Советы по управлению машиной с АКПП
Инструкция для новичков по вождению машины с автоматической коробкой передач
Как ездить на автомате
Очень капризный, привередливый и опасный аппарат, который не прощает ошибок. Посему принцип номер один: И лишь после того, как вы сами воспитали в себе надежные тормоза для своих желаний, превратили страхи в умения и подчинили самобеглую коляску своей небезумной воле- вот тогда автомобиль еще и средство самоутверждения и наслаждения. Внимание автор статьи Артём Голдобин предоставляет услугу обучения вождению на автомате в ВАО восточный административный округ. К нашей с вами большой радости в автомобиле с автоматической коробкой переключения передач АКПП только две педали, что значительно облегчает управление автомобилем. Тормоз -это левая педаль. С ней работают правой ногой. Служит для замедления движения автомобиля или полной остановки. Существуют такие понятия, как плавная остановка и резкое торможение. Плавность остановки автомобиля напрямую зависит от силы нажатия на педаль тормоза. Сильнее нажали на педаль — автомобиль останавливается резко. Слабее нажали на педаль — автомобиль останавливается плавно. Но самое главное, чтобы автомобиль останавливался вовремя. При переезде через ямки, кочки, уступы. Если колесо в момент переезда заблокируется можно сломать подвеску. Газ — это правая педаль. С ней тоже работают правой ногой. При управлении автомобилем с АКПП левая нога не используется. Она постоянно стоит на полике с лева есть специальная площадка. А правая нога переносится с газа на тормоз и обратно одновременно эти две педали нажимать нельзя. При переносе правой ноги пятка может стоять на полу поворотом носка , а может отрываться от пола — как удобнее. Лучше, чтобы нога переносилась с газа на тормоз и с тормоза на газ параллельным переносом стопы с отрывом пятки от пола: Служит педаль газа для наращивания оборотов двигателя, а потому и скорости автомобиля. Во время движения педаль газа более-менее постоянно держат прижатой. Это довольно чувствительная к нажатиям педаль. Газ управляет на самом деле не скоростью, а мощностью двигателя. Так, при езде в гору газ надо нажимать сильнее, чем при езде по ровному месту, а под гору можно практически совсем не нажимать, так как машина разгоняется под уклон за счет собственного веса. Скорости, однако же, при этом могут быть одинаковы. Для замедления движения достаточно бывает для начала просто перестать давить на педаль газа убрать газ. Коробка передач служит для передачи вращения коленчатого вала двигателя на колеса. Каждой передаче соответствует определенный диапазон скорости автомобиля. Поэтому для разгона достаточно держать педаль газа в одном положении. Если газ нажат сильно на. Рычаг переключения передач имеет несколько положений режимов. Есть основные 4 режима, которые вас интересуют в первую очередь:. P-паркинг — это режим на котором нужно оставлять машинку для стоянки остановка на длительное время. N — нейтраль — чаще всего этот режим служит для технических нужд используется в автосервисах для перекатывания автомобиля на короткие расстояния, автомобиль с АКПП буксировать нельзя. Есть еще несколько режимов: Руль может делать примерно 1,,5 оборота в каждую сторону. При выполнении маневров вращении руля самое главное, чтобы руки не скрещивались. Руки нужно перехватывать, так чтобы одна рука была всегда на руле. После выполнения маневра руль необходимо возвращать в исходное положение чтобы машина ехала прямо. Слева на руле рычажок переключателя указателей поворота. Вниз — левого, вверх — правого, среднее положение — выключен. Указатель поворота включается заблаговременно и выключается после а не во время выполнения маневра. Включается он выпрямленными пальцами левой руки, попутно с вращением руля. Левая рука с руля не снимается. При больших поворотах руля в обратную сторону указатель поворота отключается автоматически. Нужно подогнать кресло под себя — в комфортной посадке залог малой утомляемости, а следовательно, неослабевающего внимания на дороге. Ручка вперед — назад — справа под креслом, ручка наклона спинки — слева. Проверь зеркала заднего вида не