Форд Мондео 4-го поколения
Основные недостатки Мондео 4 поколения
Mondeo 4 TDCi Проблема
Форд Мондео четвертого поколения на сегодняшний день самый продаваемый автомобиль среднего класса. Производство нового Mondeo началось в марте года в Бельгийском городке Генк. В России сборка Форда началась в марте года под Санкт-Петербургом во Всеволожске. В августе года Ford представил рестайлинговую модель Форд Мондео. Автомобиль предлагается в версиях седан, хэтчбек и универсал. Для Российского рынка автомобили Ford Mondeo комплектовались бензиновыми двигателями серии Duratec 1,6 л л. Линейка дизельных была представлена одним экземпляром серии Duratorg 2,0 л л. Каких либо серьезных проблем с двигателями Mondeo не возникает. На младших 1,6 л Duratec Ti-VCT до года существовала проблема с муфтами распредвала. Мотор очень надежный, примером тому послужат экземпляры, работающие в такси и откатавшие по — тыс. При этом может появиться легкая детонация, начинают плавать обороты холостого хода, а двигатель не всегда удается запустить с первой попытки. Для излечения мотора достаточно почистить дроссельный узел. Реже течь сальников возникает из-за выработки на шестернях коленвала и распредвала. Общая стоимость по замене сальников обойдется в 10 — 12 тыс. При пробеге более 90 — тыс. О необходимости его замены подскажут стук или похрустывание при увеличении нагрузки на генератор после включения электропотребителей, а при запуске в морозы слышен лязгующий металлический звук. Сам ролик, как правило, к этому времени уже имеет небольшой люфт. Дилеры предлагают новый ролик за 10 — 11 тыс. При пробеге более — тыс. Смерть его наступает внезапно, без каких либо признаков приближающегося конца. Новый оригинальный насос у дилеров обойдется в тыс. За работу по замене со снятием бака потребуется отдать около тыс. Дизельный 2,0 л Duratorg-TDCi, причем именно года выпуска, может начать глохнуть и не запускаться при пробеге более тыс. Причина в загрязнении сажей дроссельной заслонки и закусывании ее в крайних положениях. Чистка узла потребует около 2 тыс. При пробеге более 50 — 80 тыс. После замены за 4 — 5 тыс. Стоит отметить, что жужжащий клапан спокойно доживает до — тыс. Клапан EGR часто выходит из строя при пробеге более 60 — 80 тыс. При этом двигатель не заводится. Позже конструкция клапан была изменена и вместо запрессовки тарелку стали наваривать на шток. Новый клапан доступен за тыс. Многие отказываются от его замены, а просто глушат EGR, путем установки металлической пластины в месте соединения металлической трубки с клапаном EGR. На Форд Мондео в паре с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 л устанавливают 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Моторы серии EcoBoost сочетаются с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией PowerShift с 2-мя сцеплениями. Механические коробки передач Mondeo в целом надежны. На 2-х литровых автомобилях появлялись проблемы с включением передач при пробеге 70 — тыс. Происходит это при пробеге более 80 — тыс. Для дизельных Мондео производитель в году выпустил новую версию прошивки ЭБУ коробки. Данная модель автоматической трансмиссии известна и по другим автомобилям. Она также начинала толкаться при пробеге более 80 тыс. Прогрессирование толчков в конечном итоге приводит к необходимости замены гидротрансформатора, на что потребуется около 70 — 80 тыс. Производитель уверяет, что масло, применяемое в коробке, рассчитано на весь срок службы агрегата. Но специалисты все же рекомендуют производить его замену каждые 60 — 80 тыс. PowerShift только формирует представление о себе. Серьезных проблем с коробкой пока ни у кого не возникало. Но стоит отметить, что многие отмечают некорректный алгоритм работы коробки, а езда превращается в дерготню. Подвеска Ford Mondeo зимой напоминает о себе скрипами втулок стабилизатора и постукиванием амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек сдаются при пробеге более 50 — 80 тыс. Новый подшипник стоит около — рублей, работа по замене — около рублей. Передние амортизаторы начинают стучать при пробеге более 60 — тыс. Стоимость нового — рублей. Задние амортизаторы ходят дольше — более — тыс. При пробеге более 60 — 90 тыс. Сайлентблоки рычагов начинают постепенно расслаиваться при пробеге более 90 — тыс. Насос ГУР часто отказывает при пробеге более 90 — тыс. В магазине автозапчастей новый насос можно приобрести за 8 — 10 тыс. За работу придется отдать около 3 — 4 тыс. При пробеге более 60 — 80 тыс. Причина забитый внутренний фильтр бачка. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может существенно снизить ресурс насоса ГУР. Бачок необходимо заменить — около ,5 тыс. Лучше заранее подготовить аналог из латуни, и установить его вместо хлипкого болта. Восстановленная рулевая рейка стоит около 25 — 30 тыс. Передние и задние тормозные колодки ходят около 50 — 80 тыс. Комплект передних стоит около — рублей, задних — — рублей. К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео претензий не возникает. Обнаженный металл в местах сколов, как правило, еще долго не зацветает. Хромированные элементы внешнего декора через пару лет начинают темнеть и пузыриться. Нижние уплотнительные планки проемов дверей нередко отрываются после х лет эксплуатации автомобиля. Возникают проблемы и с тросиком управления замком капота, который начинает заедать, а зимой нередко подмерзает. Скрипеть могут резиновые уплотнители дверей, салонное зеркало и передняя панель. Глянцевая панель магнитолы легко царапается. Иногда встречается проблема скрипа и люфта водительского сиденья. Причина — износ резьбы на одном или нескольких болтах крепления. Официальные дилеры в подобном случае производят замену салазок в сборе. Редко появляются проблемы с приводами заслонок испарителя. На Ford Mondeo с кондиционером может слетать тросик привода заслонки. Многие отмечают особенность обогрева салона - при направлении теплого воздуха в ноги, левая нога водителя продолжает мерзнуть. Это связано с расположением воздуховода и особенностью циркуляции воздуха по салону. По электрической части проблем немного. Из-за перетирания жгута электропроводки, соединяющего кузов и крышку багажника, возникают проблемы с открытием замка багажника, лючка топливозаправочной горловины и работой светотехники. Первые партии автомобилей имели проблемы с правым блоком дневных ходовых огней. Причина — заводской брак при сборке. Позже проблема была решена. Мерцание освещения — частое явление, наблюдаемое на Мондео четвертого поколения. Появляется оно через год-два или даже с нуля. В некоторых случаях помогает протяжка клемм на аккумуляторной батарее или замена аккумулятора. Рекомендуемая некоторыми электриками замена генератора, как правило, не помогает. Сам генератор ходит более тыс. Новый генератор стоит около 18 — 20 тыс. Первые Ford Mondeo IV перемахнули пятилетний рубеж. В целом довольно неплохо. Остается только один вопрос: Отправляя комментарий, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Использование сайта, в том числе отправка комментария, означает согласие с пользовательским соглашением. FORD MONDEO IV — первая пятилетка. Ford Mondeo IV хэтчбек - гг. Добавить комментарий Никнейм Обновить Отправить. ОПЫТ ALFA ROMEO AUDI BMW CADILLAC CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAEWOO DODGE FIAT FORD GEELY GREAT WALL HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS LIFAN MASERATI MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROVER SAAB SEAT SHUANGHUAN SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA UAZ VAZ VOLKSWAGEN VOLVO. СТАТЬИ ПО ТЕМЕ Отзыв Ford Explorer и Fusion Вдребезги с хорошим результатом Кто лучше — Ford Mondeo или Renault Laguna? Ford Mondeo III — европейский подход Ford Mondeo универсал — последний выход. Ford Mondeo IV седан г. Ford Mondeo IV седан - гг. Ford Mondeo IV универсал г. Передняя панель Ford Mondeo IV - гг.
