Технология потребительские свойства - Курсовая работа - Технология производства и потребительские свойства карамели леденцовой
Добавить в избранное О проекте. Технология производства и потребительские свойства бензина автомобильного Вид работы:. Технология производства и потребительские свойства бензина автомобильного. Все курсовые работы по транспорту. Посмотреть все курсовые работы. Классификационные признаки бензина автомобильного. Потребительские свойства бензина атомобильного. Технология производства бензина автомобильного и ее технико-экономическая ценка. Стандарты на бензин автомобильный, нормируемые показатели качества в соответствии с требованиями стандартов. Контроль качества бензина автомобильного. Стандарты на правила приемки, транспортирования и хранения Заключение Список литературы Реферат Работа содержит: Изучена товарная продукция, сферы ее применения, возможные товары-аналоги.. Определены потребительские свойства бензина автомобильного. При изучении и описании технологии производства бензина автомобильного дана характеристика сырья производства, основных стадий и видов производства, приведена блок-схема производства бензина автомобильного, выявлено влияние технологии, сырья на качество продукции. Для определения нормируемых показателей качества бензина автомобильного изучены соответствующие стандарты. Изучены вопросы контроля качества бензина автомобильного, правила эксплуатации, транспортирования и хранения готовой продукции. Введение Бензин - продукт переработки нефти представляющий собой горючее с низкими детонационными характеристиками. Бензины предназначены для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением от искры. В качестве горючего бензин был использован только в конце XIX века, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых автомобилях. Популярность машин быстро росла, поэтому их производство постоянно набирало обороты. Следствием этого стало увеличение объемов производства бензина. Получаемое при перегонке нефти топливо не могло удовлетворить все возрастающий спрос. Перед нефтеперерабатывающей промышленностью встала серьезная задача - найти дополнительные источники получения бензина. Это процесс разложение углеводородов нефти на более летучие вещества. Крекинг дает возможность значительно повысить выход бензина из нефти. Способность этого топлива противостоять детонации характеризуют так называемым октановым числом: Этот параметр определяет сорт бензина. Применение бензина автомобильного в сфере производства или потребления С появлением автомобильного транспорта в начале прошлого столетия необходимость получения бензина возросла, а успехи в области производства химических продуктов потребовали новых сырьевых ресурсов. Источником сырья становится нефть. Они применяются в различных областях нашей жизни. Бензин автомобильный применяется в качестве топлива для автомашин, а также как растворитель масла, каучука и т. Одна из разновидностей бензина - лигроин тяжелый бензин - используется в качестве горючего для тракторов. Еще один вид топлива - реактивное - используется в авиационных газотурбинных двигателях. В дизельных двигателях, установленных на тяжелых грузовых автомобилях и небольших судах используется дизельное топливо или газойль. Керосин - разновидность дизельного топлива, и применяют его как горючее для реактивных двигателей, а также для бытовых нужд. Бензин дорожает, и сегодня его пытаются заменить. И природным газом, и синтезированными газами и жидкостями, например спиртом, который гонят из самого разного сырья: Все эти виды топлива менее опасны для окружающей среды, чем бензин. Основными товарами-аналогами автомобильного бензина можно назвать газ и дизель. У каждого из этих видов топлива есть свои недостатки и преимущества перед бензином, о чем речь пойдет ниже. Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых "самодвижущихся колясках" - автомобилях. Повсеместный рост количества автомобилей потребовал значительного увеличения объемов производства бензина. О газе как о возможном моторном топливе надолго забыли. Лишь через лет после Барнетта, в конце тридцатых годов прошлого столетия, возродилась мысль о его использовании. Тогда появились первые газогенераторные автомобили. Газ вырабатывался в топке, а оттуда подавался в двигатель. Исследования опровергли устоявшееся мнение, что использование газа вместо бензина - вынужденная мера. Газовое топливо сгорает полнее, поэтому концентрация окиси углерода в выхлопе газового двигателя в несколько раз меньше. Автомобиль на бензине выбрасывает в атмосферу сернистый газ, который образуется от сгорания сернистых компонентов топлива, и тетраэтилсвинец. В природном газе серы, как правило, нет, а поэтому в выхлопах газового двигателя нет ни сернистого газа, ни соединений свинца. В отработанных газах бензинового двигателя из-за неполного сгорания топлива содержится и окись углерода СО - токсичное для человека вещество. И газовые, и бензиновые автомобили выбрасывают в атмосферу