Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/a38b9c7d6fbaaf1f1cd57f5b34f2ca2f to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/a38b9c7d6fbaaf1f1cd57f5b34f2ca2f to your computer and use it in GitHub Desktop.
Настройка зажигания имз 8 103.10 своими руками

Настройка зажигания имз 8 103.10 своими руками



Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Настройка зажигания имз 8 103.10 своими руками/


Бесконтактная система зажигания на мотоцикл Урал, Днепр
Как отрегулировать зажигание на мотоцикле Урал
мотоцикл урал зажигание
























Регулировка клапанов на мотоцикле Урал или Днепр проводится нечасто, но эта процедура обязательна и позволяет сохранять мотор в полноценном рабочем состоянии. Несмотря на то, что представленные советские тяжелые мотоциклы имеют отличающиеся двигатели, принцип и схема регулировки у них совпадает. Тепловой клапанный зазор — расстояние от верхнего торца стержня клапана до давящей части коромысла. Этот зазор необходим, чтобы при выходе мотора на высокие рабочие температуры, с последующим расширением металла, сохранилась оптимальная функция открытия клапанов. Конечно, на холодную, мотор может работать неровно или не в полную мощность, благо моторы с воздушным охлаждением быстро выходят на рабочую температуру и клапана начинают работать как положено. У разных агрегатов — разный зазор, это обусловлено материалами, из которых они изготовлены. К примеру, в мотоцикле Днепр К имеет зазор 0. Это значит, что более старый К изготавливался из металла подверженного высокой степени теплового расширения, а современные модели делают из более стабильного металла. Для контроля зазоров используют специальные щупы. Они изготовлены из стальных пластин различной толщины. На каждом щупе указана его толщина, а степень отклонения с указанной величиной настолько мала, что в условиях работы данных двигателей погрешностью можно пренебречь. Клапана имеют подвижность в обе стороны, вдоль своей оси, а значит зазор может увеличиваться или уменьшатся. Для начала рассмотрим, что произойдет, если зазор уменьшится, вплоть до прилегания к толкателю. В первую очередь снижается мощность, за счет потери компрессии. Двигатель нагрелся, металл расширился, и клапан стал закрываться не полностью, меньше прилегать к седлу, за счет постоянного соприкосновения с толкателем. Определить это можно по нескольким признакам — двигатель стал заводиться хуже, заметна потеря мощности при прогреве, также можно услышать стук клапанов на горячую и заметить хлопки в карбюраторе. С другой стороны, если зазор станет больше положенного, то открытие клапанов будет происходить не полностью, камера сгорания станет меньше наполняться топливно-воздушной смесью и хуже продуваться от выхлопных газов. В обоих случаях двигатель станет работать заметно хуже, а в самых запущенных случаях мотор будет просто невозможно завести. Кстати, зажигание на Урал тоже должно быть отрегулировано. Как вы знаете, двигатели мотоциклов Урал и Днепр — различные, но имеют свои особенности, благодаря которым их настройку можно разделить на три группы. Но прежде, чем приступить к работе необходимо подготовить рабочее место и мотор. Прежде всего, двигатель должен быть остывшим, также следует подготовить набор щупов, несколько ключей и емкость для сбора масла. Последовательность рассмотрим на основе схемы механизма газораспределения: Раскручиваем винт 9 расположенный с торцевой стороны и снимаем крышку 10 , не забывая про прокладку 8. Меряем щупом зазор, для данных моделей он равен 0. В случае отклонений переходим дальше, если зазор в пределах допуска — собираем узел обратно. Щуп должен входить в зазор с небольшим усилием. Если вы решили провести настройку своими руками, то не забудьте про ревизию основных частей данного узла. Во-первых, все грани болтов и гаек должны быть целыми. Во-вторых, не должно быть никаких загрязнений. Наконец не забывайте заменить или провести полную ревизию прокладкам. Здесь мы опишем, как проводится регулировка клапанов Днепр. Прежде всего, необходимо крепко зафиксировать мотоцикл и под головку цилиндра установить ванночку для сбора масла. После снимаем клапанную крышку, сливаем масло. Через смотровое окно за резиновой пробкой устанавливаем маховик на отметке В или в. Проверить правильность данного пункта очень просто — при этом оба клапана будут закрыты, а штанги будут свободно вращаться. Следующий шаг — ревизия зазоров. Для данных моделей на выпуске устанавливается зазор - 0. Если определяются отклонения, то для регулировки ослабляют верхнюю гайку клапана, и вращая регулировочный болт, расположенный ближе к центру, устанавливаем требуемый зазор. После удерживая регулировочный болт притягиваем контргайку и снова измеряем зазор. После регулировки одного из цилиндров клапанная крышка оставляет открытой, маховик проворачивается пока в окошке снова не покажется отметка В. Затем переходим к другому цилиндру и измеряем зазоры, устанавливая их в нужные положения при необходимости. Когда убедимся, что оба цилиндра отрегулированы — можно закрывать клапанные крышки, доливать масло и проводить пробный запуск. Прежде всего, стоит обратить внимание, что в отличие от предыдущих моделей, что впускной и выпускной клапана этих мотоциклов настраиваются под щуп 0. Как и раньше убеждаемся, что мотор остыл, а затем, подложив под цилиндр емкость для сбора масла приступаем к настройке. Первым делом снимаем клапанную крышку и сливаем масло, чтобы получить свободный доступ к основным узлам. Затем проворачиваем мотор до начала закрытия впускного клапана. В этом моменте можно проводить регулировку зазора и его настройку. Для выпускного клапана мотор вращают до начала его открытия. Настройка проводится вращением стержня клапана, после отпуска контргайки. Для более точной настройки следует снять клапанную крышку и вращать мотор, пока через смотровое окно на маховике не покажется риска. Если риска совпадет с тактом сжатия и поршень будет установлен в положении в. Если же на маховике показалась риска, а один из клапанов открыт, то можно проводить настройку другого цилиндра. Сама регулировка проводится, как и раньше, за исключением момента, что после каждой настройки и затяжки следует провести повторную ревизию всех зазоров, после нескольких поворотов коленчатого вала. Также Вы можете узнать о разнообразных видах тюнинга Урала , и применить эти советы на практике к своему мотоциклу. Как сделать документы на скутер - советы и рекомендации владельцам. Замена цепи ГРМ скутера: Копирование материалов сайта без разрешения администрации запрещено!


Гиа 2016 русский язык изложение
Тошнота перед родами за сколько начинается
Джанмирзоев дождь текст
Регулировка клапанов на Урале своими руками
С праздником перевод на казахский
Сколько км от кисловодска до анапы
Таблица времени реакции водителя
Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10
Фильм где ален делон ищет клад
19 неделя беременности какие ощущения
Устранение проблем с системой зажигания на мотоцикле Урал и Днепр
Тест was were 3 класс
Испанская колядка ноты рождество
Отпуск с последующим увольнением статья тк рф
Регулировка контактного зажигания с прерывателем ПМ-302А
Сколько ступеней установлено на лестнице палке
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment