Ссылка на файл: >>>>>> http://File-Portal.ru/Как заменить амортизаторы своими руками/
Замена передних и задних амортизаторов своими силами
Замена передних амортизаторов своими руками
Замена амортизаторов своими руками
Замена амортизаторов своими руками
Замена передних и задних амортизаторов своими силами
Итак, пришло время поменять передние амортизаторы. Берём друга, инструменты и в гараж. Если ваши стойки выглядят так же, то вам стоит повторить эту процедуру за нами. Так как учиться лучше на чужих ошибках, расскажу, как это делали мы. В первую очередь нужно купить вот такой комплект. Амортизаторы я взял KAYABA Exel-G. Такие же ставил назад, мне нравятся. Пыльники с отбойниками Febest. Фирма не славится качеством запчастей, но как пыльники сойдут. Ходовая у них такая же, а цена на запчасти ниже. Можно только верхнюю часть. Если проворачивается шток, держим его ключом с обратной стороны. Выкручиваем болт, которым крепится стойка к нижнему прямому рычагу. Выворачиваем руль так, чтобы болт не упёрся в кривой рычаг. Откручиваем стойку от самого амортизатора и снимаем её. После этого скручиваем 3 гайки под капотом. И вытаскиваем всю конструкцию. Сжимаем пружину и убедившись, что она достаточно сжата! Собираем всё в обратном порядке, заменив все старые резинки, на новые. Не забываем вернуть на место металлическую чашку от старого пыльника, если на новом её нет. В противном случае вот эта прорезь не совпадет с болтом на стойке. И придётся разбирать всё заново. Ставим всё на место в обратной последовательности, не забывая затянуть все болты. Отбойник выполнил свою задачу, и погиб в неравной схватке с Российскими дорогами. Оригинальные амортизаторы, кстати, тоже KAYABA. Теперь можно радоваться достигнутому результату и гордиться проделанной работой. А опорных подшипников там нет? Для тех кто в танке можно пояснить? Верхний рычаг трогать не нужно. Вилку можно и не снимать, если получится вытащить стойку всборе. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mercedes-Benz G 63 AMG Малевич знал! Mazda 3 carbon music. Honda Accord ЭКСКЛЮЗИВчик на ПНЕВМЕ. Ford Mustang ROUSH Stage 3 Blackjack. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. LEXA был 5 дней назад. Если ваши стойки выглядят так же,. Ранее Замена японского салонного фильтра по Русски! Далее Опять о Кисловодских "дорогах". Их аналог бери, не ошибешься. Походу на американца немного другая конструкция. На фото же есть номера. Получилось вытащить не снимая вилку? Я снимал с вилками. Как стойки EXEL-G KYB за время эксплуатации себя показали? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Бизнес план шаблон
Довольно часто можно услышать вопрос: Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней. Водители со стажем определяют неисправность амортизаторов по тому как машина ведет себя на дороге. Чтобы оценить передние или задние амортизаторы нужно раскачать соответственно перед или зад автомобиля руками несколько раз, нажав вниз на край кузова, и отпустить в нижней точке хода. Если амортизаторы исправны, то край кузова плавно без раскачивания поднимется из нижней точки в верхнюю. Если же он, достигнув верхней точки, не остановится, а будет продолжать раскачиваться вверх-вниз, то амортизаторы с этой стороны кузова требуют себе замену. Если из амортизатора течет масло его, конечно, нужно менять. Гнутый шток и громкие звуки, издаваемые амортизатором при работе тоже должны заставить вас задуматься о замене узла на исправный. Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций:. Как видите, процесс несложен сделайте то же с другой стороны и передние готовы. Регулировка развала на этой модели не предусмотрена, значит, при установке исправных комплектующих на неповрежденный кузов получается нужное значение развала колес. А так как длину рулевых тяг мы не изменяли, то углы установки колес должны быть в норме если до замены схождение было отрегулировано верно. Учтите, что амортизаторы рекомендуется менять попарно. Так вы застрахуете себя от непредвиденного поведения автомобиля на дороге. Зачастую на легковых автомобилях задняя ось комплектуется лишь амортизирующим элементом в отличии от передней оси, где амортизатор устанавливается в патрон, а весь узел именуется стойкой. В таком случае для замены вам потребуется отвинтить верхние и нижние крепление. В случаях когда амортизатор расположен отдельно от пружины, вам не потребуются стяжки, а сам процесс займет гораздо меньше времени. Чаще всего на амортизаторах задней оси приходится менять втулку, которая со временем разбивается и провоцирует люфт. Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд. Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать. Ваш e-mail не будет опубликован. Аксессуары Буква закона Интересное Покраска Покупка и продажа Полезные советы Ремонт автомобиля Теория Тюнинг. Как самостоятельно поменять амортизаторы и стойки Довольно часто можно услышать вопрос: Необходимые инструменты и материалы Домкрат. Набор головок с воротком и удлинителями. Набор рожковых и накидных ключей. Порядок действий Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций: Снимете уплотнитель моторного отсека, а также другие элементы, препятствующие доступу к верхней опоре стойки. Сняв заглушку, приоткрутите гайку крепления штока стойки к верхней опоре. Это делается головкой с удлинителем, и воротком пока машина стоит на колесах, а стойка не снята. Делать это на снятой гораздо тяжелей, ведь придется искать инструмент для фиксации штока от прокручивания. Приоткрутите крепление колеса, и поднимете машину домкратом так, чтобы колесо не касалось пола. Для страховки обязательно подставьте под машину подставку. Железной щеткой очистите резьбовое соединение шарнира стабилизатора поперечной устойчивости, винт, крепящей тормозной шланг, а также болты крепления к стойке поворотного кулака. Смочите их вэдэшкой или керосином. Отверните гайку крепления шарнира стабилизатора, винт крепления тормозного шланга. Если машина оборудована системой АБС, снимите со стойки трубку с проводами датчика. Отвернете гайки с болтов крепления кулака к стойке. На некоторых автомобилях придется извлечь еще и втулку. После извлечения болтов стойку ничто не держит внизу. Отверните гайки, крепящие верхнюю опору к кузову. Снимете стойку в сборе с опорой и пружиной. Открутите со штока, ранее ослабленную гайку. Снимете верхнюю опору и пружину с чашкой. Осмотрите пыльник и отбойник, а при необходимости замените их на новые. Если изготовитель нового амортизатора рекомендует прокачивать свои изделия, осуществите прокачку в соответствии с рекомендациями. Наденьте на шток новой стойки отбойник с пыльником, не забудьте переставить прокладку под пружину со старой стойки на новую. Наденьте пружину на корпус стойки совместив нижний ее виток с посадочным местом под него. Сверху наденьте чашку на нее опору и навинтите гайку штока. Снимите с пружины стяжки и вставьте шпильки верхней опоры в предназначенные для них отверстия и прикрутите гайками. Во время сборки обратите внимание на стабилизатор поперечной устойчивости если вы заметите что он слишком свободно перемещается, значит пора поменять резиновую втулку в его кронштейне, а лучше обе. Протяните крепление стойки снизу, прикрутите колесо, уберите подставку, опустите машину. Протяните крепление колеса, гайку штока, и гайки на шпильках верхней опоры. Задняя ось Зачастую на легковых автомобилях задняя ось комплектуется лишь амортизирующим элементом в отличии от передней оси, где амортизатор устанавливается в патрон, а весь узел именуется стойкой. Прокачка амортизаторов Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд. Вытяните шток на сколько возможно. Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала. Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения. После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки. Как самостоятельно заменить стойки стабилизатора. Как поменять охлаждающую жидкость в двигателе. Двигатель глохнет на холостом ходу. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Почему не горят стоп-сигналы? Откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем Почему в воздушном фильтре появляется масло. Фильтрующий элемент теряет свои свойства даже при намокании, что уж Причины гула гидроусилителя руля. Появление посторонних шумов при повороте свидетельствует о некорректной работе ГУР Как заменить подшипник коленвала. Если замена подшипника коленвала все-таки потребовалось, следует точно понимать все Правильная установка подушек двигателя. Рассмотрим, как установить подушку двигателя, чтобы не уменьшить ее ресурс Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено. Инфо Обратная связь Все статьи.
Сравнительная характеристика справочно правовых систем
Любимый город может спать текст
Таблица блюд белки жиры углеводы
Краткий пересказ рассказа том сойер