Дипломная работа: Ленточный конвейер
Проектирование участка промышленной линии - создания макета промышленного конвейера
Схема ленточного конвейера
Ленточные транспортеры серии ЛК-П состоят из рамы, в верхней плоскости которой установлены роликоопоры верхней ветви ленты, в нижней плоскости установлены роликоопоры нижней ветви ленты. На окончаниях рамы установлены приводной и натяжительные барабаны. Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Так же Вы можете воспользоваться кнопкой поиск. Оптимальным решением является использование на предприятии конвейерных линий. Значительная часть работ связана с перемещением товаров из одного места в другое. А всякое перемещение связано с затратами времени. При использовании конвейеров улучшаются все технико-экономические характеристики предприятия. Конвейеры получили широкое применение благодаря ряду преимуществ перед другими видами подъемно-транспортного оборудования. К таким преимуществам относятся: Техническим заданием дипломного проекта является создание макета промышленного конвейера. Исходными данными для выполнения бакалаврской работы являются: Требования к средствам защиты: Несущим и тяговым органом ленточного конвейера рис. В местах изменения направления движения ленты устанавливаются отклоняющие или направляющие барабаны. Изменение направления движения ленты иногда осуществляется соответствующим расположением поддерживающих роликов. Движение ленте передается от приводного барабана за счет силы трения между его поверхностью и лентой ; величина этой силы регулируется натяжением ленты винтовыми или грузовыми устройствами. Приводной барабан с помощью системы передач или редуктора связан с двигателем. Натяжной барабан входит в состав натяжного устройства. Прямой ленточный конвейер является неотъемлемой частью технологического оборудования во многих отраслях промышленности. Практически любая современная промышленность требует автоматизации. Также данный конвейер предназначен для погрузо-разгрузочных работ и для подачи груза на другой уровень. Барабаны ленточного транспортера футеруются специальной лентой для увеличения сцепки барабана и ленты. Для свободного перемещения транспортера возможна установка колес. Перемещение груза производится на ленте по ее направлению. При помощи зажимов звенья соединены между собой. На верхнем поясе каждого звена выполнены отверстия для установки верхних и одной нижней роликовых опор. Стопорное устройство установлено на раме у приводного барабана. При перемещении рабочей ленты в нужном направлении конец прикрепленной к раме стопорной ленты при вращении барабана и движении ленты будет отводиться лентой от барабана. Преимущества ленточных транспортеров серии " ЛК-П ": Применяются ленточные конвейеры также для перемещения кусковых материалов. Ленточные конвейеры имеют несколько особенностей: Груз перемещается по конвейеру вместе с лентой. Передача движения ленте осуществляется фрикционным способом от приводного барабана. Хорошо очищает ленту вращающийся барабан со спиральными скребками. Для сбрасывания случайно попавших на внутреннюю поверхность холостой ветви ленты частиц перед натяжным барабаном рекомендуется устанавливать дополнительный сбрасывающий скребок. Для центрирования обеих ветвей ленты и исключения ее чрезмерного поперечного смещения применяют различные центрирующие роликовые. Основными составными конвейера есть двигатель с редуктором и основание с валами и лентой. Основные достоинства редукторов с червячной передачей: В связи с этим червячные редукторы получили огромное распространение: Может иметь как постоянное так и переменное передаточное число. Состоит из ведущей и ведомой звездочки и цепи. Цепь состоит из подвижных звеньев. В сравнении с ремёнными передачами они характеризуются следующими достоинствами: Расположен в нижней части конвейера что также снижет возможность провисания ленты конвейера или касания её к основанию конвейера или других деталей устройства. Целью анализа является проверка соответствия параметров выбранных типов ЭРЭ условиям эксплуатации разрабатываемого устройства согласно технического задания ТЗ: В качестве элементной базы в модуле применены ЭРЭ зарубежных производителей. Эксплуатационные характеристики выбранных типов ЭРЭ соответствуют требованиям ТЗ по климатическому исполнению и механическим воздействиям. Основой ШИМ является микроконтроллер PIC16FА компании Microchip. Размещение ЭРЭ основывается на критерии двух минимумов: Размеры платы могут быть определены методом аналитической компоновки. Кол-во элементов данного типа. По значению рассчитанной площади определим стороны платы по формуле 5. Масса ЭРЭ в блоке рассчитывается по формуле 5. Масса печатной платы равна: Печатную плату будем изготавливать комбинированным методом. Произведем расчет печатной платы. Шаг координатной сетки рассчитаем по формуле 5. Тогда шаг координатной сетки будет равен. Номинальное значение ширины проводника определим по формуле 5. Минимальный диаметр металлизированного отверстия рассчитаем по формуле 5. В настоящее время наибольшее применение в качестве материала печатного основания используют стеклотекстолит и гетинакс. В соответствии с данными показателям помещение лаборатории отвечает указанным выше требованиям. По доступности электрооборудования данное помещение относится к классу производственных помещений. В системе рассматривается в качестве нескольких элементов с соответствующими видами связей: На ней указаны внешние связи: Влияние человека на управление техникой. Информация о состоянии машины которая обрабатывается человеком. Визуализация о температуре нагрева паяльника на экране. Влияние машины на предмет труда. Неисправность оборудования может привести к невозможности выполнения работы. Влияние предмета труда на психофизиологическое состояние человека. Долговременная работа с паяльником способствует накапливанию свинца в костях и разрушает их. Влияние психофизиологического состояния организма человека на качество его работы. Увеличение времени выполнения работы в связи с психофизическим перенапряжением. Человек под воздействием опасных производственных факторов. Нарушение правил безопасности при обращении с электроустановками ведет к поражению электрическим током. Воздействие машины на среду. Влияние среды на психофизиологическое состояние организма человека. Влияние среды на работу машины. Необходимость соответствия параметров окружающей среды значениям этих параметров в руководстве по эксплуатации. Воздействие человека на аварийное состояние машины. Нарушение человеком правил эксплуатации электроустановок. Влияние человека как биологического объекта на среду. Тепло и газообмен человека и среды. Удаление воздуха из зоны пайки осуществляется вытяжной панелью в виде прямоугольного отверстия с острыми кромками. Для его устранения необходима установка приточно-вытяжной вентиляции. Человек который занимается пайкой не получает отравления вредными веществами выполняя работу за рабочим местом. Система приточно-вытяжной вентиляции воздуха с рабочего места пайки подводиться к общей вентиляционной системе для последующей очистки от вредных и токсичных веществ. Данные меры способствуют удовлетворению требований по защите окружающей среды. Потенциальные причины возникновения пожара на участке сборки и монтажа следующие: Главная Новости Регистрация Контакты. Проектирование участка промышленной линии - создания макета промышленного конвейера. На окончаниях рамы установлены приводной и натяжительные барабаны Дата добавления: Поделитесь работой в социальных сетях Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Для центрирования обеих ветвей ленты и исключения ее чрезмерного поперечного смещения применяют различные центрирующие роликовые 1. Другие похожие работы, которые могут вас заинтересовать. Курсовая Проектирование винтового конвейера Винтовые конвейеры предназначены для горизонтального, наклонного и вертикального перемещения непрерывным потоком сыпучих Курсовая Проектирование поточной линии механической обработки За каждой машиной или рабочим местом поточной линии закрепляется одна или несколько операций. Курсовая Проектирование волоконно-оптической линии связи Дипломная Проектирование механической части воздушной линии ВЛ 35 кВ Дипломная Проектирование горно-промышленного предприятия Ошибки при проектировании транспорта и установлении его технологических параметров в условиях современных масштабов горных работ приводят к большим экономическим потерям. Целью Выпускной квалификационной работы являются Курсовая Проектирование железобетонных конструкций многоэтажного промышленного здания Расчет колонны и фундамента. Расчет состоит из двух частей. Дипломная Совершенствование управленческой деятельности и реструктуризация участка гидротехнических сооружений Краснодарской ТЭЦ в условиях создания Кубанской генерирующей компании Дипломная Проектирование участка диагностики фирменного обслуживания легковых автомобилей ЮГУ 2. Наш округ является основным нефтегазоносным районом России и одним из крупнейших нефтедобывающих регионов мира. В России ХМАО-Югра лидирует по целому ряду основных экономических показателей: Дипломная Проектирование агрегатного участка фирменного обслуживания легковых автомобилей ЮГУ 1. Двигатель включая системы охлаждения смазки Проверить осмотром герметичность систем смазки питания и охлаждения двигателя в том числе Дипломная Проектирование участка изготовления хребтовой балки полувагона в условиях серийного производства Расчёт и выбор режимов сварки. Применение сварки весьма эффективно при создании металлоконструкций с использованием различного вида проката штампованных заготовок. Сварные конструкции более легкие менее трудоемкие при их изготовлении сокращаются сроки исполнения плотность швов является существенным преимуществом сварки. Винтовые конвейеры шнеки, транспортеры получили большое распространение в различных отраслях промышленности. Винтовые конвейеры предназначены для горизонтального, наклонного и вертикального перемещения непрерывным потоком сыпучих. Проектирование поточной линии механической обработки. Поточная линия — совокупность обрабатывающих машин или рабочих мест, расположенных по ходу технологического процесса изготовления деталей или сборки изделий. Технологии локальных сетей, ориентированных на передачу данных, а не голоса, развивались не по линии уплотнения каналов, а по линии увеличения полосы пропускания каналов передачи данных, необходимой для передачи не только текстовых, но и графических данных. Проектирование механической части воздушной линии ВЛ 35 кВ. Главной задачей проектирования механической части воздушной линии ВЛ 35 кВ является проектирование линии электропередачи высокой надёжности и безопасности и обеспечение её качественной работы в климатических условиях, представленных в задании. Эффективность работы транспорта в большей степени зависит от оптимальности принимаемых технологических решений. Проектирование железобетонных конструкций многоэтажного промышленного здания. Расчет монолитной плиты перекрытия Расчет второстепенной балки Расчет кирпичного простенка Компоновка сборного здания. Совершенствование управленческой деятельности и реструктуризация участка гидротехнических сооружений Краснодарской ТЭЦ в условиях создания Кубанской генерирующей компании. В мои обязанности входит обеспечение надежного, бесперебойного и экономичного водоснабжения КрТЭЦ на основе безаварийной эксплуатации всего оборудования, входящего в комплекс ГТС; контроль своевременного и качественного устранения дефектов на нем, участие в подготовке ко всем видам ремонтов. Проектирование участка диагностики фирменного обслуживания легковых автомобилей ЮГУ. Ханты-Мансийский автономный округ - Югра один из самых динамично развивающихся регионов Российской Федерации. В России ХМАО-Югра лидирует по целому ряду основных экономических показателей:. Проектирование агрегатного участка фирменного обслуживания легковых автомобилей ЮГУ. Проверить состояние кабины платформы стекол зеркал заднего вида противосолнечных козырьков оперения номерных знаков механизмов дверей запоров бортов платформы капота крышки багажника буксирного опорносцелного устройства Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла и фар действие системы отопления и обогрева стекол в холодное время года системы вентиляции. Проектирование участка изготовления хребтовой балки полувагона в условиях серийного производства.
Несущим и тяговым органом ленточного конвейера рис. В местах изменения направления движения ленты устанавливаются отклоняющие или направляющие барабаны. Изменение направления движения ленты иногда осуществляется соответствующим расположением поддерживающих роликов. Движение ленте передается от приводного барабана за счет силы трения между его поверхнюстью и лентой; величина этой силы регулируется натяжением ленты винтовыми или грузовыми устройствами. Приводной барабан с помощью системы передач или редуктора связан с двигателем. Натяжной барабан входит в состав натяжного устройства. Загрузка материала осуществляется с помощью загрузочного устройства 7, а разгрузка — с концевого приводного барабана или в любой промежуточной точке — при помощи специального разгрузочного устройства. Геометрические схемы ленточных конвейеров весьма разнообразны. При транспортной трассе с перегибами используют комбинированный конвейер рис. В таком конвейере перегрузка материала осуществляется через приводной головной барабан от одного звена на хвостовую часть другого. В последнее время появились ленточные конвейеры с криволинейной трассой в плане. Длина ленточных конвейеров ограничивается лишь прочностью ленты. Поэтому горизонтальные конвейеры могут быть выполнены более длинными, нежели наклонные с подъемом материала. Применяемые в строительстве ленточные конвейеры разделяются на передвижные и секционные звеньевые — полустационарные и стационарные. В некоторых случаях применяют и подвесные конвейеры при преодолении водных пространств или других препятствий на пути транспортирования материала. Передвижные ленточные конвейеры изготовляют катучими и самоходными. Первые из них длиной 5—20 м передвигаются вручную и образуют группу конвейеров общего назначения. Конвейеры длиной более 25 м на колесном или гусеничном ходу изготовляют в индивидуальном порядке. Основные виды передвижных ленточных конвейеров приведены на рис. В зависимости от длины и назначения они изготовляются одноконсольными, двухконсольными и бесконсольными с одной или двумя опорами. Такие конвейеры состоят из ходовой части и опирающегося на нее несущего остова, выполненного в виде решетчатой балки или фермы, на которой смонтирована лента с приводным, загрузочным, разгрузочным и натяжными устройствами. Секционные звеньевые ленточные конвейеры являются полустационарными установками, не требующими устройства фундамента. Каждая секция звено представляет собой самостоятельный конвейер, состоящий из приводного и натяжного барабанов, промежуточных звеньев с роликоопорами и бесконечной ленты. Длина конвейерной секции может достигать — м. При последовательной установке нескольких таких секций может быть собрана конвейерная линия для. В гидротехническом строительстве звеньевые конвейеры применяют для перемещения больших масс грунта, песка, гравия щебня , а в некоторых случаях и бетонной смеси. Схемы основных типов передвижных ленточных конвейеров: Конвейерные секции большой длины: Большую будущность имеют звеньевые конвейеры с секциями большой длины рис. В практике гидротехнического строительства известны случаи применения звеньевых конвейеров на расстояние до нескольких десятков километров. Схемы ленточных отвальных конвейеров: Равномерная загрузка конвейерной линии производится при помощи конвейеров-питателей или через бункер-питатель в любой точке линии. Разгрузка грунта производится с последнего звена конвейерной линии, откуда грунт поступает на поворотные звенья для образования отвалов или насыпей. Схемы отвальных конвейеров приведены на рис. Для увеличения радиуса действия отвального конвейера без передвижки секций магистрального звеньевого конвейера последний снабжается телескопическим звеном, которое позволяет головному конвейеру передвигаться, не нарушая работы всей линии. Стационарные ленточные конвейеры собирают из нормализованных узлов заводского изготовления. Они отличаются от передвижных и секционных конвейеров только своей опорной конструкцией, монтируемой на фундаментах. Для ленточных конвейеров в зависимости от характера перемещаемого груза применяют ленты различного типа: Наиболее широкое распространение получили текстильные прорезиненные ленты. Каркас-сердечник этих лент состоит из нескольких прокладок хлопчатобумажной ткани, соединенных между собой слоями резины и покрытых сверху, снизу и по краям ленты слоем резиновых обкладок. Эти обкладки предохраняют ткань от воздействия влаги, механических повреждений, истирания перемещаемыми грузами и от химического воздействия грузов. Расположение текстильных прокладок бывает различным; различают ленты с нарезными, с послойно повернутыми, со спирально завернутыми и со ступенчато расположенными прокладками. Для изготовления ленточных прокладок применяют хлопчатобумажные ткани типа бельтинг повышенной прочности и уточную шнуровую ткань, основу которой составляют шнуры, сплетенные из особо прочных нитей. Натяжение ленты воспринимается прокладками; резиновые обкладки почти не воспринимают растягивающих усилий. В связи с указанным прочность ленты на разрыв зависит только от ширины ленты В и числа прокладок z0. Высокие значения запаса прочности вызываются возможной неоднородностью ткани, а рост его значения с увеличением числа прокладок объясняется неравномерностью распределения усилия между прокладками, сильно сказывающейся при значительном их количестве. В последние годы в качестве материалов для лент все более используют ткани из перлона, анида и других особо прочных волокон. Различают ленты общего и специального назначения. К лентам специального назначения относятся теплостойкие, огнестойкие, морозостойкие, высокопрочные и маслостойкие ленты. Стандартная лента с хлопчатобумажными прокладками позволяет устраивать ленточные транспортеры длиной не более — м. Для более длинных транспортеров применяют ленту с каркасом из высокопрочных тканей. В последнее время освоен выпуск высокопрочных резиновых лент со специальной капроновой прокладкой на нейлоновой или перлоновой основе, а также с каркасом из тонких стальных канатов см. В обычных ленточных конвейерах с гладкой лентой угол наклона не должен превышать угол трения скольжения транспортируемого материала о ленту. Над лентой основного конвейера, несущего груз, движется с той же скоростью, что и груженая ветвь, другая лента, прикрывающая собой груз и препятствующая его сползанию. Концы прорезиненных лент соединяют металлическими зажимами скобами в стык, или на заклепках, а также методом горячей вулканизации. Последний способ наиболее совершенен и надежен. Роликоопоры устанавливаются по всей длине конвейера и предназначаются для поддержания рабочей и холостой ветвей и уменьшения провисания ленты. Конструктивно различают роликоопоры с одним роликом, на которых лента принимает плоскую форму, и роликоопоры с тремя или пятью роликами, придающими ленте лоткообразную желобчатую форму рис. При таких опорах увеличивается площадь поперечного сечения транспортируемого материала, а следовательно, при одной и той