Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Как проверить диодный мост генератора мультиметром/
Как проверить генератор мультиметром
Как проверить генератор мультиметром – ремонт и обслуживание своими руками
Учимся, как самостоятельно проверить генератор на работоспособность
Генерато ры используются во многих областях, как автономные источники электрической энергии. Особенно широкое распространение эти устройства получили в автомобилях. Без генерато ра не смогут нормально работать блоки, приборы и узлы, которые полностью зависят от наличия электричества. От него же заряжается и аккумуляторная батарея. Поэтому, при возникновении каких-либо проблем в системе электрооборудования, одним из основных вопросов становится, как проверить генерато р мультиметром. Наиболее оптимальным вариантом будет обращение на СТО, для проведения полной диагностики. Однако это не всегда возможно, да и автомобиль может оказаться не на ходу. Единственным выходом из создавшейся ситуации будет самостоятельная проверка всех систем автомобиля, в том числе и генерато ра. Диодный мост в генерато ре является своеобразным выпрямителем, с помощью которого переменный ток, вырабатываемый генерато ром, преобразуется в постоянный. В него входят полупроводниковые диоды в количестве 6 штук, 3 из них — с положительным значением, а 3 — с отрицательным. Каждая из этих групп пропускает ток только в одном, строго определенном направлении. Переменный ток используется тогда, когда его нужно передать на дальнее расстояние. Для электроприборов, установленных в автомобиле, требуется постоянный ток, в том числе и для зарядки аккумулятора. Поскольку генерато р способен вырабатывать лишь переменный ток, то для преобразования в постоянный ток как раз и нужен диодный мост. В конструкцию входят две металлические пластины, проводящие электрический ток. На их плоскости в порядке очередности устанавливаются диоды. Переменное напряжение, выдаваемое генерато ром, изменяет направление, в котором движутся электроны. Для того чтобы получить постоянное напряжение, требуется перенаправить их движение в так называемую неправильную сторону, в результате дальнейшей работы фаз будет создаваться постоянный ток. В данной схеме аккумуляторная батарея служит своеобразным конденсатором, который успешно гасит колебания напряжения. При необходимости следует проверить генерато р с помощью мультиметра. Довольно часто происходит выход из строя диодного моста. Подобная ситуация возникает при несоблюдении полярности аккумулятора, или замыкании электрической цепи в самом генерато ре. Любые неисправности диодного моста отрицательно влияют на всю бортовую сеть. Если произошел обрыв одного из диодов или диод оказался пробитым, в этом случае в стабильном пульсирующем напряжении на выходе генерато ра появляются провалы, поскольку неисправный диод прекращает подачу напряжения в бортовую сеть. Определенную компенсацию провалов берет на себя аккумулятор за счет собственных ресурсов, однако величина общего напряжения сети все равно снижается. Помимо нарушения стабильности, провалы приводят к электромагнитным помехам, отрицательно влияющим на звуковоспроизводящее оборудование. При большом количестве таких нарушений скорее всего потребуется обязательная проверка диодного моста. С этой целью придется проверить генерато р на работоспособность мультиметром, предварительно сняв его с двигателя. Диодный мост отсоединяется и прозванивается тестером. Во время разборки желательно использовать руководство по эксплуатации, поскольку на разных машинах эта операция может отличаться. На одних моделях крепление моста осуществляется болтами, а в других он просто припаивается. На диодный мост и генерато р наносятся метки, чтобы избежать путаницы при последующей сборке. Существует еще один метод проверки генерато ра мультиметром. В этом случае используется сопротивление — основная физическая величина. Для проведения измерений таким способом, переключатель нужно установить на отметку 1кОм. Касания щупами осуществляются как и в предыдущем варианте. При проверке одного направления прибор должен выдавать результат Ом, а при проверке другого — бесконечность. В этом случае все диоды моста находятся в рабочем состоянии. Для того чтобы обеспечить нормальную работу лампочек, стеклоподъемников, стеклоочистителей и другого электрооборудования, а также зарядку аккумулятора, нужно поддерживать значение постоянного тока на уровне 13,,5 вольт. Если этот показатель будет меньше, то не зарядится батарея, а если он превысит этот уровень — бортовые электроприборы выйдут из строя. Высокое напряжение наносит определенный вред и аккумулятору, сокращая срок эксплуатации из-за перезарядки. Поэтому для преобразования тока, вырабатываемого генерато ром, существует специальное устройство — реле-регулятор напряжения. С его помощью бортовая сеть обеспечивается током, у которого поддерживаются требуемые параметры, независимо от оборотов коленчатого вала. Нередко возникают ситуации, когда возникает необходимость проверить