Для того чтобы починить редуктор управления, нужны инструменты, а именно: Гаечные ключи Набор , понадобится так же отвёртка, молоток, бородок и ещё рекомендуем вам найти какую либо оправку или же отрезок трубы но о том какого размера должна быть оправка и отрезок трубы, вы узнаете только когда снимите редуктор с автомобиля! Где находится рулевой редуктор? В подкапотном пространстве и сразу же под вакуумный усилителем тормозов Указан синей стрелкой он располагается, для наглядности чуть ниже вы уже увидели то что на фото он изображён красной стрелкой, поэтому проблей с его нахождением у вас быть не должно, но только данный редуктор может оказаться у вас в пыли и грязи и поэтому вы не сразу его найдёте, поэтому имейте это себе ввиду. Когда нужно ремонтировать рулевой р едуктор? Редуктор подлежит ремонту если резьбовая часть на его валах повредилась, а в связи с повреждением или сильным износом резьбовой части обоих валов которые находятся в редукторе, могут происходит следующие проблемы с рулевым управлением, а именно руль может вращаться и иметь при этом люфт, кроме того рулевое колесо может вращаться а вот уже сами колёса нет, а так же руль может просто заблокироваться в одном месте и не двигаясь никуда так и будет стоять, так же из рулевого редуктора может ещё течь масло, но это уже будет происходить по нескольким причинам, а именно если корпус редуктора повреждён и имеет сквозные трещины К примеру после коррозии такое может быть , так же если с сальниками что то случилось то масло тоже будет вытекать постоянно из редуктора и в связи с этим руль будет крутиться тяжелей Если масло всё вытечет и на корпусе или внизу на автомобили вы так же будете замечать постоянно следы вытекаемого масла из редуктора. О том как снять редуктор, читайте подробно в статье под названием: Если у вас нет такого съёмника и вам нет надобности его приобретать так как вы эту процедуру делаете очень редко, тогда можно будет воспользоваться двумя молотками и при помощи них и сбить сошку, для этого упираем кончик вала Указан красной стрелкой в деревянный брусок и ставим после этого на сошку два молотка, один из молотков выберите чтобы он был большой формы можно даже кувалду взять, а другой молоток возьмите самый обычный и после того большим молотком начните давить на один из упоров сошки, а по другому упору сошки бейте обычным молотком и таким образом сошка снимется! В крайнем случае если вам не жалко сошку, то можно будет отрезать её при помощи отрезной машинки, но только отрезать её нужно будет в том месте где она скрепляется с самим валом, но при отрезании не заденьте сам вал а то и его придётся менять на новый! В данной статье на которую дана ссылка, показывается как слить масло на установленном редукторе, но у вас он снят но это не играет большой роли! Данные прокладки регулировки шариковых подшипников продаются в автомагазинах толщиной 0,1 и 0,15 мм! Когда все детали будут сняты и тем самым редуктор будет полностью разобран, сперва проверьте все их для этого в начале чтобы легче было увидеть дефекты, возьмите дизельное топливо или же керосин и с их помощью отмойте все детали от грязи, затем возьмите в руки вал на который устанавливалась сошка и проверьте на нём ролик а именно обратите внимание на его рабочую поверхность какая она Поверхность должна быть без задиров, без следов износа и без других повреждений, если вы не понимаете о каком ролике идёт речь то просмотрите начала видео-ролика который располагается ниже и всё поймёте , далее когда установите вал сошки на своё место Вал указан цифрой 13 проверьте зазор между валом и бронзовыми втулками Одна из втулок указана цифрой 12 данный зазор не должен быть больше 0,1 мм и тем самым вал должен сидеть крепко и не болтаться, так же проверьте шариковые подшипники которые должны без заедания вращаться, кроме того на шариках не допускаются какие либо повреждения и следы их износа, ну и в завершение осмотрите картера редуктора со всех сторон, на нём не должны быть трещины Не важно