Продажа металлопроката оптом и в розницу
АМг6 (ГОСТ 4784-97)
Текст для страницы Физические характеристики алюминиевых сплавов
Примеси Fe и Si. Технический А l имеет высокую химическую стойкость в ряде сред, превосходя другие металлы. Высокая химическая стойкость алюминия объясняется на его поверхности тонкой, но достаточно плотной окисной пленки. Коррозионная стойкость алюминия тем выше, чем меньше содержание примесей особенно Fe и Si. Практически не снижают коррозионной стойкости лишь магний и марганец. Полуфабрикаты из сплава АД1 поставляются в отожженном и горячепрессованном состоянии. Однако независимо от состояния поставки заключительной операцией обработки прессованных профилей является правка растяжением, а также на роликоправильных машинах. При правке несколько повышаются прочностные свойства и интенсивно снижаются показатели пластичности. Сплав АМц - сплав АМц является единственным деформируемым сплавом так называемой бинарной системы Al - Mn. Он обладает высокой коррозионной стойкостью, практически не отличается от коррозионной стойкости сплава АД1. Полуфабрикаты из сплава АМц хорошо свариваются газовой, атомно-водородной, аргоно-дуговой и контактной сваркой. Сплав АМг3, Амг2 - относятся к системе А l - Mg - Mn - Si. Он обладает высокой коррозийной стойкостью, хорошо сваривается точечной, роликовой, газовой сваркой. Сплав хорошо деформируется в холодном и горячем состояниях. Термической обработкой сплав не упрочняется: При производстве профилей применяют два вида отжига: Охлаждение после отжига на воздухе. Сплав АД31 - является представителем системы Al - Mg - Si. Он характеризуется высокими пластическими свойствами в температурно-скоростных условиях обработки давлением и повышенной коррозионной стойкостью. Коррозионная стойкость сплава практически не снижается при сварке. Сплав АД31 интенсивно упрочняется при термической обработке. Однако при искусственном старении более интенсивно снижаются пластические характеристики. На степень упрочнения сплава АД31 при искусственном старении существенное влияние оказывает время перерыва между закалкой и искусственным старением. Время выдержки при искусственном старении на механические свойства полуфабрикатов из сплава АД31 существенного влияния не оказывает. Сплав АВ - относится к системе Al - Mg - Si - Cu Он имеет высокие пластические характеристики. Несмотря на относительно небольшое содержание М n при получении прессованных полуфабрикатов из сплава АВ и после термической обработки позволяет получить изделие с достаточно высокими прочностными характеристиками. Как и АД31 сплав АВ интенсивно упрочняется при термической обработке. Даже естественным старением после закалки возможно повысить предел прочности по сравнению с этой характеристикой. Однако при искусственном старении существенно снижаются пластические характеристики относительное удлинение уменьшается примерно вдвое. В отличие от сплава АД31, обладающего высокой коррозионной стойкостью как в естественно, так и в искусственно состаренном состоянии, коррозионная стойкость сплава АВ при искусственном старении существенно снижается и появляется склонность к коррозии. Снижение коррозионной стойкости сплава АВ тем больше, чем выше содержание в нем С u. С увеличением содержания в сплаве С u снижаются пластические характеристики и прочностные. Сплав АВ удовлетворительно сваривается точечной, роликовой и аргонодуговой сваркой. Сплав АМг6-АМг5 - относятся к системе Al - Mg - Mn. Он имеет высокие пластические характеристики, как при комнатной , так и при повышенных температурах, и обладает высокой коррозионной стойкостью в различных средах, в том числе и в морской воде. Это, а также хорошая свариваемость сплава предопределяет широкое применение его в судостроении. Несмотря на довольно значительное увеличение растворимости магния в алюминии при повышении температуры, упрочнение при закалке сплава АМг6 весьма незначительно, поэтому сплав Амг6 как и другие