Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Антифриз g12 красный характеристики/
G11 и G12. Антифриз, его сновные свойства и различия
Цвет имеет значение — красный антифриз
Антифриз G11 и G12: в чем разница? Технические характеристики антифриза G11 и G12
Для охлаждения двигателя автомобиля используют жидкости, которые имеют очень низкую температуру замерзания. Общее название таких жидкостей — антифриз. В современной практике для охлаждения используют два вида Антифриза — на основе солей и на основе кислот. Для того, чтобы отличать различные охладители друг от друга, их окрасили в различные цвета — первые имеют синий или зелёный цвет, а вторые — красный. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя. В состав охладителя в качестве жидкой составляющей входят этилен или полипропиленгликоль. Так как первый из них очень токсичен, предпочтительнее применение антифриза на основе полипропиленгликоля, что и делается уважающими себя фирмами по производству охладителя. На основании вышеизложенного ясно, что смешивать антифризы разных цветов является недопустимым. Для смены антифриза лучше произвести полную замену охладителя в соответствии с указанными производителем сроками. Основные отличие антифриза по цвету G12 от G G12 — это окрашенный в красный, реже — в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок — от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются. G11 — это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета — синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог — это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше — до трех лет. Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты. Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на "тосол", "желтый антифриз", "зеленый антифриз", "красный антифриз". Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент. Любой АНТИФРИЗ — это смесь этиленгликоля полипропиленгликоля , воды, красителя и пакета присадок. Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР "Антифриза ", они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ спирт по хим номенклатуре. Сейчас это название стало просто нарицательным. Тосол — это вид антифриза. У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т. В х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса. G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные. G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет. G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт не ядовитый, быстрее разлагается. Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги. Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифференцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета ну так им захотелось , но по своим свойствам он соответствует классу G Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя для Хонды тем. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только смесь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз года. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях в дальней поездке за неимением других вариантов можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 просто пакет присадок. Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin. Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т. Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифриз, что мобил, что awm — внутри одно и то же. BASF Классификация антифризов Glysantin: Glysantin G05 Ингибиторы коррозии в таких видах антифриза изготовлены на базе неорганических веществ, среди которых нитриты, фосфаты, амины, силикаты и их варианты. Традиционные антифризы, к которым в том числе относится тосол, считаются сегодня морально устаревшими. Покрывая силикатным слоем внутреннюю поверхность системы охлаждения, традиционные антифризы снижают ее защитные функции. Glysantin G48 В составе таких охлаждающих жидкостей, помимо органических ингибиторов, присутствуют и неорганические силикаты, нитриты, фосфаты. Обозначаются HOAT Hybrid Organic Acid Technology. Срок эксплуатации гибридных антифризов редко превышает 3 года. Обозначаются OAT Organic Acid Technology. Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя на всей поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоёв толщиной не более 0,1 микрона только в местах зарождения очагов коррозии. Карбоксилатные антифризы служат дольше, чем гибридные и традиционные, — в среднем около 5 лет. Их уникальность в том, что к органической основе добавлено небольшое количество минеральных ингибиторов. Лобридные антифризы содержат в своём составе органические кислоты и силикаты. Силикаты расходуются на образование защитной антикоррозионной плёнки, а карбоновые составляющие защищают только те места, где может начаться коррозия. По многим тестам себя показал с хорошей стороны. В авто антифриз розового цвета, а в продаже в основном фиолетовый, можно ли добавить долить фиолетового цвета? ЦВЕТ антифриза не говорит НИ О ЧЕМ… Цвет — это исключительно прихоть производителя антифриза… Даже одноцветные смешивать нельзя, потому что они могут оказать разные по составу — G11, G12 или G12 с плюсами… А смешивать разные ПО СОСТАВУ антифризы нельзя — может произойти химическая реакция…. Ради интереса смешай 11 и 12, и понаблюдай что будет происходить: Только в чистой таре и прозрачной: Базу то все берут одну, только пакеты присадок и испытания разные…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW 5 series Oxfordgruen metallic. Mazda RX-8 уже не 1,3. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Основные отличие антифриза по цвету G12 от G11 G12 — это окрашенный в красный, реже — в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Ранее Производство радиаторов Nissens Далее Обзор Volvo S80 дорейсталинг Т6. Нам то на вольвешники какой лучше лить? Ответ на комментарий DenisFox , написанный 1 год назад. Ну так оно и есть. Так оно и есть, с Европейскими антифризами. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Инструкции контролерам кпп
Масло подсолнечное нерафинированное оптом от производителя
История режима дня
Охлаждающая жидкость Антифриз красный
Турникет praktika t 02
Какой толщины леску выбрать для спиннинга
Шведская стенкаиз дерева чертежи
Антифриз G12
Где скачать euro truck simulator 2
Каталог коммерческие автомобили
Антифриз G12, его особенности и отличие от антифризов других классов
Смысл имени александра
Подвижная игра пузырь задачи
Подключить телефон к магнитоле через usb андроид
Зеленый антифриз – что необходимо знать о современных хладагентах?
Rear перевод на русский язык