Сравнительные
Тест-драйвы автомобилей
Сравнительный тест компактных кроссоверов. Видео тесты За Рулем.
Зимние шипованные шины 2016 года: Журнал За рулём называет лучшие и худшие модели
Тесты
Все статьи по рубрике «Сравнительный тест»
Если у Вас износились старые шины, впору ознакомиться с результатами испытаний летних шин сезона Авторитетные европейские издания каждый год проводят сравнительные тесты актуальных моделей наиболее популярных шинных брендов. АвтоДела постарались собрать всю информацию воедино и предоставить обобщенный рейтинг летних покрышек от разных производителей. Основным фактором, который мы учитывали при составлении списка моделей, было испытание резины как минимум двумя разными экспертными сообществами. Ниже — немного о каждой из экспертной инстанций. Такие колеса часто используются на автомобилях гольф-класса собственно Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus. Соревнование за звание лучшей бюджетной покрышки прошли на северогерманском полигоне в Папенбурге. Для испытаний использовали Volkswagen Golf VII 1. Далее автомобиль проходил "слалом" для определения устойчивости при маневрировании. В первом случае использовался Renault Clio, во втором - эталонный представитель среднеразмерных легковушек — Volkswagen Golf VII. Еще одно испытание дюймовой резины провел немецкий журнал Auto Zeitung совместно с немецким обществом технического надзора GTU. В качестве испытательного стенда ими был выбран автомобиль BMW 1 Series. Тесты во всех случаях были примерно аналогичны первым двум вариантам, поэтому в более подробное описание вдаваться не будем. Подобно клубу ADAC их земляки из AutoBild провели два теста, к тому же весьма необычных для наших широт. Они испытали большие среднеразмерные шины, а также летние покрышки для кроссоверов. Разумеется, методика испытаний разнилась для каждого из типов летних шин. В первом случае это были исключительно асфальтовые дисциплины, во втором к добавлялась ещё и оценка проходимости на грунте, в грязи и траве. При этом в силу специфики теста и отсутствия одноименных шин в испытаниях других изданий подробно рассматривать каждого участника мы не будем. Отметим лишь, что в тестах кроссоверных шин эксперты порадовались за каждую модель, констатировав, что ни одна из участниц не показала удручающих результатов, а вот в случае со спортивными шинами класса UHP UltraHighPerfomance результаты сильно разнились. По итогам теста AutoBild лучшими кроссоверными покрышками оказались Continental SportContact 5 SUV, худшими Hankook Ventus S1 evo2 SUV KA, хотя и они продемонстировали хорошие результаты. В рейтинге же спортивной резины на вершине оказались новые Continental SportContact 6, а хуже всех — Dunlop SP Sport Maxx GT. Шведский журнал Vi Bilagare в этом сезоне анализировал дорогие шины первого эшелона. Хотя в прошлом году внимание было уделено недорогим летним шинам второго эшелона. Не удивительно, в Европе на подъеме не только автомобильный, но и шинные рынок, чего не сказать о России. Необычно и то, что тест этого года североеврпоейские специалисты проводили в Америке, на полигоне в Ювалде в Техасе. Впрочем, на фоне европейских грандов он оказался жиденьким — всего-то четыре модели. Хотя сама выборка получилась весьма актуальной: Bridgestone Ecopia EP, Hankook Kinergy Eco K, Michelin Energy XM2, Nokian Hakka Green 2. Правда, в отличие от шведского Vi Bilagare российские специалисты напротив постарались собрать относительно доступные шины, не забыв, впрочем, и о громких именах. Тест шин — это большая исследовательская работа, сопряженная массой важных факторов. Полигон, измерительная аппаратура, постоянный контроль состояния шин масса, глубина протектора, давление, твердость по шору и т. Всё это требует колоссальных ресурсов. При этом вся эта суета ради того, что бы выявить сильные и слабые стороны каждой покрышки. Для этого каждый комплект шин многократно погружают в испытательную среду, моделируя различные дорожные ситуации. Торможение на сухом и мокром асфальте, скорость прохождения круга на сухой и мокрой поверхности, оценка аквапланирования, уровня шума, плавности хода и износоустойчивости. Dunlop Sport BlueResponse и Sport Maxx RT2 — летние шины. Чешская марка Barum обещает, что Brillantis 2обеспечивает увеличенный срок эксплуатации и солидную экономию. Кроме того, производителем сказано, что эта универсальная модель сочетает в себе сбалансированные рабочие характеристики и четкую реакцию на рулевое управление, а дополнительными преимуществами являются повышенная ходимость и минимальный риск аквапланирования. Как ни странно, но среди азиатских аутсайдеров нашего рейтинга затесалась и одна европейская покрышка — Barum Brillantis 2. Чешская резина проявила себя не лучшим образом как на сухом, так и на мокром асфальте. И если бы резина экономила топливо Но нет, и тут результат у чехов чуть ниже среднего. Подводя итог испытаниям, Barum Brillantis 2 в голову приходит одна мысль — Чехия не скоро станет центром шинной индустрии. Сводные результаты теста летней шины Barum Brillantis 2: На российском сайте шинной компании говорится, что благодаря новейшим технологиям компании Bridgestone, шина Ecopia EP имеет пониженное сопротивление качению и при этом обладает отличными тормозными свойствами и повышенной износостойкостью. Японская автомобильно-транспортная технологическая ассоциация. Цель такой разработки — предложить достаточный уровень безопасности при оптимальной энергетической производительности. Данная технология предназначена для того, чтобы снизить коэффициент сопротивления качению и, следовательно, потребление и выбросы углекислого газа. Специально для этого был разработан протектор шины, который состоит из особых блоков и полосок, позволяющих улучшить сцепление с грунтом и торможение на мокрой поверхности. В обоих тестах японская экошина Bridgestone Ecopia EP оказалась в числе последних. На мокром асфальте их тормозной путь длиннее на восемь метров, чем у лидера теста Hankook Kinergy Eco K Да и по остальным параметрам Ecopia EP выступила неважно. Сводные результаты теста летней шины Bridgestone Ecopia EP В описании к Bridgestone Turanza Tговорится, что это прекрасно сбалансированная шина класса премиум, рекомендованная крупными европейскими автопроизводителями. Она обладает исключительной управляемостью как на влажном,так и на сухом покрытии и обеспечивает высокий уровень комфорта при движении на различных скоростях. Повышенный комфорт и улучшенные характеристики BRIDGESTONE Turanza T особенно ощутимы при поездках на дальние расстояния. Летняя шина Bridgestone Turanza T оказалась достаточно противоречивой. В тесте Autonavigator эти покрышки заняли второе место. Такой высокий результат журнал обосновал хорошими показателями шин в условиях сырой дороги, низким уровнем шума и высокой износостойкостью которая оценивалась визуально по итогам испытаний. В условиях сухой погоды покрышки показали себя хуже, получив баллы чуть выше средних. Однако в испытаниях ADAC, результат вышел практически противоположный: Еще больше сумятицы в качественные показатели резины внесли тесты немецкой Auto Zeitung, в которых Turanza T оказалась полным середнячком, с относительно плохим результатом на мокром покрытии и чуть более внятным поведением на сухом асфальте. Сложно сказать с чем связана это неоднозначность в результатах - виновато в этом неустойчивое качество самой резины, или повлияли разные условия испытаний. Однако стоит заметить, что в той же ситуации покрышки Continental, Goodyear и Pirelli заняли однозначно высокие места. Сводные результаты теста летней шины Bridgestone Turanza T Говоря о Continental ContiSportContac 5, производитель заявляет, что это шина с высокими эксплуатационными характеристиками и выдающейся управляемостью. Новинка разработана с применением инновационной резиновой смеси BlackChilli, гарантирующей максимально возможную передачу тормозных усилий и способствующей низкому сопротивлению качению при обычном движении, также ее особtнность заключается в способности адаптироваться к различной частоте колебания шины. От предыдущей модели ContiSportContact 5 отличается улучшенными эксплуатационными характеристиками. Оба экспертных сообщества выявили отличный баланс шины. Результатом бескомпромиссного сцепления покрышек Continental ContiSportContact 5 стала низкая топливная экономичность, выраженная в серьезном сопротивлении качению. Также к недостаткам можно отнести шумность резины, однако этот фактор имеет мало значения в автомобилях с хорошей звукоизоляцией. Сводные результаты теста летней шины Continental ContiSportContact 5: ContinentalContiPremiumContact5 —превосходнаяуниверсальная шина,которая сочетает в себекомфорт и безопасностьна самом высокомуровне. Это флагман шинного модельного ряда компании, а потому производитель хвастается технологиями и высоким качеством. ContinentalContiPremiumContact5новая шинапремиум класса, для легковых автомобилей различных видов, начиная с компактных моделей и заканчивая полноразмерными седанами. Онаимеет чрезвычайнокороткий тормозной путь насухой имокрой дороге, низкое сопротивление качению, великолепные рабочие характеристикии комфортную управляемость. Улучшенное сцепление с дорогой шиныContinentalConti Premium Contact5 достигается за счет использования макроблоков, обеспечивающих увеличенное пятно контакта. Новая геометрия продольных канавок предотвращает аквапланирование даже на высоких скоростях. Более плоский контур шиныспособствует равномерному износу и увеличенной ходимостишины, а крестовидное расположение канавок позволяет снизить шум. Использование твердой резиновой смеси в боковине борта делает шину ContinentalConti Premium Contact5 более жесткой и снижает деформацию, вто время как плечевая часть остается более гибкой и способствует снижению сопротивления качению. Таким образом, движение становится более комфортным. Другая модель немецкого производителя шин — ContinentalConti Premium Contact5 тоже продемонстрировала сильные результаты. Первая строчка — в шведской инстанции Vi Bilagare и вторая в пятнадцатидюймовом тесте ADAC. Шина показала идеальное поведение на сухом асфальте. Точные, адекватные реакции на скоростной трассе, короткий тормозной путь. На мокром покрытии — лишь немногим хуже. Главное же достоинство тоже, что и в случае с ContiSportContact 5 — хороший баланс. Сводные результаты теста летней шины ContinentalConti Premium Contact5: ADAC R16 — 2 место из 16, Vi Bilagare - 1 место из 9. Производитель говорит о своем детище: Присутствие полимеров в резиновой смеси позволяют быстро адаптироваться к дорожному профилю, значительно повышая уровень сцепления. Порог скольжения у Dunlop выше; скорость прохождения поворотов на мокром покрытии откровенно впечатляет и позволяет на руле ощущать жесткость плечевой зоны. На этапе запуска продукта разработчиками проводились различного рода тесты, в том числе и союзом независимых экспертов TUV SUD Automotive. Тогда, по итогам семи дисциплин, шины Dunlop Sport BluResponse обошли конкурентов по большинству ключевых факторов. Эти впечатляющие преимущества дополнены маркировкой BA от европейской