= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Продажа полноприводных автобусов Volkswagen в России.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Система 4Motion - полный привод от Volkswagen
Каждая компания в составе Volkswagen Group применяет для обозначения полноприводных автомобилей свои товарные знаки. Здесь и далее мы говорим конкретно об автомобилях Volkswagen. Настоящий постоянный 4WD ставился фирмой VW на считанное количество моделей. В основном VW использует 4WD on-demand, то есть автоматически подключаемый полный привод, что вызвано прежде всего дешевизной схемы с поперечным расположением двигателя. В — годах на базе одной и той же трансмиссии сумрачный тевтонский гений выпускал сразу две интересные машины — VW Typ 87 и VW Typ Schwimmwagen. Вторая — Typ Schwimmwagen — плавающий полноприводный автомобиль повышенной проходимости, признанный самой массовой амфибией Второй Мировой войны более , по другим данным — более шт:. Конструкция 4WD этих машин очень интересна. Если Typ 87 имел только полный привод, то Typ имел варианты и полного, и заднего привода. Использовались два дифференциала повышенного трения в приводе задних колес и для передачи момента на передние колеса и дополнительная понижающая передача. Расположенный на откидной колонке гребной винт приводился в движение непосредственно коленвалом двигателя. Машина пользовалась очень большой популярностью, на ее базе было создано множество клонов в разных странах мира некоторые из них, произведенные в США, даже поступали по ленд-лизу на вооружение Красной Армии. В году Volkswagen начал производство легкого армейского полноприводного внедорожника Iltis хорёк. Постоянно ведущая ось — задняя через карданный вал. Передняя ось, по разным данным, подключалась либо жестко и тогда это part-time 4WD , либо через блокируемый дифференциал и тогда это отключаемый full-time 4WD. На выходах из главной передачи переднего моста расположены обычные для переднеприводных машин ШРУСы. Рамное шасси автомобиля с одинаковыми по конструкции передней и задней независимыми рессорными подвесками. Параболически раскатанные поперечные рессоры верхнего расположения имеют центральное крепление к поперечине. В задней подвеске дополнительные штанги удерживают колеса от поворота:. Продольный разрез трансмиссии с коробкой передач, имеющей четыре обычные ступени и одну пониженную, а также блокируемый дифференциал заднего моста:. Представляет собой 4WD quattro первого поколения для машин с продольным расположением двигателя , примененный на VW Passat B2 он же Quantum в США, Corsar в Мексике, Santana в Бразилии начиная с года под названием Syncro первое появление этой торговой марки. Центральный и задний дифференциалы могут быть заблокированы принудительно при этом также отключается ABS. Также известен как Vanagon. Был создан в инициативном порядке в году в количестве пяти опытных экземпляров. Данная версия имела блокировки дифференциалов на обоих осях для улучшения проходимости и испытывалась в условиях Сахары. В году T3 Syncro был доведен до серийного производства поперечное расположение двигателя, заднемоторная заднеприводная компоновка. В качестве партнера по разработке и производству в проекте участвовала австрийская компания Steyr-Daimler-Puch. При включении задней передачи обгонная муфта принудительно блокировалась механической муфтой с электровакуумным приводом. Подвеска задних колес имела особые пружины и более жесткие амортизаторы. Кузов машины стал на 60 мм выше, собственная масса автомобиля выросла приблизительно на кг, поэтому полезная нагрузка Syncro в условиях бездорожья была ограничена до кг. Такой Syncro имел клиренс мм, угол переднего и заднего свеса 22 градуса и угол продольной проходимости 24 градуса. Также выпускался специальный вариант Syncro на дюймовых колесах, с усиленной конструкцией, позволяющий увеличить нагрузку до одной тонны и довести клиренс до мм! Более детальное описание работы смотри ниже Golf Mk2 Syncro , не забывая о том, что компоновка T3 — заднемоторная заднеприводная, а на всех других моделях — переднемоторная переднеприводная. В конструкции модели Mk2 Golf syncro год, по другим данным — февраль года; поперечное расположение и двигателя, и коробки передач был адаптирован привод от T3, с той разницей, что на T3 мотор и базовый привод были сзади, а на Golf спереди. Раздатка на коробке передач раздает момент между осями. Вискомуфта передаёт на заднюю ось через карданный вал крутящий момент до Нм, муфта свободного хода исключает раннюю блокировку передних колес, а на задней угловой передаче стоит автоматическая блокировка при включении заднего хода. Все как на T3. Помимо Golf Mk2 Syncro, данный вариант Syncro ставился на другие модели с поперечным расположением двигателя, построенные на платформе A2 поколения Mk Передний мост обычный, к КПП со стороны правого приводного вала установлен блок отбора мощности на заднюю ось с угловой передачей. Вся задняя часть кузова была разработана заново, была изменена тормозная система. Объем багажного отделения сократился примерно на треть литров , изменилась форма бензобака при неизменном объеме 55 литров. Масса автомобиля выросла на кг по другим данным, на кг. Налицо полное незнание математики и физики. На самом деле, при данной конструкции привода:. Механизм разблокируется при перемещении рычага переключения передач вправо и прохождении им положения третьей передачи. Использует систему quattro четвертого поколения, которая изначально на этой модели именовалась Syncro, однако к моменту выхода на рынок США получила название 4motion. Применялась также на Volkswagen Phaeton и родственных автомобилях с продольным расположением двигателя, построенных на платформе D компании Volkswagen Group. Открытые передний и задний дифференциалы с электронной системой блокировки Electronic Differential Lock, EDL. EDL обнаруживает пробуксовку колес посредством датчиков скорости колес системы ABS и применяет тормозное усилие к буксующему колесу, тем самым передавая крутящий момент через открытый дифференциал на противоположное колесо, имеющее большее сцепление с поверхностью. Начиная с года VW в целом перешел на использование муфты Haldex. С этого момента торговая марка Syncro сменилась на 4Motion. Интересно, что центральная фрикционная муфта Haldex Traction нередко применяется для самостоятельного преобразования старых переднеприводных моделей Volkswagen в полноприводные. Считается, что Haldex выдерживает более высокие нагрузки, нежели вискомуфта в Syncro. Преобразование производится путём установки заднего моста и соответствующей подвески с syncro-автомобиля на подходящий автомобиль-реципиент Volkswagen Corrado либо Golf с последующим изготовлением специализированного кронштейна для монтажа задней муфты Haldex. В данном случае смена шильдика абсолютно ничего не изменила в прекрасной системе quattro четвертого поколения см. Здесь все абсолютно одинаково — ведущий передок, муфта Haldex перебрасывает момент на заднюю ось. Работа системы 4Motion определяется алгоритмом работы муфты Haldex. С какого-то момента 4Motion также подружилась с системой электронной блокировки дифференциала EDS. Технически 4Motion включает дифференциал передней оси в коробке передач, раздаточную коробку, карданную передачу привода задней оси, многодисковую фрикционную муфту Haldex встроена в картер дифференциала задней оси , главную передачу и дифференциал задней оси. Дифференциал передней оси обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач к передним ведущим колесам. Корпус дифференциала передней оси соединен с раздаточной коробкой полым валом. Раздаточная коробка представляет собой коническую передачу, с помощью которой крутящий момент передается под углом 90 град. Карданная передача привода задней оси соединяет раздаточную коробку и фрикционную муфту. Карданная передача состоит из двух валов, соединенных шарниром равных угловых скоростей. К раздаточной коробке и фрикционной муфте валы присоединяются с помощью упругих муфт. Задний карданный вал имеет промежуточную опору. Нюанс первый — смена поколений Haldex , согласно модельным годам. Нюанс второй — VW T4 даже с муфтой Haldex сохранил принудительно блокируемый задний дифференциал. Cистема 4Xmotion, примененная на Volkswagen Touareg, представляет собой систему quattro четвертого поколения постоянный 4WD с модификациями. В качестве опции представлен задний электронно блокируемый дифференциал управляется как водителем, так и автоматически. Понижающая ступень раздатки обеспечивает соотношение 2, Выходной момент раздаточной коробки может распределяться между осями в пределах диапазонов блокировки дифференциала: За пределами диапазона блокировки дифференциала включается электронная блокировка дифференциала EDS , подтормаживающая буксующие колеса штатными тормозными механизмами. Ваш e-mail не будет опубликован. Leave this field empty. Полный привод Nissan Полный привод Mitsubishi Полный привод Subaru. Эволюция технологий Словарь Сервисы Разное О сайте. Полный привод Volkswagen 4WD Прокомментировать. Первое серийное применение 4WD фирмой Volkswagen отмечено в году. Вторая — Typ Schwimmwagen — плавающий полноприводный автомобиль повышенной проходимости, признанный самой массовой амфибией Второй Мировой войны более , по другим данным — более шт: Volkswagen Iltis В году Volkswagen начал производство легкого армейского полноприводного внедорожника Iltis хорёк. В задней подвеске дополнительные штанги удерживают колеса от поворота: Продольный разрез трансмиссии с коробкой передач, имеющей четыре обычные ступени и одну пониженную, а также блокируемый дифференциал заднего моста: Syncro Включает следующие варианты: Passat B2 Syncro Представляет собой 4WD quattro первого поколения для машин с продольным расположением двигателя , примененный на VW Passat B2 он же Quantum в США, Corsar в Мексике, Santana в Бразилии начиная с года под названием Syncro первое появление этой торговой марки. Центральный дифференциал заблокирован, задний дифференциал ткрыт: Задний дифференциал заблокирован, центральный дифференциал открыт: Transporter T3 Syncro Также известен как Vanagon. Golf Mk2 Syncro В конструкции модели Mk2 Golf syncro год, по другим данным — февраль года; поперечное расположение и двигателя, и коробки передач был адаптирован привод от T3, с той разницей, что на T3 мотор и базовый привод были сзади, а на Golf спереди. Помимо Golf Mk2 Syncro, данный вариант Syncro ставился на другие модели с поперечным расположением двигателя, построенные на платформе A2 поколения Mk2: Jetta фактически — Golf седан , также Golf и Jetta поколения Mk3; Passat B3 и B4; Sharan Syncro; Volkswagen Eurovan; VW Transporter T4 при этом компоновка машины была заменена на переднемоторную переднеприводную. При адаптации Syncro к Golf Mk2 задний мост был взят от Passat B2 Variant Syncro. На самом деле, при данной конструкции привода: Вискомуфта блокируется и передаёт момент только при уже идущем проскальзывании одной оси относительно другой и только тогда, когда проскальзывание существенно. Torsen же передает момент постоянно в этом его основная ценность. Замкнутая вискомуфта принципиально не может передать назад более половины общего момента, так как просто замыкает переднюю и заднюю ось накоротко. В целом характер автомобиля также остается переднеприводным, со всеми присущими переднему приводу недостатками. При прохождении поворотов на скользкой поверхности с ускорением задний мост подключается с задержкой, что приводит к резкому изменению в поведении автомобиля переход от недостаточной к избыточной поворачиваемости. Passat B5 Syncro Также Passat B5. Passat B5 4Motion В данном случае смена шильдика абсолютно ничего не изменила в прекрасной системе quattro четвертого поколения см. Ключевые отличия от обычного 4Motion, кроме full-time 4WD вместо ущербного 4WD on-demand: Четверть века с Syncro 4XMOTION Volkswagen Что такое Haldex, как он работает и чем отличается Gen Конструкция и принцип действия Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex модельного года Система полного привода 4Motion 4motion в деталях, описание систем полного привода СИСТЕМА 4MOTION — как она работает и для чего вообще нужна? СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА 4MOTION. Ответить Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Audi BMW Citroen Daihatsu Ford Honda Isuzu Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota VW.
Acura Alfa Romeo Audi Aston Martin Bentley BMW Buick BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge DongFeng Ferrari FIAT Ford Geely Genesis Great Wall Haima Honda Hummer Hyundai Infiniti ISUZU Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lifan Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mini Mitsubishi MG Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Rolls-Royce Rover SEAT SAAB Skoda SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ УАЗ. Новый Land Rover Discovery может получить экстремальную версию. Новая версия Skoda Kodiaq Scout. Предназначение сайлентблоков в автомобиле и когда нужно их менять. Обновленный SEAT Leon — испанский стильный и строгость. Варианты увеличения мощности двигателя. На что способна выхлопная система Capristo. Система 4Motion - полный привод от Volkswagen. Карданная передача из себя представляет два вала, соединенных между шарнирами равных углов скоростей. Сами ж валы присоединены к фрикционной муфте и раздатке с помощью упругих муфт. Как видно на схеме выше, задний карданный вал имеет промежуточную опору. RENUMAX - устранит царапины на кузове авто за 5 минут! Заделай трещины на стекле с GLASS PROFI за 10 минут! Розовые жуки от Volkswagen. Стартовали продажи обновленного пикапа Volkswagen Amarok. Система привода Quattro от Audi. Полный привод xDrive от компании BMW. Полностью новый Volkswagen Tiguan.
Петромебель каталог диваны
Гугл карты просмотр улиц 3d
Понятие и сущность разрешительных процедур
Лампа уф обозначение по ескд
Новости официального новосибирска