Тест-драйв новой Mazda СХ-9: мы уже поездили!
Первый тест-драйв Mazda CX-9 нового поколения
Тест-драйв новой Mazda CX9: кроссовер для водителя, а не для пассажиров
Mazda CX-9 любого поколения ценится поклонниками по двум основным параметрам: Экстерьер обновленного кроссовера уверенно можно назвать неоднозначным: Более того — рулится и ощущается он скорее как универсал что можно считать для полноразмерного кроссовера комплиментом. О дизайнерском решении кроссовера вообще не получается говорить плохо: Как итог — практически концертная тишина даже на третьем ряду сидений, так что дети смогут услышать не самые хорошие слова водителя на других участников дорожного движения, сказанные шепотом. Плюс это или минус — решать Вам. Тишине в салоне способствует и новый рядный 2,5-литровый турбомотор, который заменил собою прежний большой V6. Кроме того, инженерами Мазда была проделана колоссальная работа по настройке турбины: Принцип действия достаточно прост: Еще один плюс в карму обновленного кроссовера. Что же в поворотах? Да, почти 2 тонны веса и чуть более 5 метров в длину — это не шутка. Однако и здесь новый СХ-9 показал себя неожиданно проворным: А если автомобиль получит в старших модификациях систему камер и датчиков список из 27 позиций — кроссовер сможет помогать водителю в выполнении маневров учитывая особенности текущего движения температура, текущее положение руля, влажность, угол дороги, дорожные знаки и многое-многое другое. В общем — с частотой в раз каждую секунду бортовой компьютер просчитывает и анализирует обстановку для оптимального режима движения с перераспределением мощности по осям и перенастройкой подвески. Через ту же систему камер реализуются и вполне привычные слуху системы безопасности: Чем можно при желании упрекнуть обновленный кроссовер? Как раз коробкой передач: Несомненно, смена поколений для кроссовера стала своего рода вехой, за которой остались многие недочеты. Обновленный СХ-9 стал взрослее, богаче и просторнее: Первый ряд кресел смысла описывать нет: Второй ряд в свою очередь заслуживает отдельной строки: Третий ряд кресел, как и странно, тоже можно назвать комфортным: Справедливости ради отметим, что действительно комфортно там будет всё же детям: Но при необходимости даже в меру рослый пассажир не будет очень уж сильно ущемлен. И, разумеется, явный недостаток — это процесс посадки на третий ряд: Явный бонус салона — это практически идеально ровный пол в багажнике при складывании кресел. Явный при этом минус — отсутствие прямой возможности из багажника сложить не только третий это как раз без проблем , а и второй ряд — придется расширять пространство в несколько этапов. Оснащение салона СХ-9 тем ни менее претензий не вызывает: Претензий к качеству работы самой системы вроде бы и нет: Наконец, приборная панель обновленного японского кроссовера выполнена в комбинированном стиле: Опционально также доступен проекционный дисплей на лобовом стекле, на который может выводиться как просто полезная информация, так и навигатор. Однако есть и явный недостаток: Справедливости ради отметим, что это недоработка не самого производителя, а технологии в целом. Что в сухом остатке? Полноразмерный японский кроссовер с 7 местами, хорошей динамикой, просторный и проворный — это не только общее описание Mazda CX-9, а и полноценное резюме по нему. И он по праву называется флагманом марки. Да, при соблюдении нескольких условий: Вам нужен просторный автомобиль, Вы выбираете среди полноразмерных кроссоверов с известным высоким качеством… И Вы живете не в России. Да, на российском рынке кроссовер, увы, не приживается. Ваш e-mail не будет опубликован. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Кроссоверы новинки, фото, цены, характеристики SUV. Премиальные кроссоверы Женские кроссоверы Самые экономичные кроссоверы Новые кроссоверы в России Новые кроссоверы до 1,5 млн рублей в России Ожидаемые китайские кроссоверы в России. Обзор и тест-драйв Mazda CX-9 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Предыдущая запись Официальный дебют нового Peugeot Следующий Премиальный Volkswagen Touareg R-Line Plus доступен к покупке. Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley Bmw Cadillac Chevrolet Chery Citroen Dodge Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land Rover Lexus Maserati Maybach Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Qoros Seat Skoda Ssang Young Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Zotye ВАЗ УАЗ. Новый компактный кроссовер Jaguar E-Pace: Новый кроссовер BMW X3 Компактный кроссовер Kia Stonic Китайский кроссовер Geely Vision X3: Обновленный Mitsubishi ASX в России:
Mazda потратила годы для того, чтобы закрепиться в нише околоспортивных автомобилей, на которых будет действительно классно ездить, создавая некий ореол молодежной фан-машины. Они оказались вполне успешны в своих стараниях, сложно назвать хоть одну Мазду, на которой было бы неинтересно ездить. Но нет ничего вечного в таком динамично развивающемся виде бизнеса как автопроизводство , здесь всегда необходимо расти и думать о будущем. Mazda решила не пренебрегать этими золотыми правилами и начать развивать не только такие важные качества для любого автомобиля как управляемость и динамичность, но и подумать об имидже, удобстве и люксовой составляющей. Посмотрим на развитие данного амплуа, взяв за пример Mazda CX Первое впечатление самое правильное, значит на нем и нужно заострить внимание. А первый опыт мы получили во время поездки на тестовый полигон Mazda где для нас должна была пройти лекция, рассказывающая о технических новшествах, улучшениях и непростых путях которые пришлось пройти инженерам прежде чем создать новый семейный кроссовер премиального класса. Почему мы говорим новый? Ведь Mazda выпускает CX-9 с года, этот городской автомобиль уже успел пережить несколько фейслифтингов? Все очень просто, Mazda CX-9 модельного года, первая итерация большого трехрядного кроссовера от японского производителя , спроектированного компанией Mazda самостоятельно, без участия вторых лиц предыдущее поколение CX-9 было создано в соавторстве с бывшим владельцем японской автокомпании, Ford. Поэтому, получив полную волю действий, и не обремененная излишним давлением, японская компания смогла реализовать свои идеи по-максимуму, пересмотрев техническую начинку кроссовера и подведя под основу этого автомобиля более глубокую философию. Так вот, добираясь до места назначения на кроссовере CX-9, мы с первых минут движения почувствовали насколько этот автомобиль сбалансирован, он в буквальном смысле создан для движения! Энергетика второго поколения семиместного кроссовера умопомрачительна! Каждое движение на дороге буквально пронизано своей неповторимой энергией, отдачей и напором. Вряд ли вы сможете найти внедорожника более сбалансированного, чем Mazda CX-9, это стало ясно, как только мы въехали на горный серпантин. К главному движителю подключается второй важнейший фактор, продуманное, взвешенное управление. Руль при любых маневрах, резких или плавных остается информативным и не вызывает чувства отторжения, которое стойко ощущается на некоторых современных автомобилях с электрическими усилителями рулевого управления. CX-9 просто подначивает ехать на нем быстро, резко проходить повороты, давать волю эмоциям. Разумеется, превышать скорость плохо, а на дороге с обилием резких поворотов это попросту опасно! Но японские инженеры просчитали и этот вариант, при любых раскладах машина едет по траектории словно по рельсам, подвеска и конечно же установленные шины не дают авто уехать в кювет. Ожидать такого от громоздкого на вид городского вседорожника было просто нереально, однако это стало фактом. На ней официальными лицами было сказано немало лестных слов о новой разработке. Но главное, что запомнилось из ликбеза касалось не технических возможностей или стиля кроссовера. Самыми главными были слова о подходе к разработке всех автомобилей Мазда нового поколения, философии Мазда, если вам будет так угодно. Чтобы добиться уверенной управляемости, специалисты компании провели целый ряд исследований, одним из важнейших направлений стало изучение реакции людей на движение. К примеру, когда вы идете, ваша голова скачет вверх-вниз, словно баскетбольный мяч, но ваш мозг на подсознательном уровне фильтрует ненужные раздражители, таким образом вы ощущаете передвижение в пространстве в сглаженной форме. Инженеры Мазда, отталкиваясь от этой отправной точки постарались вызвать подобные подсознательные ощущения. Что в итоге получилось, мы испытали на себе во время короткого вояжа к месту встречи. Семейный кроссовер может вести себя на дороге словно настоящий гоночный болид, причем ни один из пассажиров не попросит высадить его даже во время самых немыслимых гонок на внедорожнике. Переходим от практики к теории. Прежде чем вы окажитесь за рулем Mazda CX-9 , вы обязательно должны изучить его внешность, что само по себе является отдельным видом удовольствия. Дизайн этого кроссовера явно успешный: Массивная решетка радиатора выходит немного дальше, ее линии стали острее, но при этом грубой она не кажется. Тем самым можно констатировать факт, дизайнеры успешно перенесли стиль, позаимствованный от других фирменных моделей. Все пропорции автомобиля идеальны, детали умерены. Этот парень выглядит именно так как он должен выглядеть. То же самое можно сказать об интерьере. Салон представляет собой огромный шаг вперед по сравнению с другими Mazda. Экземпляр, на котором нам довелось проехаться, был обтянут качественной кожей красивого коричневого оттенка, сидения также были обтянуты этим мягким высококлассным материалом. Алюминиевые вставки окаймляют вентиляционные отверстия и разделяют верхнюю, и нижнюю секции передней панели. Центральная консоль, расположенная высоко над полом, дает ощущение посадки как в легковом автомобиле. На боковых панелях дверей красуются деревянные вставки. Все же Мазда достаточно самобытна, чтоб ассоциировать ее с моделями других компаний. Органы управления находятся не просто на своих местах, они ОБЯЗАНЫ располагаться именно таким образом! В России модели CX-9 не представлены. Пассажиры второго рядя сидений чувствуют себя комфортно, однако места так относительно немного, когда сравниваешь с конкурирующими кроссоверами. Жердочка позади второго ряда вполне оправдывает ожидания, ее можно описать одним словом: Лучшее применение- перевозка детей. Доступ к третьему ряду