Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/a5a864bfa8b1934ae608178fdbf33d2d to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/a5a864bfa8b1934ae608178fdbf33d2d to your computer and use it in GitHub Desktop.
Проблемы фольксваген туарег 2017 года видео дизель

Проблемы фольксваген туарег 2017 года видео дизель


Проблемы фольксваген туарег 2017 года видео дизель



Отзывы Volkswagen Touareg
Отзывы о Volkswagen Touareg
О вреде непосредственности: выбираем Volkswagen Touareg с пробегом















ЗДЕСЬ ГРЫЗУТ МЕТАЛЛ Начнем с моторов. Причем это происходит и при относительно небольших пробегах. Оба крайне дороги в обслуживании, почти любая работа связана с демонтажом силового агрегата. К тому же у V10 турбины приходится менять гораздо чаще, чем хотелось бы. У популярного дизеля 2. А что касается топливной аппаратуры, то проблемы с ней характерны в основном для машин из регионов. Понять, что процесс пошел, без вскрытия нельзя. Вот когда загорится Check Engine и мотор перестанет заводиться, тогда все станет ясно. Ремонт включает в себя замену всей топливной аппаратуры, в т. Восстановительные работы обходятся более чем в тыс. Бензиновый мотор FSI 3. Это, пожалуй, все из негативного и дорого устраняемого. ВИБРАЦИИ И ГРЯЗЬ Проблемы с АКПП известны на экземплярах первых лет выпуска. Проявлялись они ударным включением четвертой и пятой передач. Причина — перегрев гидроблока либо из-за зависшего в закрытом положении термостата масляной системы, либо из-за забитого радиатора. Все просто — представьте себе сэндвич из четырех радиаторов. Много ли воздуха дойдет до последнего из них, если в каждой прослойке лежат тополиный пух и грязь? Раздаточные коробки поначалу летели, как перелетные птицы. У пострестайлинговых машин этот дефект устранен полностью. Еще одна неприятность встречалась только у дизельных экземпляров, когда на приборной панели загорались все режимы трансмиссии — и раздаточная коробка переставала работать. Связано это с прокладкой жгута в зоне повышенной вибрации: Редукторы надежны, то же верно в отношении пыльников и сальников. Про подвеску известно следующее: Но в целом ходовая часть довольно крепкая, а втулки стабилизатора, ступичные подшипники меняются без замены ступицы — это по современным меркам сущие мелочи. В модификациях с пневмоподвеской после рестайлинга штуцеры перестали быть расходными элементами. Иначе через некоторое время она попросит новый компрессор, что обойдется раз в десять дороже. ТАЙНЫЕ ЗНАНИЯ В первые годы заливка нового программного обеспечения проводилась едва ли не на каждом ТО. Например, соединения шины CAN под ковриком водителя негерметичны, и если туда регулярно попадает влага, они окисляются. Вроде мотор работает, ехать на сервис можно, но не получается. Экономия на жидкости омывателя приводит к досадным конфузам: Для уменьшения неподрессоренных масс суппорты и поршни у свежих Touareg делают из алюминия. В наших условиях поршни окисляются и при замене колодок обратно не вдвигаются. Но после окончания гарантии не стоит строить иллюзий, что посещать сервис и тратить деньги придется только на плановые ТО. Он был привезен из США. Тщательно изучив Carfax и прочие базы, я нашел, что пробег в 65 тыс. По гарантии ранее меняли раздаточную коробку и что-то в электрике. А авария, после которой он и был продан, оценивалась как несерьезная и затрагивала заднюю часть. Простая комплектация без пневмоподвески мне также импонировала. Я поставил задние фонари от европейской версии и начал ездить. Обошлось это с работой примерно в 70 тыс. Следующие полгода я тратил на машину по мелочам: Когда общий пробег составлял около 90 тыс. Тогда же я сделал большое ТО с заменой пары ступичных подшипников, тормозных дисков, масел в АКПП и редукторах хотя, по заводским уверениям, масло там налито на весь срок службы , мойкой радиаторов. Оплачивая счет, я утирал тайные слезы. С тех пор ни одного нарекания, но машину я продаю с тем, чтобы купить… новый дизельный Touareg. Потому что нет более универсального автомобиля для моих целей. Огромный багажник, большой салон, солидный имидж, хорошие подвеска и управляемость, а еще на нем не страшно съезжать с асфальта. При использовании материалов указание источника Журнал 4x4 Club и гиперссылка на http: Суббота, Июль 8, Несмотря на превосходные ходовые и внедорожные качества, проблем с выпущенными до рестайлинга года VW Touareg хватало. Изменилось ли что-нибудь у свежих экземпляров? Чем больше функций выполняет предмет, тем труднее обеспечить ему надежность. Что уж говорить об автомобиле высокого класса, универсальном внедорожнике в полном смысле этого термина? Ну так что же? Может ли он подвести хозяина на ровном месте, да так, что дело закончится вызовом эвакуатора? Диагностика на каждом ТО — вот рецепт счастливой совместной жизни. Поломки в 4WD-трансмиссии после модернизации раздаточной коробки крайне редки. Однако обслуживать их крайне дорого. Версии с пневмоподвеской после рестайлинга неприятностей практически не преподносят. Подтеки на потолке — следствие экономии на зимней жидкости омывателя. Стуки со стороны багажника могут издавать износившиеся втулки крепления сидений. В моторе V6 3. APP STORE GOOGLE PLAY ZINIO PRESSA. Блоги Заборы как символ времени Блоги Что бы такого заменить в трансмиссии, чтобы она почувствовала себя лучше? Блоги Страсти по ТЕХрегламенту ATV Club Универсальный сайд General и внедорожный монстр Sportsman High Lifter ATV Club Новый литровый квадроцикл от тайваньской компании TGB выходит на лесные тропы ATV Club Утилитарный Polaris Sportsman ACE Новости Рост продаж Haval и запуск нового завода Главная Новости Подписка Клуб 4х4 Внедорожник года.


Зуд в области рук
Метро тараса шевченко на карте киева
9 микрорайон йошкар ола карта
Вакансии службы занятости ярославль
Инструкцияпо охране трудадля менеджера гостиницы
Схема адаптер в прикуриватель на 12в
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment