Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Лямбда зонд субару/
Лямбда-зонд Subaru (Субару)
Лямбда Зонд или Датчик кислорода на SUBARU
датчик кислорода subaru Товары
Резьба у датчиков на Subaru М18x1. Нужно ли вам действительно менять датчик см. Какой датчик вы собрались менять — до или после катализатора, до или после турбины он установлен в случае Turbo двигателя 3. Номер датчика который вам нужен по SUBARU-FAST 4. Определение типа датчика — Ищем VIN своего авто в СТС или под капотом — По вину находим номер датчика. Проще всего начать с поиска номера датчика по оригинальному каталогу запчастей SUBARU-FAST. На крайний случай подойдет онлайн-база не всегда достоверна japancats. Denso Сигнал черный подогрев черный подогрев синий сигнал белый земля сигнала. Denso Сигнал черный подогрев черный подогрев синий сигнал корпус земля сигнала. Bosch Сигнал белый подогрев белый подогрев черный сигнал корпус земля сигнала. Bosch Сигнал белый подогрев черный сигнал серый земля сигнала корпус подогрев. Очень часто сам датчик исправен, а неполадки в проводке, в этом случае замена датчика ничего не даст, зря потратите деньги и угробите новый датчик. Неисправности в проводке цепи обогрева датчика угробят рабочий датчик очень быстро. Как сам чувствительный элемент, так и обогрев может накрыться из-за периодического пропадания напряжения на обогреве. Проблема в зарастании чувствительно элемента сажей выхлопа. При включенном подогревателе сажу выжигает. Для выявления вины датчика в неадекватном поведении автомобиля, датчик отключите, ECU сбросьте. Машина должна нормально ехать. Если не едет, значит что-то помимо датчика неисправно. И посмотрите ошибки, которые вылезут при отключенном датчике. Должны быть P P — обрыв цепи подогрева датчика. Если другие, то ищите замыкания в проводке. Если собрались отложить на потом разборы с ошибками P, P, P, P, датчик следует выкрутить и вкрутить вместо него любой дохлый либо болт M18x1. А иначе, если датчик еще жив, то без подогрева он помрет. Без фанатизма можно несколько километров до сервиса и с датчиком проехать, но датчик от проводки всетаки лучше отключить. Мотору ни чего не будет, если остальное все исправно. Неисправностей у самого датчика может быть несколько: P — HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1 — Замыкание цепи подогрева датчика Датчик 1 — до катализатора В самом датчике практически не встречается, проверяйте проводку к подогреву датчика на предмет короткого замыкания. Если не устранить, умрет чувствительный элемент датчика. P — HO2S Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 1 — Обрыв цепи подогрева датчика Датчик 1 — до катализатора Наиболее распространенный случай. Если не устранить, умрет подогрев датчика. P — HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2 — Тоже что P, но для Датчика 2 — после катализатора. P — HO2S Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 2 — Тоже что P, но для Датчика 2 — после катализатора. P O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2 — Тоже что P, но для Датчика 2 — после катализатора. P O2 Sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2 — Тоже что P, но для Датчика 2 — после катализатора. Нужно прежде чем этот датчик менять, его проверить. Проверка цепи питания подогревателя: Но мог элементарно и MAP или MAF уплыть, свечи подпропускают. А если напряжение на подогреве широкополосного лямбда зонда БОШ выше 10 вольт как у Вас написано, у меня показало Здраствуйте, вопервых спасибо за подробное бьяснение, у меня ошыбка P я не очень разбираюсь в электронике но благодаря вашему обучению повторял пошагово и оказался в тупике, для уточнения подскажите пожалусто подсоеденив миллиамперметр в разрыв синего провода лямбды при запущеном двигателе у меня показывает 0,00 мА, никокой реакции, выходит дачик неисправен? Мне кажется описание ошибок P и P нужно поменять местами P говорит что низкий уровень тока значит это обрыв либо в проводке либо в датчике P это высокий уровень тока значит короткое замыкание. У меня после съёма-установки выхлопной системы сначала загорелась ошибка , с помощью бк сбросил, потом ещё один раз появлялась, сегодня появилась , опять сбросил. Через бк посмотрел напряжение на датчика- газ в пол 0,88, при торможении двигателем 0,00вольта, а на хх с 0,1 до 0,7 поднимается. Грешу может разъёмы от датчика хреново поставили. Да, сегодня ещё в лужу глубокую нырнул, может тоже чего намокло? Если проблема в мозгах, точнее, как сказано — в полевом транзисторе, то получается что лампочка гореть вообще не будет? Или она будет гореть не меняя яркость? У меня следующая ситуация. Всё вроде норма, расход в норме. С другом просто решили снять логи на всех трёх режимах Intellegent, Sport, Sport Sharp. Всё вроде бы чётко, буст адекватный ошибок нет, НО… Заметили что на всех трёх режимах примерно одинаковая смесь. Такого быть не может как мне объяснили потому что при переключении режимов работы двигателя, смесь должна обедняться на Sport и Sport Sharp. Но она такая же как и на Intellegent. Отправил логи гуру логов, он сказал что кислородник под замену. Стоит он не мало. Вообщем я в замешательстве. Он мне сказал поменять 1-ю лямбду. Я не поленился и по енял сегодня, плюс маф новый поставил. Завтра-послезавтра сниму снова логи и ему отправлю и буду ждать вердикт. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Skoda Octavia RS St. Hyundai ix35 Иксатый-тридцать пятый. ГАЗ 24 Русские Мышцы V8 Пневмо. Mercedes-Benz CLA 45 AMG. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Если датчик единственный, то он какой-то из них. Denso Сигнал черный подогрев черный подогрев синий сигнал белый земля сигнала 3 провода: Denso Сигнал черный подогрев черный подогрев синий сигнал корпус земля сигнала Распознать какая Denso: Bosch Сигнал белый подогрев белый подогрев черный сигнал корпус земля сигнала 3 провода узкополосный: Bosch Сигнал белый подогрев черный сигнал серый земля сигнала корпус подогрев 4 провода узкополосный: Bosch Сигнал белый подогрев белый подогрев черный сигнал серый земля сигнала 5 проводов широкополосный: Проверка чувствительного элемента датчика Узкополосный — Вольтметр относительно корпуса на сигнальный провод разъем НЕ расцеплен — После прогрева двигателя, напряжение должно лениво ползать на ХХ вокруг 0. Измерение в разрыв Провод можно не резать, а просто вытащить из разъема датчика и ответной части нужные провода. Ранее Прошивка, снятие логов, сброс ошибок Далее ecuExplorer и сброс ошибок. Очень много нужной информации Спасибо. Ошибка Р Трибеке года. Ошибка меня достала, расход в норме, грешу на короткое. У меня прыгает 0. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Первая отрицательная группа крови совместимость
Где играет джибриль сиссе
Где пополнить счет paypal
Лямбда-зонд
Невзорова нижний новгород карта
Иж 21175 технические характеристики
Как нарисовать кота пушина
Субару Трибека Клуб
Сколько можно сдавать на права после лишения
Маленькие рассказы льва толстогодля детей
Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): FAQ - Лямбда-Зонд (Кислородный датчик)
Односторонний зачет встречных требований
Рисовали глаза умершим для фото
Вьетнамский какао как готовить
Subaru-FAQ
Новая почта кременчуг отследить посылку