Сайт производителя БК-ДГУ http: Телефон 8 Ответим на все вопросы, если бы были Ваши контактные данные, то менеджер с Вами связался бы оперативно. А так, пожалуйста обращайтесь через наш сайт. Нас интересует блок контроля БК-ДГУ. Интересует пост ПВК 25 в количестве 5шт. Читай ещё одну реплику на твой опус - http: Не мог не выпазить восхищения , охватившего меня при чтении статьи Читай здесь - http: Читайте на моих сайтах последние новости и новые материалы http: Цитата "Великого и Ужасного" специалиста в области РЗА - Захарова О. Ведь на сегодняшний день согласно данным, приведенным в таблице 1, каждое 4-е устройство, установленное в ЕНЭС, является микропроцессорным! У Захарова, как обычно, вывернутая наизнанку логика! Старый маразматик Захаров О. Больной на голову человек живущий в "пространстве элементарных событий" очень раздосадован тем, что у так называемоего им "создателя мифов релейной защиты" нашлись специалисты-единомышленники. Теперь Захаров обрушился с критикой и на них, а заодно не забыл пнуть и своего старого оппонента: Это единственное общественное место в Интернете, где ему еще разрешают пакастить. При полном или частичном использовании материалов сайта гиперссылка на http: По вопросам размещения рекламы: Подписаться на рассылку О рассылке E-mail: Комментарии пользователей Пока нет комментариев. Код вводится без учёта регистра. Это единственное общественное место в Интернете, где ему еще разрешают пакастить дмитрий: Подписаться на рассылку О рассылке.
Устройство и характеристики аккумуляторов. Аккумуляторные пластины разной полярности, находящиеся в одном сосуде, отделяются друг от друга сепараторами из мипора мипласта. Сосуды заполняются электролитом водным раствором чистой серной кислоты. Ячейки свинцового каркаса пластин заполняются активной массой, приготовляемой из окислов свинца и свинцового порошка Рb. Наряду с аккумуляторами типа С СК применяются аккумуляторы типа СН. Они имеют намазные пластины, сепараторы из стекловойлока, винипласта и мипора, сосуды из прессованного стекла с уплотненными крышками. Все это обеспечивает надежность и длительный срок службы аккумуляторов. Характеристики аккумуляторов типа С-1 СК-1 приведены в табл. С ростом плотности электролита емкость аккумулятора возрастает. Однако крепкие растворы увеличивают сульфатацию пластин. Повышение температуры электролита также приводит к возрастанию емкости, что объясняется снижением вязкости и усилением диффузии свежего электролита в поры пластин. Но с повышением температуры увеличиваются саморазряд и сульфатация пластин. Емкость аккумуляторов нормируется при условии непрерывного разряда в течение 10 ч неизменным по значению током. На практике разряды могут быть более короткими ч — большими токами и более длительными -малыми токами. При больших токах разряда емкость аккумулятора быстро снижается. Факторами, ограничивающими разряд, являются конечное напряжение на зажимах аккумулятора и плотность электролита в сосудах. При часовом разряде снижение напряжения допускается до 1,8 В, а при 1 — 2-часовом — 1,75 В на элемент. Разряды малыми токами прекращают, когда напряжение становится равным 1,9 В на элемент. Уменьшение плотности на величину 0,03—0,05, т. Саморазряду подвержены как работающие, так и отключенные от сети аккумуляторы. Со временем саморазряд возрастает. Одной из причин повышенного саморазряда является присутствие в электролите примесей железа, хлора, меди и других элементов. Практически невозможно получить электролит, свободный от примесей. Однако их содержание не должно превышать установленных норм. С этой целью применяемые для составления электролита кислота и дистиллированная вода проверяются на содержание вредных примесей. В режиме разряда аккумулятора на его пластинах образуется свинцовый сульфат. При нормальной эксплуатации аккумуляторов сульфат имеет тонкое кристаллическое строение и легко растворяется при заряде, переходя в окись свинца на положительных пластинках и в губчатый свинец на отрицательных. При некоторых условиях, рассмотренных ниже, возникает ненормальная сульфатация пластин, когда сравнительно быстро увеличивается количество крупных кристаллов сульфата, которые закрывают собой поры активной массы пластин, мешая доступу электролита. При этом возрастает внутреннее сопротивление аккумулятора, а емкость его снижается. Внешними признаками ненормальной сульфатации является образование на поверхности пластин беловатых пятен, выпадение светло-серого шлама в сосуде, коробление положительных и выпучивание отрицательных пластин. Этому режиму соответствовали схемы установок с элементным коммутатором, которые сохранились еще на многих подстанциях. С помощью элементного коммутатора можно увеличивать число аккумуляторов, присоединенных к шинам постоянного тока, для поддержания необходимого уровня напряжение при разряде и уменьшать их число при заряде, когда напряжение на аккумуляторах возрастает. Режим работы аккумуляторовс периодическими зарядами и разрядамиимеет существенные недостатки, связанные с преждевременным износом аккумуляторов и занятостью персонала по контролю и уходу за батареями. В настоящее время аккумуляторные батареи на подстанциях эксплуатируются в режиме постоянного подзаряда, что улучшило работу большей части аккумуляторов и упростило их эксплуатацию. Сущность режима заключается в том, что полностью заряженная аккумуляторная батарея включается параллельно с подзарядным агрегатом, который обеспечивает питание подключенной нагрузки и в то же время подзаряжает малым током батарею, восполняя ее саморазряд. В случае аварии на стороне переменного тока или остановки по какой-либо причине зарядного агрегата батарея принимает на себя всю нагрузку сети постоянного тока. После ликвидации аварии батарея заряжается от зарядного агрегата и переводится на работу в режиме постоянного подзаряда. Более точное значение этих величин, определяемых индивидуальными свойствами аккумуляторных батарей, устанавливается в зависимости от плотности электролита. Если, например, плотность электролита снижается против начальной 1,2 — 1,21 для аккумуляторов типов С, СК и 1,22 — 1, для аккумуляторов типа СН , то это свидетельствует о недостаточности тока подзаряда — напряжение подзаряда следует повысить. На чрезмерно большой ток подзаряда указывает усиленное выпадение в сосуде коричневого шлама. Уравнительные заряды и дозаряды аккумуляторных батарей. Аккумуляторные батареи с элементным коммутатором, переведенные в режим постоянного подзаряда, обладают тем основным недостатком, что батарея оказывает разделенной на две части, находящиеся в неодинаковых условиях. Основная часть батареи элементов подзаряжается и таким образом поддерживается в заряженном состоянии. Остальные концевые аккумуляторы не подзаряжаются и постепенно теряют свою емкость вследствие саморазряда. При недостаточном уходе пластины концевых аккумуляторов сульфатируются. Наблюдается разная степень заряженности отдельных элементов. Для устранения следов сульфатации и выравнивания остающихся элементов батареи по мере необходимости подвергаются уравнительнымзарядом перезарядам. При уравнительном заряде батарея предварительно разряжается током часового режима до напряжения 1,8 В на элемент. Затем нормально заряжается тем же током до появления признаков заряженности: Заряды с одночасовыми перерывами продолжаются до тех пор, пока батарея не получит двух-, трехкратной номинальной емкости. Признаком, по которому судят об окончании заряда, является бурное газообразование всех элементов, наступающее вслед за включением батареи на заряд. Для аккумуляторных батарей типа СН дополнительно производят перезаряды после каждой доливки аккумуляторов. Уравнительные заряды аккумуляторных батарей без элементных коммутаторов, работающих в режиме постоянного подзаряда, невозможны по той причине, что при этом напряжение на каждом элементе возрастает до 2,6 — 2,8 В. Для профилактики такие батареи 1 раз в 3 месяца подвергаются дозарядам. Начальный ток заряда устанавливается не выше тока часового режима разряда. Продолжительность дозаряда обычно не превышает 1 — 2 суток в зависимости от состояния аккумуляторов. Для поддержания работоспособности концевых элементов в нормальном режиме работы батареи применяются схемы подзаряда этих элементов от самостоятельного источника тока или общего подзарядного агрегата. Схема включения подзарядного агрегата на всю батарею приведена на рис. При уменьшении нагрузки сети персонал соответственно изменяет сопротивление резистора. Ток, проходящий через амперметр, должен быть равен нулю. Неисправности аккумуляторов, осмотры и уход за аккумуляторными батареями. Ненормальная сульфатация пластин — образование крупных кристаллов сульфата, не растворяющихся при нормальных зарядах. Она возникает в аккумуляторах при чрезмерно высокой плотности электролита и высокой температуре, при систематических глубоких разрядах и недостаточных зарядах, при зарядах большими токами и длительном нахождении батареи в разряженном состоянии. Если сульфатация не очень глубокая, то она устраняется проведением уравнительного заряда. При глубокой сульфатации необходим десульфатационный заряд. Короткое замыкание между пластинами разной полярности. Причинами могут быть замыкания пластин шламом, накопившимся на дне сосуда; коробление положительных пластин и губчатые наросты на отрицательных пластинах, разрушения сепарации. Неисправность выявляется тщательным осмотром. Причинами коробления положительных пластин могут быть большие зарядные и разрядные токи, высокое напряжение подзаряда. Короткое замыкание, низкий уровень электролита, наличие вредных примесей в электролите солей железа, азотистых и хлористых соединений, марганца, меди. Вырезать и выправить положительные пластины удается, если они эксплуатировались не более 3 лет. Коробление отрицательных пластин обычно является результатом давления соседней покоробленной положительной пластины. Выпадение небольшого количества шлама на дне сосуда — явление обычное и неизбежное. Однако большое количество коричневого шлама свидетельствует о слишком высоком напряжении подзаряда или излишних переразрядах. Шлам светло-серого цвета указывает на систематически допускаемую сульфатацию пластин или присутствие в электролите примесей, содержащих хлор. Среди прочих неисправностей аккумуляторов могут быть названы неисправности сосудов, изношенность и хрупкость сепарации, загрязнение электролита и понижение его плотности. Характерными неисправностями аккумуляторов СН являются сульфатация пластин и загрязнение электролита вредными примесями. Признаки сульфатации — понижение разрядного напряжение и снижение емкости элементов. Устраняется сульфатация проведением тренировочныхразрядов. Помутнение или потемнение электролита указывает на его загрязнение. В этом случае производится химический анализ электролита. Если он подтвердит наличие вредных примесей, электролит заменяют. На указанные неисправности аккумуляторов необходимо обращать внимание при осмотрах, которые проводятся по графику. При осмотрах проверяют также:. Положение покровных стекол, предотвращающих вынос электролита из сосуда пузырьками газа, образующимися при заряде аккумуляторов;. Уровень электролита в сосудах, который должен быть на 10 — 15 мм выше края пластин. При понижении уровня производится доливка, как правило, дистиллированной водой, а не электролитом. Частые доливки электролитом способствуют сульфатации пластин;. Напряжение на соединенных пластинах аккумуляторов. Плотность и температуру электролита каждого элемента. Измерения следует производить не реже 1 раза в месяц. Результаты измерений записывают в журнал. Исправность вентиляции и отопления. При обслуживании аккумуляторных батарей персонал обязан соблюдать правила техники безопасности, так как приходится иметь дело с опасными для человека материалами. Серная кислота при попадании на кожу вызывает ожоги, а при попадании в глаза — поражает зрение. Поэтому все работы с кислотой электролитом должны производиться в специальных костюмах. Резиновых фартуках, перчатках и защитных очках. При приготовлении электролита необходимо концентрированную серную кислоту тонкой струей лить в воду и непрерывно размешивать раствор. Курение и применение открытого огня в аккумуляторных помещениях запрещается во избежание взрыва смеси водорода, выделяющего при электролизе воды и кислоты, с воздухом. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Схемы аккумуляторных установок и. Аккумуляторные батареи Устройство и характеристики аккумуляторов. При осмотрах проверяют также: Целость сосудов, состояние стеллажей и изоляции сосудов; Защищенность контактных соединений и шинок от коррозии; Положение покровных стекол, предотвращающих вынос электролита из сосуда пузырьками газа, образующимися при заряде аккумуляторов; Уровень электролита в сосудах, который должен быть на 10 — 15 мм выше края пластин. Частые доливки электролитом способствуют сульфатации пластин; Напряжение на соединенных пластинах аккумуляторов. Соседние файлы в папке ФилатовАА книга Основной параметр для режима разряда, ч.
https://gist.github.com/d1e30701b47d6ba2554b9d879c638c3d
https://gist.github.com/f84f3ded2be7f112548a3d9bb09e3409
https://gist.github.com/a9bd0c30fcef98d4e2422b81e165d362