аттестационной комиссии за образцовые показатели сопротивления качению, сцеплению на мокрой дороге и акустическому комфорту. Dunlop Sport BluResponse представлен в официальной европейской дилерской сети с начала года. Резина Dunlop могла бы попасть на третье место нашего обобщенного рейтинга, однако в тестах ADAC и AutoZeitung использовались разные наименования этого производителя Sport BlueResponse и Sport Maxx RT2 соответственно. Как следствие, нет возможности оценить разные взгляды на качество каждой из этих моделей. Однако стоит заметить, что обе британские покрышки проявили себя положительно, лишь немного уступая Goodyear в устойчивости на сырой дороге, и превосходя ее в сцеплении с сухим покрытием. Сводные результаты теста летней шины Dunlop Sport BluResponse: ADAC R15 — 3 место из 16, Vi Bilagare - 6 место из 9. Фирма Goodyear в отношении EfficientGrip Performance хвастается сцеплением категории А на мокрой дороге категория A1 для сцепления на мокрой дороге — это самый высокий показатель рейтинга согласно регламенту ЕС и сокращенным тормозным путем. Технология контроля износа WearControl обеспечивает оптимальное сочетание показателей сцепления на мокрой дороге и низкого сопротивления качению на весь срок эксплуатации шины. Новое базовый компонент создан на основе технологии FuelSaving, которая снижает уровень рассеивания энергии шины. Как и Continental ContiSportContact 5 эти покрышки продемонстрировали наименьшую дистанцию при торможении как на сухом, так и на мокром покрытии. Кроме того, Goodyear проявили отличные показатели в управляемости и торможении на сырой поверхности, а также при торможении в сухую погоду. Невысокими оказались результаты в скоростном прохождении поворотов на сухой дороге, а также в сопротивлении качению что отразится на более высоком расходе топлива. Таким образом, Goodyear EfficientGrip Performance показала себя как безопасная резина для уверенной езды в любых дорожных условиях. Такие покрышки подойдут семейным людям, которые ставят безопасность выше маневренности на высоких скоростях. Этого не удалось добиться прочим моделям, более подходящим либо для одних, либо для других условий. Сводные результаты теста летней шины Goodyear EfficientGrip Performance: Китайский производитель шин не постеснялся назвать GT Radial Champiro премиальной. В сопроводительных материалах говорится: Кроме того, отмечается, что при этом шина обладает превосходной износостойкостью, а оптимально спроектированные боковые канавки способствуют лучшему удалению воды и грязи из пятна контакта. Новое кремнийсодержащее соединение Silica повышает эффективность управления на льду и сцепление на снегу. Так вот и в нашем рейтинге среди аутсайдеров особо отличились покрышки из Сингапура островное государство в Юго-восточной Азии — GT Radial Champiro. Если опустить нецензурную брань, вердикт испытателей таков: Но оставим шутки на потом. GT Radial Champiro действительно удивила сочетанием негативных качеств. В трех тестах испытывались версии VP1, FE1 и HPY разной размерности сингапурская резина продемонстрировала однозначно отвратительное сцепление с мокрым асфальтом. И там где Barum позволяли выполнять какие-то маневры, Champiro норовили сорваться в неконтролируемое скольжение. Немногим лучше обстояли дела и на сухих участках испытательного полигона. Хуже всех проявила себа модификация покрышек с индексом VP1. Еще лучше насколько это было возможно умеют держать дорогу дюймовые GT Radial Champiro HPY, однако это скорее заслуга большего пятна контакта ширина покрышек составляет мм , чем улучшения технологии. В целом, мы можем заявлять о том, что на данный момент резина GT Radial чрезвычайно плохо выполняет основную задачу по удержанию автомобиля на дороге, и не гарантирует Вашу безопасность. Покрышки Kumho смогли поучаствовать во всех зачетах. В общий свод этот производитель не попал, так как в тестах испытывались разные модели. Однако стоит отметить, что этот корейский производитель в отличии от Nexen и Hankook всегда оказывался среди аутсайдеров. Жесткие покрышки, рассчитанные на горячий сухой азиатский асфальт, плохо проявили себя в условиях центральной Европы, с ее прохладной влажной весной и уж тем более это касается более суровых российских условий. Сводные результаты теста летней шины GT Radial Champiro FE1: Hankook Ventus S1 evo2 K — флагманская шина класса Ultra High Performance, разработанная по технологии DTM, одной из самых популярных кузовных серий в автоспорте. Инновационный навеянный DTM трехслойный дизайн блоков протектора с "умными" блоками наружного ребра, расположенными "лесенкой", увеличивает пятно контакта шины с дорогой по мере истирания. Совершенно новая формула полимерных нанокомпонентов стирола отвечает за первоклассные характеристики шины на мокрой дороге и снижает сопротивление качению. Специальные многоуровневые выемки в плечевой зоне протектора создают турбулентные микропотоки воздуха во время движения. Охлаждающие ребра в дренажных канавках Hankook Ventus S1 evo2 K также улучшают теплообмен во время качения. Для приятного ощущения от вождения шина получила аэродинамический дизайн боковины, который еще больше снижает шум шины и подчеркивает ее спортивный вид. В заездах дюймовых покрышек Hankook Ventus S1 evo2 K показала себя аналогично младшей модели — лучшие качества по минимальной цене, обогнав при этом даже некоторые более дорогие бренды. Из явных минусов стоит отметить относительно невысокое сцепления с мокрым асфальтом. Сводные результаты теста летней шины Hankook Ventus S1 evo2 K Компания HANKOOK