Форум Прочее Альбомы Группы Справка Календарь Все разделы прочитаны Расширенный поиск. Форум Форумы по производителям Форум Subaru Промывка системы охлаждения. Страница 1 из 11 1 2 Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Промывка системы охлаждения Хочу промыть систему охлаждения. Некоторые люди рекомендует мне проделать следующую процедуру. Друг мыл радиатор печки правда снимал радиатор как-будто только с завода. Стоит ли это делать или как-нибудь подругому? И хотел бы узнать разъедает ли эта сода резину, так как патрубки то резиновые. И не навредит ли это двигателю? А зачем Это все? Хочу промыть систему охлаждения. Дело в том что там залита жижа непонятного происхождения. Вентилятор работает очень долго когда на улице тепло. Вот и решил проделать процедуру чтобы вычистить все гавнище. Залить концентрат мобила, разбавить дистиллированной водой. Сменить через 5 тыс еще раз. И не питать иллюзию, что Вы вымоете все из верхней точки радиатор печки и помпы. Не мешайте машине работать А если снять все радиаторы? После нее все алюминиевое запросто водой растворяется. На жигулях мыл слабой молочной кислотой, но владельцы Subaru не то что на молоко, на воду дуют Полностью согласен с Сергеем и Александром! От себя лишь добавлю: Как во втором посте, до включения вентиляторов. Но без скидывания патрубка. Вода - прекрасный растворитель. А Mobil, возможно, отмоет остальное. Вообще старайтесь мыть постепенно, а не сразу. Тогда и забития систем не будет. Именно поэтому не стоит промывать двигатель всякими промывками быть может, за исключением некоторых Motul. Нужно просто залить хорошую синтетику и слить намного раньше. Промою дистилятом, потом залью антифриз, потом солью, промою и снова залью только уже мотуль. Владимир дело не в мотуле Я лично уверен, что ВОВРЕМЯ поменяный антифриз позволяет избежать многих сложностей. Ставьте оригинал и ЛЮБОЙ неподдельный антифриз. Потом смотрите на симптомы, пропали или нет. Блестки могут быть от присадок предыдущего владельца и ХЗ знает чего. В общем не заморачивайтесь на частую смену. Поменяете один раз, поднимете эту ветку, если что то не так, будем думать. Сообщение от Nitro На писарева по номеру кузова дали. Кстати не подскажите насчет крышки? Какое давление должно быть? А здесь не так все просто. Сервисмены утверждают, что на атмо - 0,9, а на турбо - 1,1. Но FAST на мой атмо выдает 1,1. Я решил поставить 0,9, потому что радиатор, который заменил пять месяцев назад новый опять травит антифриз: Жалею, что не сразу поставил 0,9. Спросить у Burunduk -видел ли он радиатор живой после 2 американских и 4 столичных зим и как хозяин его это сделал. В чем секрет не текущего радиатора, не греющегося мотора? Помните анекдот-"секрет хорошего чая прост-не жалейте, евреи, заварки Сергей, а можно ссылку на ваш пост. Я устал уже с радиатором своим: PS Не видел никакого. Блин, не заметил изменений. Последний раз редактировалось Burunduk; Сообщение от Лесник из Мериленда. В факе есть крышка-клапан. А это теория была, для уверенных в правоте развода продаванов, впаривающих 2. Купленную на экзисте выкинул через 2 дня. Купленная в Шоори заклинила через полгода. Пока новая работает год тьфу-тьфу. Фары пара Subaru Impreza лиса…. Subaru forester sf5 фара левая…. Фары пара Subaru Impreza GD G11 …. Как правильно перевозить ребёнка в машине…. У новой Toyota Camry появились…. Топ угоняемых машин в США: Subaru Legacy год [eJay]. Помогите, глохнет машина, ошибку не выдаёт! Не заводится на холодную? C Автомобили на Drom.