сплавы группы магния АМг2, АМг3,5 относятся к термически не упрочняемым. Полуфабрикаты из сплава АМг6 поставляются обычно в отожженном состоянии. При более высоких температурах отжига повышается склонность к коррозии, поэтому для полуфабрикатов низкотемпературный отжиг имеет особое значение. Марганец несмотря на довольно узкий диапазон содержания в сплаве существенно влияет на его механические свойства. Значительное упрочнение профилей из сплава АМг6 может быть достигнуто в результате холодной деформации. Относительное удлинение при этом понижается менее интенсивно, чем у других сплавов. Следует отметить, что такой характер изменения механических свойств профилей из сплава АМг6 при правке растяжением наблюдается независимо от условий отжига, предшествовавшего правке. Эффект полученный при холодном упрочнении при сварке значительно уменьшается. Это сужает область применения нагартовочных полуфабрикатов, их в основном используют для изготовления элементов, скрепляемых заклепочными или болтовыми соединениями. Сплав Д1 - относится к системе Al - Cu - Mg - Mn. Он упрочняется термической обработкой. Сплав хорошо обрабатывается в холодном и горячем состояниях. Охлаждение после горячей деформации на воздухе. Прессованные профили имеют пониженную коррозионную стойкость. Сплав хорошо сваривается точечной сваркой. Профили из сплава Д1 могут поставляться в закаленном и естественно состаренном, а так же в отожженном состояниях. Сплав АК - сплав АК относится к системе Al - Cu - Mg - Ni - Fe. Он является одним из жаропрочных сплавов и вследствии этого в последнее время находит довольно широкое применение в конструкциях работающих при повышенных температурах. Сплав интенсивно упрочняется термической обработкой. Путем закалки и искусственного старения горячепрессованных профилей. Общая коррозионная стойкость сплава невысока. Поэтому профили из него желательно подвергать анодированию или окраске. Сплавы и - является среднелегированным термически упрочняемым, свариваемым сплавам системы Al - Zn - Mg и при определенных условиях может успешно применяться в конструкциях вместо свариваемого сплава АМг6, который уступает сплаву по прочностным характеристикам, особенно по пределу текучести. Сплав обладает хорошей устойчивостью против коррозии. Сплав обладает удовлетворительной коррозионной стойкостью, более высокой, чем сплав Д1. Сплавы и хорошо деформируются в горячем и холодном состояниях. Это выше допустимых при прессовании сплавов Д1, Амг6 в раз. Сплавы и являются самозакаливаемыми, то есть их прочностные характеристики мало зависят от вида закалочной среды вода, воздух. В результате этого прессования профили с толщиной полки до 10 мм можно не подвергать закалке, так как охлаждение их после прессования на воздухе дает почти такую же структуру и такие же свойства, что и закалка в воде после нагрева в закалочных печах. Указанные сплавы упрочняются в процессе старения, как при комнатной, так и при повышенных температурах. Сплав Д16 - наиболее распространенный сплав. Относится к системе А l - Cu - Mg - Mn. Он интенсивно упрочняется термической обработкой. Сплав хорошо деформируется в горячем и холодном состоянии. Деформации при комнатной температуре сплав может подвергаться как в отожженном, так и в закаленном состоянии. Механические свойства полуфабрикатов после закалки и естественного старения в значительной мере зависят от условий предварительной обработки. Существенное влияние на механические свойства прессованных профилей оказывает величина коэффициента вытяжки при прессовании. Максимальные значения прочностных характеристик получаются при коэффициенте вытяжке равной Поэтому крупногабаритные профили имеют, как правило более высокие показатели прочности, чем профили мелких сечений, прессуемых обычно с высокими коэффициентами вытяжки 25 и более Различные механические свойства наблюдаются так же при производстве профилей с резко отличающимися толщиной полок. Образцы вырезанные из