Замена ШРУСа Рено Логан с фото
Особенности замены Шруса Рено Логан
Замена ШРУСа на Рено Логан своими руками: артикул гранаты и видео замены
Замена ШРУСа Рено Логан
ШРУС наружный передний для Renault Logan 2005-2014
Популярный легковой автомобиль Renault Logan производится только в переднеприводном исполнении, движение от коробки передач к колесам передается через приводные валы. Со временем в неисправных приводах появляется хруст и щелчки, и если не обращать внимания на появление дефектов, в результате может произойти заклинивание шарниров, и машина не сможет передвигаться. Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются:. Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты. Шлицевое соединение не дает проворачиваться ШРУСу в колесной ступице, поэтому ступица вращается вместе с шарниром. Износиться может как сама обойма, так и внутренняя полость корпуса, в результате износа в соединении появляется люфт. Если есть люфт, он ощутим руками. Внутренний левый ШРУС — съемный, он представляет собой трехшиповик трипоид , на каждом шипе которого устанавливается обойма, а между шипом и обоймой есть игольчатые подшипники. Трехшиповик надевается на шлицы приводного вала и фиксируется стопором. Внутренний правый шарнир тоже представляет собой трипоид, но он размещается в корпусе и прижимается пружиной. Правый внутренний ШРУС Рено Логан отличается от левого, и шарниры между собой не взаимозаменяемые. Дефекты внутренней гранаты проявляются по-другому — в начале движения или при резком ускорении по прямой в районе приводов слышны щелчки, на поворотах дефект не проявляется. Оригинальные наружные левые ШРУСы продаются только в сборе с приводным валом, стоит такой привод дорого. Есть детали неоригинального производства, и они достаточно хорошего качества, при этом стоят гораздо дешевле. На Рено Логан можно купить привод в сборе неоригинального производства от компаний:. Приводные валы LOBRO — самые дорогие из всех перечисленных фирм, дешевле всех обойдется покупка запчастей производства Fenox или ASAM-SA. Также ШРУС левый Рено Логан можно купить без трехшиповика. Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, на которых антиблокировочная система не предусмотрена. Можно сэкономить — купить отдельно наружный шарнир и поменять его, он будет стоить значительно дешевле. Но следует учитывать, что изнашивается не только ШРУС, но еще и шлицы самого вала, поэтому экономия может оказаться неоправданной. Из этого можно сделать вывод — менять отдельно гранату целесообразно, если у приводного вала небольшой пробег, а ШРУС захрустел. Если привод уже старый, его лучше менять весь целиком. Целостность пыльников на ШРУСах Рено Логан имеют большое значение — если грязеотражатель рвется, или он не герметичный, в смазку шарниров попадает грязь или вода. Диагностику провести легко — если пыльник порван, он будет в масле. Резиновые чехлы стоят гораздо дешевле приводных валов колес, поэтому при обнаружении дефекта порванный пыльник ШРУСа Рено Логан лучше сразу заменить. Стоимость приводов колес Renault Logan может быть совершенно разной, цена зависит от производителя деталей, от региона продажи и самого продавца. Приводные валы в сборе в первом квартале года в среднем стоят тыс. Одними из самых недорогих ШРУСов Рено Логан являются детали производства Fenox, цена привода находится в районе 3,,5 тысяч рублей, немногим дороже стоят запчасти производства SKF — ,5 тыс. Трипоид можно отдельно купить приблизительно за руб. Пыльники также по цене бывают разными: Если один из приводов колес начал хрустеть, его необходимо заменить. Замена ШРУСа Рено Логан не представляет большой сложности, и при желании любой водитель ее может сделать самостоятельно. Работу можно выполнить прямо на земле, потребуется только ровный участок, и желательно производить замену в сухую теплую погоду. Замену левого приводного вала выполняем следующим образом:. Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия — пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором. Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком. На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:. Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму корпус трехшиповика. Ваш e-mail не будет опубликован. Главная Бренды Volvo BMW Audi Subaru Chevrolet Daewoo Ford Honda Jeep Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Toyota ВАЗ УАЗ ГАЗ Ремонт автомобилей Тюнинг В помощь автолюбителю. Особенности замены Шруса Рено Логан. Ремень ГРМ Рено Логан: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Альфа 110 характеристики
Самара газета из рук в руки работа
Характеристика на студента прошедшего практику в доу
Инструкция по эксплуатации мотор ханкай 6
Забайкальск новости сегодня