Отзывы о Вашей роботизированой коробке.
Лада XRAY Рэй-Робот 1.8
Лада Веста: робот против механики
Поиск по картине Поиск изображения по сайту Указать ссылку. Везде Темы Комментарии Видео. О сайте Активные темы Помощь Правила Реклама. Разделы Лента Общение Хаос Инкубатор Рубрикатор Арт ЯП Файлы Новый пост. Сочетать отличный 1,8 литровый мотор с неудачным однодисковым роботом не имеет ни малейшего смысла. Вот старт со светофора. Затем, так же нехотя, третью, четвертую и пятую. Кстати, чтобы понять, ради чего я упоминал клубнику и банан, достаточно однажды угодить в вялотекущую пробку на подъеме. Кромешный мрак — и амбре. Во всем остальном кроме пары мелких проблем, о которых рассказывают подписи к фото XRAY — замечательный автомобиль. На него приятно смотреть, в него приятно садиться. Если выбрать версию с механикой или переключать передачи роботизированной коробки вручную, положительные эмоции принесет и езда. А по уровню оснащения наш XRAY в комплектации Top Prestige даст прикурить большинству иномарок — соседей по ценовому сегменту. Полноценный климат-контроль и хорошая камера заднего вида. Годная мультимедиасистема с управлением на руле и обогрев лобового стекла. Но главное — всё это работает так, как и должно работать. Из пройденных машиной км две трети — мои. Конечно, пробег слишком мал для проявления каких-либо неисправностей, но в целом XRAY производит впечатление добротной и надежной вещи. Чего не скажешь о главном герое публикации — роботе AMT. Уже сейчас машина временами досаждает подергиваниями при троганье. Если АВТОВАЗ к тому времени возьмет на вооружение мой совет, выберу с запахом дыни. А еще XRAY можно запросто использовать как мобильный стенд для оценки качества топлива. Под нагрузкой на малых оборотах отчетливо слышны детонационные стуки, с разгонной динамикой беда. Поговаривают даже, что нынешняя прошивка электронного блока управления двигателем вообще не стыкуется с 92 м бензином, а официальное разрешение на его использование родилось под давлением маркетологов. VIA Это сообщение отредактировал REMember - 7. Чего ж она страшная такая.. Бегемот на куриных лапках. Понимаю, что Сандеро степвей, но колеса побольше совсем никак нельзя впихнуть было? Ведь сделали же Весту симпатичной. Это сообщение отредактировал AlexCr - 7. А в чем она страшная? Веста и икс рей одной концепции Не понимаю я таких критиков хоть режь меня на х-рей частей. Прочел вступительную часть текста и начал переживать, что Пингвин взял себе Ладу. В догонку про редакционную Весту от ЗаРулем. Как же я ошибался, думая, что к ее флегматичному нраву можно привыкнуть! К заторможенному автомату — можно, к односцепленчатому роботу — нет. Задержки при переключениях ощутимы, частично избавиться от них можно переходом в ручной режим. Вот только в городе необходимость в нем возникает настолько часто, что коробка превращается в механическую. На трассе, кстати, все гораздо лучше. Переходы вниз на скорости даются агрегату легче, а дальше уже дело за двигателем. Гарантийная замена сцепления на 20 км подтвердила наши опасения о малом ресурсе этого узла. Запчасть нам поставили с тем же номером, что и на заводской детали: В качестве эксперимента я завел привычку переводить коробку в нейтраль на светофорах. Посмотрим, продлит ли это жизнь дискам и корзине. Ну да машину покупают чтоб на нее только смотреть и сидеть, коробка дрянь, но машина хорошая это как? Это сообщение отредактировал Bona25 - 7. Вот еще подсказка для маркетологов: Появились эти машинки в наших ебенях-владельцы плачут от умиления. Я слышал что на роботах надо нейтралку втыкать пока стоишь, как на мехе, тогда сцыкуха подольше проживет. Автор похоже потреблятель обычный. Бля а ты не знал чтоле что так и надо на роботе? Не пропорционально выглядит высокий кузов и маленькие колеса. Даже тоётовский робот тоже давеча "доводили". Смотря в какой ценовой категории. Lada XRAY и её РОБОТ Да мне изначально непонятна логика инженеров и маркетологов автоваза. Что нужно человеку, который покупает такую машину? Какой, к ебеням, там робот может быть? Как вообще можно купить ладу с роботом? Люди с этими роботами ябуца на куда более премиальных авто! А тут ЛАДА, мать твою, на роботе. Реально ржать охота от такого словосочетания! Кто, накрайняк, ее на вторичке то купит? Ее же, такую, навечно нужно покупать. Дык она столько не проездит Короче автовазовцам браво ПС. Это так вообще МЕГА опция для наших широт. Она чистая бывает только сразу, после выезда из мойки. Да и хули в нее смотреть то? Че там высматривать то? Да ладно, когда она еще с направляющими. Есть хоть какая то польза. Но в Ладе эта функция нихерашечки не реализована. Парктроника хватает за глаза. Это сообщение отредактировал Kreditor - 7. Ну так то да. Был у меня робот на аурисе. Катался как на автомате, пока чего то там не навернулось. Поменяли запчасть по гарантии без проблем, но дилер сказал ставить в нетраль если больше 10 сек. Больше от марки зависело чуть дороже от французов. Та же тройка бмв х, мерседес й.. Я их не ровнял здесь к ягуарам, кузову, 7-м бмв и т. Смотрел в салоне этот Xrey, никогда бы не подумал, что там настолько мало места для задних пассажиров. Вот Веста другое дело, но седан мне не нужен. Что касается плохого робота, то дело тут во французских маркетологах, они специально, что-то делают из рук вон плохо - чтобы потом делать рейсталиг и продавать опять тем кто уже купил. Вот возьмите первый Логан - отличная машина, но страшная внешность, потом один рейсталинг, второй, потом фаза 2, потом Логан 2 и т. Вот поэтому на первом Xrey и такой хреновый робот, а нормального гидроавтомата нет. Маркетологи мать их, капитализм сраный Это сообщение отредактировал ssm - 7. О проекте Помощь Авторские права Частые вопросы и ответы Прислать новость Размещение рекламы. Как обойти запрет на ЯП Как пользоваться поиском Как разместить картинки Как разместить видео Футболки от ЯПлакалъ Инкубатор. Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник. С запахом перечной мяты или мелиссы. Ведь куда приятнее вдыхать аромат ягод и фруктов, чем морщиться от запаха подгоревших фрикционов. А поскольку морщиться владельцам роботизированных Лад приходится часто, план обречен на коммерческий успех. История моих взаимоотношений с роботизированной коробкой Иксрея почти не отличается от историй других владельцев, не практикующих самообман и здраво оценивающих вещи. Первые сотни километров я сохранял спокойствие и думал, что к коробке нужно просто привыкнуть. Потом еще сколько-то убеждал себя, что теперь коробке нужно привыкнуть ко мне. Спустя неделю безуспешных притирок окончательно осознал, что робот никуда не годится — во всяком случае, для водителя, который уже вкусил прелесть езды на машинах с гидромеханическим автоматом. Я перевел селектор в ручной режим и с тех пор сам переключаю передачи. Это единственный способ удержаться в потоке и не подорвать психику на корню. Offline Christmas Tree Регистрация: Offline Квизац Хадарач Регистрация: Offline West Mclaren Mercedes! Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь , пожалуйста, или зарегистрируйтесь , если не зарегистрированы. Активные темы Интервью со Стрелковым:
Штиль фс 55 характеристики
Peugeot partner 2010 технические характеристики
Шноркель на уаз своими руками фото
Тинсулейт в стиральной машине
Задержка 10 днейпри отрицательном тесте
Расписание автобусов кашира ожерелье 31
Семена поиск каталог 2017 официальный сайт
Сельское хозяйство проблемы и перспективы
Вазонит 600 инструкция по применению отзывы
Образ ведьмы на хэллоуин
Схемы гладью видео
21 съезд кпсс
Нальчик детский стоматолог на горького расписание
Зарегистрироваться в вебмани кошелек
Расписание котлас устюг