autopuls пособие автомобилиста
Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 А/ч
Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор
ВАЗ 92 и 99 г. Информация по размещению рекламы. Сколько вольт и ампер устанавливать при зарядке АКБ. NB На форуме 15 лет Сообщения: Зарание благодарен за ответы!!! Заряжать надо пока не зарядится у меня когда заряжается стрелка на 0 падает Снять планку, выдернуть блок пробок. Присоединить батарею к источнику постоянного тока, соединяя положительный полюсной вывод с положительным зажимом источника и аналогично, отрицательный полюсной вывод с отрицательным зажимом источника тока. Время зарядки ориентировочно до начала газовыделения. Плотность электролита после зарядки должна быть 1. Интересно, что у меня на зарядной устройстве шкала вольтметра до 19,9 Вольт, а шкала амперметра ТОЛЬКО ДО 2,99 Ампер. Про напряжение ясно - главное не менье 12 Вольт, а как быть с силой тока - просто заряжать долье или как?? Но по самом деле ток заряда влияет только на время заряда. Последнее предложение близко к истине - не парься, а ставь на заряд. Чайникъ На форуме 13 лет Сообщения: ШнурОк Модератор На форуме 13 лет Сообщения: Иначе такой аккумулятор будет постоянно недозаряжен. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. Положительный провод клемму зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, отрицательный - с отрицательным. В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: Оба эти метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже. Заряд при постоянстве тока Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 С20 0,1 от номинальной емкости при часовом режиме разряда. Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство. Недостаток такого способа - необходимость постоянного каждые часа контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда. Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита при его нормальном уровне. Заряд при постоянстве напряжения При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Полностью зарядить разряженную батарею в течение часов можно при напряжении зарядного устройства 16,,4 В. В первый момент включения тока его величина может достигать А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления емкости и глубины разряда батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда. По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения. Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения заданного конечного напряжения, то есть окончания заряда. Заряд батареи на автомобиле При эксплуатации АКБ на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1? С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Поэтому зимой при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах целесообразно периодически желательно не реже одного раза в месяц производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства при положительной температуре. RAWA На форуме 11 лет Сообщения: Уже читаю ВАШ форум с момента приобретения , очень много интересного. Примите в свои ряды? Извините за первое письмо, если что не так поправьте меня. Правильная зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов прозводится следующим образом: Время зарядки может быть уменьшено если применить усиленный заряд, током в 1,5 раза првышающим номинальный. Конец зарядки лучше всего определять с помощью аэрометра - плотность электролита должна быть равной первоначально залитому электролиту - это обычно 1,27 годится и для зимы и для лета. Также конец зарядки можно определить по началу массового выделения водорода кипение , а также после отключения зарядного устройства, по напряжению на клеммах после истечении некоторого времени - должно прекратиться "бурление" оно должно быть около 14,2 V. Если кому это интересно могу прдолжить рассказ.
Общие правила безопасности при выполнении наладочных работ
Жимолость свойства польза
Схема проводки бесконтактного зажигания
Как сделать быстро ромашку из бумаги
Бжд витебск расписание
Схема подключения коммутатора уаз
Значение воздушной среды для человека
Тройка карта приложение скачать
Тесты по английскому языку 7 класс spotlight
Как одеваться в 50 женщинам стильно фото
Причины бессонницыу девушек
Правонарушение понятие виды состав
Карло пазолини женская обувь
Стэко тверь каталог товаров
Поможем в решении любых проблем