Ремонт генератора Приора,
Сборка и разборка генератора Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172
Генератор на «Лада Приора» с кондиционером: как снять правильно?
Ремонт генератора Своими руками. Одной из причин неисправности генератора может быть сгоревший диодный Причины почему генератор не выдает, либо выдает слабое напряжение. И возможные пути решения данных проблем. Привезли мне в ремонт генератор от автомобиля ВАЗ Приора, привезли реальные пацанЧеги, пока выслушал симпт Генератор на Ампер, производства КЗАТЭ в полном отказе. В чём причина и как её выявить, тема этого видеоро В этом видео показано как можно разобрать генератор так, что бы потом было что собирать!! Пропала зарядка на Приоре, сняли генератор, посмотрели щетки, они были нормальные, узнали цену щеток в перво Что делать если генератор не дает зарядку. Проверка и ремонт генератора. Пропала зарядка, заодно запилил небольшой мануал как все это снять. Теперь зная последовательность и некую Пропала зарядка, Утечка тока Какие характерные признаки неисправности диодного моста генератора. Как можно проверить диодный мост Решение этой проблемы https: На видео показан один из вариантов неисправности генератора КЗАТЭ , А. Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец. Для того, что бы ваша новость или какое либо событие появилось на Трибуне новостей, пройдите простую регистрацию. Видео сёрфинг - Выбирай лучшее видео! Диагностика и ремонт Генератора ВАЗ, Газ Ремонт генератора Ваз замена токосъемн Ремонт генератора Lada Priora. Ремонт генератора "Приоры" реальных пац Ремонт генератора Приора, Калина, 14 В, Показан процесс ремонта генератора фирмы ЭЛТРА , установленного на автомобиле Приора. Генератор Ампер КЗАТЭ. Переборка генератора ВАЗ 8,9,10,11,12, Генератор не дает зарядку. Снятие генератора на приоре Простейшие тесты на работоспособность генератора. Проверка диодного моста и его замена на Ремонт генератора автомобиля Калина. Замер мощности Генератора Приора Люкс. Платюшка вязаная крючком полосатая для девочки часть1. КАК ВЗЛОМАТЬ АККАУНТ ВКОНТАКТЕ ВК РАБОЧИЙ СПОСОБ. Лена Василёк и группа Белый День;Галина фильм-концерт. Как стать профессиональным пилотом научиться летать. Шокирующая правда о Путине и о России. Отмотка, смотка, остановка газового счетчика. Платит за 8 минут!
Генератор Ремонт генератора Опубликовано Ремонт всех генераторов не имеет принципиальных отличий. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки контактного болта. Снимаем с болта дистанционную и изолирующие втулки, вынимаем болт из выпрямительного блока и снимаем с контактного болта наконечник конденсатора. Маркером наносим метки взаимного расположения передней и задней крышек генератора для упрощения сборки. При необходимости замены переднего подшипника генератора торцовым ключом на 24 мм отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая шкив раздвижными пассатижами. При необходимости замены переднего подшипника генератора устанавливаем переднюю крышку в тиски на губки тисков должны быть надеты накладки из мягкого металла. Подобрав подходящие оправки из набора чашечного съемника, выпрессовываем подшипник из посадочного гнезда в передней крышке. При необходимости замены заднего подшипника генератора закрепляем ротор в тисках с мягкими накладками на губках. Универсальным съемником спрессовываем задний подшипник с вала ротора. Сопротивление исправной обмотки возбуждения должно быть 5—10 Ом;. При исправной обмотке ротора омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. При отсутствии обрыва омметр будет показывать малое электрическое сопротивление около 10 Ом ;. Если короткого замыкания нет, омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. Исправный полупроводниковый диод проводит электрический ток только в одном направлении. Диод неисправен, если он не проводит ток или проводит ток в обоих направлениях. Исправный щуп не должен пропускать ток сопротивление стремится к бесконечности. Если диод исправен, омметр должен показать наличие сопротивления несколько сотен Ом. Аналогично проверяем два других вспомогательных диода;. Исправный диод не должен пропускать ток сопротивление стремится к бесконечности ;. Если диод исправен, омметр должен показать сопротивление в несколько сотен Ом. Если щетки обломаны или сильно изношены выступают из щеткодержателя не более чем на 5 мм , либо их подклинивает в щеткодержателе — регулятор напряжения необходимо заменить;. Контрольную лампу подключаем к щеткам регулятора напряжения;. Контрольная лампа должна загореться, свидетельствуя о том, что при таком напряжении в бортовой