Расписание поездов защита барнаул
Сколько стоит стульчик для кормления
Как делать полис новорожденному
Заяц из полотенца своими руками
Пульс норма у подростков
___Чем промыть радиатор и систему охлаждения ?
Архип значение имени характер
Понятие и виды социальной реабилитации
Нормативы потребления водына человекав спб
Проекты для 1 класса
Институт прав ребенка
Промывка системы охлаждения двигателя — это такая же необходимая процедура как, например, замена масла и фильтров. Если не промыть систему охлаждения двигателя во время замены охлаждающей жидкости, то накипь и грязь, скопившаяся внутри, забьют тонкие каналы радиатора, патрубки, помпу, что, в конце концов, приведет к плачевным последствиям. Ниже мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя, для чего это нужно делать, и чем её лучше промывать в домашних условиях. Многие автовладельцы никак не могут понять, почему залитая недавно охлаждающая жидкость вдруг почернела как уголь? Все дело в том, что чистый антифриз заливается в грязный радиатор и проходит по загрязненным шлангам и патрубкам. Так можно бесконечно тратить деньги на охлаждающую жидкость — толку все равно не будет. Радиатор может быть загрязнен различными отложениями. Их тип зависит от того, что используется в качестве охлаждающей жидкости. Как правило, в охлаждающую систему заливают одно из двух:. Некоторые автомобилисты до сих пор заливают её в радиатор. Однако летом вода становится источником образования накипи, которая засоряет всю систему. А зимой она может просто замерзнуть и привести в негодность двигатель, радиатор и другие элементы охлаждающей системы. Это специальная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя во время работы подробней об антифризах читайте здесь. Однако с течением времени происходит его разложение, продукты которого оседают внутри охлаждающей системы и также могут доставить много неприятностей. Исход такой ситуации предугадать нетрудно — постоянные перегревы мотора, отказ заводиться и так далее. Всё это приближает капитальный ремонт силового агрегата, поэтому необходимо время от времени проводить промывку системы охлаждения двигателя. Но стоит ли ехать на СТО или можно её промыть самостоятельно? Естественно, отправить автомобиль на станцию будет оптимальным решением. Там работают квалифицированные специалисты, вооруженные необходимым инструментарием. Они смогут провести промывку охлаждающей системы в кратчайшие сроки. Другое дело, что подобные услуги стоят денег, к тому же придется на некоторое время расстаться с машиной. Однако промыть систему охлаждения можно и самостоятельно. Это не слишком сложная процедура, так что, опираясь на рекомендации профессионалов, можно всё сделать своими руками в домашних условиях. Промыть систему охлаждения двигателя можно следующими жидкостями:. Дистиллированной водой; Подкисленной водой; Специальными средствами для промывки системы охлаждения двигателя. Выбор средства очистки зависит от состояния автомобиля. Заниматься промывкой системы охлаждения двигателя нужно либо летом на улице, либо зимой в теплом боксе. Для начала слейте из системы старый антифриз — этот процесс очень подробно описан в инструкции по замене охлаждающей жидкости. Если кратко, то алгоритм действий следующий:. Если мотор горячий, ему надо дать возможность остыть. Машину поставьте на ровную поверхность. Для защиты рук от горячих элементов двигателя и системы охлаждения лучше одеть перчатки. Откройте и зафиксируйте капот. Под радиатором нужно поставить емкость для сбора старой охлаждающей жидкости. Вывернув сливные пробки, слейте антифриз по очереди из двигателя и радиатора. По виду слитой жидкости можно сделать выводы о состоянии системы охлаждения в целом. В слитом антифризе могут присутствовать разные частицы накипь, ржавчина и тому подобное. Хотим сразу отметить, что это самый недорогой метод промывки системы охлаждения двигателя, но при том он и наименее эффективный. По затратам времени и сил промывка дистиллированной водой занимает также не первое место. Однако в некоторых случаях такой способ будет вполне оправдан. Естественно, что простую воду из-под крана для промывки системы охлаждения двигателя использовать нельзя. В ход должна идти исключительно дистиллированная вода или, на худой конец, кипяченая не менее 20 минут она имеет в своем составе минимум солей. Заливаете в радиатор дистиллированную воду. Заводите машину и даёте ей поработать вхолостую порядка минут. Глушите двигатель и сливаете воду из системы охлаждения. Такую процедуру надо повторять несколько раз, пока вода не станет чистой. Данный метод походит лишь в том случае, когда машина относительно новая, а в слитом антифризе не видно явных загрязнений. Наши отцы и деды, в своё время, систему охлаждения двигателя промывали подкисленной водой. Такой раствор шел в ход тогда, когда в слитом антифризе обнаруживалась накипь или следы коррозии. При их наличии в системе может внезапно закупориться шланг или патрубок, что приведет к неисправности всей охлаждающей системы и нежелательным последствиям для двигателя. В данном случае простая дистиллировка уже не поможет справиться с проблемой. Для промывки системы охлаждения необходимо будет самостоятельно приготовить слабокислый водный раствор на основе одного из следующих компонентов:. При промывке этим способом есть один существенный недостаток — можно добавить слишком много кислоты, которая впоследствии просто разъест резиновые и пластиковые комплектующие системы охлаждения двигателя. Так что добавлять кислоту следует крайне осмотрительно. Готовый слабокислый раствор необходимо залить в систему охлаждения. Завести двигатель на 15 минут, после чего заглушить его. Сразу после этого жидкость сливать не нужно. Ей необходимо дать побыть внутри системы несколько часов. Через часа воду из системы сливают и повторяют операцию заново. Всего нужно уделить промывке порядка часов. После окончания процедуры остатки раствора удаляются из системы охлаждения при помощи финишной промывки дистиллированной водой. Однако, учитывая высокую агрессивность того же раствора каустической соды или лимонной кислоты, мы не рекомендуем ними промывать систему охлаждения. На сегодняшний день современная химическая промышленность предлагает нам множество вариантов специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя. Их можно разделить на четыре класса:. Кислотные; Щелочные; Двухкомпонентные; Нейтральные. Дело в том, что в системе охлаждения встречаются два вида загрязнений: Создать средство для промывки, которое содержит и кислотную, и щелочную составляющую не представляется возможным, так как кислота и щелочь нейтрализуют друг друга. Поэтому большинство средств для промывки систем охлаждения двигателя, продающиеся в магазинах — это либо кислотные, либо щелочные составы. То есть они удаляют либо одну часть загрязнений, либо другую. Существуют также двухкомпонентные промывочные жидкости, которые действуют по очереди: Они более эффективны, но в то же время и стоят дороже, и времени на промывку требуют больше. В последние годы появился новый класс средств для очистки. Они основаны не на кислотах и не на щелочах, а на системе катализаторов, и имеют нейтральный pH. Нейтральные средства для промывки выпускаются как в виде присадок к антифризу, так и в виде концентратов охлаждающей жидкости. Этот вариант промывки является оптимальным, так как не приходится кипятить воду или готовить растворы. Кроме того, данные составы полностью соответствуют принятым нормам, а купить их можно в любом автомагазине. Такие средства не только полностью очищают систему охлаждения, но и делают это с нанесением минимального вреда двигателю. Я, конечно, не великий знаток химии, но!.. Имхо, каустическая сода просто не сможет создать слабокислый водный раствор так как это щелочь, и достаточно сильная. Я уже писал, что статья не моя, а скопированная с просторов интернета. А что касается каустической соды, то она является нейтрализатором кислой среды. Интересно там на сайте пишут — "после кипячения вода имеет минимум солей". Они как были, так и останутся в оставшейся воде. А вот дистиллированная вода — это конденсированный пар, в составе которого нет солей. Не верьте слепо интернету. Извини меня конечно, но что у тебя было по физике? При кипячении появляется накипь, образованная отложением солей. Ни о каком испарении я не говорил. Откладывается соль из той части воды, которая испарилась. В остатке концентрация ну никак не уменьшится. Да, еще добавлю — в данном случае не физика, а химия, если что…. Если хотите по-умничать, то пишите в академии. Я простой механик, делающий так, как нравится мне. И я никому не навязываю свои идеи и принципы. Кому нравится, кто хочет может прислушаться и сделать как у меня, я ни чего против не имею. Но растягивать бестолковые прерии сторон мне никак не нравится. Интересоваться наличием знаний не я стал. Я лишь сказал, что не стоит слепо доверять интернету. А если в чём-то нет уверенности, то лучше вообще этот момент убрать в СВОЕЙ статье. Люди же читают весь текст, а потом дальше передают прочитанное. Ты меня конечно извини, но я русским языком написал что статьи не мои, а скопированы из интернета. Это раз, второе, я выкладываю только то, что проверил на практике. У нас у клубня, после такой промывки прокладку пробило. Может это стечение обстоятельств, а может и нет… Может раствор крепкий сделал, а может не повезло. В общем, я для себя решил, так не промывать. Но это сугубо мое Имхо…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Infiniti G37 Coupe Плотва. BMW 5 series проект E34Coupe Fastback. Toyota Allion WHITE KNIGHT. Volkswagen Caddy Maxi Slammed. Ford Focus Wagon "Urban". Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Зачем промывать систему охлаждения двигателя. Ранее Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя Далее Самостоятельная замена охлаждающей жидкости тосола или антифриза. Имхо, каустическая сода просто не сможет создать слабокислый водный раствор так как это щелочь, и достаточно сильная А промывать систему надо обязательно! Это даже не обсуждается. В целом статья нужная. У двух человек после промывки лимонкой, пробило прокладку ГБЦ! Не счастливое стечение обстоятельств, у меня второй год полет нормальный. А что есть накипь? И сказано же минимум, а не полное их отсутствие. Соль не испаряется вообще. Пост нужный, но много лишней писанины. Я копировал с сайта так что камни не в меня. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.