ППР является основным технологическим документом при монтаже резервуара. Зона монтажной площадки должна быть обустроена в соответствии со строительным генеральным планом и включать в себя площадки для работы и перемещения подъемно-транспортных механизмов, площадки складирования, временные дороги, необходимые помещения и инженерные сети электроэнергия, вода, средства связи , средства пожаротушения. Приемка основания и фундамента должна оформляться соответствующим актом. Предусмотренная ППР технология сборки и сварки резервуара должна обеспечивать соответствие смонтированного изделия требованиям проекта КМ и ГОСТ ППР предусматривает последовательность монтажа элементов резервуара, включая применение соответствующей оснастки и приспособлений. Также данный проект описывает мероприятия, направленные на обеспечение требуемой геометрической точности резервуарных конструкций и снижение деформационных процессов от усадки сварных швов. Неотъемлемой частью ППР является Журнал операционного контроля, в соответствии с требованиями которого производится контроль качества монтажно-сварочных работ. Обычно рулонированные конструкции транспортируются на четырехосных железнодорожных платформах грузоподъемностью 60 т. При разгрузке тракторами железнодорожную платформу закрепляют тормозными башмаками. Устанавливают две разгрузочные балки, а под край платформы подставляют специальные поддерживающие стойки. Рулон обматывают по центру тяжести несколькими ветками тормозного каната, закрепленного к удерживающему трактору. На расстоянии мм от торца со стороны толстых листов рулон обматывают несколькими витками другого каната, закрепленного к тяговому трактору, который располагается в стороне от пути скатывания рулона. После снятия элементов крепления рулона к платформе тяговым трактором рулон плавно накатывают на разгрузочные балки, а удерживающий трактор тормозит его при самопроизвольном скатывании по балкам. При небольших расстояниях и наличии ровной поверхности возможна перекатка рулона тракторами. Направление вращения рулона при перекатке должно быть противоположно направлению его сворачивания при изготовлении, так как только при этом условии обеспечивается: Приемка металлоконструкций резервуара в монтаж должна производиться представителями заказчика и монтажной организации с оформлением акта установленной формы. К акту приемки металлоконструкций в монтаж должны быть приложены:. Качество поставленных элементов и узлов металлоконструкций должно соответствовать требованиям технологической документации монтажной организации, проектной документации КМ, КМД и ГОСТ Сейчас полистовой метод является основным при строительстве резервуаров большой вместимости. Для защиты от воздействия ветровых нагрузок требуется надежное расчаливание стенки с установкой якорей. Сложность применяемого оборудования и оснастки также не позволила широко распространить данный метод в других странах. В х годах в СССР был предложен и освоен экономичный и отвечающий современным требованиям механизации рулонированный метод строительства резервуаров большой вместимости. Правильная организация работ и последовательность операций по сборке и сварке резервуаров вследствие их больших размеров и большой длины сварных швов имеет исключительное значение. Правильный монтаж резервуаров позволяет свести до минимума остаточные напряжения, вызываемые усадкой сварных швов, и предотвратить коробление листов конструкции. Днища резервуаров объемом до м3, имеющие диаметр до 12 м, как правило, полностью сваривают на заводе-изготовителе и сворачивают в рулон, который перекатывают на основание так, чтобы середина рулона располагалась по оси основания. Днища резервуаров большего объема, диаметр которых превышает 12 м, по этой причине не могут быть погружены целиком на платформу длиной 13,66 м, выполняют из нескольких частей, укладываемых одна на другую при сворачивании в рулон. Рулон с днищем, состоящий из двух частей, располагают на основании так, чтобы первая половина днища, составляющая внешнюю оболочку рулона, заняла после разворачивания проектное положение. При этом вторая половина днища окажется на первой. Планки, скрепляющие рулон, перерезают кислородом и, ослабляя петлю каната, позволяют рулону разворачиваться. Если самопроизвольного под действием упругих сил разворачивания рулона полностью не произошло, дальнейший разворот производят трактором или лебедкой. Когда рулон будет полностью развернут, к середине круговой кромки верхнего полуднища приваривают скобу, к которой закрепляют конец каната для перемещения второй половины днища трактором или лебедкой в проектное положение. Далее собирают под сварку стык двух половин днища, выполняемый всегда внахлестку. Его закрепление производят прихватками от центра днища к краям с предварительным плотным прижатием обоих полотнищ друг к другу. Если при сборке резервуаров днище монтируют из трех полотнищ, последовательно свернутых в рулон, то после разворачивания в проектное положение первого полотнища рулон с двумя оставшимися вновь грузят на сани и трактором перемешают так, чтобы можно было развернуть в проектное положение второе полотнище. Затем последний рулон снова грузят на сани и перевозят на другую сторону основания для разворачивания третьего полотнища. При поступлении днища от завода-изготовителя в полистовом виде его монтаж производится описанным ниже способом. На заранее подготовленном и принятом по акту фундаменте параллельными рядами складывают клетки Рис. Верхний ряд клеток желательно делать из бревен длиной 1,,3 м. Высота клеток 0,8м, чтобы можно было подваривать поточные швы и осмаливать дно. Расстояние между осями клеток в каждом ряду принимается не более 3 м, а расстояние между осями рядов клеток — равным двойной ширине листов минус двойная ширина закроя швов дна. По клеткам укладывают доски, на которых и собирают днище. Сборка центральной части днища начинается с полосы, проходящей через центр основания резервуара. Далее собирают от центра днища к периферии все нижние полосы днища. Стыковые швы полос прихватывают в шести, семи местах; крайние прихватки располагают на расстоянии 50 мм от краев и выполняют заподлицо. Стыковые швы сваривают после сборки всей полосы, причем концы швов длиной по 50 мм заваривают заподлицо, чтобы обеспечить в дальнейшем плотное прилегание верхних полос к нижним. После сварки нижних полос таким же образом собирают и сваривают верхние полосы, причем перекрой полос должен составлять не менее 30 мм. Сборка центральной части днища начинается с центральных полос. Полосы собираются в нахлестку на прихватках. Прихватки ставят одновременно снизу и сверху по обеим сторонам закроя через каждые — мм в направлении от середины полос к концам. Для подгонки полос центральной части днища при стыковании его с сегментным кольцом окрайки концы крайних листов на длине — мм оставляют не прихваченными. Сварку полос швом внахлестку производят от середины полос по направлению к концам обратноступенчатым швом при длине ступени — мм. Сначала провариваются все верхние нахлесточные швы, а затем нижние, потолочные. После этого подваривают стыковые швы полос потолочным швом. Сегментные листы окрайки собирают на 10—12 подставках, устанавливаемых по периферии основания. Сегментное кольцо собирают таким образом, чтобы два стыковых шва его лежали на оси центральной полосы, а зазоры между элементами кольца не превышали 3—4 мм. После тщательной выверки горизонтальности сегментного кольца по уровню прихватывают стыки по концам швов; внутреннюю часть оставляют не прихваченной, чтобы при короблении в дальнейшем процессе сварки сегментное кольцо можно было легко привести в строго горизонтальное положение. Перед сборкой нижнего угольника проваривают участки стыковых швов сегментов, на которые накладывают угольник. Сварку ведут в два слоя с зачисткой от шлака и подваркой потолочных швов; усиление швов срубают зубилом заподлицо с плоскостью листов сегментного кольца. После нанесения на сегментное кольцо двух окружностей рисок , соответствующих внешнему и внутреннему диаметрам уторного угольника, устанавливают и прихватывают первую секцию угольника. Прихватка производится по наружной окружности от середины угольника к концам через каждые — мм участками длиной по 30 — 40 мм. Концы секции угольника для удобства подгонки остальных частей на длине — мм оставляют не прихваченными. Другие секции угольника собирают по обе стороны от первой. Секции устанавливают с зазором 3 мм, после чего их сваривают встык. Затем подгоняют присоединенные секции по рискам с прихваткой к сегментному кольцу от стыков к свободным концам. Вертикальная полка угольника должна быть строго перпендикулярна к сегментному кольцу. Первый лист первого пояса устанавливают на сегментное кольцо строго вертикально после вырубки кромок в нижних углах на высоту полки уголка и на глубину 1 мм для приварки в дальнейшем стыкового шва к вертикальной полке угольника. Первый лист прихватывают одновременно и к сегментному кольцу и к угольнику в шахматном порядке от середины листа к концам через каждые — мм участками по мм Для удобства подгонки других листов концы первого листа на длине мм оставляют не прихваченными. Остальные листы первого пояса устанавливают по обе стороны от первого листа с зазором между листами мм и совмещением кромок. Прихватку этих листов начинают со стыка с первым листом; прихватки ставят в местах длиной по мм. Затем производят прихватку по нижней кромке листов от прихваченных стыков к свободным концам. Сварку собранного методом полистовой сборки резервуаров таким образом днища и первого пояса резервуара производят в следующем порядке:. Перед сваркой центральной части днища с сегментной окрайкой стыковые кромки нижних полос размечают, обрезают с зазором мм и после прихватки проваривают с подваркой с потолочной стороны. Далее размечают и обрезают концы верхних полос с нахлестом не менее 30 мм, прихватывают их сначала по длинным параллельным кромкам ранее не прихваченных полос, а затем к сегментному кольцу. Сварку ведут в том же порядке, что и прихватку. Сварочные работы в местах пересечения швов можно поручать только высококвалифицированным сварщикам. Вне зависимости от того, каким способом производится монтаж резервуаров вертикальных стальных, отклонения размеров и форм днища не должны превышать следующих предельных значений:. После высыхания праймера днище покрывают двумя слоями горячего битума с добавлением наполнителя, подобно тому, как это делается при изоляции трубопроводов. Монтаж стенки, поступившей на стройплощадку в виде рулона, производится в 4 этапа:. При наличии на площадке стрелового крана необходимой грузоподъемности гусеничного или на пневмоходу рулон стенки разгружают на днище этим краном. В случае отсутствия крана рулон трактором или лебедкой перекатывают на днище по брусьям из шпал или бревен , скреп ленным строительными скобами. Совместное движение рулона и поддона при разворачивании обеспечивают уголки — ограничители, которые приваривают к поддону по окружности с таким расчетом, чтобы после подъема рулона эти уголки оказались внутри него. Подъем рулона из горизонтального положения в вертикальное производят методом поворота при помощи аналогично подъему башен. Специальный шарнир, привариваемый к днищу и закрепляемый к рулону стяжным хомутом, обеспечивает поворот рулона и предохраняет его нижнюю кромку от повреждения. Во избежание удара рулона по днищу после прохождения мертвой точки положение, при котором центр тяжести рулона и ось опорного шарнира совпадают по вертикали к верхней кромке рулона крепят тормозную оттяжку из каната, другой конец которой закрепляют на барабане лебедки или за трактор. По достижении рулоном положения, близкого к мертвой точке, оттяжку натягивают. После прохождения критической точки рулон опускают на поддон тормозной оттяжкой. Возможен подъем рулона краном. Целостность днища при работе крана сохраняют за счет устройства настила из шпал. Однако при массе рулона 30 т и высоте 12 м требуются краны большой грузоподъемности, которые не всегда могут быть на площадке. При строповке рулона снизу грузоподъемность крана все время больше усилия, приходящегося на крюк, что является основным условием безопасности подъема. При строповке рулона за верх грузоподъемность крана на заключительном этапе подъема становится меньше усилия, приходящегося на кран, то есть приводит к перегрузке крана, а потому допущено быть не может. Установленный на поддоне рулон обвязывают петлей из каната и при помощи трактора смещают к краю днища в такое положение, при котором замыкающая кромка с закрепленной на ней стойкой жесткости и лестницей заняла бы свое проектное положение. Для этого на днище после его сварки размечают центр, из которого проводят окружность радиусом, равным наружному радиусу нижнего пояса стенки резервуара. По намеченной окружности равномерно, с интервалом около 1 м, приваривают уголки, служащие упорами стенки при разворачивании рулона. Далее, не ослабляя петли из каната, пользуясь лестницей, расположенной на стойке жесткости, разрезают кислородом планки, сдерживающие рулон от раскручивания. Верх стойки предварительно раскрепляют в радиальном направлении двумя расчалками. Плавно ослабляя петлю, рулону дают возможность развернуться под действием упругих сил, возникших при его сворачивании. Свободную наружную кромку рулона прижимают к упорному уголку и прихватывают сваркой к днищу. Перед установкой замыкающего щита необходимо вывести из резервуара шахтную лестницу, служившую каркасом последнего рулона стенки. Для этого первоначально срезают уголки ограничители с поддона и вытаскивают его. Нижнюю замыкающую свободную кромку рулона временно прихватывают к днищу и срезают сварные швы, которыми вертикальная кромка рулона была закреплена к стойкам каркаса шахтной лестницы. Освободившуюся лестницу извлекают краном через проем в покрытии. Монтажный стык стенки обычно сваривают внахлестку. Для этого ее нижнюю кромку освобождают от прихватки к днищу и подтягивают к начальной кромке стенки, плотно прижимают их друг к другу по всей высоте при помощи стяжных приспособлений, после чего устанавливают замыкающий щит кровли. Далее раскружаливают покрытие только сферическое , вынимают через корону временную опору, укладывают и приваривают центральный щит кровли. В ходе разворачивания рулонной стенки и щитов покрытия проверяют отклонение стенки от вертикали, которое не должно превышать 90 мм на всю ее высоту. Данный метод заключается в сборке стенки начиная с 1-го пояса с последующей установкой листов стенки в проектное положение вверх по поясам. При таком способе монтажа резервуаров вертикальных стальных следует:. При таком методе монтажа устойчивость стенки от ветровых нагрузок обеспечивается установкой расчалок и секций временных колец жесткости. Перед прихваткой соединяемые элементы должны быть плотно прижаты с помощью различных нажимных приспособлений. Сборка листов с продавливанием отверстий например, на сборочных болтах не допускается. Вне зависимости от методов производства и монтажа стенки, отклонения ее размеров и форм в смонтированном виде не должны превышать предельных значений, указанных в таблице:. Измерение проводится не реже, чем через каждые 6м по всему периметру стенки в пределах 50 мм ниже горизонтальных швов. Локальное отклонение от проектной формы. Измерения проводят вертикальной рейкой и горизонтальным шаблоном, выполненным по проектному радиусу стенки. Измерения проводят шаблоном, выполненным по проектному радиусу стенки. Для стационарных крыш в зависимости от их конструкции выполняют:. При разработке технологии монтажа стационарных крыш резервуаров необходимо учитывать монтажные нагрузки на крышу в целом и ее конструктивные элементы. При необходимости должны устанавливаться временные распорки, связи и другие устройства, препятствующие возникновению деформаций. На резервуарах со сферической каркасной крышей высотные отметки центрально щита, монтажной стойки должны определяться с учетом проектной высоты и строительного подъема, предусмотренных рабочей документацией. Предельные отклонения размеров и формы смонтированной крыши резервуара не должны превышать указанных в таблице значений:. Понтон или плавающую крышу монтируют на днище резервуара после его сборки и контроля на герметичность. При разметке мест установки в стенки резервуара люков и патрубков должны выполняться требования по допускаемым расстояниям между сварными швами. Расстояние от внешнего края усиливающих накладок до оси горизонтальных стыковых швов стенки должно быть не менее мм, а до оси вертикальных стыковых швов стенки или между внешними краями двух рядом расположенных усиливающих накладок патрубков — не менее мм. Допускается перекрытие горизонтального шва стенки усиливающим листом приемо-раздаточного патрубка или люка-лаза Dу мм на величину не менее мм от контура накладки. Перекрываемый участок шва должен быть проконтролирован радиографическим методом. При установке на резервуаре патрубков и люков необходимо контролировать их расположение на стенке и крыше в соответствии с требованиями таблицы:. Как при изготовлении, так и при монтаже резервуаров РВС применяют электродуговые способы сварки, а именно:. Проектная документация определяет уровень механических свойств и хладостойкости сварных соединений. Уровень их дефектности определен ГОСТом. Коэффициент формы наплавленного шва прохода должен быть в пределах от 1,3 до 2,0. Допускается выполнение прерывистых сварных швов за один проход в нерасчетных соединениях элементов резервуаров, не оказывающих влияния на их герметичность. Временные технологические детали, привариваемые к резервуару при изготовлении элементов и монтаже, должны удаляться без ударного воздействия на элементы резервуара. Остатки сварных швов зачищаются заподлицо с основным металлом и контролируются. Механические свойства кроме твердости металла угловых, нахлесточных и тавровых соединений определяют на образцах, вырезанных из стыковых сварных соединений-прототипов. Прототипы выполняются с использованием марок сталей, сварочных материалов и оборудования, предназначенных для сварки указанных выше типов соединений. Металл сварных соединений должен быть равнопрочен основному металлу. К металлу уторного шва сварного шва сопряжения стенки с днищем предъявляется дополнительное требование равнопрочности с основным металлом по нормативному значению предела текучести. Ударная вязкость при установленной температуре испытаний должна быть не меньше значений, предъявляемых ГОСТ к проектированию металлоконструкций резервуара. Испытания на ударный изгиб ударную вязкость следует проводить для металла сварного шва и зоны термического влияния стыковых соединений элементов групп А и Б. При этом определяют ударную вязкость металла шва и зоны термического влияния ЗТВ на трех поперечных образцах по шву — три образца; по ЗТВ — три образца с острым надрезом типа IX для толщины основного металла 11 мм и более и типа X для толщины основного металла мм по ГОСТ При толщине основного металла до 12 мм включительно испытания проводят изгибом образца с корнем шва внутрь на трех образцах и корнем шва наружу на трех образцах. Для деталей толщиной мм катет углового сварного шва должен быть равен 4 мм. Для деталей большей толщины катет углового шва должен определяться расчетом или конструктивно, но быть не менее 5 мм. Данное требование не распространяется на размер шва приварки настила легко сбрасываемой крыши к верхнему кольцевому элементу стенки. Допускается уменьшение катета углового шва не более чем на 1 мм. Увеличение катета углового шва допускается не более чем на:. Нахлесточное соединение, сваренное сплошным швом с одной стороны, допускается только для соединений днища и настила стационарной каркасной крыши. Величина нахлеста должна быть не менее 60 мм для соединений полотнищ днища и не менее 30 мм — для соединений листов крыши и днища, но не менее пяти толщин наиболее тонкого листа в соединении. Работа проводится в ряд этапов: В ППР должны быть предусмотрены: Технологические требования к сварке, заключенные в проект ППР, должны отражать: Транспортировка, разгрузка и приемка рулонных заготовок Обычно рулонированные конструкции транспортируются на четырехосных железнодорожных платформах грузоподъемностью 60 т. Щитовые заготовки крыши транспортируют в специальной упаковке. К акту приемки металлоконструкций в монтаж должны быть приложены: КМД изготовителя комплектовочные отгрузочные ведомости результаты измерений и испытаний при проведении заводского входного контроля металлопроката и сертификаты на сварочные материалы карты контроля сварных соединений физическими методами. Сборка резервуаров Развитие методов монтажа резервуаров РВС. Порядок установки резервуара отражен на схеме 1. Монтаж днища резервуара 4. Продукция Резервуары вертикальные стальные Резервуары горизонтальные стальные Емкости подземные Бак аккумулятор горячей воды Быстровозводимые здания Ёмкости под давлением Промышленные металлоконструкции Резервуарное оборудование Силосы для сыпучих продуктов Изготовление Производственные мощности Лаборатория неразрушающего контроля Доставка готовой продукции Проектирование Разработка проектов на резервуары Разработка проектов для монтажа различных резервуаров Проектирование емкостей и промышленных металлоконструкций Проектирование нефтебаз Строительство Монтаж оснований и фундаментов Монтаж резервуаров Контроль качества Антикоррозийная обработка изделий и оборудования Теплоизоляция резервуаров. О компании Главная Документы Референц-лист Опросные листы Продукция Вертикальные резервуары РВС Горизонтальные резервуары РГС Емкости подземные Бак аккумулятор горячей воды Быстровозводимые здания Ёмкости под давлением Промышленные металлоконструкции Резервуарное оборудование Силосы для сыпучих продуктов Услуги Проектирование Монтаж Антикоррозийная обработка. Отклонение от проектного радиуса сферических крыш. Просвет между шаблоном и гнутой поверхностью измерения проводят на каждой радиальной балке и ферме. Отметки верхней кромки наружного кольцевого листа борта: Отклонение наружного кольцевого листа от вертикали на высоту листа измерения проводят не реже чем через каждые 6м по всему периметру. Отклонение направляющих от вертикали на всю высоту направляющих Н, мм, в радиальном и тангенциальном направлениях. Зазор между верхней кромкой наружного кольцевого листа и стенкой резервуара измерения проводят через каждые 6м по периметру. Положение — понтон на днище.
