Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Болотоход с переломной рамой своими руками/
Вездеход переломка своими руками 1 часть
Авто мото самоделки
Вездеход "переломка" на мостах ВАЗ2106 4*4
Laif , Nick , User buggy , Перж , Модераторы. Авто мото самоделки Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы Пропустить. Тип рамы - шарнирно-сочленённая "ломающаяся". Двигатель - Lifan FD, 11л. Коробка передач - Ваз, четырёхступенчатая. Мосты - ВАЗ, передаточное число 3,9. Диски - закрытые, под забортовку, с фиксацией покрышки. Снаряжённая масса вездехода - кг. Задняя полурама трапециевидной формы. Вершина мм шириной, основание мм шириной, боковые грани длиной по мм. Высота полурамы мм. К внутренним торцам полурам приварены плиты из листовой стали 10 мм толщиной, для крепления поворотного кулака. Расстояние от внутренних торцов полурам до середины мостов составляет мм. Таким образом база вездехода равна мм. В основе узла перелома лежит поворотный кулак переднего моста УАЗ. В переднюю полураму выходит самодельный флянец, к которому пакетом крепиться ведомая звёздочка цепного редуктора, тормозной диск и карданный вал привода переднего моста. В заднюю полураму выходит заводской флянец от ГП моста УАЗ. Цепочка привода колёс выглядит следующим образом: На двигателе установлен ведущий шкив диаметром 95 мм. Шкив имеет 5 ручьёв профиля "А": Длина ремней мм генераторный от дизеля Д и почти всех его модификаций. Ремни натягиваются натяжным роликом при помощи двух пружин. Ведомый шкив имеет диаметр мм. Установлен он на опорном валу, который вращается в двухрядном подшипнике переднего колеса ВАЗ К концу опорного вала приварена шлицевая втулка от диска сцепления ВАЗа-Классики. В эту втулку входит первичный вал КПП ВАЗ Выходной вал КПП обрезан по начало шлицов. На шлицы одевается флянец кардана Ваз-Классики, труба кардана при этом обрезается до требуемого размера. Сам первичный вал вращается в конических подшипниках передней ступицы ВАЗ-Классика, которая в свою очередь прикручена к подвижной плите. Меняя положение плиты можно регулировать натяжение цепи. С раздающего вала осуществляется непосредственный привод мостов Ваз при помощи карданных валов укороченные от Ваз "Нива". Сиденье от пассажирской Газели. Рулевая колонка переделана из колонки Ваз, оттуда же взята верхняя крестовина рулевого вала. Как не трудно догадаться, рулевой механизм "рейка" также позаимствован от автомобиля М Педальный узел от Ваз-Классики. Педаль сцепления посредством тросика связана с натяжным роликом ремённого сцепления. Педаль тормоза через шток связана с главным цилиндром сцепления от УАЗа, который выступает в роли главного тормозного цилиндра и приводит в действие суппорт от Ваз Связана с карбюратором через тросик. Под рулём, по правую сторону, находится "приборная панель", включающая в себя тумблер света фар, тросовую тягу воздушной заслонки карбюратора, кнопку сигнала и выключатель "массы". Подробнее о моих самоделках можно узнать тут Тел. Через некоторое время, усилиями нового хозяина вездехода, Бобик превратился в Мазурика: Гидрорейка и гидронасос фирмы ZF от Ауди Ведомый шкив 4xSPA фирмы "Martin" с тапербушем Опора ведомого шкива. Вездеход класс, вот только дефференцыал надо ставить блокирующийся Список форумов Часовой пояс:
Рхту конкурсные списки 2016
Как подключить внешнюю звуковую карту
Смешные интимные истории
Каракат-переломка "Комби" (4х4)
Дарья пынзарь до проекта
Сколько калорий в 100 г семечек
Сборник правил по русскому языку
Каракаты с ломающейся рамой. Вездеход самодельный
Расписание поездов станция апостолово
Авито новости куртамышского района
Вездеходы с ломающейся рамой – как это устроено?
Карта сбербанка какой вид счета
Лего чима птица
Работа в сэд дело
Вездеход с ломающейся рамой своими руками
Поздравления с днем юриста прикольные