напряжение генерато ра мультиметром. Современные реле являются электронными, а их конструкция — неразборная. В случае выхода их из строя, они не подлежать регулировкам или ремонту, а требуют полной замены. Это считается единственным недостатком этих устройств, поскольку в остальном реле имеют массу достоинств: Существуют разные методы, как проверить реле-регулятор генерато ра мультиметром и установить его работоспособность. Наиболее простым считается проверка мультиметром, без демонтажа устройства. С этой целью выполняется измерение напряжения, поступающего в аккумулятор для его зарядки. Для такой проверки потребуется помощник, регулирующий обороты двигателя педалью акселератора. Более полноценная проверка выполняется на снятом реле-регуляторе. Обычно электронное устройство стоит поверх генерато ра, закрытое пластиковой крышкой. В некоторых случаях регулятор может образовывать единый блок со щетками. Для проверки кроме мультиметра нужно приготовить контрольную лампу на 12 В, мощностью не выше 3 ватт и регулируемый источник тока. Эти методы подходят и для того, чтобы проверить интегралку генерато ра мультиметром, то есть интегральный регулятор напряжения. Провода от источника тока подключаются следующим образом: Контрольная лампа соединяется через проводники с графитовыми щетками без соблюдения полярности. Вначале на реле-регулятор нужно подать напряжение от 13 до 13,5В, при котором лампочка будет гореть. Если этого не произошло, значит регулирующее устройство неисправно. Далее лампочка остается в горящем состоянии, а входящее напряжение постепенно увеличивается. При исправном реле лампочка погаснет, когда напряжение достигнет 14,,5 В. Если же в случае дальнейшего повышения напряжения контрольная лампочка продолжает гореть, значит в реле имеется пробой и оно неисправно. О неисправности свидетельствует и тот факт, когда при напряжении ниже 4 В лампочка гаснет. Такой ток будет явно недостаточным, чтобы обеспечить питанием все электроприборы и качественно зарядить аккумуляторную батарею. Неисправный ротор автомобильного генерато ра прежде всего вызывает исчезновение зарядного тока и разрядку аккумулятора. На это указывает лампочка разрядки батареи, расположенная на щитке приборов. Положение стрелки вольтметра находится возле красной зоны или в самой зоне. В связи с этим возникает необходимость проверить якорь генерато ра мультиметром. При проверке напряжения мультиметром при работающем двигателе, его показатели на выводах батареи будут меньше, чем необходимые 13,6 вольт. С целью получения более точных результатов, рекомендуется заранее проверить зарядку аккумулятора от генерато ра мультиметром. Основными неисправностями ротора считаются короткое замыкание обмоток и разрыв выводов между обмоткой возбуждения и контактными кольцами. Для проверки не обязательно снимать генерато р с двигателя и вынимать из него ротор. Достаточно снять реле-регулятор напряжения и через образовавшееся окно выполнить все необходимые действия. Для того чтобы проверить наличие замыкания на массу обмоток возбуждения ротора, нужно установить мультиметр в режим омметра и прижать поочередно плюсовой щуп к контактным кольцам. Минусовой щуп прижимается к массе — корпусу генерато ра. Если показатель сопротивления стремится к бесконечности, значит ротор исправен и замыкание на массу отсутствует. После этого следует проверить обмотку генерато ра мультиметром на обрыв. Мультиметр также выставляется в режим омметра, плюсовой щуп прикладывается к одному контактному кольцу, а минусовой — к другому. Показатель сопротивления от 5 до 10 Ом свидетельствует об исправности обмотки возбуждения. В большинстве случаев неисправный ротор подлежит замене. Однако не все элементы могут быть проверены путем тестирования. Например, проверить щетки генерато ра мультиметром не представляется возможным. Данная процедура предполагает визуальную диагностику, после того как будет произведено снятие щеточного аппарата. При необходимости может быть снят и регулятор напряжения. Как правило у щеток наблюдается равномерный износ. В нормальном состоянии длина щеток — мм. Если же этот показатель менее 4,5 мм, то щетки подлежат обязательной замене. Одновременно вычищается угольная пыль, образовавшаяся в результате трения щеток о роторные кольца. При выполнении диагностики генерато ра, неисправность ротора допускается в последнюю очередь. Прежде всего проверяются другие элементы, которые с большей вероятностью могут стать причиной нарушений работы устройства. Низкое напряжение, горящая лампочка на панели приборов и другие симптомы могут случиться в случае выхода из строя диодного моста или реле-регулятора. Сначала проверяются они, а уже потом и сам ротор. Вызвать электрика Цены на услуги Тесты Контакты Это интересно. Интересное об электричестве и не только В помощь начинающему электрику Электропроводка и заземление своми руками Введение в электричество - основы Провода, кабели, шнуры Видеонаблюдение и домофоны установка и подключение Ремонт и подключение бытовой