Заядлым автолюбителям наверняка хотелось собрать своими руками автомобильный сабвуфер. Из-за небольшого опыта часто проект с каждым разом откладывается. Чтобы собрать сабруфер, предназначенный для автомобиля, требуются серьезные знания в сфере электроники, но даже их мало, скорее всего, придется собрать для сабвуфера коробок, и без специальных приборов это дело довольно трудное. Для питания головки сабвуфера стандартных бортовых 12 Вольт напряжения слишком мало, нужно собрать преобразователь. Именно преобразователь является наиболее трудной частью всего проекта. Не нужно забывать и о вольтовых усилительных микросхемах, той же TDA Многие не обращают большого внимания на нее, но эта схема является довольно неплохим вариантом. Мощность усилителя на выходе составляет примерно 10 Ватт, чего явно недостаточно. Существует мостовая схема для подключения двух аналогичных микросхем, чтобы получить в результате высокую мощность усиления. Мостовая схема запросто работает с динамическими головками на 4 Ом, что тоже очень важно. Если подключить по мостовой схеме, то она позволяет получить на выходе мощность до 24 Ватт, и это прекрасно. С таким усилителем удается раскачать по полной головку 25ГДН и даже более мощные. Этот вариант схемы усилителя используется в сабвуферах, лично я по данной схеме сделал несколько заказов где-то 5 лет назад, и они до сих пор превосходно работают. Микросхемы уверенно действуют в классе АВ. Учитывая значительную выходную мощность усилителя, его тепловыделение довольно большое, поэтому обязательно устанавливать микросхемы на теплоотвод, без дополнительной изоляции, поскольку у них единая масса. Плата получается размерами не больше спичечного коробка. Усилитель промышленного образца и выполняется на промышленной плате. Можно взять плату от дешевого китайского устройства. Питается схема прямо из бортовой сети автомобиля. Несмотря на малые размеры, усилитель может обеспечить довольно приличный басс в вашей автомобиле, и его сборка дешево обходится, микросхемы стоят не более доллара, остальную элементную базу легко откопать в чердачных припасах среднего радиолюбителя. В дальнейшем обязательно следует рассмотреть конструкцию простого низкочастотного фильтра, который входит в любой сабвуфер. Вижу на плате диод и емкость , которых нет на схеме. Электролит видимо по питанию стоит , а диод как подключён??? E-Mail не будет опубликовано обязательно. You can use these tags: Главная Автолитература Заработай за статью Добавить поделку. Рубрики Автозвук 53 Автохимия 22 Автоэлектрика 34 Гараж 45 Датчики 15 Интересное 89 Кулибин 41 На микроконтороллере 34 Онлайн Калькуляторы 17 Подсветка 63 Полезное видео: Способы подключения дневных ходовых огней Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Усилитель с питанием 12 Вольт схема Январь 17th, Нажмите, чтобы отменить ответ. Сейчас читают… Коврики для автомобиля своими руками Подлокотник своими руками для авто Салонный пластик под дерево своими руками Выкидной ключ своими руками Воздушный сигнал своими руками Адаптер своими руками для салонного фильтра Съёмники для пружин своими руками Делаем ДХО своими руками.
Rt ru ростелеком оплата банковской картой сбербанка
Юрий дмитриев рассказы старичка лесовичка
Новости моды для детей