толстых полок имеют более высокие значения, чем вырезанные из толстых полок. Прессованные полуфабрикаты в закаленном и естественно состаренном состоянии имеют пониженную коррозионную стойкость. Сплав Д16 удовлетворительно сваривается. Сплав В95 - один из наиболее прочных сплавов и поэтому весьма широко применяется при изготовлении профилей, удельная прочность которых является решающим фактором. Сплав относится к четырехкомпонентной системе Al - Zn - Mg - Cu и весьма интенсивно упрочняется термической обработкой. Полуфабрикаты из сплава В95 поставляются только в закаленном и искусственно состаренном состоянии. Это объясняется тем, что в естественно состаренном состоянии сплав В95 имеет пониженную коррозионную стойкость. Сплав В95 хорошо сваривается точечной сваркой, но не сваривается аргоно-дуговой и газовой. Поэтому для сочленения полуфабрикатов толстых листов, профилей и панелей наиболее часто применяют заклепочные соединения. Промышленный сортамент прессованных профилей из алюминиевых сплавов весьма разнообразен. Профили подразделены на четыре группы: Основными потребителями полых профилей из легких сплавов являются авиационная промышленность, судостроение, холодильная техника, электротехническая промышленность, радиолокация, в строительстве. Сплавы низкой прочности технический алюминий, Амц, Амг1, Амг2, Амг3, Амг4 не упрочняются термической обработкой и полуфабрикаты из них применяются в отожженном состоянии или после упрочнения в результате холодной деформации. Некоторые сплавы системы Al - Mg - Si , например АД31, АД33, так-же относятся к сплавам низкой прочности. Однако эти сплавы упрочняются термической обработкой и профили из них применяются после закалки и искусственного и естественного старения. Эти сплавы обладают хорошей свариваемостью и высокой коррозионной стойкостью. Сплавы средней прочности можно разделить на две группы: Полуфабрикаты из сплавов первой группы применяются только в отожженном состоянии и обладают хорошей свариваемостью и высокой коррозионной стойкостью. Полуфабрикаты из сплавов второй подгруппы применяются после закалки и последующего естественного или искусственного старения. Сплав АВ, , В92 относятся к высококоррозионным свариваемым сплавам, сплав АК, и Д1 - низкие коррозионную стойкость, и свариваемость. Высокопрочные алюминиевые сплавы В95, Д16 интенсивно упрочняются при термической обработке. Полуфабрикаты из сплавов В95 - применяются после закалки и искусственного старения, а из сплава Д16 - обычно после закалки и естественного старения. Коррозионная стойкость сплавов этой группы невысока, поэтому приходится применять специальные методы защиты плакирование, анодирование, нанесение лакокрасочных покрытий. Сплав Д16 обладает более высокими пластическими характеристиками и жаропрочностью. При сварке термически упрочняемых сплавов сварной шов и околошовная зона значительно ослабляются, отчего снижается коррозионная стойкость. Поэтому сплавы этой группы относятся к несвариваемым. Сборку конструкций из этих сплавов осуществляют при помощи заклепочных и реже - болтовых соединений. Для производства профилей, применяемых при изготовлении тяжелонагруженных конструкций используют сплавы В95, Д Для производства профилей применяемых при изготовлении среднезагрузочных конструкций, используют в основном сплавы Д1, Д20, АК, АВ, , , Амг5,6, Сплав Д1 - после закалки и естественного старения. Сплавы Д20, АК, АВ - после закалки и искусственного старения, сплавы и - после закалки и искусственного или естественного старения, а сплавы АМг5, АМг6, Амг61 - после отжига. Из этих сплавов делают рамы и кузова железнодорожных вагонов, сварные балки, подвесные нагруженные потолки, перегородки зданий, корпуса, палубные надстройки и переборки судов. Для изготовления ограждающих и отделочных строительных конструкций применяются профили из сплавов АВ и АД31 в закаленном и естественно состаренном состоянии. В этом состоянии указанные сплавы обладают