техники своими руками Подключение осветительных приборов Монтаж щитов, шкафов и боксов Розетки и выключатели: Щиты, шкафы и боксы. Теплые полы и термостаты. Услуги электрика в Москве и области. Электромонтаж квартир и домов. В помощь начинающему электрику. Электропроводка и заземление своми руками. Введение в электричество - основы. Видеонаблюдение и домофоны установка и подключение. Ремонт и подключение бытовой техники своими руками. Монтаж щитов, шкафов и боксов. Ремонт потолка и пола. Калькуляторы для электриков онлайн. Книги по электрике для электриков. Теплые полы и термостаты: Радио- электротехника для начинающих. Электромонтаж в доме и на предприятие. Проверка диодного моста генерато ра мультиметром Проверка регулятора напряжения генерато ра мультиметром Проверка ротора генерато ра Видео: Проверка аккумулятора и генерато ра автомобиля Генерато ры используются во многих областях, как автономные источники электрической энергии. Как проверить диодный мост генерато ра мультиметром Диодный мост в генерато ре является своеобразным выпрямителем, с помощью которого переменный ток, вырабатываемый генерато ром, преобразуется в постоянный. Мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления и установить звуковую индикацию. Далее щупы измерительного устройства подключаются к каждому выводу диода. Чтобы проверить каждый диод, нужно вначале одним щупом коснуться жилы или центральной пластины, а другим щупом — противоположного вывода диода. После этого щупы необходимо поменять местами. При исправности диода, мультиметр будет выдавать звуковые сигналы только когда щупы находятся в определенном положении. Если же тестер пищит при всех вариантах подключения, это указывает на то, что диод пробит. Если звуковые сигналы вообще отсутствуют, значит имеет место обрыв диода. Звуковые сигналы должны издаваться прибором, когда проверяется только одна сторона моста. Как проверить регулятор напряжения генерато ра мультиметром Для того чтобы обеспечить нормальную работу лампочек, стеклоподъемников, стеклоочистителей и другого электрооборудования, а также зарядку аккумулятора, нужно поддерживать значение постоянного тока на уровне 13,,5 вольт. Когда же регулятор напряжения можно считать неисправным? Фары меняют яркость свечения, в зависимости от оборотов двигателя. Наблюдается недостаточный заряд аккумулятора или, наоборот, его перезарядка, сопровождающаяся выкипанием электролита. В салоне автомобиля может ощущаться горелый запах. Поломка регулятора может произойти из-за попадания влаги, различных механических повреждений, короткого замыкания и других нестандартных кратковременных электрических воздействий. Иногда регулятор бывает изначально некачественным, если это сомнительная продукция от неизвестных производителей. Процедура проверки проходит в несколько этапов: Двигатель автомобиля запускается и прогревается в течение 5-ти минут. Открыть капот во время работы двигателя и соединить контакты мультиметра с клеммами батареи. Подключение нужно выполнять с соблюдением полярности, а переключатель выставляется на отметку 20 В. Оценка зарядного напряжения, поступающего от генерато ра, выполняется при определенных условиях. Необходимо проверить сколько выдает генерато р мультиметром. Ближний свет должен быть включен, а все остальные потребители — выключены. Коленчатый вал вращается со скоростью от 1,5 до 2,5 тыс. Если напряжение составляет более 14,8 вольт, в этом случае регулятор считается неисправным и подлежит замене. При напряжении ниже 13,5 В причиной неисправности может быть не только реле. Неисправность может заключаться в проводке или самом генерато ре. Более точные результаты получаются путем оценки интенсивности тока, поступающего при нагрузке. Для этого потребуется включение дальнего света, вентилятора печки, стеклоочистителя и других потребителей. В такой ситуации величина зарядного тока не должна быть ниже отметки 13,5 вольт. Если показатель все-таки меньше этого значения, то при включении всего электрооборудования, аккумулятор не будет получать нормальную зарядку. Как проверить ротор генерато ра мультиметром Неисправный ротор автомобильного генерато ра прежде всего вызывает исчезновение зарядного тока и разрядку аккумулятора. Проверка аккумулятора и генерато ра автомобиля. Инфракрасная пленка для теплого пола. Как сделать теплый пол самостоятельно. Проводим свет на балконе или лоджии. Светодиодная лента в интерьере.
Рено меган 2006 года технические характеристики
Схема tv антенны
Цитаты антон чехов
Как проверить генератор автомобиля мультиметром
Найдите наименьшее значение функцииу 2 3
Результаты фон тото
Как найти тангенс в экселе по графику
Как мультиметром проверить генератор
Каких субтестов нет в тесте амтхауэра
Аверин читает стихи барто
Проверка диодного моста генератора мультиметром
Знаки препинания при косвенной речи таблица
Холемакс инструкция по применению
Сколько весит 200 литров масла
Проверка генератора и его узлов при помощи мультиметра
Форд 2006 год кондиционера ремень сколько стоит