Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Created September 4, 2017 20:22
Show Gist options
  • Save anonymous/9bf0d9ead63f45d935ce090d71b56adb to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/9bf0d9ead63f45d935ce090d71b56adb to your computer and use it in GitHub Desktop.
Кпп даймос схема

Кпп даймос схема



Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Кпп даймос схема/


УАЗ Патриот. Сборка КПП Даймос. Видео-руководство.
КПП ДАЙМОС
КПП ДАЙМОС
























Устанавливаемая на UAZ Patriot коробка передач корейской фирмы Dymos очень быстро стала предметом вожделения владельцев и других ульяновских вездеходов. Отзывы и статистика лишь подтвердили: Однако этим замечательным агрегатом до последнего времени комплектовали лишь флагманскую модель, на зависть согражданам, выбравшим Hunter. Ситуация изменилась лишь в канун нового года, когда в продажу поступила первая партия UAZ Hunter, оснащенных КПП Dymos. В салоне замену выдает рычаг переключения передач. У каждой из коробок он свой, и здесь рычаг точно такой же, как у Patriot. В идеале ему бы быть сантиметров на пять повыше. Но это не из тех недостатков, которые раздражают, просто такова особенность конструкции, тем более что во всем остальном коробка оставляет исключительно приятное впечатление. Классический алгоритм, четкие ходы, минимальные усилия переключения и высокая избирательность. Впрочем, на практике такое случается редко. Интересен подбор передаточных чисел. А вот разрыв между первой и второй передачами явно великоват. Впрочем, со второй передачи на дороге Hunter трогается без заметного напряга. Так что в целом числовая проблема не критична. Из-за того, что у корейской коробки передач неотделимый картер сцепления, ставят ее только на автомобили с двигателями ЗМЗ Кроме того, она подходит к дизелю ЗМЗ и всем моторам го семейства у них одинаковые посадочные размеры. По этой причине на традиционные карбюраторные моторы Dymos не ставят даже под заказ. Такая работа потребовала бы изготовления сложной переходной плиты, переноса стартера и т. Впрочем, и на Hunter с ЗМЗ коробка ставится не без труда. Так, поперечина рамы, на которой крепится задняя опора силового агрегата, требует замены на аналогичную деталь от Patriot последняя имеет изогнутый профиль. Причина — в увеличенной высоте картера КП. По той же самой причине специалистам ульяновского ПАМСа приходится вручную подгибать по месту трансмиссионный люк и коробчатый усилитель пола перед ним. Досконально облазив и обмерив новый и старый автомобили, удалось мне выяснить следующее. У Hunter силовой агрегат смещен примерно на пять сантиметров вперед и немного вниз относительно его расположения на УАЗ Но, увы, для беспроблемной установки корейской коробки передач не хватило буквально нескольких миллиметров. На сегодняшний день руководство Ульяновского автозавода еще не приняло окончательного решения о конвейерной установке корейского агрегата на модель Однако мне кажется, что это решение было бы верным. При незначительном увеличении цены покупатель получал бы ульяновские внедорожники с неизмеримо более надежным и удобным в эксплуатации агрегатом, тем более что и без маркетинговых исследований ясно — такие машины будут пользоваться большим спросом. Они пользуются популярностью, несмотря на невероятную цену, сложившуюся на сегодняшний день. При отпускной цене модуля КП и РК 31 рублей, в отдельных магазинах их предлагают уже по 60 тысяч! На наш взгляд, самым правильным было бы заказать фирме Dymos коробку передач еще и с другим колоколом сцепления. В этом случае агрегат стал бы пригоден и для установки на другие двигатели, которыми комплектуются автомобили Ульяновского автозавода. Правильная комплектация Опыт самостоятельной установки коробки передач Dymos на EFP После успешных летних тестов Patriot, задолго до появления первых заводских Hunter c корейским агрегатом, у меня возникла мысль поставить Dymos на свой автомобиль. Точнее, мысль появилась еще раньше. По соображениям надежности пришлось остановиться на четырех ступенях. Комплект сцепления полностью подошел от двигателя ЗМЗ, а коробка идеально притянулась к двигателю старыми болтами. Но нет худа без добра. Коробку подперли доработанной поперечиной от , для чего пришлось наварить на раму новые кронштейны. А вместо одной высокой подушки нового образца, закрепленной через промежуточную пластину, агрегат на поперечине удерживают две от УАЗ , расположенные как на ГАЗ Благодаря такой схеме мы выиграли не только время переоборудования, но и четыре сантиметра просвета под коробкой. Правда, гашение вибраций силового агрегата в данном случае получилось менее эффективным. Следующей, точнее, параллельной проблемой оказалась высота агрегата в районе начала колокола. При установке и центровке КП мы буквально уперлись в кузов. Не хватало пяти сантиметров! Конечно, можно было порезать и переварить центральный тоннель или опустить вниз двигатель, но, взвесив все за и против, мы просто… подняли кузов над рамой. С новым напольным рычагом мы просто решили не мудрить. Что изменилось после замены коробки? Да то, что и ожидалось. Хоть вибрации и не уменьшились, но в машине стало заметно тише. Также снизились усилия включения передач, а сами переключения стали проходить быстрее, особенно сверху вниз. Это облегчило езду по бездорожью, а на трассе, благодаря пятой передаче, повысилась комфортная скорость движения. Dymos для Hunter UAZ Hunter с корейской коробкой передач Dymos Текст: К чему бы придраться? Не всем подойдет Из-за того, что у корейской коробки передач неотделимый картер сцепления, ставят ее только на автомобили с двигателями ЗМЗ Технические характеристики UAZ Hunter с КП Dymos Дорожный просвет под нижней точкой крепления КП, мм Передаточное число 1-й передачи 4, Передаточное число 2-й передачи 2, Передаточное число 3-й передачи 1, Передаточное число 4-й передачи 1,0 Передаточное число 5-й передачи 0,88 Передаточное число передачи з. Из-за глубинных различий в компоновке шасси корейскую коробку установили на УАЗ иначе, чем на UAZ. Только сам рычаг теперь крепится на раздатке. Поперечную раму взяли у УАЗ С каждой стороны поперечина висит на трех болтах. Лишь пятисантиметровый боди-лифт позволил поставить корейский агрегат. Иначе его колокол упирался в пол. Но все равно обе крышки люка пришлось переваривать — рычаги расположены по-другому. Содержание журнала Техно-ангар Вторичный рынок Поколение 61 Nissan Patrol GR Y61 — гг. I этап КР по ралли-рейдам.


Как довести организм до анорексии
Какой марки кондиционер лучше выбрать для квартиры
Структура личности по леонтьеву
Вегас строгино кинотеатр расписание
Сколько километровдо смоленской области
Сколько засыхает клей пва
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment