Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Коробка передач уаз 469 схема/
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Архив рубрики: Коробка передач
Действие КПП УАЗ 469
Вставьте собранный промежуточный вал в картер коробки передач. Сзади последовательно наденьте на него распорное кольцо, шестерню II передачи, шестерню III передачи и шестерню привода промежуточного вала. Установите на передний конец промежуточного вала шайбу, подшипник и затяните специальную гайку. Гайку раскерните для стопорения. Осевое перемещение шестерен по валу не допускается. Вверните в переднее отверстие картера крышку с резиновым уплотнительным кольцом заподлицо с торцом картера. Не затягивайте крышку чрезмерным усилием, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Смажьте жидким маслом шейки II и III передач собранного вторичного вала и, вставляя его сзади в верхнее отверстие картера, последовательно наденьте на него шестерню I передачи, шестерню II передачи, шестерню III передачи с кольцом синхронизатора, упорную шайбу, синхронизатор в сборе. Осадите подшипник вторичного вала вместе с валом до канавки в подшипнике. Застопорите весь комплект шестерен пружинным кольцом, установив его в канавку на переднем конце вторичного вала. Шестерни II и III передач должны свободно проворачиваться от руки. Стопоpение подшипника вторичного вала 8. Застопорите задний подшипник рис. Установите блокирующее кольцо, притертое к конусу первичного вала, в ступицу синхронизатора. Установка первичного вала в каpтеp коpобки пеpедач Вставьте собранный первичный вал в картер коробки передач, расположив его вырезом вниз к шестерне привода промежуточного вала. С помощью оправки установите вал рис. Установите на передний торец картера прокладку так, чтобы вырез в ней совпадал с маслосливным отверстием. Установите на первичный вал крышку подшипника так, чтобы масляный канал крышки совпадал с маслосливным отверстием картера. Установка кpышки подшипника первичного вала Закрепите крышку подшипника рис. Под два левых болта установите скобу оттяжной пружины подшипника выключения сцепления. Смажьте подшипник блока шестерен заднего хода жидкой смазкой, вложите блок шестерен большим венцом к отверстию картера и вставьте ось в блок через отверстие картера. Запрессуйте ось блока шестерен в картер так, чтобы отверстие в оси совпадало с резьбовым отверстием М6 в стенке картера. Вверните стопорный винт заподлицо с плоскостью разъема картера рис. Установите на коробку передач механизм переключения и закрепите его болтами с пружинными шайбами. Перед установкой механизма переключения убедитесь, что шестерни в коробке передач и вилки механизма переключения находятся в нейтральном положении. Сборка синхронизированной коробки передач Сборку коробки передач производите, начиная с подсборки ее узлов, в следующем порядке: Первичный вал с пpитеpтым блокиpующим кольцом: Притрите на конусе вала блокирующее кольцо до размера 0,8—1,25 мм, как показано на рис. Запрессуйте до упора шариковый подшипник уплотнительным кольцом в сторону гайки подшипника. Наверните гайку крепления подшипника левая резьба и застопорите ее раскерниванием в паз вала. Заложите смазку в отверстие вала и вставьте ролики 14 штук. Комплектование и подбоp деталей синхpонизатоpов синхронизированной коробки передач: А — синхpонизатоp I и II пеpедач; Б — синхpонизатоp III и IV пеpедач; 1 — муфта; 2 — ступица 1. Подберите комплект муфты и ступицы синхронизатора с минимальными зазорами при свободном перемещении согласно рис. Муфта синхpонизатоpа со ступицей: Заложите в ступицу три пружины рис. Сухари устанавливайте стороной с отверстиями меньшего диаметра в сторону муфты. Сборка вторичного вала 1. Установите игольчатый подшипник шестерни III передачи, распорную втулку подшипника, стопорное кольцо и шпонку. Шестеpня III пеpедачи с пpи-теpтым блокиpующим кольцом: Притрите блокирующее кольцо синхронизатора на конусе шестерни III передачи до размера 0,8—1,25 мм, как показано на рис. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом, установите шестерню III передачи с блокирующим кольцом, упорное кольцо, установите синхронизатор III и IV передач и стопорное кольцо разрезом к шпонке ступицы. Притрите блокирующие кольца синхронизатора на конусах шестерен I и II передач до размера 0,8—1,25 мм, как показано на рис. Установите игольчатый подшипник шестерни II передачи, стопорное кольцо. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом, установите шестерню II передачи с блокирующим кольцом, упорное кольцо, установите синхронизатор I и II передач. Установите упорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню I передачи с блокирующим кольцом и смазанным подшипником, распорное кольцо маслоотражатель установите так, чтобы штифт вторичного вала попал в паз распорного кольца маслоотражателя. Установите запорную втулку и закрепите ее запорная втулка облегчит установку вторичного вала в сборе в картер коробки передач. Подсборка шестерни заднего хода с подшипником Производится аналогично сборке шестерни заднего хода с подшипником коробки передач, синхронизированной частично. Сборка механизмов переключения передач автомобилей семейства УАЗ— и УАЗ— Производится аналогично сборке механизмов переключения коробки передач, синхронизированной частично. Сборка коробки передач из подсобранных узлов Дальнейшую сборку коробки передач производите в следующем порядке: Вставьте собранный с блоком шестерен, стопорным кольцом и внутренней обоймой роликового подшипника промежуточный вал в картер коробки передач. Вставьте собранный вторичный вал в картер коробки передач, снимите запорную втулку. Установите запрессуйте задний подшипник вторичного вала с установленым на него стопорным кольцом. При запрессовке вторичного вала производите упор оправкой в торец шейки вала под ступицу синхронизатора. При запрессовке обратите внимание на правильность установки упорной шайбы шестерни I передачи. Установите запрессуйте подсобранный первичный вал в картер коробки передач так, чтобы канавка под стопорное кольцо подшипника была утоплена в картер. Установите промежуточный вал на место, вводя шестерни в зацепление. Установите запрессуйте задний подшипник промежуточного вала с установленым на него стопорным кольцом до упора внутренней обоймы подшипника в торец вала и стопорного кольца в торец картера. Установите наружную обойму переднего подшипника с сепаратором и роликами на передний конец промежуточного вала. Закрепите задний подшипник промежуточного вала болтом с установленной на нем тарельчатой пружиной. Поправьте первичный вал, чтобы канавка под стопорное кольцо вышла из картера коробки передач, установите стопорное кольцо и осадите первичный вал до упора стопорного кольца в картер. Установите запрессуйте крышку переднего подшипника промежуточного вала до совпадения торцов крышки и картера. Установите на первичный вал крышку подшипника так, чтобы маслосливной канал совпадал с вырезом в прокладке. Закрепите крышку четырьмя болтами с пружинными шайбами. Закрепите задний подшипник вторичного вала на валу с помощью упорного и стопорного колец. Вставьте ось шестерни заднего хода в отверстие картера со стороны задней привалочной плоскости. Вложите шестерню заднего хода в картер таким образом, чтобы ось входила в нее со стороны, противоположной канавке под вилку переключения. Установка оси пpомежуточной шестеpни заднего хода: Запрессуйте ось шестерни заднего хода до упора в картер согласно рис. Сборка механизма управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ— Сборку механизма производите в порядке, обратном разборке. После сборки произведите регулировку механизма управления коробкой передач. Регулировку производите изменением длины горизонтальных — 8,11 см. Перед началом регулировки рычаг 9 установите в нейтральное положение N , а рычаг 10 — в положение III—IV до упора в блокирующую пружину. Рычаг 1 переключения передач поставьте в положение, соответствующее выбору передач I и II. В этом положении соедините и закрепите тяги выбора 8 и 14, не допуская подтягивания рычагов. После этого рычаг I поставьте в положение, соответствующее выбору передач III и IV и также свободно подсоедините тяги переключения 5 и По окончании регулировки проверьте полноту включения передач. Для этого включите первую передачу и убедитесь, что тяги и рычаги не упираются в соседние детали. Такую же проверку произведите, включив задний ход. При этом обратите внимание на то, чтобы промежуточный рычаг 6 не упирался в поперечину рамы и брызговик. При включенном заднем ходе зазор между ними должен быть 2—3 мм.
Пригородное расписание хабаровск
Инструкция по применению диабак
Расписание автобусов красноперекопск
Состави структура мирового хозяйства
Правильно нужно мыть волосы
Схема 2 проходных выключателей