SsangYong Actyon Sports. Что с АКПП???
SSANG YONG ACTYON
Адаптация АКПП для Ssangyong Actyon
Актион Спортс с по год комплектовался 4-х ступенчатой коробкой передач BTR. Краткую информацию о ней можно почитать здесь. Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Ссангйонг Актион: Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, то есть железные рекомендации. Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны. Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec. Ваш e-mail не будет опубликован. Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: Актион , дизель, передний привод, автомат. На горячую, иногда в последнее время всё чаще при остановке на светофоре, когда начинаешь движение машина глохнет. Выключаю зажигание, при пуске двигателя и переключении ручки передач с P на R или D начинаю отпускать тормоз — машина глохнет. С трудом паркуюсь, бросаю машину, она остывает. На холодную проблем нет. Подскажите, в чём может быть проблема. Диагностика АКПП у официалов ничего не показала. Причин может быть несколько в том числе и АКПП. Если из-за АКПП, то: Ошибки на пробуксовку 2й и 6й передач. В любом случае уже ремонт АКПП или её замена. Можем предложить оба варианта. Р означает пробукс передачи. Причин может быть несколько: Можем предложить ремонт или замену АКПП. При переключении ручки передач с P на R машина сильно дергается как бы подпрыгивает , а потом едет. То же самое происходит при переключении с N или D на R. Причин толчков может быть много. Чаще всего из-за проблем с гидроблоком и соленоидами. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора, далее вообще выходят из строя при этом убивают механику АКПП. Машину на диагностику, далее по результатам. Экшен нью года дизель. При троганье задержка потом удар. Дальше едет без нареканей при любых скоростях. Проблема только на горячую. Если ошибок нет, значит проблема в гидравлике и механике АКПП. Как часто меняли масло и фильтр? Как минимум пробовать гидроблок в ремонт. Если не поможет, капиталка коробки. Или сразу ремонт акпп и гидроблока. Гидроблок в идеале сказали в сервисе после снятия и диагностики. Из-за чего масло черное? Каждый пакет фрикционов в этой АКПП имеет свое название, что такое первый не понятно? Как определили что гидроблок в идеале? Судя по тому что предлагают либо полные дилетанты, либо лохотрон. Первым покетом они называют то что идёт на первую передачу. Из-за чего масло чёрное я не знаю как мне определить разводят меня или нет? Я в коробках не шарю …. Передайте им чтоб знали на первую передачу работает муфта С2. Насчет разводят это вопрос не к нам. Более того после ремонта или замены производитель рекомендует обязательное обновление ПО ДВС, АКПП и сброс адаптацию. Масло черное если не пахнет гарью, то из-за продуктов износа АКПП и гидротрансформатора. Отправляете транспортной компанией АКПП с услугой от ворот, до ворот. Приложите данные последней диагностики. Разбираем АКПП, делаем дефектовку. Если АКПП отсается на ремонт, то диагноз ничего не стоит. Если не остается, то разбор и дефектовка 5т. Actyon New г. На х оборотах, при переключении со 2-ой передачи на 3-ю периодически в состоянии нагрузки стал прослеживаться непонятный скрежет. Что это может быть и что делать? Если скрежет из АКПП, то закончится выходом её из строя. Приезжайте, послушаем на подъемнике. Сканер показывает замену Соленоида — S9, Скажите это какой номер в плане оригинального каталога? То-есть, что покупать для замены Можно ли поменять с Вашей помощью и сколько стоит. Ролскажите пожалуйста, в чем может быть проблема: Подключите комп, посмотрите совпадают ли передачи в реальном времени во всех положениях на панели приборов и компе. У меня New Actyon конца года монопривод, бензин. На пробеге в районе 50 тыс км появилась следующая проблема: Лечится путём отключения зажигания и включения. После чего последовало замена масла в коробке. За км пробега с новым маслом проблема возникла вновь но после дальней поездки в км. Можете подсказать в чем проблема? Судя из описания проблема в ручке в салоне и всем что с ней связано, а не в коробке. Об этом говорит и ваше пояснение: Исчезновение проблемы после замены масла, просто совпадение. Рекомендуем машину к хорошим электрикам. Что писала диагностика перед снятием АКПП? Двигатель прогрет 4-АКПП чтобы начать движение обороты двигателя достигают 2. Саньёнг Актион Спорт 2 Г 2. Проверьте уровень масла, сделайте диагностику. Если все впорядке, то проблемы с гидравликой. Возможные причины; фильтр, гидроблок, соленоиды, гидротрансформатор. Слышал о каком-то соленоиде, который при движении на 4 передаче скидывает обороты нормализует работу АКПП. В чем еще может быть вышеуказанная причина, и что это за соленоид. Ошибка на блокировку гидротрансформатора, вот и нет 4-й. Извините, что долго не отвечали, перенастраивали форумы на сайте. Спасибо, а в других режимах должен ли блокироваться