сбиты ли , особенно салонное зеркало — в него должны быть видны заднее ветровое стекло и дорога за ним. В это зеркало тебе полагается часто посматривать, особенно при различных маневрах. Поверните ключ на градусов по часовой стрелке в этот момент на панели приборов загорится много лампочек , это называется включить зажигание. Подождите 3 секунды чтобы топливо закачалось в двигатель , доверните ключ по часовой до упора и сразу отпустите. Определить это можно посмотрев на тахометр прибор который показывает обороты двигателя. Для того, чтобы начать движение вперед, нужно поставить соответствующий режим на коробке передач. Во время трогания машина не может заглохнуть. При трогании под горку машина не катится назад. В общем управлять автомобилем с АКПП одно удовольствие. Но, просто уметь управлять автомобилем мало, нужно еще правильно ориентироваться в дорожных ситуациях. Именно этому обучает инструктор по вождению АКПП. Если потребуется помощь в обучении вождению на автомате, то звоните по номеру телефона: Вы приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач? Вам наверняка интересно, как правильно пользоваться таким автомобилем, ведь правильная эксплуатация продлит ресурс АКПП и поможет вам избежать ненужных поломок. АКПП сложный и дорогой механизм, давайте рассмотрим, как правильно его использовать. Любая поездка начинается с завода и прогрева двигателя. Не торопитесь сразу начинать движение. Если на улице плюсовая температура, достаточно подождать минуту-две, для того, чтобы масло распределилось по коробке и она вышла на рабочий режим. Помните, чем холоднее на улице, тем больше потребуется времени на разогрев, поэтому в морозы не будет лишним постоять с заведенным двигателем 10 минут и более. Кроме того, для двигателя автомобиля это будет тоже плюсом. Если у вас не заводится автомобиль, проверьте, что рычаг коробки установлен в одно из этих двух положений. Итак, вы прогрели автомобиль, теперь вы можете начинать движение. Коробке требуется некоторое время на переключение режима обычно около 1 секунды , и если вы резко нажмете на газ до этого момента, это может привести к поломке. Вождение автомобиля с коробкой автомат осуществляется исключительно одной ногой! Вторая должна находится на специальной подставке, которая находится слева. Водить двумя ногами машина на автомате — крайне опасно. Например, когда у вас одна нога находится на тормозе, другая на газе, впереди возникает внезапное препятствие. Вы резко нажимаете на тормоз, ваше тело тащит по инерции вперед и происходит одновременное нажатие на газ, об эффективном торможение можно забыть. Вполне возможно в таком случае еще и ускориться. В этом режиме происходит блокировка вала и, соответственно, ведущих колес. Используйте этот режим при длительных остановках, или когда вы покидаете автомобиль. Переключать в этот режим можно только после полной! Ни в коем случае не включайте этот режим во время движения автомобиля! Это чревато поломкой коробки! Если вы оставляете автомобиль на относительно ровной поверхности, то нет необходимости использовать ручник. Если же уклон достаточно крутой, тогда для уменьшения нагрузки на элементы механизма парковки, лучше всего действовать по следующей схеме:. Этот режим используется для движения задним ходом. Переключаться в этот режим можно только после полной остановки автомобиля и нажатой педали тормоза. Переключение коробки в этот режим во время движения вперед приведет к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии и двигателя! Эта передача используется только для технических нужд, когда требуется перемещать автомобиль при заведенном двигателе на небольшие расстояния, например в автосервисе. Если вам требуется отбуксировать автомобиль, смотрите раздел по буксировке автомобиля. Многие считают, что при движении накатом с горки, можно сэкономить немного топлива, переключая коробку в этот режим, но это не так, ведь затем все равно придется переключать в режим D. Так же при езде на автомате не имеет смысла переводить рычаг в нейтральное положение при коротких остановках, например на светофорах. Чаще всего для движения вперед используется именно