Казанское авиационное производственное объединение имени С. Горбунова в течение 6 лет, начиная с г. Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, опасно зарыскивает. Эксплуатация моторной лодки допускается при удалении от берега до 3 км при высоте волны до 0. Теоретический корпус лодки "Казанка-5М" Корпус лодки клепаной конструкции из дюралюминиевого сплава Д1АТ; помимо набора, жесткость днища и бортов обеспечивается благодаря штампованным рифтам и высадкам. Соединения листов обшивки по килю и на бортах усилены прессованными профилями. Масса корпуса — кг. Непотопляемость обеспечена блоками пенопласта, которые закреплены в носу и корме под палубой. В случае заливания волной лодка остается на плаву со всеми сидящими в ней пассажирами. Такой вариант установки мотора имеет как преимущества, так и недостатки. Прежде всего — экономится место в кокпите. Проще стала конструкция кормовой части корпуса, так как отпала необходимость в самоотливной нише — надводный борт на транце имеет достаточную высоту, чтобы исключить заливание водой. Несколько улучшилась центровка лодки благодаря выносу мотора или даже двух у Казанки-5М за транец. К числу недостатков установки на кронштейне можно отнести увеличение габарита лодки по длине, неудобство обслуживания и ремонта, уязвимость мотора при швартовке и худшую его защищенность от заливания волной, чем при установке в рецессе. В форпике оборудован носовой багажник, отделенный от кокпита наклонной глухой переборкой. Для укладки вещей в него на палубе оборудован люк с крышкой, которая может быть заперта на замок. В кокпите устанавливаются 4 складывающихся мягких кресла; по бортам оборудованы полочки и шкафчики для мелких предметов. Кокпит закрывается тентом с отстегивающимися боковинами. При этом расходуется 0,28—0,30л горючего на пройденный километр пути. В этом случае скорость с 2 чел. Поскольку с течением времени выявились серьёзные недостатки "закрученных" обводов "Казанок-5", в г. Эта лодка при тех же размерениях и планировке получила совершенно новые выпукло-килеватые обводы, причём угол килеватости на транце повышен до 8. В результате повысились скоростные и, в особенности мореходные качества лодки. Фотографии моторной лодки "Казанка-5" Стекло с калиткой переделка Фотографии моторной лодки "Казанка-5М" Тюнинг "Казанки-5М" "Казанка-5М" с каютой Лодки "Казанка-5" и "Казанка-5М" на видео "Казанка-5М" с мотором Suzuki DT40 Мотор HDX 9. Моторные лодки Катера ПВХ лодки.
Наиболее важным изменением стало увеличение допустимой мощности двигателя до 55 л. Также изменения коснулись и других частей мотолодки. Здесь можно отметить переработку систем реверса и газа, наличие обтекаемого ветрового стекла , появление люка для доступа в багажный отсек с возможностью запирания из кокпита. Кроме того, появились дополнительные полочки и ниши для рыболовной оснастки и прочей мелочи. Также конструкторам удалось улучшить центровку загруженной лодки, благодаря смещению кормовых сидений, которые теперь стали несъемными. Карта сайта Заказать рекламу на сайте. Главная Катера Гидроциклы Лодки Байдарки Катамараны Водный туризм и спорт Общие вопросы Яхты.
https://gist.github.com/e2ed2cb3f3cc1114b59370c3d28ea0dd
https://gist.github.com/79012818b23c54935deac2c4d4f2d557
https://gist.github.com/91b0560cd42bf7337eadc1247f47c4bd