Для начала рассмотрим характеристики, которые указываются в паспорте. Входная чувствительность — чем выше чувствительность, тем лучше динамики будут играть без усилителя. Диапазон воспроизводимых частот — полоса частот, в которой воспроизводит звук акустика. Бывают широкополосными для систем без кроссовера , высокочастотными, среднечастотными и низкочастотными. Импеданс — электрическое сопротивление динамика. Номинальная электрическая мощность — мощность, которую сможет воспроизводить динамик длительное время без искажений. Именно эта мощность имеет важное значение. По этому показателю нельзя сделать никаких выводов о мощности. Эту мощность часто указывают на дешевых колонках для повышения привлекательности. При выборе руководствуйтесь только на номинальную электрическую мощность и игнорируйте данный показатель. Резонансная частота Fs — чем она ниже, тем более глубокие басы сможет воспроизводить динамик. Полная добротность Qts — для динамиков, которые устанавливаются в закрытые пространства двери этот показатель должен быть как можно выше. Если QTS 0,4 — 0,6, звучать музыка будет плохо. Сабвуфер — устройство, которое воспроизводит сверхнизкие частоты. Установка сабвуфера позволит сделать звучание более глубоким и сочным. Особенно рекомендуется любителям рэпа и рока. Сабвуфер — это крупногабаритный элемент, весьма трудоемкий в изготовлении и устанавке. Часто без специалиста не обойтись. При покупке динамиков обращайте внимание на их диаметр. Чем больше диаметр, тем более низкие частоты он сможет воспроизводить. Особенно актуально, если вы не планируете устанавливать сабвуфер. Штатных динамиков обычно это 4 — 5-дюймовые 10 — 13 см для воспроизведения басов будет недостаточно. Рекомендуется ставить динамики размером 16 — 17 см 6 — 6,5 дюйма. Обратите внимание на то, что более крупные динамики могут не встать в штатные отверстия, и тогда придется врезать, из-за чего стоимость работы повышается. Чистота звука зависит не только от динамиков и ресивера, но и от добросовестности мастера, выполняющего монтаж акустики. Чем крепче будет установлен мидбас, тем лучше. Лишние вибрации ему ни к чему! Если динамики устанавливаются в двери, не пожалейте денег на их шумо- и виброизоляцию дверей. Тогда и двери на высокой громкости дребезжать не будут, и басы будут звучать намного лучше. Если вы все же решились установить динамики назад, помните, что между ними и сабвуфером если вы его ставите должно быть достаточно свободного пространства. Лучший выход в таком случае: Заметить разницу в звучании сможет только настоящий меломан и лишь в том случае, если установленная в автомобиле аудиоаппаратура очень высокого качества. Особый набор проводов требуется лишь при оснащении автомобильной аудиосистемы усилителем. Устанавливать средне- и высокочастотные динамики желательно в передней части салона. Так называемых тыльных колонок в автомобиле быть не должно. Ставить акустику назад — все равно что слушать оркестр, повернувшись спиной к сцене! Однако зачастую это очень сложно и требует глобальной переделки обшивки салона. Направление ВЧ динамика в салон или на лобовое стекло определяется на слух при предварительном подключении. Единственная акустика, которая может размещаться сзади, — сабвуфер. Направление низкочастотного звука в отличие от более высокого не улавливается ухом, и подобное расположение сабвуфера не скажется на качестве звука. Как правильно подобрать сабвуфер для автомобиля. Если вы твердо намерены добиться самого лучшего звука в автомобиле, вам не обойтись без сабвуфера. Сабвуфер обеспечивает достижение глубокого, громкого баса, делая акустическое оформление автомобиля законченным и безукоризненным. Многие авторитетные журналы рассказывают о сабвуферах, тестируют различные модели известных марок, выбирая из них победителя. Но так ли важно для обычного потребителя, что некий сабвуфер получил высший балл в результате проведенных тестов? Ведь тестируются в основном модели таких гигантов, как KENWOOD, PIONEER, SONY, не говоря уж о производителях Hi-Fi аппаратуры — MTX, JL Audio и др. Они настолько хороши, что большой разницы в их звучании среднестатистическому уху просто не ощутить. И как бы ни сопротивлялись ценители хорошего автозвука — точкой отсчета должен быть именно автомобиль. Вряд ли стоит покупать мощный дорогой сабвуфер, чтобы озвучить и без того поющие детали салона продукта отечественного. Поэтому рекомендуется к применению эта стандартная для многих система расчета стоимости установки аппаратуры: Сабвуферы бывают двух видов: Активные сабвуферы, в отличие от пассивных, имеют встроенный усилитель. При этом вам продается некий набор "быстрого приготовления c готовностью к употреблению", то есть вам стоит только подключить два контакта от головного устройства, и система готова к работе. При этом отсутствует необходимость в согласовании компонентов головное устройство — усилитель — сабвуфер. Однако у активных сабвуферов есть свои минусы, а именно: Для подключения пассивного сабвуфера необходимо выбрать усилитель, дающий при мостовом включении ту же мощность, которая указывается в паспорте данного сабвуфера как номинальная. Теперь о типах и конструктивных особенностях представленных на современном рынке сабвуферов. Выделяют четыре типа сабвуферов: Сабвуферы типа vented более эффективно обеспечивают громкое и глубокое звучание, чем closed, но и стоят дороже. Третий тип сабвуферов хорош тем, что помогает обойтись без кроссоверов, выполняя роль фильтра, пропускающего сигналы с частотами в определенной полосе и подавляющего всё вне данного диапазона. Но минус у него тот же, что и у сабвуферов типа vented — усложнение и, как следствие, удорожание конструкции. Сабвуферы c пассивным излучателем распространены мало и эффективны только при ювелирной настройке в автомобиле выше среднего класса. Громкость всех видов и типов сабвуферов во многом зависит от положения компонента во внутреннем пространстве автомобиля. Существующие автомобили по конструкции кузова можно разделить на три основных типа, для простоты понимания ограничимся российскими автомобилями: К этому типу относятся ВАЗ , Москвич ;. У седана динамик и порт направлены прямо на заднее сиденье, причем рекомендуется оставлять небольшой зазор величиной до 8 см между сабвуфером и спинкой заднего сиденья. Во многих автомобилях ВАЗ на спинке заднего сиденья есть подлокотник. Идеально было бы направить сабвуфер динамиком в эту часть сиденья, так как при этом достигается максимальное проникновение в салон звука без видимого урезания частотного спектра эффекта "приглушения и гулкости", свойственного большим корпусным сабвуферам. У автомобилей с кузовом хэтчбэк максимальные результаты по звуковому давлению достигаются при направлении динамика сабвуфера и порта фазоинвертора в сторону задней двери или вверх. В результате достигается необходимое отражение звука, при котором звук проходит не через заднюю спинку сиденья, а через верхнюю полку. В третьем случае с кузовом универсал сабвуфер направляется динамиком и фазоинвертором назад. Отдельно стоит отметить компактные сабвуферы. Они интересны тем, что вносят минимальные изменения в интерьер автомобиля, располагаясь чаще всего в скрытых от постороннего взгляда местах, что в современной России очень актуально в связи с процветающими кражами автоаудиоаппаратуры. Небольшие модели сабвуферов можно без особого труда разместить под передними сиденьями или в полости торпеды над нишей для ног переднего пассажира. Сторонников и любителей у этого отдельного типа сабвуферов множество. Их привлекают многочисленные плюсы, а именно: Но стоит отметить и характерный для компактных сабвуферов минус — применение динамика меньшего диаметра 12 см , чем в стандартных сабвуферах. Чтобы достигнуть необходимую "низость" частот динамика, не увеличивая его размеры, конструкторы применяют разнообразные технические разработки: В заключение стоит отметить, что выбор сабвуфера будет напрямую зависеть от того, чем вы хотите пожертвовать — деньгами, временем или внутренним пространством вашего автомобиля. Можно поступить иначе — обратиться к профессиональным установщикам автоаудиоаппаратуры, и они по вашему заказу сделают не только индивидуальный сабвуфер, но и идеально-гармоничную музыкальную систему в вашем автомобиле. Все опять же зависит от суммы, которую вы готовы потратить Как правильно потратить деньги на озвучивание автомобиля. Перед тем как истратить деньги определите для себя — сколько вы сможете потратить средств сразу и в дальнейшем на озвучивание своего автомобиля. Отговорки, что автомобиль старый — не принимаются — в противном случае вы до сих пор пользовались бы черно-белым телевизором и бабушкиным грамофоном. Все зависит от того, к какой категории любителей автомобильного звука вы относитесь. После этого можно идти в магазин и определяться с выбором аудиосистемы с квалифицированным консультантом и лучше с тем, кто потом все это будет устанавливать в машину. Для того, чтобы общаться с продавцом на одном языке и реально представлять что вы можете иметь в своем авто, с какими проблемами столкнуться — прочтите несколько советов. Любая автомобильная система начинается с компоновочной схемы, в которую может входить не только автомагнитола и две пары колонок, но и усилители, сабвуфер, чейнджер, различные провода и монтажные принадлежности. Лучшие модели только у фирмы ….. Любая схема начинается с головного устройства магнитола, CD-ресивер , но надо помнить одно простое правило: Правда, это утверждение касается моделей одной ценовой категории. Акустика должна быть изготовлена той же фирмой, что и магнитола…. Динамик остается динамиком независимо от того, где его изготовили. Бюджетная схема — если музыка в салоне автомобиля является только фоном, который помогает бороться с шумом дорожного покрытия и скрипом пластмассы на кочках. Предполагает наличие головного усройства автомагнитола, CD-ресивер , передней и задней акустики. Основной плюс этого выбора — невысокая стоимость. Но дело кроется в искажении сигнала, которое идет от магнитолы, и в общем-то колонки играют то, что на них подается. Даже в этой схеме — выбор достаточно большой от магнитофонов за рублей с отвратительным качеством приема радиосигнала до самых дорогих в которых нет смысла, так как их цена обусловлена уже в большей степени их возможностями подключения — усилителей и сабвуферов. При выборе этой схемы правило одно — стоимость магнитофона должна соотноситься со стоимостью акустики. Никому же не приходит мысль к старому домашнему магнитофону для улучшения звука купить дорогую акустику, или слушать современный музыкальный центр с кухонными тарахтелками. Лучше поставить мощную акустику назад. Вы же не сидите спиной к оркестру? Чем выше мощность магнитолы и акустики, тем чище и громче она будет играть. Громкость и чистота воспроизведения звука зависят от других параметров. А для улучшения звучания можно использовать в качестве передней любую компонентную акустику с раздельным воспроизведением высоких и средних частот. Стоимость такой схемы может колебаться от до рублей. Если вы планируете истратить больше — лучше выбрать упрощенную схему Hi-Fi. Схемы Hi-Fi и Hi-End, где же грань? Неоспоримый плюс этой схемы — возможность слушать музыку на полную громкость при минимальном вложении. Существенный недостаток — невозможность воспроизвести весь частотный диапазон. Не будет хватать басов. Основное требование к магнитоле — наличие не менее одного линейного выхода. Содержит в себе головное устройство, переднюю компонентную акустику и усилитель с сабвуфером. Главное отличие такой схемы в том, что она является более гибкой и позволяет добиться более высокого уровня звука. Это схема больше подходит тем, кто при наименьшем вложении хочет добиться более полного спектра воспроизводимых частот при средней громкости. Содержит в себе головное устройство и подключенные от усилителей либо 2 двухканальных, либо 1-го четырехканального переднюю компонентную акустику и сабвуфер. Головное устройство должно иметь не менее 2 линейных выходов — для подключения усилителя. Наиболее часто используемая схема. Единственным недостатком является, как ни парадоксально, ваша способность довести систему до ума путем вложения средств в качественный и профессиональный монтаж, который включает: Что такое Hi-End ответить еще сложнее — до сих пор нет единой классификации — если описать словами — это когда достигается эффект первичного