какой длинны , все детали которые изношенны замените на новые и манжеты старые повторно устанавливать не надо так как они должны меняться в любом случае на новые! Собираются в основном все детали в обратном порядке их снятию, а все внутренние детали смазываются перед сборкой трансмиссионным маслом, кроме этого при сборке нужно знать кой какие нюансы, во-первых всегда помните о том что сошка на вал устанавливается только лишь в одном положение, то есть на сошке если поглядеть на неё есть широкая проточка, эта самая проточка на сошке должна совпасть со сдвоенном шлицем который находится на валу и которые ещё на фото ниже указан отвёрткой. Во-вторых если вы решите поменять вал на который устанавливается сошка, обратите своё внимание на головку винта Указана синей стрелкой и на паз который присутствует на самом валу Он ещё красной стрелкой указан , так вот осевой зазор между пазом вала и головкой винта должен обязательно быть не более 0. Для наглядности чтобы вы имели хоть какое то представление о том что такое регулировочная пластина, она была указана на фото ниже красной стрелкой, всего данные пластины имеют одиннадцать размеров и толщину от 1. И в завершение вам нужно будет установить крышку и все прокладки и после чего запрессовать обе манжеты Их так же сальниками называют при помощи молотка и отрезка трубы, при этом одна манжет является манжетой червячного вала а другая вала сошки, но перед тем как их ставить смажьте их при помощи смазки Литол или же что то наподобие её. Кой что ещё, когда все операции завершите залейте в картер редуктора трансмиссионное масло, до нижней кромки заливного отверстия, это около 0. Если хотите изучить как ремонтируется рулевой редуктор, тогда просмотрите видео-ролик чуть ниже. В интернете очень мало видео информации по разборке и сборке рулевого редуктора автомобилей ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , но зато есть подробная инструкция по разборке редуктора автомобиля УАЗ, между собой редукторы от ВАЗ и УАЗ мало чем похожи У них другая форма, но хотя и там и там есть червячный вал и вал на который надевается сошка , поэтому ознакомьтесь с данной видео инструкцией по разборке рулевого редуктора, она вам всё же скорее всего пригодится! Потек рулевой редуктор что нужно сделать чтобы течь остановилась, многие советовали масла долить что я и сделал, но течь не прекратилась, в чем еще там может быть проблема и можно ли ее устранить не снимая редуктора, заранее спасибо. Более внимательнее прочтите статью мы там указали то что масло может вытекать из-за порванных сальников редуктора, которые если вы соберётесь заменить на новые, то понадобиться снять и разобрать редуктор! Появился стук в районе рулевого редуктора и путём покачивания из ямы обнаружил люфт вала! Возможно заменить внутренности или уже бесполезно и нужен полностью новый редуктор? Отрегулируйте редуктор для начала, как это сделать мы уже писали в статье, ее можно найти воспользовавшись поиском на нашем сайте! Прошёл не много, возникла проблема. Я обнаружил осевой разбег сошки гайка затянута. Сошка менялась, шлицевая на валу нормальная. Mail не будет опубликовано обязательно. You can use these tags: Главная РЕМОНТ ВОПРОС И ОТВЕТ О НАС. Замена сцепления на ВАЗ ВАЗ Регулировка развала и схождения на ВАЗ ВАЗ Замена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ ВАЗ Замена маятникового рычага Маятника на ВАЗ ВАЗ Замена адсорбера на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Замена выжимного подшипника на ВАЗ ВАЗ Регулировка замков дверей на ВАЗ ВАЗ Ремонт маятникового рычага Маятника на ВАЗ ВАЗ Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ.
Сочи газпром карта
Мужское имя в переводе господин
Поиск разрешения проблемы
Характеристика драгоценных камней в ювелирных украшениях
На каком подвижном составе указывается грузоподъемность
Где бывает раз
Как пожарить мягкий стейк из говядины
Айфон 4s вай фай не подключается
Расчет осаго для юридических лиц
Первый комиссионный магазин барнаул