. Можно посмотреть характеристики и легко убедиться, что этот некачЭственный недомерок больше чем F И колесная база, и габариты. Разные модели от А4 до А8. И да, это премиум бренд.. Ну а то что ценник "не для всех".. Слишком много и часто вы ее упоминаете. Ну машина как машина, хотя лично мне тоже не нравится. BFV , Да я нормально к Камри отношусь, реально оцениваю это авто, ведь сам больше года отъездил. Радуют вот просто рассказы про "солидным бизнес сядан ": Мне в камри ехать пассажиром лучше чем в а4 б8 В камри тихо, едет плавно, ни жучков, ни скрипов Управляется хуже чем Ауди, но это не спорт кар Зато там места валом. А в Ауди тесно. Vitaliyak , Ну, справедливости ради, по рулёжке Ауди более нейтральная и не такая игровая как 3er или новый IS. Но я бы не сказал, что это такой уж минус, мне наоборот нравится, что Ауди не навязывает водителю ничего, но по требованию выполнит все на отлично. А4 значительно тише и салон лучше и по материалам, и по сборке , но естественно чуть жеще, так как авто ещё и рулится нормально. Все, в остальном эти авто даже сравнивать не стоит. Да там все банально, прежде чем отдать деньги за американскую ауди с слов Миши с "дилерским пробегом" для сыночка, сыночку отдали донашивать трехлетнюю Камри. То ли девочки не давали в ней, то ли Миша в ней смотрелся по юности не по статусу все таки авто не для малолеток , но измена там лютая развилась, и по ходу до сих пор не отпускает. Переодически пытается гоняться на своей турбокватре на перекрестках с людьми, которые не в курсе что с ними гоняются. Поэтому гонки должного эффекта не имеют и с измены не снимают. Но если на перекрестке никто не знает, что за ошпаренный сорвался на желтый, то здесь все увидели кто это поэтому такая реакция на этого сведущего в ауди индивидума у всех. А про его машину там вообще отдельная эпопея. Такое чудо только в одном экземпляре. D psychomc Мальчик, если ты в БГУИРе получил херовое образование, вернее херово получил высшее образование, то это только твои проблемы и твои выводы весьма веселят тех, кто пытается дать его таким как ты. Свое первое образование я получал не в БНТУ, хотя и его закончил очно. Но устройство и ремонт авто и всех его агрегатов прощупал собственными руками от и до, в отличии от поступивших на вышку ради отмазки от армии. Пипец , ауди рулится хуже чем лексус, но это скорее плюс чем минус. Опять только, то что выгодно аудифилу. Если у Камри есть надежность, комфорт, размеры и салона и багажника то зачем себя искусственно ограничивать какой-то недомерной повозкой и при этом еще в два раза переплачивать? Тут вообще сравнения неуместны, если бы только ауди не стоила как Логан. И выводы я делаю из того, что бнту относительно недавно закончил мой хороший знакомый. Автотракторный факультет это был. Так что я из первых уст наслышан об этом "образовании". Владимир Владимирович говорит ровнее чем ты Его брат Виталий бывает жжет местами. А тебе стыдно должно быть Впрочем не удивлен, после боя Фьюри - Кличко многие писали "Ох, лучше бы ты дальше в кресле мэра сидел" хотя младший никаким мэром никогда не был. А кино что выше я скинул посмотри полностью сначала, может перестанешь чушь нести. Vitaliyak тот, кто тебе это рассказал, не только умеет обманывать, но еще умеет убеждать. Ресурс , как у всех новых Ауди не более тыс Если не нравятся японцы, а очень хочется немца, то лучше C класса ничего нет. С класс намного красивее и надежнее. Капиталку коробки сделал в апреле 38млн. Масло жрал 1,5 л. Был у меня 2й туарег г. Пусть жмурики раскажут мне про немецкое качество. Mike Нет, А4 не тише. А4 теснее, жеще, шумка одинаковая с Камри. Для пассажира камри комфортнее. Смотрите замеры Шумки и успокойтечь. A4 всегда была одной из самых тихих. Но Вам от авто кроме банального поповоза ничего не нужно, все уже поняли. Балаболить то Вы мастер, технарь: Mike Ты что попугая во мне увидел, цитировать твой бред в каждой ветке? Хотя я в тот же день катал максималку Мазда 6 2. И ничего ты об этом или не знаешь, или пытаешся свое фуфло толкать. Счета у меня от нескольких официалов. Прежде чем что-то делать вопрос тщательно изучил. Шумка в мазде хуже. На там пик момента. И с коробкой нужно подружиться. Mike Самое главное что там есть- это платформа Безусловно А4 прекрасная машина, но не надо её обожествлять. Прежде чем что-то делать вопрос тщательно изучил zqwerty65 а, ну ок тогда не буду тут втирать про конструкцию колец и поршневой в ea gen 2. Покатайтесь на LS для начала, адепт. Mike Самое главное что там есть- это платформа Безусловно А4 прекрасная машина, но не надо её обожествлять Firstlast. Никто её и не обожествлюет, но А4 это уровень лучших авто D класса. Остальное в ней на высоте. Для D класса у А4 на самом деле шумка очень хорошая. В8 не проигрывала новым F30 и W, а В9 ещё чуть лучше, а главно - есть опция 2ных стёкол теперь. Видимо я просто привык к динамике турбо-моторов на средних оборотах. Да после 3к 6-ка нормально едет, но лично мне не хватает Кстати, я с ней заехал.
Как сделать фидерную снасть на карася видео
Гемангиома у детей причины лечение
Схема узора листьев спицами
Лечение болезней почек народными средствами
Резюме медицинский представитель