этот режим. Только первые 2 передачи. Этот режим рекомендуется использовать при движении по извилистым горным дорогам или при буксировке прицепа или другого автомобиля. Этот режим используется для особо тяжелых дорожных условий, например, для преодоления бездорожья. На автомобилях с автоматической коробкой передач, встречаются дополнительные элементы управления, давайте рассмотрим их:. Эта кнопка встречается на коробках, которые имеют более трех ступеней передач. Кнопка включения данного режима обычно находится на рычаге коробки. Предназначена для обгона других автомобилей или других случаев, когда вам необходим быстрый разгон. Ее действие заключается в том, что она не дает коробке переключиться выше третьей передачи, за счет чего обеспечивается быстрый разгон. Этот режим активируется за счет резкого нажатия на педаль газа. При этом коробка автоматически переключается на одну или две передачи вниз, что обеспечивает резкое ускорение. Переключение на повышенную передачу в этом режиме происходит на значительно более высоких оборотах двигателя, по сравнению с обычным ускорением. Это программный режим, который предназначен для активной езды. Переключение происходит на более высоких оборотах, что обеспечивает быстрый разгон. Однако расход топлива в этом режиме максимален. Это программный режим, который предназначен для движения зимой. В этом режиме не включается первая передача, разгон начинается сразу со второй передачи, что уменьшает вероятность проскальзывания ведущих колес. Некоторые люди используют этот режим и летом, так как расход топлива в этом режиме минимален. Однако я бы не советовал это делать, так как в этом режиме отлючена первая передача, а следовательно все нагрузки падают на гидротрансформатор, который активно нагревается. Зимой для него это нормально, а летом может привести к перегреву и возможной поломке АКПП. Оказывается, что на автоматических коробках также как и на ручных, можно использовать торможение двигателем. Можно, но только при заведенном двигателе! Если же машина у вас не заводится, дешевле будет воспользоваться эвакуатором, чем потом оплачивать дорогостоящий ремонт коробки передач. Тут нет единого мнения. Одни говорят, что это не возможно, и более того, опасно для коробки-автомат. Во многом они правы — при не правильных действиях у вас есть все шансы попасть на дорогостоящий ремонт коробки. Кроме того, это значительно сложнее, чем на механике. Если же вы полностью уверены в своих действиях и у вас нет других вариантов хотя бы кинуть провода или переставить аккумулятор , приведу подробную инструкцию по заводу автомобиля с коробкой автомат с буксира, найденную на просторах интернета:. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Так же можно заводить автомобиль на склоне. Растущий автомобильный трафик и прогресс в сфере автомобилестроения делают насущным выбор водителей в сторону автомобилей с автоматической коробкой переключения передач. Неоспоримое удобство в управлении не только делает вождение на автомате более бесстресовым, особенно для новичков, но и способно исключить некоторые ошибки, характерные для управления автомобиля с механикой. Именно поэтому, ученики автошкол выбирают своим первым автомобилем автомат. Здесь следует сделать акцент, на том, что явное удобство и легкость вождения автомата не является абсолютно безопасным, а, следовательно, не может оградить водителя, от всех ошибок. Отметим и то, что ученику не стоит полностью полагаться на инструктора по вождению на автомате. Как и в любой технике, особенно завязанной на электронных блоках управления, требуется понимание этих механизмов, а не только скупое пояснение о режимах передач. Тем паче, что модификаций автоматических коробок передач немало. Автоматы, как минимум, могут отличаться разнообразием режимов переключения, способом переключения передач и требованиями к буксировке автомобиля. Сейчас же обратимся к тем наиболее частым ошибкам, которые допускают начинающие водители, осуществляя вождение акпп. Это может уменьшить рабочий ресурс автомата. Переключать передачи необходимо плавно, слегка делая паузу в промежуточных секторах. Так, несвоевременный переход с паркинга Р и заднего хода R на движение вперед D. А при резком нажатии на педаль газа может привести к наезду. Совет здесь один — не торопиться при переключении, и проверять правильность включения на дисплее приборной доски. Пытаться проверить передачу, глядя на рычаг переключения, не стоит. Во-первых, это не всегда удобно, во-вторых, вы можете не точно определить положение рукоятки селектора передач. Потому, если водитель забудет переставить ногу с одной педали на другую, то действия связанные с отпусканием газа или нажатием на тормоз, приведут не к торможению, а к обратному результату. Стоит заметить, что подобная ошибка исключена на автомобиле с механикой, поскольку, при ошибочном нажатии на газ вместо тормоза на малой скорости приведет всего лишь к растущим оборотам двигателя, и никак не отразится на движении авто. На малых скоростях при торможении водитель выжимает сцепление, а при отключенном сцеплении колеса не получат крутящий момент двигателя. Одновременное нажатие на педали газа и тормоза может быть как ошибкой в вождении автомата, так и необходимостью для безопасного вождения. Так, при трогании на крутом подъеме, когда есть риск отката автомобиля назад, водителю целесообразно перед отпусканием правой ногой педали тормоза, придержать педаль левой ногой, обеспечивая тормозной эффект в момент переноса правой ноги на педаль газа. После этого тормоз стоит сразу же отпустить. По сути такое трогание можно сравнить с троганием с использованием ручника. Длительное же одновременное нажатие педалей газа и тормоза приведет к скорой поломке автоматической коробки передач. Нельзя сказать, что это однозначно является ошибкой, но следует предостеречь о том, что для водителя управляющего ранее механикой, левая нога будет менее чувствительна, поскольку инстинктивно приучена к резкому выжиму сцепления. А это значит, что усилие на тормоз будет не столько выверено и дозировано, как при торможении правой ногой. Кроме того, увеличивается риск движения с пробуксовкой, что так же способно вывести коробку из строя. Положение левой ноги не на подножке арке для нее, а в любом другом свободном месте, так же можно считать неоправданным. Это скорее всего не приведет к грубейшей ошибке, но при выполнении маневров, особенно при вождении автомата на скорости и при прохождении поворотов, правильное положение ног позволит лучше чувствовать автомобиль и правильно держаться за руль, не превращая его в точку опоры. Точкой опоры в таких маневрах для вас будет та самая левая нога. Притупленное чувство скорости — об этом нужно помнить и просто поглядывать на спидометр для самоконтроля. Вождение на автомате в большинстве случаев не требует постоянного перехода с низшей на высшую передачу. Если на автомобиле с механикой, водитель перед поворотом перейдет на пониженную 2-ю или 3-ю передачу, заблаговременно снизив скорость. Не использование или не знание правильности использования положений коробки в секторе драйв D. В зависимости от типа коробки в ней могут присутствовать, например, режимы D3, D4 еще может быть спортивный режим и режим экономичной езды, мы сейчас о них говорить не будем. Своевременно пользоваться ими жизненно необходимо, а именно в момент совершения обгона, когда от автомобиля требуется быстрый набор скорости. В механике для этого переходят на пониженную более мощную 3-ю или 4-ю передачу, в автомате — с позиции D4 на D3. А при управлении в городском режиме, где требуется резвый разгон при перестроениях, рекомендуется постоянно пользоваться режимом D3. При включении передач на ходу следует помнить еще одну тонкость. Не стоит бояться того, что на ходу вы можете попасть в паркинг. Новые модели автоматов не дадут втыкнуть не нужную передачу из-за многоступенчатой конструкции селектора передач. Однако если автомобиль управляется коробкой с кнопкой на рычаге передач, то нажатие ее и переключение во время движения позволит загнать рычаг с драйва в паркинг. Поэтому помним, что переключать передачи на стоящем авто нужно только с включенной кнопкой, а на ходу без нее. Ваш e-mail не будет опубликован. Уведомить меня о новых комментариях по