одинаковое количество углеводородов. Для здоровья человека опасны не сами углеводороды, а продукты их окисления. Двигатель, работающий на бензине, выбрасывает сравнительно легко окисляющиеся вещества - этил и этилен, а газовый двигатель - метан, который из всех предельных углеводородов наиболее устойчив к окислению. Поэтому углеводородный выброс газового автомобиля менее опасен. Газ как моторное топливо не только не уступает бензину, но и превосходит его по своим свойствам. Двигатель внутреннего сгорания автомобиля работает по классическому четырехтактному циклу. Газообразная смесь воздуха и топлива всасывается в цилиндр двигателя, сжимается поршнем, воспламеняется искрой, давит на поршень и двигает шатунный механизм, а затем выбрасывается из цилиндра. Чем сильнее можно сжать топливо без возникновения детонации, тем больше мощность двигателя. Антидетонационную способность топлива определяют октановым числом. Чем оно выше, тем лучше топливо. Среднее октановое число природного газа - - недостижимо для любых марок бензина. Двигатель внутреннего сгорания работает на смеси воздуха и распыленного топлива. Для воспламенения смеси нужна определенная концентрация топлива. Газ, в сравнении с бензином, горит при меньших концентрациях, то есть при более "бедных" смесях. В случае повышения концентрации газа и обогащения смеси можно добиться увеличения мощности двигателя. Обедняя смесь, наоборот, можно понизить мощность. Возникает возможность изменением состава смеси регулировать мощность двигателя: Эксплуатация показала, что автомобили на газе более выносливы - в полтора-два раза дольше работают без ремонта. При сгорании газа образуется меньше твердых частиц и золы, вызывающих повышенный износ цилиндров и поршней двигателя. Кроме того, масляная пленка дольше держится на металлических поверхностях - ее не смывает жидкое топливо, и, наконец, газ практически не вызывает коррозию металла. Дизельное топливо, как правило, дешевле. Дизельный двигатель выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает автомобиль с дизельным двигателем более "гибким" в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более легким эффективное использование мощности двигателя. По сравнению с бензиновыми двигателями, в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода СО , но теперь, в связи с применением каталитических конвертеров на бензиновых двигателях, это преимущество не так заметно. Основные токсичные газы, которые присутствуют в выхлопе в заметных количествах -это углеводороды НС или СН , окислы азота NОх и сажа или ее производные в форме черного дыма. Они могут привести к астме и раку легких. Больше всего загрязняют атмосферу дизели грузовиков и автобусов, которые часто являются старыми и неотрегулированными. Другим важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее т. Конечно, существуют и недостатки, среди которых характерный стук дизельного двигателя при его работе и маслянистое топливо. Однако они замечаются в основном владельцами автомобилей с дизельными двигателями, а для стороннего человека практически незаметны. Явными недостатками дизельных двигателей является необходимость использования стартера большой мощности, перемерзание дизельного топлива при низких температурах, сложность в ремонте топливной аппаратуры, так как насосы высокого давления являются устройствами, изготовленными с высокой точностью. Также дизель-моторы крайне чувствительны к загрязнению топлива механическими частицами и водой. Данные загрязнения очень быстро выводят топливную аппаратуру из строя. Ремонт дизель-моторов, как правило, значительно дороже ремонта бензиновых моторов аналогичного класса. Литровая мощность дизельных моторов также, как правило, уступает аналогичным показателям бензиновых моторов, хотя дизель-моторы обладают более ровным крутящим моментом в своем рабочем диапазоне. Экологические показатели дизельных моторов значительно уступали до последнего времени моторам бензиновым. На классический дизель-мотор с механически управляемым впрыском практически невозможно установить современный нейтрализатор отработавших газов "катализатор" в просторечье из-за нестабильного состава этих самых отработанных газов. Ситуация начала меняться лишь в последние годы в связи с внедрением дизелей так называемой "Common-rail" системы. В данном типе дизелей впрыск топлива осуществляется электрически управляемыми форсунками. Подачу управляющего электрического импульса осуществляет электронный блок управления, получающий сигналы от набора датчиков. Датчики же отслеживают различные параметры двигателя, влияющие на длительность и момент подачи топливного импульса. Так что по сложности современный - и экологически такой же чистый, как и бензиновый - дизель-мотор ничем не уступает своему бензиновому собрату, а по ряду параметров сложности и значительно его превосходит. Так, например, если давление топлива в форсунках обычного дизеля с механическим впрыском составляет от до бар, то в новейших "Common-rail" оно находится