Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора
Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля. Напряжение заряженного аккумулятора автомобиля
Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?
Достаточно обыденной ситуацией для любого автовладельца является процесс зарядки аккумулятора. Для начинающих водителей мы подготовили инструкцию о том, как же правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Отправь себе в социальную сеть, пригодится! Летом запустить двигатель может и аккумуляторная батарея, заряженная наполовину, а вот зимой ёмкость АКБ почти вдвое меньше. Смазка густеет, поэтому возрастают пусковые токи. Не полностью заряженная АКБ зимой вряд ли способна запустить двигатель, если только с помощью проводов для прикуривания от заряженной аккумуляторной батареи другой машины. Поэтому до наступления холодов АКБ нужно обязательно заряжать полностью. Заранее оговоримся, что в данной статье мы рассматриваем самый распространенный тип автомобильных аккумуляторов —WET, содержащий электролит из раствора серной кислоты и воды. Когда автомобиль не заведен и двигатель заглушен, все электроприборы питаются током от аккумулятора автомобиля. Однако сама аккумуляторная батарейка ток не вырабатывает, а лишь хранит в себе и отдает. Восстановление запасов происходит в процессе работы двигателя, от электрогенератора. Но для того, чтобы аккумуляторная батарея заряжалась в полной мере, необходимо напряжение 14,5 В, а генератор может обеспечить не более 14,1 В, т. Необходимо проверить заряд аккумулятора. Как проверить заряд аккумулятора автомобиля Самый первый и простой способ — проверка напряжения мультиметром. Переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислоните черный щуп к минусовой клемме, а красный — к плюсовой. Показания прибора необходимо сравнить со следующей таблицей: Второй и чуть более сложный способ — проверка плотности электролита. Выполняется данная процедура только на обслуживаемых аккумуляторах, у которых есть доступ внутрь. Необходимый прибор — ареометр, продается в любом автомагазине и стоит не дорого. Необходимо свериться с показателями данной таблицы: Таблица плотности электролита Если при применении какого-либо из данных способов выяснилось, что аккумулятор разряжен, необходимо его зарядить и лучше всего это сделать с помощью зарядного устройства. Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляет собой прибор, способный конвертировать напряжение В в 12В и осуществлять зарядку батареи. Для рассматриваемого нами типа АКБ WET подходит любое зарядное устройство. Только необходимо обратить внимание на соответствие рабочего напряжения аккумулятора и напряжения, которое выдает зарядное устройство. Сами зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов бывают зарядные, пуско-зарядные и пусковые. Все современные приборы имеют защиту от перегрева и неправильного подключения клемм. Как зарядить аккумулятор зарядным устройством Перед тем как установить АКБ на зарядку, желательно очистить его от грязи, стереть с поверхности батареи остатки кислоты. Помочь в этом сможет раствор соды одна ложка на стакан воды. Аккумуляторные батареи являются источниками постоянного тока. Подключая их, следует соблюсти полярность. Точно такая же маркировка присутствует на выводах зарядного устройства. Поэтому, при подключении на зарядку однополярные контакты соединяются между собой. Если полярность по каким-то причинам перепутать, то АКБ не зарядится, а разрядится. Чтобы не допустить искры при подключении проводов, необходимо руководствоваться следующим порядком действий: Пробки для залива электролита если они есть необходимо выкрутить, чтобы не нарастало давление внутри аккумулятора и газы, которые образуются во время зарядки, могли свободно выйти. Зарядку нужно проводить в хорошо вентилируемом помещении, ведь в процессе зарядки образуется скопление взрывоопасных испарений. Непременно проверяется уровень электролита, и, в случае необходимости, доливают дистиллированную воду. Каким током заряжать аккумулятор? Оптимальным для заряда батареи считается ток от 2 до 3 А. Перезарядить или перегреть АКБ с таким током невозможно, а, между прочим, эти неприятности могут значительно сократить срок дальнейшей эксплуатации батареи. Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени. Если вы используете автоматическое зарядное устройство, оно само умеет регулировать силу тока и время заряда батареи. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А. Время зарядки так же зависит от состояния самого аккумулятора. Если он новый, и это его первая зарядка, может потребоваться до 25 часов. Если времени мало, можно три часа производить зарядку АКБ восьмиамперным током, а потом понизить ток до 6А на один час. Таким образом, АКБ будет заряжаться только 4 часа. В ходе форсированного заряда батареи необходимо контролировать температуру электролита. Полностью разряженную батарею следует заряжать до 15 часов, причём, ток заряда должен составить 0,1 от ёмкости АКБ. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы? Напряжение на клеммах в процессе зарядки АКБ может достигать 16В. Чтобы избежать возможного короткого замыкания, следует отключить минусовой вывод перед зарядкой батареи. Потому что он подключается как раз к бортовой сети и к кузову. Отключая положительную клемму первой можно случайно коснуться кузова или металлических деталей мотора гаечным ключом. Это чревато коротким замыканием. В зимний период, в условиях низких температур заряжают только не абсолютно разряженную аккумуляторную батарею, поскольку электролит мог замёрзнуть до льдообразного состояния. Поэтому АКБ сначала переносят в тёплое помещение, и только потом заряжают. Срок службы аккумулятора автомобиля Если соблюдать режим эксплуатации АКБ, не допуская полного разряда, то хороший кислотный аккумулятор может без бед служить до 5 лет, а в отдельных случаях, и 7 лет. Чаще всего он выходит из строя не сразу, а только постепенно теряет емкость. Если раньше АКБ позволял совершить до 10 попыток запуска двигателя в мороз, то теперь и так далее. Самый главный враг АКБ — сульфатация. Это образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца — сульфата на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Это приводит к уменьшению емкости аккумулятора. Основные причины возникновения сульфатации: Если у вас часто разряжается аккумулятор, то причина может быть вовсе не в нем. Проверьте поступает ли заряд от генератора, ведь в случае неполадок в нем, аккумулятор недополучает положенный ему ток. Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки! О сайте Обратная связь Подписаться на RSS. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством 1 2 3 4 5. Содержание Как проверить заряд аккумулятора автомобиля? Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля? Срок службы аккумулятора автомобиля Заранее оговоримся, что в данной статье мы рассматриваем самый распространенный тип автомобильных аккумуляторов —WET, содержащий электролит из раствора серной кислоты и воды. Автоновости Обзоры Тесты ГИБДД Инструкции Видео Карта сайта. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.
Напряжение автомобильного аккумулятора, так же, как и его емкость — это основной параметр, на который должен обращать внимание автолюбитель. Напряжение может многое сказать о здоровье батареи, и может подсказать какие, при необходимости, можно внести вмешательства в её работу для устранения потенциальных неполадок. График зависимости напряжения АКБ от заряженности батареи. Видно, что напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора — Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора обычно равно Но оно варьирует, и это в порядке вещей. Есть некие диапазоны значений, и ориентироваться нужно именно на пороговые значения, за которые опасно заходить. В этой статье речь пойдет об измерении напряжения автомобильной аккумуляторной батареи с помощью нагрузочной вилки. Это устройство состоит из двух контактов, вольтметра, сопротивления и ручки. Чтобы измерять напряжение, действуем следующим образом. Убираем весь возможный мусор с аккумулятора, очищаем клеммы, желательно до блеска. Далее подключаем наш прибор, плюс на плюс, минус на минус. Меряем каждую банку, фиксируем напряжение без сопротивления нагрузки. Вам должно быть известно, что автомобильная аккумуляторная батарея в целом, в нормальном рабочем режиме, должна выдавать около 12,2 В на выходе. А каждая банка при этом должна выдавать около 2 В, не меньше. Если аккумулятор заряжен, или, по крайней мере, напряжение у него нормальное, то батарею можно проверить нагрузкой. Соответственно, при снижении напряжения аккумулятор требует подзарядки. При замере нагрузкой нужно на каждую банку давать нагрузочное сопротивление. Сопротивление подбирается из расчета емкости самой аккумуляторной батареи, это важно. Для аккумуляторной батареи емкостью Ач сопротивление подбирается около 0, Ом, для 50 Ач — примерно 0, Ом. Подсоединяем нашу вилку к каждой банке, замеряем значение около 5 секунд. Важно, чтобы был хороший контакт с клеммами. Напряжение каждой банки должно быть не ниже 1,8 В. Очень важно при работе с аккумуляторной батареей соблюдать строгие меры безопасности. Нельзя допускать попадания электролита на кожу, работать нужно только в резиновых перчатках, сама батарея должна быть чистой. Вполне возможно, что после измерения напряжения оказалось, что батарея имеет низкий заряд. Если после зарядки напряжение не выросло, или батарея при нормальном напряжении очень быстро теряет ток, то её можно попытаться восстановить, используя специальные присадки и специальный метод зарядки. Если же батарею никак не удается раскачать, то тогда следует её заменить — её износ будет лишь увеличиваться со временем, и резко. Итак, напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора равняется примерно 12,65 В, а вот пороговые 8 В уже могут говорить о полном а часто и невосполнимом разряде батареи. И перезаряд, и сильный разряд очень вредны для батареи, и такие значения с каждым циклом буквально в разы сокращают срок эксплуатации автомобильной аккумуляторной батареи. Чем, собственно, так губителен сильный разряд батареи? При сильном разряде концентрация серной кислоты в электролите разительно падает, а это в свою очередь приводит к образованию осадка кристаллов сульфата свинца, а они просто выходят из дальнейшей химической реакции — они становятся нейтральным компонентом, и вернуть их в оборот уже нельзя. К тому же, низкая концентрация кислоты делает электролит очень похожим на воду, и такой электролит очень легко замерзает при низкой температуры — это практически стопроцентный разрыв аккумуляторной батареи — с такой батареей даже после запайки уже нереально что-то сделать. У перемерзшей батареи пластины закорочены практически везде. Стоит также сказать, что особенно чувствительны к таким скачкам напряжения герметичные необслуживаемые батареи. В их нельзя влиять на плотность электролита, а значит потенциально их срок службы меньше, если служат они в суровых условиях. Рекомендуется зимой такие батареи почаще подзаряжать, и ни в коем случае не доводить их до глубокого разряда. Стоит помнить, что напряжение заряженного автомобильного аккумулятора составляет 12,65 В, а дальнейший перезаряд ничего хорошего батарее не даст. Если вы не отключаете зарядное устройство после того, как аккумуляторная батарея уже около двух часов практически не принимает ток, то вполне может закипеть электролит, а это приведет к осыпанию пластин, а теоретически батарея и вовсе может взорваться, ведь при закипании электролита газ начинает выделяться особенно бурно. Рекомендуется использовать автоматическое импульсное зарядное устройство. С таким устройством Вы не будете привязаны к процессу зарядки, оно само определит конец зарядки и отключит подачу энергии на батарею. Так Ваша батарея прослужит Вам дольше, а срок работы современных батареи равен лет. Аккумулятору почти 7 лет, обратной полярности 72 ампера. Была беда с втягивающим на стартере, не стал гемороится, поменял стартер целиком, через какое-то время месяц началось то же самое. Один товарищ сказал, что может быть дело в аккумуляторе, не хватает силы тока выбросить втягивающее бендикс , сегодня мерял мультиметром. Потом заглушил, отключил все потребители и стал смотреть аккумулятор, его напряжение быстро относительно падало до 12, 3 и падение остановилось. Можно ли судить о том, что пора менять аккумулятор, заменить щётки генератора? Потом нагрузочной вилкой можно проверить ток, который отдает аккумулятор… вот хорошая статья — для общего ознакомления приемаккумуляторов. Тогда задумался о замене аккум. Не подскажете что делать? Заряженный акб 12,7В подключаю к клеммам — через час напряжение 12,3, через пару дней 12,0, заношу домой в тепло — через 5 минут 12,7 и опять по новой. Какие варианты можете предложить в качестве Рекомендуется использовать автоматического импульсного зарядного устройства? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Toyota Land Cruiser HDJ77 Лапокрузер. Лада 4x4 3D 3см до земли. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее "Нива" эффектно остановилась… Далее Стиль вождения тест. Ответ на комментарий Razum , написанный 3 месяца назад. У меня автоматическое зарядное, подойдет? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Поменять ремень грм на санта фе классик
Что нужно сделать выпала карта императрица
Русфинанс банк тюмень адреса
Лодочный мотор yamaha 2cmhs характеристики
Художник график эшер