Опишу несколько типичных проблем, которые видны в Ford Mondeo MK4 после км. По сути это опыт эксплуатации бельгийской сборки. На русской сборке могут быть проблемы иного характера. По ходовой писать не стану, так как это сильно зависит от дорожного покрытия где эксплуатируется авто. Протирается чехол коробки передач, так как сделан из плохого кожзама. Кнопки ESP, аварийки и подогрева над магнитолой начинают пузырится. Скорее всего это от жары. Подъемный пол в багажнике отслаивается, так как клей между слоями ворса превращается в желе. Лучше всего прошить ниткой или можно промазать обувным клеем. На 5ой передаче машина не едет или даже начинает замедлятся. Срочно чистить дроссельную заслонку. Стоит операция 15 мин времени и немного очистителя WD В жару или на сильно прогретой машине плохая динамика при разгоне. Заменить клапана холостого хода другие названия: Аналог стоит порядка 2 тыс. Можно вполне сделать самому. Капот не открывается или с трудом после многократных попыток. Налипают пары масла и грязи и в итоге механизм плохо работает. Почистить крючок и лямку замка очистителем WD Перетирается ремень безопасности и начинает распушатся. Дело в плохом мягком пластике замка ремня. Со временем пластик протирается до основания железки, а она в свою очередь начинает тереть ремень. Сам ремень стоит порядка 10тыс. Клиренс передней оси сильно опускается. По плохой дороге уже не возможно ездить, задеваешь каждую кочку. Передние пружины подвески изнашиваются, нужна замена или лифтинг. Я поставил пружины от дизеля и большие колеса. Сколы краски на передних крыльях под брызговиками из-за того что брызговики трутся о крыло. Бензонасос на смену с пробегом км в 7 случаях из Оригинал 35 тыс руб, аналоги порядка 15 тр. Пластиковые молдинги у порогов отрываются от пистонов при неловком задевании ногой. Приходится покупать пачку пестонов стоят копейки и заново надевать пластиковые планки к кузову. Аналогичные статьи на тему проблем Мондео 4 www. Отличная статья в журнале За рулем про болячки Мондео 4 www. Так же наблюдал тупости электроники, но сигналка шерхан, была установлена в комплектации, я так понимаю с ней была проблема, либо с самим подключением, решается всегда скидыванием клеммы, недавно разобрались, проблема в CAN-шине была. И еще одна проблемка, но это так, люблю когда в машине все так как должно быть, пристегиваться нужно обязательно, но если очень хочется то можно поставить заглушки Вот как раз одна из заглушек видимо повредила механизм, теперь при пристегивании и натяжке ремня сигнализирует, решение только одно — покупать новую, цена вопроса , есть второе, перемычка чтобы машина думала что вы всегда пристегнуты но как говорил ранее, люблю чтобы все как с завода — по уму поэтому заказал новую. Так же требуется доработка механизма разбрызгивания омывайки, так же не проблема и цена вопроса копейки. Не спорю, может скажете что пробег еще маленький, и т д, но я вас уверяю, учитывая то, как эксплуатируется машина последние 10 тысяч км, и при таких жестких условиях ничего кроме бензина и мелких расходников не меняется, говорит само за себя. Считаю что дело в сборке. У меня была тоже бельгийская без пробега по Рф: Модель называется МК4 или коротко Мондео 4. Оригинал 35 тыс руб, аналоги порядка Но разногласия вероятно в в названии детали. Я там код написал посмотрите. Эту деталь по разному все называют. И на форуме клуба Мондео аналогичную проблему ребята решают. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Nissan Silvia V8 Милашка. ГАЗ 24 B art. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ford Mondeo БэтМобиль 2. Стирается покрытие набалдажника коробки передач. Ручка открывания капота в салоне отлетела от своего места. Ранее Замена обивки салона ткани Trend на кожу Алькантара Далее Ищу передний бампер на дорестайл MK4 без парктроников. Ответ на комментарий Darknessnl , написанный 1 год назад. У меня она мягкая. Ответ на комментарий Starina60 , написанный 2 года назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Функции права реферат
В целях решения проблемы необходимо
Состав государственного лесного фонда
Основные идеи консерватизма в 19 веке таблица
На сколько гвозди для нейлера дороже обычных