в диапазоне от и до бар, что влечет за собой не маленькие проблемы. Также каталитическая система современных транспортных дизелей значительно сложнее бензиновых моторов, так как катализатор должен "уметь" работать в условиях не стабильного состава выхлопных газов, а в части случаев. Классификационные признаки бензина автомобильного Все бензины отличаются друг от друга, как по составу, так и по свойствам, так как их получают не только как продукт первичной возгонки нефти, но и как продукт попутного газа газовый бензин и тяжелых фракций нефти крекинг-бензин. Бензины классифицируют по разным основаниям, включая интервалы температур кипения, октановое число, содержание серы. Крекинг-бензины содержат значительный процент тех компонентов, при смешении которых образуется моторное топливо. Однако их прямое использование во многих странах законодательно ограничивается, поскольку они содержат заметное количество олефинов, а именно олефины являются одной из главных причин образования фотохимического смога. Крекинг-бензин представляет собой продукт дополнительной переработки нефти. Для увеличения его количества более тяжелые или высококипящие фракции нагревают с целью разрыва больших молекул до размеров молекул, входящих в состав бензина. Это и называют крекингом. Бензин газовый представляет собой продукт переработки попутного нефтяного газа, содержащий предельные углеводороды с числом атомов углерода не менее трех. Различают стабильный БГС и нестабильный БГН варианты газового бензина. БГС бывает двух марок - легкий БЛ и тяжелый БТ. Применяется в качестве сырья в нефтехимии, на заводах органического синтеза, а также для компаундирования автомобильного бензина получения бензина с заданными свойствами путем его смешивания с другими бензинами. Необходимо отметить, что первооткрывателем крекинга и создателем проекта промышленной установки в году был русский инженер В. Это вид бензинов, который получил своё название главным образом из-за входящей в его состав антидетонационной присадки антидетонатора - тетраэтилсвинца ТЭС , служащей для повышения октанового числа в бензинах. Температура кипения ТЭС составляет градусов Цельсия, он растворим в бензине и органических растворителях, чрезвычайно ядовит, относится к первой группе опасности по отравляющему действию. ТЭС неустойчив - под действием температуры, солнечного света, воды, воздуха разлагается с образованием белого осадка. ТЭС используют в смеси с так называемыми "выносителями", при сгорании превращающими свинцовые соединения в газообразное состояние. Смесь ТЭС и "выносителя" называется этиловой жидкостью, а бензины, к которым добавлена этиловая жидкость этилированными Для отличия этилированных бензинов от неэтилированных первые окрашиваются в яркие цвета. Эффективно повышают октановое число бензинов первые 0, мл этиловой жидкости. Способность повышать свое октановое число от прибавления этиловой жидкости зависит от химического состава бензина. Превышение оптимального количества способствует увеличению нагарообразования и освинцовывания деталей. Образующиеся нагары провоцируют калильное зажигание. Отработанные газы автомобилей, работающих на этилированном бензине, имеют повышенную токсичность за счет свинцовых соединений. Далее приведены коды товара согласно "Общегосударственному классификатору Республики Беларусь" ОКПРБ и "Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности". ОКПРБ Секция D Продукция перерабатывающей промышленности. Подсекция DF Кокс, продукты переработки нефти и ядерное топливо. Раздел 23 Кокс, продукты переработки нефти и ядерное топливо. Разработка текущего квартального плана, действующего нефтеперерабатывающего Ниже приведены основные физико-технические параметры и потребительские свойства продуктов[2]. Краткое описание технологической схемы производства. Скачать Скачать документ Читать online Читать online. Инновации в сфере транспорта Нужна качественная работа без плагиата? Другие курсовые работы по транспорту. Не нашел материала для курсовой или диплома? Наш проект для тех, кому интересно, для тех, кто учится, и для тех, кто действительно нуждается!
Стихи обращения учеников к учителям
Как сделать оглавление на маке
Вы точно человек?
Где можно пройти курсы тренера
Лимон тв канск новости
На сколько могут отключать электричество по закону
С письменного согласия работников работодатель право установить
Сколько стоит галакси 2
Что делают на нулевом то лада гранта
В однородное магнитное поле индукцией b 10
Как сделать дома тренажер
Газпромбанк ульяновск адрес
Потребительские свойства товаров
Петропанель технический каталог
Фильм где органы продавали в кредит
Способы переработки материалов
Со скольки месяцев можно делать массаж грудничку
Средство для мытья посуды аос технические характеристики
Тема: Технология производства и потребительские свойства стекла листового
Любовь все переносит не завидует не превозносится
Категории прав тракториста машиниста c
Вынужденная эмиграция адама и евы из эдема
Пути истории 33