О бозреватель издания Cnet тестировал новый кроссовер будучи простуженным, поэтому его раздражительность находилась на повышенном уровне, но это, так сказать, ремарка. Тем не менее, в этих условиях автомобиль настолько ему понравился, что он сравнил уровень комфорта в нём с комфортом в доме своей мамы. Благодаря новому шасси, багажник кроссовера стал значительно просторнее. С виду он кажется более объёмным, чем у Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Система мониторинга слепых зон и продвинутый парктроник работают великолепно, спасая водителя от неприятностей на парковках. Неплохо работает и система удержания автомобиля на полосе, но расслабляться за рулём не стоит, всё-таки, это не полноценная система автономного управления. В смешанном цикле обновлённый кроссовер потребляет около 8 литров топлива. Руль у кроссовера очень острый и точный, особенно на низких скоростях, подвеска неплохо глотает ямы, но из-за этого в поворотах возникают существенные крены. Обозреватель издания Caranddriver отметил великолепную эргономику салона: Есть всё, что нужно для счастья: Быстро ехать на новом CR-V — одно удовольствие. Никаких пинков во время работы он не издаёт, шума от него тоже немного. Новый мотор удивил канадцев своей тягой. Нет, новая Honda CR-V не едет как гоночный болид, но и недостатка в тяге журналисты тоже не ощутили. При этом, расход топлива во время тест-драйва не превышал 7,2 литров на километров пути — это лучший показатель в классе. В целом, автомобиль понравился обозревателям, явных минусов они в нём не обнаружили, а вот плюсов — весьма немало. Впрочем, CR-V — это лидер в классе во многих странах мира, и с выходом на рынок новой генерации этого автомобиля, его позиции будут только усиливаться. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Компания Mio для многих - старый приятель! Быстрее, выше, сильнее — этот девиз не утихает в автомобильном мире ни на секунду. Сильнее и выше — показатели, которые мы еще вспомним, а сегодня посмотрим, кто в России всех быстрее, всех стремительней и злее. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Новости Новинки Первые тесты Honda CR-V В декабре Honda начала выводить на американский рынок пятую генерацию популярного во многих странах мира кроссовера CR-V. В скором времени автомобиль должен появиться и на российском рынке, и при первой возможности Колёса. Но пока на нём покатались наши западные коллеги, и мы по традиции хотим ознакомить своих читателей с их мнением относительно этого автомобиля. Новинки , комфортные автомобили , японские автомобили , японские внедорожники , японские кроссоверы , CR-V , Honda. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Компактные кроссоверы — самый крупный сегмент североамериканского автомобильного рынка. И на то есть веская причина: Покупатели выбирают эти автомобили из-за практичности и возможности с их помощью решать самые разнообразные задачи. Honda CR-V в прошлом году был лидером продаж в сегменте компактных кроссоверов, и вот в году выходит обновленная версия. Основные изменения коснулись внутреннего пространства в салоне появилось больше места для пассажиров и вещей , мощности и экономичности двигателя автомобиль получил новый 1,5-литровый 4-цилиндровый агрегат , а также плавности подвески и общего комфорта. Предыдущая версия CR-V уже занимает лидирующую позицию в своем классе, и потому полностью обновленная версия модельного года имеет все шансы удержаться на пьедестале почета. Первое, что мы заметили в Honda CR-V , это его габариты. Мы уже привыкли к постепенному увеличению размеров каждого следующего поколения, и вот перед нами компактный кроссовер Honda, который уже трудно считать таковым. Колесная база модели года вытянулась на 4 см в сравнении с предыдущей версией, новый автомобиль стал на 3,5 см выше и на 3 сантиметра длиннее. К счастью, все дополнительные сантиметры означают дополнительное пространство в салоне. Пассажиры на заднем сиденье получили 5 дополнительных сантиметров пространства для ног в сравнении с моделью года в их распоряжении теперь ,6 см. У конкурентов, таких как Ford Escape, Nissan Rogue аналог Nissan X-Trail и Toyota RAV4, этот параметр не превышает 94 см. Если сложить задние сиденья, багажный отсек станет на 25,4 см длиннее, чем раньше. При разложенном заднем диване объем багажника составляет литров, если его сложить — литров. Это на одном уровне с основными конкурентами, хотя стоит отметить, что у Rogue есть