Наиболее распространенным типом резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов являются вертикальные стальные цилиндрические резервуары. По объему типовые резервуары регламентируются нормальным рядом: Все резервуары данного ряда исключая в некоторых случаях резервуары объемом м 3 строят индустриальным методом из рулонных заготовок. Резервуары объемом м 3 сооружают как из рулонных заготовок так и полистовым способом. Итак, монтаж вертикальных, стальных резервуаров можно проводить двумя способами: Стенка и днище резервуара собираются на заводе в виде плоских полотнищ больших размеров, сваривают автоматической сваркой и сворачивают в удобные по габаритам для перевозки рулоны. На монтаже стальные полотнища разворачивают до проектного радиуса резервуара. Перевезенные рулоны разгружают с транспортных средств и поднимают, для того чтобы они заняли проектное положение при помощи самоходного крана или А — образной стрелы. Следующим этапом является разворачивание рулона и установкой его в проектное положение, важно отметить то, что одновременно с разворачиванием рулона производят и монтаж покрытия. Главной особенностью этого способа является то, что днище и стенка резервуара изготавливается на заводе и сворачиваются в рулон для удобства транспортировки. Преимущество данного метода, это его быстрота и относительно небольшая трудоемкость. Полистовым способом сооружаются только стека резервуара, а днище сооружают из рулонных заготовок. Листы для монтажа стенки поступают вальцованными по проектному радиусу. При сооружении резервуаров методом полистовой сборки особое внимание уделяется контролю формы. Следует отметить, что применение полистового монтажа стенки увеличивает объем монтажных и сварочных работ на площадке и, следовательно, трудоемкость строительства. В стальных вертикальных резервуарах основными расчетными элементами являются корпус и покрытие. Днище, покоящееся на песчаном основании, испытывает незначительное напряжение. Толщина его определяется условиями сварки и сопротивлением коррозии под действием почвенной влаги. Независимо от размеров резервуара минимальную толщину листов днища принимают равной 5 мм. Расчет корпуса резервуара производят по допускаемым напряжениям и по предельному состоянию. Его можно выполнить упрощенным методом, без учета изгибающих моментов, по безмоментной теории. Из формулы 3 можно определить по допускаемым напряжениям толщину стенки корпуса резервуара на любом уровне:. По нормам Госгортехнадзора для Ст. Наибольшее напряжение в каждом поясе будет не внизу, где гидростатическое давление максимально, а выше нижней кромки на мм. Это объясняется тем, что нижняя кромка пояса приварена к днищу или нижележащему поясу. Толщина листов от пояса к поясу от нижнего к верхнему уменьшается, поэтому эпюра толщин корпуса резервуара имеет ступенчатый вид. Расчет корпуса вертикального цилиндрического резервуара по предельному состоянию выполняют с соблюдением следующего неравенства:. Расстояние от верха резервуара до низа расчетного пояса с учетом заделки нижней кромки, м. Из таблицы 3 можно сделать вывод, что принятые толщины листов обеспечат достаточную прочность корпуса резервуара. На всех поясах расчетная толщина ниже принятой и выдерживается условие неравенства. Чтобы посмотреть материал, перейдите по ссылке и скачайте его:. Для Вашего удобства мы храним все файлы в формате Word, текст можно распечатать, редактировать или использовать по Вашему усмотрению. ЧаВо О проекте Заказать работу Отзывы. РАСЧЕТ СТЕНКИ РВС Наиболее распространенным типом резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов являются вертикальные стальные цилиндрические резервуары. Монтаж резервуаров из рулонных заготовок. Монтаж резервуара полистовым способом. РАСЧЕТ СТЕНКИ РВС 2. Из уравнения 1 получим. Рисунок 1 — Расчетная схема резервуара По нормам Госгортехнадзора для Ст. Расчет корпуса вертикального цилиндрического резервуара по предельному состоянию выполняют с соблюдением следующего неравенства: Формулу 7 можно записать так: Исходные данные для расчета: Расчетное давление в каждом поясе определяют по формуле 7: Полученные по расчету данные сводим в таблицу 3. Чтобы распечатать файл, скачайте его в формате Word. Ссылка на скачивание - внизу страницы. С повышенным способом контроля сварных швов,. С обычным способом контроля сварных швов,.
https://gist.github.com/f9fbcedca3a25047c20201c0c4a9bd77
https://gist.github.com/d6c75e562e5cf029b7b4b219472fe408
https://gist.github.com/dd1c750044d38a4cbb99b3f14f92411e