Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/acb7714b930034c09b92686bcf8dcf2f to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/acb7714b930034c09b92686bcf8dcf2f to your computer and use it in GitHub Desktop.
Схема подключения генератора нива

Схема подключения генератора нива


Схема подключения генератора нива



Генератор ваз 21214. Технические особенности и характеристики
Belgorod off-road club
20.6 Генератор


























Генератор ваз Крышки генератора фиксируются со статором посредством 4-х болтов. В них вмонтированы подшипники, работающие в смазке, на которых и происходит вращение роторного вала. Сама смазка заложена в них на весь срок эксплуатации. Передний подшипник генератора Внутренняя обойма данного подшипника зажимается гайкой между ступенькой и шкивом, что на ротором валу, причем в комплекте с шайбой и упорным кольцом. Задний подшипник не только напрессован на роторный вал, но и поджимается к нему посредством пластмассовой втулки, установленной в задней крышке. Сама задняя часть закрывается специальным кожухом, изготовленным из пластмассы, и фиксирующегося защелками. Статор генератора имеет трехфазную обмотку, причем ее выводы обладают общей точкой т. Сами вентили впрессованы в специальные пластины, выполненные из алюминия и имеющие подковообразную форму. Они соединены в специальный блок выпрямительный , который фиксируется на тыловой крышке генератора, находящейся под пластиковым кожухом. Одна из этих пластин имеет 3 дополнительных диода, посредством которых происходит подача питания на генераторную обмотку возбуждения после пуска силового агрегата. Сама обмотка возбуждения находится на генераторном роторе, а выводы, идущие из нее, припаяны к 2-м контактным кольцам, изготовленным из меди и смонтированными на роторном валу. Питание к ним подается через 2 щетки угольные. Генератор нива имеет уменьшенные контактные кольца. Такое решение замедляет износ щеток и уменьшает окружную скорость вращения. Фиксация щеток осуществляется посредством щеткодержателя, который установлен на тыловой крышке генератора и сблокирован с регулятором напряжения. Ремонт регулятора напряжения невозможен, так как он неразборной, — только замена. Его месторасположение — выпрямительный блок генератора Во время включения зажигания происходит подвод напряжения к генераторной обмотке возбуждения на генераторе Это происходит через контрольную лампу и параллельно к ней подключенные резисторы. В данное время лампа горит. После запуска силового агрегата контрольная лампа перестанет гореть, так как питание обмотки происходит от диодов дополнительных , имеющихся в выпрямительном блоке. Если же лампа не гаснет — это признак поломки самого генератора, или же его цепей. Если перепутать, то случится пробой генераторных вентилей. В целях сохранения электронных компонентов схемы от повреждений, которые возможны во время бросков напряжения в бортовой сети, кране не рекомендуется производить отключение аккумулятора от работающего генератора. Это особенной актуально для моторов с системой впрыска. Все устройства, подключенные к бортовой сети во время работы генератора, необходимо проинспектировать под напряжением, но не больше 14 В. Это касается и вентилей генератора. Дело в том, что боле высокое напряжение спровоцирует выход из строя вентилей, что случается во время проверки мегомметром. Если же планируется инспекция обмоточной изоляции посредством высокого напряжения — генератор необходимо предварительно демонтировать, равно, как и отключить выводы обмоток от регулятора напряжения и выпрямительного блока. Двигатель ваз инжектор. Ремень гидроусилителя руля для ваз Ваш e-mail не будет опубликован. Технические особенности и характеристики Похожие новости Схема электропроводки Ваз с инжекторной системой Двигатель ваз инжектор Система охлаждения ваз с инжекторным двигателем Гидронатяжитель цепи для ваз устройство и принцип работы Как сменить прокладку на крышке головки блока цилиндров ваз ? Двигатель ваз инжектор Pingback: Ремень гидроусилителя руля для ваз Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.


Генератор


Схема соединений генератора На двигателе ВАЗ устанавливается генератор типа Эти генераторы конструктивно схожи и представляют собой синхронные электрические машины переменного тока с электромагнитным возбуждением, с встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ротор генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя клиновым ремнем. Максимальный отдаваемый ток при 13 В и мин -1 , А 55 Напряжение, В 13,6—14,6 Направление вращения со стороны привода правое Техническая характеристика генератора Максимальный отдаваемый ток при 13 В и мин -1 , А 80 Напряжение, В 13,2—14,7 Направление вращения со стороны привода правое Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. Вал ротора вращается в подшипниках, установленных в крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник генератора Его внутренняя обойма вместе с упорным кольцом и шайбой зажата гайкой между шкивом и ступенькой на валу ротора. Передний подшипник генератора Задняя часть генератора На задней крышке генератора На двигателе такая опасность меньше, так как вместо механического вентилятора системы охлаждения который неизбежно разбрызгивает воду , там установлены электровентиляторы, к тому же они находятся впереди радиатора. Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью положительные и отрицательные — на разных пластинах ; на одной из пластин также находятся три дополнительных диода, через которые питается обмотка возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора под пластмассовым кожухом генератора Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две угольные щетки. Контактные кольца генератора Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора. Регулятор напряжения — неразборный, при выходе из строя его заменяют. По своим характеристикам новый и старый регуляторы напряжения одинаковы и в сборе со щеткодержателем взаимозаменяемы. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока контрольная лампа гаснет. Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей. Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Шаг 1 - Выберите марку авто Audi BMW Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Jeep Hyundai Infiniti Isuzu Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo АЗЛК ГАЗ ВАЗ Иж УАЗ Шаг 2 - Выберите модель Шаг 3 - Выберите год выпуска. ВАЗ Сервисное обслуживание и эксплуатация. Система питания двигателя 6. Система питания впрыскового двигателя 7. Система выпуска отработавших газов 8. Приводы передних колес Кузов и оснащение салона Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям ВАЗ:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Техническая характеристика генератора По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Обратное включение приведет к пробою вентилей генератора. При работе генератора не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею особенно на двигателях, оснащенных системой впрыска. Возникающие при этом броски напряжения в бортовой сети могут повредить электронные компоненты схемы. Вентили генератора и другие устройства в бортовой сети автомобиля при подключенном генераторе следует проверять под напряжением не выше 14 В, более высокое напряжение например, при проверке мегомметром может вызвать повреждение вентилей. При необходимости проверки изоляции обмоток высоким напряжением генератор следует снять, а выводы обмоток — отсоединить от выпрямительного блока и регулятора напряжения.


Водители мигранты еаэс новости
Сколько времени надо для зачатия ребенка
Таблица весов электросварных труб
Экологическая проблема россии вырубка лесов
Причины болезни поджелудочной железы симптомы лечение
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment