Отзывы Volkswagen Touareg
Отзывы о Volkswagen Touareg
О вреде непосредственности: выбираем Volkswagen Touareg с пробегом
ЗДЕСЬ ГРЫЗУТ МЕТАЛЛ Начнем с моторов. Причем это происходит и при относительно небольших пробегах. Оба крайне дороги в обслуживании, почти любая работа связана с демонтажом силового агрегата. К тому же у V10 турбины приходится менять гораздо чаще, чем хотелось бы. У популярного дизеля 2. А что касается топливной аппаратуры, то проблемы с ней характерны в основном для машин из регионов. Понять, что процесс пошел, без вскрытия нельзя. Вот когда загорится Check Engine и мотор перестанет заводиться, тогда все станет ясно. Ремонт включает в себя замену всей топливной аппаратуры, в т. Восстановительные работы обходятся более чем в тыс. Бензиновый мотор FSI 3. Это, пожалуй, все из негативного и дорого устраняемого. ВИБРАЦИИ И ГРЯЗЬ Проблемы с АКПП известны на экземплярах первых лет выпуска. Проявлялись они ударным включением четвертой и пятой передач. Причина — перегрев гидроблока либо из-за зависшего в закрытом положении термостата масляной системы, либо из-за забитого радиатора. Все просто — представьте себе сэндвич из четырех радиаторов. Много ли воздуха дойдет до последнего из них, если в каждой прослойке лежат тополиный пух и грязь? Раздаточные коробки поначалу летели, как перелетные птицы. У пострестайлинговых машин этот дефект устранен полностью. Еще одна неприятность встречалась только у дизельных экземпляров, когда на приборной панели загорались все режимы трансмиссии — и раздаточная коробка переставала работать. Связано это с прокладкой жгута в зоне повышенной вибрации: Редукторы надежны, то же верно в отношении пыльников и сальников. Про подвеску известно следующее: Но в целом ходовая часть довольно крепкая, а втулки стабилизатора, ступичные подшипники меняются без замены ступицы — это по современным меркам сущие мелочи. В модификациях с пневмоподвеской после рестайлинга штуцеры перестали быть расходными элементами. Иначе через некоторое время она попросит новый компрессор, что обойдется раз в десять дороже. ТАЙНЫЕ ЗНАНИЯ В первые годы заливка нового программного обеспечения проводилась едва ли не на каждом ТО. Например, соединения шины CAN под ковриком водителя негерметичны, и если туда регулярно попадает влага, они окисляются. Вроде мотор работает, ехать на сервис можно, но не получается. Экономия на жидкости омывателя приводит к досадным конфузам: Для уменьшения неподрессоренных масс суппорты и поршни у свежих Touareg делают из алюминия. В наших условиях поршни окисляются и при замене колодок обратно не вдвигаются. Но после окончания гарантии не стоит строить иллюзий, что посещать сервис и тратить деньги придется только на плановые ТО. Он был привезен из США. Тщательно изучив Carfax и прочие базы, я нашел, что пробег в 65 тыс. По гарантии ранее меняли раздаточную коробку и что-то в электрике. А авария, после которой он и был продан, оценивалась как несерьезная и затрагивала заднюю часть. Простая комплектация без пневмоподвески мне также импонировала. Я поставил задние фонари от европейской версии и начал ездить. Обошлось это с работой примерно в 70 тыс. Следующие полгода я тратил на машину по мелочам: Когда общий пробег составлял около 90 тыс. Тогда же я сделал большое ТО с заменой пары ступичных подшипников, тормозных дисков, масел в АКПП и редукторах хотя, по заводским уверениям, масло там налито на весь срок службы , мойкой радиаторов. Оплачивая счет, я утирал тайные слезы. С тех пор ни одного нарекания, но машину я продаю с тем, чтобы купить… новый дизельный Touareg. Потому что нет более универсального автомобиля для моих целей. Огромный багажник, большой салон, солидный имидж, хорошие подвеска и управляемость, а еще на нем не страшно съезжать с асфальта. При использовании материалов указание источника Журнал 4x4 Club и гиперссылка на http: Суббота, Июль 8, Несмотря на превосходные ходовые и внедорожные качества, проблем с выпущенными до рестайлинга года VW Touareg хватало. Изменилось ли что-нибудь у свежих экземпляров? Чем больше функций выполняет предмет, тем труднее обеспечить ему надежность. Что уж говорить об автомобиле высокого класса, универсальном внедорожнике в полном смысле этого термина? Ну так что же? Может ли он подвести хозяина на ровном месте, да так, что дело закончится вызовом эвакуатора? Диагностика на каждом ТО — вот рецепт счастливой совместной жизни. Поломки в 4WD-трансмиссии после модернизации раздаточной коробки крайне редки. Однако обслуживать их крайне дорого. Версии с пневмоподвеской после рестайлинга неприятностей практически не преподносят. Подтеки на потолке — следствие экономии на зимней жидкости омывателя. Стуки со стороны багажника могут издавать износившиеся втулки крепления сидений. В моторе V6 3. APP STORE GOOGLE PLAY ZINIO PRESSA. Блоги Заборы как символ времени Блоги Что бы такого заменить в трансмиссии, чтобы она почувствовала себя лучше? Блоги Страсти по ТЕХрегламенту ATV Club Универсальный сайд General и внедорожный монстр Sportsman High Lifter ATV Club Новый литровый квадроцикл от тайваньской компании TGB выходит на лесные тропы ATV Club Утилитарный Polaris Sportsman ACE Новости Рост продаж Haval и запуск нового завода Главная Новости Подписка Клуб 4х4 Внедорожник года.
Зуд в области рук
Метро тараса шевченко на карте киева
9 микрорайон йошкар ола карта
Вакансии службы занятости ярославль
Инструкцияпо охране трудадля менеджера гостиницы
Схема адаптер в прикуриватель на 12в