сети автомобиля ток возбуждения будет поступать на обмотку ротора генератора;. Напряжение, при котором гаснет контрольная лампа, должно быть 14,5—14,7 В;. Напряжение, при котором включилась контрольная лампа, не должно быть ниже 13,2 В. Измерить емкость конденсатора можно только специальным прибором. Убедиться в неисправности конденсатора можно с помощью омметра с пределом измерений не менее кОм. Подсоединяем к выводам конденсатора омметр и наблюдаем за его показаниями. Если конденсатор не пробит, то при подсоединении к нему выводов прибора омметр в первый момент будет показывать небольшое сопротивление, затем это сопротивление будет быстро увеличиваться, пока не стабилизируется. Аналогичное изменение показаний омметра должно повториться при изменении полярности прибора. Неисправные ротор, статор, конденсатор или регулятор напряжения необходимо заменить. Если в выпрямительном блоке неисправен один или несколько диодов, следует заменить блок в сборе. Перед запрессовкой переднего подшипника генератора на место необходимо проверить посадочное гнездо подшипника и при необходимости ножом или шабером восстановить фаску там, где кромки отверстия остались замятыми. При запрессовке переднего подшипника в крышку усилие необходимо передавать только на наружное кольцо подшипника. Подобрав подходящие оправки из набора чашечного съемника, запрессовываем новый передний подшипник в посадочное гнездо в передней крышке до упора. Выполняя следующую операцию, наносите молотком только легкие удары. Сильные удары могут расколоть крышку, изготовленную из хрупкого алюминиевого сплава. При помощи стальной выколотки подходящего диаметра и молотка восстанавливаем завальцовку подшипника в крышке. Перед установкой заднего подшипника генератора убедитесь, что вал ротора надежно закреплен в тисках. Под вал ротора подложите деревянный брусок подходящего размера, чтобы при запрессовке не повредить переднюю крыльчатку ротора. Во избежание повреждения подшипника удары наносите только по внутреннему его кольцу. При помощи отрезка трубы подходящего диаметра можно использовать глубокую головку на 19 мм до упора напрессовываем новый подшипник на вал ротора. Дальнейшую сборку генератора выполняем в последовательности, обратной разборке. При этом совмещаем метки, нанесенные на крышки и статор генератора. Окончательно затягиваем стяжные болты равномерно, крест-накрест, в несколько приемов по полоборота. Затянув болты, убеждаемся в легком вращении ротора задание ротора может быть из-за перекоса крышек. Перед затягиванием болтов крепления обмоток статора убеждаемся, что под их головками установлены изо-лирующие шайбы. На автомобиле, оборудованном климатической установкой с кондиционером, компрессор кондиционера и генератор приводятся в действие одним ремнем. Компрессор кондиционера, его трубки и шланги затрудняют снятие генератора. Чтобы снять генератор, необходимо отсоединить компрессор от кронштейна его крепления. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта верхнего крепления генератора, удерживая болт ключом той же размерности. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательногс вывода аккумуляторной батарее. Накидным ключом на 10 мм отворачиваем регулировочный болт и извлекаем его из верхнего кронштейна генератора. Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора и снимаем с болта дистанционную втулку. Придерживая генератор, вынимаем болт. Извлекаем генератор из моторного отсека. Сдвинув генератор к блоку цилиндров двигателя, снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора. Работа показа на примере автомобиля без вспомогательных агрегатов компрессора кондиционера или насоса ГУР. Нажимаем на ремень привода генератора усилием 98 Н 10 кгс точно посередине между шкивом генератора и шкивом коленчатого вала двигателя. Если трудно оценить усилие, создаваемое рукой, можно воспользоваться бытовым безменом с максимально допустимой нагрузкой 10 кг. Правильно отрегулированный ремень должен прогнуться на мм. Если на щитке приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, проверяем: На автомобиле Лада Приора установлен трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, диодным выпрямительным блоком и со встроенным регулятором напряжения. Генератор приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. На автомобиле с двигателем без вспомогательных агрегатов компрессора кондиционера или насоса ГУР генератор прикреплен к двигателю на двух кронштейнах. Верхний кронштейн оборудован натяжной планкой, позволяющей регулировать натяжение ремня привода генератора. На автомобиле с компрессором