же ширине ленты почти вдвое повышается производительность конвейера. Роликоопоры устраиваются на — мм длиннее ширины ленты. В местах загрузки материала применяют обрезиненные ролики или ролики с ребристыми резиновыми бандажами. Для предупреждения бокового смещения ленты роликоопоры должны быть установлены строго перпендикулярно к направлению движения ленты. Для автоматического выравнивания хода ленты применяют центрирующие роликоопоры, устанавливаемые на поворотной рамке с вертикальной осью вращения. Барабаны ленточных конвейеров подразделяются на приводные, ведущие ленту; натяжные, служащие для регулирования натяжения ленты; хвостовые, выполняющие роль оборотных концевых барабанов могут одновременно служить и в качестве натяжных ; вспомогательные, служащие для отклонений ленты в требуемом направлении. Барабаны диаметром до мм изготовляют из труб, а при большем диаметре — чугунными литыми или стальными сварными. Диаметр и длина барабана зависят от типа ленты. Для тканевой прорезиненной ленты диаметр приводного барабана принимается равным — i мм, тде i — число прокладок ленты. Длина барабана обычно на мм больше ширины ленты. Приводные барабаны транспортеров для лучшего центрирования ленты имеют стрелу выпуклости в пределах 1,5—3 мм. Для лучшего сцепления приводных барабанов с лентой их поверхность покрывают слоем резины. Во избежание проскальзывания ленты при транспортировании влажных материалов приводной барабан футеруют слоем асфальта, имеющего высокий коэффициент трения по влажной резине. Роликоопоры и привод конвейера: Наиболее рациональным является привод через редуктор см. При необходимости создать компактный привод применяются так называемые электробарабаны, в которых двигатель и передачи размещены внутри приводного барабана. В практике иногда применяют приводы не только с двумя, но и с тремя приводными барабанами, а также и специальные приводы. К специальным приводам относятся приводы с прижимным роликом и с прижимной лентой, огибающей два или три направляющих и один натяжной барабан. Дополнительная лента прижимает основную ленту к приводному барабану конвейера весом натяжного груза. Загрузочные и разгрузочные устройства выполняются в зависимости от характера транспортируемого материала и способа его загрузки. Обычно конвейеры загружают через загрузочную воронку или посредством ленточных, пластинчатых и вибрационных питателей. Разгрузка материала обычно производится с концевого приводного барабана. При необходимости разгрузки в промежуточных точках конвейера применяют плужко-вые сбрасыватели или сбрасывающие тележки. Сбрасывающие тележки передвигаются по раме конвейера вручную или механически посредством привода от одного ив бара-; банов. Станины передвижных конвейеров изготовляют в виде ферм из проката или труб. Станины полустационарных звеньевых конвейеров выполняются в виде ферм или секционных металлических рам на стойках, устанавливаемых через 1,5—2 м. Сбрасывающая тележка а и вращающийся скребковый очиститель б: В процессе работы конвейера необходимо тщательно следить за равномерностью загрузки ленты и правильностью ее хода. Особое внимание надо обращать на очистку ленты, роликов и барабанов от прилипшего к ним материала, что часто является причиной ненормальной работы и даже серьезных аварий транспортера. Для очистки ленты применяют резиновые и стальные плоские скребки, а также проволочные щетки принудительного вращения и другие типы очистителей. Перед монтажом все узлы конвейера осматривают, проверяют комплектность и устанавливают их годность. Монтаж конвейеров начинается с установки и выверки приводного и натяжного барабанов. Последний устанавливается в крайнее положение, при котором длина конвейера будет наименьшей. Оси обоих барабанов, установленных по уровню, должны быть перпендикулярны продольной оси конвейера. Затем собирают отдельные звенья станины, по струне проверяют прямолинейность оси конвейера, а по уровню — горизонтальность роликоопор. По окончании монтажа собранные узлы проверяют на работу вхолостую. Все барабаны и ролики должны легко вращаться от руки. После сборки привод обкатывается без нагрузки в течение 2 ч. При этом не должно быть нагрева подшипников сверх допустимого , ослабления болтов, вибрации станины и других ненормальных для машины явлений. Монтаж загрузочных воронок, лотков, желобов и т. Для монтажа новой или смены изношенной ленты ее растягивают на транспортере при помощи вспомогательного каната, который навивается на барабан привода или на барабан ручной лебедки. Ру - информационная система по строительной технике. Копирование материалов не допускается. Toggle navigation 1 2 3 Строительная техника. Транспортные машины и перевозка конструкций.
Зачем нужна материнская плата
Lenovo p780 4gb характеристики
Как правильно сушить курдюк
Техника чтения 3 класс нормативы по фгос
Уголовный кодекс канады