повышенной коррозионной стойкостью, хорошо полируются и анодируются. Кроме того, в отдельных случаях для изготовления ограждающих строительных конструкций используют сплавы АМг6 и Амг3. Профили применяют в автомобильной промышленности, для охладителей силовых полупроводниковых приборов, в строительстве и оформлении интерьера. Листы - изготовление рейпамных считов плакированный, для обшивки автофургонов, заводы, холодильники для обшивки УМ , гофра. АМг2 - обшивка торцевого оборудования, в строительстве для производства потолков, наружных стеновых панелей, в трубном производстве, трубы для авиастроения, трубы, вся гидравлика. А l - пищевой - производство посуды, фляг, в различных соковыжималках, бочек, в электротехнической промышленности, корпуса бытовой техники, радиоаппаратуры, полиграфическая промышленность овсетная печать , производители первичного алюминия делают кожухи для анодов электролизеров , в качестве катодных листов на электроцинковых завод А5Н. АМг5 - высокая коррозионная стойкость, судостроение обшивочные листы. АМг6 - основной потребитель ракетостроение топливные баки. АМц - прочнее алюминия, где нужна коррозионная стойкость, в строительстве потолки, больше во внутреннее помещение, пищевая промышленность, корпусные детали. АД1 - для холодильников, для газовых плит. АД31 - профильной продукции. АВ - авиаль Al , Mg , Zn для производства автомобильных дисков легкость, прочность. В95 , - цинковая группа: Д1, Д16 дюрали - в силовых конструкциях летательных аппаратов, обшивка самолетов. Внутренние перегородки из мягкого дюраля. Прочность - 2-е место по сплавам. Наиболее ценные для строительных конструкций качествами Al являются технологичность, коррозионная стойкость и архитектурная выразительность. Для строительных конструкций применяют преимущественно алюминиевые сплавы марок АМг, АМц состояниях М отожженный , Н2 полунагартованный Н нагартованный - применяется только для заклепок из алюминиевого сплава АД1 и АМг2. Применяются следующие марки и состояния Al сплавов деформируемый Al - АД, М, АМцМ, АМг2М, АМг2Н 2 термически неупрочняемый ; АД31Т, АД31Т5, АД31Т1, , Т, , Т термически упрочняемый и литейный алюминий АК8. Т1 закаленный и естественно состаренный , Т5 неполностью закаленный и искусственно состаренный , Т1 закаленный и искусственно состаренный , а так же без термической обработки. Для заклепок, поставленных в холодном состоянии применяют алюминий марок АД1Н, АМг2Н, АМг5пМ, АВТ, для болтов АМг5п, АВТ1, для сварных соединений - проволоку св. Al, св АМг3, АМц, АМг2, АД31, АД1 в ограждающих конструкциях и в умеренно нагруженных элементах несущих конструкций; и в сварных и клепанных несущих конструкциях. В строительстве применяют профильные и листовые полуфабрикаты. Профильные полуфабрикаты включают прессованные и холодногнутые профили, листы и ленты в рулонах , профилированные листы гофрированные , тисненные листы. Для изготовления несущих конструкций применяют профили из алюминиевых марок АД31, и и листы из Al марок АМц и АМг2. Марки и разработаны специально для несущих строительных конструкций - первая для сварных, вторая для соединяемых на заклепках и болтах. Алюминиевые сплавы находят широкое применение в судостроении для строительства корпусов судов и их надстроек, а так-же для изготовления различного судового оборудования, трубопроводов, мебели и других устройств. Основные требования предъявляемые к алюминиевым сплавам для судостроения следующих: Обеспечение предела текучести, временного сопротивления и пластических свойств, необходимых для создания прочных и надежных конструкций. Удовлетворительная свариваемость, высокие прочностные свойства, надежность сварных соединений из сплавов, предназначенных для изготовления сварных конструкций. Удовлетворительные технологические свойства, обеспечивающие возможность получения листов и профилей на металлургических заводах и изготовление конструкций на судостроительных заводах с осуществлением операций гибки, правки, резки на гильотинных ножницах и другим холодильным инструментом, обработки на станках и пр. Хорошая коррозионная стойкость в морской и речной воде или других средах, в которых будет работать конструкция, при заданных скоростях движения в них сплавов также должен обладать удовлетворительной коррозионной стойкостью под напряжением в соответствующих средах. Удовлетворительная сопротивляемость ударным нагрузкам. Для сваривающихся сплавов это относится и к сварным соединениям. Отсутствие склонности к искрообразованию при ударах и трении деталей из алюминиевых сплавов одна о другую, что особенно важно при наличии легко воспламеняющихся сред танкеры и пр. Коррозионная стойкость в воде. Листы толщиной до 4,5 мм. Листы толщиной более 5 мм. Плиты толщиной до 50 мм. Листы толщиной 4,0- 4,5 мм. Листы и плиты толщиной до 25 мм. Листы толщиной до 4 мм. Листы толщиной до 10 мм. Плиты толщиной до 25мм. Плиты толщиной до 40мм. Плиты толщиной до 80мм. В железнодорожном транспорте применяется сплав АМг6, Амг3, , для внешней и внутренней обшивки вагонов пассажирских и грузовых для перевозки продуктов, минеральных удобрений и т. В автомобильной промышленности алюминиевый прокат получил широкое применение для изготовления кузовов, цистерн, обшивки автобусов и фургонов, а так-же значительной номенклатуры. В автомобильной промышленности применяют сплавы вторичные ВД1, ДМг, АКМ, В, АК5М7, АКЦМ4, АК7, АК9М2а, АК12Мгр. Применяется АЛ5, АЛ4, АК4М2Ц6, АК6М2, АМг4К1, АК18, АК9С, АЛ2, А l 6, АД33, АК12М2. Для бортов грузовых автомобилей применяют сплавы АД31, , , Амг5. На обшивку рефрижераторов ВД1, АМг2. Бампера на ВАЗ сплав Применение алюминиевых сплавов в конструкциях летательных аппаратов. В конструкциях летательных аппаратах применяются сплавы из полуфабрикатов В96 так как имеют максимальную прочность. Сплавы В95, В93 прочные и пластичные сплавы. Применяются сплавы АМг6 и Д16, Д Для конструкций подвергающихся значительному аэродинамическому нагреву применяют полуфабрикаты из сплава АК, АК6. Листы из сплавов Д16, , В Применение полуфабрикатов из алюминиевых сплавов для конструкций летательных аппаратов, не подвергающихся аэродинамическим нагревам. Наиболее широко в конструкциях летательных аппаратов применяют упрочняемые термической обработкой сплавы Д16ч, , высокопрочные сплавы В95пч, В95оч и В93пч, сплавы средней и повышенной прочности АВ, АК6 и АК8. Для строительства гидросамолетов используют так-же сплавы неупрочняемые термической обработкой коррозионно-стойкие сплавы АМг5 и АМг6. Сплавы АК6 и АК8 - преимущественно ковочные сплавы. Сплав Д16 в качестве ковочного не используют, но выпускают в широком ассортименте в виде прессованных и катаных изделий. Сплав Д1 применяют в основном для лопастей воздушных винтов, а сплав АВ и АД33 - для лонжеронов лопастей вертолетов. Сплав АД31 и АМг1 используют для декоративных деталей самолетов - оправ зеркал, ручек, пепельниц и др. САП-1 и - теплопрочные и коррозионно-стойкие материалы, их используют в зоне расположения двигателей, а так-же в качестве противопожарных перегородок. Д16 и изготавливают детали растянутой зоны крыльев и обшивку фюзеляжей, для обшивки гермокабин. Обшивку самолетов производят из сплавов Д16, Д19 искусственно состаренных для увеличения коррозионной стойкости. Из сплава В93 изготавливают в основном штамповки до кг и поковки массой до 5 т. При применении сплава ВД3 при низких температурах его подвергают искусственному старению при повышенных температурах. Широкое применение находит сплав По прочности сплав находится на уровне сплава Д16, но уступает по пластичности, и превосходит по упругости. По статической выносливости сплав близок к сплаву АК Применяется для сваривания сплав АМг6 неупрочняемый термической обработкой. Сварные конструкции из А l деформируемых сплавов широко используют при создании сварного бака, помещаемого в крыле самолета, сварных конструкций корпусов ракет, емкостей для