небольшой третий ряд сидений, и это делает его 7-местным. Дизайнеры Honda изящно замаскировали реальные габариты нового CR-V острыми линиями, подчеркнув их мускулистыми фендерами и детализированной оптикой. Основное внимание привлекает к себе горизонтальная хромированная планка, ее подчеркивают светодиодные фары с тонкой подводкой дневных ходовых огней. Задние фонари массивные, с прозрачной декоративной пластиковой вставкой, выдающейся за пределы кузова. Салон CR-V тщательно продуман, особенно нас порадовало появление регулятора громкости в дополнение к 7-дюймовому монитору аудиосистемы. На этой же неделе мы тестировали Civic и тихо ненавидели емкостный дисплей, до сих предлагаемый на большинстве моделей Honda. Не без удовольствия отметили мы и появление Apple CarPlay и Android Auto в информационно-развлекательной системе CR-V. Кожаная отделка салона является стандартной для комплектаций EX-L и Touring. К новым продуманным деталям интерьера CR-V можно смело отнести двухуровневую полку за вторым рядом сидений, реконфигурируемую центральную консоль и регулируемую по высоте подъема пятую дверь с электроприводом. Более полное представление о салоне новинки можно получить, посмотрев нашу видеонарезку. Все регуляторы и кнопки, необходимые водителю каждый день, отлично промаркированы и легко доступны, за исключением двойных датчиков по бокам цифровой инструментальной панели на модели EX и выше. Датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости выполнены в виде небольших подсвеченных шкал вместо более традиционных решений, что несколько затрудняет считывание этой важной информации. Если вам кажется, что мы придираемся к мелочам, не станем спорить, поскольку так оно и есть. Все потому, что в Honda с большой ответственностью подошли к оснащению CR-V , и это заметно, в том числе и на дороге. Базовые модели LX оснащаются 2,4-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью л. Основной же новостью в году станет появление 1,5-литрового турбированного двигателя, который будет стандартным для всех прочих комплектаций. Он развивает л. По предварительным оценкам ЕРА, расход CR-V с новым двигателем составит 8,4 литра на км пробега по городу, 6,9 литра по трассе и 7,8 литра в смешанном режиме. Для моделей с полным приводом к этим показателям нужно прибавить примерно 0,5 литра. И это не только лучше, чем у CR-V ; подобный расход выводит новинку в лидеры на фоне конкурентов Ford Escape, Nissan Rogue и Toyota RAV4. В обычных условиях новый 1,5-литровый мотор кажется живым и энергичным. Отчасти это заслуга вариатора Honda, который, как и в случае с Accord и Civic, оснащается конвертером крутящего момента, обеспечивающим плавное первоначальное ускорение. Если вы не станете вдавливать педаль акселератора в пол и удерживать ее там продолжительное время, то вряд ли услышите назойливое жужжание, чем грешат подобные трансмиссии некоторых конкурентов. Вариатор CR-V имитирует работу обычной автоматической коробки передач, регулируя работу двигателя в условиях обычной езды. Данная стратегия, возможно, не самая эффективная с точки зрения расхода топлива, но она максимально комфортна с позиции психологии водителя, позволяя Honda избежать типичных жалоб на работу вариатора от покупателей. Никаких настроек системы полного привода не предлагается — она всегда активна и автоматически выбирает, какие колеса нуждаются в тяге. Другими словами, в Honda считают, что покупатели CR-V не нуждаются в специальных режимах для преодоления бездорожья, и мы с ними согласны. На мокрой трассе или в снегу, а именно с этим CR-V имеет больше всего шансов столкнуться, система Real Time AWD, которую не надо специально подключать, наиболее оправданна. Вместо системы LaneWatch, которая выводит изображение того, что происходит по правому борту автомобиля на центральный дисплей, CR-V получит более традиционную систему оповещения о помехе в слепой зоне в виде мигающего индикатора на боковом зеркале. В случае если все эти системы определят, что водитель устал или не обращает внимания на предупреждения, на приборной панели загорится иконка в виде кофейной кружки, напоминая о необходимости отдыха. Было бы просто прекрасно, если бы все эти системы входили в стандартную комплектацию, но это не так. Подвеска CR-V собрана хорошо. Машина вышла довольно жесткой, но при этом послушной; даже на плохом покрытии она полностью контролируема. Электронное рулевое управление четкое, хорошо сбалансированное и естественное. Мы