Двигатель 406 карбюраторный. Технические характеристики двигателя
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Двигатель ЗМЗ-406 2.3 16V Волга, Газель, Соболь
Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием. Двигатель ЗМЗ устанавливается на легковых автомобилях ГАЗ Волга, и грузовых машинах Газель ГАЗ Основными конструктивными особенностями двигателя ЗМЗ автомобилей ГАЗ Волга, Газель ГАЗ являются верхнее в головке цилиндров расположение двух распределительных валов с установкой по четыре клапана на цилиндр двух впускных и двух выпускных. Повышение степени сжатия до 9,3 вместо 8,2 на двигателе модели за счет камеры сгорания с центральным расположением свечи, применение системы распределенного поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров впрыска топлива во впускную трубу электромагнитными форсунками вместо карбюраторного питания. Это позволило значительно повысить максимальную мощность примерно в 1,5 раза и максимальный крутящий момент, снизить расход топлива и уменьшить токсичность отработавших газов. Для повышения надежности двигателя ЗМЗ автомобилей ГАЗ Волга, ГАЗ Газель в условиях эксплуатации с использованием большей мощности и более высоких оборотов коленчатого вала на двигателе применен чугунный блок цилиндров без вставных гильз, имеющий высокую жесткость и более стабильные зазоры в парах трения, уменьшен ход поршня с 92 мм до 86 мм, снижена масса поршня и поршневого пальца, применены более качественные материалы для коленчатого вала, шатунов, болтов шатунов, поршневых пальцев и др. Привод распределительных валов двигателя цепной двухступенчатый с автоматическими гидравлическими натяжителями цепей; в клапанном механизме применены гидротолкатели, избавляющие от необходимости регулировать зазоры. Применение гидравлических устройств и высокая степень форсировки двигателя ЗМЗ требуют более высокого качества очистки масла, поэтому в двигателе применен полнопоточный масляный фильтр с дополнительным фильтрующим элементом, исключающим попадание неочищенного масла в двигатель при пуске холодного двигателя и засорении основного фильтрующего элемента. Привод вспомогательных агрегатов водяного насоса и генератора осуществляется более надежным плоским поликлиновым ремнем. На двигателе ЗМЗ устанавливается диафрагменное сцепление с так называемыми эллипснонавитыми накладками ведомого диска, имеющими высокую долговечность. Комплексная система управления включает в себя также функции управления системой зажигания и позволяет более точно дозировать подачу топлива и корректировать угол опережения зажигания, в т. Двигатель ЗМЗ автомобилей ГАЗ Волга, ГАЗ Газель 1 - датчик контрольной лампы перегрева ОЖ; 2 - датчик указателя температуры ОЖ; 3 - датчик температур ОЖ; 4 - датчик контрольной лампы аварийного давления масла; 5 - датчик указателя давления масла; 6 - стержневой указатель уровня масла; 7 - катушки зажигания; 8 - датчик положения распределительного вала; 9-пробка сливного отверстия масляного картера; 10 - выпускной коллектор; 11 - сливной краник ОЖ. Двигатель ЗМЗ автомобилей ГАЗ Волга, ГАЗ Газель 1 - ресивер с впускной трубой в сборе; 2 - регулятор дополнительного воздуха; 3 - патрубок дросселя с датчиком положения; 4 - генератор; 5 - зубчатый диск синхронизации; 6 - датчик положения коленчатого вала синхронизации ; 7 - масляный фильтр; 8 - стартер; 9 - датчик детонации; 10 - датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе Техническая характеристика двигателя ЗМЗ автомобилей ГАЗ Волга, ГАЗ Газель Тип двигателя - бензиновый Число и расположение цилиндров - 4-х рядное Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 92 х 86 Рабочий объем цилиндров, л - 2,3 Степень сжатия - 9,3 Порядок работы цилиндров - Направление вращения коленчатого вала, наблюдая со стороны шкива - правое Максимальная мощность, кВт л. Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE. Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE. Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE. Распредвалы 3S-FE и 3S-GE. Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE. Топливная систем 3S-FE, 3S-GE. Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE. Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE. Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE. Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE. Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE. Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE. Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE. Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE. Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE. Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE. Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE. Шатунно-поршневая группа и коленвал ЗМЗ Детали систем охлаждения и питания ЗМЗ Блока цилиндров и поршни двигателя ЗМЗ Технические характеристики двигателя ЗМЗ Коленчатый вал и привод ГРМ ЗМЗ Устройство системы охлаждения ЗМЗ Регулировки деталей топливной системы ЗМЗ Блок цилиндров и поршни двигателя ЗМЗ Электронная система управления двигателем ЗМЗ Электрическая система управления ЗМЗ Коленвал и маховик двигателя ЗМЗ Сборочные детали системы охлаждения ЗМЗ Основные механизмы системы смазки ЗМЗ Компоненты топливной системы ЗМЗ Конструкция карбюратора К двигателя ЗМЗ Форд Шевроле ВАЗ УАЗ АКПП Двигатели Сигнализации. Запчасти и комплектующие детали.
Двигатель требует профессионального обслуживания в связи со сложной системой подачи топлива и электронной системой управления. Четырехтактный двигатель с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Блок цилиндров ЗМЗ отливается из серого чугуна. На верхней плоскости блока цилиндров двигателя ЗМЗ расположены десять резьбовых отверстий М14х1,5 для крепления головки цилиндров. В нижней части блока ЗМЗ расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала. При ремонте цилиндров предусмотрены два ремонтных размера: С такими же ремонтными размерами выпускаются поршни и поршневые кольца. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ60 более прочен по отношению к ВЧ50 , имеет полноопорную конструкцию и восемь противовесов по два противовеса для каждого кривошипа для лучшей разгрузки от центробежных сил и изгибающих моментов. Поршни по наружному диаметру юбки и цилиндры по внутреннему диаметру сортируются на две размерные группы 1-ая и 2-ая. Поршневой палец плавающего типа, наружный диаметр пальца 22 мм, длина — 64мм. Весь пальца составляет г. ЗМЗ Волга, ГАЗель. ЗМЗ УАЗ, Волга. Chevrolet Chrysler Cummins Ford Hyundai Iveco Mazda Nissan Opel Renault Toyota ВАЗ ГАЗ ЗИЛ ЗМЗ УМЗ. Поиск контрактного двигателя Заполните форму и мы предложим вам лучшую цену на любой контрактный двигатель из Европы и Японии. Имя Город доставки Телефон E-mail Комментарий.
Колесона 1 руке
Пиковая дама проблема влияния денег
Статья 23 жк рф с комментариями
Группа компаний центр заключения контрактов отзывы
Ячмень на нижнем веке глаза у ребенка