топлива. Склонность к коррозионному растрескиванию под напряжением. Применяются свариваемые алюминиевые сплавы, не упрочняемые термической обработкой АМг2, АМг3, АМг4, АМг5, АМг6, АМг Низколегированные сплавы АМг2 и АМг3 применяют при изготовлении различных бензо и маслотрубопроводов в самолетостроении и других летательных аппаратах. Сплав АМг3 широко применяют для изготовления сварных баков и деталей сварных конструкций средней прочности. Сплавы Амг4, Амг5, АМг6 и АМг61 как более прочные используют в более наружных сварных конструкциях. Свариваемые термически упрочняемые сплавы. Самозакаливающиеся сплавы и В92ц термически упрочняемые свариваемые сплавы системы Al - Zn - Mg имеют более высокие технологические и прочностные свойства по сравнению со сплавами системы Al - Mg. Для сварных конструкций работающих при криогенных и повышенных температурах, применяются сплавы АК8, , , ВАД1. Сплавы для внутренней декоративной отделки применяются АД1, АД31, АВ и АМц различные профили детали. Для лопастей вертолетов применяются сплавы АВ и АД Для заклепок применяют сплавы Д18 и В65, В94 в закаленном и состаренном состоянии. Al сплавы применяемые для заклепок должны обладать высокой пластичностью, достаточной для расклепываемости без образования трещин. Для изготовления деталей поршневых двигателей применяют деформируемые алюминиевые сплавы АК9, АК2, АК4, АК и литейные сплавы АЛ31, АЛ5, АЛ25, АЛ Для изготовления деталей реактивных двигателей применяют деформируемые сплавы АК4, АК, Вд17 и литейные сплавы АЛ4, Ал5, Ал9, Ал19, Ал В поршневых двигателях основные детали картеры, головки цилиндров, поршни, детали топливной аппаратуры. В реактивных двигателях алюминиевые сплавы так-же находят широкое применение. Основными свойствами материалов для двигателей должны быть следующие: Указанным требованиям вполне удовлетворяет ряд алюминиевых сплавов. Поршни из деформируемых сплавов изготовляют путем горячей деформации-ковки и штамповки, термическая. О Компании Прайс-лист Новости Напишите нам Контакты. Прочностные характеристики сплавов Сплавы низкой прочности технический алюминий, Амц, Амг1, Амг2, Амг3, Амг4 не упрочняются термической обработкой и полуфабрикаты из них применяются в отожженном состоянии или после упрочнения в результате холодной деформации. Применение алюминиевых сплавов 1 Применение алюминиевых сплавов в строительстве. Применение алюминиевых сплавов в судостроении Алюминиевые сплавы находят широкое применение в судостроении для строительства корпусов судов и их надстроек, а так-же для изготовления различного судового оборудования, трубопроводов, мебели и других устройств. Применение алюминиевых сплавов в конструкциях летательных аппаратов В конструкциях летательных аппаратах применяются сплавы из полуфабрикатов В96 так как имеют максимальную прочность. Конструкционные свариваемые сплавы Применяется для сваривания сплав АМг6 неупрочняемый термической обработкой. Свариваемые термически упрочняемые сплавы Самозакаливающиеся сплавы и В92ц термически упрочняемые свариваемые сплавы системы Al - Zn - Mg имеют более высокие технологические и прочностные свойства по сравнению со сплавами системы Al - Mg. Применение алюминиевых сплавов в двигателях Для изготовления деталей поршневых двигателей применяют деформируемые алюминиевые сплавы АК9, АК2, АК4, АК и литейные сплавы АЛ31, АЛ5, АЛ25, АЛ Магниевые листы и прутки. Плиты АМГ6 в кусках. Плиты АМГ2 и АМГ3 в кусках. Текст для страницы Физические характеристики алюминиевых сплавов. Свойства полуфабрикатов из Al и его сплавов, применяемых в судостроении Полуфабрикаты Листы Профили Трубы. Коррозионная стойкость в воде хорошая. Закаленное и естественно состаренное.
Полное или частичное копирование информации без письменного разрешения администрации сайта запрещено.
Седьмое небо кинотеатр нижний новгород расписание афиша
Баня из лафета под ключ
Стихи почему раньше мориц
Starline b92 инструкция
Расписание электричек дубравная правдинск