Допуски и посадки подшипников качения
Метрология
8.2. Посадки подшипников качения
Докипедия убедительно просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Технология, автоматически генерируемых обратных ссылок на источник информации, доставит удовольствие вашим адресатам. Перейти к основному содержанию. Действующий ГОСТ Подшипники качения. Поля допусков и технические Справка О проекте Государственные правовые системы Обратная связь. ГОСТ Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Постановлением Госстандарта СССР N от Настоящий стандарт распространяется на подшипниковые узлы машин, механизмов и приборов, посадочные поверхности и опорные торцы которых предназначены для монтажа подшипников качения с номинальным диаметром отверстия до мм, отвечающие совокупности следующих условий:. Стандарт устанавливает поля допусков, посадки, требования по шероховатости и отклонениям формы и положения посадочных поверхностей под подшипники и опорных торцовых поверхностей, значения допустимых углов взаимного перекоса колец, требования к посадкам и рекомендации по монтажу подшипников качения. Требования настоящего стандарта не распространяются на тонкостенные корпуса, а также на тонкостенные стальные стаканы, монтируемые в отверстия корпусов, изготовленных из цветных металлов и сплавов с коэффициентами линейного расширения, отличающимися от коэффициента линейного расширения стали. Стандарт не распространяется на посадочные поверхности под подшипники, не имеющие внутреннего или наружного кольца, а также на посадочные поверхности под подшипники со сферической наружной поверхностью. Требования к посадочным местам под подшипники, не установленные данным стандартом, должны быть указаны в отраслевой нормативно-технической документации. ПОЛЯ ДОПУСКОВ И ПОСАДКИ. Устанавливаются следующие обозначения полей допусков на посадочные диаметры колец подшипника по классам точности черт. Схема расположения полей допусков на средние наружный диаметр и диаметр отверстия подшипников по классам точности. Схема общих обозначений полей допусков на средние наружный диаметр и диаметр отверстия подшипников. Поля допусков для диаметров посадочных поверхностей валов и корпусов должны соответствовать приведенным в табл. Поля допусков на диаметры посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов. Поля допусков для основных отклонений Квали- теты для вала для отверстия корпуса 3 4 5 6 7 8 9 В скобках приведены поля допусков ограниченного применения. Схема расположения полей допусков при посадках подшипников на валы и в отверстия корпусов. Для соединения подшипников с валами осями и корпусами устанавливают посадки, определяемые сочетаниями полей допусков на сопрягаемые детали, указанные на черт. Выбор полей допусков и посадок подшипников качения на вал и в отверстие корпуса в зависимости от классов точности подшипников - в соответствии с табл. Посадки подшипников качения на вал и в отверстие корпуса. Посадки для основных отклонений вала отверстия корпуса Классы точности подшип- ников по ГОСТ 0 и 6 5 и 4 2. Если по условиям работы в узлах вместо примененных подшипников классов точности 5 и 4 могут быть использованы подшипники классов точности 0 или 6, то допускается обработку вала и корпуса производить соответственно по 6-му и 7-му квалитетам. В круглых скобках приведены посадки ограниченного применения. Справка Содержание Цепочка документа Редакции.
ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки (с Изменением N 1)
Работоспособность подшипников в значительной степени зависит от характера соединений колец подшипников с валом и корпусом. Поэтому очень важно правильно выбрать посадку подшипника, которая, в свою очередь, зависит от режима его работы и вида нагружения колец, направления и характера нагрузок; типа и размеров подшипника; условий эксплуатации. В зависимости от условий работы узла или механизма в целом различают местное, циркуляционное и колебательное нагружения колец подшипников. При местном нагружении кольцо неподвижно и нагрузка направлена и действует на одно и то же место в кольце. Соединение вращающихся относительно нагрузки колец с валом или корпусом выполняют обязательно с натягом. Для наиболее распространенного в общем машиностроении случая применения подшипников класса точности 0 выбор полей допусков вала и отверстия корпуса можно производить по табл. Посадки радиальных шарико- и роликоподшипников классов точности 0 и 6. Режим работы подшипника зависит от отношения эквивалентной нагрузки Р к базовой динамической грузоподъемности С. Посадки радиально-упорных шарико- и роликоподшипников. Кольцо, испытывающее местное нагружение, следует устанавливать на вал или в корпус с зазором или малым натягом, при этом под действием толчков и вибраций кольцо постепенно поворачивается вокруг своей оси, меняя участки рабочей поверхности дорожки качения в зоне наибольшего нагружения; ресурс подшипника при этом возрастает. Наиболее распространенной для большинства типов подшипников при местном нагружении является посадка Н7. Из рекомендуемых посадок менее плотные применяют при посадке на вал в тех случаях, когда узел подвергается частым переборкам; в узлах с ударными и вибрационными нагрузками применяют более плотные посадки. При недостаточных натягах посадки и циркуляционных нагрузках между кольцами и посадочной поверхностью может появиться зазор в разгруженной зоне, что приводит к обкатке кольцом посадочной поверхности, ее развальцовке, контактной коррозии и истиранию. Натяг посадки вызывает уменьшение внутренних зазоров в подшипнике и, способствуя более равномерному распределению нагрузки между телами качения в нагруженной зоне, повышает ресурс подшипника. Чем больше частота вращения подшипника, тем менее плотной должна быть посадка. Выбор посадки для циркуляционного нагружения следует производить на основании расчета. При колебательном нагружении колец применяют посадки j s и J s. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Ижевский государственный технический университет им. Общие положения о конструировании опор. Способы регулирования подшипников и осевого положения колес. Посадки подшипников качения Работоспособность подшипников в значительной степени зависит от характера соединений колец подшипников с валом и корпусом. Посадки радиальных шарико- и роликоподшипников классов точности 0 и 6 Таблица 8. Примеры выбора посадок подшипников на валы ГОСТ 1. Вал не вращается, нагружеиие кольца местное 2. Посадки радиально-упорных шарико- и роликоподшипников Таблица 8. Примеры выбора посадок подшипников в корпуса ГОСТ 1. Вращается корпус, нагружение кольца циркуляционное 2. Вращается вал, нагружение кольца местное или колебательное Примечание. Данные относятся к подшипникам класса точности 0. Соседние файлы в папке Хмурович скинул
Характеристика огурцов сорта кураж
Великая отечественная война характеристика этапов
Деньги правят миром сочинение
Садовая дорожка своими руками из подручных материалов
Тест на беременность 2 часть