Основное предназначение спортивной Гранты заключается в спортивных соревнованиях на асфальтированных трассах в режиме автосостязаний. А вот её серийная версия, предназначена служить подготовительной школой для тех, кто любит быстрые соревнования. По версии создателей этого автомобиля, несмотря на то, что ВАЗ Лада Гранта — машина бюджетная, создание специальной спортивной версии требовали потребители. В результате, свет увидел мощный и в какой-то степени консервативный автомобиль, сильно отличающийся от своих побратимов этого семейства. Помимо этого, незначительно, но всё же, претерпел изменения и салон. Сам по себе интерьер остался классической версией седана, однако его сидения с внешней точки зрения уж очень напоминают спортивные, да и боковая поддержка там весьма развита. Конечно в основном, таким переменам салон обязан обивке, красная нить которой прослеживается не только на креслах авто, но и на коробке передач, руле и ручнике. А сама боковая панель, наряду с рулём, коробкой передач и ручкой ручного тормоза, обтянута довольно качественным кожзаменителем. Следует заметить, что в салоне, о спортивном норове этой машины ярко заявляет и укороченная рулевая рейка до 2,7 оборотов. И даже ремни безопасности обзавелись регулировкой, чего, к сожалению, нет на обычной Гранте. Что касается кузова авто, то его длина растянулась до отметки в миллиметров, а ширина, по сравнению с базовой Грантой, осталась прежней и составляет миллиметров. Багажник автомобиля составляет объём в четыреста восемьдесят литров. По большому счёту, Лада Гранта Спорт технические характеристики, которой, даже в бюджетной версии, отличны от базового ВАЗ , в своей гоночной версии продвигает версию серийную. И ни для кого не секрет, что основное достоинство этого автомобиля кроется в его двигателе. Спортивная Гранта, которую может опробовать рядовой потребитель, оснащена форсированным мотором, объёмом в 1,6 литра, который способен выдать мощность в лошадиных сил при оборотах в минуту и крутящим моментом в Нм при оборотах в минуту. Этот двигатель строился на базе серийного шестнадцати клапанного агрегата ВАЗ В принципе идея создания этого автомобиля основывалась на том, чтобы оставить как можно больше деталей серийного производства. И более того, её конструкция тоже не подвергалась переработке. Чтобы разогнать этого красавца до ста километров понадобится всего 9,5 секунды. Причём далеко не последнюю роль в этом процессе играет и небольшой вес автомобиля, который составляет всего килограмм. Автомобиль марки Гранта Спорт имеет полностью переработанную тормозную систему. На эту версию автомобиля поставили тормозную систему от AP-Racing. Она включает в себя передние четырёхпоршневые дисковые вентилируемые тормоза с диаметром в миллиметров и, задние, миллиметровые двухпоршневые дисковые тормоза. Не обошли стороной и подвеску. Таким образом, передняя подвеска — независимая. Она оборудована регулирующимися амортизаторами на гидравлике, регулируемым стабилизатором и пружинами в форме цилиндров. Задняя подвеска — полунезависимая, расположенная на продольных рычагах, которые имеют прочную поперечину и реактивные штанги на аналогичных шарнирах. Согласитесь, этих показателей достаточно, чтобы полноценно прочувствовать динамичность этого автомобиля в сочетании с повышенным уровнем безопасности на наших отечественных дорогах. Ваш e-mail не будет опубликован. Любое копирование, публикация, использование текстовых или фотографических материалов, разрешается только с согласия правообладателя, или в том случае, когда будет указана полная активная ссылка на источник. Уаз Патриот технические характеристики Двигатель ВАЗ ВАЗ панель приборов Двигатель ВАЗ Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Свежие записи Изменения в правилах прохождения медкомиссии для водителей от 26 марта года Рекомендации по уходу за кожаным салоном 5 элементарных советов по уходу за автомобилем Как правильно обращаться с автомобильными дворниками? Как правильно ездить в гололед.
Новые рассказы маменко
Как настроить колонки с сабвуфером на компьютер
Бпс интернет банкинг личный