Tire разработала ультрасовременный концепт шин следующего поколения для легковых автомобилей. Серия KINERGY ECO сочетает в себе самые передовые технологии HANKOOK в области безопасности, динамических качеств, комфорта и экологической совместимости. KINERGY является сокращением выражения Kinetic Energy или энергия движения от греческого "кинезис", что означает движение , а также обозначает энергию, которую получает объект во время движения. Кроме того, это сила, которую следует затратить для смещения объекта с места и приведения его в движение. У этих новых шин HANKOOK она существенно ниже, чем у обычных шин этого класса. Индекс ECO дает пользователю ориентир и является синонимом Ecology защита окружающей среды и Economy экономия , что говорит о не наносящих ущерба окружающей среде и экономичных экономящих топливо свойствах шины. Новые шины KINERGY ECO - впечатляющее достижение HANKOOK Tire. Такая экономия энергии выражается в снижении расхода топлива и, тем самым, снижает уровень выбросов CO2. Вместе с этим эти шины-универсалы показывают отличные результаты в дисциплинах, связанных с безопасностью и торможением на мокрой дороге. Люди думают и действуют с учетом защиты окружающей среды и хотят от шин повышенной эффективности расхода топлива, не желая при этом отказываться от безопасности и комфорта при движении. С KINERGY ECO нам удалось достичь этой комбинации. Разумеется, нашим наивысшим приоритетом как и прежде остается безопасность наших клиентов. Здесь мы не идем на компромисс! Оптимированный шаг рисунка протектора HANKOOK KINERGY ECO не только повышает управляемость автомобиля, но и в целом делает ездовые качества шины более комфортабельными и менее шумными. Оптимально расположенные широкие бороздки по всей окружности шины эффективно предотвращают аквапланирование. Самозатачиваемые края грунтозацепов протектора улучшают сцепление не только на мокром, но и на сухом покрытии. Широкие угловые протекторы и увеличенное пятно контакта шины повышают тягу и стабильность на поворотах и на высоких скоростях на сухом покрытии. С года HANKOOK следует философии H-LOHAS Hankook Lifestyle Oriented Health and Sustainability , которая помимо непрерывной разработки экологически безопасной продукции, такой как KINERGY ECO, предусматривает и ответственность перед обществом и окружающей средой. Поэтому не удивительно, что новый концепт HANKOOK Tire разработан в расчете на нормы маркировки EU для шин. Принятая Еврокомиссией для всех 27 стран ЕС маркировка EU в виде директивы призвана с ноября года добавить транспарентности на европейском рынке шин для автомобилей. Эта маркировка будет указывать автовладельцам на малошумную продукцию с повышенным сопротивлением качению и вместе с этим на безопасную продукцию с высоким сцеплением на мокром покрытии. В общем зачете с более дорогими покрышками Hankook показали себя с хорошей стороны. Пожалуй, главным преимуществом покрышек Hankook, по сравнению с выше упомянутыми моделями летней резины, можно назвать цену. Так, например, в рейтинге пятнадцатидюймовых покрышек немцы из ADAC расположили Kinergy Eco K сразу после более дорогой Goodyear EfficientGrip Performance. Стоит отметить, что корейская резина показала лучший уровень безопасности и управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге, однако из-за большего в обоих случаях тормозного пути Hankook была оценена чуть хуже американского оппонента. В испытаниях Autonavigator, корейская резина заняла лишь 9-ю строчку. При этом все покрышки, которые немцы оценили лучше, чем Kinergy Eco K, находятся в более дорогом ценовом сегменте, а отставание Hankook было относительно небольшим. Из положительных качеств шины стоит отметить низкое сопротивление качению, что повышает топливную экономичность. Сводные результаты теста летней шины Hankook Kinergy Eco K Автошины Infinity Ecosis разработаны для эксплуатации в теплый период года на самом широком спектре легкового транспорта - от компактных городских автомобилей до среднеразмерных кроссоверов и внедорожников. Шины Infinity Ecosis выделяются экономичностью использования, увеличенной управляемостью, улучшенным качеством сцепления, эффективным торможением, надежной защитой от аквапланирования и длительным сроком использования. Китайскую резину Infinity Ecosis нельзя назвать самой дешевой в сегменте, однако особо выдающихся результатов она показать не смогла. По мнению ADAC, главным минусом этой покрышки является плохая управляемость и низкое сопротивление аквапланированию в дождливых условиях. При этом на сухой дороге Infinity Ecosis также не выявила положительных сторон. Из плюсов можно выделить разве что низкую шумность и невысокую цену, а в остальном детище китайской химической промышленности пока не дотягивает даже до средних позиций на рынке летних покрышек. Сводные результаты теста летней шины Infinity Ecosis: ADAC R15 — 9 место из 16, Autonavigator - 8 место из Шина MICHELIN Primacy 3 предназначена для широкого спектра автомобилей среднего и представительского класса. В сравнении с предшествующей моделью новинка, по заверениям производителя, обеспечивает более высокий уровень безопасности, улучшенный сразу в трех направлениях: Достигнутые улучшения сразу в трех аспектах безопасности отражаются в названии шины — Primacy 3. Летние шины Michelin Primacy 3 давно не новинка. Всё дело в том, что козырь их покрышек в высокой степени комфорта и долгом ресурсе, а эти показатели не влияют решающим образом на оценки. На мокрой дороге Michelin Primacy 3 на уровне середнячков. На сухой поверхности эти шины замедляются лучше. А вот сопротивление аквапланированию не лучшее. Сводные результаты теста летней шины Michelin Primacy 3: Производитель заявляет, что использование шины MICHELIN Energy Saver позволяет сократить тормозной путь, расход топлива и выбросы СО2. Шины Michelin Energy Saver являются четвертым поколением шин "Energy" и предназначены для использования на разных автомобилях: Они имеют уникальные характеристики, благодаря которым обеспечивается высокая степень безопасности и достигается уменьшение расходов при эксплуатации автомобиля. Эксперты компании отмечают следующие преимущества летних шинMichelin Energy Saver: Таких характеристик удалось достичь благодаря использованию следующих инновационных идей. Шины Michelin Energy Saver имеют уменьшенную массу, следовательно, при движении они нагреваются медленнее, а при торможении наоборот - быстрее и на короткий период. Использование специальной смеси резины, состоящей в основном из силики. При изготовлении шин применяется кремниевая смесь и практически исключается присутствие привычного компонента - сажи она присутствует в минимальном количестве для придания шине черной окраски. Преимущество Michelin Energy Saver над другими ее аналогами в том, что, вместе с обеспечением значительной экономии, она вместе с тем повышает безопасность движения за счет уменьшения тормозного пути на мокрой дороге. В прошлогодних тестах Autonavigator французские шины обошли Nokian по многим параметрам, однако, по мнению ADAC результаты оказались хуже. Однозначно можно сказать лишь о том, что испытанная модель Michelin не лучший вариант летней резины хотя и далеко не худший. ADAC R15 — 10 место из 16, Autonavigator - 6 место из Данная модель была специально разработана в Корее для европейского рынка. Разрабатывая HD, разработчики особое внимание уделили безопасности и динамике. А вот результаты Nexen оказались не так однозначны. Из-за плохих результатов в условиях дождя, а также за высокую шумность, покрышки Nexen не попали даже в первый десяток рейтинга немецкого автоклуба ADAC, оказавшись на й строчке. Таким образом, как и в случае с Pirelli, мы можем рекомендовать эту модель разве что для районов с низким количеством осадков в теплое время года к примеру, Казахстан и Прикаспийские территории. Nokian Hakka Green 2 — это летняя шина для компактных и среднеразмерных семейных автомобилей, предлагающая уникальную безопасность для наших дорог. Шина эффективно предотвращает аквапланирование, снижает расход топлива и обладает большей ходимостью. Система амортизации на боковинах называется Silent Sidewall Technology. Специальный слой резиновой смеси амортизирует удары и уменьшает воздействия изъянов дорожного покрытия на автомобиль, позволяя снизить уровень вибрации. Технология шумопоглощения Silent Sidewall —это особая зона на боковой стенке шины, которая гасит вибрацию и любые звуки, которые идут от дорожной поверхности через протекторы шин. Это сокращает уровень шума, делая вождение более стабильным и комфортным. Изогнутая конструкция на шашках протектора, напоминающая пандус, во внутренней плечевой зоне шины, направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки. Отличные свойства защиты от аквапланирования сохраняются даже, когда шина изнашивается. Для уменьшения подвижности шашек протектора между ними находятся оптимизированные поддерживающие опоры. Опоры улучшают управляемость и обеспечивают комфортный уровень шума и более равномерный износ рисунка протектора. Сочетание резиновой смеси Intelligent Green Silica, экологически чистого масла сосны и рапсового масла, мелких частиц сажи, используемой в шинах для горнодобывающей промышленности, адаптируется к дороге, температуре и стилю вождения. Новая резиновая смесь протектора остается стабильной в широком диапазоне температур и выдерживает нагрузки неровных грубых дорог. Финская покрышка Nokian Hakka Green 2 на рынке ещё мало известна. Всё потому что это относительно новая модель марки. В этом сезоне эта шина отметилась сразу в трёх испытаниях. Интересно, что если в казахском и российском тестах новинка от Nokian выступила вполне уверенно, то скандинавские испытатели поставили его на предпоследнее место. На сухом покрытии поведение на полступеньки похуже. Однако, в общем и целом — это очень сбалансированная модель. Экспертами был отмечен самый короткий тормозной путь, а также лучшая скорость и управляемость во время выполнения переставки как на сухом, так и на мокром асфальте, наивысший показатель комфорта, плавности хода и экономичности. Сводные результаты теста летней шины Nokian Hakka Green 2: Nokian Line весьма свежая модель в линейке летних шин Nokian. Производитель сразу заявляет о целом ряде её сильных сторон. Так, например, чтобы обеспечить быстрое удаление воды из пятна контакта и улучшить сцепление на мокрой дороге, протекторNokian Lineснабжен особыми водосборными канавками Swoop Grooves. Они расположены в плечевой зоне и приспособлены выводить большее количество влаги, обеспечивая лучшую защиту от аквапланирования. Другая особенность — резиновая смесь с частицами силики, которая гарантирует надежный контакт как с сухим, так и с мокрым дорожным полотном. Кроме того, благодаря особому составу она генерирует меньше тепла во время движения, что снижает расход топлива и позволяет продлить срок службы шины. Асимметричный рисунок протектора делает поведение шины более стабильным. Центральная зона протектора состоит из более жесткой резиновой смеси, что дополнительно улучшает управляемость при движении на высокой скорости. Плечевая зона, состоящая из сдвоенных блоков, повышает четкость передачи рулевого усилия и придает шине дополнительную жесткость. При обычном, спокойном стиле вождения блоки изгибаются, снижая тем самым сопротивление качению и позволяя автомобилю расходовать меньше топлива. При спортивном, агрессивном стиле вождения блоки плечевой зоны смыкаются вместе, увеличивая жесткость шины. Приблизительно на одном уровне с корейцами в тестах выступили две модели от Nokian: В сравнении с Hankook Kinergy Eco, финские покрышки проявили более высокое сцепление в испытаниях на сухом асфальте, однако на сырой дороге показали себя хуже. Кроме того Nokian оказались чуть менее экономичны в плане расхода топлива, но более устойчивы к износу. В испытаниях дюймовой резины результаты Nokian также оказались близки к Hankook. Однако на этот раз Nokian zLine была чуть лучше на сырой дороге, и показала более плохие результаты на сухом асфальте. Учитывая близкую стоимость между одноклассными моделями Nokian и Hankook можно сделать такие выводы: Соответственно для более дождливого климата из бюджетых дюймовых колес лучше выбрать Hankook Kinergy Eco K, а на х дисках лучше себя покажут Nokian zLine. Главное — не перепутать или просто не скупиться на более дорогие модели из первой тройки лидеров, которые явно лучше держатся как сухой, так и на мокрой дороге. Сводные результаты теста летней шины Nokian Line: Autonavigator — 7 место из 17, ADAC - 6 место из Новая концепция ассиметричного рисунка протектора оптимизирует пятно контакта на больших скоростях, что позволяет достичь отличного сцепления и управляемости, а также пониженного уровня шума. Внешнее плечо с широкими жесткими блоками обеспечивает повышенные характеристики управляемости на виражах и при спортивном вождении. В новой шине удалось добитьсяснижение риска аквапланирования, благодаря наличию трех широких продольных желобов и дополнительных диагональных канавок. Три сплошных продольных ребра гарантируют высокую курсовую устойчивость на больших скоростях, значительное сокращение тормозного пути, отличные сцепные характеристики на высоких скоростях как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии. Применение при производстве резиновой смеси последнего поколения позволило существенно снизить вес шины, улучшить показатели управляемости и сцепления, повысить уровень комфорта и минимизировать эффект деформации шины при движении на высоких скоростях. Во всех испытаний Pirelli лишь немного отстали от наших лидеров, что говорит о высоком качестве P Zero. Возможно, в более жарких условиях итальянская резина проявила бы себя лучше, однако испытания проходили в Германии, где климат прохладнее, чем на средиземноморском побережье. Во всяком случае, мы можем рекомендовать Pirelli PZero для наших южных регионов и Казахстана. Сводные результаты теста летней шины Pirelli PZero: Продавцы Sava Intensa HP акцентируют внимание на соотношении цены и качества. Они заявляют, что универсальный рисунок способен достойно работать как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Говорится, что Sava Intensa HP имеет очень высокие показатели в отношении управляемости автомобиля, так как в ней реализована усовершенствованная кордовая система. Также материал изготовления шины довольно легок, что способствует сокращению расхода топлива при эксплуатации. Насколько оправдываются заявления продавцов на практике читайте ниже. Sava — это еще один европейский бренд. Как и более именитый Dunlop, Sava является дочерней фирмой американского монстра Goodyear — эдакая Dacia в мире покрышек, только родом из Словении. В заездах бюджетной резины, Sava Intensa HP хорошо проявила себя на сухом покрытии. Однако плохие результаты при экстренном торможении во время дождя повлияли на итоговое низкое положение в рейтинге. Интересно, что в испытаниях ADAC Intensa HP показала себя иначе - отличные результаты на сыром асфальте и неважное сцепление с сухой дорогой, что в сумме с высокой шумностью отбросило Sava на 8-ю строчку немецкого рейтинга. В битве дюймовых покрышек за этот бренд выступила модель Intensa UHP которая серьезно отличается от Intensa HP не только размерами, но и рисунком протектора. Резина оказалась близка по характеристикам к Nokian zLine — относительно хорошее сцепление на сухом асфальте, и несколько невнятное поведение на влажной дороге. Из плюсов стоит отметить наилучшую стойкость к износу. Сводные результаты теста летней шины Sava Intensa HP: Летние шиныProxes T1 Sportидеально подходят для спортивных седанов и купе. Обеспечивая предельно точное управление машиной как на влажной, так и на сухой поверхностях, шины обладают превосходной устойчивостью, особенно на высокой скорости. Прочное внутреннее ребро протектора с канавками улучшает торможение и снижает неравномерный износ шины. Центральное ребро придает автомобилю устойчивость на высокой скорости и улучшает его ответную реакцию. Мощный плечевой блок шины увеличивает площадь пятна контакта с дорогой и улучшает управляемость и реакцию на рулевом колесе. Широкие центральные канавки и каналы для отвода воды снижают риск аквапланирования. Очень жесткий верхний слой брекера придает колесу устойчивость на высокой скорости. Твердая боковина обеспечивает хорошую управляемость на трассе. Жесткий вискозный слой придает устойчивость в поворотах на высокой скорости, а негибкий бортовой наполнитель - быструю ответную реакцию на поворот руля при движении прямо. Двухкомпонентный состав резиновой смеси присутствует не во всех типоразмерах , отвечая разным запросам внутренней и внешней сторон шины, обеспечивает превосходную управляемость и торможение. Смесь внутренней стороны протектора улучшает управляемость. Смесь внешней стороны разработана для улучшения устойчивости в поворотах позволяет заходить в поворот на более высокой скорости. В зависимости от ширины шины разработано два различных профиля. Шина шириной мм и более имеет широкое центральное ребро, что улучшает управление в поворотах и сцепление с дорогой. Кроме Bridgestone на тестах были представлены и другие японские шины: Toyo Proxes T1 Sport. Эти покрышки создавались явно не для среднеевропейского климата, что привело к низкому положению в рейтинге. Откровенно слабым местом Toyo является сырая дорога — обе покрышки проявили себя значительно хуже описанных выше моделей резины в безопасности и устойчивости на мокром покрытии. Что касается сухого асфальта, то тут все не так однозначно. Шина отлично держит дорогу при маневрировании, однако длина тормозного пути оставляет желать лучшего. Из индивидуальных особенностей можно отметить, что Toyo Proxes T1 Sport подвержена быстрому износу. Сводные результаты теста летней шины Toyo Proxes T1 Sport: Летние шины Vredestein являются обновленной версией шин Sportrac 3, отлично показавших себя при испытаниях. Sportrac 5— это абсолютно бесшумные и исключительно комфортные летние шины с превосходными показателями устойчивости и спортивным профилем, которые гарантируют отличную управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Диапазон размеров Sportrac 5 позволяет устанавливать эти шины на более престижные автомобили среднего класса. ШиныVredestein Sportrac 5разработаны в сотрудничестве с итальянской дизайнерской компаниейGiugiaro. За последние несколько лет это плодотворное сотрудничество уже привело к созданию таких шин, как Vredestein Ultrac Cento и Ultrac Sessanta, пользующихся большой популярностью у водителей. КомпанияGiugiaro Designразработала рисунок протектора и маркировку на боковой поверхности шиныSportrac 5, а также некоторые значимые компоненты. Затемнение у основания всех четырех канавок протектора подчеркивает асимметричность и придает шине спортивный вид, а маркировка на боковой поверхности дополняет уникальный элегантный дизайн. Кроме того, плечо шиныSportrac 5имеет логотип Vredestein рядом с индикатором износа протектора. Прекрасная управляемость и долгий срок службы. В отличие от Sportrac 3, шиныSportrac 5имеют асимметричный, а не направленный рисунок протектора. Шина также имеет конструктивные точки изгиба на центральных канавках, которые обеспечивают необходимую гибкость для низкого сопротивления качению и оптимальный отпечаток шины для равномерного распределения давления на дорожное покрытие. Это обеспечивает равномерный износ шины и великолепную управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Технология Handling Tuned Sidewall. Sportrac 5используют технологиюHandling Tuned Sidewall. Наряду с усиленными внешними плечами и прочной конструкцией, эта технология обеспечивает особое спортивное поведение автомобиля и прекрасную управляемость. Безопасное и бесшумное вождение. ШиныSportrac 5имеют четыре широкие продольные канавки для оптимального отвода воды и максимальной защиты от аквапланирования. Продуманное распределение плечевых блоков шины обеспечивает отличные характеристики торможения на мокрых поверхностях, а также низкий уровень шума внешнего и внутреннего. Объединив все эти достоинства, инженеры Vredestein создали самые спортивные из представленных на рынке летние шиныSportrac 5для сегмента V. Вероятней всего, в этом случае в одном месте сошёлся целый комплекс факторов, главный из которых — соперники. Сводные результаты теста летней шины Vredestein Sportrac 5: ADAC R15 — 1 место из 16, Vi Bilagare — 9 место из 9. Шины Vredestein Ultrac Vorti имеют ассиметричный рисунок протектора. Производитель говорит, что благодаря этому модель сочетает в себе отличную управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге. Асимметричный протектор так же обеспечивает хороший аккустический и тактильный комфорт при движении. В сопроводительных материалах также напоминают, что шины с таким протектором имеют надписи на боковине: Outside — внешняя сторона и Inside — внутренняя сторона и должны устанавливаться строго в соответствии с правилами. Спортивная шина Vredestein Ultrac Vorti отметилась в рейтингах AutoBild и ADAC. Журналисты AutoBild разглядели в покрышке хорошую управляемость на мокром покрытии, поругав её за склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом покрытии и длинный тормозной путь на сухом и мокром покрытии. При этом в ADAC увидели в Vredestein Ultrac Vorti исключительно плюсы, посчитав эти шины весьма сбалансированными. Сводные результаты теста летней шины Vredestein Ultrac Vorti: ADAC R17 — 4 место из 16, AutoBild спортивные UHP-шины — 5 место из 6. Летняя легковая шина Yokohama Advan Sport V является результатом тесного сотрудничества одного из ведущих шинных производителей с компанией Daimler. Эта шина была разработана на основе флагманской модели линейки Advan Sport V Созданные по заказу немецкого производителя шины входят в первичную комплектацию моделей Mercedes-Benz SLK и SLS, а также ряда других немецких производителей спортивных автомобилей премиум-класса. Yokohama ADVAN Sport V значительно увеличивает расход топлива. В остальном же очень похожа на Toyo Proxes T1 Sport. Те же недочёты на мокрой дороге, те же противоречия. Сводные результаты теста летней шины Yokohama ADVAN Sport V Высокая цена покрышек далеко не всегда означает приемлемые эксплуатационные