гидротрансформатор, просто при езде по городу иных проблем нет, коробка не буксует. Да, непосредственно перед тем как начала проявляться ошибка и гидротранс перестал блокироваться менял свечи и чистил воздушную заслонку. На холостых двигатель немного подергивается иногда, но ошибок пропуска зажигания не дает, да и расход топлива стал совсем бешеным — около литров по городу. Расход, потому что нет 4-й. Если отключить еще и 3-ю расход будет еще больше. Как правило постоянная езда на пониженных передачах заканчивается выходом их строя АКПП или ДВС. Подскажите мне какое масло можно залить в акпп на саньенг актион спорт , если нет оригинального caltex red Запросите у ОД какие есть допуски, рекомендованные производителем. Мы льем только DSI. Переключение со 2 на 3 при разгоне происходит с задержкой, уже при наборе более оборотов, в других диапазонах проблем нет, также нет проблем если ускоряться медленно, пробег масло судя по всему не менялось машину только что купил. В чем может быть причина. Причин такого поведения может быть несколько. Чаще всего гидроблок и соленоиды. Реже механика, гидравлика и компьютер. Здравствуйте, вы мне сказали что проблема в том что оборвало шлицевую на ступице масляного насоса , а что могло сопутствовать этому , а может быть такое что не хватает масла в акпп и вследствие чего скорости не включаются? При возникновении проблем с коробкой, наличие и уровень масла в АКПП, а также диагностика делаются в первую очередь, по определению. Поэтому этих вопросов на форуме даже не задаем, дабы сэкономить Ваше и наше время. Судя из описания до вечера машина ехала нормально, то есть если с утра под машиной лужи масла нет, значит оно в АКПП. Здравствуйте, у меня актион спорт г. В ручном режиме не работает. Подскажите с чего начать и чем закончить. При возникновении проблем с коробкой в первую очередь делается диагностика. На разгретой коробке при включении d через 5- 6 сек. Потом отпускаю тормоз и еду. Ошибок сканер не дает. Что еще может быть.??? Попробуйте установить другой гидроблок, если дефект останется такой же, то причина не в гидроблоке, а в АКПП или компьютере. У меня саньенг актион спорт года автомат. У меня такая проблема:. Вечером поездил поставил машину на улице, на следующий день завёл прогрел , на табло ничего лишнего не горит все как обычно. Включил скорость D , не какой реакции , не едет вперёд. Включаю заднюю тоже не хочет ехать. Обороты на не падают , просто не едет. В чем может быть причина? Здравствуйте, подскажите по ремонту пожалуйста и цене ориентировочно!!! У мена СЕ Актион Спорт г. Прочитал что первым делом нужно промыть гидроблок, но поможет ли мне это или к чему готовиться ориентировочно какие части вышли из строя. И еще вопрос можно ли залить в мою коробку тойотовское масло типт4, я читал , что ребята его заливали и забывали про пинки в коробке!!!? Толчки чаще всего из-за неправильной работы гидроблока. В эту АКПП производитель рекомендует фирменное масло DSI. Добрый вечер, Уважаемые Специалисты. Ssang Yong New Actyon, , дизель передний привод. При наборе скорости на передачах обороты поднимаются ближе к 2 тыс. Если сразу сделать кик-даун — реакция нормальная. При торможении иногда где-то в районе со 2 на 1 может быть легкий толчок. Также иногда после того как отпустил педаль газа, а потом нужно ее сразу же нажать — может быть эффект торможения секундный. Масло меняли км назад. Недавно смотрели масло — чистое, без запаха, уровень в норме. Также недавно делали сброс адаптации. Сбрасываешь — появляется вновь. Никто толком сказать в чем проблема не может. Кто говорит механический износ, кто говорит проблема в электрике исходя из ошибки. Скажите хоть Вы в чем может быть проблема, с чего надо начинать, опасно ли так дальше ездить и что это может стоить? Причин толчков может быть много, чаще всего неправильная работа гидроблока и соленоидов. Пробуйте промыть гидроблок с полным его разбором, прощелкать соленоиды в ультразвуковой ванне. Иногда эта процедура помогает. АКПП при этом снимать не нужно. У меня актион спорт дизель , года выпуска. Начала слегка пинаться акпп,заехал на диагностику,ошибок не нашли но сказали что нужно сделать калибровку,поменял жидкость с фильтром,и сделал через несколько дней калибровку,после того как отъехал от сервиса,появился эффект нейтрали между 3 и 4 передачами,и между 5 и 4 ,вернулся ,сказали что через км пройдёт,подскажите так ли это и можно ехать на большие расстояния,заранее спасибо. Пока АКПП не придет в норму в дальние поездки отправляться — это риск. Разве что с запасом денег на эвакуатор. Добрый день , подскажите стоимость работ по переборке АКПП 6 Актион Спорт Австралийская DSI Ошибки: После сброса адаптации АКПП показало пробуксовки вышеуказанных передач. New Action г, переднеприводный дизель 2 л. Выдает ошибки РF, P, Р, Р, P, U, когда коробка холодная все передачи включаются нормально. После нескольких часов езды по городу, после остановок на светофоре или медленной езды в пробке при начале движения передача не включается, при увеличении оборотов до тыс. Подскажите в чем может быть причина и как лечится. New Action г дизель АКПП 6. R глохнет двигатель на прогретой ,происходит не всегда через день -два. Ошибок никаких не горит. Из-за АКПП может глохнуть только по одной причине, проблемы с блокировкой гидротрансформатора. Санек New Action г АКПП 6 ступенчатая. ТО горит, то не горит чек. Выдает ошибки P, Р, Р, P, Р -некорректное передаточное отношение 1,2,3,4,5 соответственно передач. В ручном режиме все ОК. Впервые загорелся чек при агрессивной езде мужа. В чем может быть проблема. Ошибки на пробуксовки этих передач. Судя из описания перегрели АКПП. Если не поможет, то ремонт. Масло меняли, месяц чек не загорался. Потом все по прежнему. Можете посоветовать куда лучше обратиться в СПб. И ремонт грозит капитальный? Любые другие точечные меры либо помогут, либо нет. Актион спорт год АКПП 6 ступенчатая. Если машину только завести задняя скорость есть, стоит коробке нагреться задняя пропадает. Смотрели все разъемы на коробке, все нормально, поменяли масло всеравно, переключали в ручную не помогает, подскажите что делать. Можете примерно сказать, что ремонтировать, и сложен ли ремонт? И сколько хотябы примерно стоить будет? Актион спорт АКПП. Толчки в этой АКПП могут быть по многим причинам, чаще всего из-за проблем с гидроблоком и соленоидами. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора. Актион дизель акпп Кнопки переключения скорости на руле при ручном варианте работают 5 минут,потом не работают день! Поможет ли прошивка акпп или сразу к электрику? При торможении иногда бывает небольшой пинок со 2 на 1, это нормально? Сначала к электрикам устранять проблему с кнопками. Далее если толчки не уйдут, то пробовать перепрошить. Если перепрошивка не поможет, то ремонт. У меня Актион Спорт года, дизель, 2 литра, л. Когда начинаю движение на R она едит в перет, на D тоже едит в неред но на третей передачитолько на нетрале стоит как положено, парковка не включается совсем! Что может быть и как это устронить, ошибку пишет что не исправен датчик скорости первичный под номером Р Прочитал что это был дефект завода изготавителя в году! Судя из описания проблемы, причин может быть несколько: Идите от простого к сложному. Машину на подъемник, скиньте кулису с рычага и пробуйте переключать передачи рычагом прямо на АКПП. Если все будет переключаться и вставать в парковку, значит проблема не в АКПП, а в ручке или кулисе. Я нашел что селектор на коробке нормальный а вот штанга ушла в правую сторону коробке то есть к пассажиру и кулиса стала задевать об коробку могу прислать фото. Может подскажите что можно сделать. У меня Актион года, дизель, 2 литра, л. Через минут после начала движения, в районе передачи , при плавном наборе скорости, примерно при оборотах, происходит резкий набор оборотов до оборотов. При снижении скорости с 6 до 1 передачи все происходит нормально. Это происходит именно в районе передачи. Делал частичную замену масла АКПП , слил 4 литра а залил 5 литров. При диагностике показала только 1 ошибку- u Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, методы устранения, примерную стоимость и сроки. Ремон у ОД в течении 2-х месяцев меня не устраивает, т. Это называется гарантийный ремонт. Ждали радиатор, который я им предлагал купить за мой счет за 1 день. Буду благодарен за совет с перспективой быстрого и качественного устранения проблемы в Вашем сервисе. Судя из описания речь идет о пробуксовке. Ремонт займет рабочих дней. Плюс один день на перепрошивку и адаптацию. По стоимости ремонта звоните. После трогонья с места машина пошла туга,после вобще стала. Ставлю на D машина не едет как бут то стаит на P. Газую обороты набирает ,отпускаю обороты падуют. Здравствуйте, Актион Спортс сборка корея. Какие действия нужно выполнить после замены Акпп на контрактную восстановленную в корее? Подскажите, за сколько примерно могу продать автомат с неисправностью гидроблока? Если поехала нормально, то ничего делать не нужно. По ценам покупки неисправных АКПП, звоните. Проблема такая в место R включается N и машина не едет В чем может быть причина. Причин может быть много, самая банальная селектор или тросик селектора. Автомобиль SY New Action года куплен и эксплуатируется с , дизель АКПП, хотел бы уточнить у вас пару вопросов 1 Когда начинаю движение на R в момент переключения с 1 на 2 передачу происходит небольшой рывок, даже не рывок, а переключение как на механике. На остальных передачах все хорошо. Я бы даже не обратил внимание на это, если бы через минут езды все передачи переключаются плавно. Раньше на акпп не ездил, скажите, нормально ли это? Может подольше прогревать коробку и двигатель в зимнее время? При разгоне в этом же режиме никаких проблем. Причем заметил, что проблема похоже появилась после прохождения ТО, до этого в зимнем режиме ездил нормально. Попробуйте как минимум чистку гидроблока с полным его разбором и перепрошивку ТСМ с последующей адаптацией. Добрый день, на Ваш ответ, по своей АКПП хотел добавить, что после скидывания ошибок автомобиль проезжает м в нормальном режиме АКПП работает, затем снова едет в аварийный режиме АКПП на 3,4-й передачи. Периодически загорается лампочка чек эндж. Также не включаются передачи выше 3,4-й. При троганьи вперёд с трудом набирает обороты, хотя задняя скорость работает идеально. Поехал в сервис на диагностику, где показало следующие ошибки: Можно ли по таким признакам хотя бы приблизительно понять причины неисправности? Подскажите, есть ли возможность и смысл ремонта может быть можно перепрошить коробку? Есть ли какие то гарантии? Если филиалы вашего сервиса в Самарской или Ульяновской областях. Далее если ошибка Р уйдет, то перепрошивка АКПП с последующей адаптацией. Филиалов в Самаре и Ульяновске к сожалению нет. АКПП в ремонт можете отправить к нам любой транспортной компанией. Заметил что коробка встает в аварийный режим, потом, через время, все опять в порядке… Поехал на диагностику в Бош сервис сказали что показывает ошибки: P, PF, P, P, P, U Если не поможет то ремонт. Во всяком случае после перепрошивки не будет никаких сомнений. Ssangyong Kyron года. Ошибку не показывает, подскажите в чём можут быть причина поломки..??? Нв данный момент начала закидывать обороты при трогание с места и трогаться то со 2 то с 3 передачи. Съездил к механам, поменял масло сказали что масло официалы не меняли, хоть бабки и содрали , сказали нет связи акпп с двигателем и поменять датчик положения кулисы, и почитать внутринние ошибки. Сказали на акпп ошибок нет, скинули её на адаптацию. Только выехал за ворота и акпп начала пробуксовывать ив летнем и в зимнем режиме, но уже с 3 на 4 передачу. Позвонил им гворю такая хрень,они сказали ещё не одоптировась. Актион го года коробка 6ст. Если сбросить газ в при разгоне на третьей передаче, переключение происходит более плавно. В ручном режиме такая же ситуация. Местные знатоки подозревают что накрылся гидроблок, но ремонтировать его не берутся. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл ремонта гидроблока? Сколько стоит новый гидроблок? Есть ли в наличии? У меня Ссанг Йонг Актион г. АКПП — 6 ст. Недавно был произведен ремонт, рассыпался игольчатый подшипник. После ремонта некоторое время претензий к работе не было. А сейчас при переключении с Р на D — небольшая задержка и включение передачи с небольшим толчком. Происходит это только на горячую. На холодную включается плавно. С утра на морозе при включении D или R не включается скорость сек. Когда тепло такого нет. Со 2 на 3 переключение ударом пинком , с либо пинком, либо притормаживает, а потом пинок. С тоже небольшой пинок. Часто примерно мин на малых скоростях и при резком ускорении уходит в аварийный режим. Масло поменено, фильтр тоже. После их замены издит тыс км нормально потом все по новой начинается. Сделайте диагностику, проверьте уровень масла. Если все ОК, то ремонт или замена АКПП. Из-за прошивки вряд ли. Так ездить нельзя, спалите АКПП. У меня сломалась коробка АКПП на SsangYong Actyon г. То есть набирает обороты, потом пинок. Периодически выходила в режим, когда выше 4 передачи не включались. С выключением зажигания этот режим сбрасывался. Потом стала вываливаться с передачи. Лечилось переводом в положение N, затем опять D и передача включалась. Сейчас коробка не дает оборотам стать выше , при достижении сбрасывает до Также не включаются передачи выше 3-й. Периодически загорается лампочка чек при достижении оборотов. Сколько это примерно может стоить? Можно ли как то сделать удаленный ремонт, так как я нахожусь в Севастополе. Что в этом случае нужно вам предать? Либо если я приеду в Москву и привезу коробку, то сколько по времени может занять ремонт? Есть ли у вас в наличии необходимые запчасти, или нужно заказывать и ждать? Диагностику делать не пробовали? Сделайте диагностику и половина вопросов скорей всего отпадет. Удаленно и по телефону АКПП не лечим — это к волшебникам и шаманам. Если АКПП, то отправляйте транспортной компанией дешевле и проще. Ремонт от 3-х и до 5-ти рабочих дней. Практически все детали есть в наличии. Ssangyong New Actyon дизель, полный привод. Сколько будет стоить ремонт гидроблока? У меня нью актион дизель г. В эксплуатации с , пробег На поменял масло на акпп т. При сливе масла,оказалось что не хватало порядка 1 л. На данный момент пенки уменьшились не при каждом трогании , но проблема подьма на горку осталась. Посоветуйте как спецы пожалуйста , что делать? Диагногстика АКПП ошибок не показало. Может попробовать перепрошиться,что мне посоветовали сделать по пути наименьшего сопротивления и перепрошивают ли каробку вообще? Рекомендуем это делать только у О. Иногда перепрошивка помогает, правда как правило не надолго. Здравствуйте я нашел вас в интернете и хотел с вами посоветоваться. Посоветуйте пожалуйста как поступить: Теперь у меня проблема с АКПП я ездил уже пробег у меня при спуске с высоты коробка не переключается и буксует коробка в чем причина? Теперь не знаю в чем причина иногда работает коробка как будто ничего не бывало? Здравствуйте, нашёл Вас в интернете! Вы показались наиболее серьёзной из фирм, занимающихся АКПП. Посоветуйте, пожалуйста, как поступить:. SsangYong New Action дизель передний привод, АКПП 6-ступ, г. Уже давно года 2 испытываю на себе три симптома: После продолжительной поездки переключение с 1 на 2 происходит с кратковременной вибрацией. Если плавненько газовать — без вибрации; 2. После продолжительной поездки например паркуюсь, переключаю передачи после включения D четырехсекундная задержка, толчок и дальше нормальное движение вперед; 3. После продолжительной быстрой поездки по трассе на скорости около при желании ускориться для обгона тупит и вибрирует. При более плавном нажатии на педаль газа — подхватывает и ускоряется нормально. После выключения и 5-минутного перерыва, всё становится ОК. Очень долго все официалы Solers, Нижегородец я раньше жил в Нижнем Новгороде при каждом ТО по моей просьбе диагностировали, смотрели масло и т. Говорили, что конструктивная особенность коробки. В форумах тоже что-то подобное читал: Сейчас часто езжу Москва — НН. Само-собой в конце поездки — все эти неприятности испытываю, да и не хочу где-нибудь во Владимире встать по коробке или ехать на аварийном режиме км. Стоит заморачиваться или не портит коробку? Если приеду к Вам, есть уверенность, что вылечите? Нормальный агрегат должен работать без рывков и провалов. Судя из описания проблема как минимум в гидроблоке. Ремонтируется всё даже космические корабли, вопрос какими усилиями и средствами. АКПП на этом авто в ремонте не дешевая. Будете готовы к ремонту звоните и приезжайте. Санг енг актион г. Загорелся чек, АКПП перешла в аварийный режим: При этом газ давить бесполезно — мощность двигателя пропадает на нет. Диагностика пишет ошибка датчика педали дросельной заслонки по движку, и типа не правдивые показания датчика педали дросельной заслонки по коробке КАН шина. Стираю и машина как новая. Реально это всё от датчика? При нормальном движении дросельная заслонка движка как часы работает. Инженеры не зря придумали компьютер и диагностику данных компьютера. Если жалуется на датчик дросселя, меняйте. Актион Нью ,дизель, г. Проедешь км выключается передача, обороты 3,5 тыс. Так ехал до станции ТО. Спец иалист в отпуске. Сочувствующие сказали ,что недавно с таким-же диагнозом ремонтировали , запчасти безумно дорогие,из Кореи , ждали 3 недели. Ихние предположения , что я попал на т. Ради Бога посоветуйте,что делать. Диагностика показала ,что вырубаются передачи. Потом замок зажигания выключили и включили обратно все заработало. Если АКПП уже разобрана, то квалифицированные специалисты должны определить причину на вопрос, копирую: Если АКПП ещё не снята, то приезжайте к нам, наши мастера ответят на все вопросы. Pf P передача 6 неверное передаточное отношение. P передача 2 тоже самое. U потеря связи с блоком управления антипробуксовочной системы ABS. Неверное передаточное отношение 6-й и 2-й передачи — это значит что блок управления фиксирует отклонение от запрограммированных значений данных входных и выходных оборотов АКПП. Простым языком обычная пробуксовка. Пробуксовка может быть по нескольким причинам, основные: Для устранения этих ошибок скорей всего понадобится ремонт АКПП. Что касается ошибок по блокам, смотрите внешнюю контактную группу, стереть ошибки. Обратить внимание они снова выскакивают сразу или через какое-то время. Санг Енг Нью Актион года дизель,передний привод! При прогреве АКПП при длительной постоянной езде без остановок происходит перескок с 4 на 6 передачу,при уменьшении скорости также перескок с 6 на 4! При переводе ручки в ручной режим переключения передач все работает в штатном режиме,5-я передача присутствует! Когда машина и акпп холодные все работает идеально! В первую очередь проверьте горят ли стоп сигналы при нажатии на тормоз, если не горят, то лягушку стопов под замену и всё исправится. Ну и последняя парковочный механизм и всё что связано с ним в самой АКПП, тогда только ремонт. Здравствуйте , подскажите пожалуйста , неисправность электропривода заслонок завихрения, может влиять на работу АКПП? Здравствуйте, проблема в следующем. АКПП очень странно себя ведет, стоит проехать километров , видать масло в коробке нагреется и начинается следующее, при трогание, отпускаешь тормоз машина начинает катится, прибавляешь газ, а машина в скорости увеличивает не пропорционально. Обороты растут а скорость набирает слабо, если так же продолжать давить то произойдет удар, и все придет в норму. Потом переключает без нареканий. При этом чеков и т. Судя из описания проблема скорей всего как минимум в гидроблоке. Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько будут стоить работы по замене гидроблока на Санг Янг нов. Актион new 11 год, акпп, пробег 64 тыс, масло меняли в коробке на 30 и 60 тыс км. Загорелся чек, потом пропала связь двигателя с трансмиссией, встал, паркинг, поехал! Судя по всему работает только одна скорость! Может четвертая или около того! При скорости 80 — обороты около ! Так и проехал около км. В ручном режиме индикация переключения есть — но по тахометру понятно что ничего не происходит! Во сколько примерно обойдется решение моей проблемы? Гидроблок мы разобрали и промыли. Но по сути видимых загрязнений каналов не было. Клапаны без корозии и задиров. После сборки машина поехала в штатном режиме. Но через пол часа поездки свалился в аварийный режим. Сейчас думаю сканер должен что-то увидеть. Скажите , есть вероятность износа фрикционов? У меня Санг Енг Актион Спорт года. Автомат БТР74 4 ступка. При переключении в положении D постоянно горит 3 передача. Остальные скорости при переключении работают исправно 1, 2, 3, в принудительном нормально. Задняя паркинг нетральная тоже. Трогается нормально без рывков и толчков плавно. Сам автомат приобретал на разборке. После установки первые 3 дня все скорости преключались и скорости отображались на табло правильно. Сколько масла необходимо залить в пустой автомат? На сервисе сказали что 8 литров достаточно. Хотя по мануалу 9,5 литра Прежний автомат разлетелась гидромуфта после пробега. Можно ли отправить на ремонт прежний автомат почтой и сколько это будет стоить. Масло нужно доливать до уровня при заведённом ДВС. АКПП отправляете транспортной компанией с услугой от ворот до ворот. Хочу добавить , при проверке сканером ошибок нет. Во время движения сканер показывает своевременное включение. При установке на принудительно 1ую разгоняемся , включаем 2ую с включением запаздывает ,Так же на об. Ссанг йонг актион 4ступ. С передачу переключается почти при об. На второй двигается без пробуксовок, на 3ю и 4ю в штатном режиме. Снимал поддон , там чисто. Масло свежее , прозрачное , не пахнет. Проверяли соленоиды на сопртивление , Пишу вам с Якутска. У меня дизельный актион спорт г. Вчера машина встала и все. Ездил утром прогрелась нормально, температура на улице где-то — На работе машину заглушил и забыл, потом где-то через часа часа завел. Попробовал на типтронике та же картина. Подскажите в чем может быть дело? Сначала подумал, что масло на коробке прогустело из-за холода, в гараже 1 прогрел, попробовал снова свя таже картина. Из за чего это может быть? Проверьте при заводе ДВС уровень масла уходит или нет. Если нет смотрите масляный насос АКПП. ECU P TCU PF,P, p,P и что делать с коробкой и во сколько это встанет!!! Писал вам что машина не едет вообще! Просканировали мне машину вылезла ошибка р и не стирается. Снимите АКПП и гидротрансформатор в ремонт, может в нем обрыв блокировки или обгонки. Если же всё в гидромуфте ок, то разбирать АКПП. Сегодня произвел замену жидкости частично 4 литра проблема не исчезла. Причиной вибрации может быть не только АКПП. Если все другие возможные причины уже исключили, то как минимум гидротрансформатор в ремонт. Здравствуйте скажите машина актион спорт года зимой начинаются проблемы машина прогрета на котле заводешь грееш здаешь назад машина глогнет заводишь занова все нармально , ещё такое бывает выезжаешь задним ходом из гаража потом переключаешь на D машина глохнет это идёт только по зиме или когда холодна , машина прошла тыс хочу менять масла и фильтр поможет это или нет? При этом машина резвая переключается плавно иногда 1на 2 идёт рывок при реском нажатии. Скорей всего проблема с блокировкой гидротрансформатора. Замена масла если и поможет, то вряд ли надолго. У меня Актион спорт г. Возникла такая проблема при включении передач машина дёргалась,а сейчас на D,R,N на всех положения начинает движение вперёд движения назад нет вообще. В чём может быть проблема??? А када прогреется все отлично работает как часики!!!!!!!! Как правило причиной толчков на этой АКПП является неправильная работа гидроблока. При пробегах от 50т. Грязь резко увеличивает износ клапанов, плунжеров и каналов гидроблока, что приводит к ещё большему падению давления в АКПП и износу узлов агрегата. В результате скачков давления появляются гидроудары. После прогрева масло становится более жидкое, это смягчает толчки. У меня Актион г. И такая ерунда проявляется с 1 по 3 передачи при наборе скорости. Из комментариев выше напрашивается вывод, что это косвенно свидетельствует о неисправности гидроблока. Ездил на диагностику, сканер не смог подключиться к коробке. Подняли машину, завели, повисел заведеный, рычаг селекотра на передаче D, механик прослушал фанендоскопом коробку и посторонних шумов не выявил. Еще ранее подключались тем же самым прибором и он выдал ошибку P FAULT TCU CODING. Если