помещения, когда будет слышно, как Леннон сглатывает слюну, а у Гилмора дрожит незакрепленная часть струны на колках. Иными словами — все ради звука и никаких компромиссов. Выбирать лучше в зависимости от схемы, которую вы собираетесь установить в свой автомобиль — чтобы не делать покупку дважды. Главным критерием по-прежнему остается цена-качество. Коаксиальная акустика — высокочастотный динамик встроен внутри широкополосного, простейший кроссовер. Достоинства — более низкая цена, чем у компонентной акустики. Недостаток — некоторые искажения звука. Больше подходит для недорогих магнитол. Компонентная акустика — это широкополосный динамик и отдельные высокочастотники. За счет более совершенных кроссоверов даже при использовании в бюджетной схеме удается получить достаточно качественного воспроизведения на уровне средней громкости. Кроссоверы — представляет собой фильтр обычно конденсатор и катушку индуктивности , настроенный на определенную частоту для разделения частотного спектра в компонентной, иногда и в коаксиальной акустике. Фильтры бывают первого, второго, третьего и четвертого порядка. Чем выше порядок фильтра — тем быстрее спадает сигнал вне рабочей полосы. Усилители — если ответить просто — нужен для того, чтобы вы смогли слушать свою любимую музыку более громко с меньшими искажениями. Реально усиливающее устройство, размещенное в стандартной магнитоле не может обеспечить необходимого электропитания, охлаждения и как следствие высоких выходных характеристик. Поскольку сигнал в 20Гц Гц не оказывает практического влияния на стереоэффект, принято выделять его в один канал, который оформляют одной акустической системой. Любая система прочна настолько, насколько крепко ее слабое звено. Конденсатор — используется для стабилизации питания усилителей демпфирования. Сглаживает работу системы в момент больших нагрузок, особенно заметен его эффект в темное время суток. Предохранители — основное предназначение — защита силовых цепей. Межблочный кабель — используется для передачи сигнала от головного устройства до усилителя. К ним предъявляются высокие требования по экранированию от электрических помех. Акустические кабели — представляют собой многожильный провод и предназначен для передачи сигнала на акустику. Питающие кабели — их нелегкой задачей является снабжение силовых компнентов электроэнергией от бортовой сети автомобиля. Зачем нужен профессиональный монтаж. Надежный крепеж Чистота звука зависит не только от динамиков и ресивера, но и от добросовестности мастера, выполняющего монтаж акустики. Как правильно подобрать сабвуфер для автомобиля Если вы твердо намерены добиться самого лучшего звука в автомобиле, вам не обойтись без сабвуфера. К этому типу относятся ВАЗ , Москвич ; -кузова типа универсал большие двухобъемные автомобили , например, ВАЗ Как правильно потратить деньги на озвучивание автомобиля Перед тем как истратить деньги определите для себя — сколько вы сможете потратить средств сразу и в дальнейшем на озвучивание своего автомобиля. Лучше поставить мощную акустику назад Вы же не сидите спиной к оркестру? Чем выше мощность магнитолы и акустики, тем чище и громче она будет играть Громкость и чистота воспроизведения звука зависят от других параметров. Секреты автозвука Для начала рассмотрим характеристики, которые указываются в паспорте.
Где сажевый фильтр на дизеле
Как подключить hdmi кабель к телевизору samsung
Выбор колонок для машины
Институт психических расстройств
Чистит сосуды форум
Понятие основания и условия избрания мер пресечения
Иск на возмещение материального ущерба образец
Установить флеш плеер на телевизор сони
Сколько стоит куриный шашлык
Ул семашко 22 нижний новгород как доехать
Можно ли делать кесарево после года
Любеч на карте древней руси
Посоветуйте колонки в задние двери чтоб "качали" НЧ
Как правильно делать фарш
Компьютер без мыши
Лимфодренажный массаж в домашних
Новости про ладу
Виды ангин у детей лечение
Какие динамики установить в задние двери
Результаты огэ 2016 официальный сайт смоленск
Схема автоматикидля откатных ворот
Кристен стюарт новости на сегодня
Математика в профессии электрика презентация