email. Уведомлять меня о новых записях почтой. Окт 18, - Как правильно хранить бензин Окт 18, - Чистка автомобильного салона: Окт 18, - Как правильно оформить ДТП по европротоколу? Окт 18, - Как выбрать ароматизатор для автомобиля? Окт 18, - Приобретение нового автотранспорта за счет утилизации старого. Главная Видео Тест-драйвы Новости Обучение вождению Статьи Ремонт. Органы управления автомобилем с АКПП К нашей с вами большой радости в автомобиле с автоматической коробкой переключения передач АКПП только две педали, что значительно облегчает управление автомобилем. Не рекомендуется пользоваться тормозом: При прохождении поворота на большой скорости. Заблокируешь колеса — вылетишь с дороги. Если колеса находятся на разных покрытиях одно на асфальте другое на обочине возможен занос. Коробка передач и рычаг переключения передач Коробка передач служит для передачи вращения коленчатого вала двигателя на колеса. Есть основные 4 режима, которые вас интересуют в первую очередь: P-паркинг — это режим на котором нужно оставлять машинку для стоянки остановка на длительное время R — задний ход- для движения назад N — нейтраль — чаще всего этот режим служит для технических нужд используется в автосервисах для перекатывания автомобиля на короткие расстояния, автомобиль с АКПП буксировать нельзя D — драйв — для движения вперед Есть еще несколько режимов: Рулевое колесо руль Руль может делать примерно 1,,5 оборота в каждую сторону. Перед началом поездки Нужно подогнать кресло под себя — в комфортной посадке залог малой утомляемости, а следовательно, неослабевающего внимания на дороге. Запуск двигателя Автомобиль с АКПП нужно заводить в положении Р паркинг Поверните ключ на градусов по часовой стрелке в этот момент на панели приборов загорится много лампочек , это называется включить зажигание. Определить это можно посмотрев на тахометр прибор который показывает обороты двигателя Начинаем движение Для того, чтобы начать движение вперед, нужно поставить соответствующий режим на коробке передач. Голдобин Артем Анатольевич Как ездить на автомате Вы приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач? Начало движения Любая поездка начинается с завода и прогрева двигателя. Педали Вождение автомобиля с коробкой автомат осуществляется исключительно одной ногой! Режимы работы АКПП Давайте расмотрим режимы автоматической коробки передач. Если же уклон достаточно крутой, тогда для уменьшения нагрузки на элементы механизма парковки, лучше всего действовать по следующей схеме: Дополнительные режимы работы АКПП На автомобилях с автоматической коробкой передач, встречаются дополнительные элементы управления, давайте рассмотрим их: Кик-даун Этот режим активируется за счет резкого нажатия на педаль газа. SNOW Это программный режим, который предназначен для движения зимой. Торможение двигателем на АКПП Оказывается, что на автоматических коробках также как и на ручных, можно использовать торможение двигателем. Буксировка автомобиля с АКПП Многих интересует, можно ли буксировать автомобиль с АКПП? Если буксируете вы, то следует помнит следующие правила: Если же вы полностью уверены в своих действиях и у вас нет других вариантов хотя бы кинуть провода или переставить аккумулятор , приведу подробную инструкцию по заводу автомобиля с коробкой автомат с буксира, найденную на просторах интернета: Ошибочное или несвоевременное включение передачи. Риск перепутать педали газ и тормоз. Торможение левой ногой во время вождения автомата. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Видео Новый Nissan Terrano. Обучение вождению, технические руководства, советы автомобилистам. Motor extends Endolf WordPress Theme.
У ребенкане растет голова причины
Миома матки что делать как лечить
Диета дюкана по дням
Лекарство дюспаталин применение
Пробковый пол маэстро клаб
Современная научная проблема
Сколькими способами можно выбрать культоргаи казначея
Где купаться в чите
Расписание индия тв
Делай зарядку вместеснами
Расписание телепрограмм россии
Почему человеку приходится делать выбор
Курс валют в банках мегиона
Запеченная форель в мультиварке редмонд
Стихи омар хайяма не злись