кондиционера или насосом ГУР, генератор установлен на одном кронштейне. Дополнительно в верхней проушине кронштейна выполнено небольшое овальное отверстие, что позволяет, перемещая генератор, подтягивать ремень привода. На торец блока цилиндров установлен натяжной ролик ремня привода. Для регулировки натяжения ремня осевое отверстие ролика выполнено с радиальным смещением. Лада Приора эксплуатация и ремонт практическое руководство Поиск Главное меню Перейти к основному содержимому. Перейти к дополнительному содержимому. Снимаем генератор с автомобиля см. Отжав три пружинных фиксатора, снимаем защитный кожух выпрямительного блока. Осторожно отгибаем в сторощ провода выводов обмотки статора. Снимаем выпрямительный блок вместе с конденсатором. Вынимаем статор из задней крышки генератора. Снимаем с вала ротора шкив с пружинной 3 и плоской шайбой 2, дистанционную втулку 1. Замечание Исправный полупроводниковый диод проводит электрический ток только в одном направлении. Аналогично проверяем два других вспомогательных диода; в подсоединяем щуп отрицательного вывода омметра к пластине выпрямительного блока, в котором запрессован проверяемый диод, щуп положительного вывода — к выводу диода. Исправный диод не должен пропускать ток сопротивление стремится к бесконечности ; г меняем щупы тестера местам. Контрольную лампу подключаем к щеткам регулятора напряжения; Предупреждение! Контрольная лампа должна загореться, свидетельствуя о том, что при таком напряжении в бортовой сети автомобиля ток возбуждения будет поступать на обмотку ротора генератора; г постепенно поднимаем напряжение до тех пор, пока контрольная лампа не погаснет. Напряжение, при котором гаснет контрольная лампа, должно быть 14,5—14,7 В; д снижаем подаваемое напряжение, пока контрольная лампа не загорится снова. Замечание Измерить емкость конденсатора можно только специальным прибором. При установке регулятора напряжения не прилагайте боковых усилий к щеткам. Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада Снятие 1. Снимаем ремень привода генератора и компрессора. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку контактного болта. Снимаем наконечник провода с контактного болта. Отсоединяем провода от вывода D генератора. Его надежно удерживают окружающие детали. Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада. Снимаем ремень привода генератора. Устанавливаем генератор в обратной последовательности. После установки генератора регулируем натяжение ремня привода генератора. Ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора и гайку натяжной планки. Ослабляем натяжение ремня привода генератора. Установка Сначала надеваем ремень на шкив коленчатого вала, а затем на шкив генератора. После установки нового ремня регулируем его натяжение. Замечание Работа показа на примере автомобиля без вспомогательных агрегатов компрессора кондиционера или насоса ГУР. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. Снимаем брызговик двигателя и визуально проверяем состояние ремня привода генератора. Рекомендация Ремень, имеющий трещины и другие повреждения, замените. Рекомендация Если трудно оценить усилие, создаваемое рукой, можно воспользоваться бытовым безменом с максимально допустимой нагрузкой 10 кг. Для проверки генератора потребуются: Работу выполняем с помощником. Общие сведение об автомобиле 2. Органы управления и контрольные приборы 3. Эксплуатация и управление автомобилем 4. Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля 5. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 6. Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту 7. Периодическое техническое обслуживание 8. Возможные неисправности автомобиля и их причины 9. Двигатель и его системы 9. Система управления двигателем 9. Система выпуска отработавших газов Приводы передних колес Колеса, шины и ступицы Проверка технического состояния тормозной системы Передний тормозной механизм Задний тормозной механизм Привод рабочей тормозной системы Антиблокировочная система тормозов Проверка технического состояния электрооборудования Монтажный блок предохранителей и реле Выключатель замок зажигания Выключатели и переключатели Освещение, световая и звуковая сигнализация Контрольно — измерительные приборы и датчики Стеклоочистители и стеклоомыватели Автомобильная противоугонная система иммобилайзер Проверка технического состояния кузова Техническое обслуживание кузова Съемные элементы передней части кузова
Сколько украинских школ в россии
Рога на немецкой каске
Приемник полякова схема видео
Какие сбербанки работают в воскресенье в москве
Где потратить мили