тестировали новый CR-V вместе с Ford Escape и Toyota RAV4, и именно Honda предлагает оптимальное сочетание качества езды и управляемости. Ford показался нам чуть более острым при быстрых перестроениях, но при этом он более жесткий в прочих ситуациях, а Toyota на фоне соперников оказалась неинформативной и безжизненной. Ford предлагает Escape c 1,5-литровым турбированным двигателем, который мы сопоставили с агрегатом CR-V. Некоторые отличия в их работе можно списать на специфику 6-ступенчатой АКПП. И все же CR-V кажется нам более интересным и мощным. Toyota оснащают свой RAV4 2,5-литровым атмосферным 4- цилиндровым мотором, который приходится сильно раскручивать, чтобы получить заявленную мощность. И Escape, и CR-V оказались более тяговитыми на низких оборотах, и более резвыми — на высоких. На самом деле езда на пределе возможностей — это совсем не то, для чего создавался CR-V или его конкуренты. Эти компактные кроссоверы предназначены для молодых пар и семей, которым необходим более практичный, нежели седан, автомобиль. И в этой роли CR-V идеален. Он просторный, комфортный и экономичный; именно эти качества позволяют нам предположить, что CR-V спокойно удержит позицию лидера продаж среди кроссоверов еще какое-то время. Тест-драйвы и статьи об авто. Тест-драйв нового поколения Honda CR-V модельный год. Вам нравится этот автомобиль? Читайте также на Дроме. Дромовский XRAY уехал на Дальний Восток. Любопытно, что он покажет. А на автоваз бюджетных 62 млрд. ДРОМ, нужен длительный тест и сравнение. По этим ценам у нас пошел бы, даже с учетом курса. Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Ну ну, у молодых пар ипотека на лет, ну, а потом уже компактные, бюджетные кроссоверы за 2 млн. Вот после кризиса конкуренция будет. Если не смотреть на ценник как на премиум, и не вспоминать про конское КАСКО, то вроде бы и неплохо, а так новые кадьяк, куга и тигуан куда интереснее. Nissan Tiida , Ford Kuga , Ford Focus Явный прогресс на фоне прочих япончесеих кроссоверов- с авторежимом не один а целых два стеклоподьемника. Toyota Camry , Volkswagen Jetta , SsangYong Actyon , Ford S-MAX , Nissan X-Trail CR-V оказались более тяговитыми на низких оборотах, и более резвыми — на высоких Toyota на фоне соперников оказалась неинформативной и безжизненной. Заметьте даже привыкшие к комфорту и вальяжности передвижения Американцы и то упрекнули тойоту за валкость неинформативность и плохие динамические характеристики двигателя Нужно работать над ошибками А так "СЕРВАНТ" хорош! Держит марку , не зря считается родоначальником всех современных кроссоверов Хотя первый кроссовер всё таки Лада Нива 4Х4 60 годов выпуска Почему родители за ребенком не смотрят??? Он опять начал истории придумывать! Копипаст американского автомобильного издания. Однако и там есть автомобильные "эксперты". Где у полутропакетного турбированного сока тяга на низах, с каких это пор. У самого такой турбосок есть. Вы бы хоть ради интереса узнали, с какого года выпускается "заклятый друг" и конкурент Серванта - RAV4, а потом уже чушь про "родоначальников" постили, мдаа Молодые у них легко могут купить А наша страна автоваз кормит каждый год. Ведь толку от него не будет Каско наверно дороже Гранты будет Если конечно у нас продавать будут. Новый Тигуан, дает больше за эти деньги Неплохо, но все равно раздутая, сбитей надо сбитей. Задняя часть на любителя. Внутри, наконецто, не так простенько как было. Постепенно вводят новый 1,5 л. Заодно и под наши пошлины. Думаю цена будет немаленькой. Больше в сторону тигуана смотрю Кот из дома, мыши в пляс. CR-V RD7 K24A1,Civic R18, Odyssey RA2 F22B, VW CC На каждый рубль вложенный в автопром государство в итоге получает два. Вникнуть попробуй прежде чем заявлять. Серебристый Уаз Патриот Мои отзывы: Toyota Crown , УАЗ Патриот Неплох, думал ЦРВ умер уже давно, а он лидер в США оказывается. У нас предыдущее поколение реже Ягуара встречается. Хонда не выдержала конкуренции на нашем рынке. Nissan Qashqai , Toyota Premio , Volkswagen Tiguan Сколько лет на автоваз то млрд. Фото выше посмотрите на чем мир ездит, кроме нас Пока среди вас есть порядочные люди, Жму руку каждому и так всегда будет. По качеству и надежности, в смысле. Где Хонда и где ваш "народныц автомобиль" Все остальное в японии шлак. Тошнота всегда оправдывает название. Audi A6 , Volkswagen Golf Subaru Forester , Mazda Mazda3 Зачем вставлять видео на английском языке? На дорогах новых СРВ - единицы. Американцы с их доходами и ценами на бензин, экономией топлива вряд ли замарачиваются, это нам надо об этом думать, так как нас уже предупредиле об повышении топлива в г, вчера и дворкович так же "обрадывал " россиян этой новостью, нефть дорожает топливо дорожает, нефть дешевеет топливо дорожает-парадокс. Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать Мои отзывы: Ford Kuga , Ford Focus Езжу на 4 генерации Хонды 2. Мое резюме будет таким: Обычно, к транспортному средству всегда можно предъявить какие-то претензии, но в данном случае, лично мне, сказать нечего. Если принимать во внимание универсальность этого семейного авто, то здесь все в порядке. Активная и пассивная безопасность, прекрасная управляемость и ходовые качества, четкая работа подвески, хорошая шумоизоляция по сравнению с одноклассниками , своевременность работы всех электронных систем, работа системы полного привода сама выбирает режим работы, не надо что-то крутить, щелкать ,думать, сел и поехал , экономичность до литров зимой по городу, причем официально Аи92 , работа классической АКП только радует никаких рывков, плавные переключения, есть под рулевые лепестки , жор масла в автомобиле отсутствует, большой и красивый салон машины отвечает всем моим требованиям, в общем, универсал городского типа то, что надо, рекомендую. На этом фоне печально, что Хонда спеклась на нашем рынке, но это уже другой вопрос ценовая политика этой марки не очень удачна. Сейчас будет все зависеть от цены, если Хонда ее сделает на одном уровне с конкурентами, есть шанс вернуться на наш рынок. Всем удачи на дорогах. Когда лет через пять! НАЧНЕТСЯ НОВЫЙ КРИЗИС, в ЭТОЙ стране подругому НЕ БЫВАЕТ. СР-В хорош, и Тигуан хорош. Но немцы никогда наверно не научаться при одинаковом размере с конкурентами, делать нормальное пространство для заднего пассажира и достойную трансформацию салона. Ну не интересно им делать практичный автомобиль. В сша продается тысяч ЦР-В в год. Суммарно с остальными хондами - аккорд и цивик, около 1 млн. Да ну, раз живьём не приходилось, то в интернете хоть посмотрите, как салон Тигуана трансформируется. После рейсталинга можно брать. Брат в США гоняет на новом сивике с 1. А нам такой двигатель не дают Хонда очень хорошая марка,если ценовая политика компании в России не поменяется,то мало будет этих красавцев на дорогах! А что поменяется то? Просто люди за это время привыкнут к новым ценам - только и всего! Да че не приходилось то, приходилось. В случае с тигуаном претензия больше к пространству задних пассажиров нежели к складыванию сидений. А про трансформацию это уже в целом сравнение японского и немецкого автопрома. Из всего вага места сзади достаточно только в октавии а7, супербе, а8 и ку7. Как началось в98г, так до сих пор остановить немогут! Это я заявляю четко и твердо. Но уже через три дня, 17 августа года Правительство России и Центральный банк объявили о техническом дефолте по основным видам государственных ценных бумаг[1] и о переходе к плавающему курсу рубля в рамках резко расширенного валютного коридора его границы были расширены до 6 — 9,5 рублей за доллар США. Позже ЦБ фактически отказался от поддержки курса рубля. Если 15 августа года официальный курс рубля к доллару США составлял 6,3 рублей за доллар, то 1 сентября года — 9,33 рубля, 1 октября — 15,9 рубля. Вор должен сидеть в Кремле.. У меня претензий нет, основные задние пассажиры 3 и 5 лет соответственно Хотя самому очень удобно при росте Сам за собой сижу ногу на ногу. В прошлом ЦРВ сзади точно места не больше. В новых не знаю - ещё пока не видел. У меня большие сомнения что новый хондовский мотор 1. Хонда уже облажалась в штатах со своим роботом кто бы мог подумать он подергивается и подпинывается также как и все остальные , сейчас еще этот турбомотор начнет дохнуть к м тысячам и конец репутации. Отстой, внешне стал похож на РАВ4, опять пожалели денег на нормальную муфту и полный привод фактически не работает, опять зажали денег на нормальную трансмиссию и поставили самый дешевый вариатор, опять нет нормальных моторов. Зато цена как на бмв, потому в России эти ведра и не пошли, салоны позакрывались и официальное представительство съехало, нет сумасшедших покупать такое убожество по таким ценам. Да, нравится, все хорошо, но не за те деньги, что продается. Ориентирован на молодых пар, блин да я молодой, 36 лет но столько денег за машину отдать - нет. Для Америки закладывают ресурс от тыс миль МИЛЬ , тем более для ЦРВ, которым