сидений удобный. При использовании задних сидений, пассажирам второго ряда придется немного поужаться, чтобы сделать пребывание пассажиров на третьем ряде более- менее сносным. Но как кажется нам, лучше всего третий ряд использовать в сложенном виде. Складываем спинки сидений при помощи рычагов, расположенных на задней части спинки сидения и получаем 1. При разложенных задних сидениях место сокращается до литров. Для поездки в продуктовый магазин хватит, но не более того. Где Mazda, там всегда присутствуют остроумные технологические решения и свежие технологии, их можно часто обнаружить под капотом. Эксклюзивный двигатель представляет собой 2,5 — литровый, турбированный, четырехцилиндровый мотор , совмещенный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, передним или полным приводом колес. Мазда использовала изящные технологические решения для уменьшения эффекта турбо-ямы, включая систему ограничение потока выхлопных газов мотора на низких оборотах для увеличения их скорости и скорости вращения крыльчатки турбины. Передачи эластичны, мощности хватает практически во всех диапазонах оборотов. Но требовать невозможного от автомобиля не стоит, все же перед нами кроссовер, а не настоящий гоночный снаряд. Цветной проецируемый head-up дисплей на лобовом стекле информация проецируется именно на лобовое стекло, а не на пластиковый экранчик как на менее дорогих моделях ;. Функция предупреждения присутствия автомобиля в слепой зоне Blind Spot Warning ;. Система смягчения или избегания аварии Collision Mitigation ;. Lane-Departure System предупредит водителя о смещении с полосы движения вибрацией рулевого колеса, если реакции не последовала, машина сама аккуратно вернется в полосу движения. Что нужно знать перед покупкой. Резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что Mazda удалось наполнить CX-9 с реальным ощущением роскоши, укрепить язык дизайна и не потерять фирменный знак, удовольствие от вождения, к которому мы так привыкли, и за который настолько любим все модели Мазда. Искренне надеемся, что новая философия будет развиваться дальше, расширяя горизонты возможностей и даря людям позитив. Mazda , Тест-драйв , Новинки автомобилей , Кроссоверы. Семиместный кроссовер Mazda CX-9 и его философия Mazda потратила годы для того, чтобы закрепиться в нише околоспортивных автомобилей, на которых будет действительно классно ездить, создавая некий ореол молодежной фан-машины. Стиль и три ряда сидений в придачу Переходим от практики к теории. Новый турбированный двигатель и другие технологии Где Mazda, там всегда присутствуют остроумные технологические решения и свежие технологии, их можно часто обнаружить под капотом. Из высокотехнологичных дополнений в CX-9 присутствуют: Цветной проецируемый head-up дисплей на лобовом стекле информация проецируется именно на лобовое стекло, а не на пластиковый экранчик как на менее дорогих моделях ; Функция предупреждения присутствия автомобиля в слепой зоне Blind Spot Warning ; Система смягчения или избегания аварии Collision Mitigation ; Lane-Departure System предупредит водителя о смещении с полосы движения вибрацией рулевого колеса, если реакции не последовала, машина сама аккуратно вернется в полосу движения. Плюсы Великолепный дизайн внутри и снаружи Великолепная управляемостьВысокая экономичность Минусы Тесный третий и второй ряд Отсутствие большого количества передовых технологий. Читать на эту тему. Как часто вы получаете штрафы с камер ГИБДД? Я не получаю штрафов. Договариваюсь с инспектором ДПС. Изменения в правила регистрации автомобилей в ГИБДД с 10 июля года Такую бойню на дороге вы вряд ли видели: Курьез Изменения в ПДД касающиеся расположения ТС на проезжей части с 10 июля года Как очистить моторный отсек, так чтобы он блестел Вот почему вы не должны ездить на автомобиле с пустым баком. Курьез Изменения в ПДД касающиеся расположения ТС на проезжей части с 10 июля года Вот как разного размера колеса влияют на производительность автомобиля Как очистить моторный отсек, так чтобы он блестел. Если загорелся чек двигателя: Проверь себя Проверка автомобиля по Vin в ГИБДД Как ездить на механике: Десять простых шагов Правила дорожного движения. Оформи еженедельную рассылку 1gai. Дебют пикапа Mercedes X-Class: Первые подробности Mercedes серьезно расширил модельный ряд нового S-Class Новый Honda Accord дебютировал с новыми турбированными двигателями и ти ступенчатой трансмиссией Премьера кроссовера Jaguar E-Pace Информация. Главная Полный привод База знаний Таблица штрафов Краш-тесты Статьи Автосалоны Еще Видео Новости Новинки автомобилей Полезные советы Законодательство Полезно знать Лучшие новые автомобили Тест-драйвы Справочник запчастей Таможня Техосмотр. Разработка и поддержка сайта - Prides. Плюсы Великолепный дизайн внутри и снаружи Великолепная управляемостьВысокая экономичность. Минусы Тесный третий и второй ряд Отсутствие большого количества передовых технологий.
Тест-драйв Toyota Highlander и Mazda CX-9: земляки-разбойники
Гороскоп по зодиакам характеристика
Ньюсланд место где обсуждают новости
События внешней политики павла 1
Тинькофф банк кредит пенсионерам условия
Тексти по складам на українській мові
Сколько сейчас времени в абакане