Скачивание файла
Работа сцепления
Opel Astra H (Family) / Руководство
Работа механизма сцепления основана на использовании сил трения. При нажатии на педаль сцепления усилие через трос передается на рычаг вала выключения сцепления. Последний, поворачиваясь вместе с осью и связанным с ней рычагом, давит на выжимной подшипник. Выжимной подшипник, расположенный в коробке передач, перемещает штангу сцепления в направлении двигателя. Эта штанга проходит через полый первичный вал коробки передач и давит на упорный фланец, а последний в свою очередь на пружину нажимного диска. Выжимной подшипник полностью воспринимает усилие пружины нажимного диска. Нажимной диск отходит и освобождает ведомый диск. Во включенном состоянии тарельчатая пружина прижимает нажимной диск к ведомому, а последний — к диску маховика. Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Модельный ряд Плановое техническое обслуживание Техника безопасности Карта смазки. Посмотрим под капот Неполадки в двигателе Система выпуска отработавших газов Дожигание отработавших газов Система охлаждения Обкатка нового двигателя. Обычный или высокооктановый бензин От топливного бака к топливному насосу Воздушный фильтр и система забора воздуха Карбюратор Система центрального впрыска Monojetronic Модификации системы впрыска K-Jetronic Работа системы впрыска. Работа сцепления Срок службы сцепления Проверка сцепления Регулировка свободного хода педали сцепления Замер свободного хода педали сцепления Замена троса сцепления Движение с оборванным тросом сцепления Монтаж и демонтаж сцепления Демонтаж подшипника выключения сцепления. Коробка передач Автоматическая коробка передач Главная передача. Передняя подвеска Рулевое управление Задняя подвеска. Работа тормозной системы Тормозная жидкость Передние дисковые тормоза Ручной тормоз Антиблокировочная система тормозов ABS. Маркировка и обозначение шин Колеса Дисбаланс колес. Краткие сведения по электротехнике Электрические провода и предохранители Схема электрооборудования Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Система зажигания Освещение Контрольно-измерительные приборы Реле и управляющие блоки Отопление и вентиляция. Капот Передняя часть автомобиля Двери Сдвижная крыша Стекла. Сиденья Комбинация приборов Обивка Потолок Ремни безопасности. Вращает ли стартер двигатель? Есть ли искра на свечах зажигания? Подается ли топливо к карбюратору? Подается ли топливо в системе впрыска? Визуальная проверка Неисправности электрооборудования Неисправности системы зажигания Неисправности топливоподачи. Система смазки Приложение 3. Система питания двигателя с карбюратором Приложение 4. Система охлаждения Приложение 5. Масса автомобиля Приложение 7. Система впрыска топлива Приложение 8. Ходовая часть Приложение 9. Тормозная система Приложение
Помощник автолюбителю по ремонту и эксплуатации автомобилей VOLKSWAGEN TRANSPORTER Т2. Сцепление, главная передача.
МЕНЮ Сайт Правила Символика Топ статистика Пользователи Фотоальбомы пользователей Календарь. Изображения Мои изображения Загрузить изображения Все изображения. Первым делом снимаем аккумулятор вместе с площадкой, иначе к тыльной части главного цилиндра сцепления не подобраться, он находится в глубине моторного отсека, в районе педального узла. Отсоединяем от него трубки, верхняя трубка которая идет от бачка просто сдергивается, чтобы отсоединить трубку магистрали нужно маленькой плоской отверткой отвести стопорную скобу, после чего трубка без труда извлекается из цилиндра. В комплекте с цилиндром были две заглушки, которые следует надеть на трубки на время проводимых работ, для того чтобы в систему не попала пыль и грязь. Будьте очень внимательны с маленькой уплотнительной резинкой на трубке магистрали, при извлечении трубки из цилиндра я не заметил как она упала в глубь моторного отсека, я даже не подозревал о ее существовании пока не подсоединил магистраль без нее к новому главному цилиндру, и не увидел образовавшуюся течь тормозной жидкости. Далее переходим в салон автомобиля, главный цилиндр сцепления имплантирован в блок педали сцепления, чтобы до него добраться потребуется её снять, педаль крепиться на 3-х гайках, две внизу к ним доступ открыт и одна вверху до которой еще потребуется добраться. Для того чтобы открутить верхнюю гайку крепления педали потребуется: Снять нижнюю облицовку торпедо слева от руля, открутив 3 торкса под маленьким бардачком предварительно сняв его , 1 торкс за переключателем света и 1 торкс под планкой панели приборов. Сняв воздуховод открутив 1 торкс крепления. И сняв ограничитель педали сцепления открутив 1 болт на котором он держится. Теперь для того чтобы открутить верхнюю гайка крепления педали сцепления нам потребуется головка на 13 мм. Изрядно помучавшись из-за короткого удлинителя я все же снял блок педали сцепления. Для того чтобы извлечь из него главный цилиндр, для начала надо освободить его шток, нажав с двух сторон плоскими отвертками на беленькие крепления, а затем повернув цилиндр против часовой стрелки извлечь его из педали сцепления. Вот в принципе и все, собираем и подсоединяем все в обратной последовательности, но уже с новым главным цилиндром. После чего обязательно потребуется прокачка гидравлической системы сцепления, для этого я даже делал специальную приспособу, но благополучно забыл ее дома, и воспользовался старым дедовским методом с палкой упертой в педаль сцепления. Меню пользователя Michael Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Michael Найти ещё сообщения от Michael. Я вот потерял этот уплотнитель резинку на магистрали! Та что вставляется в рабочий цилиндр! Что только не предпринимал, но небольшую течь не могу устранить! Код резинки 1K0 Меню пользователя GenyaSamsonov Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для GenyaSamsonov Найти ещё сообщения от GenyaSamsonov. Michael , а смогу ли я, освободив шток цилиндра в салоне, вынуть его, провернув против часовой, из моторного отсека, не снимая блок педали??? Меню пользователя Mishavazanov Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Mishavazanov Найти ещё сообщения от Mishavazanov. Mishavazanov , на сколько я помню, корпус цилиндра чуть больше чем отверстие в моторный отсек, и достается он только в салон. А как сцепу прокачал подскажи а? Меню пользователя demza Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для demza Найти ещё сообщения от demza. Спасибо, а клапан это тот который под углом 45 верхний шланг да? На главном под 45 забор жидкости из бачка. После замены жидкости в тормозах решил качнуть и сцепление гольф 5 1,4 ВСА и уронил педаль в пол и теперь не знаю как поршень в раб цилиндре вернуть на место. Подсоединял к штуцеру на раб. Почему поршень застрял внизу? Может манжета клинит или датчик положения педали как-то влияет? Нужен совет , не за цилиндром же бежать. Меню пользователя vladolich Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для vladolich Найти ещё сообщения от vladolich. Меню пользователя y-u-r-a Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для y-u-r-a Найти ещё сообщения от y-u-r-a. Последний раз редактировалось vladolich; А если передачи все еле включаются это он умер? Первый клуб низких автомобилей и лоурайд культуры в УРФО less clearance - more respect http: Меню пользователя СанЫчЪ Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для СанЫчЪ Посетить домашнюю страницу СанЫчЪ Найти ещё сообщения от СанЫчЪ. СанЫчЪ , скорее всего корзина не отжимается, может лепестки загнулись. Столкнулся с необходимостью замены рабочего цилиндра сцепления залипала педаль и главного скрипел на Golf 6 1. Затем снять аккумулятор и саму площадку. Это так же удобно потому что при отсоединении трубок выше уровня бачка, тормозуха из них не льется. Однако в моем случае решил снять и саму педаль сцепления и почистить её потому что в ходе борьбы со скрипом напшикал туда всяких смазок очень зря!!! Он сварной, крепиться 4 болтами к рулевой колонке, так же надо снять подушку безопасности колен и саму обшивку рулевой колонки. Цилиндры, кстати, у меня стояли FTE с шильдом VW, взял просто FTE Поломал такой вот крепеж, будьте аккуратны с ним 1K Последний раз редактировалось Gregory; Меню пользователя Gregory Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Gregory Найти ещё сообщения от Gregory. Ребята подскажите пожалуйста все таки при залипании педали это причина: Меню пользователя VOLVO FH16 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для VOLVO FH16 Найти ещё сообщения от VOLVO FH Опции темы Версия для печати. Metrika ; yaCounter Обратная связь - Фольксваген Гольф Клуб - Volkswagen Golf Club - Архив - Вверх. Мы на карте мира. Отправить личное сообщение для Michael. Найти ещё сообщения от Michael. Отправить личное сообщение для GenyaSamsonov. Найти ещё сообщения от GenyaSamsonov. Отправить личное сообщение для Mishavazanov. Найти ещё сообщения от Mishavazanov. Отправить личное сообщение для demza. Найти ещё сообщения от demza. Отправить личное сообщение для vladolich. Найти ещё сообщения от vladolich. Отправить личное сообщение для y-u-r-a. Найти ещё сообщения от y-u-r-a. Сообщение от y-u-r-a так ногой подними. Отправить личное сообщение для СанЫчЪ. Найти ещё сообщения от СанЫчЪ. Сообщение от Michael СанЫчЪ , скорее всего корзина не отжимается, может лепестки загнулись. Отправить личное сообщение для Gregory. Найти ещё сообщения от Gregory. Отправить личное сообщение для VOLVO FH Найти ещё сообщения от VOLVO FH Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Статья 10 об образовании в рф
Карта с названием улиц саратова
Иконки windows ico
Где хранить тыквы
Макс фактор эффект накладных ресниц