торгпреды там вовсю пользуются и за 3 года могут тыс легко намотать. Уверен Хонда прежде чем ставить такой мотор проверила ресурс, дабы не слететь с лидерства в США. Ну видишь с стандартным средним ростом норм. У меня и за мной уже в европейцах люди нормально сидеть не могут даже среднего роста. Хотя водительское сдвинуто назад думаю не больше см. Вобще честно говоря выбирая между новым тигуаном и новым срв без раздумья выбрал бы сервант. Надежность моторов при эксплуатации с нашим топливом оставляет желать лучшего. А так конечно качество материалов отделки в немцах на порядок лучше. Mercedes-Benz SLK-Class , Kia Rio Если в Вашей машине стоит турбомотор, значит вместо турбины туда просто забыли поставить еще пару цилиндров. Лучшая из кроссоверов, которые дром рассматривал за последнее время. Атмосферники наверно специально для России делают, где машина десятилетиями будет передаваться из рук в руки с смотанным пробегом под тысяч. В других странах с адекватными кредитами и лизингами за дальнейшую реализацию сильно не заморачиваются.. Потому приятнее ездить на полутора литрах с нормальным крутящим моментом, нежели на долгоиграющем двухлитровом овоще. Посмотрим что выкинет Тойота в пятом поколении Рав4 Думаю побьет всех Выход на рынок после всех конкурентов, вот он признак успеха Только Хитрила позже, но Ниссан не конкурент Тойоте Я думаю япы удачную машинку слепили- двигло-да может подвести в плане турбины ,а если она турбинка не подведёт будет оч не плохой моторчик. А машинка хорошо что выросла в размерах прошлая была уж совсем не очень по объёму. По предварительным оценкам ЕРА, расход CR-V с новым двигателем составит 8,4 литра на км пробега по городу, 6,9 литра по трассе и 7,8 литра в смешанном режиме совсем за идиотов уже сколько лет всех держут.. Поставлю себе как обои на рабочий стол ;. Но в современном виде это были всё таки равчик и годом позже сервант. А по факту - о каких сколько нибудь значимых продажах можно говорить сейчас, когда всё в т. Так что "пойдёт", "выстрелит" - это не по нас. Только не нужно популистского текста типа "Нужно более лучше и больше работать! Хороший машин, и ничего что стоит турбо полтарашка, это же Honda, косяков быть не должно! А у нас, слабый рубль, нет денег у людей, и жадность дилеров, которые могут ломануть цены, обрекут новинку на штучные продажи Предыдущий кузов по интереснее был, тут чо то япы явно намутили в сторону уродского Рафика который 4. Что то мне не понятны ваши боли и спазмы по этому поводу? Выдержка из Японского авто журнала Best Motoring "Honda CR-V — автомобиль, производимый японской компанией Honda. При создании за основу был взят автомобиль Honda Civic. Представляет собой среднеразмерный кроссовер повышенной проходимости. Название является сокращением от англ. Comfortable Recreational Vehicle в переводе: Причём первый концепт был создан аж в году и представлен на выставке в Американском Детройте и привлек к себе много внимания И очень показательно что первый серийный вариант РАВ4 был представлен на 8 месяцев раньше СРВ! А вот кто спёр идею тут можно долго спорить Но так называемым "кроссовером" тогда ещё не было такого понятия, был признан именно Хонда СРВ Да тут моя ошибка: С тех пор как крутящий момент с низов доступен С полностью. В целом это "раздутый Хонда Фит", причём хорош и для пошлин на которой не один пакет сока экономится 1. Единственный минус для РФ - ОСАГО и транспортный налог за л. Но там уже не вариатор, а коробка 6-ступенчатая с двумя сцеплениями и внутри электродвигатель. А Япошки гибрид сделаю, я уверен. Скорее государство "субсидирует" те деньги что изъяло налогами, получением за электричество куда-то же надо его продавать и т. Пропагандист вы наш лозунговый, вы думаете государство у этого же АвтоТАЗа не забрало налогами и другими поборами в том числе с работников этого АвтоТАЗа значительно больше до этого? АвтоВАЗ может был бы и рад что бы у ему субсидий не давали бы, но лишь бы при этом налогами и тарифами для юриков за электроэнергию не душили. Только за факт того что он даёт работу людям, которые идут тратить деньги, потом ещё платят НДСы в магазинах ну НДФЛы и т. В "развитых страннах" типа США неграма в таких случаях действительно на халяву пособие дадут и гетто организуют, при этом народ будет деградировать и уйдут навыки у них и новые не появятся я уже молчу про промышленность и т. Вот только эти "цивилизованые страны" просто более богатые. Вот ваша же логика про АвтоВАЗ и про РФ. Что я могу сказать. Японцы дураки что не наладили у нас производство CRV. Потому хорошему автомобилю приходится глотать пыль, проигрывая рынок всяким киа спортижам. Это куга жрет дохрена, из-за доисторического автомата. А вот например тигуан или хтреил с нормальными трансмиссиями и расход у них в норме. Списали дизайн в том числе с последнего поколения Лексусов, ничего уже сами выдумать не могут. Лада Гранта , Skoda Octavia Кто вам сказал что "дохнуть начнёт"?! Кто сказал что коленвалы и т. Кто сказал что охлаждение то же самое? Кто сказал что он будет всё время в пиковых режимах работать? Кто сказал что он будет постоянно нагружен и прицеп в горку таскать гружённый? Кто сказал что турбина может использоваться как средство "выжать всё с двигателя как на гонках", а не для более оптимальной работы двигателя по другим характеристикам и "турбо" "отжатый корч"? Кто сказал что так раньше не говорили про инжекторы и автоматы? Кто сказал что раньше ничего в массовый сегмент не опускало с автоспорта и премиум класса, начиная от усилителя руля и кондиционера? Кто сказал что турбина будет незаменяемая и что китайцы её же не сделают? Кто сказал что сам двигатель будет неремонтопригодным, там что что-то сверхъестественное и не будет поршней, колец, клапанов? Кто сказал что воздух должен идти "самотёком" под атамосферным давлением? А если бы а нашей планете или в горах Что конкретно ненадёжного из-за трубины? Что мешает сделать "атмосферник" ненадёжным если производитель захочет сделать "одноразовый" двигатель? Или у вас что не нажатие на газ - то отжиг: Скажите, а на появление автоматов, а потом вариаторов так же ругались прикалывались. Или "если в вашей машине инжектор - значит вы не умеете настраивать карбюратор и дёргать подсос": Зачем производителю это спецпальн делать? Он делает специально что бы продажи повысить, ничего не мешает сделать ненадёжный мотор с заложенным ресурсом без турбины. Но главное понимать "баланс" и что по одной методике этот расчёт был для двух разных машин. Ну вот, хоть немного порылся в истории. Иначе уж точно бы знал, что прототип равчика довольно долго кочевал по выставкам под названием Toyota Funcruiser. И таки да - первым пошёл в серию. А всё остальное - лишний текст. Очень понравилась, и ценник в Америке адекватный даже по текущему курсу. С мотором 2,4 взял бы себе. Honda Fit , Toyota Prius Ага, а ввезёные авто??? Штрафы им не выписывают? Кто вам про мизерный в общем масштабе транспортный налог говорил и про акцизы на топливо и т. Как раз говорилось про налоги от предприятий, налоги которые заплатили работники АвтоВАЗ и не только НДФЛ , плата за потребление электроэнергии по другим тарифам и теперь всё это, только по полному циклу вместе со связанными с АвтоВАЗом предприятиями. Просто на АвтоТАЗе не показывается прибыль - потому что она показывается в других местах и не только у Чубайса. Я сам на Хонда Фит 1. Ну и каша у вас в голове И к Ваз "Нива" отношения не имеющий Ага, только в дизелях что-то не сильно сейчас кричат что там "степень сжатия большая, двигатель ненадёжный, его разорвёт Можно ещё гибридный привод и не ради экономии и экологии, это маркетинговая чушь, а ради как раз динамики езды и выравнивания характеристик ДВСа, а если кому "экономить" - ГБО помощь. Citroen Grand C4 Picasso Мало того что просто жадные ,вечно свои допы бесполезные навязывают, так еще и боишься если что случится с машиной с гарантией откажут и судись патом с ними, нет у нас надзора за этими дилерами. Сон разума рождает чудовищ. Изменил Сьюзи с Ладой. Это что, перелицованный Ниссан Пасфайндер? РФ - Фотография для бизнеса Профессиональные детские фотосессии Мой отзыв: Цена то-же вполне адекватная, по крайней мере какую написали. Просто на АвтоТАЗе не показывается прибыль - потому что она показывается в других местах и не только у. Куда нам до "лозунговых тупиков". Таможенный сбор за ввоз иномарок раза три перекроит всё что ты тут порасписал. И это несчитая прямых денежных вливаний. А он чем то отличается от предыдущего, чисто внешне? А этих сколько будет на дорогах, предшественник встречается так же редко как и новый суперб. Зачем некоторые форумчане в любой теме в том числе и этой упоминают ВАЗ? Причем такие одиозные личности есть на каждом автосайте. Лада , Лада На нашем рынке у Хонды продажи копеечные были, а с сегодняшним курсом доллара и того единичные станут. Классный аппарат,но себе бы хотел с 6-ступ. Если выбирать из новых