качества. Кроме того, при выборе летней резины всегда стоит учитывать в первую очередь климатические особенности, под которые заточен продукт того или иного производителя. Так, например, японские шинные бренды Bridgestone, Toyo и Yokohama хоть и знамениты своей резиной для профессионального автоспорта, не смогли достойно побороться за высокие позиции в рейтинге потребительских покрышек. Японское лето совершенно не похоже на теплое время года в условиях центральной Европы, как следствие и летняя резина настроена на иные температурные режимы. Меньше оправданий в этом плане заслуживает французский бренд Michelin до недавних пор основной поставщик резины для Формулы 1 , который оказался хуже отдельных бюджетных брендов. Однозначно мы можем рекомендовать Goodyear EfficientGrip Performance, Continental ContiSportContact 5 и Pirelli PZero, а из бюджетных брендов - Hankook или Nokian в зависимости от условий эксплуатации. Выбирать Bridgesone, Toyo или Yokohama можно только при использовании в "японском" климате, а Kymho и GT лучше не рассматривать вовсе. Ее главные плюсы — износостойкость, улучшенное торможение, бесшумность и низкое сопротивление качению. Посмотрим на резину на тесте. Ресурс новых шин Goodyear на 21 километров больше в сравнении с моделями иных производителей шин. Обновленный Infiniti QX50 модельного года получил удлиненную колесную базу, увеличенное пространство салона и изысканный дизайн. Компания Toyota продала право на использование гибридных технологий автомобиля Prius третьего поколения китайской корпорации FAW Group. Специалисты компании NEOLINE в разгар отпускного сезона проанализировали обстановку в различных регионах страны и выяснили, где можно ехать спокойно, а где надо держать ухо востро. Новинка года мультимедийная система Pioneer AVH-XBT интересна по двум причинам. Первое у нее полностью съемный экран и второе это продвинутые возможности Bluetooth как по воспроизведению так и по работе с приложениями. Компания Transcend выпускает линейку специальных карт памяти для автомобильных видеорегистраторов - Transcend High Endurance. Его вполне заменит сам KIA Soul — стильный, сексуальный и музыкальный. Посмотрим, что же изменилось в последней генерации? Это, пожалуй, один из самых необычных тестов автомобилей, который мне довелось провести. Во-первых, когда под дождем, переходящим в снег, я впервые увидела героя нашего теста Volkswagen Caddy, я едва не умерла от смеха. Рассказываем, как сделать профилактику дверей автомобиля, что для этого нужно и сколько времен на это уйдет. Приводим подробную видеоинструкцию, делимся секретами. Рассказываем и показываем, чем и как обработать уплотнительные резинки дверей машины так, чтобы они не старели и служили долгие годы. В статье подробно рассказывает о том, как проводить профилактику замкам автомобильных дверей и петлям, чем их смазывать и как подготовить поверхности. Приводятся подробные инструкции и видеоуроки. Каждый подписчик участвует в розыгрыше радар-дететора! Вход Регистрация Логин Запомнить Пароль Забыли пароль? Новости Тесты Обзоры Сделай сам КАТАЛОГ Библиотека Видео АУКЦИОН. Журнал "АВТОДЕЛА" МАТЕРИАЛЫ Тесты Обзор тестов летних шин года. В нашем обзоре мы уже традиционно проводим анализ тестов летних шин года проведенных российскими и европейскими автомобильными изданиями. Японская автомобильно-транспортная технологическая ассоциация Цель такой разработки — предложить достаточный уровень безопасности при оптимальной энергетической производительности. Также производитель заостряет внимание на современных технологиях покрышки: Снижение вибрации, повышение уровня комфорта Система амортизации на боковинах называется Silent Sidewall Technology. Эффективное предотвращение аквапланирования Изогнутая конструкция на шашках протектора, напоминающая пандус, во внутренней плечевой зоне шины, направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки. Больше надежности, безопасности, комфорта и меньше расход топлива Сочетание резиновой смеси Intelligent Green Silica, экологически чистого масла сосны и рапсового масла, мелких частиц сажи, используемой в шинах для горнодобывающей промышленности, адаптируется к дороге, температуре и стилю вождения. Технология Handling Tuned Sidewall Sportrac 5используют технологиюHandling Tuned Sidewall. Безопасное и бесшумное вождение ШиныSportrac 5имеют четыре широкие продольные канавки для оптимального отвода воды и максимальной защиты от аквапланирования. Введите код, изображенный на картинке с соблюдением регистра. Как проехать по России на авто без штрафов? Обзор особенностей 2 DIN головы Pioneer AVH-XBT Новинка года мультимедийная система Pioneer AVH-XBT интересна по двум причинам. Карты памяти для видеорегистраторов Transcend High Endurance Компания Transcend выпускает линейку специальных карт памяти для автомобильных видеорегистраторов - Transcend High Endurance. Сезонное обслуживание дверей автомобиля Рассказываем, как сделать профилактику дверей автомобиля, что для этого нужно и сколько времен на это уйдет. Чем обработать уплотнительные резинки дверей автомобиля? Чем и как смазать замки и петли автомобильных дверей? Другие материалы раздела АвтоДела. Тесты автомобилей Обзоры видеорегистраторов Автосигнализации Тесты моторных масел Тесты антифризов Летние шины Зимние шины Автохимия Автомобильные лампы Автомобильные аккумуляторы.
Бор нижегородская область на карте россии
Воздушно ситовой сепаратор
История заказ копию этого сообщения
Основные особенности готического стиля
Расписание кинотеатра юность
Каталог энкор сантехника