это все-таки гидроблок, то можно ли заказать его у вас? Цена вопроса с доставкой до Тюмени? Ошибка на компьютер, неверное кодирование. Если она присутствует, можете хоть целиком АКПП поменять и сожжете её тоже. Если присутствует пробуксовка вряд ли замена гидроблока поможет. По новому гидроблоку присылайте ВИН. У меня Ssang Young Action Sports года. Появилась недавно проблема с АКПП,включился аварийный режим и коробка не включает передачи,год назад была произведена замена гидромуфты,заменили масло в коробке,но проблема осталась,переключение коробки не плавное,дергается. Сангенг акпп 6-ст дизель. При наборе оборотов вибрация, набрал едеш спокойно все нормально. Гидротрансформатор остался старый ,может он быть? Актеон Корандо С, год, бензин. Скажите, где находятся сливная и заливная пробка АККП 6 ступ? Если ДВС установлен поперёк, то со стороны левого переднего колеса на АКПП внизу сливное отверстие. Выше сбоку заливное отверстие, оно же контрольное для выставления уровня масла. Пишу с мобильного нажал не ту кнопку, продолжаю… После пинка аварийный режим только 3 или 4 уже не помню и так мне пришлось покататься пару дней по городу, после чего в одно прекрасное утро аварийный режим выключился сам хотя 2 дня не помогало ни выключение зажигания, ни снятие клем акб. В Улан-Удэ я не нашел адекватного мастера так как мнений по ремонту было столько же сколько и мастеров вплоть до замены автомобиля. Вобщем я предпринял поездку в Красноярск по делам и попутно думал найти грамотных спецов. Самый грамотный снял мне все фишки с разъемов акпп и tcu и продул их от пыли при этом было отмечено удов. Как результат остался пинок с 3 на 4 но прекратило выбивать 6 передачу. По дороге обратно в Улан-Удэ на горных списках подъемах заметил пинок при переключении вниз но не определил точно с 5 или 4. В остальном машина с рабочей 6 передачей ураган — до места долетел. В процессе мытарств по сервисам выплывала ошибка Р которую мне интерпритировали как ошибку датчика входящей скорости, хотя сам смотрел расшифровку получалось что беда с блокировкой фрикциона ГТ. В общем щас нахожусь в прострации и слегка шалею от перспектив ремонта. Предполагаю замену проводки от акпп до tcu или перепрошивку tcu и ecu. У вас прошу совета что лучше сделать и правильно ли это вообще. Понимаю как механик что дистанционно серьезные механизмы не ремонтируются, но может что подскажите исходя из опыта? Заранее благодарен и извиняюсь за много текста…. У меня актион спорт 08 гв , дизель с акпп 6. Решил съездить на ней в отпуск, так вот пока пер км по грунтовка скорость вроде все было ок, ну или мог не заметить каких либо странностей дороги то у нас потрясающие. Когда выехал на трассу обратил внимание, что автомат при движении в гору переходит в какой-то странный режим — вырубается 6 передача загорается чек Р по БК Мультитроникс и далее работают все передачи кроме 6. Кое как добрался до места периодически глуша и заводя для сброса аварии, ну а местами и в аварийном режиме без 6 передачи. Обратился на неофициальный сервис мне сказали что нужно было после замены акпп произвести сброс адаптации, что и проделали, попутно удалив ошибки. После манипуляций со сканером машина кое как смогла преодолеть порог ремонтного бокса я решил проверить еще и уровень масла решив что выбивать 6 передачу могло по причине мало масла, впрочем его оказалось много — слил около стакана. Выехал нормально но при включении с Р на R и D ощущался рывок-почти-удар. Решив что это машина по новому адаптируется выехал на проспект и потихоньку стал разгоняться и тут бац при включении с 3 на 4 происходит запрос оборотов до и позднее включение передачи кроме короче пинок не хилый. Если пишет ошибку на гидротрансформатор, то снимать АКПП и ГТ в ремонт. После установки и выставления уровня масла. При условии что с кинематикой в самой АКПП всё в порядке и ошибка уйдёт должна поехать нормально. Ссанг Ёнг Актион г. Какова будет примерная стоимость и сроки исполнения? Работа по ремонту 10т. Плюс запчасти, которые понадобятся для ремонта. Сроки от 3-х до 5-ти рабочих дней. Ошибка не на АКПП а на ДВС. Проблема или в проводах, или в самом блоке управления ДВС. Начните с перепрошивки у ОД. Машина года дергается при переключении с 1 на 2 передачу, особенно при работающем кондиционере. При подключении к компьютеру — Ошибки не показал. Может гидроблок забит продуктами износа. Встает в аварийный режим при езде по городу через часа. Могут ли глючить мозги акпп из-за нагрева коробки? Если да то что делать? При всем при этом фильтр и жидкость поменяны. В первую очередь, сделайте диагностику АКПП. Если в АКПП всё в порядке при нагреве до она работает нормально. Дальше это уже перегрев. Может отказать всё что угодно. ЭБУ трансмиссии в этой АКПП установлен вне коробки. Гидроблок при перегреве может глючить, далее гидроблок ведёт и он на выброс. Добрый день, Уважаемые Специалисты. У нас SSanng Young Action Sport кореец года АКПП 6 ступ. Двигатель работает, ручка в автомата в положении D машина не едет. После перемещения ручки с нейтралки на D автомобиль едет. Никаких сигналов на табло не горит. Эта ситуация бывает временами. Завтра записались на диагностику. Подскажите пожалуйста, что это может быть. То едет на D, то не едет? Возможно проблема с селектором, или с ЭБУ АКПП. Такое ощущение что сдвинулась. Рычаг переключения скоростей не доходит до P. Что это может быть??? Скорей всего проблема или в ручке, или в кулисе которая крепится к рычагу переключения на АКПП. Добрый день у меня такой вопрос мне поменяли акпп с места давлю педаль до конца кое как едет потом уже когда разгоняется нормально назад сдает с рывком может это быть из за того что ее надо прошить так как коробка новая. Иногда замена АКПП на другую, требует дополнительных настроек: Ssangyong actyon акпп btr 4-х ст. На холодную все скорости включаются на ура, после поезди начинает плохо включаться задняя передача. Приходится посильнее нажимать на тормоз и по дольше держать педаль тормоза нажатой,либо газовать,чтобы включилась задняя. Здравствуйте у меня актион спорт каробка 4 ступка автомат, пробег корейской сборки после замены масла появилась проблема провал при переключении с Р и на D и на R на секунды 2 потом нормально и иногда после езды на остановке перед светофором повторяется в чем может быть причина? Сделайте диагностику АКПП и ДВС, если ошибок нет, то как минимум промывка гидроблока. В середине года ударился днищем задело радиатор в нём лопнула втулка на охлождение масла в коробке, в общем тосол попал в коробку! В сервисе заменили радиатор, промыли коробку, залили новое масло всё ок. В начале начала тупить не всегда вторая скорость, на 1 передаче разгоняешься до оборотов отпускаеш газ включается 3 передача но при этом на панели скоростя загораются как положено 1,2,3,4. А на холодную как завёл и минут 20 поездиеш всё нормально работает, потом наченает тупить! Месяца 2 назад в сервисе коробку промыли, поменяли масло и фильтр улучщений не каких, всё также проподает не всегда в 2 скорость. Когда снимали крышку поддона она была в чёрном масле как гарь! Попробуйте промыть гидроблок с полным его разбором. Когда антифриз попадает в АКПП начинаются необратимые процессы. С фрикционов начинает осыпаться ферадо, возможно вся эта шелуха в гидроблоке. Как правило после антифриза или воды, рано или поздно всё равно заканчивается ремонтом. Если я правильно понял, то при переводе рычага в разные положения на табло показывает другие значения. Думаю ноги растут от селектора переключения передач. У меня Актион Спортс года. Проблема с неправильной индикацией положения. При переводе в Р на табло горит R, по факту коробка на парковке. Приходится додавливать рычаг вперед, либо резко переключать на Р. При включении задней коробка по факту переключается, на табло R, но не горят фонари заднего, приходится играть рычагом для включения. При переводе из положения 3 в D на табло остается 3, приходится додавливать в сторону нейтрали либо переходить на нейтраль и обратно в D. Подскажите что именно посмотреть, так как у меня в городе нет толковых специалистов, все говорили менять автомат. Скиньте тросик с рычага переключения прямо на АКПП. Пробуйте переключать в ручную прямо рычагом на АКПП предварительно выжмете педаль тормоза. Если всё будет переключаться нормально, значит проблема не в АКПП. Ищите проблему в тросике или в самой ручке. Снял тягу, попробовал переключать непосредственно на коробке — результат тот же. Что делать — коробку на свалку или датчик менять, что на этом же рычаге стоит? Если переключаете рычаг непосредственно на АКПП, а ничего не происходит, то есть авто не едет ни вперед ни назад, то проблема в АКПП. Пробуксовки является следствием сброса давления масла. Главная Каталог ВЫКУП АКПП Статьи Гарантия О компании Контакты. Наименование услуги Стоимость Примечание Эвакуатор 0 руб только случае кап. Ремонт коробки автомат звоните в зависимости от неисправности Срок: Актион заклинило подш супорта. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Последние вопросы Master к записи G37 Master к записи Outlander Master к записи 5er E39 Артем к записи 5er E39 Эльшан к записи G
Сколько стоит генератор на ауди а6
Alcatelone touch характеристики
Как отрегулировать карбюратор на хускварна 128
Как восстановить ПО блока АКПП SSangYong Kyron 2013
Иосиф бродский известные стихи
Левый правый по английски
Разменять 3 комнатную квартиру
RVR-Club - Форум
Тесты экономическая сфера общества 8 класс
Как рисовать лицо комикс
Где найти АКПП на Актион Спорт 2012 года желательно контрактную или с разборки
Ремонт кнопки внешней ручки двери mohave схема
Фильм где мужчина попал на необитаемый остров
Как нарисовать милого зайчика с милыми глазами
Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Сообщение
Правила регистрации граждан ркв рф 2017