Тигуан,Кадьяк,ЦРВ ,то мой выбор - ХОНДА.. Так по вашему тогда надо каждое предприятие неэффективное субсидировать, посадить его на шею всем остальным налогоплательщикам. Там ведь тоже как бы человеки работают, тратят деньги, ндфл и пр. Так и живём, вся страна почти производит неконкурентную продукцию. Зачем портить работу вариатора имитацией обычной АКПП? Внешне на любителя - "узкоглазость" эта как пошла у азиатских машин, аж оскомина от этого. Посмотреть на главную страницу - насколько выигрышно выглядит неброская красота нового Тигуана, относительно раскосой ЦРВ и непонятного Кодьяка. Везёт вам в Москве, даже если бы захотелось такую ЦРВ, то не обслужить, не апгрейдить невозможно. Дилера нет, авто полный неликвид. Мотор одноразовый, а расход космическим, особо в городах типа Владивостока. Полный привод - чисто для галочки, бордюрный тест и раньше не проходил, а этот 1. В Хабаре других машин и не видел ни кто. Разве когда на запад страны прилетят и ходят с ошарашенными глазами "о! Смари чо за тачка! Противно смотреть как Сервант становится похожим на поганый рав 4 даже внешне. Это ж надо было так испохабить идею первого серванта и начать подражать конкуренту! Был у меня црв, а сейчас немец. Выигрышь в пространстве для задних пассажиров япоцев достигается исключительно в ущерб их комфорту. Длина сидения японца на треть меньше даже самого дешового немца - сзади сидишь как курица на жерде и спинка стоит вертикально!!! Ну его ездить на заднем сидении японского кроссовера - уж лучше в ниве! Вот интересные Нм у европейцев. У друга Октавия А7 1,2 турбо 4цилиндра лс и Нм МКПП, зарубался я с ним по городу на тогда еще Мобилио Спайке с L15a ну и CVT. Поней там обещано , а момент в районе Ну как то шибко октавия сливала 12 летнему спайку.. Надеюсь турбополторашка Хонды не будет такой же вяленой. Вы хотите сказать, что в пыли от задних колёс октахи вы пытались разобрать её шилдик - что это было, наверно 1. А это оказалось всего лишь 1,2 TSFI.! Откуда ж ты умный то такой не знающий что кубатурных шильдиков на них давненько нет со времен Тура еще и фабии дорестайлинговой.. В лучшем случае МПИ или ТСИ. А, вот все-таки спалился. Значит рассматривал корму октахи, раз такой информированный! Да не переживал, если есть возможность, купи себе нормального немца и не комплексуй на своей табуретке! У меня cr-v г 2. Максимальный расход при долгих разогрева и холодной зиме 13 л. И то пару раз только замечала. Если у новой цена адекватная можно и купить. Только их сейчас в салонах то никаких нет. Вам тойота примус нужен, вот уж точно сэкономите на бензине. А лучше общественный транспорт и тёплая одежда. Твоего мнения забыл спросить че мне покупать. Тебе там наверно не кошерно перед южными парнями на топовых немцах на японце ездить, вот ты тут и укакиваешься лютым поносцем на японский автопром. Kia Sorento , Nissan X-Trail CR-V выпускается с года. РАВ4 - с года. Во всём мире именно РАВ4 является родоначальником кроссоверов, но у вас, похоже, свой источник информации и своя точка зрения. Нива - это не кроссовер, а один из лучших настоящих внедорожников. И выпускается она с года, а не с х. В х даже завода ВАЗ ещё не существовало. Первая "копейка" сошла с конвейера в ом году. Как-то не складывается у вас с историей, не правда ли? Намудрили с задней светотехникой, как медуза расплылась во все стороны. Машина всё растет, видимо под растущие габариты молодых американцев подстраиваются: Тут любому не проблема с ипотекой такой себе купить. Машина то впринципе вполне бюджетная. Chevrolet Cavalier , Buick Regal , Ford Escape , Subaru Impreza WRX , Dodge Journey и другие. В мае будет 8 лет как СРВ года юзаю. Машина вторая в семье, в основном по городу эксплуатирую. Абсолютно без нареканий машина. Сейчас перед продажей решил освежить подвеску, больше ничего за 8 лет не требовала, кроме расходников. Пробег за 8 лет составил 69 т. Да и работа подключаемого 4 вд просто великолепная. Из всех японок шт. Opel Astra GTC , Mercedes-Benz GLA-Class Если знаете, как делать, делайте, как знаете. Если не знаете — делайте, как учили. Оптимисты учат английский язык, пессимисты - китайский, а реалисты учат матчасть! Honda Orthia , Subaru Outback , Лада Х-рей Ремонт и ТО велосипедов. Острог на Каче и Столбы. В одном посте так много противоречий и неточностей - начнем: Волжский автозавод начал выпуск автомобилей в году. Первый ВАЗ сошел с конвейера в году. Для начала "ликбеза" думаю достаточно, но если что - обращайтесь! Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел! Что-то с какой стороны не посмотри, а у Хонды получился Хайлендер. А там точно раньше был полный привод? Катал CR-V первого и второго поколений-более плохого полного привода нет ни на одной другой машине. А двигатель, который все время трудится в предельных режимах имеет низкий моторесурс. Это априори так, по законам физики. Что бы ни писали в журналах и не заявляли производители, в итоге все это делается из металла, у которого существует свой предел прочности. Остается надеяться, что производитель всё таки заложил в стоимость автомобиля металл, имеющий больший предел прочности. Ну неужели трудно по-человечески текст перевести? Да, компактным его уже трудно назвать. Электронное табло - не нравится. Honda Civic , Citroen C3 , Suzuki SX4 Это "перегруженный" двигатель занижает ресурс, а тут наличие турбины не "выжимает двигатель", она просто позволяет в разных режимах ездить более широкий диапазон. А вот "недогруженный" - значит работающий впустую в неоптимальных режимах. Если бы на нашей планете было бы другое атмосферное давление или больше или меньше - то же бы рассказывали что воздухом управлять не надо? Знаю теперь - чистый берег морской Honda Stream , Nissan Juke Всё просто, это уже не паркетник, а универсал и с таким клиренсом Но зачем было делать заходящие на дверь фонари? А так - задний ход опять вслепую. Ну и все эти закосы под акуру Клиренса опять нет, опять глушак свисает. Спасибо за ровный пол, но раньше как-то умели и пол ровный и клиренс нормальный. В общем машина более менее симпатичная, но явно не выбор тех, кто любит иногда залезть поглубже. Не банк, не пирамида, а кошерное инвестирование. Honda CR-V , Subaru XV Этой машине, уже давно не хватает двигателя v6, 3. Почему, все зациклены на внешности, главное в машине характеристики. С движками согласен атмосферная трёшка или турбодвушка добавленные в линейку увеличили бы количество потенциальных покупателей. Для нынешнией кузовов так и просится мощный движок способный сделать машину быстрой. А ручники у СРВ всегда были фишкой позволяющей оставить центр салона свободным для прохода между передними сидениями и назад. На предыдущей машине меня ножной ручник бесил только тем что зимой с понтом не развернешься. Надо же, стоит на китайских Ханкуках.. Вот в этом то и дело, люблю ручник поэтому , машина должна доставлять удовольствие, разворот делаю на месте не только зимой но и летом. ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ-УДЕЛ ТРУСЛИВЫХ НОРКОВЫЕ ШУБЫ СКУПКА ЗОЛОТА Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado Так полный привод на ручнике всё равно не даёт толково крутнуться ж. Руль до упора и газу побольше и готово. И как всегда тупая фишка для амеров Вы не правы, у молодых пар сначала появляются автомобили, а потом уже дома. Как и авто, которое тоже покупается в кредит. Достойный автомобиль в среде конкурентов. Рав4 курит в стороне.. Зачет японцам, за CRV,любого модельного ряда в целом. Глупость какая, 1йТигуан самый просторный на заднем ряду в классе был с учётом его размера , только ЦРВ была лучше. Сейчас понятно, РАВ и Хтрейл выросли заметно. Но для 4,45 длины - всё супер там было. В реальной жизни расход 1,5Т будет если и ниже 2,4, то неощутимо. Плюс турбо не в расходе, а в тяге с низов и ускорении с ходу. А так, не будет у нас эта тачанка продаваться, ибо РАВ4, Хтрейл, СантаФе СХ5 новую тоже ждём. Соотношения цены и качества у Honda CR-V наиболее приемлемые. У меня был CR-V, ездил на нем далеко и только благодарность его производителям, автомобиль ни разу меня не подвел. Сейчас спустя время вновь хочу приобрести CR-V. Коплю на свою мечту. Сейчас ЕХ-L 2,4 4 ВД, заказывали с Японии новым, проехал тысяч, проблем нет в принципе. Веду активный образ жизни: Что касается новой - однозначно 2,4, еще бы автомат вернуть как на моей, в целом Хонда есть Хонда! Добавить фотографии Добавить фото. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Не смог подключить кнопки рулевого колеса, на китайском андроид магнитоле. При включение ближнего света,включаются поворотки и отключается тахометр,температура показывает максимально высокую,Печка набирает обороты сразу. Вы смотрите раздел Статьи о Хонда ЦР-В. Посмотреть всё о Хонда ЦР-В. Форум Раздел "Продажа авто". Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Как выбрать будущую работу
https://gist.github.com/80c855ecf7000edcc522751f56de8fd8
Электронный кабинет министра